 आज के स्विशेश अफसर पर आपका हार्टे कविनन्दन साथि हम स्वागत करते हैं मंज परासीन गर्मान्याते तिगणका मानेने श्री प्युष्गोल केंद्रि वानिच्य यवम उद्योग उपबोक्ता मामले हमारे सयोगी मान्यश्मति आनुप्रिया सिंएंब पतेल जी मान्यशी सुम्प्रकाष जी मान्यशी कोशल के सूर जी आज यहां बडी संख्या में उपसतित केंद्रे सरकार, राजजसरकार और विविन विभागों के अदिकारी गन, उद्योग जगत से जुडेओवे सभी प्रतिनदिगन मीट्या के बंदु भाई योर बहनो नमसते आज बडी खुषी की बात है कि हम सब के बीच मान्यश्मति प्रदान मंट्री शिन नरेंद मुदी जी ने अपना समय दिया एक बहुत ही महत उपुन कारिक्रम को उद्गाटन करने के लिए ये बड़े सवबागे की बात है कि प्रदान मंट्री जी का एक पकार से ये प्रट प्रोजेक्ट जिस पे उनो ने कि जितना समय दिया जितनी बार इसका नियंतरन किया बारे में हम सब को मार्ग दर्षन दिया ये एक कलपना दिखाता है ये हमें मैंसुस करात है कितनी समवेदन शीलता है मान निया प्रदान मंट्री जी में के एक कारिक्रम जिसका लाप सीथा दिल्ली वास्यों को मिलेगा बड़े पैमाने पे मिलेगा उसके ले उनो ने सुयम कितनी चिन्ता की बार बार चिन्ता की ये अलक बात है के दुरबाख या है के जो कारिक्रम दूनोर किंद्र, राज़ा सरकार ने मिलके लागु करना था प्रुजेक उस में साथार अंटा हम सब जानते है के लिकिन दूरबागे से राज़ा सरकार ने पुरी तरीके से नकार दिया के हम तो पैसा नी देंगे एसी परिस्तिती में भी जब माने प्रदान मंतिजे के पास हम गय और कहा के प्रुजेक अटक जाएगा और बड़ा बहरो मारक से रिंग रोट से पूरे इस इलाके को दिकनजेस करेगा हमारे सबी दिल्ली वास्यो के ले सुविदा देगा बड़ा अची तरीके से वो यहापे त्रेवल कर से किंगे लेकिन उस सब के बाजुद जब राज़ सरकार ने बाज़ी चिंटा नहीं दिखाए तो मनने प्रदान प्रदान प्रदीजी ने का के शथ प्रदीषथ पैसा केंड्र सरकार देगी और अग्टी प्यो ने बाखी बीस परसें देखे आज समय पर ये प्रोजेक इंप्लिमेंट करने का श्रे बाखाआटा प्रदान प्रदीजी के मन में लगाता रव बिश रहता है कि मैं कैसे यीज अप लिविंक खरो कैसे लोगो के जीवन को और सरल किया जाए कैसे लोगो के जीवन में बपुडलाव किया जाए और मैं समझत हो ये बड़ अच्छा उदारन है कि मोडी है, तो मुनकिन है, मुझे यादे जब ये औरिजनल प्रोजेग की कलपना की गगगे ती, तब लगबग एक छोटी सोच के इसाप से के अथतर करोड रुपवे में, हम रिंग रोड से और मत्रा रोड से, ITPO के अंडर एक कनेक्टिवेटी देदेंगे, तो चोटे अंडर पास बनाने की कलपना थी, जब यह माने प्रदान मंतिजी के समवक्ष रखा गया, और वह बार बार वह मैप दिखते थे, बहरो मार्ग में कितना ट्लाफिक कनजैश्यन होता है, इंड्या गेट से लोग इस तरफ आते हैं, तो कितनी दिखकत होती है, प्रगती मेंदान पे जब बड़े-बड़े कुन्फ्रिंट्सिस होते है, तो कैसी परस्तिती निर्मित होती है, तो प्रदान मैंद्टी जी नहीं का, के नहीं का ज़रा हूलिस्टिक प्लैनिंग किया जै, और एक खमप्रियंट्सी फ्युड लिजी है, इस पूरे प्रोजेख का, और अप कल्पना करी है, लगबक बारा गुना बड़ गया, लेकिल एक 1.6 किलोमितर, लगबक देड किलोमितर का, तनल राम्स, सातिसा चे अंडर पासिस, और इस पूरे लाके को, दी कनजेस करने का करिक्रम, जिस में लगबक सादारन, नोरमल दे में, एक लाक 14,000 गाडिया, 2017 में आती थी, अथ तो आक्तर भी बड़गे होगा, जिसके वजे से समवे भी जाजा लगता था, सब का समझ बचेगा, और लगबक 2017 के अनमान से, और ये तेरी ने अस्ट्मेत की एह, तेरी के अस्ट्मेत से, बारा जार से अदिक तन करबन डायक साइट हर व़ष बचेगा, अजका अनुमान 2022 कले तो यह लगबक साडे 16 तन जो पाच लाक पेड के बराभर होते है. पाच लाक पेड आज लगाई तो इतना कर्बन डाएक सींक बंती है. और मैं समत्त हो के यह जो होलिस्टिक अप्रोछ है. यह दीपाइन करती है प्रदान बंती जी की सोच को उनकी दूर दर्ष्टा को. एक इस विषे में जरुर बताना चाहूंगा के इस डरनल में, हमने जिस प्रकार से एक सिस्टमिक बड़ाव किया काम करने में. के हर दिपाट में मिलके काम करे. यूटिलिती शिफ्टिंग अक्तेले लक्बक बतीस करोड की होगी है, सूवेज शिस्टम को शिफ्ट करने में. इसी प्रकार से इसी प्रकार से जो अंदर तनल के अंदर दिसाएन बना आगया. आज विश्व की सबसे बडी आट्वर्क, हैन मेड आट्वर्क, इस प्रुजक की माद्यम से लक्बक एक लाक स्क्वेर मीटर, और उसमे भी एक मीटिंग में पदान माद्टी जेने का, कि इस में कुछ नहीं सोच रही है. कि इस में कुछ नहीं सोच रही है, किसी प्रिकाथ से लोगो को क्या चीज दिखाओगे, जो अकर्षिट करेगा. तो उनो नहीं सुजाओ दिया, जिसको में लागु करने की खोषिष की है, जो चे सीजन्स है, वो चे सीजन्स को, वाड देपिक करने की खोषिष की