 Zum Ausklangen unseres heutigen Programms an Tag 1 geben wir nun einen Einblick in Erklärvideos, die zeigen wie OpenData funktioniert, warum es überhaupt braucht und was LinkedIn OpenData ist. Wir wünschen gute Unterhaltung. Mobilität in Deutschland. Wenn ich an jeder dritten Dorfgrenze eine neue App auf meinem Smartphone installieren muss und hoffe, dass das Edge im Bus reicht. Schauen wir uns Mobilität doch mal praktisch an. Angenommen, wir wollen verreisen. Und zwar von Wieg auf Föhr nach Aschenhausen. Oh, Sie wissen gar nicht, wo Aschenhausen liegt. Das ist ein Austeil von Icking südwestlich von München. Und da wollen wir jetzt hin. Die Frage ist nur, wie geht das? Auch ganz einfach. Zuerst muss man mit dem Schiff von der Insel Föhr aus Festland nach Dagebüllmohle. Dann mit dem Regionalzug weiter nach Nibel. Von dort nach Hamburg mit dem ICE nach München und dann mit der S-Bahn nach Wolfrathausen. Da können wir in den Bus steigen und bis zur Haltestelle Dorfen bei Wolfrathausen fahren. Und dann, wie kommen wir dann nach Aschenhausen? Ganz im Ernst, keine Ahnung. Vielleicht die letzten 2,5 Kilometer einfach zu Fuß den Berg hochwandern oder so. Jetzt sagen Sie vielleicht, dafür gibt es doch eine App. Naja, für meine Reise von Wieg auf Föhr bräuchte ich nicht nur eine App, sondern gleich einen ganzen Haufen. Eine für die Fähre, eine für die Bahn, eine für den Bus, eine ob ich nicht vielleicht doch eine Mitfahrgelegenheit finde oder einen Fernbus oder ein Stück mit dem Fahrrad fahren kann. Und bis ich die ganzen Apps durchstöbert und verglichen habe, ist mein Urlaub schon vorbei. Und ich dachte, wir sind im 21. Jahrhundert angekommen, dem Zeitalter der Digitalisierung. Naja, halten wir es schon mal fest, Apps allein werden uns nicht retten. Okay gut, man muss ja nicht gleich quer durch Deutschland gucken. Schauen wir uns doch mal eine Alltagschecke an. Sagen wir, ich sitze hier, an der Donau in Ullen. Wenn ich von da zum Klinikum möchte, dann dauert das mehr als eine Stunde. Also brauche ich irgendwas anderes. Hm, der öffentliche Nahverkehr hier hat sogar eine App. Schauen wir uns die doch einmal an. Also, ich kann Deutsch und Englisch, das ist gut, andere Schwachen gibt es nämlich nicht. Wenn ich nichts sehen kann, habe ich ein Problem. Die App zeigt blinden Menschen nämlich weder an, ob Bahnen verspätet sind, noch welche Buslinien die Richtige ist. Und um neue Verbindungen abzurufen, brauche ich Internet. In einem Funkloch habe ich also Pech gehabt. Also, wenn ich eine deutschsprächende, sehende Person mit Internet bin und dann verstehe, wie man die App bedient, dann kann ich sie benutzen. Das Problem hat nicht nur die Ulmer-App, fast alle Verkehrs-Apps sehen irgendwie gleich aus. Es gibt also drölfzig Apps, die aber alle nur für ein einziges Transportmittel ausgelegt sind. Es ist zum Beispiel gar kein Problem mit dem öffentlichen Nahverkehr, also mit Bus oder Bahn, von der Haltestelle Ulnhauptbahnhof zur Haltestelle Ulhn-Kliniken-Wissenschaftsstadt zu kommen. Die sind ja auch im offiziellen Liniennetz. Aber soll ich Ihnen mal was verraten? Ich richte mal Leben jetzt nicht unbedingt am Liniennetz der Öffis aus, sondern möchte gerne von einem beliebigen Punkt A zu einem beliebigen Punkt B. Und wenn ich jetzt eben gerade an der Donau sitze, dann ist das noch ein Stück bis zur nächsten Haltestelle. Wie komme ich da am besten hin? Zu Fuß mit dem E-Scooter, Fahrrad, Schiff, Leihwagen? Eigentlich bräuchte ich eine App, in der es alles drin ist. Intermodalen nimmt man das dann. Weil wenn ich erstmal zwischen meiner Öffi-App, meiner E-Scooter-App, meiner Fahrradfly-App und vielleicht nach OpenStreet-Map vergleichen muss, welcher Weg den nun der Sinnvollste ist, dann bin ich vermutlich immer schneller zu Fuß. Da kommen