 Lá pessoal, estamos aqui com Luiz Silva, o mais conhecido como Super, na pista do Skyotec Stream para explicar como é que isso tudo surgiu. Luiz, como estão explicando lá, como é que surgiu esta pista magnífica de Super Enduro? Assim, esta pista surgiu através do nosso grupo. Vimos obrigados a fazer uma pista deste género para poder evoluir um pouco no Super Enduro. O Super Enduro é uma modalidade muito específica, ou seja, o qual treinamos Super Enduro, ou então, digamos, se fomos para o monte, não conseguimos treinar Super Enduro, não é? Temos de troncos, pneus, pedras... E até difícil de treinar o ritmo da pista? Temos que ter mesmo um circuito fechado para conseguirmos treinar isso. E antes, vocês tinham outra pista, não é? Sim, antes tínhamos uma pista que tinha sido feita há mais tempo, era uma pista mais básica, digamos assim, mais direita, onde não era possível andar 5, 6 pilotos a par, agora é possível fazer-nos aqui tipo mangas com 5, 6 pilotos, que todos tenham espaço para treinar à vontade e ninguém se magoa. E explica-nos então, porque acho que ninguém tem bem a noção disso, do trabalho que dá de montar uma coisa destas, o número de pessoas, o número de horas que isto exige, explica-me lá, então... Sim, isto exige bastante trabalho, bastante mão de obra, também uma máquina, ou mais, não é? Depende da disponibilidade que tivermos. Assim, nós fomos cerca de 10 pessoas durante, sei lá, 10 dias, não foram 10 dias seguintes, mas assim, foram 10 fins de semana, sábado, às vezes, ao fim do dia, quando podíamos, tinha algo mais cheio de trabalho e tal, mas assim, dá bastante trabalho, é uma coisa que não é só chegar aqui, por exemplo, é só chegar aqui e pousar, você precisa fazer um braço para pousar, ver se estão minimamente direitos, pois se não começam a abrir e o pessoal pode meter a roda para se magoar, é assim... E foi tudo através de voluntários? Sim, sim, sim, foi tudo membro do pessoal amigo, se disponibilizou a deitar a mão para podermos fazer esta pista. E como é que vocês arranjaram o material? O que é isso, não é? Vão se arranjar pneus deste tamanho em qualquer lado. É sim, os pneus foi o nosso colega, o Paulo Luísia, que nos forneceu. A Madeira foi uma empresa ali de terrenhas, que é Fibromado, também se disponibilizou a fornecer, mas há alguns trompos. As peças de cimento foram nos anos também para a Betafiel, são peças que têm pequenos defeitos, que não dão para vender, então nós foram graus de vírus, te deram-nos. As pedras, foi um construtor de muros aqui da zona que nos deu, são restos de pedras, mas pouco nós queremos, ou seja, para passar por cima da camorra, certo, perfeitamente. Também é muito grande, se não é para partir do material. E da resta é mão de obra, bastante mão de obra. E quem é que trata da manutenção, por exemplo? A manutenção, tratamos todos também, todos. Ou de partindo? Exatamente, quando é preciso compor qualquer coisa, se for trabalho, você tem que vir a máquina. Pedimos ao nosso colega José Ferreira, e ele também nos cedeu bastante a máquina dele e o manubrador, e vem a máquina, e se for uma coisa de máquina, compõe-se, não, nós com a mão, com paz, com pregos. Com a mão antiga, exatamente. Conseguimos resolver, por exemplo, um prostrômetro numa máquina, tem que ser uma motocerra, cavilhas e martelar. E quando é que você está aberto? Quando é que está disponível? Sim, aberto, estamos todos os dias, basicamente. Claro que é um bocado chato, se quer abrir um piloto só, a meio do dia, para vir aqui abrir a pista, é mais complicado, mas qualquer dia, qualquer hora, se arranja a vida, quem quiser vir, treinar, pode vir aqui. É uma maneira de semos vezes nos contactar, né? Sim, sim, basta contactar-nos a nós, indivíduo aumentou a página, pode contactar a página, que estamos disponíveis para abrir a pista. Pessoal, se vocês quiserem saber mais informações, relativamente à pista e os horários, vão à descrição e tem lá os links para a página do K.o.txt. Luís, muito obrigado.