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RHINOPATCH TECNOLOGÍA SOSTENIBLE DE REPARACIÓN DE BACHE EN CARRETERAS

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Uploaded on Nov 27, 2008

RHINOPATCH REPARACIONES PERMANENTES PARA ASFALTOS, MACADAMS Y ACABADOS DE CAPA DE AFIRMADO.

Beneficios
• Reparación permanente y sin uniones
• 90% de reducción de materiales nuevos
• 85% de reducción de las emisiones CO2
• Rentabilidad incomparable
• Eliminación total de residuos
• Máxima seguridad operativa
• Mínimas perturbaciones
• Aprobación total de HAPAS

El primer objetivo al arreglar una carretera debe ser la sostenibilidad. Una política de reparar bien la primera vez terminará con los baches recurrentes y reducirá drásticamente los defectos y perturbaciones reportados.

Cualquier alternativa a los procesos tradicionales deberá maximizar la seguridad de los trabajadores, al tiempo que reduzca al mínimo los temas ecológicos adversos y las perturbaciones públicas. Y, por supuesto, se deberán demostrar los ahorros de costes cuando se comparan en una base paritaria.

El proceso de reparación de carreteras Rhinopatch® de ASI, aprobado por HAPAS [Esquema de aprobación de productos de la Jefatura de Carreteras británica] cumple todos estos objetivos. El proceso exclusivo de calentamiento por rayos infrarrojos de Rhinopatch produce reparaciones permanentes y carentes de uniones, elimina el potencial de lesiones por vibraciones en las manos/los hombros y reduce al mínimo los peligros del manejo manual y los ruidos excesivos.

Rhinopatch daña sustancialmente menos el medio ambiente en comparación con los métodos de bacheo de carreteras tradicionales
gracias a la completa eliminación de residuos y al 90% de reducción de la necesidad de nuevos materiales de repuesto. Con una
reducción comparativa de las emisiones CO2 de un 85%, Rhinopatch proporciona una herramienta importante para combatir el calentamiento global y puede ayudar sustancialmente a que las autoridades locales
cumplan sus metas ecológicas.

En materia de costes, Rhinopatch aventaja una vez más en todos los aspectos. Los usuarios del proceso exclusivo de ASI reportan ahorros de hasta un 50% en comparación con los costes habituales de las reparaciones de carreteras tradicionales.

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