 Ricardo Nogueira. Como começar, presumo que seja andando-mota. Que dicas das e se treino sozinha. Bem, o começar obviamente ajuda se conhecerem alguém que vos consiga introduzir no meio, vos consegui introduzir e dar a conhecer outras pessoas, os sítios, ajuda sempre. Mas há uma coisa que eu também descobri, é que o mundo do todo terreno é um mundo bastante amigável e por isso não há nada como, opa, se quiserem, mandem-se para os grupos, entram nos grupos, perguntem, comecei agora num canem de mota alguém que queira aceitar uns equinhas que não saiba nada e que queira ter um bocado de paciência. Eu acho que dentro da comunidade toda há sempre almas super simpáticas, almas caridosas que estão perfeitamente dispostas a colher mais um e por isso os pais experimentem. Que dicas dão, opa, é por horas em cima. Não há nada a vos vai substituir, não há nenhuma dica que vos diga que vos vai fazer de repente poupar 10 horas em cima da mota, não existe isso. Por isso andem de mota, experimentem com pessoas diferentes. É sempre bom vocês experimentarem com pessoas diferentes porque dava-vos sempre uma perspectiva diferente sobre a nada de mota e acima de tudo nunca andem de mota no monte sozinhos. Podem treinar em casa sozinhos, se quiserem, se quiserem fazer uns estranhos de equilíbrios ou outras coisas quais quer, façam em casa, em segurança, mas nunca andem de mota sozinho. É um perigo que vocês nem imaginam. É demasiado perigoso para se querer considerar. Aliás, eu só de pensar, eu nem sequer acho que consiga aproveitar a nada de mota se eu tiver a nada sozinho no monte, do qual um perigoso é. Se vos acontece qualquer coisa, é um tirinho para que ninguém vos consiga ajudar, para que ninguém vos consiga encontrar e de repente um problemazinho que podia ser perfeitamente evitado, vocês estão a saber com um 31 que nem imaginam. Enrique Macau, qual é a melhor cilindrada e porquê? Deis tempos ou quatro tempos? Bem, não há nenhuma cilindrada melhor, não há nenhum tipo de motor melhor que tudo no geral, há simplesmente cilindradas e tipos de motor mais adequados para determinadas circunstâncias. Se eu tiver que escolher a melhor opinião, qual é a melhor cilindrada para dois tempos, diria que é 300, mas é um gosto pessoal e só isso. Acho que é a cilindrada mais versátil, dá para fazer tudo, dá para ajudar de enduro, a enduro, o que seja. Também podem fazer rally rides, quiserem, se vocês tiverem gasolina para alimentar aquela bêbada, vocês estão à vontade, mas vai puxar e caro na carteira, só por isso. Em termos de quatro tempos, se eu teria que escolher uma cilindrada para quatro tempos, seria a treze e meio. Acho que é cilindrada mais... Treze e meio e trezentos, depende depois das marcas, mas seria cilindrada mais adequada para fazer tudo, até como uma treze e meio, vocês conseguem aproveitar 85% e 90% em ar de enduro, custam um bocadinho mais, porque vocês têm que empurrar um bocadinho mais a moto, ou é um bocado mais cansativo, mas a moto está mais do que capaz e muitas das vezes vai mais depender do piloto do que da moto. Isso aí é certo e sabido. Se há pessoas que conseguem usufruir a 100% de uma moto, são os pilotos de fábrica e eles são pagos para espremer a moto até o fim. Todos os outros muito dificilmente conseguiram espremer uma moto até o fim, por isso aprendam e tentam melhorar as vossas técnicas e capacidades mais do que tentarem escolher qualquer moto mais indicada para mim, porque dentro de determinadas escolhas, não vai ser a moto que vai fazer diferença, vai ser mais o piloto, por isso. Bernard Votes, qual a tua opinião sobre fazer a X a lagar de 125? O que achas importante fazer na moto? Bem, a primeira XL que fiz foi com o Miguel Martinho, fizemos na classe XL, eu fico uma 250 a 4 tempos e ele foi com