Cluster Movilidad y Logística

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II Jornada Logística de Euskadi

La II Jornada Logística de Euskadi, organizada por el Clúster de Movilidad y Logística, MLC ITS Euskadi, se ha centrado en analizar las nuevas tecnologías de identificación y trazabilidad, con especial atención al RFID -Radio Frecuency Identification-, y en su impacto en el incremento de la competitividad y productividad de las empresas.

De esta forma, las tres primeras ponencias se centran en analizar nuevas aplicaciones tecnológicas asociadas a la radiofrecuencia. Así, se exponen los resultados del estudio impulsado por el Clúster sobre RFID en entornos de distribución; se aborda la utilización de soluciones de trazabilidad en el ámbito de los entornos logísticos de fabricación y preparación de pedidos; se exponen aplicaciones de trazabilidad dentro de la cadena de suministro; y se trata sobre la arquitectura EPCGlobal, nuevas tendencias de RFID extendida, o cómo resolver el seguimiento de un producto combinando las RFID y la visión artificial. Intervienen Igarle, Ulma Handling Systems y Tecnalia.

Tras una mesa redonda en torno a estas tres ponencias, en la segunda parte de la Jornada las propias empresas exponen sus casos concretos de aplicación y las ventajas y retos que estas tecnologías han supuesto para sus propios negocios. Intervienen DHL, Deustotech para Cenfarte-Cenker y Corporación Alimentaria Aldanondo.

I Jornada Logística de Euskadi

Ponencias de la primera jornada logística de Euskadi abordando como materias la logistica inversa y los sistemas de previsión de la demanda. Organiza el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi

II Congreso ITS Euskadi

El II Congreso ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte) de Euskadi, organizado por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, se ha celebrado en el edificio Tecnalia bajo el lema "Información de tráfico en tiempo real". En él se han dado cita entidades y empresas internacionales, así como empresas vascas lideres en el sector para dar a conocer los avances tecnológicos en este ámbito. Han colaborado en el desarrollo de este evento la Dirección de Transportes del Gobierno Vasco, EuskoTren y Tecnalia.

La información de tráfico en tiempo real va a hacer posible, en el plazo de tres años, una auténtica movilidad sin fronteras: poder viajar sin interrupciones de información, tanto personas como mercancías, a lo largo de todos los países de la Unión Europea. Algunas medidas deberán estar disponibles ya a finales de 2012, como la información de tráfico básica y gratuita. Otras, como la reserva de plazas de aparcamiento para transportistas, llegarán a finales de 2013. Y en 2014, deberemos disponer de información no sólo de transporte por carretera, sino de su combinación con el ferrocarril cuyo formato será un planificador multimodal de viaje.

Continuidad e interoperabilidad, claves para una movilidad sin fronteras.
El soporte técnico que permitirá la nueva movilidad se basa en tres conceptos. El primero es "información en tiempo real". Su aplicación práctica es que recibiremos la información al instante, sin demoras. El segundo concepto es "continuidad", lo que nos permitirá viajar sin interrupciones, de Bilbao a Copenhague, en nuestro vehículo privado o combinado con transporte público. Y el tercer concepto es la "interoperabilidad", es decir, tanto la información como los sistemas que la provean deberán ser abiertos, lo que garantizará la comunicación entre los datos proporcionados por las diferentes administraciones y gestores a lo largo de la Unión.

Una vez superado el entramado tecnológico, será labor de las administraciones coordinar la recogida de información con todos los agentes implicados (en nuestro caso, ayuntamientos, diputaciones, gobiernos autonómicos y centrales, operadores de transporte, gestores de infraestructuras, meteorológicos...) y, gestionar y difundir los datos obtenidos. Recordando que, en tres años, deberán referirse no estrictamente a lo que entendemos por tráfico, sino incluir estado de carreteras, meteorología, gestión de peajes, reserva de aparcamientos, información de transporte público por carretera y ferrocarril, etc.

¿Cuál es el objetivo de la Unión Europea con esta transformación de la movilidad? El objetivo es la mejora de la seguridad en las carreteras y de la eficiencia y sostenibilidad del transporte de mercancías y personas. Y el formato en el que se concreta es mediante el Action Plan y la Directiva ITS. De hecho, este Congreso se ha centrado tanto en la información de tráfico en tiempo real como en el desarrollo de planificadores multimodales, ambos contenidos en los documentos anteriores y en los que muchas de las empresas vascas están trabajando.

I Congreso ITS Euskadi 2010

La edición 2010 del Congreso ITS Euskadi ha tenido como lema la movilidad sostenible, en relación tanto a la movilidad de las personas como de las mercancia.
Diferentes empresas de logistica y agentes que trabajan en en materia de movilidad y logística han participado ofreciendo sus experiencias. Esta lista recoge la grabación de sus ponencias.
El material proyectado puede consultarse en:
- www.mlcluster.com/blog
El Congreso contó con la colaboración del Departamento de Transportes del Gobierno Vasco, y de los agentes y empresas de logística del País Vasco, Azkar, Ceit, Euskotren, LKS y Telvent.

Socios del Clúster

Esta lista agrupa vídeos de socios o de productos y servicios desarrollados por los socios del Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi.

Proyecto Freilot -

Freilot es un proyecto europeo impulsado por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi. En su desarrollo han colaborado el Ayuntamiento de Bilbao y las empresas vascas de logística y transporte Azkar, Gertek y Nanuk. El proyecto se completa con un consorcio de empresas y agentes europeos.
El objetivo del proyecto es mejorar la carga y descarga de mercancías y contribuir a la reducción de emisiones derivadas del transporte de mercancías.
La lista reproduce la información sobre el proyecto ofrecida por diferentes televisiones.
Más información: www.mlcluster.com/blog

Proyecto SmartCEM

Vídeos relativos al proyecto europeo SmartCEM, liderado por el Clúster. Su sobjetivos son demostrar que es posible reducir las emisiones de CO2 en el transporte a través de la
electromovilidad (eMobility) y sensibilizar a los usuarios sobre su utilidad y sus beneficios.