 Então voltando um bocadinho até à tua percurso, tu começaste quando? Como é que surgiu, como é que... quem é que introduziu, como é que começaste nas mãos? Não é assim, não é tão simples. Eu sei que não, mas explica. Não, não. Como já aí sou de Góis e Góis sempre tem a tradição de corridas e de concentração, tem a segunda melhor concentração do país. Alguns pais entraram ligados ao Vale Motoclu, andavam de moto à estrada, nunca... não sabiam nada de moto... de moto a fofo. E... então nasci ali um bocadinho com eles, a ver os eventos do Vale Motoclu, a ver as coisas de todo o terreno, a ver o índoro, e em 99. Que... isso foi o outro ponto engraçado, quer dizer que não contei exatamente aos seis dias. 1999 foi os seis dias em Portugal, em Coimbra, e passavam na minha... eu vi numa lei naquela altura perto de Góis, passavam tipo a 50 metros da minha casa. Desfetado. Os seis dias. Que agora sei o que é que eu cheguei na altura. Não, tu sabe que era um momento nacional e sabia que era grande e tal, e que vi pessoas estrangeiras e tal. E fui ver o Coimbra e era puto. E a história... a história mais engraçada da minha vida é essa, é que em 99 eu vi os seis dias em minha casa, não sei se eu estava adorando a moto, mas ainda não nacionava ter uma, e brejadas depois estava correndo os seis dias em Portugal, e 20 anos depois estava correndo os seis dias em Portugal. Em Portugal, olha. É... Porto aí ali. Sim, porque normalmente os seis dias são sempre dez e dez anos. Em Portugal, realmente, aí essa... pai foi, claro, que mais é puto, breja, breja, aquilo. Então, também foi... e me puxou um bocadinho mais para o gosto do Enduro. De criança mesmo, tipo, que eu queria ver a revista na motorjornal. Mesmo uns seis dias, porque os seis dias foi... Eu tinha pai aqui sete anos, quando feio os seis dias. E antes de isso, já, eu não ia ver nada de crianças. Eu queria ver a revista na motorjornal. E o caçapete, e a moto, eu não sei o que. E pronto depois, com oito anos... Oito anos, meu pai oficiou uma primeira moto. Realmente, que eu não ia avó, fazia-lhe nenhum câmbalás. E oficiaram uma Leme 50, já com o caixa de quatro. E, vamos, comecei. Na altura era só uma brincadeira, não é? Não sei o que, né? Que eu queria ir. Sabia, queria fazer corrida, mas... Nunca tinha visto corrida de... Pessoalmente, motocross, para criança, nunca tinha visto. E fiz ali um ano, dois anos, e já dá. E o meu pai viu que realmente tinha jeito e que estava bem, não sei o que. Durante 40 dias, mais ou menos, já está todo. Nove, nove, oito, nove anos, mano. E depois, com dez. O pai oficiou uma capa tem de cento e cinco. Que sim, já é uma moto... Já é uma moto, vai a ser uma moto de competição. E, para lá. Porque é uma moto nova, para lá faz uma corrida. Feveu uma moto e pegou-a-ins. Dez mil e dez. Tipo, chegámos lá, nem nenhuma tenda tínhamos. Tenho uma foto por acaso dessa... Essa corrida que eu posso passar? Não, não, não. Tipo, estou eu... Para não querer ir em cima da moto, acertado. O meu pai tinha uma pick-up. Uma pick-up, aberto. Tipo, uma memita bonvagem de comer. E, lá, tipo... Para aquelas no meio de... Pessoal já contêndes e pacoques. E... Na areia, nunca tinha lá na areia na vida. E fiz quatro nessa corrida. E até dei bem. Que ia lá no primeiro rango de motocross da minha vida. Ou... Ou o rapaz que arrancou direto a mim. Que iam os jazadores. Partiu logo a tampa... No magnético. Prova-se o... Claro que marcou sempre a primeira corrida. E partiu daí e foi... Fui sempre a seguir. E, nesse ano, fiz lá o outro. Fiz o campeonato nacional de motocross. No ano... Só fiz um ano de capa de tempo, exatamente. Passei logo para com uma... Realmente a T25, com 11 anos. E pontei que me passas para a T25 já... Para o motocross, motocross. E... Proviso