 están listos todos. En case comencemos con la reunión del consejo, por favor pase lista. Si voy a comenzar con la comisionado de planificación, comisionado Carter es presente, comisionado Francisco, presente, comisionado Duggan, presente, comisionado Holden, comisionado Krapke, presente, vicepresidente Pearson, presente, presidente Wicks, presente. Ok, que aconstan las actas, que todos los comisionados de planificación estén aquí con la solución de comisionado Holden. Y hoy pasamos a los miembros del consejo, consejano Schwerer, presente, consejano Sawyer, presente, consejano Rogers, presente, consejano McDonald, presente, consejano Fleming, presente, vice, alcalde Alvarez, presente, alcalde Rogers, presente, que aconstan las actas, que todos los miembros del consejo están presentes. Gracias y bienvenidos a nuestro comision de planificación fabuloso. Gracias por estar aquí. No tuvimos una sesión cerrada, vamos a comenzar con la sesión de estudio. Señora Administradora Municipal, quiere comenzar. Buenas tardes, punto 3.1 es la alternativa preferida de Santa Rosa y le voy de la palabra a presente Wix. Creo que se está pasando a Amy, es correcto. Hola Amy. Buenas tardes, yo le voy a pedir a clear que comience esta tarde. Gracias. Buenas tardes, vamos a comenzar y mientras vamos a poner los diapositivas y solo quería presentar el punto. Es un punto crítico en nuestro proceso y como saben el proceso plan general es difícil y este es uno bastante integral, pero en este momento en el proceso estamos buscando retorno a la invitación y terminó de, si escuchamos lo que estábamos escuchando durante la fase alternativa, pasándonos a la siguiente fase. Entonces en base a la dirección, lo puedo interrumpir un momentito, está un poquito, no está muy clara, puede arreglar su micrófono, por favor. Creo que no está activado y ahorita le estamos poniendo los diapositivas. Está bien, esto está mejor, si me escuchan. Gracias director, la podemos escucharme. Gracias, gracias por dejarme saber. Entonces sí, donde estamos en este proceso es que vamos a estar presentando la alternativa preferida esta noche y en base a la dirección que recibimos esta noche de la Comisión de Planificación y el Consejo Municipal. Esta es una acumulación después de los esfuerzos de participación que van a escuchar en un momentito y una vez que tenemos la aceptación de la dirección que estamos en camino correcto y tal vez algunos comentarios de esta noche y vamos a dar la vuelta al próximo capítulo, el próximo capítulo es donde empezamos a redactar el Plan General en sí. Eso no solo es el diagrama de nuevo uso de nuevos tierras, pero también todas las políticas y de nuevo esto es una, esto es un esfuerzo integral con todo mucho esfuerzo. Además, simultáneamente procesaremos los documentos ambientales que tienen que ir de la mano con la actualización del Plan General. Por supuesto, con todo eso hay nuevas oportunidades de participación. Entonces, en lo que seguimos en ese proceso de varios años siempre estamos aprendiendo de cómo participar mejor, siempre aceptando retroentimación y oportunidades para mejorar. Definitivamente estamos, somos una sociedad en cambio y los medios están cambiando y estamos tratando de adaptarnos lo más posible. Entonces, antes de comenzar con la presentación, también quisiera felicitar a todos los departamentos municipales que de los cuales dependemos para la asesoría técnica y dirección técnica. Y en los próximos pasos en el Plan General, como también el Comité de Asesoría Unitaria han sido un enlace excelentes para las poblaciones más difíciles de alcanzar y ayudarnos a extendernos más a las comunidades. Muchos cumplidos paredes. Entonces, esta noche vamos a tener dos presentadores. Vamos a tener inmediado su profesor de la planificación, ella va a hablar primero. Beatriz, ella es la planificadora de Salud Pública y de Equidad. También tenemos, esperando Jessica Jones, la subdirectora por la planificación. Tenemos Jean de Brisco. Él es el pasante de planificación de la ciudad. Ya es nuevo, pero ya ayudó mucho. Y tenemos con los consultoras que nos están ayudando con los documentos de personas, diferentes personas de Placeworks y de MIT. Y con eso lo doy la palabra AMI. Ok, muchísimas gracias Claire. Buenas tardes a todos. Voy a recordarme de hablar un poquito más lento para la interpretación, pero estamos emocionados de presentar esto hoy día. Esta es la combinación de la última fase de la actualización del plan general. Y si están en la cámara, probablemente están viendo un mapa bastante grande en frente de ustedes. Está ahí únicamente para su uso. Eso fue un mapa que usamos en algunos momentos. Está un poquito arruinado, pero quería darles algo en papel para los que están en la cámara. También tenemos copias del documento de la alternativa preferido en la cámara para los miembros del público. Tenemos eso en inglés y en español. Si hay personas en la cámara que quisiera una copia, también con gusto pueden pasar por la alcaldía a recoger uno o las podemos mandar uno por correo. Siguiente de positiva. Entonces esta tarde. Estamos pidiendo específicamente su retroalimentación y su apreciación en las esta siguiente fase, que es la alternativa frefira que estaba describiendo Claire. Entonces vamos a pasar por una presentación y proporcionar algunos antecedentes de cómo llegamos a este punto. Vamos a pasar, repasar la alternativa preferida y Beatriz les va a pasar por los esfuerzos de alcance y participación que hemos hecho y de ahí vamos a conocer preguntas y esperamos poder tener una buena discusión de cómo quisieran ustedes que sigamos adelante. Entonces para comenzar estamos hablando a una actualización al plan general. Este es un un documento amplio de políticas. Se considera la consideración para el desarrollo de la ciudad. Tenemos la suerte de poder tener esta actualización en este momento. Hemos pasado por mucho como ciudad con incendios, pandemias, recesiones, anexaciones, mucho ha sucedido desde que se adoptó el último plan general. Por lo general las ciudades actualizan esto cada 10 a 20 años. Entonces estamos en el en el período y lo podemos hacer integralmente. Este plan general no solo se trata de desarrollos. Está viendo todos los aspectos de nuestra comunidad y todos los departamentos municipales. Entonces yo sé que muchas personas consideran esto como específico al crecimiento o vivienda, pero realmente estamos viendo a todo cómo las personas interactúan con sus comunidades, vecindarios, la seguridad pública, la salud, justicia ambiental. Vamos a tocar todas estas cosas durante el proceso y vamos a repasar donde hemos estado. Siente diapositiva. Entonces el proceso de participación que por lo por el cual hemos pasado ha sido un poquito interesante más que nada debido a la pandemia, pero los últimos dos fases si hemos estado en la comunidad Beatriz va a poder hablar de lo que hemos hecho para esta fase en particular del proyecto. Este paso en particular fue un poquito abreviada porque realmente fue una oportunidad de revisar, de comunicarnos con la comunidad para asegurar que escuchamos bien a todos y que con lo que estamos avanzando concuerda con la expectativa. Entonces nuestro proceso de participación está impulsado por una estrategia de participación comunitaria. Voy a hablar de eso un poquito más tarde y dónde pueden encontrar ese documento. Pero como parte de este actualización del plan general, quiero comentar las que sí tenemos una subvención de Kaiser Permanente. Nos estamos enfocando en la salud y la justicia ambiental y poder participar con la comunidad. Debido a esta subvención pudimos contratar a Beatriz, que es la planificadora de comunidad y salud. También estamos actualizando el elemento de seguridad, el elemento de vivienda que voy a hablar más de eso también y esto también se enlaza con el plan de acción climático. Eso fue un documento separado que se actualizó en otro momento. Esto va a juntar todo para poder pensar integralmente sobre todos los aspectos de nuestra comunidad y nuestras metas comunitarias. Siguiente idea positiva. Solo para tocar un poco el horario. Básicamente estamos a medio camino en este proceso. Entonces después de recibir aceptación y dirección de ustedes hoy día, vamos a seguir adelante para dar más detalles o poner más detalles en la política del plan general. Y esto sí incluye un informe de impacto al ambiente. Estos son los próximos fases para el proceso de alternativa preferida. Presentamos la alternativa alternativa perfida resumida y con discusiones con la comunidad en los últimos meses y les estamos presentando esto hoy día y voy a ir así a la siguiente de positiva. Otros aspectos de este proceso es uno tenemos un comité de asesoría técnica que nos ayudó mucho para redactar estos materiales. Esto básicamente es una representación de cada departamento aquí en la ciudad. Y ellos pueden repasar los materiales redactados a proporcionar apoyo. Nos comunicamos con este equipo muchos veces durante los diferentes componentes y trabajan muy de cerca con el equipo de consultores también. Después de este momento sí vamos a estar abriendo el comité asesor técnico para incluir más de las agencias del condado de recursos, otras organizaciones de transportación para asegurar que nuestras políticas se redactan alineados con una perspectiva regional como también una perspectiva municipal. Y también tenemos un comité asesor comunitario. Este comité asesor comunitario tiene el cargo de asesorarnos de cómo profundizar en nuestras comunidades y vecindarios y para servir como enlaces para hacer mayor alcance. Este es un grupo de 25 individuos. Sí, todavía estamos buscando un par de nombramientos al consejo si no a este comité, si no han recibido un correo electrónico, todavía van a recibir uno porque tenemos un par de vacantes, han sido de mucha ayuda y esperamos poder trabajar con ellos para el resto del proyecto. Este es otro breve informe de dónde hemos estado. Estos documentos están todos en nuestro sitio web senorosaforward.com y le invitamos a todos aquí en a revisar estos documentos como puedan. Empezamos con el proyecto en agosto del 20-20 y fue cuanto pedimos aceptación en la estrategia de involución de participación comunitaria y eso detalló el proceso de cómo pensábamos para hacer participar a la comunidad. Esa afortunadamente lo tuvimos que empezar a hacer en remoto y hemos podido realizar varias de esas oportunidades presenciales que queremos hacer, pero el enfoque es un poco diferente porque queríamos ir donde estaban las personas y no, por ejemplo, tener una reunión comunitaria y pedir que todos vengan donde nosotros. Hemos estado cambiando nuestras estrategias cada fase de este proyecto para asegurar que estamos usando la tecnología