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Auf der Weser mit dem Raddampfer "Wappen von Minden"

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Published on Feb 9, 2010

Hier habe ich unsere Fahrt auf dem einzigen mit Dampf betriebenen Raddampfer auf der Weser gefilmt.
Wir sind in Minden am Fähranleger des frühen Abends am 13.06.09 an der Schlagde gestartet. Die Fahrt ging bis Porta Westfalica mit Blick auf die Porta und unserem Kaiser Wilhelm. Die Geräusche, die solch ein Raddampfer erzeugt, sind unüberhörbar, man hört stetig das gleichmässige Arbeiten der Kolben und das beruhigt. Bei der Titanic hat man gar nichts gehört.................................:-)

Dieser Raddampfer wurde mit Hilfe von ABM-Massnahmen (ArbeitsBeschaffungsMassnahmen) von Arbeitslosen für 4 Millionen DM restauriert. Mehr über diesen Raddampfer, siehe hier:

http://www.schiffmuehle.de/Raddampfer...

Hier noch ein paar Daten des Raddampfers:
Erbaut: 1941-1949 auf der Schiffswerft "Praga" in Prag-Libien
Länge über alles: 54,07 m
Länge zwischen den Loten: 51,50 m
Breite auf Spanten: 5,10 m
Breite über Radkästen: 9,50 m
Seitenhöhe: 2,30 m
Tiefgang leer: 0,63 m
Tiefgang beladen: 0,72 m
Wasserverdrängung: rund 120 t
Drei Salons mit rund 130 Tischplätzen
Freideck mit rund 120 Sitzplätzen

Dampfmaschinen-Anlage:
Schrägliegende Zweifachexpansions-Dampfmaschine mit Ventilsteuerung und Einspritzkondensation, erbaut 1939 bei CKD in Prag
Leistung: 153 PS bei 45 U/min
Druckumlauf-Zentralschmierung
Gewicht: 25 t
Hochdruckzylinder ø 330 mm
Niederdruckzylinder ø 647 mm
Kolbenhub 650 mm
Generalüberholung: 1999/2000
Dreizug Einflammrohrkessel, erbaut 2000
Heizfläche: 34,3 m²
Überhitzerheizfläche: 8,08 m²
Gesamtheizfläche: 42,38 m²
Dampfdruck: 16 atü (kg/cm²)
Heißdampf: 250°C
Dampfleistung: 1200 kg/h
Feuerung: leichtes Heizöl, 88kg/h
Bug-Pumpjet-Anlage
Heck-Querstrahl-Propeller

Marion Schröder
www.marynett.de

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