 Je m'appelle Jean-François Bonnefond, je suis docteur en psychologie et directeur de recherche au CNRS et chercheur à tous les scolaires économiques où j'appartis un groupe économique, comportemental et expérimental. Ça rassemble environ dix chercheurs, la TSE. L'économie comportementale, ça consiste à incorporer dans les modèles économiques les découvertes en provenance d'autres disciplines comme la psychologie et l'économie expérimentale, ça consiste à tester les modèles économiques en laboratoire, par exemple, en observant les décisions réelles que prennent les gens. Je m'intéresse à la morale des voitures autonomes, c'est-à-dire est-ce qu'une voiture autonome devrait faire lorsqu'elle est dans la situation, par exemple, elle est sur le point d'écraser dix personnes mais peut les sauver en se jetant contre un mur, en se détruisant et en tuant par la même son passager. Les citoyens américains qui nous ont interrogés nous disent que d'un point de vue moral, il faut que la voiture sacrifie son passager pour le bien de plus grand nombre. Mais quand nous leur demandons le type de voiture autonome qui sont prêts à acheter, ils hésitent et nous disent qu'ils préféraient acheter une voiture qui protège son passager, même si cela signifie qu'il y a plus de monde sur la route. Je crois que notre mission c'est d'aider les gens à prendre de meilleures décisions, de comprendre comment ils les prennent pour les aider à dépasser leurs limitations biologiques, c'est-à-dire de prendre en compte le fait que le cerveau humain a cessé d'évoluer biologiquement depuis des centaines de milliers d'années et qui n'est pas tout à fait à la hauteur peut-être pour opérer dans l'environnement très complet que nous avons culturellement créé.