de manera que hace participar a la gente, pero también un toque alto para poder entrar a las comunidades, ir a las reuniones, hacer talleres donde las personas se encuentran y recibir retrohabilitación de esa manera. Entonces estamos tratando de buscar a las personas que normalmente no participan en nuestros procesos o esfuerzos de la política si queremos seguir trabajando con esas personas, no solo por medio del plan general, pero con otros esfuerzos también. Entonces hemos podido crear confianza y formar conexiones con los miembros comunitarios para otros asuntos típicos De ahí tenemos un informe de condiciones actuales. Este es una donde profundizamos con los datos. Es un buen recurso para las cosas más en el plan general, pero este es nuestra base para muchos de los estudios técnicos que se han hecho y que se harán durante el proceso y porque es tan denso. También hemos creado un libro de análisis. Básicamente es un resumen ejecutivo de lo que existe en ese reporte de condiciones actuales. De ahí hemos formado una declaración de visión en base a la retrohabilitación retrohabilitación de la comunidad y eso lo vamos a hablar en la siguiente de positiva. Pero el libro de alternativas también está en nuestro sitio web y vamos a hablar un poquito de las diferentes alternativas que se les presentaron a ustedes a principios de este año y donde recibimos retrohabilitación de la comunidad y el resumen de la alternativa preferida, que es lo que tenemos para ustedes hoy día. Esta es nuestra declaración de visión. Esto aterrizamos aquí en base a una serie de reuniones públicas y encuestas. Entonces no voy a leer todo, pero esto es nuestro principio orientador durante el proyecto. Todas estas palabras y la palabra y la flor de palabras a la derecha, es lo que derivamos. Entonces siempre revisamos con la comunidad en cada fase para asegurar que estamos entrados y que estamos, que concordamos con esta declaración de visión que nos dieron al principio del proyecto. Entonces estamos ahorita en las alternativas. Y esto es lo que donde pedimos la retrohabilitación y es como llegamos a nuestra alternativa preferida. Básicamente lo que son estos son diferentes situaciones para revisar crecimiento, vivienda y cómo se vería en el futuro. La primera alternativa que sobre cuál le pedimos, le preguntamos a la comunidad, se llama corredores centrales y esto se enfocaba en el área del centro y alguno de los corredores principales de transportación y de crecimiento. ¿Cómo sería de este momento si nos enfocáramos en crecimiento adicional en las áreas identificadas en ese mapa? Y alternativa dos se llamaba caes principales del vecindario y esto era una extensión del tema del corredor central, pero alejándose más aún a unos núcleos en los vecindarios. Está reflejando los vecindarios actuales de manera que conecta más a transportación pública y más crecimiento en alguno de estos áreas de centros del vecindario. El otro era vivienda distribuida. Esto se parece mucho a lo que tenemos ahorita en el plan está viendo vivienda en toda la ciudad no necesariamente enfocado en nuestros en las áreas de transportación pública principales, pero donde tenemos más bien donde tenemos oportunidades de vivienda en base a la retornimitación del público. Escuchamos que las personas querían una mezcla de alternativa uno y dos y lo confirmamos con su comisión y su consejo al principio de este año también. Entonces la alternativa preferida es lo que esperamos que ha tomado en consideración todos los comentarios y retornimitación y poniendo este y dando esto de regreso a la comunidad y a todos ustedes para asegurar lo que lo tenemos bien y queremos asegurar que lo tenemos bien porque esto es sobre esto vamos a redactar el plan general. Entonces con eso vamos a hablar de la alternativa preferida en sí. Entonces esto es un documento bastante escueto y es está dividido en cuatro partes respecto a áreas de tema. Entonces en parte está basado en mapas, pero también con lenguaje porque también porque estamos presentando algunos metas y temas posibles para considerar en lo que empezamos a ver cómo sería el plan general. Entonces voy a repasar los primeros dos áreas de tema y Beatriz va a repasar los últimos dos. Entonces el primero es economía y vivienda. Entonces pueden ver que identificamos algunos de los características principales en compalabas y hay un mapa también en mapa es bastante pequeño. Vamos a tener un mapa más grande y voy a escribir algunos cambios una vez que lleguemos a esa depositiva. Pero realmente esto está creando un enfoque para incrementar la densidad en estos centros de las de los vecindarios en línea con los en la alternativa uno y dos. Esto agregaría seguiría agregando enfoque al plan del centro. Es el plan estacionario del centro fue adoptado en dos mil veintiuno. Eso es una comunicación reciente con la comunidad. Hemos escuchado muchos comentarios que apoyan esa visión y mantener esa visión. Entonces en este momento el personal no recomienda ningún cambio respecto a lo que tiene lo que incluye esa visión o esa densidad. Pero sí queremos reconocer que el centro es un área principal para este tipo de crecimiento. De ahí también estamos viendo qué otras áreas podrían servir para crecimiento y cuáles son las áreas que necesitan más crecimiento comercial y cómo están conectadas. Entonces si estamos viendo a estamos viendo aproximadamente veinticuatro mil casas nuevas bajo este escenario bajo esta situación. Sólo para ponerlo en contexto el plan general visualizó 36 mil unidades. Entonces esto todavía concuerda con el plan general actual. No estamos proyectando todo el crecimiento que proyectó el último plan. Estamos a punto medio de las proyecciones para población. Para la población está tomando en cuenta mucho de la necesidad de infraestructura, la factibilidad de crecimiento y también las cosas ambientales como agua y los asuntos de seguridad que se van a hablar en otro diapositiva. Mientras estoy en esta diapositiva solo quería quería avisar también que nuestro elemento de vivienda se está redactando de manera separada porque hay una fecha límite en el estado que la ciudad tiene que adoptar 31 de enero del próximo año. Esto ya se redactó y hace comunicó para revisión y sí recibimos algunos comentarios preliminares del desarrollo de la comunidad y del condado. Ese es el elemento legal que tiene que. Entonces sí lo comunicamos. Esa está en nuestro sitio web y ese es un periodo de revisión de siete días y si esperamos comentarios formales de HECD el primero de noviembre. Entonces habrá más información proveniente en ese momento. Una vez que hagamos las revisiones, las últimas revisiones en base de sus comentarios, vamos a comunicarlo para más tiempo para revisión pública y va a presentarse ante la Comisión de Planificación y el Consejo Municipal. Le voy a decir que ese elemento de vivienda está viendo un plan de ocho años. El plan de general está viendo un periodo más tiempo. Este plan general está viendo en dos mil cincuenta y ese elemento de vivienda tiene que actualizarse cada ocho años. Ese solo es una pequeña parte de este mapa más grande. Mantengo lo en mente en lo que avanza en estos dos procesos que pueden ser un poco confuso. Entonces con eso voy a pasarle la palabra a Beatriz para hablar de desarrollo eficiente y sostenible. Siguiente diapositiva por favor. Gracias Amy. Gracias a todos por esta oportunidad de presentar una actuación de plan general. En relación al desarrollo eficiente y sostenible, la alternativa preferida tiene dos alternativas que queremos presentar. El primero era manejar las demandas de transportación y reducir lo que recorren los vehículos. Especialmente en esta característica estamos pensando en mejorar la conectividad y reducir la ocupación de, o sea, los vehículos con un solo ocupante en las, así como Medicino Avenue, Verano Rosa Avenue, esos corredores y la estación del tren, Sebastaville Cone, incluyendo estaciones inteligencias como también conexiones del este al oeste y la transportación a pie que tiene que mejorar en esta corredor. Para nosotros se debe expandir el sistema de transportación pública. Esto hemos estado coordinando con el equipo de transportación, pero otro asunto que salió de la conversación con la comunidad fue la situación siendo prioridad y vamos a hablar un poquito más sobre el próximo, en el próximo tema. Pero uno de las conversaciones principales que tuvimos tanto internamente y en la ciudad como también con la comunidad y las preocupaciones comunitarias que recibimos con los comentarios fue la capacidad de agua y las necesidades de vivienda que tenemos concordando con la capacidad de agua que tiene la ciudad. Afortunadamente el número que tenemos, que estaba mencionando Amy, en los unidades, 24 mil unidades cumplen con la planificación de rango menor del agua. Sólo quería mencionar esto porque fue una de las preocupaciones que tenía la comunidad y que queríamos tomar en cuenta, no solo mientras trabajamos en la alternativa preferida, pero también cuando hacíamos la participación comunitaria. Esto fue uno de los partes de comunicación que recibí retormentación y una de las cosas que las cosas aceptaron muy bien fue la de lograr neutralidad carbono para el 2030. Y uno de los comentarios comunes que tuvimos acerca de esto es cómo vamos a lograr la neutralidad de carbono si no estamos enfocándonos en sacar a las personas de los vehículos para mejorar la infraestructura de aceras y bicicletas. Eso fueron comentarios particulares que recibimos no solo de una encuesta en línea y vamos a hablar un poquito más de la parte de participación y cómo recibimos comentarios en persona y en línea. Pero esto fue un comentario muy frecuente que ha recibido de la comunidad. También incluimos en términos de metas como mejorar la infraestructura y el acceso a la transportación como también modos activos de transportación, como mencioné antes para mejorar la necesidad de la comunidad y limitar las emisiones de los gases y proporcionar los servicios de más alta calidad. Y para. Perdón. Y si podemos pasar al 100 a la sintia de positiva. Estas nuevas metas están conectadas a la parte en que me voy a enfocar ahorita de resiliencia y seguridad. Y en esta parte específica de la alternativa prefir las características preferidas se está enfocaron en tres cosas principales uno limitar el desarrollo. En la interfaz urbano a lo que se permite actualmente en términos de nuestra participación en línea. Tenemos 80 por ciento de las personas que están de acuerdo con esta iniciativa. Esta esto la fue la pregunta con mayor consenso que tuvimos. También. Estamos incluyendo mejora la capacidad en. En carretera doce y también las mejoras a los sistemas. Yo estaba mencionando un