wir jetzt aber zum Problem. Wer sollte so eine App entwickeln? Die hier zum Beispiel. Das ist die Verkehrsbehörde in Helsinki. Die haben nämlich 2017, also vor drei Jahren, eine App veröffentlicht, die alle Angebote der verschiedensten Transportmittel zusammenfasst, vergleicht und mir dann im besten Weg vorschlägt. Digital Transit heißt die. Kann man einfach im Browser öffnen und los geht's. Und zwar mit allen möglichen Transportmitteln. Bus, Bahn, Fahrrad, E-Scooter, Mitfahrgelegenheit, Schiff, Rakete. Nein, keine Ahnung, halt alles, was irgendwie verfügbar ist. Jedenfalls, solange wir in Finnland sind. Dort gibt es Digital Transit nämlich mittlerweile im ganzen Land. Und das läuft quasi automatisch. Hinter Digital Transit steckt die Routing Software Open Trip Planner, die alle Mobilitätsdaten einsammelt und daraus dann über alle Verkehrsverbünde hinweg die besten, schönsten und schnellsten Routen errechnet. Und theoretisch würde das sogar in Deutschland funktionieren. Die Verkehrsbehörde in Helsinki hat Digital Transit nämlich als Open Source Software ins Internet gestellt. Das heißt, alle dürfen sie anschauen, runterladen, anpassen und dann weiterverbreiten. Klingt toll, ist es tatsächlich auch. Nur einen Haken hat die Sache. Hier in Deutschland gibt es zwar Digital Transit, aber ohne Daten ist das halt nützlos. Dafür brauchen wir nämlich genauso die geplanten Abfahrtzeiten wie auch die Echtzeitdaten. Flächendeckend und die Erlaubnis diese auch zu benutzen. Stattdessen gibt es hier aber ein Flickenteppich aus mehr als 120 Nahverkehrsverbünden und noch viel mehr anderen Unternehmen, also eScooter und so. Die behalten die Daten nämlich am liebsten für sich. Denn im Gegensatz zu Finnland gibt es hier keine Gesetze, dass alle Mobilitätsdaten als Open Data bereitgestellt werden müssen. Also überall, vollständig und zur Nutzung durch alle und zu jedem Zweck. Gerade ist es also so, die Verkehrsunternehmen bunkern ihre Daten und sind gerade fleißig damit beschäftigt, ihre eigenen Datenhubs zu bauen, nach ihren eigenen Bedingungen. Datendrehscheiben. Da sollen dann alle einzelnen Daten von Fahrplänen und Echtzeitscholläuten der Busse und so zu einem einzigen, ganz großen Datensatz zusammengeführt werden. Ganz ehrlich, das klingt toll. Funktioniert aber nicht. Digital Transit ist zum Beispiel deshalb so eine starke Idee, weil eben nicht alle Anbieter ihrer Verkehrsdaten irgendwo reinstoffen müssen, sondern weil sie ganz elegant abgeholt werden. So kann dann alles zusammenkommen. Öffentlicher Nahverkehr, Scooter, Bikesharing und in Zukunft vielleicht dann auch wirklich Raketen oder so. Wir wissen ja gar nicht, was noch kommt. Wichtig wäre nur, dass es dann auch ein Datenformat für Raketenfahrpläne gäbe, in dem die gleiche Haltestelle auch den gleichen Namen hat. Das schaffen die Busunternehmen nämlich noch nicht so gut. Aber dann könnte man auch den gut standardisierten Raketendaten mit reinnehmen und alles ist zu pie. Und von jetzt gibt es hier Projekte, wie die Mitfahrdezentrale, die regelmäßige Mitfahrgelegenheiten in das Busfahrplanformat übersetzt, damit sie in Routenplannen erscheinen können. Also zum Beispiel, wenn sie nach Attenhausen kommen will. Deshalb brauchen wir politische Beschlüsse. Wir müssen alle Anbieter verpflichten, dass sie die Daten, die sie ja eh schon haben, als Open Data rausgeben. Vollständig, dass wir sie alle für alles nutzen dürfen. Und zwar in einem offenen Standard, wie GTFS für Bus und Bahn oder GBFS für Bike und Scooterstellen. Die Pläne und die Live-Daten. Das geht. Eigentlich müssten nämlich jetzt schon alle Fahrpläne der Öffis veröffentlicht werden. Das hat nämlich die EU beschlossen. Der Trick ist, die Daten müssen gar nicht alle durch die Gegend geschaufelt und zentral gespeichert