 So, also ich heiße euch willkommen. Mein heutiger Vortrag ist Sicherheitsschlösser, extra ein Anführungszeichen in modernen Campingfahrzeugen und die durchaus dort verhandenen Generalschlüssel. Es ist natürlich nicht schön, dass man ein Fahrzeug gebaut, wo man einen Schlüssel baut, dass man da einfach aufschließen kann. Gefunden habe ich das eigentlich durch Zufall in einem Katalog. Der Hersteller hat das frei in seinen Katalog reingeschrieben, den man ja nicht herunterladen kann, weil man da einen Account braucht, aber die Google Suche findet ihn. Er ist immer noch online. Anfang tu ich mal kurz. Ich stelle, ja ich sehe die Systeme, die momentan so im Einsatz sind, also hauptsächlich in Europa, in USA ist es aber ähnlich. Ich mache eine kurze Analyse für jeden System ein, was ich durch die Analyse herausgefunden habe. Ich habe auch von jedem Muster dabei, da hängt in der Regel der Einzuschlüssel dran. Dann gibt es so ein Change Key, mit dem man diesen Zylinder herausnehmen kann. Man hat sich halt ein konviendes System ausgedacht, dass man die Schlüssel einfach tauschen kann. Man muss diesen Schlüssel in eine bestimmte Position ziehen, dann gibt es hier so einen Schlüsselchen. Ich gebe es gleich rum, das kann man dann selber ausprobieren. Das ist die falsche Richtung und dann kann man diesen Zylinder einfach mit so einem speziellen Schlüssel, den man da noch für teuer Geld verkauft, doch falsch rum. Vorführeffekt. Also nochmal genau. Dann kann man den so herausnehmen. Also das ist eigentlich das System, was die heute alle haben. Das Kabel fällt wieder runter. Was die heute alle haben, dass man halt dieses Schlösser einfach sehr einfach wechseln kann. Wenn man zwar schon Schlüssel verloren hat, dann kauft man sich nur ein Satz Schlösser kann, die innerhalb der Wohnwagenhändler hat an diesen Schlüssel, den kann man auch kaufen, dann kann man diese Schlösser quasi einfach auswechseln. Eigentlich von der Grundidee eigentlich gar nicht schlecht. Als Hersteller gibt es halt einmal GHE, das ist ein sehr altes System. Das gibt schon seit den 50er, 60er Jahren. Es war älteren Wohnwagen durchaus noch gängig. Dann gibt es Low and Fledger. Das ist ein englischer Hersteller, der in vielen Sonarist-Schlössern drin ist. Weiter ist West Alley. Das ist auch ein englischer Hersteller. SDS Zadi ist ein italienischer Hersteller und die Firma Favo, das ist so ein Ausrüste für Fahrzeugtechniker. Also die verkaufen einem relativ viel. Diese ganzen Plastik-Schlösser hier oder solche Hebelschlösser, die man in Gas kasten oder wie es einbaut, diese Klappenschlösser, die kommen von Zulieferern. Die werden halt in der Regel ist das relativ einfaches Zeug. Die werden von Zulieferern hergestellt und werden dann von den Wohnwagenhersteller eingebaut. Die bauen das nicht selber. Das älteste System hier, ich habe aus einem Bild gefunden, das ist so ein Knaus-Schwalben-Nest aus den 50er Jahren. Den Schlüssel kennt eigentlich jeder IT-Lehrer, weil die Nummer GX130 ist der 333, den jede IT-Lehrer am Schlüsselbund hat. Das ist dieser Standard-Rital-Schüssel, der fast jedes Server-Rack passt. Der kommt eigentlich wirklich aus den 50er Jahren. Es ist ein ganz einfaches System. Generell die Fixsicherheit von diesen Schlössern ist relativ gering. Also hier geht es auch wirklich nur, um dieses System mal vorzustellen und euch zu zeigen, was das gibt. Das ist halt ein relativ einfaches Schloss. Er enthält aber kein Generalschlüssel. Allerdings würde ich mir halt auch überlegen, ob ich das wirklich als Sicherheit in meinem Wohnwagen gibt. Nochmal, es geht hier nicht, dass mein Wohnwagen kein Sicherheits-Stress ist. Hier geht es wirklich, dass man mit einem Schlüssel zum Wohnwagen, der irgendwo steht, geht, ihn aufschließt, hineingeht, irgendwas herausnimmt und die Nacht wieder zuschließt. Also die absolut spurenfreie, selbst im Forensik, nicht nachweisbare Öffnung von diesen Fahrzeugen. So, dann hier ist so ein zübliches Schloss, was man auch als Zubehör kaufen kann bei eBay etc. Auch hier gibt es dann auch so Auswechselzylinder. Und das hier oben, was man da sieht, das ist diese ganz einfache Schlüssel, das Originalbild des Generalschlüssel. Ich gebe die nachher auch mal rum. Da gibt es einen ganzen Bund von. Das ist der Generalschlüssel. Da muss ich noch ein Stück Draht reinhalten. Dann ist das auf. Also ist relativ simpel. Auch so, die hier sieht man mal so aus. Das ist ein Programm, wo es man schließt. Man gibt da den Schließgut ein. Also wir haben gerade mal drei verschiedene Höhen mit, das ist ein Dreihof fünf Schließmöglichkeiten, ist jetzt auch nicht wirklich gut. Und der Hersteller liefert selber nur 400 verschiedene Schlüssel aus. Na ja, wenn ich den Generalschlüssel hab, ist halt noch einfacher. So, wie funktioniert das eigentlich? Normalerweise, das sind diese Plättchenzylinder oder Scheibenzylinder, die in jedem Briefkasten drin sind. Da drin sind halt solche Scheiben. Und wie mache ich das überhaupt im Generalschlüssel? Also es ist hier relativ simpel. Ich habe ein Wendeschlüssel, der geht hier durch und es geht beide Richtung hier, wo dies grün markiert ist. Das ist diese Zuhaltungsscheibe, die in dem Schloss drin ist. Ich gebe gleich die Muster noch mal rum. Da läuft quasi auf dieser Ebene läuft der Einzelschlüssel und der Generalschlüssel ist einfach so geformt, der geht nur in eine Richtung rein und hier auf diesem roten Teil. Dort schließt also die zweite Schließebene, dort schließt der Generalschlüssel. Also hier steht es noch mal, Master Key hat keinen Wendeschlüssel, den kann ich halt nur