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  • スズキ ジムニー 新型、その完成度は「もはや軽の領域ではない」【VR試乗】

    21,398 views 2 months ago
    「その完成度、もはやKの領域ではない。シエラをベースにラダーフレームでも豊かな乗り味は出せる!! という見本」(桂伸一氏)

    20年ぶりの新型となった新型スズキ『ジムニー』にモータージャーナリスト桂伸一氏が試乗。試乗会で体験することができたオフロード走行の様子を360度 VR動画でお届け!軽自動車と思えぬ走破性に驚愕。動画後半にはオンロードでの試乗風景も収録。従来型を大きく上回る上質な走りを堪能あれ。

    協力 スズキ
    撮影・編集 佐藤靖彦 Show less
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  • バイク試乗動画まとめ Play all

    • 【レスポンス試乗】BMW S1000XR…佐川健太郎 - Duration: 113 seconds.

      • 1 year ago
      • 14,187 views
      BMWが誇るスーパーバイク『S1000RR』のエンジンとシャーシをベースに、ロングストークのサスペンションと快適装備が与えられたのが『S1000XR』である。高性能ロードスポーツのパワーとハンドリング、アドベンチャーの多目的性、そしてツアラーの快適性を兼ね備えているのが特徴で、今までになかった新たなカテゴリーとしてBMWでは”アドベンチャースポーツ”と位置付けている。
    • 【レスポンス試乗】BMW F800R…佐川健太郎 - Duration: 100 seconds.

      • 1 year ago
      • 8,596 views
      スーパースポーツからビッグアドベンチャーまで幅広いラインナップを揃えるBMWの中でF800Rはロードスターの位置づけ、つまり日本流に言えばネイキッドモデルである。

      エンジン形式は水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ798cc。シリンダーが横に2本並んだ“パラレルツイン“と呼ばれるレイアウトで、BMWではF800GS系などを含めた現行のミドルクラスを担う代表的なユニットになっている。

      今回...
    • 【レスポンス試乗】スズキ SV650ABS…佐川健太郎 - Duration: 104 seconds.

      • 1 year ago
      • 5,017 views
      今秋にデビューしたスズキのニューモデル、『SV650』のコンセプトは「原点回帰」ということで、バイク本来の操る楽しさを求めたモデルとなっている。
      ベースになったのはグラディウス650で、改良ヵ所は車体全体で140ヵ所、エンジンだけでも60ヵ所にも及ぶなど見た目も中身も大幅に進化した。
    • 【レスポンス試乗】ドゥカティ ハイパーモタード939/SP…佐川健太郎 - Duration: 115 seconds.

      • 2 years ago
      • 4,921 views
      ドゥカティの新型「ハイパーモタード939/SP」がいよいよ5月から国内に投入される。

      従来型から最も変わったのがエンジン。新型に搭載される水冷L型2気筒のテスタストレッタ11度は、従来型の「821」をベースにボアを拡大することで排気量を937ccに拡大し、最高出力を3psアップの108psとしている。

      特に注目したいのは、中回転域のトルクが18%も向上していることだ。今年から欧州における...
    • 【レスポンス試乗】ホンダ CRF1000L アフリカツイン…佐川健太郎 - Duration: 2 minutes, 2 seconds.

      • 2 years ago
      • 8,579 views
      設計コンセプトとしては先代同様、大陸横断ツアラーとしての高速巡航性能と本格的オフロード性能を両立すべく開発が進められた。

      エンジンは先代のVツイン750ccから水冷並列2気筒998ccへと進化。270度位相クランクによる不等間隔爆発のパルス感と優れたトラクション性能がウリである。車格的には先代とほぼ同じで、車重もDCT仕様では240kgを超える「ビッグアドベンチャーツアラー」のカテゴリーと...
    • 【レスポンス試乗】トライアンフ ストリートツイン…佐川健太郎 - Duration: 84 seconds.