है, वसन्त रितु, ग्रिष्म रितु, वर्षा रितु, शरद रितु, हेमन्त रितु, और शिष्र रितु, जो चे सीजन्स अलगलग, हम सब इसाज करते है, उसको यहाँ बड़े सुन्दर तरीके से, दिखाने का खाम तीया गया, तनल साथ रेल्वे ट्रैक्स के नीचे से निखला है, तो आप कल्पन करेए, रेगुलर रोज की त्रेन्स की, चलने को रोग भी लगाना मुष्किल होता है, तो एक प्रीकास टेक्नोलगी से, बड़े-बड़े बोख्से, और चोबीस मीटर चोडे बोख्से, दस मीटर उसकी विट, विट, दस मीटर उसकी लेंद, असे बोख्से को साथ रेल्वे ट्रैक्स के नीचे पूरा लिके जाना, एक अपने अपने अंजिलरिंग मरवल है, पर आत्मनेरभर भारत की है, निशानी है, अपने अपने अंजिलरिंग मरवल है, पर आत्मनेरभर भारत की है, निशानी है, के इसका दिसाइन भी पूरा हमारे अंजिन्योस दे किया, मन्ने प्रदान बत्री जी, ये प्रोजेक्त आने वाले जी ट्वेंटी समित, जो अगले वर्ष, आपकी अदेख्ष्टा में भारत की प्रज्टेन्षी का वर्ष है, आप अप देख्ष्टा करेंगे, जी त्वेंटी के पहले दिसम्वर से लेके, दोगजार टेएस के अंतक, और उस समय, जब ITPO प्रगती मेडान में, विश्वा के सब से बड़े लीटर्स, लगबग एक पकार से देखे, विश्वा की पच्यासी प्रतिषत, जो जीदी पी है, जो लोग, जो एकोनमीस, पार्फूल एकोनमीस है, उनके लोग, उनके लीटर्स, जब यहापे आईंगे भारत, और ITPO में, अपकी प्रेडना से जो बहुत सुन्दर, कनवेंच्छन, सेंटर, और मल्टी परपस, एक्बिष्छन, हूल्स बन रें, मैं सवत्ता उस समय, इस पूरे प्रोजेग के कारन, दिल्ली वास्वूगो कोई तक्लीप भी नहीं होगी, और नहीं तरजाएर के धून्या को बारत की क्या शम्ताय है। भारत किस पकार से एदोनेक, तेज गती से होते जार fossils, किस पकार से न्फ्राश्ट्तूर में, प्रगती हँरे ये बारत में, और किस पकार से, प्रदूशन के प्रतीबी, समवेदन शीले बारत चिन्ता करते है। मुझे बुत खुशी है, अम सब को बुत गर्व है। कि बारत और आज लेके तो पुरे विश्वे जो बारत की प्यचान, माने प्रदान मंत्रीष नरें रो मोदी जीने बनाई है। जिस प्रकार का आज इजध रर भारत वासी को मिलती है पूरे विश्व में वो अपने आप में आजके आदहुन एक भारत आत्मनिरबर भारत और एक प्रकार से विश्वा की अवाज बनने बारत का प्रतीक है। हाल मेही वल्क्तेड औरगनाईशेशन के मिनिस्टेरल में बी ये महसुस वा के बारत ने आप के मारक गर्षन में जिस प्रकार से विखाश शील देशो की, कम विखषित देशो की अवाज वापे बुलन करी, जिस प्रकार से एक संकोच के बडले बारत ने फ्रन्ट फुट पे बैटिंकी और जो हमारे मच्वारे है, हमारे किसान है, हमारे सुच्म लगु और मद्यम वर्क, MSME उदमी है, उन सब को सवरक्षन देशा, उनकी चिन्था करना, उनके अपर किसी प्रकार का कोई नुक्सान बोज ना हो, उसको विष्व के सामने रखना, वो आज असे रिसल्ट्स लेके आया है, के एक तरव वल्ट्रेड औरगनाईसेश्चन, और मल्टिलाट्रिस्म को भी बडडद में लिया है, उसको मच्वूट किया गया, और जैसा आपने हमें गाएड किया ता, बारत के हर शेट्र के लिए, हमने प्रोटेक्त बी किया, और जो हमें लगता है, के जिस चीजो पे रोक लगनी चाही है, जो चीजे विष्व के ले जरूरी है, उसके अपर बड़े तीव्रता से, मजबूटी से, बारत ने अपना पक्ष रखा, विजेए हो के आए, अप यलीगल फिषिंग जो हाई सीज में होती है, जिस से हमारे मच्वारो को नुक्सान होता है, उस हाई सीज की यलीगल फिषिंग जो विदेशी देश आगे करते थे, उसके रोक लगाए जाएगी, उसके नियंटरन होगा, और हमारे मच्वारो को पूरी चूट रहेगी, और सरकार को पूरी चूट रहेगी, उनकी सहता करने किले, हमारे पूरे एईज़ेड एर्या में, दोसो नोटिकल माईल दूर तक, इसी प्रकार से, हमारे किसानो किले, आपकी अपरेशिन भी सरक्षिट रहा है, और कोई आहत में स्पी पे नहीं आने दी, किसी प्रकार के से भी, किसानो को नुक्सान नहीं होगा. अलगलक प्रकार से, बारत ने आपके दिखाएवे, रास्ते को आपके दिखाएवे, नहीं मारक दर्षन को आगे बड़ाते हुए, आज विश्षो पटल पर, बारत का सर उचा किया, जिसके ले मैं समत आग मैं, हम सब और हर देश्वासी, आपका करतक जै, आपका धनवाद करता है. आजादी के आमरत महुद्षफ में, इसी प्रकार से, अपके दिशान अदेश से अपके मारक धर्षन भे और तेज गती से प्लैनिन करेंगे और आने वाले आम्रित काल में अगले 25 वर्ष में भारत का वर्च्छवव, विश्व में कैसे बड़े, भारत कैसे एक विकस थ देश पने, अपकी जो कल्पना है के बारत एक विश्व कुरु बने, उस कल्पना को लेके, हम सब यान संकल पलेते है, के अपके दिखाईवे रास्टे पर, अपके मारक धर्षन पर, हम सब और काम करेंगे, और तेज गती से देश को आगे बड़ाने में, अपके साथ अपके पीचे कडे है, बहुत-बहुत दन्वाद आज आज आपते अपना मुल्य समह दिया. दन्वाद मारने मंत्री ची, और मैं मारने प्रहान मंत्री