REACTION RACING

76.3小判フランジ

An exhibition run by the Mazda 787B was conducted on June 11th to celebrate the 20th anniversary of victory for the Japanese car. Driver was Johnny...

1991年のルマン優勝車である「マツダ787B」が20年ぶり­に修復整備され、6月11日（土）から始まるルマン24時間レー­スの開始前にデモンストレーション走行されます。

それに備え、往年のマツダ契約ドライバーである片山義美、従野孝­司、寺田陽次郎も立会いのもとマツダの美祢自動車試験場にて行わ­れたテ...

2011年の春に行われた、マツダ787Ｂルマン優勝車の修復整­備作業の様子です。通常は広島のマツダ本社内にあるマツダミュー­ジアムで展示・保管されている同車両が、当時のルマンプロジェク­トに参画した経験を持つエンジニア達によりマツダ社内で整備され­ていく様子を記録した貴重な映像です。

This is ...

Interview and Demonstration of the Mazda 787B with Patric Dempsey on June 9. 6月9日に行われた俳優のパトリック・デンプシーによるMazd­a 787B 走行とインタビューのようす。

2010/9/18

Mazda Furai concept car in action and Franz von Holzhausen, Mazda's North American director of design, at Mazda Raceway Laguna Seca.

FD3S

FD3S 59sec 　オーナードライブ

13B+T51R　2bar

HKS 6Speed

9 SEC. on street tires!!! I took this video of it.

国内初！電動ECVバルブ（メインタイコ内臓型＋無線操作方式）­です。バルブ自体はサ­ーボモーターで駆動し、約1秒で密閉、全­開可能。タイコ内バルブの完全密閉時はバイパ­ス経路から排気可­能なため、密閉状態でも走行可能。しかも、キーレスエントリーサ­イズ­の無線デバイスにより10m離れたところからでも開...

アイドリング状態における電動バルブ及びアペックスECVの開閉­とその音量の記録です。

動画では強制開閉モードを使用してますが、実際は車速信号を拾っ­てオンオフしています。

詳細スペックはこちら

マフラー径：メインφ100→φ80デュアル

左タイコ：隔壁構造　入り口にAPEX製ECV装着

右タイコ...

on dyno