 pues hola buenas tardes a todos y todas en primer lugar muchas gracias por estar aquí con nosotros esta tarde en segundo y más importante desear que estéis todos todas bien vosotros vosotras y vuestros seres queridos más cercanos y como sabéis vamos a hacer esta tarde un webinar dentro del proyecto ciudades como espacios de esperanza es un proyecto transnacional de la parte de la green european foundation la fundación verde europea en el que participan entre otras instituciones diferentes fundaciones verdes de diferentes estados europeos de croacia de turquía de belgica de españa nuestros amigos y amigas de ecuo y por supuesto la fundación nos horizons que es la que está organizando este web y yo simplemente voy a hacer una pequeña explicación de este proyecto y un poco como como vamos a hacerla el webinar el webinar como sabéis contamos con cuatro cuatro oponentes yo creo modestamente que de gran nivel como son janet sams la de cuti mayor oficial caldeza de barcelona claire humed ex director de energis cities la asociación de autoridades locales dirigidas al tema del cambio climático anidicom director de operaciones y estrategia del global cobenz of mayors otra gran organización la otra gran organización de administraciones locales y sergi campillo que es teniente de alcalde de cuti mayor de la ciudad de valencia en el el webinar va a consistir en sus explicaciones les hemos pedido que sean de diez como máximo 12 minutos a fin de estar con ellos todo el rato el tiempo de sus explicaciones y en la última parte los últimos 15 20 minutos serán de todas aquellas preguntas que queráis realizar y que ellos se vean con con la habilidad y con la energía habilidad seguro de contestar antes de nada temas logísticos tenéis un pequeño icono para seleccionar o bien escucharlos en castellano para los los y las asistentes de lengua catalana se hace especialmente este evento en castellano porque hay muchas participación de personas del resto del estado español y hemos considerado que era importante también lo tenéis en inglés habrá dos o tres explicaciones o charlas que se dan en inglés y 2 seguro en castellano yo antes que nada me vais a ver a mí lo siento vais a ver a los y las ponentes pero esto solamente ha sido posible gracias a tres personas que no se las ve que son santa cruz es la persona responsable de la fundación nos horitzons al font que es el técnico que mueve la magia para que nos podamos ver a través de nuestras pantallas en nuestros ordenadores o nuestros móviles y yauma que es la persona que está haciendo la traducción simultánea como supongo que sois es el momento de que haya más gente aprovecho para haceros también un pequeño anuncio el día 10 de diciembre en otro proyecto que también participa la fundación nos horitzons tenemos un webinar dirigido otro proyecto dirigido a la cuestión del turismo del turismo sostenible del turismo después del copi sin más deciros que el proyecto de ciudades como sitios de esperanza es un proyecto que os decía transnacional que va dirigido a identificar aquellas buenas prácticas que están haciendo los verdes y las verdes en diferentes ciudades y pueblos a nivel de toda Europa más allá de donde vengamos las fundaciones que estamos participando con el fin de poner resaltar y desiminar cuáles son las buenas prácticas que se están haciendo en nuestras ciudades como os decía que muchas veces chocan todavía con con muchas políticas que siguen haciendo gobiernos incluso algunos gobiernos que se auto califican de progresistas en temas como movilidad como sonidad como el cuidado de las personas como en temas del mención etcétera en ese en ese marco consideramos oportuno hacer desgraciadamente este webinar dirigido a cómo las ciudades gobernadas por las políticas verdes de hombres y mujeres verdes están haciendo desgraciadamente todavía están tienen que hacer y parece que durante un tiempo frente a esta pandemia que de la cual nadie hace exactamente un año uso más pensaba que podía existir yo sin más porque yo solo es importante le doy primer lugar y además con mucho placer porque somos amigos desde hace mucho tiempo y compañeros de fatigas y trabajos la palabra y en el santo y ya es la teniente de alcalde de urbanismo y de muchos más temas de la ciudad de Barcelona como se dice en inglés de flores y muchas gracias a sergi y en primer lugar agradecer mucho a la fundación los orizones a la green european fundación y a todos los participantes de este evento pues poder compartir las estrategias con todo de todo el trabajo que estamos haciendo desde diferentes frentes para garantizar la esperanza no para garantizar esas ciudades que se reinventan frente a los retos comunes que tenemos mundiales y que afectan a nuestra ciudadanía no y esa esa estrategia que tenemos desde el ecologismo desde poner en valor la vida no y de poder hacer que nuestras ciudades sean habitables y saludables por lo tanto estuvo un placer y un privilegio poder compartir hoy con todos vosotros con claire con sergi con andi con susán con todos vosotros este este evento y poder compartir esas estrategias dejadme que os presente un poco lo que estamos haciendo desde la ciudad de Barcelona porque creo que que es relevante no en frente a todas esas a veces miradas de bueno continuistas no de plantear que pues que todo sigue igual y que nada cambie no y que no aprovechar esa oportunidad que nos ha marcado una situación muy grave y una situación que no se ha impactado mucho como ciudad o como ciudades creo que que creo que todas somos conscientes de la importancia no en la que la transformación por ejemplo de la base de la primera piedra de lo que es el espacio público es uno de los elementos que puede ser más más importantes para construir esas soluciones y encarar la triple crisis que sufrimos una crisis sanitaria una crisis climática y una crisis económica que que ahora mismo nos está impactando de forma concreta pero que ya veníamos sufriendo no con los temas de contaminación evidentemente de clima y además también en los diferentes momentos con crisis económicas que se han ido no sucediendo y en Barcelona lo lo estamos haciendo además desde hace ya bastante tiempo bajo una idea muy clara que es la construcción de esta ciudad saludable y sostenible a partir del desarrollo de un urbanismo que sea ecológico no a mí me gustaría centrar para abrir también el debate algunos datos que creo que son relevantes y que además compartimos también desde diferentes puntos de vista Barcelona ahora mismo es la ciudad europea con la densidad más alta de coches 6000 por kilómetro cuadrado esto cuando lo comparamos por ejemplo con londres la densidad baja a unos 2000 por kilómetro cuadrado o incluso con parís a 3000 por tanto la importancia de actuar en este sentido en el espacio público para plantear otras oportunidades no y que no sólo sean ciudad una ciudad destinada al uso del coche la importancia que tiene esto para el modelo energético para el modelo de salud no para poder respirar un aire limpio además Barcelona tiene más del 50 por ciento del espacio público hay zonas concretas que está por encima del 70 por ciento y del 80 que están dedicado no sólo a la circulación de los vehículos sino también a aparcar por tanto las calles son para los coches para que circulen y para que aparquen ahora de forma mayoritaria no y sabemos que eso tiene una traslación directa en la salud como decía antes porque más de mil personas mueren al año por los efectos de la contaminación no desde Barcelona evidentemente con estos tres números tan tan tan graves estamos trabajando desde una perspectiva de estrategia global para aspirar a construir precisamente un modelo que plantea un espacio público diferente no necesitamos más saludable por tanto con menos contaminación y con menos ruido más seguro menos con menos accidentes se han acabado las autopistas urbanas aquellos elementos que no aquellas calles que te permiten cruzar de punta punta de la ciudad de forma rápida no queremos una velocidad segura queremos también fortalecer las relaciones sociales y la vida de barrio allí donde hemos impulsado proyectos de recuperación de espacio público hay mejor vida comunitaria la gente mayor que vive sola encuentra un espacio donde compartir también su día a día que fomente el comercio de proximidad ya no explicaba Jane Jacobs en ese gran libro de vida y muerte de las grandes ciudades donde sabemos que precisamente el comercio de proximidad genera ese tejido de barrio genera esa comunidad genera seguridad también en el propio espacio público son los ojos los comerciantes esa vida de tejido de proximidad y también una modelo que que ponga en el centro las necesidades de aquellos colectivos que han sido tradicionalmente y constantemente excluidos de la planificación urbanística como son los niños y las niñas y la gente mayor no y todo eso tiene que ser a tiene que ir acompañado con una estrategia de fortalecimiento clara en relación al transporte público y por tanto que fue que fomente que impulse la movilidad sostenible bicicleta caminar y evidentemente autobús metro tranvía como elementos centrales de la estructuración y para conseguir esto objetivo nosotros hemos creado el proyecto estratégico de toda Barcelona porque queremos llegar con él a todos los barrios pero que tiene una actuación muy muy muy simbólica en lo que es la trama no sardá que es una trama muy característica de Barcelona que se diseñó en el siglo 19 y que ahora queremos adaptar al siglo 21 no la necesidad de redefinir esas calles al siglo 21 y el proyecto es la superior en el espacio público las calles y las plazas que necesitamos en el siglo 21 es un modelo de éxito que ya hemos impulsado en determinados espacios muy valorado allí donde se ha implantado y con un gran prestigio internacional porque supone una transformación innovadora no tanto en las formas con