 Di ben y cyflwyniad hwn, yw gwneud o'r gwaith ymlaen gennym erysen digwyddiad amgynghori cyhoeddus dyweddhau, a mi sefryl 2019. Rydyn wedi adolygu'r hadborth o'r amgynghoriad hwnnw i ddatblygu restrfer opsiwnau ymellach. Yn ogystal, rydyn wedi'i nodi opsiwnau ategol i wella cysysliadau cerdded y byddiol, trafnid ieth cyhoeddus a llefydd parkio yn llynddailu a ffermach. Daeth cam un proses arweinyad ar arfarnu trafnid ieth lefodraeth Cymru neu welta genfer. Di ben yn 2020 i'n digwydd. Pan nododd ar y stediadh restrfer hyn o pedweddegu'n opsiwnau posibl, gan argymell i'n ardeig o opsiwnau restrfer, yw datblygu yn welta'r camdau. Cyflwynoid yr opsiwnau hyn yn yr amgynghoriad cyhoeddus a mi sefryl 2019. Er mwyn ychaf gofa, dyma'r un deg un opsiwn restrfer ar amgynghorwyd arnynt. Nb1 sef goleadau traffic ar heol rosmain heb unrhyw opsiwn am ffordd lineari neu ffordd osgoi. Nb2 sef dylai parkio ar heol rosmain eto heb unrhyw ffordd lineari neu ffordd osgoi. Nb5 sef cyfangi ac erbydau HDV gan olegi ebyddei angen gofyniad cyfreithio ar heol y bont a heol rosmain. Unwaith eto heb ffordd osgoi, mae'r opsiwn hwn yn cael nhw'n system infol i hollyso llif traffic. Opsiwn Nb6 oedd cyfino Nb1 ac Nb2. Nb6 oedd cyfiniad o Nb1 ac Nb2 ond y gohaniaeth allweddol rŵng Nb6 a Nb6 yw'r cyfanyad cyfreithio ac erbydau HDV. Fio mae'n amgymhori hefyd ar opsiwn QC1 a fyddai'n cynnws unrhyw un o'r opsiwnnau am ffordd lineari. System infol datheol rosmain yw hyn sy'n galluogi eihangu troidfer ac gwella tir y cahoi. Cafodd pym opsiwn a lineo gohanol a estheriad ar gyfer y ffordd lineari hefyd. Felly, beth oedd yr adborth ond amgymhoriad yn ebrill 2009. Gynhaliwd gweithdi i randdaeliad yn rheiddiol a fannachwyd gan 29 o bobl. Yna, gynhaliwd amgymhoriadau cyhoeddus ar yr ail, y chydyl a chwechedd o ebrill. Gadael cyfanswm o pedwar cant a fedwar o fannachwyr. Cafodd 2 gand pedwedig 3 o amatebion i'n hollu adeil. Darparodd y wybodaeth fanellion amdamyniadau rhai o fannachodd. Gallwch weld o'r siart cyllch bod eich dewisiadau adborth yn cael eu cyflwyno fel traean yr un. Byddai'r dewisiadau glas yn hoffi gweld gresliant i ganol y dref yn unig – hef, ffordd, lineari. Byddai'r dewisiadau coch yn hoffi cyfyniad o ffordd ysgol gyda gresliant iau i ganol y dref. Yn olaf, byddai'r dewisiadau gweld yn hoffi gweld fforddau diallu neu ffordd ysgol i'n unig. Hefyd, ar y slaid hon, gallwch weld siart bar, sy'n dangos faint o sgwr gafol pob opsiwn yn handborth. Gafol dyleu cyrbadaeth hefyd i fi yn NB Chwech, Sgwr Cymarol i'ch hel, ac roedd yr Ymryweth Opsiannau Ffordd Lineari, BE1a drwyod i BE6 hefyd yn Cymarol boblogau. Mae rhybod oedd hon, a isio swed i elan lwytho i wefang llwod oedd Cymru. Gadewch yn iad o legu sut rydyn wedi datblygu'r opsiannau hyn. Rydyn wedi asesi rathborth o'r ddigwyddiad amgynghori, ac wedi ar farnu sut mae'r opsiannau yn cydbind ac am canio'n y progett. Yna, rydyn wedi ymchwilio i ddegonoldeb technegol cyflawn i'r opsiannau. Si'n wedi arwein a'r werthysor i'r ddig opsiwn, a dewis pedwar hwnnod. Mae