campeão. Número de iniciados. Percebei de iniciados. E depois... E como é que é a transição, e até por que transitar, se estava até com tão bem, para o motocross, por que é que transitaste para o Enduro? Claro. Eu acho que o motocross é... É o motocross que aprender. Sim. Há as questões de pilotos de originários do Enduro, que deram bastante frutos. Mas eu acho que a maior parte são bem sempre do motocross. E é... Eu acho que é a base... É a base de motocross, porque tens que saber fazer motocross. E tens que... Porque também não tens corridas como tição tens no motocross para crianças tens no motocross. Não pode escolher o Enduro. Agora já, a minha Enduro e tal, mas não é... Na altura não havia. Já. O motocross é a base de tudo. Ercefidade, técnica, saltos, um mostalto de uma oportunidade acho que é muito importante. Mas sempre como eu disse que a história que vinha de trás, as motoclubas, corridas, todo o terreno de Enduro, com os 6 dias, eu sabia que queria experimentar um Enduro e gostava de Enduro. E o motocross? Há uns 16 anos depois que eu fui fazer uma corrida em Enduro, fui campeão de motocross de junho, já já deu uma mota para o homem. Fui campeão em X2 junho, e na sábada também este momento eu em Enduro, mandei ali de 2 ou 3 anos, eu fiz a motocross, vou fazer a motocross de Enduro. Ou seja, já colês, tenho corridas como independente no Mundial neste ano e nos últimos anos e o que é que não está assim de grande diferença para estar em equipe de fábrica? É, porque estar em equipe de fábrica trabalhas para o campeonato do mundo, campeonato de sinal é o teu plano B, hoje em dia o campeonato de sinal e o plano B é mundial e vais lá às vezes e não preparas para aquilo e são campeonados bastante diferentes e as coisas que trabalham com outras condições é tudo diferente. E quando estava na Cazgás, era isso que a diferença era a gente trabalhava o ano todo para o campeonato do mundo em Enduro e é muito importante ficar no seu objetivo de estar fazendo os testes, fazer muito mais material, aqui um par de pneus, estamos ali negociar 10 pneus, 5 pneus e lá fora tipo um pneu é para o dia o uso é o que for preciso o que tiver que ser para cumprir para o objetivo para cumprir, não é? É outra realidade completamente e claro que isso ajuda para ter um bom acorrido e saber que tens tudo, estás com uma vida fixa estás já longe de uma propacidade econômica, estávamos escolhendo uma corrida, recebemos um grande apremio pela marca ou pelo campeonato? pela marca que é o campeonato tem-se outras realias os objetivos, os incentivos então eu motivava-me só para o mundo em Enduro e os resultados estaram lá vistas fiz vários, tipo 7 ou 8 pódios muito tal em 3 anos mantendo-lhe muitas vezes pelo segundo lugar porque quase ganhamos uma corrida que era um grande objetivo meu mas lá está como estou a dizer há um bocado entrei com 20 anos, entrei com 20 anos e no Enduro você pode começar aos 16 e aquela minha fase, que tu andas rápido, mas tu andas a aprender eu não tive então entrei com 20 anos já com alguma falta de antes do mundo em Enduro quando era mais difícil quando estava habituado para o dia bastante com as expectativas nessa altura o que chegava-se foi um ano antes que eu cheguei à Finlandia em segundo no campeonato e saía a Finlandia com 0 pontos nos dias e tinha feito um pole na corrida e tipo 0 pontos era para ir assim de quinto, assim uma coisa também andam todos bem mas tu não estiveses um bocadinho abaixo do teu nível depois da gás-gás tive-se quanto tempo? 