 सात्यो जीज्लोगोंने देज्पर दसकों तग्राज किया उनके शासल के मुल मेही बेइमानी रहीं और जब आँसा होता है, तो चाहे कितरा भी दनिकटा हो, तो कम ही परता है 2014 से पहले ब्रस्ता चारी और परिवार भाद्यो की सरकारों के दोरां आँसा ही कारो बार चलता था, बजेद की जब भात आती जी, तो गाते का नुक्षान काई बहाना होता था, आज गरीप कलनाल हो, या पिर इंफ्रुस्सक्तर बजेट की कोई कमी नहीं है, बहीं कर देता है, बहीं सिस्तिम है, लेकिन सरकार बजली है, नियत बजली है, तो पननाम भी बजले दिख रहे है, पहले करप्तन और काला बजारी खबरो से खबार बभरे रहते है, आम लेए पुजेश के सिलान्यास और लोकार पून की खबरे आखबारो में चाही रहती, भी ते नव वर सो में आए परिवर तन का सब ते बड़ा अदारान, बार ती रेल है, इस तन देडिकेट ते फ्रेट कोडिर डोर, आने माल गाडियो के लिए भी से श्पत्रियो की योजना, 2006 में सुदू ही ती, लेकिन 2004 तर, एक किलमेटर त्रेग भी नहीं भीच पायाद, एक किलमेटर भी नहीं, पिजले नववर सो में, इसका एक पहुत बड़ा हिच्सा भूरा हो चुका है, इस पर माल गाडिया चलना शुरू कर चूगी, आज भी दिलना लुपाज जाए जंजन से, निू सुन नगर खंका लुकार पन किया गया है, इसे माल गाडियो किस पिर तो बड़ेगी, पूर वान चल में पुरी भारवक मैं, रोजगार के नेग नहीं आवसर बनेगे, सातियो, जम नियत साप होती है, तो कैसे काम होता है, इसका एक और उदाहन में देता हो, देश पे तेज रप्ता ट्रेने चले, देश हमेंसा एक चाहता था, इसके लिए पहली बार देश में, करिब करिब पचाज साल पहले, राज्दानी एकप्रेज की शुवात होगी, राज्दानी एकप्रेज चलाए गय, लेकिन इतने साल में बही, इसरब सोला रूतो में ही चल पाई है, पताग चाल होगे. सरब सोला रोड यसी श्तरा, तीश पहयटीस साल पहले, सताप ली एकप्रेज भी चल प़ी. सताब्दी त्रेन भी तीज प्यटीज सार में अप्ताध उन्नीज रूटो पर ही सेवा दे रही हैं इं त्रेनो से हलाग एक बन्दे भारत ठेक्प्रेस हैं और बनारस के पास तो देस की पहली बन्दे बारत गा खिताब है चार साल में ये त्रेन पचीस रूट पर चलनी श्रू हो चुकी आज भी गोरक पूर से तो नहीं बन्दे भारत ठेक्प्रेस को हरी जन्दी तकाए गई है एक त्रेन गोरक पूर से लक्रनोग के लिए चली है आज दूसरी आम्दाबाद से जोट पूर रूट पर चली है देस के मद्दिम वर्ग में ये बन्दे भारत इतनी सुपर हित हो गय है कोने कोने से इसके लिए दिमान डार है गो दिन दूर नहीं जब बन्दे भारत देस के कोने कोने को कनेट करे लिए