 नुश्कार दूस्तो मैहु रवी कोश्टल और आप देखने हैं नुूस्क्लिक भीती साम उडीशा के बाला सुर में तीन ट्रेनो के टग्राने से बहनक रेल द्रुबट्ना होगी और ताजा जानकरी मिलने तक दोसो एकसेट लोगो की मोथ होगी हैं ताजा कालिक तोर पर मिल्त लोगो के लिए 10 लाग, कंभीर लोगो के लिए 2 लाग, और मामली रुप से गायल लोगो के लिए 50 से जार की मुवाव्जे की गोश्टला की हैं रेल बंट्राले के एक अदिकारी ने बयान में काहा है, कि इस रूट पर कववच सिस्टम लागु नहीं के अगया था यह सिस्टम द्रुगद्ना जासी स्थेटी में द्रीवर को सचेट करता है रेल बी ने अपनी और से एक जाच कमटी की भी गोश्चना की है, ताकी गद्ना के कारनों का पता लगा या जासुग है यह भी सपत कर देना जरूरी है कि अभी किसी नद्दिजे पर पहुचना जलबाजी होगे हलाम की रेलवे पर इसकी सुरक्षा को लेकर हमेसर से सवाल उट्टे रहे है इनी सारी मुद्दों पर बाट करने के लिए आज है, हमारे सात अर्विन कुमार सिंग अर्विन जी वरिष्ट पत्रकार है, और रेलवे के सात लंभे अर से तक बतार कंसलिंटंत काम की है अगर बाद कापाएं की यह सिस्टम क्या है, और किस तरीके से काम करता तो आप यह गयंगे दिखे यह जु कववच है, विसिकिली, हमारा जु कुमकन लेलग कोरपरश्टन है, इसने 1999 बे में, एक तकर रोदी उख्रन बनाया रहा, उसमें इसका नाम रहा गया तर अच्छा कववच, और ओब ओदी एक पूल पूल सिस्टम ता अपने आप में, उन लोगोने फिर पेटेंट किली यह भेजा था, और एक भी राजा राम नाम के ओदी नामी गिरामी अंजीनिर थे, आप को जानते है जो दिली मेंट्रो जी नो ने बनाया आप सी दहन जी, पहले कोकन लेलो कोरपरसं के अदेज तेर, उसके बाद वो दुसरे बेख ते भी राजा राम यह कापी बड़ी सकती रहें रेलो के, तो वो यह उनके दोर में बहुत सारी चीजे बनी ती, जिन में से एक सुदेशी प्रयासों से रख्षा कववच बना, और चुकी जब नहीं टेनोलोगी आती है, तो उसको एक लंभे समय तक उसके तेस्ट अगरा गई जरुवत परती है, तो जो हमारा पुरबोतर रेलो है, वहां टेस्टिंग भी हूँई और इलाको में भी हूँई, और यह पाया गया की यह प्रडाली, तम से कम जो रेलगाडियो में तकर होती है, अपस में, और यह सी बहुत नुर बहाक पूर गतना है अगर आप देखेंगे, तो इसके पहले दो बड़ी तुर गतना है गधी है, जो जिन में केजूल्ती बहुत जाडा हो गगी ती, तीन सोब जे जाडा तो हुई ती, तो फिरोजवाद रेलो एकसिटिन्ट हुए ता अपन्चानबे, तो उबी तेन के तकर के इमामला था उस में भी अगर आप देखेंगे, तो तो गडीन के तकर के पीचे एक उजा थी, क्यों की तेकनोलोगी उसबई पूर सेप गचाः कोई, अपन्चानबे के दिनो में पाद में रेलोगे पोकस किया रेलोगे नहीं की, अप आजके तारिक में देखे उनिस सो निन्यान बे में जो तेकनोलोगी आई, उसके बाद जब पावन कुमार भंसल रेलो मिनिस्टर बने थे, तो ये 2012-13 के दोरान मतलब तो उस दोरान ये तेहुगा की नहीं, उसके