 قبل الفاصل بكلمة عن أزمة الحصار وليجرات اللي اتخذتوها حقيقة حيث نسمع ممرات آمنة طيران القضل عندما ممرات آمنة ما معنى يقول ممرات آمنة؟ أنا قبل اللي تكلم لك عن ممرات هي ممرات الطوارة أو ممرات آمنة كما استخدمت المصطلح بس في الواقع هي ممرات الطوارة خلقت أو استحدثت بغراض تلافي الحصار وكذلك السماح لدولة قطار بالمرض مثل ما تعرف انت الله يسلمك بس أنا برجع لك شوي للخلف انسي تتكرلك ان اول اجراء اتخذت دولة الحصار بمنع الطائرات المسجلة والغير مسجلة في دولة قطار بمعنى ان الطائرات المسجلة في دولة قطار اللي هي القطارية والطائرات العميرية والعسكرية بعدم عبور اجواءة لكن استخدمت حق تعس في ثاني اللي هو جميع الطائرات الغير مسجلة والمتجهة إلى دولة قطار اذن كل الشركات العالمية ما تتجه ومن بعد لان قراراتكم كانت عشوائية وقير صائبة تراجعوا عن هذا القرار وقالوا ان الطائرات القطارية فقدوا مسجلة في دولة قطار لكن انتكلم عن الممرات هذه ممرات كما تعلم انت ان القانون الجوي بني على القانون البحر لا يوجد قانون جوي في بداية المواضيع والرجوح إلى القوانين انشأت على أسس القوانين البحرية فالقوانين البحرية كل الممرات المائية بين دولتين فيها ممر دولي ومنها رجعت للأجواء فصارت الممرات الجوي فوق عالي البحار إذن هي ممرات جوي آمنة وهذه هي الممرات الجوي اللي احنا خذناها عشان كذا ما نقدر نقطع السعودية كجزو لأنها هي كتلة واحد لا يوجد فيها بحر لكن كل مكان في بحر نقدر انتحرك وندخل على الدول الثانية اللي ما سمح لنا في اخليم طيرانهم ان ننطير عليه لذلك احنا استحدثت منظمة الطيران بالتعاون مع هذه الدول والدول الأخرى الصديقة وحد من هذا المنبر بني اشكرهم على التعاون ممرات آمنة وممرات طوارة استحدثت الدولة قطار وكذلك للطيران الآخر اللي مر عليها وصولا وخروجا من دولة قطار ومتعشان كذين احنا اول جمهور اول ناس ما حسوا بفارق زمانين صحيح كبير جدا ممكن فضائعات المتجهة ما ابيت 15 دقائق بالكديل اعتقد ان احنا الوقت وفرنا من 5 إلى 15 دقائق صحيح اذا المتجهة لأوروبا اولي آسيا هو موافر وصوصا لأوروبا هو موافر في الوقت ما يقارب صحيح دقيقة في هذا الممر لكن المتجهة لسودان والدول هذه يكون خسران الوقت نظرا لعدم المرور على حتى اليمن لأن اليمن من اول يوم من السعودية اعلنت اليمن اقليم طيران خاص بها وكان هذا كانت مفاجئة ليست ليه انا لان مفاجئة لجميع الدول اللي كانت مجتمعا في منظمة الطيران المدنين لعلان الملاحي للأجواء على حدود اليمن خرج من السعودية وتراجعت عنها السعودية بعد ساعتين لكن للأسف ان تسجل وحتى صارت يعني حادثة صغيرة في هذا الموضوع وثبت منظمة الطيران المدنية ان لما سمح للطيران القطري بالدخول الى منطقة بين ايران و بين الامارات وعضونا تصريح الهبوط بعد ساعتين من تصريح المش الهبوط تصريح المرور تراجعوا عنها شفهية فأثبت هذا ومن بعد حصلنا على التصريحات جميعها النوتمز اللي اهية تسمح لنا بالمرور في جميع قاليم الطيران وكانت ستة على الخليج وثلاثة خارج الخليج ما يقارب تسعة