 Bem pessoal, hoje vamos fazer um passeijinho que eu já ando mortinho, mas mortinho por fazer, aliás, estou para fazer este passeio a pai a um animeio. Em 2019 foi a última vez que nós conseguimos fazer este passeio a meu pai e, entretanto, o Felipe em Conosco, que também já andou com ele há imenso tempo, aliás, a última vez que onde é que o nosso menino foi o desafio dos bórbios. Pois, para ver o tempo já não andamos juntos. Pronto, como é um passeio um bocadinho mais rolando, aliás, é muito mais rolando, também altarei a moto entre os acessórios de proteção, aliás, mas se podem ver. Olha, a proteção de escape e de bielas da Pitec foi substituída por isto. A proteção de cárter é o original, da beta, e a parretira é uma camada de outras proteções porque, honestamente, para rolar não justifica ter tanto peso e as proteções de todas as que eu tirei foram estas, estão a ver neste momento, e para vocês terem uma ideia do peso que eu tirei, é este. Por isso, o pai, é muito peso e só nos a ver para um gás que vai fazer, 150 km de moto, esse peso faz uma diferença brutal depois nos consumos, por isso é como tudo, é preciso adaptar os acessórios ao que se vai fazer. Além disso, vai ser a primeira boa oportunidade para poder testar estas suspensões das F-Satchs, que vem com a beta num lamento um bocadinho mais rolando e mais rápido, por isso vou estar muito atento a isso, e pronto, vamos ver como é que vai correr. Curtam aí, até já. Está bem corta, colei o gás e a moto, óbvio, né? Óbvio, estava tipo, está à frente, esta vista, meio Portugal aqui. No todo o sítio, não caias aqui, por favor. Ah, é? Tu vais perceber por quê? Mas é por isso também é tão lindo, mas já vais perceber por quê. Mano, tu corre estas bagagens todas do Norte. Muitos de vocês já devem ter visto estes trajetos todos, mas agora devemos saber, particularmente, de bem, e isso é muito mais agradável de saber por causa da estabilização, e ter uma melhor ideia com o gás e cola mesmo. Mais um passeio. Devo-vos dizer que me soube. A Pato, já foi fantástico. Com tudo bem, o treino estava espetacular, a terra estava tipo, a Pá, daqui, sabem quando? Pá, não há pó. Não há pó. Fizemos 150 km sem pó. Sem pó. E somos três, Pá. Olha, fantástico. O que é que eu posso dizer sobre as suspensões? Fiquei bastante surpreendido com as suspensões da frente, com a capacidade de absorverem, tipo, um rito mais alto. Muitas pedras. Fiquei bastante surpreendido. O amortizor, surpreendentemente, parece que não encaixa bem com as suspensões da frente. O amortizor parece-me ser muito... Pá, ter a compressão da alta velocidade muito dura. É, eu fui regulando, fui tornando um bocadinho mais mal, mas mesmo assim senti a trazer a cuspir muito facilmente, que é estranho. Pá, mas a mota é uma arma autenticamente, em trilhos, em single tracks, tipo, tem coisas mais... mais rolantes. Pá, é fantástica. A única coisa que as suspensões da frente ficam a faltar é mesmo, opá, resistência ao esgotamento com saltos e a terrajais mais duras e pancadas um bocadinho mais agressivas. E também é um piloto um bocadinho mais agressivo e mais rápido e tudo mais, talvez faça sentido ir para a versão Racing, mas para a larga maioria de nós, pá, está aqui e faz tudo e mais alguma coisa. Mas resta, pá, espero que tenham gostado, nós não podiam ver melhor para sair para desconfinar. E pronto, resta, pá. Digam-me o que é que acharam do trajeto, do andamento e das paisagens. E pronto. Até a próxima. Vamo nos próximos vídeos.