urbanismo táctico al inicio pero después estructural y procesos participativos muy intensos que implican a la comunidad y es un modelo que ya empezamos a plantear pero que ahora queremos hacer este salto de escala vamos a la Barcelona superior superior a Barcelona el proyecto grande de toda la ciudad entonces es un proyecto que transciende evidentemente de una legislatura de cuatro años que tiene una mirada larga de horizonte no que transforma aquello provisional impermanente y que plantea una propuesta donde todo el mundo se haga ganando no para que haya un espacio que ahora ocupan unos determinados vehículos y que pueda ser el dijeramos redistribuido para que pasen muchas otras cosas no y por tanto ese es el modelo que estamos planteando para toda la ciudad y que además ahora queremos ampliar también para poder vincular lo linkarlo con todos los planes estratégicos con la declaración de emergencia climática que impulsamos hace un año aproximadamente donde nos marcamos objetivos también de reducción de misiones de co2 muy muy ambiciosos y con el nuevo plan de movilidad urbana que por ejemplo plantea precisamente que haya una reducción drástica en el 2024 del 25% de los coches que circulan por Barcelona no y por tanto por tanto el modelo es que si la manzana del ensanche no de este de esta trama sardá que tenemos como una figura urbana identitaria de Barcelona el siglo 19 y 20 la superilla es la nueva figura que típica del urbanismo el siglo 21 no este es el planteamiento la propuesta la propuesta que hemos lanzado y que el objetivo es que empecemos a trabajar ya bueno hemos empezado ya con un gran concurso internacional pero el objetivo es que la propuesta se concreta en desarrollar 29 21 nuevos ejes verdes que suman 33 kilómetros que son para que os hagáis una idea tres veces la diagonal y el objetivo es cambiar esas calles estructurales que conectan la punta y punta de la ciudad y que supongan esa transformación de calles a ejes verdes no además también estamos impulsando junto con ello en las intersecciones de esas calles se nos genera una nueva oportunidad no que es generar plazas plazas nuevas de 2.000 metros cuadrados cada una aproximadamente entre esas esas intersecciones de las calles donde ahora pues sólo se ven coches apartados en las esquinas no de esos cruces o coches directamente circulando y cambiando de dirección no por tanto ese cambio de de mirada para poder poner plazas donde jugar donde poder generar actividad económica donde poder generar espacios cotidianos no la vida cotidiana y esto nos implica esta transformación implica poner más espacio para la gente que camina para los peatones no aproximadamente estamos hablando de más de 33 hectáreas que es como como el parque de toda la ciudad ella no sé si lo conocéis en marcelona pero el parque de la ciudad es el nuestro pulmón no urbano a nivel de parque entonces sería como generar en una zona llena de coches un parque como este tipo pero no de forma distribuida por las calles y además incorporar de forma estructural no puntual o de maquillaje no estructural el verde que queremos que haya un verde bien plantado y por eso vamos a sacar asfalto vamos a desasfaltar la ciudad en esos ejes y vamos a poner un verde que esté bien bien plantado y que nos permita también que la ciudad sea más permeable que recoja mejor los recursos que tenemos y eso quiere decir que una de cada tres calles de nuestro ejámbla no de la zona centro de marcelona será un eje verde y por tanto construir y definirá esa ciudad que queremos saludable y verde no una estrategia como os decía que es una transformación que plantea cambiar el uso de los coches por usos ciudadanos mediante un nuevo modelo que es modelo de espacio público más justo y más saludable para ello hemos puesto en marcha dos proyectos dos concursos públicos que ya están como os decía marcha y que nos permitirán ya definir cómo son esas calles no porque el objetivo es que todo este proyecto nos sirva para no sólo actuar en estos 21 ejes y en estas 21 plazas sino para para hacerlo todo en base a ese objetivo no porque esto se suma a todo el proyecto de infraestructuras que tenemos para la ciudad que estamos desarrollando pues la conexión del tranvía por la diagonal que supone la transformación de la propia diagonal también la conexión de otro eje central no de conectividad mar montaña como es la vía la yetana que es la primera apertura no que se hizo desde el mar para poder llegar a ese en sánchez y por tanto nos permiten a medio plazo plantear cuál es ese modelo no redactaremos todos los proyectos y por tanto podremos ir actualizando toda esta propuesta de nuevas calles de trama de respeto a la identidad también al patrimonio no barcelona es una ciudad muy muy querida también por la por el buen diseño por el la buena integración que ha hecho el patrimonio histórico no somos una ciudad donde han pasado muchísimas cosas entonces se siente eso no desde el espacio público pero necesitamos adaptar todo eso precisamente al siglo 21 entonces todo eso lo combinamos con más carriles bicicleta más transporte público más infraestructuras de transporte que permitan conectar la región metropolitana no la ciudad de los tres la ciudad metropolitana de los tres millones tres millones y medio con todo el centro no más activo económicamente como es la propia ciudad por tanto estamos defendiendo un modelo de ciudad donde el único adversario es la contaminación porque sabemos que la contaminación nos mata que es el cambio climático de la crisis climática porque sabemos que nos hace más vulnerables y más frágiles y que en un contexto donde hemos sentido esa fragilidad desde no desde esta pandemia mundial debemos actuar con más agilidad con más rapidez la ciudadanía nos lo está exigiendo es un proceso que viene no desde también desde la transformación voto nap y porque no forma parte también de ese de ese trabajo que estamos haciendo con los propios vecinos porque va a dirigir a precisamente a proteger la vida a proteger a proteger no el poder vivir bien en Barcelona a que nadie se tenga que ir de la ciudad por un problema de salud y a la vez tener en cuenta e incorporar que no tenemos un planeta b y por tanto tampoco una ciudad de que barcelona tiene que perdurar muchos años y hacer posible que todo el mundo pueda seguir viviendo con calidad así que esto era el proyecto que yo os quería transmitir y compartir con vosotros que es el proyecto central de Barcelona y si os parece luego en las preguntas pues podemos profundizar más muchísimas gracias gracias a net muchísimas gracias sobre todo por la cantidad de información tan tan tan condensada que que además ha sido impresionante y también supongo que todos y todas seguís un poco la prensa estas políticas no sólo son valientes sino que además están sometidas a a fuego cruzado por decirlo suave de todo tipo de condición porque parece que es más grave hablar de no quiero poner nada para no herir sensibilidades que del coche parece que el coche es como una cosa que en fin que va más allá de cualquier de cualquier pensamiento racional como se aplican otros en otras maneras como seguramente muchos y muchas de vosotras ya sabéis pero no es lo mismo la verdad hacer pequeñas iniciativas en pequeños espacios que la política tan potente que está siguiendo el Ayuntamiento de Barcelona desde hace desde los últimos cuatro años anteriores la creó legislatura pero sobre todo en esta donde ya los brazos son de gigante de gigante porque está llané tirando del carro yo antes supongo que supongo que muchos y muchas de vosotros sino todos y todos a vos habéis dado cuenta que no que no se ha podido conectar con nos con nosotros susana rieger susana rieger ella es abrir un problema técnico nada atribuible ni a sandani alfons y mucho menos a yauma porque bueno haber un problema de estos que pasan con el directo simplemente un y ella solo tenía este eslo en su agenda de su parte que me ha puesto un wassab daros la agradeceros en nombre de la gran fundación vuestra participación a los ponentes y las y las ponentes y a todas las personas que estáis que estáis atendiendo a este a este botón siguiendo el siguiendo el guión tenemos contentes de nosotros a claire humed ella como el que he dicho antes es la directora ejecutiva de energis and cities para mí es un placer poderla presentar de flores yos muchas gracias voy a intentar hacerlo en español así que más es más es mejor para hacer un debate todos juntos y que nos entendemos con la misma y con el mismo idioma yo creo que la primera cosa después de agradecer la fundación de hacer este debate que yo creo que es muy necesario es decir que para para mí que hablo de dónde de qué punto de vista estoy hablando ahora estoy hablando de una de una red de ciudades que no son verde o que no son o que no son todas verdes yo ojalá serían todas verdes pero que creo que sí que son todas ciudades que están muy muy en el camino de la transición energética ya desde hace muchos años y entonces sí que he visto que justamente cuando las ciudades ya tenían un plan muy avanzado que ya tenían una estrategia desde hace muchos años pues tienen un avance enorme cuando llega una crisis como la del covid o sea que voy a tomar solamente la a complementar lo que ha dicho janet y no no quiero hablar mucho de lo que hacen en concreto las ciudades ahora porque nadie nadie más está mejor situado que ser g y janet para explicarlo y su palabra vale más que justamente hacer muchas análisis pero yo yo lo que he visto desde desde nuestro punto de vista es que las ciudades que ya tenían una visión bastante clara que ya sabían que efectivamente no hay otra planeta y que solamente tenemos una la ciudad es que ya se habían puesto en marcha en el sentido de ya llegar en un momento lo más próximo posible en una neutralidad climática pueden tenían un avance enorme como para justamente