 Bien, pour cette session avec Carlos Ghosne, nous allons utiliser aussi les deux langues. On va commencer par quelques mots en français, puis on passera peut-être, je vais faire l'introduction en français, puis pour la main discussion, nous allons le faire en anglais, et ensuite, nous allons le changer en français ou en anglais, selon la langue en laquelle vous voulez poser vos questions ou les intervenir. Alors, Carlos Ghosne, évidemment, on ne le présente pas, ce qui est seulement le cas des gens qui approchent Dieu. On ne présente pas Dieu, d'ailleurs, pour une bonne et simple raison, c'est qu'on serait bien incapables de le faire. Alors, on va démarrer la question sur un thème qui est à la fois simple et complexe dans le monde industriel d'aujourd'hui. Il y a des alliances complexes qui se nouent, et l'exemple le plus impressionnant de ces alliances, c'est l'alliance, justement, entre Renault, Nissan et maintenant Mitsubishi, et qui établit un nouveau système industriel sans précédent, dans l'histoire, d'une assez grande complexité, mais qui est quand même initialement fondée sur la notion de mondialisation. Or, cette mondialisation, on voit bien depuis quelques années que les doutes s'installent sur elle, que certains vont même jusqu'à prédire son néclatement, un retour à un monde type XIIe siècle, et des signes assez nombreux, y compris en géopolitique, un retour à des rapports de force, des rapports de puissance classique. Nous en avons largement discuté ce matin. Tout cela donc crée des doutes. Alors, la question, c'est comment est-ce que ce type d'incertitude peut affecter les stratégies de ces groupes, dont encore une fois, je crois l'alliance, avec un grand tas, est emblématique. Pour finir cette brève introduction qui a permis aussi à quelques autres personnes de rentrer dans la salle, Carlos, on a eu hier une discussion avec Jean-Paul Agon, ici même, et Jean-Paul Agon, évidemment, il dirige un groupe d'une taux d'autres natures, mais dit en gros, je simplifie, tout cela ne m'affecte pas. C'est-à-dire qu'il peut y avoir des troubles, même très importants dans l'archéopolitique d'incertitude massive, mais ça ne change pas fondamentalement ma vie. Je crois que s'agissant d'une industrie lourde comme l'automobile, l'automotive industrie, la figure est différente. Voilà donc la question posée. Maintenant, je suisse pour l'anglais pour la discussion, et je pense que Carlos, la flore, c'est toi.