خطوط طيران من بعدها اللي جاءنا احنا من الايكي أو الى الايم أو اللي اهية المنظمة المنظمة البحرية في بريطانيا واتقنى جميع الاجراءات لان كما حصل في الجو حصل في البحر ان عدم تزويد البواخر المتجهة الى دولة قطر ومن دولة قطر بالوقود عدم السماح لها بالرسول عدم السماح لها حتى في حدوث حواصف أو كذا باللجوء الى هذه الموانا وعاد خطاء جسيم في تطريق القانون يعني من الاخطاء اللي المنظمة يعني قالت ما يصير فجميع الردود اللي جاءتنا بعدين من هذه الدول امنا لا احنا ما سمحنا ما اتخذنا اجراءات مضادة فكان في فريق تدقيق جاء لهذه الدول من بعدها كما السماح لجميع السفن المتجهة من وى الى دولة قطر ما عدا اللي تحمل عالم قطري تزويد بالوقود في مواناهم او اللجوء الى مواناهم ومو هذا كان يكفينا احنا لان احنا مش محتاجين لمواناهم بصراحة دولة قطر قانية برجالها وبمواردها بسيدي سمو الامير وبالشعب القطري الكريم كلا فاتخذنا اجراءات من اول يوم وأوجدنا بداعل لهذه الموانا كان جميع اعتمادنا بأمانة كان على جبل علي طيب دولة صديقة وضع موجودة فأوجدنا بداعل اخرى دولة لك يمكن شفت انت من اول يوم الحصار و الحمد لله هذه البداعل اغنتنا واستغنينا نهايا عن جبل علي الآن و في المستقبل لان هذه الممارات او لجراءات التي اتخذناها هي اجراءات دائما وأحاولنا ان نعمل اشياء تفيدنا في هذا الوقت و مستقبلا كذلك طلعم لك يعني سبحان الله يعني كنكم حالسين يعني ميناء حمد مطار الدوحة مطار حمد الدولي ايضا حتى مرونة الاتصالات ما دي يعني في زمن قياسي استطاحت انكم يعني حتى اول العيام يعني العلام الموضعة كان يصور ان السبر مركات فاضية لما يرفاضية لما عندها ايك لكن كنت تجاوزتها حقيقة بشكل سريع و شفت انا جولاتك طبعا يعني خاص تركية وبعض الدول لا شك ان العلام يعني وصل الى مرحلة من الهبوط يعني امكن انا دائما كانت عندنا تعليمات ان احنا نرتقي بخطابنا و نكون بالمصداقية و شفية بيننا و بين الناس نرتقي بالخطاب العلامي كذلك لا يعني للأسف ان الخطاب العلامي وصل الى الى مستوى في الحضير و كذلك عدم مصداقية اذا كان من اول يوم تروج الاشاعات و تروج على خطوط الطيران فكذا حتى انا كنت انزعج حتى في المجالس صحيح الخاص لما اجي قولك لا دوال اصار قالت ان انا معطوك الهوة في الواقع اللي حصلنا و اللي خذنا و كانت مصداقيتنا اهي سر نجاحنا قم بضائعهم قد لك هذا من اول ايوم الازماء جميع الاخوى الوزراء والمسؤولين تصرفوا بتصرفات حكيمة جدا اوجدنا طرق بديلة تتجار توجهوا بشراء من دوال اخرى قير دوال الحصاء جميع هذه الدوال الهند كانت مصدر رئيسي باكستان فكل هذه الدوال صراحة موجود فيها موجود فيها كل اللي تفكر فيه و يمكن بنوعية افضل من دوال الهصار و احنا نتعودنا على نوعيات معينة و احنا نوع من الناس لما انتعود على شيء انجو من الناس فان فلان الالبان يقول ان الالبان احسن الالبان عندنا حتى صناعتنا المحلية صارت ممتازة صار اعتماد على النفس و صار كذا و هذا هو الهدف فربض ضرية النافع احنا صراح استفادنا جدا في هذه الأزمة