restyniad hefyd wedi ar farnu ddechonoldeb technegol, darparu'r opsiannau yn erbyn ar adborth, o amgyliad gyhoeddus 1993. Rydyn wedi datblygu cynlluniau manwl a'r gyfer yr ardal gyfyngedig o amwyllch ar orsadrynau, ac wedi datblygu'r modaill effaith llifogedd newydd, a'r gyfer samdailo a ffair fach. Rydyn hefyd wedi bod yn datblygu arol agon manwl a'r gyfer y coleg ar ymgylchedd a chynnal arolwg topograffigol. Rydyn wedi cynnal amri weith o waith ymgylchedd ymgylchedd ar anhyliad, gyda Rheolwyr Rwydwaith Llywodraeth Cymru a Shant Kefynferdde Cymru. Cyn gwrs i'r carferddyn, cyfoeth nateriol Cymru, sestrans, crupiau ffocos, y shambar fasnach, netwag rail, a'r sefnidiad Cymru a mesgerau. Rydyn wedi cynnal arolwg holiadau'r gyda'r busnesau hynny yn anolol y dreflandailo. Rydyn hefyd wedi cynnal daig y farfod gyda'r panel adeilagu anibannol sy'n cynnwys arbenigwyr o amri weith o grwpiau yn cynnwys cynnwys cynnwys i'r carferddyn, Llywodraeth Cymru, sestrans a Cenedlaethau'r dyfodol Cymru. Y buriad gwreidol o'r cynnal ymgynghoriad gyhoeddus, ym mis tachwedd nefis rangfer 2099, ond ar gais y grwp adeilagu a sestrans yn arbenig, gofynnwyd i'n uned gwraith ychwanegol cyn cyflewn i'r opsynau. Mae COVID-19 wedi tarfi ar y stediad gan oed i'r kelchen o amgynghoriadau a oedd wedi trefni ar gyfer ebrill 2010. Yn ystod yr oed i hwn o'r edrych wedi gwneud gwaith i hwn oldau pesach, i weithio'r opsynau ag y blwynwyd. Byw'n hefyd yn ymchwilio i'r opsynau ar gyfer amgynghoriad wrthwyr ac wedi gwneud i'r plegyr amgynghoriad gyhoeddus ar laim. Ond sy'n cael elansio ar y nawfed ar higain o wedi. Fel ysod miwyd ar y slaid dyweddaw, byw'n maen adeilagu restrfer o opsynau i weld sut roedd yr opsynau'n ceflawni am caenion y project. Cyn archuwyd am caenion y project i ddechrau yn ystod y gweithdau randdeliad ac y tynwyd wedi hynny gan y grŵp adeilagu ar ddechrau y stediad camu'n gweldag. Dyma'r amcaenion y project ag y tynwyd. Cadw porpas tradegol y rha pedwarwyd tri. Gweitha diogelwch kerfwyr a seigwyr yn llndaelw a ffairfach yn cynnwys llwyb rhaid i ogell i risgo. Lleihau anwyl ystod cymunedol yn llndaelw a ffairfach. Gweitha amser teithio twi llndaelw a ffairfach. Lleihau taffaith yn llndaelw a ffairfach. Cyfraniadwf economaeth cynaleadwy, turistiaeth a chyflaiwn diwysianol yn llndaelw. Lleihau segreddawu'r i bobl oedranus, plant ac eraill ac iechyd bregis. A cefnogi'r newid i gymdeithas carbon isel gan sicrhau bod y newid yn ganaladwy. Yn effaithio, yn llehau alleriadau carbon o fyddi'r ond ac yn gweithlau darpariaeth tyfnidiaeth gyhoeddus a'r cyflaiwn i wth ymladdiol. Ffairfach, bai gan llndaelw a ffairfach, problemau diogelwch sy'n cael ei achos i gan wrth darw rum kerdwyr, baigwyr a herbydau modyr. A herbydau nhw i ddweud ar y trwm HGVs. Lleihau llndaelw a ffairfach yn dweud i taithio allesol dynodiedig ac ond hastidiaethau ni'n rydyn wedi'i nodi lefel a isial iawn o feicio, gyda fawr ddim feicio yn digwydd ar ddarl iaith ofnos. Fwrdd bannag, bai yn allaw yr o feicio hamdden yn digwydd ar ben ofnos, desgwyl