 Lá pessoal, já que estamos todos fechados em casa achei por bem fazermos uma pequena ação de perguntas e respostas e, por exemplo, para vocês perceberem, posto todas as perguntas aqui neste saquinho, vou tirá-las à sorte e vamos respondendo à medida que forem saindo. Por isso, vamos lá começar. Primeira pergunta, David e Nácio, como e quando é que ganhaste o bicho das motas todo o terreno? Qual foi a tua primeira mota? Minha primeira mota, se vocês tiverem visto desde o início do canal, a minha primeira mota foi sempre a Yamaha WR-150 de 2004. Eu ganhei o bicho principalmente porque quando tinha 18 anos, decidi tirar a carta de mota. O meu pai sempre teve mota quando era mais novo e quando os seus filhos decidiam parar-me para uma questão de segurança e quando nós fizemos 18 anos ele pensou, já não tenho mais responsabilidades, já não tenho cada quantas a ninguém, por isso porque não arranjamos motas e aproveitar o facto de ter dois filhos, aliás eu tenho um gêmeo, aproveitar com seus dois filhos a nada de mota, que era uma coisa que ele sempre gostava de fazer e que agora já podia fazer. Pesso comecei a andar e pronto ganhei esse bicho, comecei a andar com amigos também já tinham e a partir daí foi descobrir o mundo do todo terreno e adorei obviamente. Segunda pergunta, do José Luiz Brioa, para as voltas de domingo, pneu de Enduro ou pneu de Cross Country? Se é que me faça entender, pneu FIM ou de motocross de 18 pulgadas? Bem, eu acho que este tópico relativamente ao que se compra ou o que se usa nas motas eu acho que depende muito da carteira de cada um. Eu acho que se puderem, se tiverem uma carteira folgada e se puderem usar aqueles pneus cicletes de todos os finos de semanas, espetacular, conseguem tirar muito mais partida da mota e da potência e do que vocês fazem, conseguem puxar muito mais as vossas capacidades sempre que forem andar, mas obviamente que fica-vos mais caro porque vocês derretem os pneus muito mais rapidamente. Se vocês quiserem alguma coisa mais durável, obviamente tem que arranjar um compromisso. Eu pessoalmente, de todos os pneus já asmentei, principalmente para trás, o que acho que faz o melhor compromisso entre a durabilidade de preço-qualidade é o Maxi X305. Se eu tivesse que recomendar um pneu para quase tudo e para toda a gente seria esse pneu. Acho que é um pneu fantástico e por isso não tenho rigorosamente nada de mal a dizer sobre esse pneu, mas depende muito da utilização de cada um. A próxima pergunta do Nuno Barros, se orçamento não fosse um problema, que mota compravas e porquê? Bem, se enjuntar motas de 2020, se orçamento não fosse um problema, este aqui tem um pequeno twist ou algo a ter atenção para a minha resposta, que é, eu mesmo que tivesse um orçamento ilimitado, escolho ou procuro sempre escolher alguma coisa que tenha uma boa relação para essa qualidade, ou seja, não vou buscar a coisa mais cara, só porque é a mais cara e porque por isso deve ser a melhor, não, eu procuro sempre o que mais valor me traz pelo dinheiro que eu vou gastar. E se eu tivesse que escolher uma, seria sem dúvida alguma a Xerco 300 Factory Edition. Simplesmente porque a quantidade de equipamento de alto nível que a mota vem equipada pelo preço que tem é simplesmente brutal. É sem dúvida alguma a mota mais bem equipada do mercado e claramente a diferença de potência ou a diferença de performance que a mota tem, até comparativamente com este API, o facto de não ser de injeção, eu acho que o sistema da válvula das válvulas eletrônicas que a Xerco tem, aproxima-se muito a performance que este API tem, não todos é que é igual, mas o valor que a mota tem em tempos de performance e de equipamento, comparativamente com o preço que se paga para uma capa-tema, uma moscovarna, e a performance que tem, e o equipamento que tem, a Xerco dá 10 a 0, mas há vontade, essa é a minha opinião e se eu gastasse o meu dinheiro seria uma mota que fizesse sentido nesse aspecto, que é bem equipada, boa relação para a sua qualidade e o pós-venda também é extremamente importante, principalmente porque só 1% de todos os pilotos, nem isso, são apoiados verdadeiramente a 100% e que não tem que se preocupar com custos de pós-venda ou de peças de substituição, de reparação, o que seja, e um dos grandes problemas que eu acho que o grupo capa-tema tem é que as peças de equipamento de pós-venda é muito caro, e isto para uma pessoa que tem o seu trabalho, que gosta de fazer umas provas e tudo mais ou até para um atleta amador, isto depois sai muito caro na carteira, todas as peças de reparação que se pagarem forem muito caras, uma pessoa no final ximpa muito dinheiro em peças de pós-venda e acho que as marcas também têm que ter isso em consideração, é um desporto extremamente dispendioso, as motas sofrem um desgaste de brutal e como é óbvio, essas peças de pós-venda forem muito caras, uma pessoa não consegue manter a mota e eu acho que nesse aspecto a Xerco andou a fazer um trabalho muito bom e eu acho que neste momento a Xerco 300 Factory