poco de esto en el tema previo, pero apoyando específicamente la evacuación y enfocando en las. Areas de la ciudad con cero vehículos, o sea, personas que no tienen acceso a carros o que no pueden manejar y estos incluyen algunas de las comunidades de prioridad de equidad. Esto fue parte de la conversación en las características principales y mencionado por los miembros de la comunidad antes de crear este trabajo. En términos de nuevas metas propuestas en términos de resiliencia e seguridad. Parte de la conversación acerca de las políticas era fortificar fortalecer nuestra comunidad en la ciudad de Santa Rosa, pero enfocándonos especialmente en las áreas que han sido más vulnerables a los incendios, indundaciones y otros peligros y también poner atención a las comunidades de prioridad de equidad y voy a profundizar un poco sobre eso. Pero la conversación se trata de cómo podemos informar y comunicar y enterpar con las comunidades que usualmente han sido menos involucradas en esta conversación, porque no hablan español, perdón, no hablan inglés, no tienen acceso a carros o tienen afrontan barreras que nos permiten estar tan involucrados con otras comunidades. Esto incluye personas con discapacidades o personas que podrían hablar otros idiomas o que tienen diferentes barreras para participar. Una parte adicional de la conversación en las políticas se ha enfocado en incluir nuevos estándares de construcción en áreas altamente vulnerables. Esto fue otro de los metas que recibió muchas respuestas donde las personas estaban más de acuerdo, específicamente hablando de incendios. Esto fue la palabra principal que se mencionó cuando se mencionaron estos metas de resiliencia y seguridad. Y presentamos los mapas de necesidad para que se consideren que están en incendios y inundaciones posibles, pero también otros peligros que podría afrontarlos en la ciudad. Están de mano derecha y también les enseñamos a la comunidad para que estén conscientes de los riesgos que está afrontando la comunidad, la ciudad. Siguiente día positiva. Y como estaba mencionando antes, la equidad y la salud el cuarto tema se enfoca más que nada en proporcionar a la comunidad con las necesidades básicas y esto se enfoca en las comunidades de igualdad de equidad con para darles acceso a salud comida saludable, transportación y como dijimos en otra reunión creamos un mapa que salía de MTC, la Comisión de Transportación Metropolitanas donde vimos los metodologías para identificar los corredores que afrontan ciertas barreras y este es el área azul, perdón la área María que son comunidades de bajos ingresos en la comunidad y el área azul que es la mayoría de concentración de personas de color y esas dos áreas la intersección de esas dos áreas crean la área el área de prioridad las áreas del lado derecho del mapa son áreas donde identificamos la mayor necesidad en infraestructura acceso a servicios de salud y alimentación creamos algunos caracteristas clave o los incluimos en la alternativa prefiria básicamente enfatizando la visibilidad para las personas o residentes que no conocen este concepto básicamente es proporcionar espacios en casas que pueden tener donde las personas discapacidad pueden tener acceso en particular tuvimos conversaciones con los servicios de discapacidad y el centro legal para incluir las personas que están de la tercera edad en este plan y hacer políticas alrededor de esto en término de las características principales incluimos un mínimo de espacio de 500 pies como saben en base a la información alguno de los censos cerca de las carreteras tienen la mayor parte de la continuación y por eso tenemos esta este espacio mínimo como límite y le estoy dejando para el último pero fue uno de los temas que tuvo mayor comentario y son las aceras la mayor parte de la comunidad está muy interesado en que mejoremos nuestro red de peatones para que las personas puedan acceder los servicios tiene de comida y los servicios municipales por medio de caminar y y andar en bicicletas y o que tienen siete ruedas o coches de bebés y para los comentarios relacionados a estos 50 por ciento de las personas que pensaron que faltaba algo en su vecindario realmente hablaron de las aceras entonces para que escuchar tanto de las aceras es un punto grande donde vamos a estar enfocando las políticas también escuchamos algo que no incluimos aquí con mucho detalle pero se mencionaron y uno de los comentarios más grandes que no fue incluido en la presentación de alternativa perfidia pero que fue mencionado por muchas personas en la comunidad fueron ciclovías clase 4 para personas que no conocen este tema es básicamente la separación entre los ciclistas y los carros en movimiento para la comunidad este es un punto grande que es la las es necesario para las personas que usan esclasivamente si no están muy expertos en andar en bicicletas especialmente los que van a la escuela este es un comentario bastante serio le voy a dar la la presentación a Amy para seguir con la siguiente de positiva bueno esto es el mapa alternativo preferido entonces vamos a repasar esto brevemente y luego vamos a continuar con el resto de la presentación pero ciertamente podemos regresar a esto y repasarlo con más detalle y contestar sus preguntas pero este mapa nos está demostrando todos los camos como se han sugerido con la alternativa preferida en una visual y ese es el mapa que estamos viendo aquí entonces las áreas de cambio son de esa color naranjita como salmón y luego las áreas de planificación las áreas en morado del centro de la ciudad son las áreas que reflejan la culminación de alternativa 1 y la alternativa número 2 y voy a leer la definición que tenemos para estas áreas de cambio pero son áreas donde la ciudad va a enforzar enfocar esfuerzos en conectividad viviendas y necesidad de infraestructura para hacer esto una desindad completa son áreas donde se puede ver un aumento en densidad en en hogares pero también área donde se necesita hacer un cambio donde pueden ver espacios abiertos, uso comerciales, paetunales o para bicicleteo en verdad creando oportunidades para que la gente cambie método de transportación entonces estamos compasiendo todo eso y hemos llegado a esto y les quiero decir cómo primeramente tomar en consideración dónde corrientemente nuestros centros de la vecindad están y repasando a los centros también trabajamos con el consumptivo para identificar cuáles de esas vecindades se pueden identificar como áreas de crecimiento o otras áreas donde se necesitan servicios son áreas que se han identificado y tal vez son áreas que tal vez no tengan un centro comunitario por instantes tenemos una propuesta de un anexamiento en Granville Road y la área oeste de Santa Rosa de Land's Drive entonces eso es algo que se está anticipando también estamos anticipando el centro comunitario por la vecindad Hurn creando una oportunidad por una necesidad de infraestructura entonces todas estas son las cosas que nosotros queremos tomar aporte de ustedes porque nos queremos asegurar que uno estemos identificando las áreas correctas de cambio pero número dos si tenemos las fronteras correctas algo nos hace falta necesitamos agregar tenemos demasiadas entonces esto en compasaría por ahí de 24000 unidades de desarrollo en total y también nos está demostrando estas áreas fuera de las áreas urbanas que fue algo clave que la comunidad estaba pidiendo y algo que lo que han respondido a las encuestas han aprobado y han apoyado entonces también quiero notar que esto incluye también una estación de tren smart nueva en la avenida Bellevue y ampliando las vías de carretera del de la pista 12 de este y a lo es y también estas son conversaciones que necesitamos tener también pero esto también incluye la visión de lo que la comunidad quiere y que sabemos que el cabra y smart tal vez no necesariamente tenga esos planes identificados entonces es una pregunta si queremos que este plan cree la visión para la comunidad para permitir que nosotros podamos advocar por ahí en el futuro o si queremos que esto en verdad sea más que es probable y que lo que podemos cumplir y que no o si hay algo entre medio de estas dos cosas entonces queremos dar un poco más de lo que lo que se ha oído de estas áreas de cambio entonces tuvimos varias personas que dieron comentarios cerca de south screenway y en crear un área de cambio a tal vez alrededor de todo el espacio verde pero potencialmente todo lo que se ha identificado hasta ahorita que se refleja nuestro plan general ya ahorita y ya está sonificado acordar realmente también hemos tenido comentarios alrededor de agregando o expandiendo áreas de cambio cerca de la estación norte smart y eso es un poco más dificultosa porque hay bastantes restricciones para poder expander es alguien particular de cambio pero si tenemos un plan específico ya colocado que va a haber la conectividad y los usos de todo eso planes específicos claro se pueden repasar otra vez pasados en como este plan general forma pero también se ha oído que la gente del south park han perdido el centro de personas ancianas y están muy interesados en tener un centro comunitario o algún tipo de política que llame a tener un lugar de reunión no solamente para reemplazar el centro que ahora ya se falta pero también aumentar las oportunidades de que se puedan reunir y convivir entonces no tenemos ese nivel de detalle identificado a este momento en este plan alternativo pero es algo que vamos a agregar durante la próxima fase es algo que nos vamos a enfocar porque es algo que hemos oído consistentemente de la comunidad entonces con eso vamos a continuar con el resto de esta presentación y podemos regresar a este mapa cuando tengan sus preguntas y para poder contestar y espero Beatriz esta sea su oportunidad de platicar acerca de la colaboración comunitaria que hemos tenido y esperamos que la gente pueda entender el proceso de planificación que hemos llevado y para y cara cerca de esta alternativa y menciona estos dos asuntos porque hemos llegado al por el del 40 por ciento que nunca han oído de esta actualización del plan general entonces si tuvimos tuvimos algunos eventos en nosotros fuimos donde sabíamos que la gente se iba a estar reuniendo fuimos a mitote mercadito en rosland también fuimos a los lugares a tratar de captar a la gente que no tiene el tiempo para venir a nuestros talleres digamos que sería una oportunidad para nosotros también para que la gente de entre nuestra página de red y para que contese las encuestas verdad entonces hemos hecho las dos cosas nos queremos enfocar en esas comunidades que no han tenido la oportunidad de participar anteriormente entonces lo más formal en cómo se ha presentado a la gente que les gusta ver los posters y todo eso hemos