 Ja toll, dass wir hier sein können, genau ich bin Florian Egermann, ich bin Künstler und Aktivist, wohne in Köln und hab mit wie leben wir e.V. damals das Projekt Casimir ins Leben gerufen und bin so auch wir als wie leben wir sind auch mit der größeren Bewegung der freien Lastenräder und der Ausbreitung involviert. Genau, ich bin Hans Morbach, ich bin seit ca. zwei Jahren in unserer Marburger Lastenrat Initiative Freie Lastenaktiv und bin vor ca. einem Jahr dann auch zu Commons Booking gerutscht, also der Software, der dir diese ganzen Lastenratverleih koordiniert, aber da erzählen wir euch ja noch was drüber. Genau, ich starte mal mit dem Szenario, in dem wir uns befunden haben, in 2013 in Köln und wo wir glaube ich immer noch total drin stecken, nämlich dass die Städte stinken, dass die vollgestellt sind, dass wir einfach viel zu viel Platz den Autos zur Verfügung stellen und wir saßen damals zusammen als Gruppe und haben uns überlegt was können wir da machen oder gibt es überhaupt eine Lösung denn bestimmte Sachen müssen ja transportiert werden und da kam wir relativ schnell auf die Lösung ja es gibt eine alternative Transportmöglichkeit und das sind diese wunderbaren Lastenräder wie ihr hier seht das ist unsere Flotte von vor ein paar Jahren damals war aber ein großes Thema dass man in ganz Köln kaum Lastenräder gesehen hat man konnte in keinem Fahrrad laden in Köln irgendwie ein Lasterradprobe fahren oder anschauen oder so was das gab es einfach überhaupt nicht also Sichtbarkeit war damals ein riesen Thema und das zweite was wir natürlich auch machen wollten um die Städte tatsächlich zu entlasten wir können es nicht nur sichtbar machen wir müssen es auch noch zugänglich machen für die Leute also irgendwie wir können wir müssen schauen dass möglichst jeder jede irgendwie Zugang haben kann zu so einem Lastenrad und deshalb haben wir 2013 quasi mir dein Lastenrad gegründet das hier seht ihr unsere Webseite ihr seht auch dass wir schon du kannst hier irgendwie auf der linken Seite ausleihen klicken und so weiter hast es ist ein Buchungskalender hinterlegt kannst maximal drei Tage am Stück so ein Rad ausleihen aber wir haben auch irgendwie hier Stadtraum zurück erobern ganz weit vorne mit platziert weil wir uns natürlich als ein politisches Projekt auch sehen also wir wollen was verändern in der Stadt und das tragen wir entsprechend auch noch vorne genau wir sind 2013 gestartet mit genau einem Rad eben jenem namengebenen Kasi mir hier so im Anschnitt genau und das Projekt ist sehr gut angenommen worden kann ich sagen erst mal und es gab positive Presseartikel darüber auch und über kurz oder lang haben sich dann andere Initiativen auch bei uns gemeldet und haben gesagt es ist ein super Projekt wir würden gern was ähnliches machen wir natürlich ganz begeistert davon und haben dann angefangen mit anderen Initiativen zu reden und zu gucken wie können wir auch unsere Buchungssoftware irgendwie denen zur Verfügung stellen und genau sind da in ganz viele Kooperationen mit anderen Initiativen gegangen und haben im Zuge dieser Kooperationen auch noch mal so für uns auch festgeschrieben was machen wir denn da eigentlich was ist denn eigentlich unser unsere politische Richtung was ist denn eigentlich unser Prinzip was wir da fahren und dann sind wir auf den begriff freies Lastenrad gekommen und was wir machen ist wir machen das ein nachbarschaftliches Verleihsystem das heißt wir machen kein free floating oder sowas sondern wir gehen wirklich in die Nachbarschaften und das Lastenrad das steht dann bei deinem Lieblingscafé das steht in der Bibliothek das steht am Bürgerzentrum gerade am Anfang haben wir uns auch echt bemüht wertige stationen zu finden wo wir dachten die sind auch cool das ist da wär's mal toll wenn da Leute hinkommen und das war auch das feedback von den stationen dann hey das sind jetzt mal ganz interessierte leute gekommen irgendwie bei der freiwilligen