werden, sondern können gerne bei den Anbietern liegen. Sinnvoller Links reicht schon. Also Linked Open Data. Dann können wir nämlich Digital Transit Easy auch in Deutschland benutzen. Oder vielleicht programmiert ihr irgendetwas viel besseres. Leute, wir konnten schon vor 50 Jahren zum Mond fliegen. Dann sollten wir das mit den vernetzten Mobilitätsdaten doch auch hinbekommen. Und das müssen wir politisch beschließen. Tun Sie es, wenn Sie das können. Wir brauchen Linked Open Data. Aber ich mache mich jetzt erstmal auf den Weg nach Attenhausen. Ich habe noch nicht gehört, da gibt es eine schöne Kapelle aus der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts. Abfahrt. Wie kann dann sowas wie verknüpfte offene Daten oder Linked Open Data im Alltag ganz praktisch helfen? Nehmen wir mal an. Ich bin zu Besuch in Attenhausen. Eigentlich wollte ich wandern gehen, aber es regnet in Strömen. Wie kann ich jetzt rausfinden, was ich hier in der Umgebung stattdessen tun kann und wie ich da hinkomme? Schauen wir ins Internet. Dort passieren unterschiedliche Dinge. Wir verschicken E-Mails, können auf The Time of Servern zugreifen und es gibt das World Wide Web. Oder kurz www. Eine riesige digitale Bibliothek. Zum Beispiel eine Seite mit Katzenvideos oder dem Bus verplanen. Das hat sich Tim Berners-Lee 1989 ausgedacht, weil er so schnell und einfach wie möglich Informationen mit anderen austauschen wollte. Deshalb hat er mit HTML und HTTP und URLs die Grundlage für das World Wide Web gebaut. Digitale verknüpfte Dokumente. Großartige Idee, aber heute brauchen die Suchmaschinen um die richtigen Webseiten, also einzelnen Dokumente zu finden, weil es so viele gibt. Und sinnvolle Antworten bekommen wir trotzdem nicht. Aber wie ich den jetzt möglichst schnell raus finde, was ich tun kann. Denn die Webseiten sind Dokumente, keine Informationen, die Computer verstehen. Also müssen wir die Webseiten selbst mühsam nach Infos durchforsten. Deshalb hat sich Tim Berners-Lee 2006 wieder was Neues ausgedacht. Wir brauchen statt einem Netz der Dokumente ein Netz der Daten. Mit genau drei Regeln. Erstens. Unter HTTP findet man nicht nur Dokumente, sondern auch eindeutige Verweise, etwa auf Orte, Dinge, Menschen oder Ereignisse. Das ist nicht wie bisher ein Dokument, sondern Informationen, Daten. Drittens. Alle diese Daten stehen miteinander in Beziehungen. Klingt auf den ersten Blick sehr abstrakt, gibt es aber schon im Alltag. Zum Beispiel auf Wikipedia. In der Anfangszeit wurden die Infoboxen einzeln von Hand geschrieben. Mittlerweile kommen die Daten aus Wikidata und auf der Deutschen, der Englischen und zum Beispiel der türkischen Seite stehen dann immer die gleichen Zahlen, weil da alle automatisch aus der Datenbank so etwas. Der Inhalt ist der gleiche. Die Informationen werden aber maschinenlesbar. Auch in unserer normalen Sprache besteht ein Satz aus Subjekt, Prädikat, Objekt. Also wer macht was? Für Computer können wir die Infos genauso organisieren. ULM, also das Subjekt, liegt in, also das Prädikat, Baden-Württemberg. Also das Objekt. Statt Haufen von digitalen Dokumenten, die nur schwer durchsuchbar sind, haben wir dann plötzlich Informationen, die Computer verstehen können. Aus einem unübersichtlichen Aktenschrank werden wir jetzt ein Netzwerk bauen. ULM liegt in Baden-Württemberg. Baden-Württemberg ist ein Bundesland. Jetzt könnte mir ein Computer die Frage beantworten, in welchem Bundesland liegt ULM? Je mehr Daten so strukturiert abgespeichert werden, desto mehr kann der Computer wieder ausspucken. ULM hat 126.790 Einwunder. Reutlingen hat 115.865 Einwunder. Typingen hat 91.506 Einwunder. Alle drei liegen im Regierungsbezirk Typingen. Wenn ich jetzt wissen möchte, welche Stadt die größte im Regierungsbezirk Typingen ist, dann kann