reaccionar bien en esta crisis y eso porque porque yo creo que esa crisis ha actuado como una en fotografía es un revelador antes teníamos un poco la imagen un poco así floja no sabíamos muy bien parece que el futuro ya no teníamos bastante claro que no podría seguir como como como hoy pero no teníamos bien la imagen pero la crisis ha puesto la imagen pero clarísima ya se acabó todo lo rollo se acabó efectivamente los debates ya tenemos solamente una planeta no solamente en términos de clima pero también en términos de recursos de tierra de agua de aire ya se acabó o sea que es es muy raro que un virus que justamente no tiene frontera frontera no ha hecho como el revelador de nuestras fronteras y que es la tierra yo creo que eso antes se discutía todavía ahora la imagen es tan clara que yo veo que ha sido un acelerador pero absolutamente enorme para el debate y para justamente lo lo que siempre hemos intentado poner en la mesa eso ya no solamente es la crisis también greta es también todo el trabajo de décadas antes de activistas que han hecho el trabajo nunca es siempre una cosa pero creo que ahora estamos en un momento clave que la crisis nos ayuda mucho pero que las ciudades que ya habían empezado tienen un avance enorme porque porque sobre todo ya habían empezado a debatirlo con ciudadanos habían empezado a cambiar la gobernanza al nivel local habían empezado a ser muchísimo más activas a como ciudades en temas económicos como por ejemplo en la energía y eso es muy muy es este cambio de actitud de de hacer que la participación ciudadana sea muchísimo más que solamente consultación y eso ha hecho que justamente las ciudades esas tienen una fuerza muchísimo más fuerte que en otros ciudades donde los ciudadanos no tenían ningún tipo de experiencias de la actuación juntos pues hay ciudades donde eso ha sido algo que hace ahora parte de la cultura política yo creo que eso ha sido fundamental también para ayudar a los municipios a reaccionar super rápido porque hay municipios que desde hace algunos años ya están realmente contando con ciudadanos organizados y que están muchísimo más activo en temas económicos que otros y por eso por ejemplo la la la crisis sanitaria no ha no ha demostrado que no que es importante que una ciudad tiene algún control sobre un su su capacidad productiva que sea producción de máscara o que sean producción de alimentos hay hay algunas cosas que una ciudad ya se tiene que tener muchísimo más al corriente y en capacidad en capacidad y yo creo que este poder de ser incapacitado es algo que las ciudades verdes que depende como la definimos pero yo la definiré de todas las ciudades que ya han empezado y que ya tenían claro que la neutralidad climática la tenían que tenían que llegar ahí pues yo creo que han tenido un avance enorme y sobre todo que pueden también utilizar la crisis esa como una transformación como una transformación la eso es sobre la capacidad de las ciudades de reaccionar al al momento donde hay una crisis y yo creo que eso es lo que ha demostrado ahora dos otros pequeños detalles no detalles pero yo creo que dos otros pilares de la acción de esas ciudades que ya estaban muy activas en el en de poner en la agenda una una ambición sobre el clima y la tierra es de que se estaban ya organizando antes juntas y haber creado redes de ciudades muy activas de al nivel gerional como en en en cataluña o al nivel nacional es muy importante y al nivel internacional también pero es muy importante al momento justamente de tener que que reaccionar con rapidez hemos visto como un una capacidad de justa las ciudades que están muy bien conectado con otras de estar en capacidad no solamente de responder a las crisis pero también de participar plenamente o de de exigir un diálogo con el gobierno y yo creo que eso lo que es ahora el momento del covid es lo que tenemos que utilizarlo más en el sentido de que la conversación de yo no sé si es el caso en españa y estoy interesada en saberlo pero me parece que la conversación ha cambiado bastante de cómo las ciudades hablan con los gobiernos y que espero que es a un paso muy grande que ha sido hecho yo sé que el paso no ha sido hecho para las instituciones europea que todavía no entienden cómo funciona y que han decidido los planes de recuperación que están billones de billones de billones de billones sin mirar cómo van a aterrizar en un territorio propio solamente darle al ministerio nacional y sin justamente ayudar y hacer que puede llegar en algo puede llegar en algún lugar porque las ayudas si están hechas de una forma a realmente dar los recursos a todas las estrategias municipales y locales que ya están muy clara de cómo llegar a la neutralidad climática yo creo que podría podría ser justamente el momentum podría ser ahora y eso todavía no falta justamente también necesitamos a la green foundation para hacer muchísimo más lo bien juntos con todos esos recursos de la de los plan de recuperación yo creo que ahí voy a parar pero y sobre todo porque además tengo el control aquí de mi del miembro de mi board of mayors porque ser gi campio es uno de nuestro board of mayors que una una de la persona que justamente va a ayudarnos a tener una agenda muy fija y muy muy es strong y espero mucho que que conseguiremos justamente a cambiar ese escam ese es esas políticas europeas que todavía no están para nada al nivel del momento muchísimas gracias claro muchísimas gracias por tu esfuerzo pero visto desde aquí oído desde aquí por lo menos parece que de que lo hablas con una fluidez y una sencillez y te felicito de verdad sobre todo también clícamente te felicito por tu explicación sobre todo y por haber puesto especialmente el punto como se dice aquí el dedo en la yaga cuando estás hablando cuando has planteado el tema de los miles de millones de euros que van que parece que van a venir no solamente como bien sabes tú mejor que yo de los planes de recuperación sino que además se van a combinar con el presupuesto normal el presupuesto de la unión europea que se está justamente acabando lo de acabarse entre comillas de discutir en brusela pero que todos juntos plantean no solo yo creo que en el caso que tú comentabas el tema de la cantidad y para qué aquí se está trabajando ya por parte de muchas entidades locales y no locales sobre a quién quién se va a llevar el pastel que esto no sea para los de siempre como siempre y la capacidad que van a tener las administraciones públicas en gestión porque no va a ser fácil yo creo que luego en el debate podemos podemos volver si te parece vale gracias claro y yo sin más le ve la palabra a mi tico él es el director de operaciones y estrategia del global coven of mayors que es como decía otra gran organización europea de autoridades locales y regionales andy de floris y gracias muchas gracias y mis disculpas estoy en el centro del aprendizaje del español a través de duolingo que no son muy sofisticados como para permitirme hablar de ciudades y la recuperación verde todavía mis disculpas seguir con el inglés quisiera centrarme también en el cómo al igual que también en el porque hay en el donde de la recuperación verde para bueno tomar unos minutos para establecer la evidencia que tenemos en cuanto a papel importante de las ciudades en todo el mundo a la hora de posicionarse como agentes claves del cambio y al abordar la recuperación verde y algunos de mis materiales bien prestado de otra agencia de la gente nacional de la energía que también trabajemos con ellos y juntamente con otros a partners a la hora de pensar sobre todo estos temas pero también bajo la bandera de la misión global y de su innovación y firmamente creo que este tipo de innovación tiene un papel fortísimo que jugar estoy pensando en cómo vamos a reconstruir las cosas de forma distinta como los estímulos se pueden utilizar en desiendas maneras y nuevos mecanismos de financiación que podrían desarrollarse a para ayudar a las ciudades a que pillen sin de forma distinta y también pues continuando con la agenda para tener un acceso más directo por proteger a cosas como la investigación del desarrollo y su y su gasto que podría ser un estímulo muy fuerte en nivel económico el covenant trabaja con las regiones en todo el mundo y nuestra just junta de alcaldes han preparado una declaración a precios de años en el mes de junio bueno podemos creer firmamente que necesitamos una recuperación verde y esto debería empezar en las ciudades como ya hemos oído por parte de otros podemos estar listos para poder acercarnos y afrontar el tema y hacer el reto perdón ya pensamos en una recuperación del cobit y no deberíamos perder de vista la importancia de cómo abordar el cambio climático y tenemos aquí una grandísima oportunidad para poder intentar elegir una vía que nos hace permitir pues poder reconstruir esto de una mejor forma pero también después de lo de una forma limpia más sana y más sostenible ciudades de futuro para nosotros cuál es el aspecto de todo esto y qué significa estos son datos de la agencia internacional de la energía ellos han mostrado con su evolución su camino durante distintas fases de confinamiento con las restricciones pues dentro de lo que es el transporte y otro tipo de actividades económicas entonces hemos visto una reducción global en la cantidad del sector energético en las emisiones de gas de efecto invernadero y cuando pensamos en una recuperación vemos que hay dos vías muy diferenciadas la agencia internacional de energía ha mostrado cómo se distribuye todo esto y bueno aquí tenemos estas dos ramas importantes que podemos ver aquí en las distintas zonas de la gráfica con y sin una recuperación sostenible y como ya vemos al abordar este importante aniversario del acuerdo de paris tenemos de empezar a pensar hacia 16 en Glasgow el año que viene que será una oportunidad importante la hora de pensar en la