ची से विनम्र आगरह करती हूँ, कि गरिप्या, रिमोट का बडन दबागर, एक एक क्रिट त्ट रान्जट क़री डोर राष्ट को समर्पिद करें। अईस एक एक क्रिट त्ट रान्जट क़्रीडोर के अनत्रगत, तूओझ़ लेंगच, विकास जन केंद्रित हो, इस अप लिविंको बहुतर बनाए जनाकांच्शाओ को पूरा करे, देश निरमार को मजबुत आदहार दि, मानने प्रदान मंत्री ची की, इसी सोच को प्रदाषिट करती है, पुनर विखसत प्रगती मेडान पर योजना, जिसका ट्राफिक कोमपन इस एकिक्रित ट्राषिट कोरी दोर सी जुले एहम बिन्दुम पर अब हम आपकी सामने प्रसुट कर रहे है, एक शोट फिल्ट्ट्ट् दिल्ली मात्र देश की राज्टानी नहीं, बलकी पूरे भारत का दिल है, दिल्ली को एक आदूनिक राज्टानी का प्रारोब देने के लिए, विकास कार्य निनन्तर तीव्र कती से चल रहे है, बारत के यषस्स्वी यवम लोग प्रिया प्रदान मंत्री श्री नरेंद्र और रिंग्रोड दिल्ली के अती महत्वा पुरन मारगो में आते है, इंटिया केट, चिडिया गर, पुराना किला, प्रगती मेडान, दिल्ली हाई कोट, और सुप्रीं कोट जैसे प्रमुक अंस्टिटुचनल लैन्माक्स होने से, यहा सामाने से अदेक यातायाक प्रवार रहता है, जिसके कार आए दिन त्रैफिक जांकी समस्स्या बनी रहती है, भारत सरकार की वहल बर, प्रगती मेडान एक इक्रित च्रुन्जिप कोरिडोर के तहत, 920 करोड के लागत से एक विष्विस्टरिया तनल और पाज अंड़ा पास पनकर तैयार है, इस पर्योजना के पुरन हो जाने से, अइटियो से TPS तक 6 त्रैफिक सिकनल्स हतने से, पुरा मत्रा रोड तफा भेरो मारक सिकनल फ्री हो चाएंगे, पर्योजना का मुख्य आकर्षाड है, एक दशम लफ 3 किलमेटर लंभी 6 लेंक तनल, जो पुराना किला रोड से शुरू हो कर रिंग रोड तजाती है, इस तनल के चोडाए, अट्फाइस मीटर से लेकर बयालीस मीटर तक है, ये बहारत की सब से चोडी शहरी तनल होने के साथ ही, आत्मनिरभार भारत का एक नायाब नमूना है, कुकि इसका निरमान एवं दिसाइन, पूरन तब स्वदेशी एंजिनेएज दूरा किया गया है, मतूरा रोड और रिंग रोड के ट्राफिक, यवम रेल्या तायात को बादिद की ये बिना, तनल बनाना बेहात चुनाती पूरन कारया था, बोख्स पूषिं जैसी जेटल तकनीक का भ्योकर, तेरहस तन भाजनी भी कास्ट बोख्सिस को, क्रमबार भारतिया लेल्वे के अपीवियस्त, साथ रेल्वे ट्रैको के निचे से निकाला काया है, आप ये जानकर भी हैरान हो जाएंगे, कि प्रगती मैधान के नई प्रदर्षनी भावन, एसिक्स का निर्मार भी तनल के उपर ही की आचा रहा है, ये तनल भारत ही नहीं, यात्रियो की सहुल्यत के लिए तनल में, अनेको सुविदान प्रदान की गए है, जैसे की, तनल को पुनर विकसित प्रगती मैधान की भोमिकत पारकेंख से भी चोडा गया है, जिस से प्रदर्षनी के समें, यहा आने वाले दर्षको को सुगिदा होगी, इस पर योजना के पुरन हो जाने से, त्रैफिक आवागमन सुगम होगा, जिस से सालाना पच्पन लाग लीटर इंदं की बचचत होगी, और साथी प्रदूषा मे भी कमी आएगी, अन्द पास और तनल की दिवारो पर, सुंदर आर्ट वोग्स भी बनाएगा है, विषेश कर तनल को छै रितों के आदार पर सचाया गया है, विष्व में ये पहली सुरंग है, जिसकी दिवारो पर इतने बड़े पैमाने पर, कला क्रतिया बनाएगा ही है, तनल से कुजरते वक्त इसका हर हिस्सा, रितो के अनुसार बहारतिया संस्क्रती की चलक, अलक अन्दास में पेषकरेगा. प्रदान मुन्त्रीछी के द्रह संकलप और मार्ग दरशन में हो रहे विकास कार्या, प्रगती के मित नहीं आयाम स्थाबित कर रहे है, आसे में एक इक्रित ख्रुमसिट कोरिटोर पर योजना, दिल्ली के जंजन को प्रदूशा, येवन जान से मुक्ति दिलाने के साथी देगी, विकास को एक नई रफ्तार. और में जंजन के प्रीए, मानने प्रदान मुन्त्रीछी से, करबद आग्रे करती हुँ, के अपने आशीर वच्नो से, हमारा मार्ग दरशन करें. जोडा तालिएं से, बागत मानने प्रदान मुन्त्रीछी का, किंद्री यें मुन्त्री बन्डल के मेरे साई होगी, से प्रीवच्गोल जी, हर्दिप सी पुरी जी, से स्वोम प्रकाष जी, हनुप्रिया प्रटेल जी, अनने जन पते लिए दिने, अथी दिगा, देवि और सजनो, बाद दिल्ली के लोगों को, नोईडा गाज्याबाद के लोगों को, अन्सीर के लोगों को, और देज भरते, दिल्ली जीं को आने का अज्वर मिलता है, उन सब को, बहत-भहत बदही देता हुं, आज दिल्ली को, केंद्र सरकार की तरब से, आदूनिक अंप्रास्ट्रक्चर का, एक बहुत ही सुन्दर उपहार मिला है, अभी जब में तनल से गुजर रहा था, तो मन में बहुत सी सारी बाते आरही थी, इतने कम समय में, इस इंटिग्रेटेट तानजीत कोरिडर को तगयार करना, जरावी आसान नहीं ता, जिं सदकों की इड़गिर जे कोरिडर बड़ा है, पो दिल्ली की सब से बिस्त्रतम सदको में से एक है, हर रोच, लाक हो गाडिया गुजरती है, और ये जो तनल बनी है, इन सारी मुस्किलों के बीच कुरुनादम का, उसने एक