3, 4 anos a gás-gás tem 3 mas passaste-te para voltar-te para Portugal e ficaste como é que foram esses tempos também? pronto, então outra realidade um pouco diferente sabia que tinha que levar então quis fazer de um um equipe um pouco própria apesar de um patrocinador que goste de ser a reis das patrocinadores fazer desenhar a mota não montar o esquema, mas dava-me da trabalho então, contei com a ajuda do Goi Moto Club que era patrocinador de vida e que quando eu ouvi a Portugal eu ainda mais para criarmos uma equipe a juntos e eu sou um sem-do-vivo para os pais patrocinadores então eu juntei um pouco a eles e queria uma equipe tive o apoio da dona de Portugal e fiz uma equipe, pronto e consegui ter que ter boas condições e conseguirem já vários patrocinadores no geral na sociedade totalmente inserida e comecei a colaborar mais com o Goi Moto Club e no ex colaboro com o Goi Moto Club na regração das próprias na regração da concentração todos os investimentos que eu tenho durante o ano conciliou isso com os treinos diários também trabalhos para Goi Moto Club e ao mesmo tempo sou piloto de Goi Moto Club e foram três anos bastante bons dá para dizer ao mesmo tempo estar a gerir a minha própria equipe ele é tipo um linti-manager mas também dá trabalho e treinar e ajudar o club e gerir tudo patrocinos já a ver ajudar é muita coisa e eu gosto de estar africado em poucas coisas cada vez e como é que surgiu a oportunidade de disparar? Bom, foi os três anos bons na ONU, ganhei dois campeonatos absolutos em 2º e 3º em 4º e 3º gostava da equipe gostava e somos uma família mesmo que a reação conciliar era muito boa quando a Portugal agradeço muito porque foi tentava-me sempre ir encontrar minhas expectativas gostava da moda as coisas ferram muito bem mas que é uma altura que tinha que dar um passo diferente e acho que esse passo acho que teria sido a melhor equipe para ir em Portugal que era a Moda Espinha então tive uma reunião com um Espinha e no início estava a ler um bocadinho reticente porque tinha uma coisa minha uma coisa que me deu tempo de trabalho a construir estava a trocar só porque então ia ler um bocadinho reticente mas já gostei muito da abordagem dele e a família me lembra da Moda Espinha que a gente quer apostar em ti queremos vitórias tu és a pessoa certa para isso e eu gostei de dar a abordagem de montar a castilha sim, as vossas são objetivas claramente com vergonha sim, e este é que estava entrei e também não vou mentir dizer que não simpatizava com a moda porque se você achasse que a moda não era competitiva sim, sim, sim e nunca tinha dado nunca tinhas inventado a moda mas estava a que sem dúvida que ela era competitiva não pode estar também sim, sim, exato sim, tu andas muito com o Alcantor sim, mas por acaso não expentei a moda dele mas pronto, vemos os gostados que as modas têm feito e a própria moda gostava e na moda de 2020 estava a que era uma moda competitiva que expentei a moda sem dúvida que confirma-se é uma moda de endure que é uma moda de endure que a moda era uma moda é uma moda original de moda moda a proze, depois da compreendura, não, mas é uma moda feita para que foram a endure e os tempos mudam tudo mas essa parte é iniciada para correr muito bem a minha relação com a moda a espinha estava melhor cada vez me suspenda mais a forma de os trabalharem falta um bocadinho mais de equipas em Portugal equipas que as pessoas que gostem da modalidade há vezes os funcionários que apõem os pilotos mas os funcionários apõem o piloto não vivem a modalidade e não, a moto-espinha vive-se o endure, vive-se a modalidade tem 57 pilotos a fazer a troféu aberta por um ano, se quererem, não vamos ter mais só a própria troféu aberta é competitiva por si porque eles vêm para aquilo e e virá-los para mim e serão de iogolha a gente quer ganhar e nós temos um gostado de ouvintir e eu estou embora disso e vamos ver que o que aprende me passou acho que estou gostando da moda e agora daqui a duas semanas tem minha primeira corrida sucessivamente