planificación y la forma a través de la cual el gasto de la recuperación se desarrolla con el intentar establecer o hacer que el mundo siga ese objetivo del acuerdo de paris con esa recuperación sostenible más que volver otra vez a lo que se hacía anteriormente y continuar sin una recuperación sostenible pero tenemos una gran y marcada diferencia en el aspecto de todo esto pero obviamente no será fácil por lo tanto de la mano de estos cambios dentro de lo que sería en las actividades económicas una inversión energética tanto en 2020 como resultado del covid y en particular esto se verá también en la cantidad de eficiencia energética que contribuye a ese gasto por lo tanto vemos en la parte de la derecha de esta gráfica en esta gráfica tan colorida pues el uso de la energía y la eficiencia y la inversión del 2020 pues sería un 12% versus el 2019 en la comparativa de sector a sector aunque reconocemos que existe una posibilidad de intentar influenciar la toma de decisiones acerca de lo que es una recuperación sostenible obviamente durante el año actual los niveles de inversión en este caso y en particular en la eficiencia energética también se refleja en otros ámbitos en los sectores de los combustibles fósiles y lo que ocurrió en el pasado pero dicho esto somos conscientes que la inversión en las energías libres que es una especie de creación de empleos y muchos de ellos vendrán a pues en la ciudad y así podemos ver en este caso en esta gráfica y veamos por un instante la parte izquierda de la gráfica que en particular los eficientes en la parte de la parte baja de la gráfica particularmente pueden ser de gran utilidad a la hora de crear nuevos empleos en este caso por millones de dólares de gasto de capital de inversión de capital y verán también que pues tenemos también la energía solar pensando en generar electricidad con paneles solares y también pues con fuerza los cambios del trans los infraestructuras de transporte urbano y la gráfica en la parte de derecha viendo cosas en sectores distintos y también dentro de lo que sería un sur menos desarrollado el reciclaje y un futuro pues fuerte y por encima de otros sectores podemos ver que hay una gran oportunidad alrededor del gasto verde en las ciudades hay que estimular esto para que se vinculen a los a la creación de trabajos locales y los actores como motores de la economía local y también este sería el caso no tan sólo para estos sectores en energéticos pero también para otros en este caso hablamos de entraros particularmente en el transporte y tenemos multiplicadores en sectores como el transporte y tenemos que también a infraestructuras peatonales infraestructuras de carriles bici en chufes de cargadores de medios de transporte internacional también como no que se ven en otras partes de esta gráfica como el tren etcétera y esto muestra esta gráfica viene de la World Energy Outlook y otras gráficas de la IAA de la gente internacional de la energía hablando del gasto en cada sector y por lo tanto el mensaje real aquí tiene que ver con un momento clave de oportunidad y entonces el papel como nos dijo Claire de la redes ahora de ayudar las ciudades vamos a que estén listas para compartir buenos ejemplos de éxito promoviendo y destacando y avanzando con estos éxitos que se están ya teniendo con el fin de posicionarnos en el camino que nos va a llevar hacia una recuperación más verde y el global Covenant y sus asociados trabajan con distintas agencias con el fin de apoyar y desarrollar todos estos otros han identificado pues trabajo que tiene todavía que hacerse para continuar creando esta base de evidencia ofreciendo un apoyo donde sea necesario hablamos de temas que tienen que ver con la capacidad y las limitaciones a la hora de planear proyectos urbanos limpios y temas relacionados hemos de intentar ofrecer unas nuevas capacidades y una asistencia técnica y financiación además y el punto de atención en los últimos tiempos ha estado fuera de de europa y en cosas como se fondo de la brecha de financiación de proyectos energéticos tenemos de poder intentar promoviendo este papel sobre importante de las ciudades como motores reales de la recuperación verde y esto se reconoce a la hora de volver al cambio climático porque hay más oportunidades como parte de esto en distintos beneficios que van a mejorar las vidas de las ciudades y de los ciudadanos en todas partes gracias nuevamente por haber podido haber permitido compartir esta información y bueno espero poder seguir colaborando con todos vosotros y vosotras gracias gracias andi creo que has dejado las cosas muy claras en cuanto a cuál es la situación y que ocurre con nuestro futuro también os doy las gracias los tres que habéis hablado hasta ahora nos hemos concentrado en ciertas cosas y es un placer haber visto y esta primera fase sin mayor dilación tengo el placer de darles la palabra sergi gambillo vicealcalde de la ciudad de valencia adelante sergi gracias tienes la palabra participar en esta en esta debate tan interesante en el que valencia bueno quiere aportar su visión de lo que hemos estado haciendo durante los últimos años en nuestra ciudad hay una diferencia fundamental una diferencia significativa con con otras ciudades es que el gobierno progresista que en el que ahora mismo gobierna la ciudad empezó en 2015 y anteriormente había habido un gobierno conservador durante 24 años y las políticas han sido muy diferentes y también explicaré un poco cuál ha sido la experiencia cuando hemos intentado aplicar cuando hemos aplicado algunas políticas que evidentemente no nos satisfacen a todo mundo y también quería por eso hacer referencia a lo que se ha comentado antes con esta propuesta tan tan motiva o tan interesante que está planteando barcelona de las de las superillas no la superilla barcelona que evidentemente también está teniendo su contestación social como como todas estas políticas que de repente que quieren cambiar el núcleo de la gobernanza y el núcleo de la forma de vivir nuestras ciudades no quiero también hacer una reflexión breve sobre por qué las ciudades tenemos un papel central en en esta nueva era en esta era además que estamos sufriendo la pandemia de la cobi y es que evidentemente ya la mayor parte de la población mundial viven ciudades y en España ese ese porcentaje sube a un 80 por ciento de la población vive en zonas urbanas y por lo tanto las ciudades tenemos un papel fundamental a la hora de definir políticas porque es donde la mayor parte de la población está vive su día a día y por lo tanto somos actores principales también en estas soluciones frente a este reto que se nos ha planteado y que muchos no pensábamos que vamos a vivir nunca como este reto de vivir una pandemia con una serie de restricciones como nunca hubiéramos imaginado que podíamos que podíamos tener y por eso es más importante que nunca foros de debate como este donde las ciudades podemos formar alianzas o como por ejemplo también como ha precedido antes en el sitio y es la entidad donde las ciudades compartimos nuestras políticas nuestras visiones sobre el cambio de modelo energético y como podemos también crear redes de de apoyo mutuo en ese sentido yo sí que quería enseñarnos una pequeña presentación porque creo que es importante que se está de aquí lo voy a poner en pantalla completa bueno sí que me gustaría hacer una pequeña referencia que es valencia porque muchos de los que nos estén oyendo en España y nos conocerán pero otra gente de lo mejor de resto de Europa no conoce tanto nuestra ciudad como Barcelona por lo tanto va a ir a pena un poco situarla en el mapa para saber de qué estamos hablando no valencia como como veis aquí pues es una ciudad de 800 mil habitantes con un área metropolitana de un millón y medio de habitantes y es una es una ciudad relativamente compacta es plana lo cual facilita mucho la movilidad y que luego hablaremos de hablar de ello y tiene una densidad bueno mediana elevada para ser una ciudad importante hacerse la ciudad del estado y por lo tanto también es capital de la tercera área urbana del país sí que tiene algunas características importantes y es que a parte de esta zona urbana que se puede ver en esta área positiva esta imagen de la izquierda tiene una zona natural muy importante y es que 40% del término municipal de nuestra ciudad es parque natural es parque natural de la albúfera y eso tiene una una hace que valeta tiene una idio tenga una idiosincrasia muy particular dentro de las grandes ciudades españolas y es que tiene un gran parque natural de la cual una parte importante además es propiedad de la ciudad y por tanto eso también hay que tenerlo en cuenta en la planificación de nuestra ciudad estas son algunas imágenes de esta realidad urbana y natural de nuestra ciudad tenemos el parque natural de la albúfera que es una zona húmera como podéis ver en la imagen central y luego tenemos toda una huerta periurbana que es con un anillo verde agrícola que rodea en nuestra ciudad que está medio un factor muy importante que define a nuestra ciudad en una de las pocas ciudades europeas que tiene una agricultura periurbana tan desarrollada que además viene de los tiempos de la dominación árabe de la península ibérica estos elementos son importantes para diseñar nuestra estrategia de ciudad sostenible para el futuro yo creo que como bien se ha dicho antes la cobi ha supuesto un cambio importantísimo en nuestro día a día y en el diseño de nuestras políticas pero en realidad tal como se ha apuntado antes algunas ciudades estábamos trabajando sobre estrategias urbanas que evidentemente con la cobi van a salir reforzadas porque además la ciudadanía los vecinos y vecinas de nuestros barrios de nuestras de nuestros distritos están pidiendo cada vez más espacios verdes abiertos recuperar el espacio público que antes se le había dado excesivamente al coche