 Siemka, witam w następnym odcinku Mustang 2. Mam nowy sprzęcior, taka mała kamerka. W ogóle stoję dosłownie tyle od tej kamery. Mogę tutaj dotknąć. Wcześniej musiałem dosłownie stać tak daleko. To była, to jest ta stara kamera jakieś chyba dziesięcioletni sprzęt. W ogóle nagrywałem pół godziny, musiałem uładować baterię. Wyciągać pamięci brakowało, prądu brakowało. Nie było fajnie, także coś musiałem sobie zrobić. W ogóle też nie było, kamera była duża. Nie ma jak było je zamontować w samochodzie na szybie itd. Ta jest o wiele lepsza, także będę przygotowany w następnych wyścigach czy coś w tym stylu, jak będzie taka okazja na ponowne dajechał. Ale dzisiaj wracamy do Mustanga i będziemy wymieniać pompę wodną i housing termostatu tam gdzie kulant cieknie właśnie z dwóch miejsc. Dróg raz mi cieknie tam gdzie termostat siedzi. Nie wiem czemu dałem silikon z dwóch stron na uszczelce i będziemy wymieniać pompę wodną. Akurat w takim miejscu cieknie ta pompa wodna, że to nie z mojej winy, tylko z tyłu ma swój. Już to nie ważne, pokażę później jak ją wyciągnę. Także do roboty spuszczamy kulant. Także mniej więcej w tej królności. Tu w ogóle jest pompa. Musimy odkręcić ten puli. Najpierw poluźnić pompę wspomadniania, żeby poluźnić pasek, ściągnąć pasek, ściągnąć ten puli, ściągnąć kompletnie alternator, odłączyć go oczywiście, poluźnić, ściągnąć pasek. Tutaj ten brakiecik ściągnąć, ok, jak widzę teraz, że jednej błędem musiał ściągnąć pompę wspomadniania, bo tu się trzyma na tych dwóch śrubach i ten brakiec też trzyma się tutaj do pompy na dwóch śrubach. Spróbuję, postaram się, może nie będę musiał odpinać ich, tylko położę na bok. Oczywiście, bateria odpięta. Pamiętamy, kiedy kobyk odpinamy alternator, bawimy się z alternatorem, zawsze baterie należy odłączyć. Mam nadzieję, że wiatrakę nie będę musiał ściągać. Wolałbym ściągnąć całą chłodnicę z wiatrakiem niż go tutaj odpinać, na te zyptaje jakby, żeby to mi zeszło, mam nadzieję, że to mi zejdzie, bo tu jest bardzo mała miejsca. Te dwa węże, ten duży wąż do tego housingu, bo to też będziemy wymieniać. Strzymamy dolny wąż, no i w sumie tyle, także te dwa węże, te mniejsze dwa węże, dwa duże, ten brakiec i potem już będzie można pompę odkręcić. Silikon jest wszędzie na uszczerce. Zaraz zdejmiemy uszczerkę, zobaczymy, ogląda pod spodem, no nie wiem, powiem wam. Gdzie to mogłociec? Tak wygląda housing. Tak jak widać, nie mogę tego ściągnąć, bo mi przeszkadza wiatrak, a nie chcę chłodnicy ściągać, bo ten coolant głównie, szczegnięcie samej chłodnicy jest prosty, jest ona na czterech śrubach, tylko znowu kulantem trzeba się pieprzyć, no nie roźbał jeden. Zobaczcie, będę w stanie ściągnąć wszystko, całą tą pompę, już żadnych śrub, zatem puli, chyba nie ma, nie widzę tam, od spodu to się dzieje. Przegląda bez tej pompy, nie ciekło z tej uszczelki, ale tą tak i tak przecież w imienie to tych uszczelek raczej nie można użyć znowu. Patrzcie, że tutaj dzieje, tu na bok, ok, a pompa ciekła sobie, chodzimy o tą uszczelkę tutaj, tu ma swoją uszczelkę, tutaj proszę bardzo, stąd sobie kapała. Było to, był to mały wyciek, no ale był, także mógłbym wymienić tą uszczelkę tylko, ale pompa jest na gwarancji, także w imienie całą pompę, jest to oleminiowa pompa, przynajmniej widzę, patrzcie, widzę trochę psychu z niej w ryciało, przynajmniej będzie w środku bardziej czysta, tyle ile ja tam próbowałem ten blok w środku wyczyścić, oczywiście maszynowo tego robić nie robiłem, także zawsze tam jakiś drobny syf został, także ja to w sumie ten syf nic, porówniając tam było, jak go szlałem, czuściłem na zewnątrz. Właśnie się dowiedziałem, że jestem w stanie dostać te malutkie te zyptaje, czy jakkolwiek to nazwać, co trzymają wiatrak, także teraz go utnę bez wyciągania w chłodnicy, także myślałem, że będę musiał ją wyciągać, ale nie muszę, żeby można było resztę tych ślubek, żeby instalacja łatwiej poszła, także poszłam tam, wyczyścię tutaj te wszystkie powierzchnie, gdzie idzie pompa i housing, to będzie nowe, pompa będzie nowa i housing będzie nowy, no i potem będziemy montować z powrotem i tym razem przejdziemy, nie wiem czy w tym odcinku, ale na pewno na sobranze, jak będziemy jechać, to już tą kamerę, co mam, zamontuję w środku lub nawali na zewnątrz, na szybę może, żeby ten ślim fanie było widać w czasie jazdy, zobaczymy, jak to pójdzie, będzie rozkminić problem z tym całym paliwem. Ok, mamy nowe części, nowa pompa, inna firma, mam nadzieję, że lepsza, tu mamy uszczelkę do tej pompy, właśnie udało mi się znaleźć sam set, bez wiatraka, żeby go przymocować, takie te zeptaje, pastykowe, tu mamy uszczelkę do termostatu, tutaj już sobie nowy housing siedzi i przykleję, tak jak zrobiłem to, kiedyś termostat do housingu, żeby się nie ruszał, jak by go montował, żeby to tak zależy. No i ten kulant tutaj mógł powpadało, ale nie szkodzi, to przeleję dopiero jakieś sitko czy coś takiego, jakiś filter i ten kulant będzie można użyć powrotem. Wszystko dokręcone, pompa, wszystkie węże, alternator podłączony, w sumie go nigdy nie odłączam, tylko posunęłem, dałem na bok, paski naciągnięte, wiatra jest, jeszcze muszę dolać kulantu, dolałem te te restki, co tam wyszły, ale jeszcze potrzeba więcej. Jeszcze wymienimy ten wężyk stąd, dotąd i filter paliwa. Tutaj mi cieknie właśnie jak jest, jak chodzi czy mokre. Nie wylało, żeby się na pewno się wyleje, ale żeby się jak najmniej wylało. Przecież jaki był syf w tym filtrze. Z tyłu, chyba działają. I klape. Tak sobie. Przyszły mi te uszczelki do koła właśnie pod klape. Założyłem już tutaj tą tutaj na razie. Pasuję.