yr ebyd hyn yn Cynadu, wrth ar plagu llwyr i bref, defnynt awi. Mae ysgol Brwytynebwr yn gregfant eithio bawr yn erodol. Ffangosod ar ôl o gdwylo o'r plant ysgol, a badaeth allaw yr o hon yn hoffi kerddedd efo'i gio'r ysgol. Fwrdd bannag, doedd geilodd asesiad cychwynol o deithio'r ysgol nad yw llaw'r o blant yn be o fewn peltau'r kerddedd efo'i gio'r ysgol, bydda mwyafryn o plant efo'r ysgol, a'n dod i'r ardal ar fos. Rydyn wedi'i nodi y gallu'r gwneud gwelliannau i'r rwydwaith kerddedd efo'i gio ehangach yn slyneddol o ffair fach, felly weitha'r casesiadau rŵn canol y drif, yr ysgol, yr orsaf drunau, ar ardal o'i presoedd. Mae achwyliad kerddedd efo'i gio wedi'i gwblhau i'n dod i'r straddoedd a'r ferf y gallu'r digwysia. Rydyn mefyd wedi'i nodi'r cyfle i weithredi canllun llogu beigiau tra ddan yn llandail o ffair fach. Yn ogystal a chynnyddir cyfle'stera i stori o beigiau yn ardal rysdeddiau. Rydyn mefyd wedi'i adolygu rhoi dweithbysiau trafnidiaeth gyhoeddus yn ardal, i ddi all butrwm mai gwasanaeth cyfedol yn llandail o ffair fach, ac wedi ymgynghori a trafnidiaeth cymry o netwg rheil i ddi all y cyfle i os cynnyddol ar gyfer cynnau a'r rheil ffordd Calon Cymru. Yn anoddraeth llandail o fawr arol agon trafeg wedi dangos bod y pri fais parkio gyda lle i cant 72 o gei, yn gweithredi ar 85 per cant o'i gybasiti sy'n gael eesteriaid yn llaw. Datgelodd yr un arolwg bod 53 e cant o'r cyrfeddau a oed wedi'i parkio ar heol rosmain, dros gyfnoddeiddegawr arolwg a dros saetwarnod yn parkio'n anghyfreslon. Mae cyrfeddau sy'n parkio'n anghyfreslon yn atal llif trafeg ac yn cymbrani at y proble mae cyfedol rwy'n cerddwyr a defnyddwyr i rhael ffordd. Rydyn wedi eesteriaid opsiwn i ddileu parkio ar y ffordd, ar hyd heol rosmain a heol o bont, a fyddai'n lle hi'n tagfydd, ond byddai hyn yn creu anosterau i briswywyr a busnesau yn anol y dref. Gynhaliwyd adol yrdiad o'r ddarpariaeth parko, cyr, gyffredol, yn ordal yr ystyniaeth i'n oed i blegellu ddarpariaeth parkio a chwanegol. O gynnyniad y broses camdau weltag, datblyguwyd e fedw o'r opsiwn hwn o restrfer. I amgynghoru i arnynt, byddai'r opsiwnau hyn a chafres o weliannau ategol yn cael ei trafod yn fynyllach dros yslaidiau nesaf. Mae'r opsiwn hwn yn ddarparu gwelliant i ganol dref llynddeilol hef ffordd liniaru. Gellid ddarparu'r opsiwn hwn fel treial a fyddai'n slywyddo gellid aethasu yr acteb hildymor. Byddai'r goliadau trafwych yn cael ei cyflwyno ar hyn o rosmain. Brwm y gyffordd a hyl y brenyn ac adeiladau'r bank. Gwell ar y llunisod. Byddai'r hyn yn llihau'r problemau cyrbaidau twyd i ddileu siw trafwych doedd ffordd, twyd i'r brif stryd fawr a rhoi cyfle i gylhau'r gerbyt ffordd a chreum cael chedd mwy diogel i gerddwyr. Gadaeth roedd fferlletach. Yn ystod'r comisiwn cam ddau weltag, rydyn wedi cynnal arol agon mesur lleol, ledled canol y dref. I weld beth yw dimensionnau fysigol sydd ar gael. Mae'r pestau ro, 150 metr rŵn penair synghalau trafwych, yn gallu bod yr amser gwyrdd, coch, yn gweithredi mewn calchoedd o ddau bened. Mae'r