tenido dos casas abiertas bilingües en durante el mes de octubre y presentamos el mismo material que hemos traído a las otras presentaciones pero lo hicimos un poco más diferente porque tuvimos espacio específico para poder recordar o grabar las opiniones de las personas para que la gente pueda interactar y ver las diferentes áreas de cambio así podemos pasar a la próxima lámina ahora cuando hablamos de las casas abiertas de verdad extendimos el tiempo proveimos críos de niño proveemos comida y también proveemos pases de autobús entonces hicimos nosotros todos estos esfuerzos adicionales durante las estas casas abiertas para ser más inclusivos de todos los miembros comunitarios que tal vez no tengan un método de accesarlo entonces hemos también creado una encuesta interactiva en línea que incluía todos los materiales que se habían incluido en las dos sesiones virtuales o casas abiertas que tuvimos incluyeron todas las preguntas y presentaciones también pero pero aquí podemos ver que más de doscientos ochenta personas participaron pero en actualidad sólo fueron seiscientos veinte cuando cerramos la encuesta fue una encuesta muy con bastante participación mucho más que la que tuvimos durante el plan general previo y les queríamos promover proveer a ustedes un poco de demográficas para que ustedes sepan con quién estamos colaborando y para nosotros creo que sería el 96 por ciento de las personas que vivían en santa rosa con el idote de las personas que trabajan dentro de la ciudad también y sólo el 11 por ciento de las personas que son propietarios de negocios el 10 por ciento que están estudiando en santa rosa o sea que son estudiantes eso para nosotros fue un gran cambio porque no tuvimos la mucha gente joven anteriormente entonces eso es algo que estamos tratando de averiguar en cómo podríamos atraer a más gente joven para este proceso aproximadamente 60 el por ciento de las personas que estaban compartiendo su opinión fueron mujeres esto fue una gran parte muy importante para nosotros de esta intersección verdad tuvimos 61 por ciento de gente blanca que respondió a las encuestas tuvimos 21 por ciento latina y hispana 2 por ciento de asiáticos 1 por ciento de afroamericanos y respondieron a estas encuestas y finalmente pero no menos importancia el 25 por ciento y 1 por ciento de 28 por ciento de 35 a 49 en edad 24 de 50 a 60 años de edad y 32 por ciento de la gente tenía 65 años y más y esto fue algo que si estamos buscando en hacer verdad ver esa distribución de edad que fue más enfocada a las personas que no tuvo o no han estado participando anteriormente en las conversiones ahora pasando la próxima lámina cuando hablamos de edad pero os queremos ver esta lámina verdad para platicar acerca de la voz de la juventud es queremos dar las gracias también a la división de desarrollo económico junto con artes públicas que van a estar con trabajando con nosotros durante la próxima etapa para platicar acerca de política ellos nos van a mantener informados en cómo se van a trabajar estas actividades entonces esa va a ser la única razón porque incluimos esto anteriormente como se había mencionado es un proceso nuevo que hemos hecho nosotros estamos hablando nuestras propias herramientas con nuestro enganchamiento comunitario usando comunicación bilingüe con nuestros residentes 80 por ciento de las personas con quien nosotros nos comunicamos esto habrían de acuerdo que el plan que se está prefiriendo aquí si está en acuerdo con sus preferencias entonces como se notó anteriormente los próximos pasos va a ser mucho más específico y un poco más rápido se va a suceder vamos a empezar a escribir la prueba del política de los programas y empezar a trabajar en nuestro reporte del medio ambiente todo esto va a estar sucediendo lo más pronto mañana basadas en su dirección que nos den hoy y será mucho más excitante y vamos a estar viendo muchas más conversaciones en consejos de elementos específicos entonces esta tarde en verdad estamos aquí para informar de lo que se ha oído de la comunidad y tener la mayoría de aporte y qué es lo que ustedes les gustaría ver y informarles a ustedes de cuáles son nuestras alternativas preferidas para poder avisarles verdad y si tenemos también correspondencias algo tarde pero debes entender en su paquete de agenda hoy parece que se descargó esta mañana entonces estaríamos encantados a ustedes a contestar sus preguntas comentarios y lo hemos incorporado en la presentación hoy día también y bueno vemos adelante en el futuro en contestar sus preguntas que ustedes tal vez tengan bueno muchas gracias al equipo ahora les basamos esto al presidente wix bueno hay que hacer preguntas por ahorita primero luego comentario público y luego discusión última bueno comisarios preguntas preguntas comisario dagen parece que se platicó un poquito de ese asunto pero quería clarificar a esto un poco más entonces en las áreas donde no queremos surgir construcción esencial eso se va a poder cumplir a través de esto y resunificar algunas de las parcelas que están en blanco o sea que no se van a construir no creo que tenía un par de otras preguntas pero puedo esperar a ver si se me acuerdan a ver qué dicen otras personas bueno gracias por la pregunta y si se le cortó el audio un poquito pero creo que le entendí entonces cuando hablamos acerca de los cambios que tal vez sucedan con sonificación la respuesta es que sí basado en esta fase se propuniera en hacer cambios en sonificación o uso de terreno pero sí diría que probablemente no vamos a estar desunificando copiedades porque sí tenemos capacidad dentro de esta área urbana par del sistema del highway 12 entonces nosotros no moveríamos a prevenir estas oportunidades de desarrollo pero no estaríamos aumentando oportunidades aparte de lo que ya está permitido entonces puede ser que se vea en proyectos dentro de esas áreas hogares de una familia o subdivisiones pero esos son basados en áreas ya existentes y ya sonificadas y no se podrán tocar si tenemos hemos tenido algunas conversaciones como en augmenta cerca de la probabilidad de tener una política de retiro o otras políticas donde puede haber una oportunidad de transferir derechos de desarrollo fuera del área pero no hemos entrado a esas específicas todavía algunas otras preguntas vicepresidente Peterson bueno si tengo un par una pregunta clarificante primero qué significa agricultura semi urbana y cómo eso se incluye en la planificación qué tan probable sería que fuera suceder o sea si es sino construyen la gente llegará o si la con o si ya han ocurrido esas discusiones con smart o sea dónde estamos en qué fase y gracias por esa pregunta y yo le voy a contestar la pregunta de transportación y luego Teresa contestará la otra parte pero cuando se pratica de identificar las mejorías en transportación pública si es un poco de un balance porque si queremos que las cosas sean razonables en el caso de smart hemos tenido algo de contacto con smart cerca de la estación no está de este momento dentro de su prevista o en explorar esta estación todavía pero si es algo que nosotros podemos trabajar junto con ellos y en explorar un poco más profundamente no tenemos nada definitiva al momento una gracia vicepresidente Peterson y es una pregunta que también hemos oído de la comunidad así que gracias por la oportunidad de encerificarla pero no hemos escrito la política todavía pero hemos estado trabajando con con el sistema de fuertalins para ver qué es exactamente lo que quieren que nos enfoquemos pero no hemos estado pensando en ejecutando áreas de vivienda para agricultura los estamos incluyendo en jardines comunitarios hidropónicos jardines en los techos verdad usando los espacios que ya existen que viviendas ya tienen o usando espacios comunitarios para tenerlos en las escuelas o en otras áreas dentro de la ciudad porque a este momento con nuestro código y también practicar un poco más de los cambios o el vender producto porque también es limitado a estos distritos de su unificación y queremos repasar que es lo que otras ciudades han estado haciendo incluir política que tenga sentido para la ciudad también porque porque va a ser parte de las metas de política cuando digamos eso pero gracias por esa pregunta bueno algunas otras preguntas antes de yo pasar a mi lista bajo las nuevas metas de económicas tienen anexación torturas puede hablar más a profundidad de qué eso significa tener una estrategia significa que van a planear tener eso en ciertos sitios o es solamente digamos pensándolo esto en verdad está introduciendo más la oportunidad de entender la conversación durante la próxima fase del proyecto si tenemos una propuesta de enexamiento dentro del crecimiento urbano ya que es una isla no incorporada y se está ya incorporando a esta alternativa preferida pero más allá de esto no sé si doctora Harman quiere comentar bueno sí muy buena pregunta y anexamiento tiene que se tiene que actualizar verdad cuando entremos a esto de crear la política política de dirección necesitamos informar las comunidades y los miembros de dónde estamos con estas anexaciones y cuáles son los parámetros con eso las circunstancias dentro de cuál estamos buscando entender ese anexo en adición claro junto con las oportunidades que tenemos dentro de la comunidad entonces eso es un proceso que lleva bastante pensamiento y una gran conversación de anexamientos y no están buscando la prioridad de lugares que quieren que se necesitan anexar bueno podemos tomar su aporte ahorita para las ideas en el futuro pero la escritura de política va a ser en la próxima fase pero sí estamos buscando aporte de ustedes verdad en áreas de cambio que sea dentro de nuestras áreas de relleno vamos a claro e oír todos los informes algunas otras preguntas comisario Dougan entonces dos cosas número una visa y de la pregunta de la estación smart me me puse a pensar acerca de la vía 12 yo sé que alguna gente tal vez quieren lo que no se si va a estar en la lista de caltrans o se han platicado con caltrans pero sería eso un proyecto en el futuro para ellos y si lo es como eso va a afectar la pista de sonoma valley trail esa es una pregunta y la segunda es acerca de la lámina del desarrollo económico estamos tratando de planear para un máximo de 24 mil unidades y prior de 500 trabajos como esos números 24 mil residentes 500 trabajos eso es decir que tantos residentes se van a salir del área basados en los números de hoy cuál porcentaje de la gente se va a ir de Santa Rosa para trabajar o sería simplemente el número máximo que nos están contando cuenta que va a tener este plan cuando vamos de caltrans y sus planes específicos y que lo que podría ser posible por eso esperamos durante la próxima fase podemos ampliar nuestro comité de visoría