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Raid Petrópolis-Juiz de Fora

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Published on Aug 2, 2011

http://www.televisual.com.br Largada do raid de automóveis antigos em homenagem aos 150 anos da Estrada União e Indústria. Start of the raid of antique automobiles in honor of 150 years of the Union and Industry Highway.

O evento aconteceu no dia 29/07/2011 e abriu o 18º Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora, realizado pelo Veteran Car Club do Brasil -- Clube do Automóvel Antigo de Juiz de Fora. A largada foi no Museu Imperial de Petrópolis. O museu ocupa a antiga residência de veraneio da família imperial brasileira. Foi dessa casa que, em 23 de junho de 1861, Dom Pedro II saiu para inaugurar a Estrada União e Indústria -- primeira via macadamizada (técnica de calçamento desenvolvida pelo engenheiro escocês John McAdam, que prevê o escoamento das águas pluviais nas laterais das estradas) da América Latina.

The event took place on 07.29.2011 and opened the 18th Meeting of the Antique Auto Juiz de Fora, held by the Veteran Car Club of Brazil - Antique Auto Club of Juiz de Fora. The place was the start of the Imperial Museum of Petrópolis. The museum occupies the former summer palace of the Brazilian imperial family. It was from this house on June 23, 1861, Dom Pedro II came to inaugurate the Highway Union and Industry - the first macadam road (pavement technique developed by Scottish engineer John McAdam, which provides for disposal of rain water on the sides of roads) Latin America.

O raid reuniu automóveis raros e famosos. A estrela foi um lendário Cadillac 60 Special de 1938. Presentes também, dois Porsche Carrera -- modelo que no país existem muito poucos. Um impecável MGB GT de 1970 chamou muita atenção ao lado de várias Mercedes de diversas épocas. Representando o Brasil um esportivo WV SP-2 WV se destacou ao lado dos sempre lembrados Fuscas. Entre outros tantos modelos, jipes militares com todos os acessórios de combate foram uma atração a parte.

The raid brought rare and famous cars. The star was a legendary Cadillac 60 Special 1938. Also present, two Porsche Carrera - model that there are very few in the country. A impeccable MGB GT 1970 attracted much attention, along with many Mercedes-Benz of different ages. Representing Brazil, a sporty WV SP-2 is highlighted alongside the Beetles always be remembered. Among many other models, military jeeps with all the accessories of combat, were an attraction.

Do Museu Imperial os carros seguiram em cortejo pelo Centro Histórico de Petrópolis e depois rumo a cidade mineira de Juiz de Fora através da Estrada União e Indústria. Mesmo passeando, os automóveis raros levaram muito menos tempo que o Imperador Dom Pedro II e seu numeroso cortejo na época da inauguração. O comboio de carruagens demorou cerca de 12 horas no trajeto de 144 quilômetros. Pena que hoje, a rodovia construída pelo empresário e engenheiro Mariano Procópio Ferreira Lage (1821-1872), esteja tão esquecida e mal conservada.

Leaving the Imperial Museum cars followed in procession by the Historic Center of Petropolis and then towards the mining town of Juiz de Fora by Union and Industry Highway. Even walking, cars rarely took much less time than the Emperor Dom Pedro II and his large entourage at the inauguration. The convoy of coaches took about 12 hours in the path of 144 km. Too bad that today, the road built by businessman and engineer Mariano Procopio Ferreira Lage (1821-1872), is so forgotten and poorly maintained.

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