gwaith model i trafwych yn ragwel debydd cywiai trafwych y flwyddyn agoriadol, a ddangosu'r yn gwych ar y ddellwedd ar y sgrin, yn cant 20 metr ar gyfer trafwych sy'n teithio ti ar gogledd, wrgyffordd a heol brenyn i gyffordd a lŵn y llan. A 90 metr ar gyfer trafwych sy'n teithio ti ar dde, o'r gyffordd ac adeiladau'r bank i gyfraithwyr hi Williams Sennaco. Dysgwyl er i hi ddecywiai gynyddu mewn pamthegmenedd, felly ddangosu'r mewn oren ar y ddellwedd ar y sgrin, gyda'r cyfn ymestyn i ddaigant ysaith o medre ar gyfer trafwych sy'n teithio ti ar gogledd, ac cant 25 metr ar gyfer trafwych sy'n teithio ti ar dde, ac mae'r cyfwiai trafwych ar agweller yn golygu sy'n medre gylvan llwytho i'r ti allan i Westi'r Coder, yma'r parchio i'r enabol a llwythogau'r saws i'r post, a'r parchio i'r reglu i San Teilo. Fodd bynnag mae lle yn y bwrdol ar gytynddau bach yng ngherz i'r berlun, i ail dderani lle yma'is parchio heil gylgan, a'r gyfer llwytho a farchio i'r enabol, gallu dystyried newid yn y trefniadau tal parchio hefyd. Byddai unrhyw stopio neu parchio ar y bryffordd, rwy'n mysignalau yn cyfyngi ar symudiau drwy oedd, a byddai angen mwy o drefniadau gorfodi. Cade o'r opsiwn hwn i'r dod sy'n rhyw newid i'r gwasanaethau bysaig a hoeddus presendol, mae'r opsiwn hwn yn yr pari system yn ffordd a'r heil rosmain. Dyma'r law yn llaw a'r opsiwn ffordd lineari a gelu'r eid ar pari, a fydd yn cael gwared ar hyd at 80 un y canto traffeg drwy oedd o heil rosmain yn anol drell yn dailo, a 95 y canto sy'n myddiadau HGV. Byddai gwasanaeth byddion mewn llagreddau yn heil rosmain. Hefyd gyda lefelau maetodgyndau oxide yn goswng i lefelau tefig i'r hwn yw elwyd yn ystod cyfnod clwr COVID-19. Rydyn wedi astudio sut mae'r dref yn gweithredi ar hyn o bryd, ac wedi dod i'r casgliad y byddai ffordd lineari yn y teulu system yn ffordd tiardau. Byddai'r system yn ffordd ag yn y gyr, a hyd i'r rosmain, yn gweithredi o'r gyffordd a heil newydd a heil gylganth, ger ar fachnad CK, i'r gyffordd a heil cyrfrydyn a thera sy'r y bachu ger hyn fangloed. Rwy'r galgwared ar lief trafeg dwy ffordd ac rei system yn ffordd newydd, gelu'r llehau'r lleid y cyrbydd ffordd, sy'n hollysol cyfle i'r hanger soedd ffordd, gan greu ymrachedd mwydiogel a'r gyfer cyrddedd a beicio. Er mwyn anodd pobl i beidio defnyddio'i ffordd ochr yn amryodol, bydd trafeg sy'n agosau ar llandailo orde ar hyd y rha pedwar 83, yn cael ei gyfeirio ar hyd y ffordd yn iari. Bydd trafeg lleol yn dal i allu cyrraedd a dal oed y heil o'r llandailo, roi fynd drosbond llandailo ac ar hyd heol o'r bont. Gyda'r opsiwn hwn, i fydd yn rhyw newidiadau i wasanaethau bydd sy'n iau gyhoeddus, gyllfanaeth llwyddo i'r presennol, na ffarkio'r enabol ar hyd heol o'r smain a heol o'r bont. Byr opsiwn hwn, yn rhoi mwy o gyfle i wella canol y dref, a allai gynnwys cyfwyngiadau i ran amser a trafeg drwy heol o'r smain, rŵng oriau penodol, dei cyfwyngiadau i lawn amser, gyda mynediod a llwyddo yn unig. Er mwyn creu amgylchedd cyd-dernyddio, deyniadol i gerddwyr a beigwyr. Mae