اوجدنا بدائل مختلفة لجميع الانواع الان من تركو مانستان لأذر بيجان لتركيا السفينة في طريق الحرير موصل ببندر خماني وبندر خماني باخرات الجيك لمناء الرويس بدائل وجدت بدائل سريعة جدا و في المستقبل ان شاء الله سوف نشوف الان 72 وجهة عالمية موجودة في مناء حمد في وقت قياسي جدا انت مرتبط بالعالم و منائك من اكبر موانا العالم كذلك المنتجات القطرية تصدر عن طريق مناء حمد إلى 135 وجهة فهذه اضافة اضافة فعلية الى الابتصاد و اضافة للدولة ككل وأغنتنا استقناء تم عن جبل علي يمكن انت امس شبت ان في ثلاث شركات انضمت الى مشروع الريل و كانت تنتج أغراضها نعلن عنها في جبل علي الحمد لله و بفضل التشريعات التي يصدرها مؤخرا سيد صاحب السمو للمناطق الحر للتسهيل على هذه فهذه من احدى في الدول مواكبة في هذا المجال و ثلاث شركات تعمل في مجال القطارات و مجال تجهيزات المحطات انتقلت لدولة قطار ليست انتقلت بضغط من عندنا انتقلت الى الأفضل شاء الله بحيل الله رعايته ان بالشوف معظم الشركات العالمية متواجدة في دولة قطار وبكون لها متكون رافض اساسي لنقل التكنولوجيا كذلك لتوضيف يعني خلنقول العقول وهذا هو الهدف الأساسي ان نجلب التكنولوجيا والتكنولوجيا و ان نتكون دولة قطار واحدة من هذه الدول و منبع للدول الاخرى و سيف خلن انتغلط على عمرك للريال انت امس افتحته احد محطات الريال نبين عرف بين مصر مشروع الريال حتى الآن و ما بينكم وبين كاس العالم صراحة هناك تنسيخ كامل بين وبين كاس العالم خلن نقول اللجنة 2022 اشكرهم جميعا على المساعدة وانا عضو في هذه اللجنة اللجنة الارض احنا على اتصال مباشراتين بجميع المشاريع ليس مشروع الريال فقط بانا مشاريع الاخرى التي تهم 2022 الريال قطع شوط كبير جدا الان ان هنا 70% من جميع مراحل المشروع 70% من جميع انواع مراحل المشروع 16 قطار وصلوا دولة قطار يمكن الشوف انت على طريق الوقر وانا يمكن في الودساب يجيك الناس اتصور احنا ما علمنا لانا احنا خلن نقول في مراحل التجارب وليس التجارب نهاية هاي بداية التجارب انت تخلق هذه التجارب لانا طويل ما يقارب من 18 شهر ندخل في التجربة على اساس ان نظهر قطار اامن للناس نتأكد مننا من جميع النواحي وبعد ما يتأكد مننا الريال صفات وليتصالات بصفت منظم لهذا التشريق وقهية تصدر الشهادة المعائي فيخضع الاختبارات كبيرة جدا وصلنا 16 قطار 15 محطة وصلت لها الكهربة فهذا انجاز بحده هاته المشروع يمشي على قدم وساق كما حددناه من البداية لا يجد تأخير في المشروع وهذا اهوه الحدف الرئيسي حتى مواضيع الهصار نفشال بأهر مشاريع لن ينجز وانشاء الله بننجز بوتيرا أسرع ابحيل الله ورعاية. هم كرات خطوط بسيف. هم اثيرات خطوطة عن وجوده. وانشاء الله ستفتح كلها في نفس الوقت. امس افتحنا محطة واحدة من المحطات كنموذة جرايسي يمكن للجمعور الآن مشاهدة بوجود قطارات طبيعية متغدوحة وترامل وسيل. ويمكن مشاهدة وكذلك مركز تثقيفي. ليش مركز تثقيفي لأنه تعرف احنا تعودنا على استعمال السيارات وكذا. والنقل العام الآن اأمن اسرع ارخص صديق للبيئة. ففي