जो तेकनोलोगी है, विस्टारिट करने की जोगत है, ज़ाड़ ज़ाड़ और एक सथाचान अजार किलोंगी टर के रेलियास में, यान पूडे रेल तन्त पर इसको बनाने की बात आईई टी. तोशुरे शतरभुजि जो रेल मंती बने है, तो उनोंने मिरसन उसके जीरो कयोटी लगंज़ी होगने सुनेधुर कटना मिरसन। तो सुने धूर अगतना मिरसन तो बार्ती रेल बक् YA है की रुगतना है, होटी कि अअगतन काँणोट् है, विश्टीज दसध में आप देखगें एक तो तोचद ज़ादा बड़े कारन्जो लगदनाईोंके वो यात्री कारन्थ अथे थे बड़े जिस में यात्री कारन्थ एसे की कोई श्टोब लेके गया है और व़ स्टाडिया जलाग दीा जिया तो कोचो में आग लगने की बह� वो की रेल गारियों के तकर को रोक सकती टी, तो मुझे लगता है कि जब सुरेस परभुजी के पीरेड में एक लाक करोल रुपे का, एक रेल सन अच्छा फन्द मना है, तो मुझे लगता है कि उस में सर्वाद्दिक प्रात्मिक ता यह देनी चीहे थी, कि यह तकनलोगी आ� यह इतन सवज लिजे कि कोई भी रेल गारी यह भी देखा हो का आपने की रेल मंती जी एक रेल गारी सबर कर खे रहे थे, और दुसरी गारी सामने यह आई और रुप गी वेग, तो यह पूल प्रूप है और सुदेसी एक तो मुझे लगता है कि इस पर पूरे देस बर में आई का है, दिल्ली से हावडा है, तो दिल्ली से हावडा और दिल्ली से मुझे के लिए के लिए काम चल लागता, लेकिन अब इसको मिसन मोड में यह काम करने की जरुएत है मुझे लेकता है कि देखिए जब आज और कल में वोद फर का गया, पहले चोटी खेने ती कम लो� तो गर माली जे कोईले की तेपन में तुगतना हो जाएं, तो क्या हो ग़ा थोवर आख को लागत लेंगे, तोड़ा मुझे प्तान होगा, लेकिन जन भान हानी और भान रानानी दोनो हो टी है, अगर यात थी याता यात वागा, और भिस्ष्स्विसनियता पर संकता ता है तो मुझे लेक्ता है कि ये जब 2019-20 का अगर अब बजजत देखेंगे, तो संसचग में प्यूस गुएल जी मनती तो उनो ने वोस्ना की ती बखागादा कि आप भार्ती लेल का जो सेप्टी श्टी श्टेंड़ है, उवर उप्यन श्टेंडर के वराभर हो गया है, तो 2019-20 का साल यह साथ है, जब कोई भी सुने दूरगतना होगी, यहनी किसी भी मुसापिर की मुझत नहीं। और सही था, 160 साल की रेलोगी की इस्टी में, अज्मी नी में दूरगतना होगी, इसको अगर अप टेक्निकल देखेंगे तो आप पाएंगे की रेल पट्री होगे वोग दूरगतना होगी मत्ते है, लेकिन रेल गाडी में नहीं होगी तिए, तो यह चुड़े में भी लिखता है कि यह जो दूरगतना है अगा किया है, यह जो अप का सुदेशी प्रयात है, तो अप नहीं नाम देने के बजाए, तो पुरहना रख्या कवच ता, उस को अप सुदच्या कवच नाम रगदीज़े, यह कवच नाम रगदीज़े. लेकिन नाम माद्मूड नहीं, अगर अप लगार चुके होटे अगर पुरे देजबर में तो इस समोग उसकर निर्यात होटा वने अप टेखनलोगी बेच रहे होटे दिखना अगर मुझे लगते होगी है जी जी जी आप पालेमेंटी कमेटी होने कईबार जाच की है कास तोर पर