opsiwn byw yn a, yn lleniari canol dref llandailo, a ffentref ffair fach yn llwyr. Yr hyn sy'n bwysig yw bod yr opsiwn hwn yn cael gwared ar hyd at 80 i'n y cantor trafeg drwy o'r heol o'r smain yn anol dref llandailo, a hyd at 85 y cant o ganol ffentref ffair fach, a fydd yn ei drwy yn cael ei atau cyfle o'r pesach a'r gyfer gwelliannau i ganol y dref, opsiwn TC ENA. A gwelliannau i echyd, jegellwch allesiant, ddarswn y canseodair yn y cymunedau hyn. Yn ystod process camdau weltag, wedyn wedi canol ar ôlwg 3 dimensiwn helaeth o'r tir, ac wedi datblygu model 3 dimensiwn manwl o'r ffordd lineari. O'r gogledd, mae'r ffordd lineari'n caelchwyn o'r thgalchfan ar aped o'r deg i'r gogledd o ganol dref llandailo, decaf brau caelchwanegol a'i hachwanegu at y galchfan. Mae'r ffordd yn mynd i ardeith o'i rhaen gyda'r adran gychwynol rŵnt 1 mdr a 1.5 mdr ar arglawd i'w clai lefelau presennol y ddeall. Yna, mae'r llwybar yn mynd i gyfeirio'r edryd yn gyfochro gael rwy'r ffordd presennol cyn mynd i'r deol lewyn ar draws gorlyfdyr ac roisi awwntewi ar stwythu'r newydd. Le'r ffordd lineari a'r fathedig yn cyfarfod ger'n ffordd y rha pedwar o'i trwy a chadig i'r ddeu o bo'n llandailo bydd caelchfan newydd yn cael ei hadeladu. Bydd angen a chadig o waith a'u'l alunio a'r sarn a waliad yn esu presennol stwythu restwydig graddau bo'n llandailo. I gorsle wyn o'r caelchfan newydd darparu'r darn bernol ffordd lineari o amgylch cornyll o gledd o'r llwyno'r pentref a'r fach sy'n cais ashtyr a pedwar o'i trwy a'r a pedwar saeth gwe ac a chadig i'r dwyran o esgol brodi newydd. Bydd a'r darn hwn rwy'n 1.5 mewn a 2 mewn yw claw lefel a'i presennol o'r ddeu a bydd a'r caelchfan newydd yn cael ei hadeladu a'r a pedwar saeth gwe. Yna mae'r llwybyr yn ffyrhau i gyfair y ddeu a'r raddiant ar y bani sy'n mynd trwy ddarn o waith plodio dyfwn, ti'n 6 metr o ddymder ac yn croes i avon kenyn a'r llynyll y rhael ffordd a'r stwythu'r a'r fathedig cyn ymuno a'r a pedwar o'i trwy gyda'ch y ffordd newydd. Cyn i gael llwybyr baicio troedfer cyfynol ar hyd y ffordd lineari gyda'r casgliadau ar rwydweith presennol ac roes fannau i gerddwyr mewn lleoliadau allweddol. Cynhaliwd ar y llygon e'r coleg ag am gaelcheddol i'r lywio unrhyw waith lineari y gallai fod ei angen. Mae opsiwn bi i i'n by yn fersiwn fyrach o opsiwn bi i i'n a ag mae'n syniari canol dref llynddeolol yn llwyth ac yn syniari penderf a'r fach yn y randol. Yr hun sy'n bwysig i fod yr opsiwn hwn yn cael gwared ar hyd at oedeg un y cant o'r siafhau'r trwyodd o hef o ros mae'n anol dref llynddeolol a hyd at 52 y cant o ganol penderf a'r fach a fydd yn ei drwy yn caeniatau cyfleoedd pesach ac mae'r gweliannau i ganol o'r dref opsiwn tis i i'n a a gweliannau i echyd diogelu'ch alesiant yr zwn y canol yn y cymunedau hyn. Cynigau llwydbair baicio trwyforth cyfinole ar hyd y ffordd lineari gyda chysylliadau a'r rwy'i dweith pesennol a chroes fanae i gyrwyr Cynhaliwyd ar olegon ecoleg ac amgylcheddol eluio unrhyw waeth ryniari y gallu fod y iawn gen a'i opsiwn bi i i'n ech