in eine Richtung reinstecken. Aber so wird das im Prinzipiell gemacht, dass ich halt mit verschiedenen Schlüssel machen kann. Der erste System, was so in den 90er-Jahren aufkam, wo man das mit diesen Wendeschlüssel halt gemacht hat. Ich gebe dann auch gleich mal Muster rum. Die sehen so aus. Dann gibt es halt hier diese Kunststoffschlüssel, dann war halt der Trick. Nicht wie früher. Ich habe halt für meine Türneigenschlüssel, ich habe für meinen Gaskasten einen Schlüssel, meine Stauklappe-Eigenschlüssel, sondern ich habe einen Schließzylinder, denn ich halt in verschiedenste Schlösser hier, die in dieses Plastik-Schloss, das ist so ein Klappenschloss oder für einen Gaskasten hier hinten, da kann ich halt diesen Zylinder einsetzen. Genauso hier gibt es dann einen Einzelschlüssel, dann gibt es halt hier diesen Change Key. Den kann man sich auch einfach selber machen. Der hat im hinteren Bereich ist eine weitere Zuhaltung, die das quasi festhält. Da sieht man hier auch im Detailbild. Hier habe ich meine fünf verschiedenen Zuhaltungen sozusagen, die auf einer Seite sitzen. Und hier die hintere Scheibe sozusagen, die hält diesen Zylinder eigentlich im Schloss fest. Und was dieser Change Key macht, der ist hier hinten einfach ein bisschen länger. Und der betätigt diese letzte Zuhaltung. Der muss auch nicht den Schließguthaben zum öffnen, sondern der hat hier einfach nur zackend drin, dass der nicht so leicht rausrutscht, sondern ein bisschen halt hat. Und hier ist der selbst gemachte Generalschlüssel, der auf der zweiten Ebene macht. Das weiß, hier gab es keinen passenden Rolling, ist einfach ein Schüssel von einem Tank. Ich fange mal an. Das ist jetzt von diesem System so ein Wechselzylinder. Kann man sich mal angucken, dass man so ein Gefühl hat, wie so was aussieht. Das weitere gibt es das in einer high sophisticated Version. Was hat man hier noch geändert? Man hat halt hinten noch eine weitere Scheibe eingebaut, die sozusagen auf die andere Seite geht, um halt irgendwie so ein bisschen sagen, ja, ich tute die Manipulationssicherheit in der Höhe. Ich muss halt einmal noch auf der anderen Seite, sozusagen mit einem mit einem Pickwerkzeug drauf drücken. Und das hat halt eine Scheibe mehr. Also zu diesen Wechselcoats ist eigentlich auch zu sagen, was ich eigentlich machen muss. Ich brauche einfach so einen ganz einfachen Pick, den hat jeder, der mal so ein Pickset nach Hand habt, ist dabei. Das ist ein Haken. Wenn ich mit dem Haken reingehe und sozusagen diese letzte Betätigungsscheibe betätige, kann ich den Kern herausziehen. Dahinter ist ein Schlitz, wo ich mit dem Schraubenzieher hineingehen kann und einfach die Tür aufschließen kann. Und bei diesen alten Systemen konnte man diesen Zylinder halt auch entfernen, wenn die Tür zu ist. Das heißt, wenn der Schloss in der Zu-Position ist, kann ich einfach mit so einem Haken rein. Ich brauche nicht mal diesen Change Key hier rein, betätige diese letzte Zuhaltung und kann diesen ganzen Kern herausziehen. Und hinten hat er so ein Schraubenzieher quasi dran. Wenn das draußen ist, nehme ich einen Schlitzschraubenzieher, drehe rein und die Tür ist auf. Danach drücke ich diese Schloss einfach wieder hinein und das Schloss, die Tür ist wieder zu. Das ist auch relativ spurgungsfrei. Mit dem Pick mache ich so leichte Gratzspuren. Habe ich einen entsprechenden Change Key für dieses Schloss, dann kann ich dieses Schloss auch einfach mit diesem Change Key öffnen und dann gibt es überhaupt keine Spuren. Weil normales Picken lässt schon so ein bisschen Gratzspuren im Schloss. Es geht den zweiten rum, der ist relativ ähnlich, dass man nur mal sieht, wie das aussieht. Also das Nette ist ja dann, die Firma Fawor hat ja diesen berühmten Katalog und wenn man in diesen Katalog hineinschaut, ist auch netterweise, es gibt ein Hauptschüssel und natürlich auch das Bild des originalen Schlüsseles ist abgebildet. Das heißt, ist das ja nett, also das ist jetzt nicht wirklich schwierig. Also man kann gerade bei diesen einfachen Systemen, das auch jederzeit von einem Schloss, ich brauche einen Schloss mit einem normalen Schlüssel, kann ich mir diesen Hauptschüssel machen. Also jede Ahnung von Schlüsseln hat, lässt sich machen, aber es ist auch das Bild drin. Und dieser Katalog ist halt, ja, wenn man sich auf die Fawo Seite geht, ich möchte einen Katalog haben, müssen die Account anlegen, sucht man einfach nach Google, nach Fawo Schließsystem und Master Key, fällt einem dieser Katalog in die Hände, wo diese ganzen Zubehörteile drin sind, von allen Schließsystemen, die haben und es sind immer die Bilder, das ist dieser Demontageschlüssel und halt vom Hauptschüssel sozusagen. Ah, da ist ja gleich ein Bild drauf, das ist ja relativ einfach. Das gibt es auch von der englischen Firma sozusagen, das ist im Prinzip genau das gleiche. Das ist auch so ein System, stelle ich noch besser vor mit einem Bahnschlüssel, also so ein Art, wie die Ausschlüssel heute aussehen, aber auch nur ganz simpel. Es hat, sieht man ein bisschen schlecht, auch nur so fünf Zuhaltungen. Ich habe die irgendwie überersteigert vor letzter Woche noch und habe die Schlüssel halt schnell mit der Hand gefeilt. Also es ist auch relativ simpel. Also gerade bei diesen älteren Systemen, die hier auch draußen, wenn man die Wohnwagen hier im Hof sieht, da sind teilweise noch diese Schlösser drin. Das ist wirklich ein absolutes Anfängerschloss, also generell relativ einfach. Also dann gibt es halt auch Firmen, die sagen, ja, ich kann diese Schlüsselsätze auch einfach kaufen. Das ist die Firma WestOlle, die