जिसको रेल सन अच्छा आयोग कते है, तेकनिकली उस्विलिवेसन मिनिस्टी के अनडर में आता है, ती के ना, तो जब ये अपने येजो इसकी जाच हुई ती, जाच हुई की, योगी रेलेवे की डो कमेटी है ये अपने वेशन मिनिस्टी के अनडर में लेए लेवे करते है, तो वरह सरकार नहीं तो जब बनाया था अप ग़़ उस्छो बनाने केवल अर्फी आफ ये था, अगर ये रेलेवे मिनिस्टी के अनडर में रहे गा, तो ये शोटंद जाच नहीं होता है, तो इस्टी कमेशन का दाईरा काभी वाईद है, जम नहीं लेए लेवे बनती है, तो इस्टी की जाज कर के इस्टी बिगर देता है कि अब आप इस्टी को चला आसकते है, तो मेरे ये कहना देखी है जब ये रेलेवे संथ अच्छा आयोग, यह नहीं इस्टी को अपने तरीके से काम करने की चुत होनी जेए, तो लेकिन आप जानते जब भी आप दबावावे होते है, कि विस्टी योर संथ अच्टी को आने के लिए, खेकनिकली ये एवेशन मिलिष्टी के अनदर में है, लेकिन ये सादं सुविदाम पर ये लेलेवेवे निर्वर है, तो इस्टी ये जो इस्टी निर्वरता होने के नाते, वोच्टी चीजो में आप देखिए ना सवाल है, कि आप जितनी तुर गदनाय होती और जिसकी सामभिदिख जाच काते, जाच काते है, जिसकी ये मतलब एक पूरे लिगल फ्रेम में जाच करती है, जो बड़ी जोड़ गटनाय होती है, जिलको जाच का दाई़ा इंको मिलता है, उस में भी या पने देखा होगा, की बड़ी कमिशन की बाद नहीं करना हो, ये से तमाम आयोग बनाएगे, आयोगों की बाद नहीं करना हो, ये जो कमिशन जाच करता है, उसके सुजावों को कितना इंपिलमेंट किया गया है, वो कोई खास आप को सामने नहीं आता लोग, वबली गोमिन में नहीं आता कि अखिर क्या है, रूसरी कमेटिया होती है भी आप देशे देख लिएगी भीच में, डो ती निपोटन कमेटिया बनाएगी ती, उनकी रिएपोटन सामने आई है, लेकिन सरकार नहीं कहा कि उसमें कहा कि, जो दिली दिने स्वेटी के रेल मंती काल में, जो तो महत्मूड कमेटिया ती, रेलवे स्व्टी कुर्टी कुट जाज करने कि लिए, उन कमेटियो नहीं जो स्वारी से की कि, उन सरकार नहीं बाद में कहा कि नहीं, उसकी 70%-80% लगु कर लिएगी, लेकिन सवाल है कि अगर यह स्वारी से लगु कर लिएगी उपर से नीचे तक, तो स्वारी से लगु करने में क्या है, अगर आप हम बाद कर रहे है, तो हमें केकनोलोगी के सारा ले रहे है, लेकिन आप और हम जोनो लोग इंवोल, उसी तरह से लेलवे में, अगर लेलोगे में थ्कनोलोगी को छराने के आज्या जी है। जो आजुन आजमी है है, मनुस आआ आप देक्यटे इस समैं, थे 3 लाक वेकन्सी है हैं, 2 लाक है यह आप उय कर आप यह आप बाब यह और यहस ती लाकवेकन्सी मैं आप देक्यते लगु, अगर अगर अगर अगर आपने देखाओगा पालेमें की श्टेंग कमबेटी तर आदा महोंस्टेंगी यप से बने हैं तो कापी उदार है हो जुकि ये बोध सब भरसो में पहली बार अज़्ा इसा हूँँ के रूलिंग पार्टी का आद्मी यी श्टेंग कमबेटी के चेर मैं जेर्भिए हेंचा के बिब पहलोग बार