yn dilyn ryn llwyf ben ag opsiwn bi i i'n a a bi i i i'n by rwy'n rha pedwyr dig a rha pedwyr oedd trwy ond yna'n croesu'r gorlyfdi rwy'n awwntawu osgo brodi nebwr cynnymuno a'r a pedwyr saeth cwech gyda chafor newydd i'r gorllewin o osgo brodi nebwr ma'r opsiwn hwn yn lineari canol rheflandeilaw yn llwyf ac yn lineari pentref ffairfach yn rhan o'r ma'r opsiwn hwn yn cael gwared ar hyd at 81 y cant o draffeg trwyf o heil rosmain a'r cant o ganol pentref ffairfach a fydd yn ei draw yn cael ni'r tai cyfleoedd pelach a gyfer gwelliannau i ganol y dref opsiwn tisi i'n a a gwelliannau i echyd diogelu'ch allesian felly swwn ac anseoddair yn y cymunedau hyn cynnig etlo i berbaithio troi'r ffordd cyfynol a hyd y ffordd yn iari fel y chysylltiadau ar 12% ac roes fannau i gerddwyr mewn lleoliadau allweddol gallai hyn fod yn rhan o loedd bernewyd y ffrentawid y bwriad i'r iddo ddiweddu yn ffair fach ar hyn o bryd cynnig i'r cysyllt cerddedd a beigio ar wahan i dderparu chysylltiad a gysgol brod i nefwr cynhaliwd arolegon i coleg a gamgylcheddol i'n iwi o unrhyw waith lineari y gallai fod y iawn mae iawn pwnt newydd dros a fontewi ar bob opsiwn ffordd lineari fe 3 opsiwn gwahanol yn cael eu hystyried ac yn destun ymgynghoriad fel ydym wedi edrych ar opsiwn 3 lleid ac opsiwn pedwar lleid a'n ogystal y gopsiwn lleid a bŵa, llein i'n bŵa sylwch fod y felwedd o'r bwnt ar ôl adeiladu ar y slaid hon yn dangos yr opsiwn bŵa llein i'n bŵa fel ydym wedi cynnal ar ôl tyr 3 dimensiwn manol o'r gorlyfdur a siarnol yr awfon i liwi o dyluniad amlinellor y stwythau'r newydd mae'r lefelau tyr yn dweud y ddeg yn wasdad yr ycyfan ac mae o chor i sefyd bont wedi i darblygu fel efo'r doleiaf 600mm yn yw clawr o'r lefelau llefogi ddigaw yma gwellwn ar gref fartistiaid o'r oligfa hannus ydol o ffair fach yn edrych ti ar gogledd i'r landae'r lo mae'n werth nodi y bydda i pob un o'r yn y lleoliad hwn, yn edrych yn defyg iawn gyda chaelch fan newydd yn y lleoliad hwn. Mae'r 3 opsiwn ffordd liniaru yn mynd trwy Fais Parkio Prysennol, yr Orsa Fel Ffordd, a'r Corridor Cil rwy'n Gorsa Fel Ffordd Sandeilo a'r Eiddo a'r Heol Stefni. Gynhaliwd ar ôl o tir 3 dimensiwn sawm yn 2009 i helpu i lywio dyluniad geometreg y ffordd liniaru, ac sicrhau cywyrdeb fi bodai'ch groes toriadol. Fi'n maes Parkio'r Orsa Fel Ffordd yn cael ei adleoli i'r gorllewin o Chrydref o'r ffordd liniaru newydd, gyda mynediad i'r bydau, bysiau ac herwyl yn cael ei cadw o heol o'r Orsa. Byddai'r croes fan newydd ar ôl i'r gand signalau trafwych yn derparu mynediad i ac o'r Orsa Fel Ffordd. Byddai'r mynediad pysennol i'r gorllewin rŵng heol allan ac orsa Fel Ffordd Sandeilo yn cael ei uchraddiw i'r sefonau dylunio pysennol. Rydyn wedi ymchwilio i opsiwn Lyft-a-Rampf i fynd i gyraedd yr Orsa Fel Ffordd o heol allan, byddwn yn gofyn am adborth ar y ddau opsiwn yn astodain amgymhoriad. Mae pob opsiwn Ffordd liniaru'n croes i'r gorllewin o ddyssel sydd wedi'i dynodi fel ardor o bergol mawr o'r llefogydd gan awwntawu. Er bod Sandeilo i'w ffenn y gorllewin i'r