 Je vais commencer par dire que ma fille est un peu plus jeune, donc je pense que c'est un peu plus jeune. Je suis afraid que je vais parler un peu de ça, parce que ce n'est pas trop long, c'est quelque chose que j'ai pensé 4 ans plus tard. C'est quelque chose que peut-être que mes enfants pourraient voir, mais c'est quelque chose qui a lieu de mobilité urbaine. Parce que c'est de la mobilité urbaine, on a dit ce qu'il faut comprendre un peu tout, mais celui-là parle en fait. Ce sont de véritables qui emmènent des personnes, par exemple dans l'apport des personnes qui vont de la vie jusqu'à l'aéroport ou d'un endroit à l'autre. Le besoin simple, c'est que nous savons que l'urbanisation est un phénomène énorme, nous sommes la moitié de la population, et maintenant habitent dans des zones urbaines. Au cours des dernières années, plus de 270 millions se sont déplacés quotidiennement vers des zones urbaines dont les vives, bien sûr, deviennent de plus en plus grandes, mais il y a également, cela crée également des engouttés à un jeu. Donc on essaie de voir qu'il y a un impact sur l'économie, en tout cas aux États-Unis, les personnes ont commencé à reprendre en compte les conditions directes. Ce n'est pas seulement le cas aux États-Unis, nous avons des mégavilles en Chine, au Brésil, à New Delhi, etc. Donc on porte un coup en matière de temps, nous savons que les villes globales sont responsables de 50% des émissions de gaz à effet de serre, il faut prendre cela en compte, donc la voiture électrique dont on parle est une solution. Si vous regardez aujourd'hui, il y a d'autres solutions, c'est car les villes aux États-Unis ont de très, très limitedes solutions, il y a de très peu de solutions au-delà de la surface. C'est-à-dire le sub-terrain, autour des villes, c'est aussi un problème. Donc on pense que ce que nous devons faire, c'est vraiment aller pour la troisième dimension. Il faut penser que nous pouvons passer à la troisième dimension car la troisième dimension, par définition, c'est une dimension ouverte et nous avons un site de l'espace pour pouvoir assurer le déplacement du transport des personnes. Un point de vue technologique n'est pas loin, en fait, ce n'est pas une voiture volante. Mais maintenant, nous savons qu'il y a de plus en plus de choses à faire. Et le challenge pour nous, c'est de ne pas faire un événement totalement sauvage, assurer un environnement sécurisé pour avoir l'électricité, avoir l'autonomie et avoir le pouvoir. Et ce n'est pas si loin. C'est une technologie qui avance tout à l'heure rapidement. Et il y a aussi une nouvelle, c'est-à-dire des drones aujourd'hui, qui sont plus et plus de drones, et on voit qu'il y a de plus en plus de drones, et ce type de technologie est plus en plus utilisable. Je ne peux pas dire que je peux conduire de 240 km sans mettre les mains sur mon volant. Mais en fait, vous avez tous été dans les avions et tous ces avions, quand vous avez en général un pilote et un pilote à tirer sur le mode de pilote automatique. Donc dans le monde de l'aviation, l'automisation est très importante et cela contribue à augmenter la sécurité et c'est quelque chose qui peut être avantageux. Il m'a dit aussi que les technologies ne sont pas très fortes, mais il y a beaucoup d'acteurs. Il y a beaucoup plus d'acteurs. Et peut-être que vous avez oublié d'établir des helicopters, d'Iliens, d'Ihan et de Chine. Mais ce qui est, ces gens-là, en Chine, n'ont que 400 millions d'euros. Uber a commencé à s'entraîner dans le jeu. Boeing, c'est-à-dire, c'est-à-dire d'Augusta, c'est-à-dire des helicopters. Tout le monde est en train de s'entraîner. Nous commençons également à croire que ce n'est pas quelque chose que l'on peut imaginer dans un film de science fiction. Ce n'est pas un film de science fiction, c'est quelque chose qui, certainement, va prendre du temps, un peu comme la car industrie, la gestion. Mais, en 10, 15 ans, dans l'industrie de l'aviation, on se l'a pris du temps. Qu'est-ce qu'il y a-t-il ? On a mentionné des véhicules, et de la technologie, mais en fait, les véhicules ne sont pas la principale difficulté. Les véhicules ne vont pas être la principale difficulté. Ce n'est pas seulement les véhicules, mais aussi l'intérêt de la technologie. On travaille sur les véhicules, mais également sur l'inter, et dans les spas. On travaille avec des autorités, bien sûr, qui contrôlent le trafic aérien pour assurer la sécurité car la sécurité, est l'aspect le plus important dans le monde de l'aviation. Lorsque vous êtes venu ici en avion, et lorsque vous vous avez atterri, vous vous êtes, je ne sais pas, je suis arrivé, vous ne vous êtes pas dit, je suis arrivé, c'est sauf. Personne ne se pose la question, pour savoir s'il est sauf de prendre l'avion. Maintenant, on se pose des questions, est-ce que le film était bien à l'intérêt de l'avion, etc. Donc maintenant, les autorités, ainsi que les autorités, les régulateurs et les gouvernements doivent assurer que l'avion a la priorité de la sécurité en matière de sécurité s'applique également à la mobilité. Il y a également le signe commercial, comment est-ce que cela, est-ce que ce sont les villes qui vont payer pour cela, est-ce que ce sont seulement les sites qui vont payer, ça c'est une question, il y a également l'acceptation de l'impact du public, est-ce qu'on est prêt aujourd'hui à aller dans un avion, enfin dans un véhicule, si un vous fait sur le volet, il faut faire sur le volet, pour arriver à un endroit donné, et bien sûr, ça varie d'un à l'autre, mais les personnes, bien sûr que c'est différent d'appli, mais en général, les personnes vinent donc plutôt la rapidité, wherever you are in Delhi, et le prix il y a un peu, mais que vous soyez à New Delhi, ou à Sapello, ou Beijing, je peux aller d'un point 1, à un point B, en tout en sachant que ça va reprendre 7 minutes au lieu de se demander si ça va prendre 20 minutes si ça va reprendre une grande valeur, donc il faut l'acceptation de la part du public, et maintenant l'adjusti, donc d'ailleurs, il faut travailler ensemble avec les autorités, avec les pays et les gouvernements, donc il faut travailler avec les gouvernements, avec les municipalités, pour assurer la réussite de sape, alors quels seront les avantages ? Il y a des limitations à l'extension des villes, il y a ce que les centres des villes vont être de plus en plus chers, de plus en plus chers de vivre dans le centre des villes, et également, il ne peut pas être l'une des solutions pas la seule, et il ne pense que bon, les nombres bons sont peut-être pas au début, mais que très rapidement on va s'assurer que ce soit plus le prix soit plus avondable, pour que l'avantage de personnalité avant l'accès, et ce sera plus avantageux plutôt que de contrôler des dévois de chemins de verre ou des autoroutes pour que cela pourrait contribuer à l'économie aussi, on parle de l'internet et on parle de l'internet de délivrements et on pense, oui, aussi de délivrements de vidros, quelque chose qui va arriver de l'envoi, par exemple, on ne peut pas le faire pour faire quelque chose avec les droits déjà, donc c'est une technologie sur laquelle nous sommes en train de travailler et on ne peut pas faire une à deux projets, l'un va prendre le temps de la semaine prochaine et l'autre de la semaine prochaine et donc je vais permettre de faire un peu de publicité et de tirer de vous montrer un peu le prototype qui va survoler la Silicon Valley quelques semaines. La vidéo s'il vous plaît.