der Computer das berechnen. Genau dieses Prinzip steht hinter dem letzte Daten, das sich Tim Berners-Lee ausgedacht hat. Und wie alle Regeln im World Wide Web ist auch dieses Subjekt-Predikat-Objekt-Konstrukt vom W3C-Konsortium genau festgelegt. Falls wer nachschlagen will, das Ding heißt Resource Description Framework oder kurz RDF. Abfragen kann man die Dokumente mit der Sprache Sparkle. Und das bräuchten wir jetzt für alles. Ein Web mit eigener Grammatik, die auch Computer verstehen können. Ein semantisches Web. Buspläne und Orte und Busnummern und Straßen und Fahrzeugtypen und Öffnungszeiten und alles würde dann zusammenhängen und wäre für Computer abrufbar. Dann bekäme ich eine Antwort auf Fragen wie wann ist der nächste spannende Vortrag in der Nähe, wo kann ich Cocktails trinken und welche Öffnungszeiten hat die Sauna und wie komme ich dahin. Durch solche Wissensgrafen werden plötzlich Zusammenhänge sichtbar, die sonst niemals abzufragen werden. Wir müssen also vom Internet der Dokumente verknüpft Daten und offene Daten, also welche, die alle jederzeit für alles benutzen dürfen. Dazu gibt es eine gute Nachricht und eine schlechte. Zuerst die gute. Die wichtigsten Daten gibt es schon. Zum Beispiel Geodaten, Mobilitätsdaten oder Öffnungszeiten. Und jetzt die schlechte. Die meisten Daten sind noch nicht offen, sondern gut versteckt in den Kommunen. Viele noch nicht digital und nicht verknüpft. Wir müssen uns jetzt anschauen, wie wir die daraus bekommen. So, das war die Open Show, in der wir in einem Veranstaltungsformat ein geplantes oder war das jetzt einfach der Pilot auf den vielleicht irgendwann mal was kommt? Also, wir hatten 3 Wochen Zeit und wir hatten 12 Folgen geplant. Es wurden dann am Ende nur 2. Ich glaube, das ist okay. Aber wir haben auf jeden Fall noch mehr geplant. Wir haben auch schon eine ganze Menge Ideen mehr. Es ist immer schwierig zu sagen, ja, auf jeden Fall, weil man es dann ja vielleicht doch nicht macht. Also, wir haben das fest vor, sind nur gerade alle mit Uni beschäftigt. Und sobald vor ledungsfreier Zeit ist, also in ein paar Wochen, sind wir wieder im Start. Also ein Bald-Projekt. Man müsste mal auf jeden Fall weitermachen. Nein, eben nicht, nein. Es ist auf jeden Fall sehr konkret. Da kommt noch mehr. Es gibt schon eine Frage aus dem IOC. Tatsächlich, ihr könnt auch jederzeit noch Fragen stellen. Wie kommt man denn an diese Videos jetzt ran, wenn man sie sich nochmal nachsehen oder anderen Leuten zeigen möchte? Diese Videos sind alle, also in dieser Form jetzt in einzelnen Teilen fertig geschnitten. Ich sage diese Videos, wir haben insgesamt 3 Stück jetzt. Also wir haben das erste, was ihr gesehen habt, in 2 Sprachen, in Deutsch und in Englisch. Und wir haben das zweite. Und die schaffen wir hoffentlich noch heute auf video.com auf video.code4.de hochzuladen. Das ist eine ganz neu aufgesetzte Instanz. Sie wird wundervoll. Die Frage ist halt, ob das funktioniert. Aber definitiv sonst in den nächsten Tagen werden wir damit rum experimentieren. Ich habe es heute so ein bisschen probiert, aber ich hatte nicht genug Zeit. Und ich dachte, da jetzt irgendwie mein ganzes Videomaterial hochzuladen, da mache ich lieber erst mal andere Sachen, die dringlicher sind. Das ist eine neue Instanz und es wird sicherlich wunderbar funktionieren. Ist ja das inoffizielle Motto von Tag 1 des AC3. Ja, richtig. Insofern passt es ja auch. Wie kam es denn dazu, dass gerade ihr jetzt diese Videos gemacht habt? Das ist ehrlich gesagt eine gute Frage und ich glaube die beste Frage überhaupt. Es waren Menschen zur richtigen Zeit am richtigen Ort oder vielleicht auch zur falschen Zeit am falschen Ort. Wir sind ja alle irgendwie in den ganzen Open Knowledge Code vor Jugendhackt-Bubble und haben uns darüber