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Fiat Turbina - 1954 - Italy's gas turbine

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Published on Aug 28, 2013

Fiat Turbina was a 1954 concept car built by Italian manufacturer Fiat. It was unusual in using a gas turbine for propulsion.
In 1954 Fiat was the second car manufacturer, after Rover, to introduce a car propelled by a gas turbine. The project took a long period of planning, studies began in 1948 and ended with a track test in 1954 on the rooftop track of the Lingotto factory. The engine had two compressor stages, one turbine stage, power turbine was single stage with a geared reduction. The declared power was 300 hp (220 kW) at 22,000 rpm, and the estimated top speed was approximately 250 km/h (160 mph). The Turbina held the record for lowest drag coefficient on an automobile (0.14) for 30 years.
The concept was shelved due to high fuel usage and problems with overheating.
The Fiat Turbina is today shown in the Automobile Museum of Turin.

La Fiat Turbina è un'automobile sviluppata dalla casa automobilistica italiana FIAT ed esposta al salone dell'automobile di Torino nel 1954.
Con questo modello Fiat fu la prima casa automobilistica europea a realizzare una vettura azionata da turbina a gas. La concept car è il risultato di un lungo progetto iniziato nel 1948, e collaudato per la prima volta il 4 aprile del 1954 sulla pista del Lingotto. Il motore è caratterizzato da un compressore a due stadi, turbina a due stadi, turbina motrice a uno stadio e relativo gruppo riduttore per la trasmissione alle ruote di circa 1000 kg. la velocità massima dichiarata è di circa 250 km/h, il corpo vettura era caratterizzato da due pinne stabilizzatrici posteriori facenti parte di una sezione posteriore completamente asportabile che racchiudeva il propulsore alloggiato in un compartimento insonorizzato. L'ottimo studio aerodinamico permetteva alla vettura di avere un Cx di 0,14. Il telaio era formato da elementi tubolari, la vettura era a 4 ruote indipendenti, e il cambio era sostituito dal funzionamento della turbina che era simile ad un convertitore idraulico. La trasmissione era dotata di un riduttore che portava i 22000 giri a massimo regime a circa 4000 al differenziale. Le sospensioni anteriori erano derivate dalla Fiat 8V del 1952.
Il sistema di illuminazione anteriore era caratterizzato da dei fari inglobati nel corpo vettura, che quando servivano si indirizzavano verso la strada (soluzione adottata anche da Bertone per la seconda vettura della famiglia Alfa Romeo BAT anch'essa esposta al salone dell'auto di Torino dello stesso anno). Dopo l'esposizione, il progetto venne accantonato per motivi tecnico produttivi, e con esso anche la sportiva torinese che oggi si trova al Museo dell'Automobile di Torino.

Der Fiat Turbina wurde als reiner Prototyp im Jahre 1954 gebaut um den Einsatz von Gasturbinen im Fahrzeugbau zu testen.
Es war ein zweitüriges Coupé mit hinten angeschlagenen Selbstmördertüren, zwei Heckflossen und Speichenrädern. Die Hinterräder waren verkleidet. Als Antrieb diente eine hinten eingebaute zweistufige Gasturbine mit drei Brennkammern und zweistufigem Kompressor. Sie entwickelte 300 PS (220 kW). Das reichte für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Zu einer Serienfertigung eines Fahrzeuges mit Gasturbinen ist es nie gekommen. Nachteile, die der Prototyp gezeigt hatte, waren der hohe Treibstoffverbrauch und die übermäßige Hitzeentwicklung.

La Fiat Turbina est une voiture développée et construite par le constructeur italien FIAT. Le modèle a été exposé pour la première fois au Salon de l'automobile de Turin en 1954.

El Fiat Turbina es un automóvil concepto de la marca italiana Fiat presentado en el año 19541 en el Salón del Automóvil de Turín y es el primer vehículo propulsado por turbina de gas ralizado por un fabricante automotor europeo.

Fiat Turbina -- wyprodukowany przez włoski koncern Fiat samochód sportowy, napędzany silnikiem turbinowym. Pierwsze prace studyjne nad tym modelem rozpoczęły się w 1948 roku, a finalna konstrukcja została objeżdżona na torze Lingotto w Turynie w 1954 r. Powstało kilka prototypów, ale zrezygnowano z projektu, ponieważ Turbina gazowa wydzielała za dużo ciepła. Był to jednak pierwszy samochód z tego rodzaju jednostką napędową skonstruowany w Europie. Jego nadwozie zostało wykonane na podstawie Fiata 8V z tworzyw sztucznych.
Moc silnika zgodnie z założeniami miała wynosić około 300 KM przy 22000 obr./min. Przewidywana prędkość maksymalna dochodziła do 250 km/h.
Zachowany egzemplarz można obejrzeć w Muzeum Motoryzacji w Turynie.

Fiat Turbina, Fiat'ın 1954 yılında ürettiği modeldir. Özel bir modeldir.Araça sadece 100 km hız yapıyordu.

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