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ApriliaOfficial

Bearacer Shoutout

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Choose your Aprilia rider, tell him what is like being a real "racer"
You could be celebrated on RSV4 SBK livery!
http://www.bearacer.com/sho... Show less
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New 2014 RSV4 SBK Play

A silver fireball on the hunt for the World Championship.
Reigning World Sbk Champion Aprilia RSV4 unveiled at Phillip Island (Australia),
the bike that Marco Melandri and Sylvain Guintoli will use to take on the 2014 World Superbike Championship.The reflective finish of the metal enhances the aggressive lines of the italian super sport bike, holder of Aprilia's 5 Sbk Championship titles and reference point for street bikes.

Un bolide d'argento alla conquista del mondiale.
Svelata oggi a Phillip Island (Australia) la Aprilia RSV4 Campione Mondiale Sbk in carica, con cui Marco Melandri e Sylvain Guintoli daranno l'assalto al mondiale Superbike 2014.La finitura riflettente del metallo esalta le linee aggressive della supersportiva italiana, protagonista dei 5 titoli iridati Sbk di Aprilia e punto di riferimento tra i modelli stradali.

Tuono V4 R ABS Play

Extremely compact, as slim as a twin-cylinder and installed in an ultra-compact chassis, the 65° V4 engine on the V4 R ABS is the epitome of Italian engineering ingenuity. The Tuono gives away very little to its RSV4 sibling in terms of pure performance, but in exchange offers a greater fluidity that make it more enjoyable and rewarding to ride on the road and when carrying a passenger. To achieve these results, a number of different modifications were made to the Aprilia V4 engine: new valve timing diagram, fixed intake ducts now 20 mm longer, crankshaft flywheel with increased inertia for improved smoothness and overall balance, shortened gear ratios for the first three gears and engine speed at maximum power reduced to 11,500 rpm Thanks to triple mapping selectable directly from the handlebar, the character of the bike can be modified to suit the rider's personal riding style or the track conditions at any time.

• T-TRACK: no compromise. All 167.3 CV of power available at the slightest twist of the throttle.
• S-SPORT: maximum fun on the open road. Smooth power delivery across the rev band for fun yet less demanding riding.
• R-ROAD: usability in all conditions. Smooth delivery and power attenuated by 25% across the rev range.

Discover more! http://www.aprilia.com/

Tuono V4 R ABS è un riferimento tecnologico per i progettisti: il V4 65°, compattissimo, stretto come un bicilindrico e inserito in una ciclistica ultracompatta, è un esercizio ingegneristico degno del genio italiano. In termini di prestazioni assolute la Tuono cede pochissimo alla sorella RSV4, ma in cambio di una superiore fluidità di marcia che la rende più gradevole ed appagante nell'uso su strada e in coppia. Per consentire questo risultato, il tuning al quale è stato sottoposto il motore Aprilia V4 ha comportato diverse modifiche: nuovo diagramma di distribuzione; cornetti di aspirazione fissi, più lunghi di 20 mm; volano dell'albero motore con maggiore inerzia per ottimizzare la regolarità di marcia e l'equilibrio generale; rapportatura accorciata nelle prime tre marce; regime potenza massima sceso a 11.500 giri. Il guidatore, grazie alla tripla mappatura selezionabile direttamente dal manubrio, può cambiare il carattere della moto in qualsiasi momento, per adattarlo allo stile di guida o alle condizioni del fondo stradale.

• T-TRACK: nessun compromesso. I 167,3 CV sono disponibili per la pista alla minima apertura di gas.
• S-SPORT: per il divertimento su strada. Erogazione fluida ma potenza piena, per un utilizzo della moto divertente ma meno impegnativo.
• R-ROAD: fruibilità in ogni condizione. Erogazione fluida e potenza addolcita del 25% in tutto l'arco di utilizzo della moto. Maggiore fruibilità in ogni condizione.

Scopri di più! http://www.aprilia.com/

Onboard Aprilia RSV4 with Alex Hofmann Play

Alex Hofmann, born in 1980, is a German motorcycle rider who retired from racing. His career began in the preparatory classes of the World Championship in the 125 and 250, where he won World Championship points since the first apparition. The twelfth place finish is his best result in 2001 riding an Aprilia 250.
In MotoGP, first as a wild card and then on a permanent basis, he was appreciated for his good qualities as a tester. In 2008 he was engaged in the development of the Aprilia RSV4 Superbike. At work as a test rider for the Venetian house, Hofmann joined with excellent results to MotoGP commentator for German TV.
Discover all the RSV4 details: www.aprilia.com
Know more about Alex Hofman: http://www.alex66.com/

Alex Hofmann, classe 1980, è un pilota motociclistico tedesco ritiratosi dall'attività agonistica. La sua carriera inizia nelle classi propedeutiche del Motomondiale, in 125 e 250, dove ottiene punti iridati fin dalle prime apparizioni. La dodicesima posizione finale è il suo migliore risultato, nel 2001 in sella ad una Aprilia 250.
Passato alla MotoGP, dapprima come wild card e poi in pianta stabile, si è fatto apprezzare per le sue buone doti di collaudatore, che lo hanno portato nel 2008 ad essere coinvolto nello sviluppo della Aprilia RSV4 Superbike. Al lavoro come collaudatore per la casa veneta, Hofmann affianca con ottimi risultati quello di commentatore della MotoGP per la TV tedesca.
Scopri i dettagli su RSV4: www.aprilia.com
Consoci meglio Alex Hofman: http://www.alex66.com/
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