apersson850s kanal

@mcewball13 No, that's not true. Stand one meter from a bright wall, set the aperture to f/2.8 and ISO 3200. Now take a photo with the internal master only (no slaves), and have the master set to "not contribute". You'll see that it's fully appropriate to illuminate that scene by itself. The mast...

Synnerligen orutinerad chaufför, måste jag säga. Skulle nog kunna fastna även på en ordinär gårdsplan, som han bär sig åt.

TGB 30 är en SBA 111. Det är TGB 40 som betecknas SBAT 111 S.

This is not any Laplander. This is a C303. The Laplander was the L3314, later the C202.

This isn't any Laplander. It's a C303. The Laplander was the L3314, later the C202.

This isn't the Laplander (Valpen or C202), this is the C303, or Tgb11 as it's known in the army.

Va? Ett tåg som rör sig på vintern? Är det en simulering?

Jag köpte en ny 744 GLT 16 valve nådens år 1989. Den gick att trycka ner till 220 km/h på mätaren, om man hade lite tålamod.

Min gick att trycka ner till strecket vid 220 km/h.

Max Lundgren bodde i Åsljunga när han skrev böckerna.

It's darker in the second corridor. If you check the user's manual, you'll find that when you go from one illumination level to another, you may have to restart the live view to stabilize the screen.

The second problem is the type of light. It's not visible to the naked eye, but these lights are ...

Nä, sådana surhål ska man låta bli. Men i uppförsbacke på en regnblöt och sönderkörd åker, med husvagn efter, gick det alldeles utmärkt. Till sånt passar bilen perfekt.

Alla med vanliga bilar fick ta hjälp av traktor.

Jag har också testat på crossbana, men det var ett sånt där rackarns hopp där också. Tur att jag gick och tittade efter först!

Properly used the winter setting would not damage or overheat anything, since it's supposed to be used when there's so little friction that the wheels would spin long before anything overheats.

Accelerationstiden mätte jag aldrig, men min gick till strecket vid 220 km/h, när jag plågat den ett tag i Tyskland. Den slog om till 10000 mil när mätaren pekade en bit förbi 200 km/h.

Sen köpte jag en 854 Turbo. Den är "lite" piggare.

@rocboy2006 Because the flash can't keep the flash tube lit for that long time.

At the beginning of 2009, this wouldn't have made sense. But now there is the 7D too, which changed the playing field significantly. Today, continuing the 50D development by extrapolating from the 30D, 40D and so on, that would have been an epic failure.

The 60D fits into today's lineup from Can...