irgendwie kennengelernt. Und eigentlich kam jemand aus Hamburg und meinte, hey, wir produzieren jetzt Videos für Ulm, für ein EU-Projekt dort und da sollen wir irgendwas mit offenen Daten und Mobilität erklären. Das wird auch gefördert von der EU. Das ist also eine Sache, die auch eine Date-Line hat und diese Date-Line ist in, ich weiß nicht, wie lange es dann noch hin war für fünf Wochen oder so. Und irgendwie ist es dann dazu gekommen, dass ich gesagt habe, na ja, also gerade wird es mir eigentlich passen. Also ich habe gerade nur so einen freien Job, wo ich relativ flexibel bin. Ich könnte mich da mal darum kümmern. Und dann habe ich halt angefangen, irgendwie das zu machen. Und dann habe ich angefangen, Menschen zu fragen, hey, hat nicht immer Zeit. Hat nicht jemand irgendwie Inhalte, die wichtig wären, zu sagen. Und dann habe ich angefangen, Menschen zu sprechen und irgendwie nach und nach kamen dann auf einmal Menschen, wie gesagt, ja, ich habe da Lust. Und irgendwie sind wir dann dazu gekommen, dass wir das in der Gruppe machen. Also wir haben ein Kommunikations-Kanal von der Open Knowledge Foundation aus, wo ich jeden Tag auch andere Projekte irgendwie drin sind und dann das so macht und getroffen verabredet. Und irgendwann ist das passiert. Und ich glaube, wir haben das ja so ein bisschen, vielleicht auf dieser letzten Folie gesehen, so ein Mini-Abspann. Da waren am Ende mehr als 20 Leute beteiligt, wo jeder so ein bisschen was beigesteuert hat. Also wie viel sitzen jetzt hier und uns sieht man. Aber eigentlich gab es irgendjemand, der hat eine Karte beigesteuert. Er hat gesagt, oh, ich habe dieses Foto gesehen. Das ist aber nicht frei. Menschen, die so ganz kleine Teile beigesteuert haben. Wir haben dann irgendwie, ich habe Musik gesucht. Dann dachte ich, okay, wen frage ich Musik? Ich kannte Arne Bänse. Dann meinte ich, kann man nicht da irgendwie vielleicht was machen? Dann meinte ich, so, ich suche mal. Und der kann dann bei so was natürlich super unterstützen. Dann konnte ich irgendwie, wusste ich so, naja, Bilder. Dann dachte ich irgendwie an LeapTrack. Habe ich LeapTrack gesagt, ich habe so Sachen, die halt irgendwie alle zusammenkommen. Und das heißt, es war eine ziemlich spontane Aktion. Und so sind wir ungefähr dazu gekommen. Und das Jakob, das zum Beispiel gesprochen hat, das war auch ein Zufall, weil da gerade Kameras waren, aber einmal wurden Kameras in seinem Wohnzimmer aufgebaut. Und dann konnte er gar nicht mehr anders, als sich dahin zu setzen und die Texte sprechen. Genau. Dann sehen wir ein ganz großes Danke an alle, die da irgendwas beigesteuert haben. Das waren definitiv nicht nur wir vier, sondern auch sehr, sehr, sehr viel Wissen. Sehr viele Menschen, die wir auch sehr viel erzählt haben. Das heißt, die Zauberformel, um für so ein Video vor der Kamera zu landen, ist zufälligerweise in einer WG zu sein, wo bereits Kameras sind und sich dann auch noch im passenden Slack-Kanal zu befinden. Jetzt könnte man natürlich sagen, wie können wir andere Menschen onboarden? Es gibt ja jetzt noch das Staffelfinale quasi noch abzudrehen, die vergangen in die restlichen 10 Folgen noch üblich sind. Wenn ihr jetzt sagt, wir möchten auch noch andere Menschen vor die Kamera bringen, vielleicht fühlen sich Leute berufen, vielleicht kennt aber auch jemanden oder jemanden, der da besonders gut geeignet wäre. Was müssten die Menschen denn tun, um zum Staffelfinale beitragen zu können? Eigentlich so Bescheidssag. Genau, am besten einfach Bescheidssag. Wir haben ein Pad eingerichtet, der Link müsste jetzt irgendwo unter uns eingeblendet werden. Dort stehen einerseits unsere Kontaktdaten, also unsere Twitter-Mastodon-Händel und eine E-Mail-Adresse drin. Da könnt ihr einfach mal eine E-Mail schreiben oder uns an