      • 2 years ago
      • 8,318 views
      トライアンフを代表するモダンクラシックライン、「ボンネビル」シリーズが久々にフルモデルチェンジ。その中でも「ストリートツイン」は最もモダンなデザインを纏ったモデルである。

      エンジンは伝統的な並列2気筒だが完全新設計となり、水冷化とともに排気量も900ccに拡大(従来は865cc)。ロングストローク化と270度クランクの採用により、ツインらしい鼓動感とサウンドが楽しめるようになった。軽量な車...
    • 【レスポンス試乗】ポラリス スリングショット…佐川健太郎 - Duration: 87 seconds.

      • 2 years ago
      • 2,935 views
      クルマともバイクとも異なる不思議な乗り物。それが『SLINGSHOT(スリングショット)』だ。

      フロント2輪、リア1輪で走る3輪タイプのスポーツカーを開発したのは米国のポラリス社。そう聞いて、なるほどと思う人は業界通。ATV(全地形対応車両)やスノーモービルなどの他、『ヴィクトリー』や『インディアン』などのモーターサイクルも製造している世界的なレジャービークルメーカーである。

      http:...
    • 【レスポンス試乗】ドゥカティ ムルティストラーダ1200…佐川健太郎 - Duration: 87 seconds.

      • 2 years ago
      • 4,911 views
      4つのカテゴリーの性能を1台に集約した「4バイクス・イン1」のコンセプトを掲げて『ムルティストラーダ1200』が登場したのは2010年。

      その後、電子制御サスペンション「スカイフック」を搭載した2代目を経て、初のフルモデルチェンジとなる3代目が登場。エンジンから車体、足回りのすべてにおいて革新的なアップデートが行われた最新モデルに試乗した。

      http://response.jp/
    • 【レスポンス試乗】ヤマハ MT03…佐川健太郎 - Duration: 87 seconds.

      • 3 years ago
      • 8,698 views
      「MT-03」は今回同時にデビューした「MT-25」と同じ車体に320ccのエンジンを搭載したスポーツネイキッドモデルである。

      違いは排気量のみで車重も同じため、取り回しや跨ったときのライポジも全く同じ。ヒールガードにホール加工がないことなどを除けば、車名ロゴを見なければほとんど見分けはつかない。

      http://response.jp/
    • 【レスポンス試乗】ヤマハ MT25…佐川健太郎 - Duration: 87 seconds.

      • 3 years ago
      • 12,078 views
      「MT-25」のコンセプトは「大都会のチーター」。豊かなトルクと軽快なハンドリングを生かしたキレのいい走りが魅力のスポーツネイキッドモデルだ。

      http://response.jp/
    • 【レスポンス試乗】スズキ GSX S1000F…佐川健太郎 - Duration: 87 seconds.

      • 3 years ago
      • 4,518 views
      スズキの新世代スポーツネイキッド、『GSX-S1000』にフルカウルの外装をまとったのが『GSX-S1000F』である。

      エンジンとシャーシはSTDのネイキッドタイプと同じだが、2灯ヘッドライトとスクリーンを備えた大型カウルにフロントが覆われ、見た目のイメージは大きく異なっている。

      http://response.jp/
    • 【レスポンス試乗】スズキ GSX S1000…佐川健太郎 - Duration: 87 seconds.

      • 3 years ago
      • 6,073 views
      デザインコンセプトは「クラウチングビースト」。今にも獲物に襲いかかろうとする野獣イメージしたという、アグレッシブなフォルムが印象的だ。

      http://response.jp/
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  • VR試乗動画 by Response Play all

    自動車ニュースのレスポンス オリジナル「360度 VR試乗動画」を続々更新中!

    レスポンス
    https://response.jp/special/recent/3601/
    • 【360度 VR試乗】吉田由美が「大人のロードスター」に試乗…マツダ ロードスターRF - Duration: 2 minutes, 40 seconds.

      • 1 year ago
      • 97,366 views
      カーライフエッセイスト吉田由美のマツダ ロードスターRFレポート第2弾。中山雅主査への突撃360度インタビュー動画に続いては、360度VR試乗動画をお届け。クーペとオープンカー、2つの世界を味わえるのが魅力の「大人のロードスター」と評する吉田氏が注目したポイントは…? 動画でチェック!