avanzar hace una sostenibilidad que antes algunas capas de la población cada vez menores pero que todavía existían lo consideraban como una especie de política folclórica como algo propio de ecologistas pero que eso no era el día a día del gobierno de una ciudad y ahora la cobi si que vamos a abrir toda una ventana de oportunidad porque mucha gente ha visto que además el planeta está llegando a límites claros y que la cobi no deja de ser también una consecuencia de la pérdida de biodiversidad de esta pérdida de ecosistemas que están producidas a nivel mundial y que algunos estudios científicos se están apuntando que serán una causa cada vez mayor de pandemias por el contacto entre las comunidades humanas que con estos con animales que son transmisores de estos virus que están perdiendo hábitat evidentemente para toda la gente todavía está más receptiva y si eso lo unimos a que tenemos un contexto internacional donde se aprobaron los objetivos de desarrollo sostenible por parte de naciones unidas que son objetivos que cada país firmó voluntariamente pero que ese primer marco regulatorio mundial para avanzar hacia comunidades sostenibles con objetivos claros que los países tienen que desarrollar a través precisamente de las agendas urbanas en el caso de las ciudades esta traslación de los ODSes a los países se hizo otra vez de la agenda urbana hasta la agenda urbana europea españa aproba la agenda urbana española en 2019 y precisamente valencia justo antes cuando empezamos en este segundo mandato nuestra segunda legislatura en 2019 empezamos a trabajar en el diseño de nuestra propia agenda urbana 2030 donde queríamos poner negro sobre blanco en nuestras políticas de sostenibilidad y hacia donde tenía que ir la ciudad en los próximos 20 y 30 años y en todo esto vino la covid y todo esto hizo que paralizáramos muchas de nuestras políticas que estábamos desarrollando porque teníamos que afrontar una situación complicada con un confinamiento en España estricto durante muchas semanas y con evidentemente urgencias que teníamos que atender como la urgencia social y sanitaria pero enlazando con la agenda urbana el gobierno municipal lanzó también con la oposición un acuerdo marco de reconstrucción para la ciudad donde muchas de estas políticas se han plasmado en esta estrategia en concreto el eje uno que es la de ciudad saludable y sostenible que ahora pasaría a comentar y que espero no enrollarme y si me paso de tiempo por favor decirme los sin problemas que hemos hecho en valencia durante los últimos años no pues evidentemente hay un factor fundamental en la lista de la positiva me gusta mucho porque refleja un poco esta nueva concepción de la ciudad que tenemos esto es la plaza del ayuntamiento es la plaza más importante de la ciudad la más grande donde está el edificio del ayuntamiento que se puede ver a mano derecha y era una plaza que hasta hace pocos meses era simplemente una una vía de comunicación de coches y de autobuses urbanos mediante un proceso de urbanismo táctico que es porque la la renovación urbanística de la plaza vendrá dentro de unos años porque es una plaza muy grande que tenemos que diseñar bien con un concurso público en este caso hemos decidido hacer ya una una solución de urbanismo táctico y hemos personalizado 12 mil metros cuadrados de la principal zona de la ciudad y creo que es muy importante la fotografía de la derecha porque es muy sintomático de qué pasa cuando se recupera el espacio público para las personas y es que los niños toman la calle toman las plazas cuando los niños van a las plazas cuando los niños juegan en las plazas recuperadas esto es un éxito para toda la ciudadanía donde antes habían coches donde antes era una plaza muy dura para para que era simplemente una plaza de paso para las personas ahora es un centro neurálgico de la ciudad donde nuestros niños y nuestros mayores ya pueden disfrutar la no y si lo disfrutan nuestros niños y nuestros mayores disfrutan todos los vecinos y vecinas de nuestra ciudad este ha sido una un último paso de un proceso que hemos ido haciendo durante estos últimos años de recuperación del espacio público hemos recuperado zonas para uso peatonal por casi 60 mil metros cuadrados en la ciudad de valencia lo que supone un incremento importantísimo respecto a lo que teníamos antes y no sólo en las plazas del centro de la ciudad que estamos recuperando también estamos en un proceso de un programa que se llama valencia ciudad de plazas un poco como al estilo de Barcelona superilla superior a Barcelona pues nosotros tenemos este proyecto de valencia ciudad de plazas que queremos recuperar las plazas del centro de la ciudad para las personas y también las plazas de los barrios para que sean lugares neurálgicos de los barrios donde nuestros vecinos y vecinas puedan pasar el día a día porque esta es una de las demandas de la ciudadanía en tiempos de covid y es que después de un confinamiento muy duro en nuestros hogares donde además hay mucha gente que no tiene un hogar adecuado porque faltan terrazas o faltan balcones para poder salir y tomar el aire la gente nos pedía a recuperar espacio público y esto es una consecuencia también que bueno una línea que llevábamos antes que se ha visto reforzada con la comida esto son otros ejemplos de recuperación de islas dentro de dentro de barrios que tienen estas manzanas interiores y otros ejemplos de recuperación del espacio público que hemos realizado como también el diseño de hasta 42 rutas escolares seguras para que nuestros niños puedan ir caminando a la escuela sin necesidad de que los lleven en coche y que por tanto también sea una forma de que los niños y niñas de nuestra ciudad disfruten del espacio público no este es una una diapositiva sobre toda una una revolución que llamo de la sostenibilidad y de la movilidad que se ha impulsado en valencia del año 2015 teníamos un plan de movilidad urbana sostenible aprobado en 2013 pero guardado en un cajón durante varios años y nosotros en 2015 empezamos a aplicar este plan de movilidad urbana sostenible consecuencias de este plan de movilidad urbana sostenible es una apuesta importantísima por el uso de la bicicleta de nuestra ciudad que como he dicho es una ciudad compacta y plana y por lo tanto hemos desarrollado toda una red de carriles bicis interconectados hemos aumentado en 156 kilómetros tenemos un total de 156 kilómetros de vías ciclistas en nuestra ciudad porque además la gente demandaba el uso de la bici como un transporte seguro en tiempos de covid y se ha revalorizado muchísimo el uso de la bicicleta en las ciudades sobre todo en países con poca tradición de uso de bicicleta como es España y en este caso valencia era una ciudad que había comenzado hace muchos años a tener una red ciclista pero estaba muy desconectada entre sí sin una verdadera red que permitiera llegar a todos los barrios o al centro de la ciudad y eso lo hemos ido incrementando durante estos años y de hecho pues la gente está realmente satisfecha de esta red ciclista y en una reciente encuesta de la organización de consumidos usuarios en España los usuarios de bicicleta valencia se mostraban como los más satisfechos de esta extensión de la reciclista en nuestra ciudad y que vamos a continuar haciendo porque ahora el objetivo es llegar a todas las grandes vías de nuestra ciudad para quitar todavía más espacio al coche estos son algunos de los ejemplos de estos carriles bicis que hemos estado haciendo durante estos últimos años en nuestra ciudad. Otro aspecto importante que hemos desarrollado durante los últimos años y sobre todo desde los últimos meses desde el 2019 es la potenciación de las estrategias de transición energética de nuestra ciudad tenemos el plan de acción por el clima y la energía aprobado con una serie de objetivos que hemos sido cumplidos durante estos años de reducción de misiles de CO2 en nuestra ciudad pero durante los últimos meses hemos dado un salto importante porque hemos quedado un oficina de la energía a nivel municipal es una oficina que está coordinando todas las políticas de transición energética municipales que además informa los vecinos y vecinas sobre cómo por ejemplo instalarse a autoconsumo en los edificios de la ciudad en los edificios en Marecia todavía tiene un gran potencial en ese sentido y además estamos desarrollando las comunidades energéticas en nuestra ciudad para que vecinos y vecinas puedan consorciarse entre sí para poder producir energía de manera comunitaria y consumirla también de manera comunitaria en nuestra ciudad creo que este es un paso importantísimo en Marecia ciudad que vamos a ir potenciando en los próximos años estamos desarrollando también toda una serie de instalaciones fotovoltaicas en nuestros espacios públicos como pérgolas para transguardar del sol que en Marecia es muy importante durante muchos meses del año y además ahora hay un proyecto muy interesante también de en los patios escolares crear pérgolas fotovoltaicas también para proteger del sol a los escolares poder producir energía limpia para el propio centro escolar que además tienen programas de formación en energías y en eficiencia energética y por último que día detenemos un poco en un proyecto importantísimo que tenemos en la ciudad de valencia y es que estamos desarrollando toda una estrategia de infraestructura verde de la ciudad que por cierto quiero agradecer a Barcelona porque nos recibió hace algunos meses para contarnos cómo era su plan verde de la biodiversidad porque ahora mismo estamos en el proceso de hacer ese plan verde de la biodiversidad urbana en valencia ciudad aproximadamente en valencia ciudad tenemos cinco millones de metros cuadrados de zonas verdes y lo que queremos hacer con este plan verde es poner un poco hacer un plan estratégico de adónde queremos llevar la infraestructura verde de nuestra ciudad tenemos un