नहीं प्रिष्तितिया प्यदा की, और हमारे जेस में से किज़ भी काम करो, तो जूटी शरी के दरवाजे कथकर डाने वलोगों की कि भी कमी नहीं है, हर चीज माड़ा के ताले वड़े होते होते है, अने एक मुस्विपते प्यदा होती है जेस को आगे लेजाने में, इस प्रुजेक को भी बैसी कठनाई यो से गुज़ना पुडा, लेकिन ये नया बहारत है, समस्यों का समवादान भी करता है, नये संकल्प भी लेता है, और उन संकल्प मों को सिद्ध करने के लिए, आहर निष्ट प्रहाज करता है, ये हमारे एंजिनियर्स, हमारे समविख, मैं यन सब को भी बहुत बड़ाई देता हो, उनहोने जिजवर तागे साथ, परिषम के साथ, और बहुती कोडिनेटेद अफर्ट्स के रुपने, और ये प्रोजेक मेंज्मेंट के उतम उदान को प्रस्तुट करते हुए, इस प्रोजेक को पूरा किया है, जिन मेरे समविख भही बहनो ले, अपना पसिना बहाहा है, बे सब उन सब को मेरदाई से बहुत-बहुत बड़ाई देता हूँ, उन सब का अविननन करता, ये इन्टिक्रेते ट्रान्जिक कोरिडो, प्रगती मैधान प्रदसनिष्थल को, इकिस्वी सदिकी अवर्ष्क्ताँ के अनुसार, त्रान्जिक करने का अवियान का हिस्था है, बसको पहले, भारत की प्रगती को, भारतियों के सामर्थ, भारत के प्रोड़क्स, हमारी संसक्रिति को शोकेष करने किलिए, प्रगती मैधान निरमान हूँ अथा, देकि उसके बारत बहुत बडल गया, बारत का सामर्थ बडल गया, हमारी जरुरते भी कई गुना बड़गगी, लेकिन ये दुरबहागे है, कि प्रगती मैधान की जाडा प्रगती नहीं, वनना इस प्रगती मैधान की सब से प्रगती हुँ नहीं चाहीं थी, वही चूट गया, देड दसक पहले यहां सुभिदहों के विस्टार का प्लान, बना तो ता कागेट पे, और इप फैशन तो होती हैं, गोशना करो, कागेट पे दिखाडो, दिया जहलाएगो, फिता कारगो, अखबारो में हेटलाई लेलो, और आप आप अपने कामपर में, मेरे कामपर यही चलता रहा, देश की राजदानी में विश्वस्तर यह कारगमों के लिए, स्टेट अब दाएड सुभिदहे हो, अजबिशन हाल हो, और इसको द्यान में रकते विया आच, देश के कईई हिस्सो में, इन बातों को द्यान में रकते विये, भारत सरकार निरन्तर क्राम कर रही है, हमारे इस दिननी में ही, द्वार का में बन रहा है, अपने अपने अपने एक उदान बनने वाले है, पिस्टले बरस मुझे हां चार प्रजशनी होल के उदगरन करने का अशर मिलाता।, और आज, कनेक्तिबीटी की इस आदूनिक स्विदा को लोकार पन हुए, केंडर सरकार द्वारा कराये जारहे आदूनिक निरमार, तेष्की राज डानिक थसछ्वीर बदल रहें, और उसे आदूनिक बनार रहें, और या तस्विर बदलने के लिसरे मोहनुहन। या तस्वीर इस्ले बडलि जारहीहन। को त �क्तिर बडलने का भी एक माज्द्रम हो रसती है। सात्यो दिल्नी में केंदर सरकार जितना जोर आदूनिक इंफ्रास्ट्स्ट्र पर है। मोडनाईजेशन पर है। इसका सीथा सीथा परनाम। और इसके पीछे कास परस्ट आदूदेश इज अप लिविंग पर है। सामान्या मानिवी की असुविदा कम हो। उसके जुवन में सुविदा है बड़े सहता सरलता स्वाबिक्ता ये विवस्तान के माद्धिम से उसे उपलप्द हो। और साथ साथ अप जब भी हम विकास करे। तो वो एंवार में कुँश्यस प्लानी हूनाचाए। अनवार में के पति संसिटिए हूनाचाए। क्लाईमेट की चिंथा करनावाला हूनाचाए। इन सब बातों को साथ रखकर के आगे बड़रे है पितली साल मुझे दिफैंस कोमपलेस के लोकार काई का भी अवसार मिला था हमारे जेस का दूबाए कि है कि बहुत सी अच्छी चीजे अच्छे उदेष्टे की गेई चीजे वो हैसी राजनिती के रंग में फस जाती है और मिडिया की भी मज्बूरी हो जाती है त्यर पी के काँ उसको भी उसी में गसीटे जानाद परता है मैं उदान आपको देता हो उसले आपको समझाएगा के क्या हूँए जो दिल्ली से परतीद हो भली भेदी जानते है कि दिफैंसे जुडे सारे हैं काम तुसरे विष्विद के बाद यहने कितने साल हुए अप अंदाज कर सकते है हमारे हार आपकती भहमन के उसी लाके में कुज हटमेंस बने हुए ते चोटी चोटी जोपरी जे सा लगता ता अपने देखा होगा सारे काम उसी में चलते थे उजरजरी थ हो चुके थे और बहुद विष्वाल जमीन पर वो फैले हुए ते उसके बहुत सरकारे तो बहुत बनी क्या वुवा आपको मालुभ है में कहना ने चाथा। हमारी सरकारने केजी मार्ग और आप्रिका एमेनु में एको फ्रेंली एमेरते बनाई और ये जोगी जोपरी जेसी अबस्ताम है दिफेंस काम अस्सी साल तक चला ये दस्सको प्राने अपिस्सिस करनेग वेज़ा से एक तो उनको एसा एंवार मेंड मिला है फोच के लोगों को काम करनेगी जो सुविदा मिली है आदूरिक तेकलाँवोगी का उप्योग करनेगे जिस प्रकार के अप्रसक्तर के आवषक्ता होती है उन सारी बातो को द्यान में रकते हुए उसको बनाया है और पूरा कंस्ट्रक्षन एकोफ्रन्टी की आगया है और इदर क्या परनाब हुए ये सारी अपिस्सिप जों बहाँ अगर बरकिग एंवार मेंड अच्छा होता है अब आपिस्सिप करनेगी बैजा से कई एकगड भूमी इतनी