Twitter oder antuten. Wenn ihr da Lust habt, mitzumachen oder in das Pad auch einfach Feedback reinschreiben. Falls ihr was, was wir vielleicht in den nächsten Videos noch mitnehmen könnten, was noch irgendwie relevante Inhalte wären, die da thematisch zu passen, die wir vielleicht bisher noch nicht ausreichend bedacht haben. Was euch vielleicht interessieren würde als nächste Videos. Das könnt ihr auch gerne entweder uns schreiben, für Social Media, uns eine E-Mail schreiben, wenn ihr es nicht öffentlich machen wollt, in das Pad reinschreiben. Oder natürlich jetzt in den IRC oder auf Twitter unter dem Hashtag, den Stefan hat, dann kriegen wir das jetzt direkt reingespielt. Und natürlich ist da auch immer die Frage, wen braucht man eigentlich um so was zu machen? Man denkt ja, man braucht noch mal Leute, die vor der Kamera sitzen. Ja, das ist richtig. Man braucht aber mindestens genauso viele Leute, die auch hinten dran sind und recherchieren und recherchieren. Denkt man sich jetzt nicht ins Internetbesuch, ja, kann funktionieren, aber manchmal ist es einfach besser irgendwo anzurufen. Ich glaube, damit hat Jacob ganz gute Erfahrungen gemacht. Aber die ganze Wahrheit steht doch schon im Internet. Zum Beispiel in der Wikipedia oder auf OpenStreetMap. Und da kommt nämlich auch direkt eine Frage aus dem IRC gerade. Zum Beispiel, wie sieht es mit OpenStreetMap-Daten aus? Sind die denn nicht eigentlich schon gut bezüglich LinkOpen-Data und sind Maschinen lesbar und verknüpft und offenen Lizenz und nicht hinter kommunalen Behörden verborgen? Ist das der Weisheit letzter Schluss? Also das ist ja eine inhaltliche Frage, zu der ich jetzt sagen würde, nach meinem aktuellen Wissen, nee, nicht ganz, weil es geht ja auch so ein bisschen darum, wer hat eigentlich Daten und wer sollte sie auch bereiten? Hey, Kommunen macht bitte LinkOpen-Data. Dann geht es ja auch darum, um die Daten, die eben vorhanden sind in den Kommunen. Und das, was in OpenStreetMap ist, das sind ja eher Sachen, die crowd sourced wurden, also die von Menschen zusammengetragen wurden und dann eben dort sind. Außerdem spielt natürlich auch so ein bisschen die Lizenz eine Rolle. Was genau sind denn jetzt offene Daten? Ja, man darf OpenStreetMap-Daten benutzen, aber soweit ich weiß, ich erlaube sie zum Beispiel komplett frei, frei, also unter einer Creative Commons Zero ähnlichen oder unter der Creative Commons Zero-Dizenz zu verwenden. Das heißt, dass ich nicht mal angeben muss, wo sie herkommen. Und man denkt sich so, ja, aber man kann doch das dazuschreiben. Ist aber bei Daten in manchen Kontexten echt schwierig. Wir hatten zum Beispiel auch dieses Problem, wo kriegen wir das eine Deutschlandkarte her? Es ist einfach viel einfacher, aber man weiß, Deutschland ist eigentlich immer gleich. Muss ich da wirklich dazuschreiben, wenn man das durch die bekommen und dann haben wir irgendwo auf CC0, also komplett gemeinfreihe Daten gefunden, die wir benutzen können, nur diesen Deutschlandumriss. Und das wäre halt cool, wenn es das irgendwie für ein bisschen mehr Sachen gibt. Das ist aber schon wirklich auf hohem Niveau, praktisch der Unterschied zwischen der Share-Alike-Lizenz und einer CC Zero und ob es eigentlich ein geistiges Eigentum am Umriss der Bundesrepublik Deutschland geben kann. Wer solche Diskussionen spannend findet und gar nicht aufhören kann, oder diskutieren, ist also richtig aufgehoben bei euch weiterzumachen bei den weiteren Planungen. Gibt es da eigentlich auch Dinge mit denen man locken kann, zum Beispiel spannende Anekdoten, die passieren, wenn man zum Beispiel irgendwo anruft und Fragen stellt? Das ist tatsächlich so, weil also wir haben ja im ersten Film haben wir ja eine Geschichte erzählt, sozusagen. Die Idee war, dass wir probiert haben, also wir