potencial enorme de desarrollo de la infraestructura verde no solo en el espacio público sino por ejemplo en nuestras cubiertas los edificios de valencia tienen cubiertas que son planas que tienen un gran potencial para instalar desde instalaciones solar fotovoltaicas hasta huertos urbanos o incluso jardines gestionados por las propias comunidades de vecinos y eso lo queremos también fomentar y informar a los vecinos y este es un poco la portada del plan verde de la biodiversidad de valencia precisamente también para conectarlo a nuestro parque natural de la albufera nuestra propia infraestructura urbana verde propia de la ciudad conectar también al parque natural de la albufera y durante los últimos años hemos estado incrementando estas zonas verdes en concreto desde el 2015 hemos aumentado en 370 mil metros 370 mil metros cuadrados de zonas verdes y por lo tanto hay un programa todo un programa de desarrollo de más de las verdes porque también por la covid creo que si ya teníamos claro la importancia de nuestras zonas verdes en las ciudades creo que la gente cuando al menos en valencia empezó el desconfinamiento más duro después del confinamiento muy duro que sufrimos en los meses de marzo y abril la gente salió en en grandes cantidades en enormes números a las zonas verdes de la ciudad porque descubriron que las zonas verdes son los espacios o nuestra naturaleza es nuestro contacto con la naturaleza en nuestras ciudades y por tanto era imprescindible volver a ser a las zonas verdes nosotros estuvimos claro desde el principio que a diferencia de otras ciudades enseguida abrimos los espacios verdes de nuestra ciudad porque era el espacio donde la gente necesitaba tener ese contacto con la naturaleza después de esta pandemia de este confinamiento tan duro y por lo tanto queríamos también abrir estas zonas verdes y por último queríamos bueno esta es una dispositiva interesante ya y acabo con esto un poco de en esta de aquí se ve la infraestructura verde un poco que queremos desarrollar en nuestra ciudad tenemos un gran jardín que es que es este jardín que es el jardín del Turia que era el antiguo río que se que se desvió por el sur como podéis ver ese jardín se convirtió ese frío antiguo se convirtió en un jardín y tenemos una gran oportunidad en el nuevo cauce del río Turia que es este que va por el sur porque ahora mismo es simplemente un cauce de obra dura que y tenemos un gran proyecto de renaturalización de ese cauce para recuperar un río para recuperar una infraestructura verde que tenéis aquí simulado es un gran proyecto no sólo de valencia sino de área metropolitana porque es un proyecto que abarca a otras ciudades y es uno de los proyectos más ilusionantes que también no es para este mandato es para las próximas décadas obviamente pero es un proyecto muy ilusionante en el que queremos conectar el área metropolitana a través de la infraestructura verde coser el espacio urbano metropolitano a escala supramunicipal a través de una red de espacios verdes como se pueden ver en esta en esta imagen de la izquierda a riva de izquierda todas estas nuestras poblaciones todos nuestros municipios de la área metropolitana nuestros propios distritos nuestros pueblos tienen que estar conectados por infraestructuras verdes que permitan a la gente pasear y comunicarse a pie y en bicicleta por esas zonas entre esos núcleos urbanos sin tener que coger ni siquiera el transporte público porque es un derecho de las de las personas poder caminar como se hacía antes entre pueblos entre municipios a través de una infraestructura verde bien desarrollada bueno y este es un otro proyecto de renaturalización de nuestra facha damarítima y bueno con esto quería acabar dando las gracias por esta por este debate dando la oportunidad valente también para explicar en qué estamos trabajando en en políticas verdes y sostenibles y por supuesto para para para estar a cualquier pregunta que queráis hacer sobre sobre nuestra experiencia o sobre sobre cualquier tema que queráis poner encima de la mesa muchas gracias muchas gracias la verdad la verdad es que a los que pasamos muchos días en brussella espero esa de valencia nuestra foto nos da una envidia increíble la verdad es que aparte una pregunta el el contenedor que tienes ahí detrás es de verdad verdad que es el que funciona el verde el verde que tienes ahí detrás si es un pequeño higlú de vidrio que es perfecto es yo creo que es una buena publicidad como hacen las tendículas que ven las marcas enseñan las marcas sin decirte que están haciendo y yo creo que ojalá pudieran más muchísimas gracias yo si os parece y tal como hemos hemos comentado con los al principio de la del webinar vamos más en tiempo perfecto lo cual también es de agradecer porque todos llevamos también poco de empacho de de overbooking de webinas en primer lugar vuelvo a agradecer vuestra participación a los cuatro ponentes a los cuatro speakers y de las diferentes preguntas que hemos recibido no las podemos hacer todas yo voy a intentar hacer una selección me vais a permitir esta licencia porque alguien lo tiene que hacer pues y vamos a seguir si os parece el orden de las de las presentaciones de los de las intervenciones la primera pregunta va dirigida a janet sam y es la pregunta viene a decir ya net crees que las críticas continuas que se están haciendo desde diversos medios de comunicación de diversos partidos de diversas plataformas son debidas a hemos perdido sergi verdad yo creo que es la net que te toca hacer la pregunta y la respuesta pero sí porque no es que no se ha cortado la pregunta es de medica en la medica me comunique no están comunicando al fontes que se ha cortado perdón la pregunta viene a decir es las muchas de las críticas de diferentes plataformas de pocas pero pesadas por decirlo así algún medio de comunicación especialmente a un articulista se critican que las medias que están tomando de persillas son malas hay bueno creo que me puede imaginar la pregunta porque no hay manera no no no vuelvo a preguntar la pregunta es qué qué qué trabajo qué qué proyectos qué programas de participación y de información se han desarrollado desde el ayuntamiento de Barcelona en referencia a la nueva movilidad porque bien sabes que muchas de las críticas son que no ha habido participación y que no ha habido información y que hay la adictadura de las señoras vamos a dejarlo así a ver yo bueno yo de entrada poner en valor la cantidad de gente que defiende que nos pide que vayamos más allá no porque en realidad a veces según qué plataformas o según qué ámbitos tienen una gran proyección a nivel de medios de comunicación pero muchísima gente que a través de redes a través de foros de espacios de barrio de mil lugares nos hace llegar que vamos muy lentos no y siempre digo que cuando por los dos lados nos estiran nos centra no eso y la verdad es que creo que estamos desarrollando un proyecto que es un proyecto realista que es un proyecto realista que es un proyecto necesario y que además es gradual porque entendemos entendemos que todo se tiene que ir compasando porque hay un cambio de modelo que es importante no estamos plantando una cosa es evidente que hay gente que siempre cuando haces un cambio de comportamiento tan grande pues hay quien se resiste un poco a esa ese cambio de modelo no porque dice bueno ostras el esfuerzo para todos es muy alto pero el beneficio que es lo que yo siempre pongo encima de la mesa el beneficio para todos es mucho mayor entonces con un poco de esfuerzo y con un gran acompañamiento también por parte de las administraciones no se podemos salir todos muy fortalecidos yo de la intervención que ha hecho andi me quedó con una cuestión clave porque muchas de las críticas vienen también en relación al modelo económico no al modelo de generación de lugares de trabajo de postos de trabajo no y creo que ese es uno de los temas centrales la transformación urbana y el cambio de modelo tiene que generar oportunidades económicas diferentes diferentes a las de esta hora mucho más justas más redistribuidas por ejemplo no y además que incorporen evidentemente ese razonamiento esa propuesta sostenible real real porque hasta ahora hemos hablado a veces mucho de iniciativas de capitalismo verde que son greenwashing que no son reales no entonces tenemos que ir a una propuesta de calado yo creo que aquí la reconversión de la industria es fundamental y a mí me gusta siempre poner algunos ejemplos no cuando cuando hablo más allá de las críticas de prensa que generan un no a veces un tomahidak ahí que no aporta nada yo a mí me gusta hablar de números y de centrarme en proyectos estratégicos yo siempre me fijo en lo que hizo por ejemplo la región de baden butenberg cuando hizo una transformación frente a una crisis del sector de la minería brutal y hizo toda una transformación de ese sector de postos de trabajo que se iban al paro y los cogió los formó y invirtió toda la región para hacer un cambio en la en la construcción y en la rehabilitación de los edificios en clave energética y allí hubo una apuesta y se generaron puestos de trabajo y después para mí hay otro modelo por ejemplo en el caso de suiza no caso de suiza donde se ha especializado mucho también en movilitas a service no en ese paquete que genera ocupación vinculada a los servicios de toda la movilidad complementaria que puede generar la infraestructura de transporte público yo creo que son dos ejemplos que son cercanos y que nos pueden inspirar en ese sentido una transición ecológica también de la economía no necesaria de la economía y por tanto poner en valor por ejemplo tu sérgica además que conoces muy bien en barcelona las oportunidades alimentarias no agroalimentarias que tenemos pues por ejemplo toda la estrategia del sector alimentario no en el parque agrario de todo el ámbito de barcelona del yo bregat es tenemos