para empezar a tener esas conversaciones con las identidades regionales y locales para ver si es probable y si no es por qué no y si lo es como podemos seguir en adelante entonces hay estudios que se tienen que preparar y conocemos que la comunidad también ha vocalizado bastante apoyo para esa pista de caminas peitonades y no sabemos qué opinión tenía caltrans pero sería parte de la exploración para perseguir la potencia de todo eso ahora le paso el micrófono a Andrea para que platicen cerca de la demográfica y los empleos y muchas gracias por la pregunta comisaria Dagen es una muy buena oportunidad de clarificar alguna de las informaciones aquí la información que hemos presentado alrededor del desarrollo económico en verdad es la potencia que tienen relación a la posibilidad de 24000 techos adicionales cuáles serían las posibilidades adicionales para poder llenar esos trabajos o sea no sería necesariamente a quienes nosotros gustaría poder proveerles trabajos eso es estrictamente en un análisis de este número de los techos nuevos que vamos a ver típicamente pueden ver que se equidezen a residenciales o con trabajos comerciales trabajo de venta entonces esos son los números que ven acá y también para poder clarificar los 24000 techos en total sería lo que se permitiría a través de la ciudad enteramente con la adición o los cambios a zonas existentes y sonificaciones entonces no sería más lo que estamos prediciendo lo que esperamos ver esa sería la capacidad máxima sin ningún otro cambio durante ese tiempo ok entonces eso contesta su pregunta comisionado Dagen ok tengo 6 preguntas entonces voy a pasar de regreso a los otros comisionados para ver si tienen alguna otra pregunta entonces habló de la designación del uso de tierras y las metas esta regresará en el verano del 2023 voy a hacer cada pregunta y este me puede contestar porque si no va a estar escribiendo toda toda la tarde me parece bien entonces la primera pregunta relacionado con las metas estas solo son sugerencias para comenzar la conversación ahorita en base de lo que escuchamos durante las pasas la fase de alternativas entonces si vamos a comenzar redactando las metas políticas programas como parte de la siguiente fase y si diré que a nivel de personal que esperemos desacelerar las cosas un poco para poder tener conversaciones más directas sobre los temas individuales porque si escuchamos mucha necesidad alrededor de los asuntos individuales entonces si anticipamos que se mueva un poco la programación pero esperamos que traigamos una reacción en la primavera y pasándonos por la adopción en el verano esa es la meta tentativa por el momento pero sí depende de pasar por hoy día y trabajar con nuestro equipo para identificar cómo queremos tener estas conversaciones en los próximos meses perdón semanas en lo que redactamos las políticas gracias en esa extensión de formes leines está en el mapa y me pregunto cómo está como está integrado eso si está si no lo está si entonces eso se identifica en el mapa va a ver que hay varios aspectos de nuestro plan general actual que se siguen una cosa que escuchamos de la comunidad es que hay una necesidad y deseo para tener más más conexiones de este a oeste de y del lado este de la de la ciudad más conexiones de norte azul eso sí se ha identificado han habido derecho de día dedicado en esa ruta entonces esa potencia en siempre existe lo hemos comunicado a la comunidad para ver si este es la buena movida correcta para seguir con esto y el está estamos buscando su aportación con esto también pero hasta el momento eso ha sido parte de nuestra planificación en este proyecto gracias los límites del área de enfoque entonces cómo determinaron para las áreas de pruebas áreas no tengo que pensar un momento también si trabajamos en este cambio en este nombre áreas de cambio las límites del área de cambio por ejemplo yo estaba viendo en el de bernie valley junto a safeway y cbs y me pregunto cómo determinaron cómo hacer en círculo alrededor de eso y qué tan grande estaba o que no era de entienden si entonces la mayor parte de estas áreas de cambio los límites se han identificado en base a la aportación del público pero también una mezcla de lo que salió de nuestro de estas investigaciones del mercado no sé si andrea puede hablar acerca de eso para dar un poco más de contexto si y para bernie valley en particular me acuerdo haber visto este si hicimos si vimos bien todo este equipo acerca de nivel de la calle pudimos ver nivel de satélite y vimos las parcelas actuales que está que hay ahorita y dónde hay capacidad para cambio si tienen casas actuales lindas que no van a cambiar con el horizonte de plan a menos que estén justo en medio del área de cambio por lo general planimos alrededor de estas áreas porque queremos ser realistas de dónde van a enfocar estos recursos entonces los límites y fueron impulsados por eso y también queríamos asegurar que incluíamos los espacios comerciales queríamos asegurar que tenemos una oportunidad con este proceso de enfocar en mejorar el acceso a estos lugares gracias ahora en la página 6 habla del espacio comercial 2 millones de pies cuadrados de la exigencia regional apoya hasta 2 millones de pies cuadrados de el desarrollo industrial y me pregunto si esos números fueron determinados antes de cobre porque como anécdota uno escucha que los negocios no regresan que están haciendo cosas y como estamos estamos haciendo ahorita como la comisión de planificación de sobre zoom y de la casa esos números son antes de cobre después de cobre andreas puede contestar esa pregunta también estos son números después de cobre por supuesto todo en todo lo que estamos pasando estos suposiciones viene de un mundo antes de cobre entonces hay muchas cosas que están evolucionando con las predicciones y las aportaciones a las suposiciones que usamos para tener estos números pero si estas son proyecciones recientes en los últimos meses sólo un par de preguntas más en la página 8 habla de que uno de los metas es neutralidad de carbono para en 2030 que es una aspiración excelente y uno habla de aspiración a diferencia de realista y me pregunto cómo sacaron el número o el año 2030 esto se basa en una resolución de consejo municipal con la declaración de emergencia declaración de emergencia climática y entonces hemos hecho la pregunta en cada punto hasta cerca de este asunto y hemos tenido una un apoyo enorme en este punto y en las detrás de el escenario hemos tenido expertos trabajando para pronósticos etcétera como parte de la actualización de la del plan de climático y andrea puede hablar de cómo puede interceptar eso con nuestra meta y algún auspicio de cómo o sea que dicen esos pronósticos si creo que tenemos la involucremento del equipo de sustenabilidad de climático que va a aportar para el nuevo plan climático integrado con el plan general ellos son parte del equipo de placers y podemos trabajar con ellos muy de cerca durante el proceso consultamos con ellos directamente acerca de los metas que podemos incluir aquí para la consideración de las comunidades no han estado muy involucrados en la política todavía lo vamos a ver más con más involucremento una vez que lleguemos al proceso de redactar las políticas y las acciones ellos no no se asustaron con este número entonces parece que todavía está dentro del rango de posibilidad y es el trabajo de ellos a trazar un camino para que yamos a eso vamos a tener una oportunidad antes de llegar a las últimas políticas para revisión y esto en o sea en esta próxima fase quiero decir para entablar con ellos para ver qué encontraron sus inventarios y proyecciones de lo que es factible y lo que es fact y cómo lo factible se alinea con la comunidad también mucho interés en incrementar y mejorar el acceso a la comunidad para las alternativas donde pueden caminar y andar en bicicleta entonces hay maneras que uno puede mover la aguja de donde está la ciudad de día y dependiendo de hasta dónde lleguemos con los planes para la implementación y creo que van a poder ver más oportunidades para acercarnos más de lo que estamos ahorita y presente weeks si puedo quiero dejarles saber que estamos trabajando con el subcomité de cambio climático y si vamos a trabajar a proporcionar una actualización en diciembre y ya que estamos aquí voy a decir que el equipo de place works y un miembro de nuestro equipo de planificación están en Baltimore esta semana en una conferencia para adquirir más conocimientos sobre cómo podemos escribir nuestro plan general de manera que pueda lograr esta meta es donde si es donde su consejo y la comunidad quiere ir ir aquí los próximos dos podrían ser para Beatriz pero no se suera en la página 10 bajo resiliencia y seguridad dice apoyar manejar el retiro manejado posible un retiro manejado es un concepto en planificar en la planificación del uso de tierras para considerar las áreas de peligro y considerar maneras de mover las poblaciones lejos de esos peligros entonces muchos de estos se han usado en la costa este que tienen perdias por inundaciones por las tormentas en la costa oeste hemos visto muchos de estas políticas alrededor del alce del nivel de mar pero hoy las conversaciones se han pasado a las áreas donde tienen peligros altos de incendios entonces es algo que queremos explorar pero sería establecer un programa y políticas para trasladar el derecho de desarrollo de un área a otro o trabajar con los dueños de la propiedad para que estén dispuestos a mudarse de estas áreas de peligro de arte peligro entonces hay una variedad de diferentes técnicas de cómo esto podría ocurrir pero sí es algo que hemos le hemos estado preguntando en la comunidad y que queremos explorar y si podría agregar a esa pregunta el retiro de las personas pero la el retiro de la infraestructura y identificar no solo las propiedades pero también los espacios o servicios que también se pueden mover porque podría ser el peligro si si sucedería un incendio otro tipo de amenaza esto requeriría identificar si tenemos algún tipo de infraestructura que podría dañar el resto de la ciudad o podría dañar otros servicios que se le proporcionan a la comunidad y reubicarlos y encontrar estrategias para hacerlo pero sí solo quería agregar la parte de la infraestructura a la vivienda si gracias solo dos preguntas más en la página 12 bajo las metas es reconocer y reconciliar los patrones históricos de uso de tierras que perpetúan la segregación racial y socioeconómico entonces yo entiendo reconocer pero la reconciliación que es lo que están viendo ahí yo sé que todavía está temprano y no tienen las políticas desarrolladas pero nos pueden dar ideas acerca de lo que podría ser gracias por esa pregunta presentes weeks yo creo que la parte de reconocimiento es