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SENSORES y ACTUADORES del MOTOR XU10J4RS - ⚡ SWAP #Peugeot205RFS - 4

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Published on Feb 26, 2018

Si vamos a hacer un swap de un motor TU1.1 a un 2.0 XU10J4RS (RFS) avanzaremos en el tiempo muchos años. ¿Qué quiere decir esto? Que pasamos de un motor con un funcionamiento prácticamente mecánico al 100% a otro con una regulación electrónica. ¿Y qué implica esto? Una centralita de motor (ECU), unos sensores que captan información y unos actuadores que recibirán órdenes de la ECU.

Si nos vamos a meter en semejante berenjenal tenemos que tener muy claro qué sensores y actuadores tiene este motor RFS del 306 GTi.

En el siguiente vídeo vamos a ver estos sensores:

• Sensor MAP
• Sensor IATS
• Sensor CKP
• Sensor CMP
• Sensor ECT/Temperatura de refrigerante de motor
• Sensor TPS
• Sensor de picado
• Sonda lambda
• Sensor velocidad de vehículo
• Sensor del estado del AC (aire acondicionado)
• Voltaje de la batería
• Sensor de presión barométrica

Y estos actuadores:

• Inyector de combustible
• Bobinas de encendido
• Regulador del ralentí
• Bomba de gasolina
• Calentador de la sonda lambda
• Calentador de la mariposa de admisión
• Válvula de purga del cánister
• Embrague del compresor del AC
• Testigo MIL de motor
• Cuenta RPM

Únicamente conociendo exactamente cómo funciona nuestro motor XU10J4RS de 163cv podremos llevar a cabo este proyecto de Peugeot 205 GTi-6.

¿Quieres quedarte a verlo? Tenemos 13 minutos para ver qué es cada sensor y actuador y dónde los podemos encontrar en el motor.

Empecemos a estudiar en PetrolheadGarage, ¡con un par!

EXTRA: ¿Quieres TODOS los detalles de cómo funciona cada sensor y actuador de este motor y, además, saber qué ocurre en el coche cuando fallan y cómo diagnosticarlos? Échale un vistazo a este artículo, ¡te va a encantar!

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Post en la web:

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¿Cómo funciona el CKP?

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¿Qué es y cómo funciona el sensor MAP?

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¿Qué es y cómo mide la sonda lambda?

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¿Cómo funciona un inyector de gasolina?

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