bergstadt und die haben dann neue leute gewonnen so also nachbarschaftlich einfach wir machen tageweise aus leih wir machen es ganz unkompliziert du musst uns ganz wenige daten auch nur geben wir vertrauen dir wir vertrauen euch dass ihr mit den redern gut umgeht wir machen es kostenfrei das ist auch eine wichtige sache also du kannst wenn du möchtest kannst du bei uns spenden wenn du die leute fragen dann ja wie viel soll ich dann sage ja so viel wie du denkst wir haben keine empfehlung so wir sagen wenn euch das projekt gefällt wenn ihr denkt es sollte weiter bestehen dann spendet was damit es weiter besteht und auch ganz wichtig wir wollen natürlich ein impulsgeber sein wie ich anfangs erwähnte damals gab es einfach ganz wenige Lastenräder in köln genau und ich habe vorhin erwähnt wir haben es gab diese kooperationen und die haben dann in der ersten in einer ersten konferenz gemündet die wir veranstaltet haben nachdem so viele anfragen kamen und dann saßen wir da plötzlich mit 80 leuten in köln und es war ein wunderbares ja war eine superatmosphäre es hat mich so ein bisschen auch an hier erinnert dass man es gefühlt hat ey wir haben eigentlich so ziemlich alle einen ein ziel oder sowas und verständigen uns darüber wie man das am besten erreichen kann war eine super konferenz und aus dieser konferenz raus ist dann auch so ein verbund geworden von unertränkten initiativen wir haben jährliches netzwerk treffen das war das erste da bei uns in köln und wir haben auch gewählte sprecher in dieses netzwerk vertreten wenn so presse anfangen oder sowas kommen genau und hier ist jetzt eine bisschen so mal sagen großspurige animation aber das ist glaube ich ich feiere das auch immer wir sind von einer initiative ganz links der kasing ja wir sind es bei 167 initiativen die meisten im deutschsprachigen raum aber wir haben auch in der uk ein wir haben in schweden eine und noch paar anderen europäischen ländern genau und das ist meine lieblingsfolie das zeigt so ein bisschen wenn euch der begriff freies lastenrat noch nie begegnet ist dann hat das auch damit zu tun dass wir nämlich total auf diese hyper lokalen marken setzen das heißt in köln ist es kase mir hier in berlin ist es flotte was ihr vielleicht schon mal kennt in jeder stadt heißt es anders manche nennen sich auch freies lastenrat aber es muss auch nicht sein genau aber jede jede haben quasi jede initiative hat die freiheit und auch so ein bisschen die aufgabe selbst ein logo zu gestalten und dann kommt halt diese wunderbare tapete am ende bei raus genau gründe für die verbreitung aus unserer sicht waren irgendwie die leute initiativen brauchen bergzeuge um zu umzusetzen also buchungssysteme die brauchen das wissen wir müssen das wissen was wir angesammelt haben in köln und was gemeinsam crowd exhaust quasi gesammelt wird müssen wir irgendwo sammeln und wir brauchen natürlich die community wir müssen irgendwie zusammenkommen und diese drei sachen haben wir dann relativ schnell sind wir angegangen und haben unsere buchungssoftware über die hands gleich noch mehr sprechen wird veröffentlicht haben ein wiki eingerichtet online dein misslastenrat oder kommens kago bikes und genau haben unsere jährliche konferenz gemacht genau und das sind jetzt so ein bisschen die unsere internen gründe warum wir denken dass es so geil gewachsen ist aber es gibt auch noch eine wie soll man sagen ein paar wege oder so wie ein bisschen unintuitiv dass das so gut funktioniert hat und dass wir so gut gewachsen sind entschuldigung meine stimme aber ich übergebe jetzt einfach weiter genau bei der frage warum haben wir überhaupt ein neues buchungstool entwickelt weil die frage kann man sich durchaus stellen es gibt auch schon hunderte buchungstools für alle möglichen zwecke also es gibt buchungstools für termine es gibt für bücher für bibliotheken der dinge für fahrräder und für autos keine ahnung für flüge und für bahnfahrten da gibt es