Edition é sem dúvida alguma a melhor compra a fazer. E não estou para experimentar a mota, mas pelo menos em termos de características da mota, parece-me ser a melhor mota e vamos ser honestos. Qualquer uma das grandes marcas de tuopo neste momento, o Beta, Gas, Gas, KTM, Escobarna, TEM, essas todas grandes, qualquer dessas motas é excelente, vai ser muito boa, as motas são boas, são bem construídas, o diferencial em termos de performance vai ser bastante marginal comparativamente com a diferença que há de preço e de equipamento que a mota traz, eu acho que é mais por aí. Espero ter conseguido responder bem à pergunta. Próxima pergunta, André Barbosa, qual local onde mais gosto de andar e porquê? Assim, eu por acaso não andei desde que comecei o canal e até antes nunca andei numa quantidade brutal e variedíssima de locais. Andei principalmente no Norte e quando algumas corridas eram no Sul, andava no Sul. Andei no Sul. De tudo o que eu andei até agora eu sem dúvida alguma tenho que dizer que o Jerez ou aquela região Norte é para mim o melhor no sítio que eu já andei. Em termos de paisagens é fenomenal, é qualquer coisa, nunca há momentos em que não se fique decais caído. A variedade terreno também é brutal, dá para fazer tudo, dá para... temos desde muitos corredios até muita atração e pedra, terra, o que se quiser. Outra vez ou não no barros, achas que praticarem duro livremente nas cidades, tem os dias contatos à semelhança dos outros países europeus. Há uma pergunta extremamente pertinente, acho que é uma excelente pergunta. Eu acho que felizmente, aliás, felizmente Portugal ainda é um santuário nesse aspecto e ainda nos permite uma flexibilidade brutal, estamos de andar nos espaços públicos ou terrenos privados, mas pronto é aquela zona felizmente ainda não temos nenhuma restrição. Sei que por agora as únicas possíveis restrições são aqui no Norte, mas isso aí é uma coisa local e por isso ainda não está a ser discutido a nível nacional. Eu acho que a partir de mandem que for discutido a nível nacional é preocupante. Por agora, o que está a ser discutido localmente tem principalmente a ver com os comportamentos da comunidade endurista. Eu acho que os dias contatos só dependem de nós. Felizmente nós temos um grupo de pessoas que está claramente a lutar pelo nosso esporte, o Paulo Moreira, o Melissa, o André Ferreira, pessoas que estão muito presentes nas discussões de grupo e de... Tudo que seja as discussões da sociedade, relativamente às proibições, às restrições, como é que está a me lidar com esses assuntos, felizmente temos pessoas da nossa comunidade que estão a defender os nossos interesses. Acho que é muito importante nós seguirmos o trabalho deles, apoiar-nos e sempre que possivel, nós próprios, fazermos questão de estar presentes e darmos o nosso contributo. Isso aí é... Sem o nosso contributo não há milagres. É exatamente a mesma coisa do que se passa neste momento com o Covid-19. Cada pessoa tem que dar o seu contributo, quer seja respeitar os outros, quer seja lutar pelos seus interesses e por isso temos que todos lutar e remar para o mesmo lado. Não podem ser só uns gatos pingados, temos que ser todos. Próxima pergunta do Ricardo Pereira, meu amiguinho. Tens curiosidade em experimentar o MAJWP PR7? Tenho sim, tenho muita curiosidade em experimentar uma PR7 e provavelmente todas as motas novas mais recentes neste momento. Eu obviamente como praticante perfeitamente normal e obviamente com o canal há uma capacidade de poder exprimir a minha opinião mais facilmente, mas até gostava muito e eram dos planos que tinha para 2020, era começar a experimentar mais motas novas. Para vos poder adar a todos a minha opinião relativamente a estes novos modelos, é mais uma opinião terra a terra sobre o de facto o que é que é a mota, como é que é, se vale a pena ou não, se sinto que é um bom investimento, que vale a pena gastar o dinheiro. Por isso, dou já uma pela a toda a gente que tiver interesse em ajudar o canal nesses aspectos, se por acaso tiverem uma mota nova e quiserem permitirmos experimentar a vossa mota para poder dar uma opinião e partilhar com todos, agradeço imenso e claramente irão gostar a ajudar a crescer o canal. Por isso, dou já esta pela. De resto, sim, respondem exatamente ao Ricardo, sim, e nós temos que combinar aquela volta para experimentar esta PR7 porque de facto parece-me ser uma mota fenomenal, acho que tem com mata ali uma falha num segmento. E aliás, veio ressuscitar um segmento que as marcas andaram a deixar morrer, que é aquele intermedio entre motas de enduro de 500 e as tipo 790s e as teneres e africatoins e tudo mais, e ali uma falha e a PR7 inser-se mesmo bem nesse espaço e pessoal acho que é fenomenal. Pelo que eu já percebi também a mota é bem construída e tem muito potencial, pessoal gostava mesmo de poder fazer uma review mais aprofundada da mota e de facto poder dar a minha opinião sobre isso. Próxima pergunta, Maruits, o que te inspirou o que? Ou quem te inspirou para fazer o canal?