identificar los datos que nos pueden dar esta información que están viendo los mapas que estamos ensinando tratamos de basarlos en datos como no pudimos encontrar los mapas de falta de privación de derechos entonces parte de la población con el condado de se identificar convenios que prohibieron que las comunidades fueran parte de ciertas áreas en la ciudad y estamos esperando que nos den su parte del trabajo que son mapas y eso lo vamos a saber en unos meses aparte de eso ya identificamos las áreas donde pasó la segregación podemos ver claramente con la carretera 101 en términos de la consideración de personas de color y el presentaje como está dividido con la carretera 101 o carretera 12 reconciliación es algo que queremos escuchar de la comunidad entonces como está mencionando la parte de política está ahí parte de la reconciliación está pasando de cómo hacemos la participación de la gente como vamos a la comunidad y como nos encontramos donde están eso fue la parte inicial la parte de participación vamos a seguir con lo que escuchamos de la comunidad y podemos compartir más cuando empecemos a trabajar en la parte del elemento de justicia ambiental eso es lo vamos a hacer con el equipo entonces les vamos les regresamos con los detalles es algo que tenemos que construir juntos no creemos que es algo que tiene que definir el personal específicamente cada comunidad quiere reconciliar de manera diferente y estamos tratando de hacer este trabajo escuchando lo que quiere la comunidad de parte de los otros gracias y de ahí los brechas en las aceras y los redes personales como están combinando eso con la red entonces no hemos entrado en ese nivel de detalle identificando esas brechas ese es algo que si preguntamos en la encuesta que cerramos hace más recientemente y le permitimos anotar en el mapa a las personas donde pueden haber esas brechas pero absolutamente algo que vamos a tener que trabajar pero que podría ser más un programa que saldrá del plan general porque plan general tendrá que establecer la estructura pero eso podría ser una parte del programa que saldré de eso y eso nos permitiría buscar financiamiento de por subvenciones o hacer ese nivel de investigaciones para determinar dónde están esas brechas y trabajar con el equipo de obras públicas para crear un plan para cerrar esas brechas gracias y eso son todas mis preguntas gracias por dejarme tomar tanto tiempo comisionado sisco siempre se me olvidé activar mi micrófono y regresando en la memoria para cuando se hizo el e y era para south east greenway y hubo que regresar y profundizar a la extensión de farmers lane porque creo que todo lo que se hizo estaba anticipando que la extensión de farmers lane pasaría y obviamente no lo ha hecho entonces lo hicieron de nuevo para hacer mitigaciones en lo en caso que no se aprobara no había no se había aprobado estaba viendo que durante el tiempo que se esté veía y south east greenway entonces mi pregunta es si decimos que estamos apoyando para hacer south east greenway un nuevo área de cambio eso ayudaría para tomar un vistazo más amplio como una extensión en lugar de solo hacerlo más adelante del plan general actual no sé si eso tiene lógica o no pero sólo me pregunto si si lo apoyamos se verían estos dos juntos si esa es una pregunta muy buena y fue una decisión difícil acerca de cuál era área de cambio y cuál no y cómo se identificó y cómo reflexionamos perdón cómo reflejamos a la con esto a la comunidad de manera que tiene lógica porque estas áreas de cambio no sólo son densidad y vivienda o sólo comercial entonces los comentarios que recibimos relacionados con south east greenway me parece que están buscando áreas de cambio alrededor de ese lugar donde hay una propuesta de desarrollo y no necesariamente toda la parte de infraestructura y espacios abiertos la infraestructura de la parte de infraestructura de transportación pública como parte del área de cambio que se identificó están viendo un cambio de modalidad para proporcionar más oportunidades peatunarias no tanto para automóviles entonces sólo mi instinto diría ahorita que la extensión de formers line no sería identificado como área de cambio porque eso realmente es una parte de infraestructura que está tiene que ver con los automóviles por supuesto podría agregarse a otros aspectos pero no es un área que sería así como una nueva comunidad o que necesite conexiones para hacer una comida más completa no sé si el otro del equipo quieren opinar también algo más si es alguna otra pregunta de los otros comisionados entonces con eso vamos a darle la palabra al alcalde rogers muchísimas gracias señor presidente voy a buscar entre mis colegas si hay otras preguntas adicionales para comentarios o comentarios públicos yon eso fue una mirada divertida o tenía una pregunta gracias señor entonces esto se mencionó lo mencionó la presenta wix respecto a lo lo aspiracional o lo factible tiene un par de preguntas y comentar es la comunidad de desarrollo fue entrevistada o el comité o los grupos vieron a la comunidad de desarrollo para en este momento que las recomendaciones que sacaron para gracias por esa pregunta hemos tenido algunas conversaciones pero no específicas al desay en la comunidad de desarrollo hemos hablado con algunas organizaciones diferentes grupo diferentes que tienen una que han tenido la comunidad de desarrollo como parte de su público pero esas son cosas donde vamos a entrar en lo que especificamos en la siguiente fase mi sentimiento en este momento es que hasta el momento hemos sido muy de panorama grande con esta actualización general y hoy que estamos entrando los puntos más específicos de cómo poder podemos crear áreas de cambio que podría ser mejor momento para empezar a involucrar a la comunidad de desarrollo pero ese es algo que vamos a trabajar para hacerlo gracias por eso voy a leer una oración de su introducción que creo que es bien importante en la pregunta cuál es un plan general dice todas las decisiones futuras de la ciudad relacionado con el uso de tierras tienen la obligación de concordar con el plan general y adoptado y todos los otros documentos y informes de la ciudad de estos tienen la obligación de concordar con el plan general adoptado esas son bastantes palabras y lo que me preocupa y por la razón por la cual hice la pregunta acerca de la comunidad general no va a ser la comunidad en general sino que va a ser el personal o el consejo que crea la infraestructura para crear los pescinteros completos serán esos individuos que se siguen tomar un riesgo que siempre es un riesgo de ser un desarrollo y es van a ser los que se refide en esa esencia de completar o crear estos pescinteros hay muchas fuerzas del mercado involucradas quien no tenemos ni idea en el 2022 lo que va a pasar en los próximos 15 años mucho menos dos mil dos mil 40 o dos mil 50 entonces lo que me da curiosidad es la flexibilidad y si tenemos demasiada flexibilidad en un plan entonces el plan se hace inútil de otro lado si no tenemos suficiente flexibilidad integrado un plan entonces nos podemos encontrar ahorcados por nuestras propias recomendaciones entonces estoy curioso si se quiere la flexibilidad cuánto y cómo podemos crear un entorno cómo podemos incentivar un desarrollo comercial en algunos de esos áreas de cambio para que podamos realísticamente esperar esperar un vecindario completo los días de la tiendita del vecindario para comida se eliminó el mundo de se fue está aquí probablemente no se va a ir a ningún momento cercano es una cosa crear los construir los los hogares es otra cosa que construir la infraestructura para que las personas puedan caminar habla eso de habla con los vía mentís y se afirmó muy claramente que los entornos amigables a los peatones son importantes entonces si quieren tener tornos amigables a los peatones entonces esos vecindarios alrededor de la vivienda que construimos serán de igual importancia y realmente sabemos o no que habrá suficiente apoyo para esos desarrollados comerciales dentro de esos áreas de cambio para poder atraer a los desarrollados para que vengan y que construyan esa infraestructura comercial yo sé que es una pregunta bastante amplia y me da gusto que piensan profundizar a las conversaciones con los desarrolladores en los próximos pasos pero creo que es elemental al éxito de este plan que tengamos algún nivel tal vez más de lo que hemos tenido en el pasado de tener flexibilidad y agil y algo ágil integrado en plan eso es lo que yo espero en el futuro no estar para ver lo pasar pero si puede estar en parte para ver para ver la respuesta a este plan tengo que decir es un una una hora impresionante felicidad de todos que creamos el plan estos no son fáciles de crear pero si son fáciles de guardar entonces espero que hayan cosas excelentes está tocando sus resuntos que no han tocado en los planes generales en el pasado en las actualizaciones pasados pero si me preocupa la flexibilidad flexibilidad y asegurar que donde sea posible y eso le permita cambiar si es necesario para crear esos vecindarios completos que hace a los cuales aspiran tantos individuos muchísimas gracias consejo ya voy a responder a su pregunta pero también voy a pedirle a Charlie nox en nuestro equipo de placer de hablar un poquito de cómo enmarcar esto y cómo podría ocurrir pero sí voy a decir que está llegando al corazón del asunto estamos creando una visión de lo que quiere la comunidad pero cómo creamos la estructura política para realmente suceder y en los últimos 10 años ha visto el plan general actual y es un poco inflexible y crear documentos y planes específicos para crear más flexibilidad para el desarrollo para la comunidad de desarrollo para lograr lo que necesitamos todo tiene que concordar con el plan general para entonces si será ese documento de visión que sea esperamos que sea pactible de ahí los planes específicos y la sonificación serán debajo de esos y esos documentos son realmente donde vamos a poder activar esa visión y ponerlo en contexto de donde ese tipo de flexibilidad puede existir de manera que la comunidad pueda llenar el deseo y la visión sí pero que si le quería pedir a Charlie que proporciona contexto porque lo ha hecho muchos jurisdicciones nacionales gracias por teneros aquí es interesante es porque ustedes entre los dos las dos han cubierto muchísimo de este pero hay una algo irónico de la flexibilidad porque el plan general actual tiene programado un 36000 unidades y espacio comercial 10 veces más de lo que es factible realmente van a ver y es interesante tener conversaciones con los desarrolladores ha habido han sido gracias para tomar riesgos en otras comunidades y creo que la sobrepormesa del plan general actual del futuro y el de hecho si cuántas personas