बडी मुल्लिवान भूमी ये फ्री होगेए और जिस मैं लोगों के लिए सहुलियत के काम भी चल रही है मुझे खुषी है कि सेंटल विस्टा और देशकी नहीं परलमेंग का बिल्टिग भी आटेजगती से चल रहा है आने वाले दिनो में भारत की राजदहनी की चरचा होगी हर हिंदुस्तानी जबात को गर्व के साथ कहेगा ये मेरा पका विस्वास साथियों ये अईन्टिग्रेटे ट्रान्चिक कुल्डोर हमारी सरकारने बनवाया है उस में भी आदूनिक अन्फ्रास्ट्र्चर और एंवार्मेंट का यही वीजन यही ताल्मेर है प्रगती मेंदान के आस्पास का ये पुरा शेत्र दिलने के सबसे व्यस्ट्र्ख्षेट्रो बैसे एक सालो साथ यहां लोगों को ट्रैफिक की गंभीर समसचा से जुजना पडा है अईटीो चोरा हे पर कितरी अदिक्कत रहे है आती रही है ये हम सभी बहुत अच्छित रा जानते है और मेरे जब कार कम बनते है तो मैं पचास बार सोथता हूँ मेरे स्पी जी वगेरो के लिएता हूँ कि यहा तो सुवे पाज भीजे मुझे निकाल दो लोगों को परशानी नहो यह राथ को देर से निकालो वहासे दिन में महरभानी कर के उस रास्ते से मैं जितना बच्सोगु बतने की उसुश खुट करता रहता हूँ लेकी कभी कभी में बज्विर्या हो जात्ती है आज यह रचना के काराण यह जो देड कीलोमेटर से अदिक लंभी सुरंग बनी है यह तनेल बनी है इस दे पुरभी दिल्ली नोएडा और गाजिया बाद की तरब से रोजा ना आने जाने वाले हजारो साथियों को बहत बडी रहत मिलेगी इस अंटिक्रेटे ट्रानजित कोरी दोर से दिल्ली के लोगों का समय बचेगा गाडियों का इंधन बचेगा बच्ष्पल लाख लिटर पेट्रोल के बचचथ होगे लग इने ये नागरी कोंगे जब में पैसे बच्टने वाले अगर में किसेगो सो रुप्ये देने की गोशना करू तो मेरे देश में लेईन बनजाती है लिकिन में अखर आसी तुब आप दोँ सु अगडुढ़े बज्ते ہیں, उख़ब नहीं ती है। उसा महाथमआ नही अप क्योच्म नहीं में प� küksup pa ra thaar pune puik! लिकिन देश का बला करना है, तो हमने स्थाई विववस्ताम को विखस्तित करते हुए, जन सामान्ये की सुविदा, और उसका बोज कम करने की जिसाम है, हम काम कर रहे है। अप ट्रेपिक जाम बचेगा, दिल्गी का पर्यामार में बचेगा, हम आराम से गजेते है, ताम इज मनी. बडि सरोडता से गजेते है. अब ये तनल मनने से कारन, ताम बचेगा तो कितना मनी वच्ठ है गय, ये भी सोचना जब आजुए, लिक खावत के लें, ताम इज मनी थीक है. लिक नहां बहारद सरकार की स्वोजना से, time bach gaya to money bach gaya to bataan ke liye ko thayaar nahi hai. Yane, hamne, sochne ke tarike ko bhi, hamare puraani adate puraane boxes bach jay daar dalke dekhne ke bhajaya bhajaya bhaar rana ke zharot hai. Ek anuman hai, ki jitna iss corridor ke veja se pradushan kam hoga, bhaisa karne ke liye, jaysa hamare pivish bhai ne bataya, 5 lakh pad se jo madad milti hai, bo madad iss tunnel ke karan mil jaane wali hai. Iska matla bhi nahi ki pad lagana nahi hai aur mujhe khusi hui ki iss projek ke zhaat pad lagana ka kairakam bhi hua yamana ke tadbhar aur bo bhi kaam pura ki, hanhe double benefit le liya hai. Yane, hamari sarkar nahi pad lagana ke sath hi, jin bhajaon se pradushan barta hai, usb maise kitni kimi kar sakte hai, teknoloji ka upiyok kar ke kaise kar sakte hai, u disha mein kaam kar rahe hai. Abhi halimi main, bharat ne petrol main, 10% 10% ethanol ki branding ke laxuap prapte kiya hai. Ye bhodh bhaja achievement hai ji, bharat ke requirement ka 10% ethanol, ganne se bana hua, wastage main se bana hua. 10% ethanol, aaj hamari gadiya doda rahe hai, hamari gati ko taqat de rahe hai, aur ye bhi kaam hamne, hamara targeted timing tha usse bhi pehle kar diya, kai main pehle pura kar diya. Patrol main, ethanol branding ka yabhyan, hamare pradushan kam karta hai, hamare kisan ki aay ko bhi madad karta hai, kyunki uska jo waste hai, bo yahan se waste upiyok mein aah rahe hai. Bhaith yoh, dilli ncr ke samasyao ke samadan ke liye, bhi te 8 salo mein hamne abhutur hua kadam uthae hai, bhi te 8 salo mein dilli ncr mein, metro seba ka dahera, 193 km se karib, 400 km tak pohchchuka hai, double se bhi jada, agar kuch nahagrik brata lele, ki main kumse kum 10% mein aah jo travelling ke liye, abhikal ka upiyok karta hoon, main 10% metro ka upiyok karunga, ho sakta hai, metro pe thoda bheed bherhegi, lakin itna chota sa karthave bhi, hamare dilli ki jindigi ko kethani madad