viel in England und Amerika macht. Das habe ich jetzt bei einer Homepage eines Karawanzubehör-Händlers in Amerika gefunden, kostet 69 Dollar. Es steht dann groß drin, ja, ich verkaufe das nur an Händler und an Locksmiths. Man wählt einfach bestellen auf ja, ich bin ein Locksmith oder ja, ich bin ein Campingwagenhändler, dann kann man sich das einfach bestellen. Die haben relativ viele Masterkeys, also die haben sozusagen immer so alle 100 Schließungen, hatten einen eigenen Schlüssel sozusagen. Man sieht hier auch, das sind drei verschiedene Systeme im Prinzip. Aber mit diesem Schlüsselbund kriegt man so ziemlich zusammen bis 2005, 2010, die meisten amerikanischen Wohnwagen einfach aufschließen oder die in England gebaut sind, weil die Schlüssel kann ich einfach freikaufen. Ich muss mir nicht mal die Arbeit machen dafür. Dann hat man das System so ein bisschen abgedatet, dann hat die Firma Farbo dann das System FF2 herausgenommen, wenn ich diese ersten Systeme, die ich kurz vorher vorgestellt habe, eigentlich vom Prinzip alles das Gleiche sind, hat man hier quasi jetzt vom Prinzip des Gleiche, das Herr Zylinder hat jetzt 8 Scheiben, die gegenläufig sind, ich heiße ich muss 4 Scheiben auf der einen Seite picken und 4 Seiten auf der anderen Seite. Was man natürlich auch genetterweise gemacht hat, der Hauptschüssel komme ich gleich zu, ist auf einer Seite immer gleich. Das heißt, von diesen 8 Scheiben sind 4 Scheiben bei jedem Schloss gleich. Das heißt, meine Variationsmöglichkeiten, die vor bei 65.000 Lagen, sind jetzt nur noch 256. Einfach nur, weil ich sage, nur durch, dass ich einen Master Key eingebaut habe, habe ich das so in weit vereinfacht. Kommen wir jetzt zum, genau, hier ist nochmal das Bild von diesen, denn hier ist auch wieder dieser, man sieht hier nochmal diesen Chor, ich habe den auch hier, dann gebe ich hier rum, da ist hinten wieder dieses Teil mit dem Schraubenzieher, das zum Beispiel ist dieser Change Key, der auch einfach nur gerade ist und vorne einfach ein Stück länger ist, um sozusagen diese letzte Zuhaltung, die hier hinten aus dem Schloss herauskommt, damit zu betätigen. Auch hier wieder ein einfacher Haken reicht und so sieht halt der Master Key aus. Der ist auch, wie hier sieht man jetzt nicht mehr symmetrisch, aber im Prinzip sind hier die Zuhaltung immer abwechselnd, aber wenn man das genau vergleichen würde, sieht man, dass vier Zuhaltungen komplett identisch mit dem Einzelschlüssel sind, das ist jetzt ein Schlüssel von einem Fahrrad, der halt gerade gepasst hat, also im Endeffekt ist es nicht viel mehr als ein Stück Blech. Wie möglicherweise kann man Schlüsselprofil auch einfach fräsen, da wird es demnächst von uns auch nochmal eine schöne Ergänzung geben. Schätzt man, zum Kongressen wäre komplett fertig, wir werden das zeigen. Und da ist es halt auch so, dieser Master Schlüssel passt halt nur in eine, schließt halt nur in eine Richtung, wenn man ihn falsch rum reinsteckt, geht er zwar rein, aber er schließt nicht. Und gebe ich auch mal rum, das war dann so diese nächste Inkarnation relativ einfach. Auch diese Schlüssel sind relativ einfach, immer noch zu duplizieren. Auch hier, der Hersteller, wie er nenne derweise, so sieht der Schänski aus, so sieht ein Master Schlüssel aus, auch dort wieder einfach abgebildet. Dann hat sich die Industrie was ausgedacht, ja, wir müssen was Neues machen. Wir nennen das Hoch-Sicherheits-Zylinder Karavan, das ist dann das ganz neue System, im Prinzip so wie das Vorgänger, man hat sich auch überlegt, na ja, es ist halt dumm, wenn man diesen Zylinder halt in jeder Position entnehmen kann, auch dieses Problem hat man erkannt, dann hat die Schlösser so gestaltet, dass ich diesen Zylinder sozusagen nur in einer ganz bestimmten Position abschließen. Wenn ich das Schloss in der Neutralstellung habe, also das kann ich sogar mit der Hand zu reindrehen, dann kann ich das Schloss mit dem Schänski nicht mehr entfernen. Und das war schon mal ein bisschen Update zu sagen, ja, okay, ich kann jetzt nicht einfach ein Schänski oder einfach so einen Haken nehmen, den Zylinder entfernen, aufschließen, das war so die erste, sag ich mal Sicherheit. Auch hier wieder macht man den gleichen Fehler, man hat gesagt, man machten bei diesem Master-Key-System, wie der zwei Scheiben bei allen Schlössern gleich. Ich habe hier auch eine harte Reduktion der Schließmöglichkeiten hergestellt, wenn dieses Schlösser von der 5 Euro Locks, das ist eigentlich an der größten Hersteller in Europa, die fast diese ganzen Standardbriefkasten, Schlösser, Wohnwagen, Schlösser, teilweise auch Auto-Zittern herstellt, die es auch nicht wirklich viel besser sind. Das ist steckkompatibel mit dem Vorgänger, aber auch hier im Endeffekt wird vom Hersteller werden auch nur 500 verschiedene Kombinationen gefertigt. Was eigentlich sehr viel zu wenig ist. So, hier sieht man diesen Change Key. Man sieht hier, das ist jetzt so ein Bahnschlüssel im Prinzip. Man hat jetzt im Prinzip nicht mehr die Zacken außen, sondern die laufen in der Mitte, hat dann hier so Aussparen, wo dieser Schlüssel eingeschließt. Aber im Endeffekt ist das nichts anderes. Die Schlösser sind etwas schwierig zu picken. Ich habe so eine seitliche Nase, komme ich gleich zu, die ich mit dem Pick erfassen müsste, ist schon wesentlich schwieriger für einen Unbedarfen, das zu manipulieren. Aber trotzdem, wenn es ein Master Key gibt, macht es ja nicht wirklich Sinn. Hier unten sieht man auch noch mal schön diese Nase hinten, die aussieht, wie ein Schraubenzieher. Und in dem Schloss ist es einfach