uma 125 a 2 tempos. Assim, vocês conseguem fazer a XL com qualquer moto, na realidade, tudo depende do esforço extra que vocês querem terem em fazer. Eu acho que a cilindrada mais a moto ideal para fazer a XL é uma 300 a 2 tempos, mas há pessoas a fazerem com 4 tempos, há pessoas a fazerem com 125 com 4 e meis, vocês conseguem fazer o que quiserem. Como vos disse na pergunta anterior, mais XL vai depender das capacidades do piloto do que da moto. Uma 125 é uma cena fixe porque, só se as estiverem presas ou se as carregam a moto às costas e saem dos sítios, foi uma coisa que de facto eu aprendi, que é na dúvida uma 125 carregam nas costas e levam no ponto de vossas quiserem. Em termos de alterações, não tenho essa capacidade para nunca andem com 125, infelizmente, é uma das coisas que tem que fazer, que é um must. Mas, se tiveres habituado com a 125, e se conseguísses premer o máximo possível do motor e da moto com a 125, não vejo por que não. Mas, por acaso, sentis que a moto não é ideal e talvez está um bocado desadecuada, não fique surpreendido, porque na XL o que tu precisas é de muito binário e não propriamente de potência, e por isso talvez uma 125, pelas características do próprio motor, não sejam ideais, mas tu depende de qual é a tua oficina que conhece e consegue alterar o motor, ou as características do motor, se de facto conseguísses fazer isso, ótimo, senão... Boa sorte! Tiago Amurinho, para quem começa no Enduro, achas realmente necessário uma moto com arranque elétrico? Honestamente, não. Se tiveres a começar, o menor das suas preocupações vai ser o arranque elétrico. Estive com a gajás durante aproximadamente 3 anos, se não me engano, 2 anos, e num bocado com o arranque elétrico. Cansa-te um bocado mais, em certas situações é chato, é verdade, mas... Não, não faz diferença nenhuma. É mais uma questão de conforto do que outra vez a qualquer. Se tiveres a procura de ir competir e de... lutar pelo top 3, uma gajás em desenho numa corrida, talvez faça diferente mais pelo tempo que tu poupas, mas mais nada. Na realidade, não vai fazer assim tanta diferença. E vamos à próxima. Rui Mel, qual a moto que usas agora para treinar e competir? Respondendo também, aliás, já foi mais ou menos respondido, neste momento não tenho moto, ainda estou à procura de um bom negócio. Por isso, é... Tem que esperar. Tem que esperar e ver o que é que sujo para poder voltar aos tareis e poder voltar às competições também, porque já estou murtinho, já estou a coçar-me, para voltar às corridas e para vos gravar as corridas e fazer o típico que vocês já estão habituados. Deixando fazer-me mais disto, porque de facto acho que é extremamente interessante e há muitas perguntas que muitas pessoas me fazem até por mensagens diretas e tudo mais que respondam muitas perguntas que muita gente deve ter, de certeza. Se tiverem mais perguntas ou qualquer outra dúvida, podem obviamente perguntar pelas redes, pelo YouTube, por onde vocês quiserem, que eu obviamente estarei mais do que disponível para vos tirar as dúvidas e para vos ajudar e dar as opiniões que eu tenho sobre qualquer tipo de tema. Por isso, fiquem em casa. Enquanto que isso está assim, fiquem em casa, proteijam-se a vocês e a sua família, não facilitem. Vocês, e digo isto porque sei que o meu público normalmente é bastante novo, entre os 30 e os 40, não facilitem quem sofre, se alguma coisa vos acontecer a vocês, não são vocês que sofrem, é a sua família, são as pessoas mais frágeis da sua família que sofre, por isso, tenham cuidado e sacrifiquem agora um bocadinho o vosso tempo para ter a certeza que isto aqui passa rápido, porque quantos mais nós tivermos em casa, mais cheia disto passa. Pessoal, muito obrigado e espero que tenham gostado. Vemos nos próximos vídeos.