kar satta hai, aur ek nahagrik ke saate karthave bhaok ka ananda ke tana mil sakta hai, bo bhi ek anufaoka bhi se hai, aur kabhi kabhar, samaan ne jano ke bhi chme jaa kar ke travel karne ka bhi aah agar ananda hota hai, unki jindigi ko jaan ne samenne ka un 5-10 minu pe bhi thoda sa ausar mil jaata hai. He ne multiple benefit hai, aur agar metro mein passenger ki singhya jada nahi to ekonomikali bhi viable bhenega. Ham sam mil kar ke ki cheeje chanayenge to kitna wada fayda hoega. Dhe ke dilli ncr mein metro ke bhatte network ki bheja se, hasaron ghariya abh sada ko par kab chal dahi hai, wo jaada ho sakti hai, aur iss se bhi pradukshan kam karne bhe bhat madad bhi li hai. Ishtran aur western peripheral express se bhi, dilli ko bhat nahat mili hai. Hazaron truck sidi-sidi bahar ze nikal jaati hai. Dilli ki interest rate connectivity par abhutpura scale, abhutpura speed aaj pahejaan ban chukha hai kaam ka. Ab deke dilli merit express mein ne, dilli merit ke bhijki duri ko sirf ek ghante bhar bhe poncha diya hai. Pehle ke jaye kisi log jo har dhabar uske jene ke aadar rakte se aur dehradun nani ke aadar rakte se. Aad 8-9 ghante rakte se. Aad 4 ghante, sare 4 ghante mein ab haan ponch jaate dilli se nikal kar ke. Aur samayi ki taakat kya hoti hai. Main abhi kashi railway station pr gaya tha. Bahar ka samsadhu tojara. Aur bahar bhi logon ko takali na hota raad ko 1.5 bhej je chala jaata. To mein kashi railway station pr gaya, mein ka jad dekhun kya kya bhi usta hai naagri kon ke liye hai. To sab dekh raha tha, bhi main bahar ke jo railway ka kaam dekhthe, un logon se mele pusha, ka trafi ke samband mein, train ho ke samband mein. To naan mujhe bataya ki saab, kya haan van de Bharat train, uski demand bohot hai. Main ka bahi, boh to thoda meingi bhi hai. Aur nahi bohle saab, aaj gari bhi hoti sab se jada van de Bharat mein jaana chahata hai. Madhur vark ke lo van de Bharat mein jaana chahata hai. Main ka kya bahi, phora ticket ka payastha to jada nakta hai usne. Mele saab, mele bhi ashele hoa, mele pusha ki van de Bharat mein jeana chahata hai. Bheed kya se hoti hai. To naan ne paside se pusha, un naan ka dekhye bhai, aap ke van de Bharat train mein. Haan mein samband rakhne ki jaga bohot milti hai. Aur gari baadmi hai, aapne ghar se khaar hai, utha kar ke liye aata hai, to bhi to ho jaga bil jaati hai. Aur dosara usne kaha, kya haan, utha nahi hante mko kaam turun karna mil jaata hai, to kamae shuru ho jaati hai amari. Aap dekhye, saaman ne maan bhi ki, soche ne ka tarika ke tana badla hai. Aur haan purani soche khaite rahin ge, jago van de Bharat train liye hai, maingi train liye hai. Lokon ki soche ke saan jo disconnected hai, inko pata hi nahi chal raha hai, badlaav kya se aara hai. Aur mere liye prasanta ka vise tha, ki ek badlaav hindustan ka saaman ne maan bhi kisko aise ko kyaise ad-up kar raha hai. Aap dekhye, dilli Mumbai expressway, dilli Dehradun expressway, dilli Amritsar expressway, dilli Chandigarh expressway, dilli Jaipur expressway, kitle projesh? Bharat ki Rajdhani ko duniya ki soche bahtar connector Rajdhani ho mese, ek banaane ka saamat rakhne hai, aur jabye kaam poora hoega to bane gaa. Desh ka pahla aur sadeshit technik se bana, rapid rail system bhi dilli se marath ke bhi teji se baan raha hai. Hariyana aur Rajdhan ko dilli se jodne ke liye bhi, aise hi rapid rail system pr kaam chal raha hai. Ek project ab tayar ho jayenge, to desh ki Rajdhani ke aur dilli ki pahchaan ko aur majbud karenge. Inka laap dilli ncr mein rahene wale professionals ko hoega. Hamare yua work, hamare vidyarti, school jaane wale bachhe, office jaane wale log, taxi chalane ware hamare saati, auto chalane wale hamare saati, hamare vyaapari bandhu, hamare chote dukanda, in sabi ko, ane samaj ke har tabke ko, saati yo, aadesh PM, gati shakti, nestran master plan