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COMO montar SEMIBAQUETS en el COCHE (¡¿Y HOMOLOGAR?!) - PetrolheadGarage

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Published on Aug 25, 2019

¡Petrolhead! ¡Tenemos nuevas chuches para el Peugeot 205 de PetrolheadGarage! Baquets, Semibaquets, asientos deportivos… Como quieras llamarlos. Pero en lo que estamos de acuerdo es: ¿Qué hay más importante que donde te sientas en el coche a la hora de conducirlo?

Pero, ¿cómo elegir los semibaquets/asientos deportivos que vas a montar en tu coche? ¿Cómo saber si entran o no? ¿Son semibaquets reclinables? ¿Cómo se montan las bases y las guías? ¿Y los cinturones o arneses? ¿Puedes cambiar los asientos originales por unos baquets o semibaquets y no preocuparte de nada más? ¿Se pueden homologar para circular por la calle?

¡Vamos a verlo!

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NOTA IMPORTANTE: Para aclarar algunos comentarios: Unos asientos, guías y bases homologados para unos modelos/marcas concretas NO significa obligatoriamente que estén homologados para tu coche.

En la documentación del fabricante de los asientos deportivos/baquets/semibaquets (hemos dejado una captura de esa documentación de unos asientos Recaro de ejemplo para los 205 en el vídeo, a partir del 21:56) debe de aparecer reflejado tu modelo, variante y versión CONCRETA, si no NO se pueden homologar para calle salvo pidiendo el certificado de equivalencia de un modelo de carrocería a otro al fabricante del vehículo y/o haciendo un ensayo destructivo.

Esto lo queremos dejar claro tanto en el vídeo como en los comentarios, pues hay mucha desinformación sobre este asunto, y hay MUCHA gente circulando creyendo que van legales y no siendo así. El problema más grave de esto es el tema del seguro, que como se den cuenta de que hay una reforma no reflejada en ficha técnica y hay un accidente pueden lavarse las manos. ¡OJO con esto, petrolheads!

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