 Wir versuchen auf sehr viele verschiedene Wiesen die Stadtklima von Bärnvermessungen. Die Messstationen, die wir jetzt hier aufstellen, sind wirklich ein gemeinsames Kernstück. Aber sie werden auch noch von anderen Kampagnen wie zum Beispiel Velo-Kampagnen begleitet. Das ist eine spannende Kampagne. Da gehen wir etwa für Sensors hin und montieren ein Velo. Wir fahren damit 24 Stunden für Bärn in zwei Stunden schickten und schauen dort, wie sich die Temperatur verändert. Wir sind eine Gruppe von Studenten und wir haben jetzt hier ein Feldkurs die Woche. Alle Messungen, die wir jetzt machen, flüssen wir ins Urban Climate-Projekt. In diesem Feldkurs machen wir Messungen wie zum Beispiel das mit dem Velo. Mit den Drohnen haben wir jetzt an verschiedenen Standorten Oberflächentemperatur gemessen. Es gibt natürlich viele wissenschaftliche, interessante Fragestellungen, die wir mit dem Projekt angehen können. Zuerst wissen wir, wo die Hotspots überhaupt sind in der Stadt Bärn. Und dann wissen wir, warum es die Hotspots sind. Wir wollen wissen, wie sich ein Stadt abkühlt, wo die Kaltluft bildet, wie sich die Kaltluft auf der Wegbahn und wie weit sie überhaupt kommt. Und dann hat es auch einen metrologischen Teil. Wir wollen wissen, wie sich ein Hitzewäuern zum Beispiel anfangs sommer unterscheidet. Vielleicht beide noch feuchtig, die Vegetation noch ganz anders. Gegenüber ein Hitzewäuern vielleicht im August. Vielleicht alles ausdrechnet ist. Die Uni Bärn hat in den 70er-Jahren, 1972 bis 1976, schon mal Stadtklima gemessen in Bärn. Ein Projekt, der auch sehr stark aus der Anwendung kam, aus der Raumplanung. Aber es ging nicht um Sommerhitz, es ging um Schadstoffe, um durchlüftige Wintersmorge. Aber man hat zum Glück das Messnetz. Das hat man im Sommer laufen lassen. Die Daten sind dann noch auf Papier aufbewahrt, sodass wir die heute noch haben. So haben wir jetzt quasi einen Querschnitt Bärn-Stadtklima vor 50 Jahren und Bärn-Stadtklima heute. Im Moment ist Stadtklima natürlich ein Thema, das überall aufkommt. Die Fragestellungen zu trennenden Problemen kommen eigentlich vor Praxis, wie man jetzt mit dem Stadtklima umgeht. Unsere Erkenntnisse haben sicher Sachen drin, die bärnspezifisch sind. Aber wir hoffen natürlich schon auf wissenschaftliche Erkenntnisse, wie sie angewendet werden. Auf anderer Stelle zeigt es zur Frage der Kaltluftbildung oder ganz sicher die methodischen Fragestellungen, wie man so Daten kombinieren kann.