agnad i'w llefogydd yn effeithio fawr ddim ar y dref, mae ardalod o ffair fach o fewn y gorllewin i'r ag yn cael edu'u gaelu gan amddiffyn ffaith llefogydd pysennol. Er mwyn asesi effaith erwpciwn i Ffordd liniaru, Comisiannwyd cyfres o arallegon o awwntawu a hisadfonydd a chafodd model llefogydd llinesl, salfaen, hydrolig newydd, eibaratoi a gymeradwyo gan cyfoeth naturiol cymry. Roedd dystioliad bod Storm Dennis wedi'i toru ar amddiffyn ffaith llefogydd pysennol yn ffaith fach a mysgwefro'r 2020 ac rydyn wedi'i estheriad hyn yn ein cynigio. Mae'r opsiwn i Ffordd liniaru wedi'u probi yn y model llefogydd newydd, iddi allu ffaith iau posibl pob opsiwn ar betrwm maill llefogydd. Yr effaith netoedd Cyneddu Llefelau Llefogydd bymryn a nodwyd meserau liniaru i ddatrysanu. Gallai liniaru gennwys gwelliannau i fôn Llefogydd pysennol ffaith fach, rydyn canwys codi'r lefelau a gwellai gallu anathraedd y bund. Gallai meserau liniaru gennwys Chulvertau Mawr, nes dweud thyrraedd denesi o poptyr groes fan avond e wedd parfaithedig, er mwyn caeniatau i ddwrlifo thwy'r arglaw. Yn ogystal, gallai meserau syniari gennwys Chulvertau Rydd Haarsau o dan rhaniwch y ffordd liniaru newydd, rwy'n croes fan newydd ar avond, a'r galchwan arfaithedig i'r ddi o bo'n pysennol Llefogydd, er mwyn caeniatau i ddwrlifo thwy'r arglawd ac o diwrdd ramddiffyniad pysennol rha glifogydd. Mae'r meserau syniari eich hod yn golygu cynydd yma'r lolo, lai yna 100mm mewn levelau ar y gorllifdius yn ystod digwyddiad Llefogydd i'n mewn canlynedd a digwyddiad i'n mewn 1,002. Roedd digwyddiadau yng Nghynghori Caam i'n Weltag yn canolbwyntio'n bennaf ar weliannau i Llandeilog. Rydym wedi gwrando ar eich handborth ac wedi darplegi cyfleoedd a tegol i weithaf ffair fach a lai weithio gyda unrhyw un o'r opsynau ar yng Nghynghori arnynt. Gweithliannau i gyrddedd y beicio, mae yna opsynau i weithaf cysylltedd yn ffair fach yn enwedig o amgylch ar ysgol, canol y pentref a'r orsaf fel ffordd. Fel yr amlun eich lwyd eisiau, gallem cyflwyno cynllun llwg i beicio tryddan, gan y gorsaf o dociau yn ffair fach a Llandeilog. Gael idgwella meneudio'r Kerbedau i ysgol bod yn efur, to i drefnio'n cyffordd yn ysfigwyd i helpu ei lehau ta'r gweith oriau bryg. Mae Llywodraeth Cymru wedi achwylio cyffordd ar a pedwar saeth gwech, ar a pedwar oes tri, ac mae wedi darblig i opsiwn ei roi sygnalau ar y gylchfan fach byseno, a fyddai'n darparu cyflesteirau croesi penodiedig ar ei ôl eri gerwedd. Gerhaliwyd adolygaid o'r darparu a'r pargyo, Kei'r Cyffredol, yn ardal yr ystydiad i nodi ble geslyd ar paru pargyau ychwanegol. Mae tir mewn perchnogaeth cyhoeddus wedi'i nodi yn Llandeilog a ffair fach a geslyd ei ddefnyddio i greu maesydd pargyo ychwanegol a ddefnydd y cyhoedd. Beth yw'r camau nesaf? Yn dilyn yr ymgynghoriad diwyddaraf hwn, bydd y panel adolygu anibynol yn ystyried eich ôl a'r bod, a bydd yn argymell opsiwn a ffefryd i'r Llywodraeth Cymru erbyn diwedd 2020. Disgwylir penderfyniad genn wedi dogion Cymru ar argymelliad Tervannol erbyn Gwanwyn 2021.