ke vision pr chalne pr uske karan, aadhu ne ek multimodal connectivity ka, baan teji se nirane prakriya bad rahi hai. Main abhi darm shala mein tha, desh ke sabi rajjo ke mukhasichi mo se mera meinla hoa. Aur mere li itna sukha da sirya tha, jab rajjo ke mukhasichi ne, gati shakti ka mahat mein, jis phakar unho ne samja, jis phakar to unho ne upiyog kya hai, aur bade se bade projek ka planning, wo baata rahe the, jis kaam me hame 6-6 maine lakte the, is gati shakti ke takadai kal vyavastha ke karan, coordination ke karan, project oriented approach ke karan, 6 maine ka kaam, 6 din mein ho ne lakha hain. Gati shakti master plan sab ko saath lekar, sab ko viswaf me lekar, aur sab ko prayas ka hi ek bahut bra uttam madhyam banju ka hai. Koi project latke nahi, saare department taal mail se kaam kare, har vibhaag ko ek dosre ki puri jaankari ho, ultimate kya hone wala is ka sab wo pata ho, is soch ko lekar ke nirmaan hua hai. Sab ka prayas ke bhavna, arban development ke le bhi bhat mahatupon hai. Aajaji ki amrit kaal mein, desh ke metro shahro ke daire ka vistar kar na, tier 2, tier 3 shahro mein, bahtar planning ke saath kaam kar na avashak ho baya hai. Aane wale 25 saal mein, baharat ke tej vikaas ke liye, hame shahro ko, green, clean aur friendly banana padega. Kaam ki jaga aur nivaas, jitna nadhik ho sakhe, mahas, tranjes network ke aspaas ho sakhe. Ye haamare planning ki prathbikta avashak hai. Paahli baan, arban planning ko koi sharkar itne bade star par mahatpa de rahi hai. Aur haan maan ke chale, arbanization ko koi kar ka. Ab arbanization ko musibad maane ke baya hai, arbanization ko ek avusar maan kar ke haan planning karinge, to desh ki takat ko anek guna bahane ka saamar to usme padao hua. Aur haan maara fokaze hi hai, ki haan arbanization ko avusar maane. Advanced pe planning shuru kare. Sati wo shahri gharibos se lekar ke aam ho raha. Bite 8 saal main ek karoor 70 lakh se jaada shahri gharibon ko pakke ghar dena sinichit hoa hai. Madhambar ke laakho parivaaro ko bhi unke ghar ke liye madad ki gahi hai. Shahro mein agar adhuni public transport pa fokus kya jaara hai, to CNG aadharit mobility electric mobility ki infrastructure bhi na hi adhik fokus kar rahe hai. Kendra sirkar ne FAMB fame yojana iss ka uttamdaara hai. Iss yojana ke tahit dilli sahid desh ke darjano sehar mein nahi electric bus ho ka fleet tayar kia jaara haa hai. Kud din pehle hi dilli mein bhi iss yojana ke tahit kuch nahi bushe chalni shuru hua hai. Ek garee war middle mo ko subida bhi dene wali hai aur pradishan ke samascha ko bhi kum kare hi. Desh vaj cho ke jeevan ko aasan banane ka aishankalp aise hi majboot hota rahe. Aur mein abhi tunnel ko dekhne ke liye mere liye khuli jeep ki vyawasta ki gahi thi. To mein abhi neem kanun discipline ke kanan thodi der to jeep mein chala. Lekin baad mein utar gaya. Ka karan bhi hi hai. Pheer mein paadal chalne laga. Paadal isli mein chala. Said mein jo aat work hoa hai. Usko chao se dekhne ke mara man kar liya. Ek ek cheez mein dekhta chala liya. Mai kaya sakta hoon. Piyush ji ne to vanan kya yeh rithuon ka usme hai. Yeh theek hai. Jab hum charcha kar rahe thi tab baate batai thi. Kya main hum ne jeetni baate batai thi mujhe yaan usme bhi value addition laga naya pan laga. Acha laga. Ek jo mainder tunnels dekker ke aaya to mein kaya sakta hoon. Yeh ek bharat sreshth bharat ka uttam education centre hai. Main nahi jaantha hoon duniya mein kaha kya hoon. Lekin yeh dekhne ke baad mein kaya sakta hoon. Kahi par bhi itni lambi art gallery nahi hoon ghi itni bhi lambi art gallery ban gaye. Parat ko sarsari najar se kar samajana hai. Uski bhi bhi detaon ko uske umang ussaha ki palon ko pana hoon. To yeh tunnel ki yatra karke koi aayaega wo bidesi ho ga to bhi wo mahesus krega achha naga land aisa hai keral aisa hai yani itni bhi bhi detaon se