      ■マツダ ロードスターRF
      パワートレイン:SKYACTIV-G 2.0リットル(ガソリン)
      トランスミ...
    • 【360度 VR試乗】敵は“外タレ”、スズキ スイフトスポーツ 新型の走りに興奮 - Duration: 7 minutes, 25 seconds.

      • 1 year ago
      • 85,839 views
      改めて、実直にきめ細やかに造られていた『スイフト』の存在感の高さを知る。

      雑味無いクリーンなサウンドで、リミットまで淀み無く回るエンジンパフォーマンスは1.4リットルクラス国産エンジンの常識を変える。専用ワイドボディに進化したハンドリングと安定性と乗り味とパフォーマンスは国産ホットハッチ相手では役不足! 敵は“外タレ”。海外勢と真っ向勝負できる4代目『スイフトスポーツ』の走りに興奮した!!...
    • 【360度 VR試乗】おつぽん × スバル WRX S4 tS 絶叫サーキット同乗試乗 - Duration: 4 minutes, 10 seconds.

      • 1 year ago
      • 74,789 views
      クルマ好き女子で、総視聴回数1500万回を誇る人気Youtuberの「おつぽん」が、レスポンスVR試乗動画に初登場!記念すべきコラボ第1回目は、スバリスト必見の限定STIコンプリートカー『WRX S4 tS NBRチャレンジパッケージ』だ。

      国産スポーツカーから超高級スーパーカーまで、様々なクルマに試乗してきたおつぽんだが、サーキットでの全開同乗走行は初体験。レーサー桂伸一氏によるアツい走...
    • 【360度 VR試乗】マツダ CX-5 の走りは“深化”したのか…サーキットで検証 - Duration: 4 minutes, 23 seconds.

      • 1 year ago
      • 64,782 views
      ディーゼルエンジンに新採用した「DE精密加給制御」や、「G-ベクタリングコントロール」によるハンドリング性能の向上など、「走る歓びのさらなる“深化”」をうたう新型マツダ『CX-5』。それならば、とサーキットに持ち込み走行性能を検証した。レーサー/モータージャーナリスト桂伸一氏のドライブによる360度映像をご堪能あれ。

      ■マツダ CX-5(XD 4WD)
      パワートレイン:2.2リットル直列4...
    • 【360度 VR試乗】ホンダ NSX 新型 でサーキット全開アタック - Duration: 3 minutes, 9 seconds.

      • 1 year ago
      • 63,256 views
      レスポンス360度試乗動画、第3弾は皆さんお待ちかね新型「ホンダ NSX」が登場!本邦初公開となる袖ヶ浦フォレストレースウェイでの全開アタックを、レーサー/モータージャーナリストの桂伸一氏のドライブでお届けします。ハイブリッドならではの無音のスタート風景、「スポーツハイブリッドSH-AWD」による驚きのコーナリング性能を、360度あます所なくご堪能ください。

      ■ホンダ NSX
      パワートレイ...
    • トヨタ カローラハッチバック MT車に試乗!自動ブリッピングの性能は【VR試乗】 - Duration: 5 minutes, 8 seconds.

      • 4 months ago
      • 57,708 views
      6月26日に正式発表となる、トヨタの新型『カローラハッチバック』。そのプロトタイプに桂伸一氏が最速試乗。「クルマ本来の楽しさ」を追求したという新型は、どのような走りを見せるのか。VR動画第一弾は、1.2リットルターボに設定されるマニュアルトランスミッション車の「iMT」。

      シフトダウン時のブリッピング(回転数合わせ)を自動でおこなうiMTの制御は、レーサー桂氏を納得させることができるのか…...
    • マツダ CX-8 の走りはホンモノか…雪上でテストドライブ!【VR試乗】 - Duration: 3 minutes, 21 seconds.