están comprando tanto bienes y servicios que una sombría más pequeño del próximo plan general va a hacer que la comunidad se sienta mejor una manera de ver esto es que hablamos de 24000 hogares nuevos pero un cierto porcentaje ya están como parte del plan del centro 11 mil 500 son parte de la base y se le preguntó al comisionado van pueden pueden ir a las partes que ya están programadas y cambiarlos pero en general estas son personas con casas de una sola familia o lotes no es un proceso público factible para decirle que no pueden desarrollar entonces hay menos de cinco mil nuevas unidades de vivienda pero si no va a los vecindarios no toma mucho cambio para realmente hacer una calle existente a un lugar para la para la vecindaria es útil pero necesita un catalizador entonces aún en la mainstream uno tiene edificio de una planta si alguien va a construir encima que requiere que alguien tome un riesgo entonces para contestar su pregunta este plan general será muy flexible va a permitir cambios pero hay una un mercado para esto donde uno va a poder querer usar el plan general para tratar de atraer la comunidad el tipo de comunidad que uno quiere permitiendo que las personas sepan que estos vecindarios están abiertos el cambio para beneficiar la comunidad específicamente tener un lugar cerca para ir caminando en bicicleta en cedo ruedas en como sea porque cuando uno lo regresa la justicia climática y cambio climático sólo hacer que las cosas sean más cerca de donde tiene que las personas ahí ayuda yo no creía en los últimos dos años si esta 50 por ciento reducción en en mt en todo el estado bajaría los niveles de misión de gases para en 2030 y está funcionando cuando no realmente puede ver es difícil cuando uno se baja del frío de el tráfico a vuelta de ruedas a ver a vuelta de ruedas pero tener servicios en el vecindario donde lo que uno necesita a diario está más cerca aunque unos tengo un vehículo sólo para uno hace una gran diferencia pero la definición de estas áreas de cambio el hecho de cambio en dentro de estos no es drástico pero si es si pero si tiene razón tenemos que empezar a comunicarnos con la comunidad de desarrollo y emocionarlos acerca de lo que va a pasar el lote por lote es buen punto muchísimas gracias gracias señor alcalde gracias por la presentación nos puede dar un aporte porque eso fue una prividad para su bienestar a la comunidad bueno sí claro fue muy abromantemente en ser una comunidad más resiliente y es más segura especialmente la red de okman y toda la región de rincon valley entonces esa fue una una parte de la identificación y quiero decir que la excesión de farmers lane también fue una de esas piezas que se adelantó para poder aumentar las oportunidades de ese tipo de planificación entonces con eso se están enlazando o otro pedazo de desarrollo de la ciudad que básicamente ya se ha comprado y no hay comentar entonces cómo ese terreno no desarrollado específicamente para esto en ampliando las áreas de shenet road para evacuaciones decir no tenemos ningún proyecto y que veamos en el futuro en relación a la propiedad de en shenet entonces el plan general es algo silencio en esta situación pero si es algo que ustedes quisieran ver algún cambio allí o algo que se puede oculturar lo podemos hacer pero a este momento no hemos identificado ningún tipo de cambio en relación al uso del terreno para esa propiedad de shenet porque si está dentro de esa área o salvaje urbana no es parte de este proceso sugeriendo ningún tipo de aumento en desarrollo y cuando hablamos de fortificando la comunidad se escucha bastante acerca de contra los incendios pero lo que yo tengo yo es acerca de los terremotos impacto tienen bueno los edificios existentes en esa área de temblores violentos qué impacto tendrían el desarrollo en el futuro en esas áreas bueno yo voy a responder pero creo que vamos a dejar que el equipo me chequeé verdad que me apoyen y entonces esta zona de temblor de peligroso es es una área que está alrededor de es la falta de rajas creek entonces ese espacio de santa rosa ha estado y se ha conocido estar dentro de esa área donde puede tener esos temblores violentos y tenemos códigos para edificios nuevos que requieren sandares muy estictos para desarrollo y ya está en lugar por mucho tiempo pero en estas áreas existe la potencia de su hecho de estadounid funales y programas y oportunidades para poder ver la infraestructura ya existente no solamente viviendas pero infraestructuras de la ciudad también entonces todo varía depende de lo que se quiere hacer con la propiedad pero típicamente estos edificios ya tienen los fondos necesarios para hacer los arreglos para ayudar contra los arremotos que sean arreglar columnas o postes y todo eso pueden hacer y existen subvenciones y creo que se podría hacer una subvención pregunta alguien si mencionó del comité de planificación en priorización como ven que ese desarrollo va a afectar las metas del consejo el plan general en verdad es una gran herramienta para poder demostrar cuál es la visión de la comunidad y en verdad poder repasar la priorización de las metas los fondos básicamente para cualquier cosa que usted le gustaría ver dentro de la ciudad es su vehículo en poder realizar la visión de la ciudad y usarlo en priorización no solamente con los esfuerzos de planificación pero todos esfuerzos de de fondos entonces mientras estamos entrando a ver justicia de el ambiente y equidez y salud yo veo que existe la potencia de ver las subvenciones o los fondos o priorizar los fondos o necesidades de infraestructura dentro de nuestras comunidades que han sido bajo servidas entonces tenemos diferentes métodos que podemos ir y el plan general que tenemos a corriente mente es algo robusto y sería algo dificultoso en disafrar una visión por ahí de setecientas políticas que tenemos entonces es bastante es muy grande y a través de la consistencia de plan general a través del de los proyectos cip y los departamentos individuos entonces sí es una meta internamente que creamos un documento su cinto que sea mejor utilizado para priorizar los fondos y para colocar metas para ustedes en el futuro también la manera que yo me pongo a ver esto el plan general contra las metas del concejal es cada acción que la ciudad tome va a ser consistente algunas políticas que compiten al mismo tiempo pero es nuestro marco en tomar estas decisiones como una ciudad a largo plazo verdad la gran diferencia con estas metas del concejal y como yo entiendo es que eso ayuda a colocar esa prioridad entonces dentro de todo este plan comprensivo protección al clima o hogares o comunicación comunitaria o equidez cuáles son las priorizaciones que la organización quiere perseguir a corto plazo y asegurarnos que estos cosas claves pueden ayudarnos a seguir adelante muy específicamente basada en la representación del concejal esa es la manera que yo lo veo y gracias a todos por participar y toda la cantidad de trabajo que se ha llevado para llegar a donde estamos ahorita pero tomamos un vistazo como la infraestructura vamos a estar viendo vamos a tener beneficios económicos cuando hablamos de producir materiales bueno lo que yo vengo acá es un plan que está proponiendo vecindades donde uno puede cumplir la mayoría de sus necesidades sin tener que bueno creo que el balance es la habilidad de poder ahorrar fondos capital y capitales y no tener que recrear o expandir grandes carreteras o alcantarías pero en el suroeste los anden solo hacer alrededor de los en high school sabemos que los niños tienen bastante dificultades caminar en esa área porque las aceras no se han terminado no hay sombra entonces creo que sobre todo en actualidad tiene está correcta en concentrándonos en el crecimiento será más eficiente les daría la flexibilidad como consejana ustedes privatizar como se ha dicho por el departamento el lugar donde quieren gastar el dinero usar y usarlo más eficiente miente donde no ha existido equidez en el pasado bueno suena como un futuro muy brillante primeramente gracias por todo el trabajo que ustedes han hecho para que todo eso se lleve a cabo es ha sido muy completo y tengo un plan de pregunta si me podrían ayudar los porcentajes que dieron como lo que han respondido fue algo que me preocupó eso fue solamente basado en las respondientes que hemos tenido no necesariamente comparando a nuestro populado si es correcto solo subimos usando los datos de las encuestas y en actualidad tuvimos documentos donde pedimos los datos de la gente que nos reunimos en persona pero no tenemos las respuestas completas porque no todos respondieron la parte demográfica entonces la información más actual que tenemos entonces cuando decimos que el populado asiático por ahí de 2 por ciento entonces el populado sobre todo dentro de nuestra populación es muy baja entonces eso por actualidad puede ser una buena porción de los residentes asiáticos si es correcto y parece que tenemos algunas comunidades que desafortunadamente no fueron representadas en esta encuesta y la razón por que lo menciono la demográfica es para compartir que hemos estado haciendo mucho mejor de lo que hemos hecho anteriormente en particular para la comunidad latina que conocemos más que el 33 por ciento de la comunidad latina se puede decir que es muy desproporcionado es una representación de las demográficas en las encuestas que sí se han completado entonces si la miembro de la comunidad en una área por sí no dio aporte entonces eso no fuese reflectado y si diría que hemos tenido algunos comentarios o se ha pedido en tener áreas adicionales de cambio y se ha notado también a través de los comentarios y la correspondencia a tardes que han enfrentado se pidió algo alrededor de Oqman así que vamos a usar eso como un ejemplo donde un sector de esa comunidad está muy interesados en crear un área de cambio dentro de Oqman y eso no fue identificado en esta alternativa preferida porque hemos hecho este trabajo colaborativo en las alternativas donde oímos que la comunidad no quería un aumento en densidad en estas tareas urbanas entonces se está reflejando lo que se ha oído de la comunidad basada en todo esto hemos oído algunos intereses en crear eso de sus cambios en Oqman la comunidad ha cambiado mientras nos hemos llevado más mejor pero la alternativa preferida frente a ustedes es representando lo que se ha oído en estos espacios alternativos y vamos a estar enmendeando la alternativa preferida basada en la conclusión de hoy y últimamente las áreas alrededor del punto norte con el desarrollo del kaiser y afiliación de veteranos y las oficinas del condado repasaron eso en ser más peitonal más bicicletaje como por la cantidad de carros en adición bueno diría que eso no resultó durante el último que ha salido