総理、羽田空港で日空機と海上保安庁の航空機とのショート事故が発生し、埼藤大臣は先ほど5名の死亡を発表されました。事故による乗客、乗員への被害状況など、現在入っている情報等を受け止めをお願いします。また、政府として今後の対応についてお考えがあればお聞かせください。はい、まずは先ほど国務行政と海上保安庁を所管する埼藤国土交通大臣から報告を受けました。その中で、本日17時47分ごろ、日空機と海上保安庁機が接触延長しました。日空の職員の方々、また空港の職員の皆さん、また乗客の皆さんの冷静な対応によって、2個議の乗員乗客379名は全員脱出できたということであり、このことについては感謝申し上げます。他方、野党自身の対応のために登場していた開放職員6名のうち5名は死亡したという報告を受けました。この方々は被災地被災者のために高い使命官、責任が思って職員に当たっておられた職員であり、大変残念なことであり、その使命官に敬意と感謝を表しながら相当の誠を捧げる次第です。そのさらなる事故の詳細については、この後、国土交通省の方から会見を行って説明をすると承知しております。詳細はそちらで確認していただきたいと思います。以上です。今回の地震による被害状況について、現時点で把握されている最新の情報と、安井港の政府の対応を教えてください。また、羽田空港での航空機の衝突について、解放機はノトハント自身の対応で物資を輸送中でしたが、今後の被災地支援への影響についてどうお考えかお聞かせください。まず、地震の発生から24時間以上が立ち、被害の状況、その大きさ、次第に明らかになってきております。政府としては、自衛隊、警察、消防の緊急炎状態を現地で展開をし、被災者の救命救助活動に全力を上げているところですが、東海下建物の下で救助を待つ方がまだ多数おられるという報告を受けております。私自身、今日も石川県の発生知事、また、和島市の坂口市長、鈴市の泉谷市長とビデオ会議、あるいは電話会談を行いました。その際に具体的なニーズを直接お伺いしましたが、被災者の救命救助のために救助権の状況が必要である、こういった声がありました。また、知事市長からは、特に和島市から道路の開通を早急に行ってほしいという予防、また、水、毛布、燃料などの物資を求める声、さらには、国との連絡調整を行うために、災害マネージュメントに試験を有する職員を派遣してもらいたい、こういった具体的な予防がいたしました。これらの声を受けて、私の方からは、要救助者が待つ地域に舞台を確実に展開するとともに、可能な限り救助権の状況をするということ、水や毛布などの物資をプッシュ型で輸送するとともに、そういった物資が現地に届く見通し、これを可能な限り明らかにして、自治体に伝えるということ、また、災害マネージュメントに試験を有する職員を派遣、この調整を進めるということ、こういった点について、関係省庁に指示を出しました。この和島市江戸道路については、自衛隊による岩石状況などを行っており、徐々に道路警戒が進みつつあると報告を受けております。そして、このプッシュ型の物資支援についても、これすでに開始されているほか、本日この指示をした救助権についても、自衛隊、警察において、増強のめどが立ち、早急に派遣予定であるということを聞いております。このような関係省庁の対応状況を確認し、そして更なる対応について協議するために、明日10時に第2回非常災害対策本部会議、これを開催することといたしました。被災者の救命救助、これはまさに時間との戦いであり、人命大臣の方針の下に建物の倒壊等による被害者の救出に全力を上げるとともに、被災自治体とも秘密に連携を取りながら、被災者の支援を行ってまいりたいと思います。なお、この国際事故の影響についてですが、これは影響がないように、これは適切に対応していかなければならないと考えております。関係省庁と連携の下、こうした国際事故の支援にあたる影響について、影響が生じないよう全力で対応してまいります。以上です。この事故につきまして、岸田総理にご報告を申し上げ指示をいただいてきたところです。まずはじめに、この事案でございますけれども、新地都市初羽田愛樹ジャル51-6便、会場保安庁の飛行機が羽田区5C活動路上で衝突をいたしました。ジャルの乗客367名と乗員12名合わせて379名については無事脱出をしたと、ジャルから航空局の方に連絡が入っております。会場保安庁の飛行機につきましては、基調が1名脱出をいたしましたけれども、5名につきましては死亡が確認されたというように報告でございます。事故の原因につきましては、現在のところまだわかっておりませんけれども、これから運営安全委員会また、警察等の関係機関で調査が進められるものと、このように思っておりまして、国土交通省としても全力を挙げて、この事故の原因9名再発防止に全力を挙げていきたいと。今後の羽田の運用でございますけれども、1つは事故の保全、現場の保全という要請がございます。しかし今、多客機でもございます。できるだけ早く空港の運用を再開したいという要請もありますので、国土交通省として全力を挙げて、この2つの両立を図っていきたい、できるだけ早い羽田空港の運用再開を目指したいと、このように思っております。衣装のことを総理にご報告を申し上げました。総理からは、次の4点について指示がございました。関係省庁、関係機関の緊密な連携の下、被災者の救出・救助活動に全力を尽くすこと。先急に被害状況を把握するとともに、国民への適切な情報提供に努めること。そして、原因・救命についてもしっかりこれを行うこと。そして、現在、活走路を手前の機内にいらっしゃる方、また空港の制限区域内にいらっしゃる方へのなどへの対応をしっかり行うこと。そして、対客機であるので、明日以降の空港の運用について対応に万戦をキスことというご指示をいただいたところでございます。これから国土交通省としても、この原因・救命としっかり行っていきたいと、このように思っております。なお、この後、国土交通省におきまして、事務方から記者会見をさせていただきたいと、このように思っておりますので、よろしくお願いいたします。あらしから以上です。事故原因について、今、勉強でわかっていること?今のところ、まだその事故原因について申し上げられる段階ではないと思います。基調については、1メートル脱出というようなお話でしたが、ご要頼については?はい、怪我をしているということは国土交通省の方に入ってきておりますが、それ以上の状況はわかりません。それは、二型航空基地へ自身の緊急輸送物資を運ぶためでございました。この飛行機は、会長保安庁羽田に基地を持っております。その基地に所属している飛行機でございます。支援については、今回この飛行機で事態事故にあったことで影響が出ているのでしょうか。最後の支援について。はい、この飛行機、今、延長しております。これを受けて、これ以外のものに影響を得ているのでしょうか。その飛行機は使えないということですので、影響は出ると思いますけれども、できるだけ物資輸送に、緊急物資輸送に支障が出ないようにやりくるをしたいと、努力したいと思います。大委員会の派遣など、公務の対応については何か気持っているのでしょうか。運営安全委員会には既に報告をし、その調査が始まっていると思います。明日、現場検証とあるのではないかと思いますが、それには最大限協力して、できるだけ早い原因、救命、そして再発防止、これに心がけたいと思います。何のカストロをすぐに使うこと難しいと思いますが、どれくらい継承される予定でしょうか。A、B、Dのカストロですけれども、できるだけ早く明日には使えるようにしたい。できれば、教授にでも使えるようにしたいということで、現場で努力しているというふうに報告を受けています。ご視聴ありがとうございました。