wirklich nur ein Ding. Das ist einfach der Change Key dupliciert. So für so einen Schlüssel, der kostet also irgendwie um die 40 Euro, verlangt man für so ein Schlüssel, das ist eigentlich eine Frechheit. Das ist einfach nur ein speziell gefräschter Schlüssel. So, hier sieht man mal diesen Master Key, den ich gemacht habe. Erste letzte Position, wie gesagt, ist etwas Gleiches. Was Sie neu gemacht haben, der Schlüssel ist breiter. Ich habe jetzt hier, sieht man hier, das sind diese zwei Positionen eigentlich, die wirklich nur noch über diese Nasen angetrieben werden. Und zwar sind das sozusagen die oberste und die unterste Zuhaltung. Und die restlichen Zuhaltungen werden über einen breiteren Schlüssel auf der Außenseite. Das heißt, der Master Key ist wieder sozusagen der klassische Zackenschlüssel, in dem ich die mittleren sechs Zuhaltungen quasi auf der Außenseite Schlüssel habe. Ich habe hier einfach ein VW Rollin genommen, der ziemlich breiter, wenn man ein bisschen wegfräst. Also für diese Arbeiten braucht man so eine günstige Bohrmuldenfräse, die gibt es mittlerweile für knapp 95 Euro in eBay. Kann man so eine chinesische Fräse kaufen. Das habe ich alles mit der Hand gemacht. Das ist jetzt nicht wirklich eine schwierige Geschichte, dass man das Spezialwerkzeug braucht. Man kann auch diese Zylinder nachkaufen, wenn ich zum Beispiel ein Schlüssel verloren habe. Das ist ja ganz praktisch, ein Wechselchorzsystem. Naja, die meisten Händler haben dann die Schließungsnummer 491 bis 500 im Programm. Dann kann ich mir halt entsprechend, ich bin jetzt fünf Kurs von der von der Nummer 500 haben und kaufe ich halt noch drei Schlüssel dafür. Die Firma Berger Camping ist ein sehr großer Camping-Händler in Deutschland, der überall Geschäfte hat. Der macht das ganz einfach. Ich kann diese Schlüssel kaufen, ich kann diese Dinger einzeln kaufen und alle haben die Schließungsnummer 492. Das heißt, jeder, der bei Berger sich neue Schlüssel gekauft hat, hat die gleiche Schließung. Naja, also generell ich habe auch, ich habe ein Wohnwagen, ich habe das wirklich für so für den Gaskasten und für so eine Anschlussklappe, habe ich auch so von einem anderen Hersteller hin. Naja, da habe ich auch irgendwie gekauft, vier verschiedene von diesen Dingern und ich denke mal, die meisten größeren Händler haben da irgendwie zwei, drei Sorten greifen an die Kiste, der will jetzt fünf von diesen Schlössern haben und drei Schlüsse und greift dann die zweite Kiste. Also eine wirkliche Variation wird es da wahrscheinlich auch nicht geben. Aber das befinde der Firma Berger, ist halt schon so, wo ich sage, naja, Leute, also wie kann ich denn von diesen Schlössern immer nur die gleiche Schließungsnummer verkaufen? Naja, dann ist das sozusagen wie der Schaltstandschlüssel 333, der auch in jedem dritten rechten Zentrum wirklich an jeder Tür ist, macht nicht wirklich Sinn. Ich gebe dieses Schloss mal rum, ein bisschen vorsichtig behandeln, dann ist das der Master Key, der geht manchmal in eine Richtung nicht rein, dann hängt dieser Change Key dran, da muss man das so ein bisschen an die Seite drehen, einfach mal zum anschauen, wie das aussieht und der Einzuschüssel hängt dran. Und man sieht auch, dass dieser Master Key jetzt nicht wirklich kompliziert aussieht oder dass das irgendwie was ganz Komplexes wäre. Jetzt gehen wir noch mal ein bisschen auf das internerein, hier sieht man zwei von diesen Blättchen-Zuchhaltung. Hier in der Mitte ist diese Nase auf beiden Seiten und diese kleine Kerbe hier, die man hier sieht, da sitzt die Außenseite des Hauptschüsses drauf und diese Nase greift sozusagen in diesen Bahnschüssel ein. Hier unten sieht man es auch noch mal, das sind diese etwas verlängerten, das Bild ist leider nicht so gut geworden, Teile, wo der Hauptschüssel ist und diese Nasen, die man hier sieht, da ist die Hauptschüssel-Option, da ist die normale Nase. Das heißt, die haben das ein bisschen trickreicher verkapselt und sozusagen, dass es nicht gleich zu sehen ist, aber im Endeffekt auch hier, da sieht man noch mal so, auch hier gibt es vier verschiedene Höhen. Wir haben genau die Achschließpositionen, das Programm heißt Instacode, das kann man für glaube ab drei Euro monat mieten, wenn man nicht die dezentrale Sicherheitskopie findet. Und im Endeffekt kann man dort auch alle mechanischen Parameter so von so einem Schließsystem. Also von den meisten Schlössern gerade von so einfachen kann man diese mechanischen Parameter wirklich, die sind da eins zu eins drin. Man kann da auch entsprechend computergesteuerte Schlüsselfräßmaschinen ansteuern, die gibt es ab 3.000 Dollar mittlerweile von den Chinesen. Dann kann ich den Schlüssel einfach einspannen, der Frästmittels nach Kod. Ich kann auch eigene definieren, aber ich kann alle mechanischen Parameter von so einem Schloss sind frei zugänglich. Das ist auch nicht eine Software, die irgendwie restriktiert ist. Da gibt es sogar mittlerweile, ich glaube, als Telefon-App oder sowas, wo man das auch unterladen kann. Da kann ich gleich vor Ort gucken, was muss ich machen. Das ist frei zugänglich. Da wird keinerlei Restriktionen genommen, aber wenn ich das irgendwie mieten will, ich sage da einfach, ich will diese Software jetzt mieten oder ich will sie kaufen. Und dann habe ich dann eine Lizenz und kann alle diese Schlüssel nachgucken. Also ein Schlüssel ist ein Code. Also das heißt, den sollte ich auch einfach nicht offen herum liegen lassen. Wenn ich ein Schlüssel offen herum liegen lasse, kann jeder, der von einem Foto sozusagen die Mischandeskodierung ablegen. Man