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8 décembre 2013 Voie verte de la Suisse Normande

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Published on Dec 8, 2013

Travaux Grimbosq - tunnel du Hom.
Cette Voie Verte de la Suisse Normande est une section de la V43, la véloroute nationale de Ouistreham à La Rochelle.
http://derailleurscaen.net/2013/06/29...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de...

http://commons.wikimedia.org/wiki/Fil...

La seconde tranche, de Grimbosq à Thury-Harcourt (10 km, 1,9 millions d'euros) sera lancée au printemps 2013 dans la continuité de la précédente. Le tunnel du Hom, à proximité de Thury-Harcourt, devra, pour être ouvert aux usagers, être l'objet d'un aménagement spécifique dont les études préalables démarreront en début d'année. Par ailleurs, les travaux visant à connecter cette voie verte majeure (fréquentation attendue de l'ordre de 300 000 passages annuels) au centre-ville de Caen seront lancés mi-2013, dans l'objectif d'être finalisés avant le lancement des Jeux équestres mondiaux, à l'été 2014.

Réalisation de la voie verte allant de Louvigny à Clécy le long de l'ancienne voie ferrée Caen-Flers.
La voie verte fera une longueur de 37,5 km sur cette section.
Découpage en étapes :
• Etape 1 : section Louvigny -- Grimbosq -- environ 14,5 km
• Etape 2 : section Grimbosq - Thury Harcourt -- environ 10 km
• Etape 3 : section Thury Harcourt -- Clécy -- environ 13 km
Maître d'ouvrage :
• Conseil Général du Calvados

Les différents usages de la voie ferrée :
- le vélorail :
activité entre le PN 12 (départ) et Thury Harcourt (a
vant tunnel du Hom) :
• deux parcours (un petit et un grand)
• ACF possède un système de retournement des vélorails
- le train touristique (moyen terme) :
• La région a le projet de réutiliser une partie de
l'emprise ferroviaire pour l'exploitation d'un
train touristique ;
• le projet d'aménagement prend en considération les
recommandations du STRMTG pour permettre la cohabitation des fonctionnalités voie
verte - train touristique.
- le train commercial (long terme) :
• La région a le souhait de remise en service de liaisons commerciales sur la ligne Caen-Flers
• le projet prévoit le maintien de l'intégrité structurelle de la plate forme.

ESTIMATION GLOBALE du projet :
Le montant de l'opération par tranches est estimé comme suit :
• Tranche 1 : 3,5 M€ TTC
• Tranche 2 : 2,1 M€ TTC
• Tranche 3 : 3,7 M€ TTC

Total : 9,3 M€ TTC
(études de maîtrise d'œuvre comprises)

http://www.calvados.fr/files/content/...

Historique
· 1970 : fin du trafic ferroviaire de voyageurs
· 1979 : fin du trafic ferroviaire de fret
· 2003 : fermeture de la ligne Caen/Cerisy
· 2003/2004 : retranchement puis déclassement de la portion Caen/St-Remy
· 2004 : annulation de la fermeture (CAA Nantes) suite à un recours Réseau vert / FNAUT
· 2006 : annulation du retranchement (CE) et du déclassement (TA Caen)
- Motif : défaut de délégation de signature de la Directrice du patrimoine RFF pour les opérations de ventes d'un montant supérieur à 200 000 €
- Bilan : la voie ferrée est pleinement réintégrée au réseau ferré national
· 2004 : adoption du plan vélo départemental, inscrivant la Voie Verte Caen/Flers
comme axe structurant Nord/Sud en cohérence avec le schéma régional des véloroutes et voies vertes
· 2005 : étude SYSTRA pour le compte de la Région sur le transport potentiel de voyageur
· 2006 : délibération de la Région pour le maintien de la plate-forme ferroviaire privilégiant l'aménagement mixte Voie Verte et exploitation touristique de la Voie Ferrée
· 2008 : délibération du Département réaffirmant son souhait d'aménager la Voie Verte
· 2009/2010 : étude d'avant-projet Egis Aménagement pour le compte de la Région destinée à valider techniquement la cohabitation des différents usages (exploitation touristique de la ligne, voire commerciale à plus long terme ; vélorails ; usagers de la voie verte)
· 2010 : compromis pour l'aménagement d'une voie verte parallèle à la voie ferrée
· 2011 : lancement des études de maîtrise d'œuvre pour l'aménagement du tronçon Louvigny-Clécy
· Juin 2011 : validation de l'avant-projet global de l'aménagement Louvigny-Clécy
· Juin 2012 : lancement des travaux du 1er tronçon Louvigny-Grimbosq
· Juin 2013 : lancement des travaux du 2ème tronçon Grimbosq-Thury-Harcourt
· Juin 2013 : ouverture du 1er tronçon Louvigny-Grimbosq

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