bhari hoa wo art work hai aur wo bhi haath ho se tayar kia hoa kaam hai. Yeh sab dekhne ke baad maine jo bahasana diya ab tak usse mein thoda bhi prit sujao dena chata hoon. Maini jaantha hoon expert log meini sujao ko kya sa lenge. Mera sujao hai paise bhi sunday ko thoda trafiq kaam hota hai. kya sunday chaar chhe gante jo tunnel jis kaam ke liye bani hai uske bhaja hai ulta kaam karne li mein sujao de rahon. sunday ko chaar chhe gante kisi bhi vehikal ko bahan entry na diya hai. aur ho se ke to school ke to school ke bachon ko paedal ye art gallery dikhay jaan bahot baad hi sewa ho ghi. aur main to kahun gaa videsh mantra le ko kip sab se pehle yeh hain jo embassader hai missions hai saare saare mission ke loko ko le jaye aur tunnel mein pad yatra karaye. bahan jaate pata chala hain yab bhi gande ji hai. kya it is kya yab kya it is kya it is kya it is kya inshaag ganaTu kar bhi rin kya it is yab saare yab saare इस कम भिषेस और दून्या में जब भूँजरात में दहात, मैं कुज दिने प्रहुग क्या ता लंबा तो मैं नहीं चला. आम्दाबाद में बहुती ट्रापिक वालना रास्ता था. तो मैंने एक ताई किया ता कि मैंने में प्लाना दिवस बाद्बी तो मैं बूल गया, उस रोड पर कोई बहिकल आलाउन नहीं करेंगे. वो रोड बच्छों के लिए होगा. आप री चाएल मेंटर्स. वो बच्छे उस पर क्रिकेट खिलना है, तो खिल तो लगना जाएगे. मेरी भी तो इसे शहर में कोई अखात है. उसको लगना जाएगे. कुद दिन उसका बहुत या अकर सेन हूँ आता. वो बच्छों के लिए होगा मुका मिले उनके लिए हूँ का मुन बहुरे जात बहुत है. मैं मानता हूँ सब ता हमें एक दीन जाएग ताफी कम होता है. वो सकता है सनदे मिल जाएग. चार चे गंते इसको स्प्योर लिए पैडल चलने के लिए ब्यान के लिए चलाएग. और ब्याईपी लोग पैडल चलने मैं दे लगना जाएग. जब परला में शुर्वोगे जो मैं सब आंपीस को कहुँगा. के परिवार के साथ अगर यो विजना बनती है. अगर विजना बनती है तो ज़र पैडल चलकर के आजाएग. और इसकी शुर्वाथ करनी है तो जो आद क्रिटिक राइटरस होते है. मिड्या के. आद क्रिटिक जो राइटरस होते है. उनको एक दिन स्पेष्यल कारकम कर के लेजाएग. मैं पक्का मानता हो कुथ तो अच्छा लिखेंगे लिखे. इस बहात को सही जगजे पहुचाने के लिए अच्छा काम होएजी. इसका हम उप्योग करे. साथियो दिल्ली के आस्पाथ जो ये कनेक्टिविटी बन रही है. तो सिरब जाने आने की सुविदा हम न सोचे. जब दिल्ली नवेडा गाजाबात इन सब के लोगों के साथियो सुविटा मिली है. लिए इसका एक बहुत बडा लाप होता है. अरबन बरडन कम करता है. अगर उसको आने जाने की सुविटा मिलजा है, तो सोथः़ दिल्ली मैं इत्ना मेंगा जिवन जीवन ऻीएगे बजाहे. मैं गाजाबात में रहुँँँँँँँ मैं में बंईरफ्ष में रहुँँँँँँँँँँँ. अदिल्ली का बड़ण कम करने का शबसे बड़ा काम यह जो कडवेक्तीविटी दीजा रही हैं और जिसके पीशे भारत सरकार यतना दन करज कर रही है वो डिल्ली के बोज को कम करने का बहुड बढ़ा काम कर रही है जे साथियो मैं आज जो लोग यहां है अगर आपको समय होर अगर अगर अगर अगर हैं जिरूर अप थब पहधल जागर के आईए और मेरी बात में दम है तो लोगों को प्रेरिज की लिए और दिपार्द मैं को में में कहुँगा साथिगर के सब अदिकारियो को जर आईज पर सोचे बहुड बहुड दहनेवाड आप सब को बहुड वो शुपकामना है बहुड-बहुड आबहार मानेने प्रद्यान मैंट्री ची रिदे से साथवाड आपके मार्ग दर्षक शब्दों के लिए आपकी गर्मा मए उफसती हम जब के लिए अप्तियनत प्रेणा दाएक है जो जीवन में कटनायो से तकराती है वही विकाज के पतपर आगे ब्रठाटे है प्रछान मन्त्री की प्रेणा को आतना साथ कर आपकी सकशम मागडर्षन में हर भादा को पारकर मारने प्रदान मंत्री जी आपका सादन आभार आसी गलती नहों जाए, क्यब यह पैडल के लिए खुली हो और वेहीकल के लिए आसा नहीं है अभी गन्ते पर प्र ताफिक शुरून आ हो और इन लोगो को जाना है तो लाब ले सकते हैं बाके तो जीस काम के लिए वुसी काम के लिए चलेगी यह सब सोचेंगे अगर सनदे को तिंचार शे गान्ते के लिए सोचना है तो आगे से सोचे लोग तो कुछ खंटों के लिए ही सहीं लेकिन आप पैडल इस तनल के खुब सुर्ती निहार सकते हैं बहुड़ शुक्री आ माने ने प्रदान मंत्री जी तो दिल्ली वास्यो और देश्वास्यों को इस एकिक्रित ट्रान्जित कौरी जोर की हार्दिक बदहाई इसी के साथ यह समारो ही समपन होता है नमसकार प्रदान मंत्री नरेंद रमोदी ने प्रगाती मैदान एकिक्रित ट्रान्जित कौरी डोर परी योजना का अभी शुभारम किया और अपनी समबूदन में ने कुछ खास बाते भी बताई।