sollte ihn halt nicht herum liegen lassen. Auch hier hat die Hersteller, naja, ich habe das halt auch gefunden, okay, so sieht der Hauptschüssel aus. Der ist auch noch ein bisschen, hat ein paar Zacken mehr, was man eigentlich nicht braucht. Und hier unten sieht man halt auch so schön, die, die Firma Fendt, die Firma Hopi, die Firma Belli, Firma Kebby. Da steht kein Name drauf. Also machen sie auch noch Werbung, wo das überall verbaut ist. Und dann, ich war jetzt auf dem Karawahnsalon, habe auch mal rum geschaut und habe auch versucht mit dieser Firma ins Gespräch zu kommen. Also ihr Bereich ist natürlich nur für Fachhändler. Da darf man gar nicht hineingehen und haben sich auch extrem arrogant verhalten. Fand ich nicht in Ordnung, weil es ist eigentlich ein Sicherheitsproblem, was man eigentlich nicht macht. Der Grund für diese ganze Hauptschüssel-Spaß ist eigentlich, naja, die Händler oder wenn wir die Fahrzeuge ausliefern, die wollen ja mit einem Schlüssel alle Fahrzeuge öffnen können. Also das ist auch so warum. Es ist ein Wechselschlossystem. Ich liefe halt normalerweise diese Wohnwagenmilschließung 100 aus und der Wohnwagen Herstelle vor Ort kann diese Schließung einfach mit in eine Minute austauschen gegen die denn im Wagenlicht und dann wäre das Probe weg oder der Händler könnte seine Wohnwagen einfach mit einer Schließung die eher hat, die Haupttür einfach tauschen. Da liegt der Originalschüssel drin. Ich brauche kein Hauptschüssel dort. Das macht eigentlich überhaupt keinen Sinn und nur aus Bequemlichkeitsgründen. Ein weiterer Hersteller ist das ist Firma STS oder ZADI. Vertrieben wird das von der Firma Oberholz in Deutschland. Mit dieser Firma habe ich mich auch unterhalten. Sehr, sehr zuvorkommend und man kann reden und sie haben keinen Masterkey drin. Und tatsächlich, als ich darauf angesprochen habe, da war sogar die Chefin selber vor Ort da und hat gesagt, nein, wir machen das nicht. Wir haben die Anfragen bekommen und wir sagen einfach, wir bauen sowas nicht ein, was eigentlich auch die vernünftigste Lösung ist. Auch hier sieht man wieder, das gibt es auch in verschiedenen Dingen. Das ist original von der Messe, das Bild. Das ist im Prinzip um Bahnschlüsselsystemen wie dieses Hochsicherheitssystem. Dann gibt es hier das von der Firma ZADI und Firma Prost. Das sind einfach unterschiedliche Lieferanten, sozusagen, die diese Kurs liefern, die gibt es in verschiedenen Ausführungen, sind untereinander steckkompatibel und erkennt man auch von außen. Die haben meistens so einen roten Strich mit diesem Wetterschutz. Und dieses System hat keinen Masterkey. Ist natürlich ein Blättchenschloss, was natürlich immer noch relativ einfach manipulierbar ist. Gibt es auch Asparnenschüssel. Sag mal, das Obersystem, das ist so ziemlich das Suchtikateste, was man sich momentan für einen Wohnwagen eigentlich gibt. Das Problem ist, wenn man halt das System von der Firma Fawo hat, diese Kursposten dort nicht hinein. Man müsste alle Schlösser tauschen. In der Regel gibt es aber diese Schlösser auch eins zu eins so. Man auch bei diesen Klappen muss man einfach nur das Inleben tauschen. Dann kann man das auch wechseln. Auch hier noch mal die technischen Parameter. So sehen diese Changekeys aus. Auch hier für ein Schlüssel. Ich habe glaube ich der undeste, war der teuerste. Ich habe glaube ich 45 Euro für bezahlt, weil ich sie einmal original haben wollte. Aber es ist schon ziemlich teuer, was man dafür verlangt. Und im Prinzip ist genau das Gleiche. Die werden immer so schön zusammen noch dran geliefert. Und dann gibt es diesen Changekey. Der geht manchmal ein bisschen schwer raus. Da muss man mal ein bisschen wackeln. Und auch hier mal zum Umgeben, wie sowas aussieht. Vielleicht nicht so lange gucken, ihr seid es erst hier. Also wenn ihr später haben will, ich bin in der Nähe bei der Chaosvermittlung. Also die sind da, ich habe auch noch mehr, wer da gucken will, kann gerne später im Lauf des Easterhecks noch mal kommen. Der nächste, den wir haben, ist die Firma... Na, jetzt... Die Firma WestOlle, die haben im Prinzip so ein ähnliches System gemacht. Die haben halt auch, das nennt sich WestOlleys Snake Lock. Die haben auch mal eine updated Version herausgebracht. Relativ ähnlich. Aber hier fällt schon mal auf. Sechs Zuhaltungen einer Seite. Das heißt, ich muss nur auf einer Seite picken. Hier hinten sieht man wieder diese Haltezuhaltung zum Wechseln. Auch dort kann man den Zylinder nur wechseln, wenn das Schloss in der Offenposition ist, sozusagen. Aber auch hier hat man wieder diesen Fehler gemacht. Und hat auch wieder eine Zuhaltung gleichgemacht. Das heißt, wir haben hier auch wieder eine Vereinfachung. Im Prinzip, es hat auch vier verschiedene Ebenen. Und hier sieht man wieder diesen Hauptschüssel. Das ist auch der VW-Schüssel. Da muss man noch ein bisschen mit Lötzeln dran, da weil ja noch ein bisschen breiter ist. Und im Prinzip, da auf dieser Außenkante ist die Generalschlüssel-Ebene nur die vorderste Zuhaltung. Die ist bei jedem Schlüssel auch gleich. Und das hier ist einfach ein Rohling, der ein bisschen angefräst ist. Den kann man dafür im Prinzip nehmen, um so einen Schloss zu tauschen. Bei denen wird sozusagen der Generalschlüssel in der Mitte abgetasst. Man sieht hier unten diesen kleinen Nupsi, der rauskommt. Das ist sozusagen der Punkt, wo der Hauptschüssel aufgreift. Und hier sieht man wieder diese seitlichen Nocken, die auch auf beiden Seiten sind, um dieses Schloss quasi mit dem Einzelschlüssel zu betätigen. Im Prinzip, sechs Zuhaltungen ist auch nicht super