kommerzielle lösungen da gibt es open source lösungen da gibt es software as a service angebote komplette web apps also eigentlich wenn es eine software nicht mehr bräuchte dann sind es buchungstools und dann kann man natürlich auch die berechtigte frage stellen als wir das damals gegründet haben warum habt ihr nicht sowieso schon eins der auf dem markt existierenen tools für den fahrradverleih genommen also ich muss ja nur mal auf mein handy gucken da habe ich schon mehrere verschiedene apps für irgendwelche mikromobilitätsanbieter und ja das hat verschiedene gründe und ist mit einem der grundvorstellungen der bewegung verflochten und zwar das ist diese grundvorstellung zentral oder dezentral decentralisierung ist nämlich der wesentliche unterschied einerseits von der freien lastenradbewegung aber auch von commons booking zu dieser herkömmlichen fahrradverleih software die meisten mikromobilitätsanbieter in wie er auch die apps auf euren handy habt erfinden das rad zwar auch nicht neu also sie kaufen software ein um diesen verleiht zu koordinieren es gibt so eine firma bei der circa 100 dieser so genannten mikromobilitätsanbieter in den kunden sind das heißt die app für dein leifahrrad dein lastenrad oder dein e-scooter greift meistens auf diesen einen zentralen server zu und falls ich schon mal aufgefallen ist dass die meisten sharing apps irgendwie ähnlich aussehen ist eine der gründe zentral anders ist aber bei uns dass die initiativen keine app oder ähnliches brauchen das heißt commons booking wird von den initiativen selber als plug-in aufgesetzt die initiativen gestalten darüber hinaus auch commons booking aktiv mit also das mit dieser aktiven mitgestaltung das haben damit haben wir ehrlich gesagt erst mal nicht gerechnet als wir den initiativen das tool angeboten haben so nach dem motto hey hier ist ein werkzeug mit dem ihr vielleicht noch nie gearbeitet habt wir stellen euch mal hier die dokumentation zur verfügung viel glück kam dann von den initiativen relativ schnell so die antwort hey cool super system habt ihr da gemacht wir haben da mal ein paar verbesserungen in code umgesetzt die laufen jetzt auch schon auf unserer webseite hier ist unser github liebe andere initiativen installiert euch das mal das heißt die initiativen wurden von den user innen relativ schnell zu den menschen die dann auch die software von grundauf mitgestaltet haben das ist ja eigentlich so das klassische open source commenting prinzip übertragen jetzt aber auf das management von commons also von diesen lastenrädern als so eine soziale praxis und dass sich das werkzeug zu dem man zipiert hat was es heute ist und auch für verschiedene andere arten von commons nutzbar ist es einzig und allein eigentlich der community zu verdanken genau das ist der aspekt der auch den vorher existierenden buchungstools fehlte nämlich dieser fokus auf commons existierende tools werden auch meistens mit irgendeinem bezahlsystem in verbindung gebracht darum ging es uns ja nicht es ging ums um commons und commons alleine das heißt unsere software wurde dann zu einem comment für commons ja wir haben uns auch schon relativ früh für wortpress entschieden warum wortpress naja mit einem marktanteil von circa 43 prozent läuft sowieso schon sehr großer teil der webseiten im internet auf wortpress also für viele soziale initiativen graswurzelbewegungen vereine projekte und so ist wortpress einfach die offensichtliche wahl einige hosting anbieter bieten ja auch schon einfach vorgefertigte pakete an um wortpress direkt nutzen zu können und darüber hinaus bieten wir noch obzahler nein das wollte ich nicht darüber hinaus bieten wir noch oberhalb von wortpress so eine art standart theme an das heißt initiativen können wenn sie sagen wollen hey ich will schnellen lassenrad verlei organisieren mir aber um das design nicht so viel sorgen machen innerhalb von weniger stunden einfach so eine webseite und ein verlei einrichten