      • 9 months ago
      • 54,247 views
      マツダ『CX-8』のこの走り味の違いは、『CX-5』のホイールベースが延びただけではない。北米用『CX-9』をベースに日本サイズに改めたものがCX8だ。

      改良されたディーゼルもこの極低速域からのパンチがあればこそ、他の2リットルに対する+200ccの余裕、つまり2.2リットルならではの高トルクが、アドバンテージとして活きてくる。

      扱いやすく、静粛性が高く、乗り味も滑らかで、ひとクラス上の...
    • 新型 フォレスター 最速試乗!スバルのハイブリッド「e-BOXER」の実力は!?【VR試乗】 - Duration: 8 minutes, 23 seconds.

      • 3 months ago
      • 52,625 views
      スバルのグローバル戦略車に成長した、5代目『フォレスター』。初の水平対向ハイブリッド「e-BOXER」を搭載し、商品力を大幅に高めた新型に最速試乗! モータージャーナリスト桂伸一氏による360度・VR動画でお届けする。「これがボクサー!?」と驚くこと間違いなしの“音”に注目だ。

      「スバルは水平対向エンジンです!!と言う事を忘れさせないグッドネーミング」とe-BOXERを評価する桂氏。その走...
    • 【360度 VR試乗】レクサス LC500h で全開走行…LFA の魂は受継がれたか - Duration: 6 minutes, 30 seconds.

      • 1 year ago
      • 48,883 views
      最新FRプラットフォーム「GA-Lプラットフォーム」を初採用し、次世代のレクサスの走りを体現したラグジュアリークーペが『LC500』だ。ハイブリッドの『LC500h』は、有段ギヤを組み合わせた世界初の「マルチステージハイブリッドシステム」を搭載、低速から盛り上がる力強い走りと燃費性能を両立する。

      アメリカ西海岸が似合いそうなLCだが、『LFA』の魂を受け継いでいるとなればサーキットに持ち込...
    • サーキット走行可能なミニバン!? ステップワゴンスパーダの“超絶”な走り【VR試乗】 - Duration: 7 minutes, 5 seconds.

      • 9 months ago
      • 44,081 views
      「元々低重心なミニバンがさらにバッテリー重量で安定。超絶速く、安心のコーナリング姿勢!! サーキット走行可能なミニバン・ハンドリングカーのベスト(現状!?)」

      レーサー/モータージャーナリストの桂伸一氏が、新型ホンダ『ステップワゴンスパーダ』でサーキット走行!新たに追加された2モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッド i-MMD」のハイパワーに驚く。それもそのはず、モーターのみで...
    • 【360度 VR試乗】日産 ノートe-POWER でサーキット走行を試してみた - Duration: 5 minutes, 21 seconds.

      • 1 year ago
      • 40,885 views
      エンジンを発電のみに使い、EV同様モーターのみを駆動するシリーズ式ハイブリッド『ノートe-POWER』。高い燃費性能はもちろん、『リーフ』ゆずりのEVならではのトルクフルで力強い走りが魅力となっている。この走りを高く評価するのがレーサー/モータージャーナリストの桂伸一氏だ。今回は袖ヶ浦サーキットに持ち込み、走行テストをおこなった。その様子をVR動画でお送りする。

      ■日産 ノートe-POWE...
    • 【360度 VR試乗】スバル初代 レガシィ は「GT-Rを喰うつもりだった」…今も通用する軽快感に感動 - Duration: 4 minutes, 47 seconds.

      • 1 year ago
      • 40,773 views
      いまの感覚で初代スバル『レガシィ』を見るとどう映るのか!? これはスバルファンの興味のひとつではないだろうか? ということで、スバルが保管していたピッカピカの初代レガシィ(89年式 2.0GT)で、テストコースでの試乗を敢行した。懐かしのボクサーサウンドとともに、360度動画でお届けする。

      初代の誕生当時レースドライバーとしてコンビを組み戦ったスバルの辰巳英治氏(現STIアドバイザー)から...
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