kompliziert. Aber auch hier ist ganz neu, was das gekommen ist. Im Prinzip gibt es ein Einzelschlüssel. Dann der gemachte Generalschlüssel schießt genauso wie der andere. Das kann man einfach betätigen. Und dann gibt es hier auch so ein Chainschlüssel, sozusagen dran. Das ist so ein Gastkastenschloss. Ist in Deutschland etwas unüblich, das System wird hauptsächlich bei englischen Firmen eingesetzt, aber kommt durchaus vor. Auch dort ist im Prinzip genau das gleiche. So, dann kommen wir noch zum Thema Nachrüstlösungen. Die Campingindustrie sagt ja, viele Leute oder aber älteren Wohnwagen, wir haben halt irgendwelche Nachrüstlösungen. Dann gibt es halt hier so Teile, die man vor die Tür setzen kann. Das Schloss, heißt bei uns, unterhalb der Schamengrenze. Also das ist wirklich so was von einfach. Das lässt sich super einfach öffnen. Oder dann gibt es hier diese Turbola-Schlösser. Im Prinzip, das kann man auch als Umbau-Kit bestellen. Ach, ich habe doch so ein unsicheres Schloss. Ich kaufe mir einfach so ein Schloss. Das kann ich mit einfachen Hebeln sehen. Sprengringen und tauscht das aus. Für diese Schlösser gibt es ein Dekodierwerkzeug. Gibt es in YouTube massenweise Videos. Du musst einmal nach Turbola-Pick suchen. Da stecke ich rein. Da wackel ich ein paar mal hin und her. Dann ist das Schloss offen. Also diese Schlösser, auch mit diesem Hohlschüssel haben im Prinzip überhaupt keine Sicherheit. Die sind für ein Line mit diesem Tool, was man für 30 Dollar beim Chinesen kaufen kann, auch innerhalb von Sekunden geöffnet. Ein weiterer nette Firma, die was herstellt, ist die Firma Heosolution oder Heosave. Die haben sich drauf spezialisiert, zum Beispiel in Nachrüstlösungen. Zum Beispiel für Wohnmobile bauen sie bei Schlösser, die man auf der Innenseite, der auch der Fahrzeugtüren bauen kann. Also von dem Grundschassi haben echt schöne Schlösser entwickelt, die man innen drin reinschrauben kann. Zum Beispiel in dem Metallrahmen, dass man seinen Wohnwagen zusätzlich zu den, Wohnmobil zusätzlich zu den Fahrzeugschlüssen auch von innen verschließen kann. Also auch für Leute, die denken, das ist nicht der Wohnmobil aufgebrochen, kann man diese Schlösser einbauen. Das hier ist ein Zusatzschloss, was man auch von außen extra hier mit so einem Nasen, dass man das durch diese Papptür durchschrauben kann. Das kann man einfach so kaufen. Schraube ich hin. Denkt man sich auch erst mal. Ist ja ganz nett. Ist im Prinzip so ähnlich wie das HSC, hat allerdings neun Scheiben. Das heißt, wir haben noch eine größere Variation. Ist ein bisschen länger, das sind mit die Schlüssel für. Gibt natürlich auch wieder ein Masterkey. Ich denke mal, der Hersteller weiß das nicht mal, sondern er hat auch von der Firma Aurelox einfach diese, naja, Spinschlösser bestellt. Und es gibt ein Masterkey dafür. Ja, haben wir auch mal angefangen. Na ja, okay, gibt ein Masterkey, nämlich auch mal wieder den VW-Rolling. Ist noch relativ viel Arbeit, muss noch relativ abschleifen. Aber man könnte auch auch einfach ein Blech nehmen. Ja, dann suchen wir mal ein bisschen im Internet rum. Ah, die Firma Office Key in Kanada hat diesen Schlüssel. Kann man einfach bestellen. Mittlerweile da. Die einzige Handicap war, naja, sie lief in Europa nur an England und UK. Ich hab dem Munich Sturmen hier eingegeben und dann hat der Postbote irgendwann mal unterwegs in Niederlands durchgeschrissen. Und es kam tatsächlich an. Und das ist wirklich die einfachste Lösung. Ich muss nichts machen. Der Schlüssel schießt wie der Original Schlüssel völlig einfach. Und auch hier wieder sieht man so schön, ich hab hier wieder, dass der Schlüssel ist breiter. Hier an dem Orgel sieht man es auch schön, wie es original aussieht. Ich hab hier diese, wo der Schlüssel breiter ist. Das sind die Ebenen, wo der auf dem Hauptschüssel schießt. Aber es werden auch nicht alle neuen Scheiben, sozusagen, mit Zweischießsystemen versehen, sondern auch hier wird die Permutation nach unten gebracht. Eigentlich, beim Grundprinzip ist das eigentlich ein wunderschöne Schloss, ist mit neuen Zuhaltung, die man gegenseitig pücken muss. Eigentlich gar nicht mehr so einfach, wo ich sagen würde, ja, ist für ein Wohnwagen durchaus okay so was zu benutzen. Und es wird halt einfach so einfach ausgehebelt. Auch eine Firma, die sich echt Gedanken gemacht hat, wo sie sagen kann, ja, ich hab es mal in Zusatzsachen gemacht, dass ich auch das Sachen absperren kann. Naja, wenn sich das halt rumsprecht, ich gibt es einen Schlüssel für, ist das halt auch relativ witzlos. Also hier auch mal so rumspielen, Original Schlüssel und der Master Key, kann man halt kaufen. Also jetzt komme ich mal so ein bisschen zu über sich. Also, gerade dieses Farbosystem ist so zu wirklich in, sagen wir mal, drei Viertel oder 60, 70 Prozent der Wohnwagen drin. Das heißt, diese Fahrzeuge kann ich einfach öffnen. Mittlerweile hat sich das auch herumgesprochen, dass Wohnwagen teilweise vom Händen oder vom Hof geklaut werden, weil diese Fahrzeuge durchaus relativ teuer sind. Also, moderne Wohnwagen liegt durchaus zwischen 20.000 und 30.000 Euro, fangen die an, wenn man sich das nicht gerade als allerwichtigste kauft. Naja, also ich meine, es ist halt dann ganz schlimm, wenn man da die Schlüsse gleich hat. Es kann von jedem Schloss hergeimpft werden. Wenn ich einen Türzelinde habe, den ich auch mit so einem entnamen Schlüssel einfach aus meinem Wohnwagen entnehmen kann, habe ich alle Informationen um diesen Hauptschüssel zu fertigen. Das ist nicht so, dass das irgendwie super kompliziert wäre, sondern ich