اشياء وايد. فيحنا نبي ربي الاجيال على. حتى كروا الاجيال. باهري. نعم. نعم طال ابرك. فاحنا نحاول ان ربي هذه الاجيال على الاستعمال. فالمركز التثقيف ليس مختص بالريل. هو مختص بمنظومة النقل العام ككل. ومنها منظومة الاتصالات. فيعلمون الطلبة. يعلمون المدارز. توجيههم الى النقل العام. لان ان شاء الله في الافتتاح في الفين وعشرين نحتاج الاجيل واعي استخدم هذا المنظومة. اللي ان شاء الله بالشوفة من احدث النظم العالمية. احدث ما وصلت لتكنولوجيا في هذا المجار. طبعا. مترو الدوحة هو مترو بدون سائق. فكلا يتحكم تكنولوجيا فيه. وانترام لوسيل هو بسائق. ففي عندنا نمودي جين رئيسيين. بالهضافة الى الهضافة اللي بتكون في التين وعشرين اللي هو النقل البحري. ومنظومة النقل الباصات. رح يكون منظومة منتقابلة. كيف البسيطة لنقل البحري? النقل البحري في مثل التكسي البحري يتنقل من لولو اي لمنطقة المتاحة في لشرة. الى المطار في المستقبل. الى جميع هذه الجهات. فإذا حبيت تنتقل بالباص. او تنتقل بالمترو. او بواصطة النقل العام. ففي حلول متكاملة للنقل العام بحيث اننا انه يتواكب مع رؤية اطر الفين وثلاثين ورؤية الدولة حديدة. بسيطة ايضا من البرامج الحقيقة المستقبلية للوزارة وخاصة في مجال الاتصالات. يعني مثل اطلاق سهل اثنين. اين مسلط في هذا المشروع? اعتقد انه سهل اثنين وعين. والبريد ايضا. نعم. البريد شفت انت في تحديد جامل لنسخة الجديدة حتى شعارة اطلقنا بهوية جديدة. ايه نعم اطلقنا الله يسلمك بمنظوم جديدة وفكر جديد لان معاد الناس اتبادة للرسائل العادية الان توصيل وتوصيل بضائق فحوالنا ان نوصل بمفهوم جديد في نوعية التوصيل والطلبات. يمكن وقعنا اتفاقية قبل سوعين وياتركيا وان شاء الله الافتتاح لها بداية الاتفاقية في واحد واحد واحد وواحد يناير الفين وثمانتعش رح يكون سوخ متكامل للطلبات عن طريق البريد في دولة قطار ما يقارب من خمسة مليون سلعة موجودة رح يكون لتشيين رسمي. تقدر تطلب انت عن طريق الابليكيشن او طريق التطبيق في التلفون وتوصلك السلعة لمنزلك. انحاول ان ان اقتصر المسافات ويعتمد على الارسال من دولة الخارجية لكن دولة خطر من تاريخ الوصول لها رحت وصلك ما يقارب من ثلاثة لاربع ساعات فيعتمد على بس وصولها فحاولنا اجاد منظومة الحديثة للبريد الآن صندوق البريد يمكن لك انك انت ما تخف صندوق بريد وسجله برقم ممكن انت تطلب البضاع وتقول انا بقي التسليم في بيلاجي او ابقي التسليم في منطقة الخدمات. صحيح. فعندنا صناديق. رح يوصلك الرقم السري على تلفونك. وتضرب الرقم السري وتخرج لك اغراضك اللي وصلت وتاخذها وتروح. او تذكر عنوان بيتكم والان بواصلت رقمية او عنواني. يوصلك الى باب اللازم بتكلف ازهيد جدا اضافة على السعر وهي احنا شفناها يمكن ما تكلف حشرها رياض. فاعتقد هذه من الخدمات اللي رح تطلبها. سؤالك عن سهل اثنين. سهل اثنين ان شاء الله. سهل اثنين باكمل وياك بس بسيف عن ادنك عبو بالفاصل. فاصل عزا المشاهدين وانواصل حديثنا مع ساعدة سيد جاسب بسيف صليتي وزيل مواصلات والاتسالات.