 सात्यों, बिते वर्षो में, देशके रेल इन्फास्सक्चर को आदूनिक बनाने के लिए जितना काम हुवा है, वो बाखगी अबहुत पुर्व है, आजादी के बात, हमारी जादातर उर्जा पहले से जो रोली बवस्ताती उसको टिक्छा करनेया सुदारने में लगी लगी नहीं सोच और नहीं तेकनालोगी पर फोखस कम ही रहा ये अप्रोच बदली जानी बहुत जरूरी थी और इसली ये बिते सालो में देश में, रेल बे के पुरे तम्त्र में, व्यापक बड़ाव करने के लिए काम किया ये काम स्रब बजेत बड़ाना गठाना, नहीं ट्रेन्यों की गोशनाय करना, यहां तक सीमित नहीं रहा, ये परीवरतन अनेक मोर्चो पर एक साथ हुए है, अप जेसे किवडिया का रेल से कनेख करने वाले इस प्रोजेक का ही उदारन देखे, तो इसके निरमान में, जेसे अभी बिडियो में बताया गया था, मोसम नहीं कोरोना की मामारी नहीं, अने एक प्रकार की बजाए आई आई, लेकिन, रिकोड समय में इसका काम पूरा की रागया, और जिस नहीं निरमान टेकनोलगी को इस्तमाल अब रेलिवे कर रही है, उसने इस में बहाप मदध की है, इस दोरान ट्रैक से लेकर पूरनों के निरमान तक नहीं तेकनिक पर फोकस की आगया, स्थानी अस्तर पर उपलप्द सम्साद होंगा उप्योग की आगया, सिएँनलिं के काम को तेज करने के लिए, वर्च्यल मोड के जर्ये तेष्किए गये, जब की पहले की अगर सितियो में आसी रुकावाट आने पर अखसर आसे प्रोजेक लटक जाते थे, सात्यों, देटिकेटेड फ्रेट कोरीटोर का प्रोजेक भी हमारे देश में पहले जो तोर तरीके चल रहे थे, उसका एक उदार नहीं मान लिए, पूरभी और पस्ची मी देटिकेटेड फ्रेट कोरीटोर ने के, एक बड़े सेक्षन का लोका पन, कुषी दिन पहले मुझे करने का मोका मिला, राष के लिए, बहुत जरूरीज प्रोजेक पर 2006 से लेकर 2014 तक, यानी लगभक आट सालो में स्रभ कागजों पर ही काम हुए, 2014 तक एक किलोमेटर ट्रेग भी नहीं भी शाया था, अब अगले कुष महीनो में कुल मिला कर के, 1100 किलोमेटर काम पूरा होने जारा है।