habe alle Informationen. Teilweise können diese Schlösser auch diese Schlüssel einfach bestellen werden kann. Es gibt teilweise Hersteller, die wissen das nicht, wie ich denke, weil das diese Firma Heos, das gar nicht weiß, dass es dafür einen Hauptschüssel gibt, weil sie bieten ja auch an, dass man die Gleischließen und alles bestellen kann. Aber das haben die wahrscheinlich einfach sich bei dieser Firma Eurologs so bestellt und haben gar nicht gewusst, dass es dafür einen Hauptschüssel gibt. Weil ich glaube, wie man der Zusatzschlösser verkauft, wo man die Sicherheit von Fahrzeugen erhöhen möchte und der wüsste, dass es dafür einen Hauptschüssel gibt, den man einfach im Internet bestellen kann. Ich glaube nicht, ob das in dieser Firma ist. Gefordert, wie vorher schon gesagt, von großen Händlern oder von den Firmen, die ausliefern, die sagen, ja, ich möchte jetzt einfach bequem haben, ich habe einen Schlüssel, ich kann halt die Wohnwagen aufmachen, kann die Papiere reinlegen, kann das auf dem Hänger verladen, kann es beim Wohnwagenhersteller raus tun, kann ich mich die Sachen reinlegen. Aber das könnte man wirklich mit einer Standardschließung, der Hersteller liefert halt Nummer 100 aus und der Wohnwagenhersteller tauscht dann aus. Das Schloss für die Tür liegt dann halt im Wohnwagen drin, was dann die Einzelschließung ist, wäre kein Problem. Und wie gesagt, die Händler wie Firma Berger, die teilweise von Nachrisschlössern immer dieselbe Schließung verkaufen oder dann die Schließungen 491 bis 500 verkaufen, naja, es gibt dann zehn verschiedene Schließungen für Nachrisschlösser, wenn jemand den Schlüssel verloren hat, das kann es dann dann wirklich nicht sein. Davon mal abgesehen. Das hier ist auch mal so ein typisches Beispiel, das kann man kaufen. Das sind Hauptschlüssel für so ziemlich jeden Büroschrank, für die Büroschließsysteme, für Spinde, etc. Das sind, glaube ich, um die 40 Schlüssel, das Ganze kostet 169 Pfund, auch nur an Händler zu verkaufen. Ich habe es einfach bestellt, kam ein Problem das an. Also, so heißt so ziemlich jeder Schreibtisch, etc. in der Firma die Büroschränke, die man hat, haben diese Hauptschlüsselsysteme. Die haben teilweise auch dieses Wechselchor-System, wo man wechselchor-Systeme austauschen kann, was ja alles schön sinnvoll hat. Die haben auch die Funktion, dass das nur eine Offenstellung gibt. Wenn es wirklich ein Mitarbeiter einen Schreibtischschüssel verliert, dann nehme ich eine Bohrmaschine, bohrt dieses Schloss raus, das ist Zinkdruckus, Müllmetall, wie man in der Lockpicker-Greisung sagt, und mache einfach einen neuen Chor rein. Es ist wirklich kein Grund, solche Sachen zu machen. Ich meine, teilweise liegen vertrauliche Unterlagen drin. Man ist im Betriebsrat, zum Beispiel muss die Sachen wegsperren, naja, und wenn da der Arbeitgeber halt eine Hauptschüssel hat und dann diese Unterlagen dran kommt, das ist nicht wirklich schön. Und man kann es halt auch nicht nachweisen. Ein gleiteres Problem ist auch so, generell gibt es halt viele Schlösser wie diese 333, oder ist diverse Schlösser, also der von den Sicherungskästen von diesem Haus hier, der hängt ja auch dran. Na ja, das sind so gesammelte Werke in den letzten 20 Jahren. Na ja, das sammelt sich halt, wenn man es elektriker arbeitet und in der IT arbeitet, sammelt sich halt diese Standardschlüssel an. Ich meine, das ist auch schon allgemein sehr bekannt, dass es das gibt. Also was kann man eigentlich machen? Ich gebe noch mal so ein paar Tipps mit, erst mal Zusatzschlösser montieren. Ich sage auch gleich, was ihr denn echt einbauen sollt. Man kann diese Massackey-Fernung, wenn man ein bisschen technisch begabt, ist man kann nämlich diese Zuhaltungen aus diesem Kern, wenn man die genommen hat, herausdrücken mit einem Schraubenzieher vor. Die sind nur eingerastet, ist eine kleine Feder drin. Und man kann einfach diese Stelle von dieser Zuhaltung einfach wegfallen. In der kleinen, quadratischen Schlüsselpfeile geht das wirklich, dann passt der Generalschlüssel einfach nicht mehr und ich habe das Problem auch weg. Generell sollte man mal sagen, liebe Hersteller, du hast mir das für 30.000 Euro in Wohnwagen verkauft. Ich finde es nicht wirklich schön, dass du mir da ein Generalschlüssel-Ebene eingebaut hast. Kann man auch mal machen. Und generell sollten Händler einfach nicht sagen, ich will sie unblödsinn haben, sondern kauft euch einfach eine Kiste mit 50 Gleichschwiesen in Gehäusen und tauscht die in der Haupttür aus und dann habe ich das Problem nicht mehr. Hier haben wir es auch noch mal. Im Prinzip hier unten sieht man diese Kerben hier. Das ist diese Generalschlüssel-Ebene, diese kleine Nase hier. Wenn ich die jetzt einfach mit einer Pfeile, das sind etwa 2,5 Millimeter, da komme ich schon mit einem kleinen, quadraten Schlüsselpfeiler rein oder hier bei dem anderen sozusagen, hier mit dieser Nase herein, dann kann ich das einfach wegfallen. Da passt der Hauptschlüssel nicht mehr. Also ich empfehle, ich bitte diese Hersteller es nicht, das ist einfach nur ein Beispiel, das habe ich einfach aus eBay herausgekauft. So ein ganz normales Kastenschloss, was man eigentlich für die Wohnungstür hat. Das passt auch wunderbar in einen Wohnwagen, eine Stauklappe heran. Die Dinge gibt es ab 25 Euro sozusagen. Es ist meistens in einem normalen Türzylinder drin, der schon mal umweltend besser ist, als das, was man sozusagen für ein Wohnwagen bekommt. Und wenn ich da was vernünftiges einbaue, da ist der Weg nach oben offen, diese Spezialzlinder für dieses Schlösser, gibt es von jedem