न वो पर उजी थोंगा देखेंगे तो संबिठिने रबबगो सब पक्षोग भे जोर थिया है चीज़े हो थे सुरक्षा कोकरना लिकिन अभी देके किई अप सरकार का जो़ वेसिकली किई अप सेथे सुनो को चमकाने पर चमक्ती हुई बंडे भारड़ गाडी चिलाने पर है जब की सवाली है कि उसके पीछे जीजे चलने है भी मुझे लगता है कि यस समें सबसे जादा मद्लव यस में कि सुदेसी प्र्यान्स और भिदेसी भिदेस ते भी अगर तेंनोलोगी लानी पड़ रही आपको, तो आप लेया एगे, क्यों कि मुनुस भी वोट कीम की है, और मुझे लगता है कि समितियो की जो सिकारिसे हैं, उनपर भी गोर करने की जरुवात है. उन्पर रही, चवाल हमेशा ध्वादी चा जा का चागता है थो, विस्वाल तो हमेशा का जा था है की, रेल की पटरयागगे वो निमः रूँप से बदली जानी जानी। लगा. प्रशाज बआच ज़ार किलमतर आपको जो जो हैं, ये दिर रेल की पाट्रीया बदल थी जानिजाएैं बताटोर अप लगष्परत आप लिज्च में कितनी प्रगति आप देग पारएं की खय ये होग पाया है थीखई लिए जो एक आदर सिस्थी है। और यह किभी कमटियोन जाद्ब के पारिस की है।, उसको अगरेजी में बोलतर ट्रेक रिनूल, अपने ना, ट्रेक रिनूल भोता होता है, कि विल्ठ्स आप पत्रियो पर जादा याता याता चलता है, पत्रिया गिस्थी है और उनक यह नहीं हैं उस्तरा की लेकिन जो प्रायर्टी है जिसको आपे के ये उत्नी अदिक प्रायर्टी दी नहीं जाती और पुछन पुछ जो है उसको जो के ये आंगों प्रोज्यक जो आगे कि साल के लिए चोड लिए जाते है तो मुझे लगता है कि ज़ेसे की अगी यहां जो इसू है यहां तो सीरे तकर वाला इसू है तो कई जगा लेकिन, कई जगा आपने देखा होगा तही हो दिली हावरा ट्रंक रूत हो यह आवर भी जगम पर हो की तेने पत्रीो पर उतरना अवर उतरने का वोटलग हो की तेने पत्रीो पर उतरना एक बडी समस्या बनी हुए यहावी आवर उतरने का वोटलग होता है की दिबग गिरते है यह इसके बाद काफी नुक्सान होता कोचेच का, मैंपावर का जनता का जोल लगतोता पत्रीो को जो पहले तो एक लेविल पहले आना है की पुरे देशवर में एक वियान चेड करके अगर कही भी त्रेक रेनूल की जिरोजर खतम कर दिया जाए उसको भी मिसन वोटल में काम करने कि यह एक बार आप खतम कर दीखे अगर अगर एक बार खतम कर देंगे तो होँजकता पाछे यार किलमेटर की जिरोजर ना पडे उसके कम भी होजकता है तो मुझे लगता है की यह काम भी ताप राटी पर देने की जिरोजर थ है कि यह काम पूरा हो चुका अगर लेबल कोसिंक ते शब बगी चुनाती पूनी चिती रहती के हि हर बार काछी बगी करीभ 40-50% वोड़ाता है होगी होटटी की उईटेक्तर लिए चला रागा है पाटक फर कोई ताअनात नहीं है तो उसको मैंट कर देने अपनाली को लग्भक पूरे लेलो में लागुक कर देने की जरूवत है, उसके लिए जो भी संसादन एडिसनल जरूवत हो कि अप तो लेल बजजद भी नहीं है, अप तो बहरत सरकारी जो पैजला करना चाहे हो, बहरत सरकार जो है, भित्र मनताले बहरत के लेल