hatten ja das Video gesehen. Und wir haben halt eine Stadt gesucht, die mit dem ÖPNV hinkommt. Und wir dachten uns halt, das soll irgendwie imposant sein, also vielleicht im Westen durchs ganze Land. Und dann haben wir halt irgendwie nach einer Stadt gesucht, in der es zwar kein ÖPNV gibt, wo aber irgendwie trotzdem es mittelmäßig sinnvoll ist, hinzufahren. Also wo wir sagen können, da ist halt was, wo ich jetzt hin möchte. Und dann haben wir halt irgendwie angefangen in Bayern zu suchen, weil Bayern ist halt weit weg von Weg auf Höhe. Was es da so für schöne Städte gibt. Und da sind wir halt auf Attenhausen gekommen, wovon ich ja erzählt hatte. Und wir haben halt dann geguckt, was gibt es in den Attenhausen. Und das war irgendwie nicht so richtig aufschlussreich. Wir waren uns auch nicht so sicher, was es da, also wie viele Leute da sind und so. Und dann haben wir halt irgendwie angefangen, bei der Bürgermeisterin von der Gemeinde anzurufen. Also die größte, die höhere Gemeinde ist Ikking, das ist irgendwie auch halt so ein Recht in München. Und da haben wir angerufen. Die meinte, ja, also ich weiß gar nicht so genau, was da so passiert. Da müsst ihr am besten mal meinen Kollegen anrufen. Weil also ich wohne da eigentlich nicht. Das ist auch irgendwie 10 Kilometer weg von hier. Ich beschäftige mich nicht damit. Und dann habe ich ihren Kollegen angerufen und gesagt, hallo, wir drehen hier Videos und wir würden gerne wissen, was es in Attenhausen gibt. Und dann habe ich irgendwie wirklich eine Stunde lang mit diesen Menschen telefoniert und der hat mir irgendwie alles Mögliche erzählt, was irgendwie sowieso wie was wir machen und wir haben irgendwie zwischendurch Openbike gepitched mehr oder weniger und wie meine Lebensgeschichte und seine Lebensgeschichte, aber es ist am Ende rausgekommen, dass es außer dieser erwähnten winzigen Kapelle einfach wirklich nichts gibt. Aber so haben wir halt trotzdem kennengelernt, also rausgefunden, dass es auch in Bayern irgendwie Interesse an Openbike gibt zum Beispiel. Und der Punkt ist, wir mussten ja wirklich sicher gehen, dass da wirklich keine Brusthalte-Stelle ist, weil das ist eigentlich eingezeichnet, das kann es ja sein, dass es da trotzdem eine gibt. Es gibt wohl auch eine, aber nur für ein Schulbus und das ist kein richtiger Bus und deswegen kommt man da auch nicht mit hin oder weg oder irgendwo lang. Im ländlichen Bereich ist es ja üblich, dass dann unter Umständen der gedruckte Plan nicht mit dem übereinstimmen, was da in Wirklichkeit passiert, weil, ich mal stelle sich vor, das gibt es ja in Schwaben, aber und zumal hält der Bus eigentlich nicht, aber da oben wohnt der Nico. Das kann da gut passieren. Also ok, das heißt es gibt auf jeden Fall noch sehr viel Potenzial fürs Mitmachen und fürs Weitermachen. Es steckt noch sehr viel Potenzial in offenen Daten. Jetzt nochmal ganz blöd gefragt, warum überhaupt solche Videos, wozu braucht es das und warum brauchen wir das außer als Füller für das Artenprogramm? Naja, wenn man sich mal anschaut, man möchte irgendwas zu offenen Daten finden, dann gibt's sehr viel, aber A, nur auf Englisch und man kann sagen, ja man kann ja die Menschen irgendwie erwarten, dass er oder sie Englisch sprechen kann. Das finde ich immer so ein bisschen schwierig, weil gerade wenn es um solche Fachbegriffe auch geht, ist man da einfach auf einer sehr abstrakten Ebene unterwegs und ich finde es schön, wenn gerade Menschen eine möglichst niedrige Hürde haben, um sich mit dann doch so technisch gar nicht mal so einfachen Sachen auseinander zu setzen und bei diesen technisch gar nicht so einfach ist man sehr schnell beim nächsten Problem, wenn ich nach hier finde, findet man sehr viele gestückelte Texte oder sehr, sehr ausführliche, die mit sehr viel