ahí una oportunidad también de generación de puestos de trabajo con un con una con un desarrollo de soberanía alimentaria por ejemplo no elementos que son centrales que debemos potenciar y que siempre han estado que siempre han estado un poco al servicio de la especulación y la importancia de que de la importancia de que de que precisamente lo saquemos desde ese lugar y que los pongamos en la configuración de los propios derechos no y cuando demostremos precisamente que eso no va de unos contra otros sino que es una cuestión de que todos salimos ganando y de que hay alternativas y de que hay propuestas que generan lugares de trabajo estables no precarios a futuro que construyen una ciudad o un espacio urbano mucho más saludable donde nuestros hijos e hijas pueden respirar tranquilos el futuro de esos niños y niñas está garantizado y además lo hacemos con un planteamiento donde vivir en las ciudades es posible en funde o sea independientemente de la edad que tengas de la condición de tu raza de tu de tu orientación sexual que son ciudades seguras que apuestan no precisamente por ese fortalecimiento yo creo que esas son los ingredientes para demostrar que el modelo es es válido y por tanto aguantar sí las críticas a corto plazo pero con mucho cariño con mucha pedagogía desarrollando procesos participativos como hemos hecho siempre es verdad que el cobit no nos ha situado en un momento que era difícil establecer un espacio reglado concreto no porque hemos ido aprendiendo de ello pero sí que es cierto que ahora mismo con todo el proyecto que hemos lanzado y no me puedo ver con más gente estamos todo el día reunidos encontrándonos con vecinos participando y llevamos desde el año 2015 no haciéndolo o sea en el caso de Barcelona y vamos dos legislaturas en marcha con todo este proyecto por tanto estaban todos avisados eso también es cierto no porque lo llevamos en el programa electoral todo lo que estamos haciendo es aquello que nos comprometimos a hacer no por tanto yo creo que desde todo el respecto a las opiniones las vamos a integrar vamos a trabajar con ellas pero hay una apuesta clara hay una apuesta clara Barcelona debe continuar Barcelona debe ser posible y hoy la única posibilidad para que Barcelona sea es ésta es conseguir hacer un cambio de modelo con energía con cambio climático o sea con crisis climática en términos globales con concretando en transporte concretando en vivienda el derecho a la vivienda es otro de los temazos centrales el comercio de proximidad oportunidades laborales que no sean precarias esos son los ejes centrales de nuestra acción de gobierno y aquí lo que necesitamos y lanzó también un mensaje tanto para acler como para andi necesitamos ayudas las ciudades no necesitamos que en todo el pacto de reconstrucción europea se nos tenga en cuenta porque todo el pacto de reconstrucción europea el otro día pues ya salía no un pacto central para una determinada industria que desde la perspectiva no del cambio de modelo a la electrificación está muy bien pero que tenemos necesitamos que también las propuestas desde las ciudades se han temidas en cuentas necesitamos tener voz propia en esos espacios a nivel europeo y no pasar siempre por por los estados que no están en la trinchera que no conocen las urgencias municipales como nosotros que tenemos que dar la cara frente a los vecinos constantemente para poder responder a sus problemas y poder plantear propuestas y soluciones no por tanto en ese sentido necesitamos esas alianzas no esas esas alianzas de ciudades que pueden tener una voz conjunta en la unión europea que yo creo que está regulando en esa materia proactivamente no por ejemplo en temas de contaminación sino fuera por la regulación europea madrid no tendría madrid central por ejemplo no y muchos otros proyectos hubieran caído por tanto eso es súper importante que la unión europea fortalezca esa posición ambiental y el trabajo que se hace desde desde vuestros espacios y desde el también desde los grupos verdes no como el grupo como la la la green european foundation son centrales en esa estrategia así que ese necesitamos elevar esas voces para poder fortalecer todavía más que esos recursos nos lleguen y nos permitan demostrar no que no vamos a perjudicar a nadie al contrario que estamos haciendo propuestas para que todo el mundo viva mejor gracias en el como sabes soy bastante mayor que tú y todas las peleas que tú estás teniendo me recuerda las que teníamos en la ciudad del prad donde yo fui tuve el honor y el placer de ser concejal cuando empezábamos a petonizar las primeras calles que era aquello como por ellos bendito que se les ocurre hacer ustedes a vosotros y a vosotros pero yo creo que es la misma pelea y yo creo que además de la de tu determinación clarísima es saber que ni siquiera los más críticos y las más críticas cuando si alguna vez vuelven a tener el gobierno o recuperan el gobierno ninguna de esas medidas la tira para atrás nadie nadie yo creo que en toda Europa no ha hecho un estudio nunca jamás ha despeado o realizado una calle que al principio de críticas pero luego todos no saben que es calidad de vida con lo cual ya lo sabes adelante y a seguir con energía la siguiente pregunta me las me las cuesta muy fácil porque lo hacen las talos y sabemos obviamente es para clare clare estábamos hablando de sacada tu intervención con el tema de los fondos que se está planteando a mucha gente lo hemos comentado que tiene miedo de que vaya para los de siempre y que además nos sirvan para lo que queremos que sí pues que se está planteando los de energicitis a nivel de criterios en ese reparto sobre todo de quién va a decidir una vez ya eso pase a los estados y a las administraciones regionales a las administraciones locales y quién va a hacer el control de que se os aplique cuál es vuestra además de vuestra preocupación cuál sería o cuáles ya vuestras propuestas si si lo estamos intentando ya desde hace desde el principio de la crisis que que hay un plan de recuperación que se está preparando a tener un diálogo justamente con la comisión y ahora no sé si es porque es ya bastante tarde y que tengo ganas de ya quedar dejar el nivel diplomático al lao pero pienso que quizá lo que quería tendríamos que hacer es es ya empezar con una estrategia totalmente pirratas y decir que vamos a hacer unos proyectos enormes de innovación increíble sobre hidróidrógeno y entonces vamos a tener el dinero y una vez que tenemos el dinero pues lo ponemos donde donde donde realmente se hace falta porque lo increíble es eso es que el el problema es que lo que necesitamos ahora son proyectos complejos proyectos que necesitan justamente pequeño dinero por por muchos es muchos pequeños proyectos hay también grandes proyectos como lo que janeta ha describido describiendo ahora que es justamente algo que cambia totalmente la ciudad pero dentro de eso por de este proyecto va a ser un montón vamos a poner muchísimos pequeños proyectos que van a cambiar los barrios y eso la comisión porque es una mega organización pero también al nivel nacional no saben como como justamente cambiar el sistema de financiación hacia proyectos que están más pequeños que están más participativos que que recuerden que haya empresas privadas también como con con ciudadanos como los proyectos por ejemplo de la energía ciudadana que hace que se hace en valencia que se ha hecho también en en en barcelona hay que se hacen en un montón de ciudades ahora eso es una inversión que no se necesita tanto dinero público pero sí que se necesita justamente muchísima capacidad como turo decía antes sergi para que los municipios pueden ayudar el principio del proyecto o sea que toda toda esas coordinación todas esas hacer que justamente todos los proyectos tienen acceso a lo mínimo de información y de ayuda técnica para ya empezar eso hay que invertir en esto o sea que yo creo el problema el problema es que el futuro es ahora grandes visiones en algunas proyectos de estructuración del espacio de la ciudad muy muy fuerte pero muchísimos pequeños proyectos y eso la verdad es que por el momento no hemos conseguido nada cuando intenta este este jueves no este viernes hablarímos con el vice presidente timmermans y son cinco alcaldes que van a hablar con él y yo sé ya yo no no espero nada de esta conversación porque timmermans como vicepresidente lo que quiere es lanzar su su propio pequeño juego y su juego es el climate pact no sé no sé quién está escutando escuchando en youtube ahora quizá tendría que tener un poco más de de atención pero no se sabe realmente quiere que todo el mundo sea detrás de él o detrás de la comisión pero no se explica justamente cómo se va a ayudar toda la gente que quieren tomar muchísimo más ambición sobre el clima y el viernes siguiente con sergi compillo ya tenemos una conversación con la comisaria de energía y si simpson y ahí le vamos justamente a preguntar cómo hacer que todo el dinero de la recuperación llega en algo concreto o sea que todo eso es un conversación de ahora pero la verdad es que yo creo que la dirección está buena o sea que es es es una una cosa porque justamente como lo decía también janet es que durante décadas hemos hablado de green grows y ahora aunque lo decimos todavía y aunque hay algo detrás se está cambiando realmente el tema yo creo o sea que espero un poco de sobre la dirección pero los mecanismos ya no están y es un problema porque dinero si sin sin que se puede pensar pues es innecesario muchísimas gracias en nuestra lista de personas que se han inscrito que son aproximadamente unas 90 creo que no hay nadie de la comisión o sea que tranquila no te preocupes a la siguiente pregunta para vamos a hacer hay más preguntas que tiempo hay más preguntas que necesitan explicaciones largas nos preocupéis a las personas que habéis hecho las preguntas que se las enviaremos a los