ja und zwar können sich dann aber auch weil es halt eben wortpress ist die initiativen einfach im nachhinein noch entscheiden so ich würde das jetzt gerne anpassen so konnten sich dann die initiativen komplett eigenständig entwickeln und sich natürlich auch optimal an die bedingungen vor ort anpassen und es passt auch ganz gut zum modell dieser graswurzelbewegung und dazu sollte man vielleicht auch noch sagen wenn ich meine eigene initiative gestalten kann und es alles genau so machen kann wie ich mir das vorstelle dann macht es auch einfach viel mehr spaß seine initiative nach den eigenen vorstellungen aufzubauen weil viele ehrenamtliche stecken ja extrem viele stunden ihrer arbeiter rein und wenn das keinen spaß macht dann wäre das fatal ja wie kann diese art von konkrete art von lokalen marken aussehen also ihr habt ja von floh diese logotapete schon gesehen so ein bisschen in einen blick bekommen wie divers diese verschiedenen initiativen aussehen können ich zeige euch mal ganz kurz wie das bei commons booking aussieht hier haben wir zum beispiel commons booking im einsatz auf der webseite von unserer marburger lastenrad initiative marburg ist ein kleinerer städtchen mit auch einigen orten im landkreis drumherum das heißt wir haben hier so eine große karte mit eingebaut und noch separate unterseiten für die verschiedenen stadtteile wenn ich jetzt eine keine ahnung lastenrad initiative auf use dom gründen würde wer dieses design komplett overkill da brauche ich vielleicht eine kleine seite einen kleinen punkt genau es gibt aber auch initiativen die nutzen unsere software auch nicht nur für den verlei von lastenraden sondern auch für ganz andere zwecke hier haben wir zum beispiel eine initiative die einen verlei laden macht da kann mich hier mir einen choco brunnen ausleihen und die organisieren auch ihren gesamten verlei über commons booking oder einen vereinen der hauptsächlich rollstuhl rennen veranstaltet in seiner hauptzeit und dann haben sie gesagt oh wir würden gern noch hier in der lage seinen rollstuhl rampen zu verleihen dann haben konnten sie einfach dieses plug in installieren und innerhalb von wenigen klicks quasi so ein verlei zusammenstellen der plug in charakter dieser software hat dann halt jetzt auch den vorteil dass er einfach aufgepropft werden kann ja und wie sich dann die initiativen wachsen und verändern und auch verschiedene initiativen dieses software nutzen verändert sich auch die software mit ihnen also diese menschen die hier den verlei laden gründen tragen regelmäßig viele sachen in commons booking bei wir können die dann auch einfügen die leisten sowohl inhaltlich information was fehlt noch aber veröffentlichen auch selber code den wir damit reingeben können natürlich gibt es beschränkungen also es wollte auch nicht unser ziel sein aus commons booking die eier legende wollmilch plattform zu machen wir hatten zum beispiel letztens da kam eine kleine dorf bibliothek auf uns zu ob sie nicht den verlei mit commons booking machen sondern haben wir gesagt guckt euch mal lieber bibliothek software an das ist vielleicht besser für euren zweck geeignet ja aus diesen ganzen anregungen heraus wuchs dann commons booking zu dem tool was es mittlerweile ist mittlerweile seit 2021 in der version 2 wo ich dann auch mit eingestiegen bin da wurden dann all diese änderungen reingebracht die aus der community kamen und in ein schnittigeres paket geschnürt ja dritte premisse der freien lastenratbewegung und die lässt sich eigentlich auf alle commons initiativen übertragen ist das am anfang steht immer ein bedürfnis der menschen das heißt commons booking nicht sorry die commons bewegung im allgemeinen und damit auch die freie lastenratbewegung sind damit erst mal nicht an diese mark logik gebunden da wo es ein mark dafür gibt das hat also nichts mit einer firma zu tun die irgendwie mark forschungsanalysen anstellen wo es sondern um den lukrativsten mark