Fachschöre um sich werfen auf der einen Seite oder halt Videos, die entweder schon sehr alt sind, weil ich das Gefühl habe, das ist auch dieses ganze Thema, gerade jetzt LinkedIn Open Data ist so ein Thema, was vor zehn Jahren mal super modern und neuer Gedanke war in dieser in so einer gewissen Nurse Community, was da aber nicht so wirklich rauskam, das heißt man hat relativ alte Videos, wo Sachen super spannende, wo Leute super spannende Sachen erklären, die man aber gar nicht so richtig im Kontext bekommt, es sei denn man schaut sich irgendwie noch 5 Millionen Videos an und liest noch ganz viel dazu, das heißt, wir wollten eigentlich sowas machen mit einem leichten Einstieg, möglichst dass man es versteht, so ein bisschen Alltags, an Alltagsbeispielen und dann vielleicht noch ein bisschen dass man sich das auch gerne angucken möchte und nicht ein verpixelten Fach-Vortrags- Redner hinter so einem kleinen Pult irgendwo sieht. Das war unsere Idee dahinter. Gibt es schon Pläne um das die Frage wäre es dir das Nächste das ist jetzt die Frage, geht man an TikTok gerade um eine junge Generation zu erreichen oder ist es eher so das Facebook-Shareable-Video für Entscheider in gesetzteren Alter? Ich glaube, die Idee war ja schon auch, dass man mit so was Leute, die in Behörden Arbeiten erreichen kann und deswegen, dass die halt mehr die Themen verstehen, die ja am Ende doch viel umsetzen und nicht bei allen direkt die Politik, das nur beeinflusst sondern auch viele Leute in den Behörden selber und wenn die dann halt so was mitbekommen und davon wissen, dann ist es natürlich gut, wenn das irgendwo verständlich erklärt ist und dann ist es natürlich eher die Zirkur für Facebook als TikTok. Aber hey, unser Anspruch ist es, DC0 zu machen, das heißt wer Lust hat irgendwas zu tanzen und das Ganze einer noch jüngeren Zielgruppe zu erklären und interessant zu machen warum nicht, je mehr das so besser das ist halt auch das Ding, wir wollen es gar nicht irgendwie für uns claimen und sagen, wir haben das natürlich erklärt und wir haben das super toll gemacht sondern eher im Gegenteil, das ist halt ein Anfang um mal auszuprobieren, wie man es anders machen kann und wer noch mehr Ideen hat herzlich willkommen entweder bei uns oder vielleicht irgendwie was eigenes machen also wir sind sehr offen dafür aus dem Chat kommt auch gerade noch das Feedback von Lemon der auch meinte oder der gerade meinte dass SchülerInnen in der 11-12. Klasse auch den Spann zu erklären ist was man eigentlich mit Geodaten und Daten eigentlich alles machen kann und Lemon freut sich darauf in Zukunft die Videos verwenden zu können um SchülerInnen für Informatik zu begeistern. Also das heißt wir sehen hier, es ist offenbar ein sparten Kulturkanal in dem junge Menschen sich mit offenen Daten beschäftigen und dabei auch noch Videos machen und Videoproduktion und verteilt es arbeiten im Chaos mit Spartenkanal geht es heute Abend jetzt auch dann gleich weiter wir gehen gleich in den Sendesschluss über und versuchen dann unser Nachtprogramm mit WTF Alpha zu starten unsere Space Night wenn alles funktioniert. Morgen geht es auf jeden Fall auch nochmal weiter mit Inhalten zu Wikidata ab 1 Uhr und um 12 Uhr. Mitteleuropäischer Zeit das ist sehr wichtig es muss bei diesen AC3 dazu sagen um 12 Uhr mittags in europäischer Zeit geht es weiter mit Linux Remixen. Ich mixe mir eine Linux Distro. Ansonsten steht der Nachmittag im Zeichen von Jugendakt und zum Abend kommt passend zum gerade gezeigten Beitrag nochmal Government Made in Germany das schlechteste Beiderwelten und damit bleibt es den Beteiligten hier nochmal zum Abschied zu winken bevor wir in den Sendesschluss und die Nachtschleife gehen. Vielen Dank für euren Beitrag und hoffentlich bis bald. Bis bald. Ciao. Bis bald.