ponentes y os enviaremos la respuesta de acuerdo a la siguiente pregunta es para para andi vamos a hacer una para cada uno a mí y con andi estamos la fundación de los horizons está en cataluña como que sabéis hay una pregunta que nos llega sobre el mundo de la de la de la de la aviación cómo veis el mundo de la aviación enligado cuál es el futuro que le veis a la aviación antes de que me contestes andi que nos contestes perdona que disculpar a janet sam se tiene que ir también a otra reunión también con este con este formato muchísimas gracias janet y seguiremos en contacto muchas gracias chau casi muy bien andi cuál es el cual cómo veis el futuro de la aviación en european no es mi especialidad cuando hablamos del tema tecnológico lo que yo diría es que por un momento muchos de los que están escuchando y ven en la programación es que hay un problema con el tema de las emisiones que se refleja dentro de los mecanismos que te recuerdo de de emisiones y hay trabajo que se puede hacer con el fin de crear o generar una mayor representación de acercadero que está ocurriendo realmente dentro del inventario de las emisiones y esto se aplica a las ciudades individuos y también a su escala pero también a nivel nacional e interracional obviamente hay un reconocimiento que habla de la escala total de las emisiones a partir de este sector en particular y que no se reconoce pero por otra parte hay quien dice que esto no es tan necesariamente solos en este aspecto como ciudades hemos visto algunos experimentos iniciales que observan las emisiones basadas en el consumo y mecanismos de empezar a ver y responsabilizarse del valor total de las emisiones y será interesante pues ver si este abordaje pues continúa creciendo de ese mismo modo emisiones de ese sector al igual de otros si pueden reconocerse dentro de la trabajo del reconocimiento de emisiones que las ciudades lideran en cuanto a frente tecnológico pues sí que hay muchas posibilidades en el mercado y he hablado del papel de esa especie de la inerciación que podremos seguir viendo una inversión en este sector continuando con las alternativas al lado de utilizar combustibles fósiles dentro también de programas de quema de combustibles pero creo que lo que buscamos es el reconocimiento y si esto no es algo que pueda responder como especialista del tema en cuanto combustibles y tecnologías del sector pero creo que hay trabajo que hacer todavía gracias gracias a ti que no eres un especialista quisieras añadir alguna cosa en cuanto a la visión del global coverage en cuanto al plan que tiene la europea bueno gracias si parte de lo que ha ocurrido otra vez de la recuperación verde es una visión europea a la hora de progresar en los temas climáticos sabemos que hay un programa que se llama nacidos en todo el mundo para poder generar contribuciones aumentando las ambiciones que la reunión de glasgo tiene en mente sabemos que hay trabajos diplomáticos y de apoyo en donde estas reducciones de emisiones se pueden reconocer y será importante para nosotros para global coverage tenemos también un trabajo que hacer leyendo esa idea de contribución regional y local como contribución es de esos elementos que va de la base hacia arriba y parte de nuestra ambición tiene que ver con dar apoyo a un esquema y una alianza cercana a ese programa de representatividad nacional y esto tiene que permitiros aumentar nuestras ambiciones ya sea en la aviación o en otros sectores y cuáles son también los papeles que este pacto esta este governance tiene sobre las ciudades individuales para hacer una estimación de la factura global y hablamos también de un programa de un informe de agregación que el european calbena y los otros representantes del pacto europeo pues han trabajado en este pot esta potencia factura que nos ha de permitir reconsiderar cada caso individualmente para darles a las ciudades una una voz más fuerte para colocar las negociaciones internacionales sobre el clima cuando sobre todo esto nos da un acceso mucho más directo a la financiación que se dirige hacia los sectores verdes en otras partes hay un importante papel a lo de considerar continuar jugando y reuniendo una voz colectiva de muchas ciudades hablamos de más de 10.000 que están comprometidas a este club de cabinet mayors en todo el mundo y creo creo que una protección real de continuar creando a partir de ahí pues bueno nos hace ver un futuro bastante brillante desde la base hasta la cima tenemos posibilidades de poder que hay gente que piensa que todavía se puede gobernar desde posiciones de poder desde lo alto gracias Andy como tú eres valenciano pues que tienes traca o que tienes dos porque somos de la misma persona nos han hecho dos preguntas que es obvio que son de alguien que vive en valencia la primera es si os estáis el ayuntamiento de valencia se está planteando la posibilidad de dar prioridad a los tranvías delante de los vehículos privados y el segundo es si en las pies en las nuevas pies os podéis plantear hacer al corques corridos de tal manera que pueda haber más zonas verdes pequeñas pero importantes al final de la suma en las nuevas en las nuevas pies bueno pues respecto a la primera pregunta valencia tiene unos sistemas de transporte que hasta hace muy poco de tiempo tenían una gestión por decirlo de una manera ineficiente porque los autobuses urbanos de valencia los gestiona la empresa municipal de transportes que es completamente municipal y los tranvías y los metros los gestionaba los gestiona ferrocarris de la llena de itabalenciana que es una empresa que es una empresa autonómica y no había ninguna entidad que ninguna autoridad del transporte metropolitano que se creó hace muy poquito tiempo hace dos o tres años y está en proceso de integración de los modos de transporte desde ese punto partíamos cuando llegamos en 2015 y cada administración gestionaba su transporte público de manera independiente en el caso del tranvía que cruza la ciudad de valencia que por cierto fuera primera ciudad española que recupre el tranvía después de su eliminación hace muchas décadas y valencia fue pionera en el 94 no me lo recuerdo mal hay cierta prioridad personal en algunos puntos concretos hay cierta prioridad para el tranvía respecto al tráfico privado rodado en algunos puntos pero no en la mayor parte de la red y esto es una también es una cuestión que debe de solicitar ferrocarris que es que gestiona el tranvía para que el desayuntamiento se diga prioridad a esa ese paso es en otras ciudades europeas existe la prioridad de paso y se detecta cuando llega al tranvía y cambia automáticamente para poner el semáforo en verde para el semáforo y en rojo para el tráfico pero en la ciudad tenemos algún punto pero se tiene que desarrollar todavía mucho más supongo que esto será uno de los temas que la autoridad del transporte metropolitano que ya está funcionando y que si se aprueban los presupuestos generales del estado recibirá casi 40 millones de euros del estado por primera vez en muchas décadas pues será una de las cuestiones que habrá que abordar respecto al no respecto a lo de los alcórquios corridos y está relacionado con un poco lo que decía también ya net ya net antes de las del proyecto de barcelona barcelona superilla que en el que hay que quitar asfalto de las ciudades hay que desasfaltar muchas partes de las ciudades y y crear pavimentos drenantes o superficies drenantes que además hagan que el agua pueda pueda absorberse por parte del suelo que no colapse tanto en nuestros sistemas de alivio de agua cuando en caso de lluvias terrenceres que aquí son frecuentes cada poco tiempo y además reducen el efecto isla de calor y además somos adecuados para nuestra infraestructura verde porque los árboles están más contentos y felices cuando tienen alcohólicos grandes que no cuando tienen alcohólicos ridículos donde prácticamente están estrangulados en nuestras calles eso ya lo hemos estado haciendo durante los últimos años en valiente ciudad hemos aumentado el tamaño de los alcohólicos y ahora estamos haciendo también ese tipo de alcohólicos corridos donde no asfaltamos entre entre entre los árboles y esto se aplicará tanto en los nuevos desarrollos urbanos que son los pais los planes de actuaciones integradas como en como en los barrios de toda la vida que también tiende a tener estos alcohólicos corridos y a desasfaltarse y esto será una de las cuestiones que abordaremos en el plan verde de la vida diversidad pues muchísimas gracias por esa información tan tan detallada esas dos preguntas tan concretas que te hacía una persona lógicamente que vive que vive en valiente que es ciudadana de esta ciudad tan mediterránea yo simplemente agradeceros en nombre de la fundación nosorichons ya para acabar en nombre de la y en european fundación especialmente pues a janet aunque haya marchado a claire andi y a sergi vuestra participación vuestras vuestras ponencias vuestras explicaciones muy concretas y pero pero creo que muy profundas y muy dirigidas al tema que estamos detallando volver a enviar a sus anne reger perdonar por la desconexión que ha habido justo en el en la ventana de oportunidad que ella tenía en su agenda pero me vuelve a insistir en que mande abrazos a saludos fraternales a todas las personas que habéis participado y aprovecho como he hecho antes para hacer el anuncio de que el día 10 volveremos también a hablar de un tema muy candiente no sólo para las para los países o las regiones turísticas del Mediterráneo sino también para las ciudades que tienen el que tenían y que seguramente volverán a tener si nos vemos algunas cosas desde los verdes la gran problemática del mundo del turismo del turismo masivo y de la y de la masificación de nuestras ciudades muchísimas gracias y hasta la próxima y sobre todo seguir por favor cuidando y siguiendo las reglas en todo lo posible muchísimas gracias