zu berechnen sondern die menschen vor ort äußernen bedürfnis und wie zeigt sich das am besten ich habe wir haben also eine kleine karte vorbereitet von dem vergleich der deutschlandweiten abdeckung zwischen dem größten bike sharing anbieter den ich jetzt mal hier nicht genauer nenne und den initiativen unter dem forum freie lastenräder klar ist ein bisschen provokativ dieser bike sharing anbieter hat viel mehr fahrräder als wir aber man kann auch mal ganz schön sehen dass die freien lastenräder sich quasi da ausbreiten können wo auf dem land häufiger so mobilität gefordert wird also wenn man hier in berlin guckt wo sich die mikromobilität startups gegenseitig auf die füße treten und der fünfte e ist guter schon um die ecke steht und dann auf dem land nichts ist da können die menschen in den ländlicheren regionen auch in den genuss von diesen mobilität sharing angeboten kommen ja ein zweiter aspekt der sofort auffällt ist wenn man sich die freien lastenräder anguckt ist dass es mit signifikant weniger wandalismus problemen zu tun haben also so klassisch rechnet man bei kommerziellen mobilitätsanbietern mit so einer konservativen schätzung an verlust von etwa zehn prozent der flotte durch wandalismus ausfälle dabei ist bei der freien lastenratbewegung gerade dieser persönliche kontakt und dieses gefühl von das ist eine bewegung die kommt von unten und irgendwie nicht von oben dies für alle da die können alle nutzen und es spielt dabei sicherlich eine signifikante rolle das kaum lastenratbewegung so krasse wandalismus probleme haben wie diese mikromobilitätsanbieter ja zurück zu unserer ausgangsfrage wie kann ein netzwerk aus unabhängigen initiativen zum größten sharing an bieter von lastenrädern in deutschland werden klar niemand von uns kann die zeit zurückdrehen und sagen wie wäre es wenn wir dies oder jenes gemacht haben aber wir haben da so ein paar vermutungen einerseits geben wir nicht nur das wissen und die werkzeuge weiter sondern die community formt es auch aktiv mit dann können sich die marken eigens entwickeln und es kommt nicht zu so einem einheitsbrei und wahrscheinlich der wichtigste faktor ist dass es auch am anfang erst mal keinen kommerziellen markt gab deshalb konnten die initiativen hier quasi die pionierfunktion übernehmen und dadurch dass wir auch zuerst auf dem markt waren konnten wir anderen zeigen dass lastenräder auch nützliches werkzeug in unseren städten sein können und klar da sind jetzt auch natürlich kommerzielle anbieter mit auf dieses teilweise von uns geschaffene bedürfnis oben drauf gehüpft und deshalb diskutieren wir auch immer in den forumfreie lastenräder ob die freien lastenräder und kommerziellen erfolgreich co existieren können weil kommening steht ja eigentlich so ein bisschen in einem widersprüchlichen verhältnis zu einer mark logik in marktwirtschaftlich organisierten gesellschaft werden also kommens immer so ein bisschen reibungspunkte mit einer markt logik haben einfacher ausgedrückt die menschen die da die zeit reinstecken brauchen auch zeit und geld und wenn sie einen gewinn darin sehen sie müssen halt einen gewinn darin sehen in ihrer freizeit dieses gemeinwohl voranzubringen und wir versuchen halt mit dieser plattform und der wissensweitergabe und einer gut gelaunten community das in initiativen so einfach wie möglich zu machen ja und vielleicht ist das ja auch unser erfolgsrezept genau wenn ihr euch einbringen wollt wir haben einerseits ein github für kommensbooking ihr könnt euch natürlich auch das handbuch einsehen und uns feedback stellen hier unten sind auch noch mal unsere e-mails genau du noch was gibt es noch fragen bitte oder okay also die frage war wie sich die gewöhnliche initiative finanziert das passiert schon auf spenden also wachsen also für uns in köln kann ich konkret sagen wir haben den kasi mir über eine förderung angeschafft und seitdem finanziert sich das projekt über spenden tatsächlich wir