Schlosshersteller, der vernünftige Schlösser herstellt. Und von außen gibt es dann diese Platten sozusagen. Das ist dann so ähnlich wie das eine Teil, was rumgeht, wo man quasi diese Platte auf der einen Seite hat, das Schloss von innen mit dieser Platte verschraubt. Das hält auch an diesem Holzkunststofftür in einem Wohnmobil relativ gut. Das kann man sich auch gleichschließend irgendwo bestellen oder sowas. Und damit ist eigentlich eine viel, viel bessere Sicherheit gegeben, als dass ich was mit so einem Plätzchenzylinder da drin habe. Es gibt Hersteller, ich habe das bei manchen Wohnmobilen schon gesehen, dann haben sie wenigstens in der Haupttür, haben sie so einen Schloss zusätzlich eingebaut, um einfach die Sicherheit zu erhöhen. Da habe ich dann einfach einen normalen Hausschüssel. Wenn ich das möchte, kann ich mir das auch gleichschließend beim Haus zu Hause bauen. Das sind alle Möglichkeiten offen und erhöhe einfach die Sicherheit doch sehr, sehr, sehr massiv nach oben. Weil ich muss es nicht den Leuten zu einfach machen, dass man das Schloss so leicht manipulieren kann und wenn man ein Hauptschluss öffnet. So, damit bin ich durch und bin gerne für Fragen zu haben, falls ihr mal eine Frage habt. Wir haben Zeit, das mal durchgeben. Wo ist denn eigentlich, hallo? Ja geht. Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen dem Campingwagen Schloss und meinem Haus für Schlüssel zu Hause? Da müsste das doch eigentlich genau gleich sein, oder? Der Unterschied ist schon dadurch, also man kann das Campingwagen Schloss mit einem Briefkasten Schloss verbleichen. Also bei einem normalen klassischen Zylinderschloss habe ich ja ein gefederter Stiftpaar sozusagen und ich habe eine viel höhere Präzision. Diese ganzen Kerne sind jetzt zum Beispiel das ganze Zinkdruckes gemacht. Das ist ein ganz billiges Material, was eine ganz geringe Festigkeit hat. Und zumal der Haus, die Zylinder hat allein schon, wenn man einen Standard Schloss für 20 Euro nimmt, hat einfach eine wesentlich höhere Präzision, eine wesentlich höhere Pixicherheit. Diese Sachen, also ein Autohersteller zahlt für ein Zylinder. Das ist etwa gleiche Qualität, was die haben. Sie sind ein bisschen komplizierter geworden, aber auch einfach manipulierbar mit entsprechenden Tools. Einen Euro. Das ist das, was der Zulieferer für so einen Teil verlangen kann. Und so siegen wir hier im ähnlichen Preisrahmen. Also diese Kunststoffschlösser, die da teilweise eingebaut werden, da hat man auch auf dem Karawansalon, da hat man so eine ganz tolle Schlösser vorgestellt und alles gleichschließend. Es ist sehr windig, es darf halt nichts kosten. Es ist wirklich Fahrzeugindustrie und es ist ein immenser Druck drauf. Das darf nichts kosten. Eine Frage hätte ich noch. Und zwar habe ich mal eine Schlösser zu Hause austauschen lassen, dass ich halt überall die gleichen Strüssel habe. Nur bei der Haustür steht der Zylinder ein Stück vor. Und da habe ich mal gehört, dass das irgendwie das Ganze unsicherer macht, weil du da mit der Zange irgendwas machen solltest. Also generell sollte ein Profilzylinder, sollte einen ganzen Zischutzbeschlag haben, der Zylinder kapselt, wo vorne so eine drehbare Scheibe drin ist. Das sollte man generell bei Außentüren vorsehen, die er verhindert halt, dass man den, man kann den auch wett, wenn der bündig ist, mit einer Schraube reinschrauben und zum Ziehwerkzeug auch rausziehen in den Zylinder. Der bricht dann dann da, wo die Schraube ist ab. Generell Außentüren immer mit einem Zischutzbeschlag versehen und der verkapselt den Zylinder komplett. Die gibt es auch in verschiedenen Stärken, sind meistens auch ein bisschen einstellbar. Und da nicht gerade das allerbar liegste Baumarktmodell nehmen, dann ist das eigentlich schon, dass man erkauft sich Zeit. An einem Haus geht es darum, Zeit zu erkaufen. Und wenn ich da einfach sage, übrigens die Kriminalpolizei berät dort auch kostenlos. Also die haben da eigentlich sehr gut Ahnung, wie was so die gängigsten Einbruchsmotoren sind, weil es gibt nämlich auch Fenster hinter Türen etc., die man nicht außer Acht lassen sollte. Also das machen sie wirklich gut. Weitere Fragen? Da ganz hinten. Also wir haben noch gute 10 Minuten. Ja, heim. Kann man dann die Briefkastenschlösser und die Servo-Schlösser auch einfach rausdrücken? Die Briefkastenschlösser in der Regel haben hin so Metallklipp, die sind nicht dafür gedacht, dass man die so rausziehen kann. Aber generell, das ist meistens so ein einfacher Hebelzylinder, da reicht eigentlich ein Schraubenzieher, wo ich einen Sechskant hinten an habe, wo ich den drehen kann. Also auch, sagen wir mal, wir gehen, hier war es die zerstörungsfreie Öffnungen, die spurlose Öffnungen, aber meistens sind das so billig. Wenn ich da mit einem fetten Schraubenzieher reingehe, teilweise wurde es auch bei Autoschlüsseln gemacht, dann hat man das als Prohlenschlüssel bezeichnet. Da gab es teilweise auch Bits dafür, die Schlüsselformen hatten, wo man hinten einfach eine Ratsche drauf gesetzt hat und das mit der Hand, einfach Force-Entry. Gibt es auch in Amerika, heißt Quickset Smart Key, ist so windig gebaut, da ist das auch ein gängige Einbruchsmethode, man steckt ein Schraubenzieher rein, das ist auch so, wo man die Schließkote einfach wechseln kann, wenn man da mal googlet nach Quickset Smart Key, das ist so etwa die gleiche Qualität, das geht mit dem Schraubenzieher auf. Weitere Fragen? So, wahrscheinlich der Fall zu sein. Dann danke für die Aufmerksamkeit und wenn weitere Fragen später noch kommen, ich bin die nächsten drei Tage hier.