के बविस के � चोटी चोटी चोटी जीजो बजज़ी होती ती, अप तो चर्चा भी बन दोगी है, तो मुझे लग रहा है कि ख़र यह एलग सवाल है, लेकिन अच्छा सब होगा, की सुरक्छा के पहलुम हो पर, तो मुझे लगता है कि अप एक बाद नहीं सुरक्छा के जाए जाए जाए कमिया है, उसको तुर कर लेने कि लिए, बहुत जाए जाए जाए जाए जाए चोटी स्थेशन हो, बड़े स्थेशन हो, उस में यह ती सुभिद है, और सुरक्छा. अर्विन अब यह जो में सरच कर आप ट्रैनिं कमिटी के रही लिए कि रहाँ से है कि रश्टे रेल सुभक्छा कोस जो आप वो उसकी जो रही खेडिए कि रही रही रही है, तो सरकार के पहसे थे, लेकि इसके बाओ जूए स्थीप पर करचा नहीं कर रही है, अब भी रही लिए बाओ जूए से है, विसिक लिए प्राइति देने वागी है कि आप किट्नी प्राट्स्मिक्ता देते है किसी सुबपर. कमिटी की रिए बाट आई है कि फंड जो हो अपस भी है, ख़तम पूरे पहसे को करच भी नहीं कर रहाँ है, और किभी भी बाट आई है कि फंड दिवोट कर दियागे, देखी एग जब आप को एक देटिकेटट फंड मिल आई, तो उस फंड को उसी जगा और उसी मोड में जरुवत है, किभि पदला इंप्रट्ट्चर का देबलवमें के साथ-साथ नहीं जरूगी है, अपकि बाट बंड अड़ अब चला रहे है, अपकि बाट तेज रफतार की अगर झेने है, अपकि बाट सताप भी चल लगी राएटानी चल लगी है, और आप जो है यस के बूलेट ट्रेन के यूँग में आप जार है, तो असी प्रडाली जो लखो लोगो के सरम पर खडी हो उसकी पुरी गुड़्बिल पर असर परचा एसी चिज्यो का तो इसले जरूरी है की कमेटिया है कमेटियो की रिपोट को केबल जो है सबाल जबाब तक न रख हा जाए वल की है कि उसी भाँना के साथ ताम करने के लग की जरूरी है, मैं आप कोई कुदारन देना चाहूंगा की जो बहुत साथे एसे पुरे तन्त में कमेटियो का, मैंने कुड देखा है, की एक बार जब अज्देवाचारे की कमेटी थी चिना जब है कुच शिपारिस की ती, तो उस में नहीं रेल लाएन को एक वो सकते तो � चिना ता जब पुरे अज़्े का, उननो नहीं का दिया उनको बोड को की आप इसको करीए, आने था एक कमेटी है पाले मेंटी एक, कमेटी है, पाले में टी कता बकं वरड को मैं, अँनी सीचे फीरे पाले में का रही, यह भारत की लोग कर रहे हैं, तो इसको आप रेलग़ड़र में समिल करी है, कि आप सोँज लिए कि मडल भी पुछती मुटी बात नहीं कि एक रेलग़़र में समिल कर रहा है। और उसमे तो और भी जाडा प्रोषेस थे, प्रोषेसे देगे प्लाइनिंकमीसन मेजाता था आप फिर और प्रो भिट्मंटाले से गूंते हूँँँ कापनी लंभी प्रक्रिया अथी है, किसी भी उसका. आप वो प्रक्रिया चोड़ि शोटि है, अकी अप तो बिट्मंटाले की अडंही आगे ना, रेलए अगर आप जगेगें तो किच्ना बहीषा कर्षोणा नहीं होंना आप तो साँभी चीझे, ड्यो रेलवे की अपनी वीट्ति भित्तनानोमी फीे उन पाल नी है, लेके, मतल शुक्रे आर्विंजी तो ये ते आर्विंद कुमाशिंग बागी खबरोग लेई जोडे रहीं नूच्क्लिप के साथ