wachsen nicht so schnell wie andere zum beispiel hier in berlin wer das verfolgt hat die sind ja komplett durch die decke gegangen wir haben mehr als 200 reda es gibt initiativen die ganz die ganz tolle arbeit machen und neue fördergelder und kooperationen mit der stadt mit mit bezirken und sowas anzustoßen damit neue reda dazukommen die das dann auch wiederum die reda finanzieren oder die patenschaften übernehmen für die reda zum beispiel dann zahlt die initiative quasi jetzt nicht die reparaturen sondern eben der beziehungsparte die bezirkspartien genau aber eigentlich haben wir es von anfangen so gedacht wie können wir das mit möglichst wenig auffand und möglichst wenig geld auffand vor allem auch irgendwie modell schaffen was dann auch am leben bleibt und was jetzt nicht ständig geld erfordert um um zu laufen also die frage war glaube ich nach nach hilfe oder oder wissen um fördertöpfe und mein fördertöpfe anzukommen kann man das so ja also ich glaube das ist die meisten förderung tatsächlich sind ganz lokal beheimatet es gab mal eine ganze runde oder ganze reihe von initiativen eine da was du was ihr auch dabei mit freie lasten die haben über den klima bausteine ne klima klima also um eine bundesförderung quasi die haben eine bundesförderung gekriegt aber die meisten förderung würde ich jetzt sagen sind dann eher von lokal von lokaler seite direkt in deiner stadt oder in eurem landkreis dass es da irgendwie förderung gibt was ich jedem nur ans ans herz legen kann wenn wenn es da irgendwie wenn ihr da was starten wollt es gibt gerade ganz viele neue klima manager innen in den kommunen die jetzt eingestellt wurden und die teils händeringend nach projekten suchen die haben bei rufen bei uns irgendwie an da gab es mal so eine schwämme jetzt diesen sommer dass ganz viele angerufen haben gesagt wir müssen jetzt ein lastenraten lastenrat projekt wir haben noch gehört sie machen da sowas und so und dann brauchen wir sagen wir ja eigentlich braucht ihr ein team ihr habt ihr ihr habt das geld ihr braucht eigentlich das team was das machen will wer war zuerst die karte der initiativen genau dein minus lastenraten wachst du noch schnell fragen ja vielen dank jetzt mal ich würde mich interessieren über welche funktionelle man ist richtig verstanden hat das hocken vorhanden da über das zum beispiel die organisations bei den landen es ist für euch eine opzion da zu versuchen das zu automatisieren was dann vielleicht her und ich glaube die ansatz gleich kommt oder wir sprechen dass man mit den Ideen, dass man sehr verbunden in der Aktion ist und dass man in der Analyse gespürt hat? Zwangsläufig nicht, also es gibt eine Lastenrad-Initiative in Freiburg, die das wirklich macht, mit 24-7 automatisierten Stationen wurde auch über eine App das ausleihen kannst und die haben auch, ich habe mich mit denen unterhalten, die meinten, die hätten jetzt nicht so super viele Probleme mit Wanderlismus, also eher, dass die Leute vielleicht nicht merken, dass irgendwas mit dem Rad nicht so richtig ist, wenn sie es zurückgeben, weil dann halt keine Person da ist, die es nochmal prüft, aber da gibt es durchaus auch positive Erfahrungsberichte. Ja, ich bin selbst auch Stationen in Köln und das ist einfach auch toll, Leute kennenzulernen und wir machen ja auch ein bisschen mehr, die Leute kommen her, sind auch nie in Lastenrad gefahren, dann macht sie eine kleine Runde und so und erzählt, wie es funktioniert. Also ich glaube, das ist schon, also für mich zumindest ein zentraler Punkt, wir würden jetzt natürlich auch nicht, wir sind ja nicht die, die in Köln die Könige des Freien Lastenreis, sondern sehr ungekehrt, wenn der Initiativ gesagt, wir würden gerne, wir würden gerne diesen Ding machen und die es machen wollen, dann können wir das auch machen, wir sind nicht, solange dieser, solange dieser nachbarschaftliche Gedanke noch mit drin bleibt, irgendwie, überhaupt kein, überhaupt nicht zu gehen.