y muchas gracias al personal por todo el trabajo en su presentación excelente creo que algunas algo de los tres que tenemos en crear este plan general es asegurarnos que tengamos toda la información que se necesite pero la sulexibilidad como ha dicho membresía soy para poder hacer cambios cuando resulten las cosas pero entonces eso es algo que yo he visto durante los últimos planes generales donde hemos estado construyendo y no tenemos el reporte de impacto de medio ambiente basados en los incendios del 19 y el 20 20 entonces existe una manera de ponemos agregar lenguaje las preocupaciones que tenemos reciente verdad de estos edificios potenciales específicamente en esas áreas urbanas está preguntando si existe la potencia en reducir oportunidades de desarrollo en áreas más adelante del deseo si yo sé que se ha dicho que no quieren tener que hacer eso pero las preocupaciones y la situación cambia aquí usar incendios como un ejemplo hay una manera de que podemos retroceder y asegurar que estemos usando reportes del medio ambiente si quisiera notar que el plan general existente si tenía un impacto general ya preparado y es válido todavía y desafortunadamente estamos más propuestos verdad a estos incendios y todo entonces nuestro planificación ha llevado en cuenta el verdad bastante de sus factores de riesgo lo que nosotros estamos haciendo en verdad es chequeando con la comunidad a ver qué lo que se necesita por isar que se necesitaría cambiar y es que está en mi mente verdad porque ya hemos pasado por estos deshaces desafortunadamente y esto cambia la perspectiva en cómo se valora o cómo seguimos adelante en el futuro entonces las áreas que se han identificado para desarrollo esta capacidad bajo nuestro plan existente de terrenos existentes sonificación existente para remover eso en actualidad sería no deseable legalmente porque se consideraría tomando la oportunidad económica de esa propiedad entonces hay límites de lo que es que podemos hacer en el futuro en limitando la potencial que ya existiría en un sitio pero sí podemos ver que lo que puede pasar más allá de lo que ya se está permitiendo entonces estamos viendo más esa delta de lo que puede suceder más allá de lo que ya se permite no sé si eso conteste su pregunta pero si hay un poco de un límite en el tipo de flexibilidad que tenemos para una propiedad de individua para ver si se puede desarrollar en el futuro o no no yo sé que me embresía Schwenholme nombró rutas de evacuación y construir alrededor en áreas que potencialmente pueden angostarse si usamos Schwenholme por la vía 12 tienen específicamente salidas en áreas que han sido impactadas por un incendio en ese plan general o están buscando aporte en agregar áreas en específico donde nosotros tal vez hemos oído de preocupaciones o vemos preocupación estamos encantados en tomar cualquier tipo de aporte en relación a estas áreas y específicamente a las áreas de evacuación tenemos rutas de evacuación ya existentes y es una área que vamos a estar viendo más cercanamente mientras actualizamos la circulación y los elementos de seguridad en este plan de seguridad pero claro no sé que gustaría oír cualquier tipo de aporte y la última pregunta es más alrededor de sonificación y entiendo que ese plan general va de acá tal vez hacer la política y sonificación pero si nosotros vamos a considerar alguna de las áreas centro de la ciudad o mencionar específicamente o pan tener usos mixtos en sonificación en su centro de la ciudad a seguir nosotros de en agregar ese lenguaje hoy o dar esa dirección hoy día o sería eso parte de esa irritiración o de la próxima si nos gustaría esa dirección ahora porque podríamos hacer las pruebas apropiadamente para la próxima ronda dice el calde bueno gracias al calde y gracias por platicar ese vale anexamiento y veo adelante tener esta discusión pero cuando regresamos a rosen con el tráfico y aún así que el distrito número uno tiene la propacidad de sus incendios forestales pero si tenemos definitivamente la constresación o la necesidad de las vías del 12 y del 1 y mientras la ciudad continúe creciendo o rosen continúe creciendo pero se llega a cabo gracias por ese comentario es importante saber que estamos apoyando ese crecimiento en dios decía para rosen en particular si tenemos un plan específico que fue adoptado hace unos años que si mira con mucho detalle cómo se puede implementar pero las áreas de cambio identificados como parte del plan general están viendo un poquito más de cerca qué aspectos de una comunidad completa son necesarias entonces yo tendría la curiosidad y siente que hemos identificado las áreas correctas en las áreas particulares donde necesitamos mayor inversión para la infraestructura porque la el área que hemos escuchado que está relacionado con esto de rosen son los aceras la necesidad de ciclovías infraestructura y esas áreas pensamos que ya están identificados pero queremos asegurar que están completamente identificadas entonces la otra parte de eso es mover a las personas para que no sientan que necesitan tener un carro y poder usar diferentes modalidades para poder circular dentro de sus vecindarios ok creo que me voy a hacer referencia a una significación especial que se ha aplicado western como también bourbon que es es son en works a what sounds on works que no requiere aceras y tal vez viendo el crecimiento de esas áreas y los cambios en las necesidades o recientes entonces mi pregunta sería realmente cuáles son las conversaciones que están teniendo tanto con que al trans y en departamento de transportación en referencia a nuestro plan de dos mil cincuenta es una pregunta excelente si pensamos trabajar con que al trans y otros entidades de transportación de quien adelante entonces eso va a ser parte de redactar las políticas para asegurar que lo que estamos preparando es factible gracias y si quiero aplaudir a todo el personal como también la comisión de planificación por el trabajo excelente que están haciendo y por tener visión de cuáles son las necesidades que serán de rosa y con el lente que se está aplicando gracias muchísimas gracias consejos municipales comisión de planificación vamos a pasar a comentarios públicos sobre este asunto si hay personas que están aquí en la cámara estamos un poco atrasados entonces aunque las cuando las personas están haciendo comentarios públicos con un poco de contexto tenemos otra media hora sobre este asunto y de vamos a tener un descanso de 15 10 15 minutos y tenemos la solicitud para para ver la ordenanza de cruising tal vez estamos a 45 minutos de eso entonces para el agenda de calendario de consentimiento queda a una hora si están aquí para el asunto de los perros está ahora y media y están aquí para los acuerdos de acuerdos de fuerza laboral están como dos horas hasta que vamos a ese acunto para que puedan planificar vamos a ver si hay alguna mano en zoom vamos a comenzar con Natalie perdimos a Natalie nos me escuchan ahí está me suele serán como panelista ok me llamo Natalie Balfour estoy hablando de parte de airport business center hoy día solo tenemos una sugerencia para la alternativa preferida además de los cambios del uso de de fierras para la vivienda se sugerimos que se agregue otro capa de vivienda para los parques nos dimos cuenta de este concepto de vivienda durante la actualización específica del aeropuerto cuando los consultores propusieron para uno para el parque comercial del aeropuerto esto permite que los dueños de la propiedad que retengan el uso actual terreno de su propiedad pero también les da oportunidad de construir vivienda en el futuro si quieren esto promoverá la construcción de vivienda trabajar vivir que incrementa en poder andar en bicicleta y caminar ahí que reduce el impacto de los carros o de los vehículos y la neutralidad de carbono que se menciona hoy día e agregar esto a los parques comerciales y verá que la ciudad llegue a sus metas de vivienda sin impactar mucho los dueños de terreno para el aeropuerto están comprando una propiedad en el centro no es y estamos están intents interesados en en de cerrarlo a vivienda esto nos permitirá usar esto para construir vivienda mientras que siempre nos nuestro vecinos puedan mantener el uso de su espacio comercial entonces hoy estamos pidiendo que el consejo municipal de la orden para redactar esto al plan general gracias por su plan y consideración por su tiempo de consideración pero gracias natalia como va a aparecer nuestra comunidad del 2030 20 30 y estoy seguro que la comunidad va a decidir que ciertos de esos edificios en esta área central van a necesitar ser renovados reconstruidos o de construcción en adición edificios comerciales en octubre han cambiado muy poco durante los últimos 20 años y yo tengo conocimiento de varios propietarios que les gustaría acolizar sus propiedades estamos pidiendo una acolización de la designación del área central de augment junto con las áreas de edificios comerciales que están alrededor de esa área o cuando estaba trabajando con los vanificadores de la ciudad de santa rosa por varios meses y creo que a través de trabajo ya es tiempo de cambiar la designación es cn para la vecindad comercial y el designación del uso general para continuar el desarrollo esta actualización va a poder ligar a los cambios por los propietarios de terrenos comerciales abrándonos a nosotros y al personas de la ciudad recursos y dinero y tiempo solo tenemos una salida la ruta 12 que es dos carriles en dos direcciones de 5000 residentes no es sorprendente que durante la evacuación del no del incendio clas era más de dos horas el tiempo de vacuación sólo perdimos dos ocho viviendas gracias a los borreros bomberos los residentes de okman también el poder morir en en los carros como sucedió en el incendio de paradise ser importante o ir a los residentes de okman y crear oportunidades de salida le pedimos a la comisión de planificación que estos tiempos de evacuación tiene que ser una parte muy importante de cualquier cosa que se apruebe como parte crítica del plan de maestría es algo elemental en el desarrollo de okman porque hay miles de vivientes allá por eso esperamos que este elemento final del plan va a ser incluir el departamento de bomberos o agregando una estación de bomberos nuevos a la parte de skyhawk hay más en la sala que quiere proveer su comentario tenemos mensajes ya pregrabados parece que si los tenemos ya no estoy segura que está pasando con el audio con esto pero deje ver si lo podemos arreglar alguien más que le gustaría dar comentario público de este asunto bueno viendo que no hay más acá el señor presidente va a querer repasar la comisión a través sus últimos comentarios bueno entonces hay que empezar con comisario carter si tiene usted algunos comentarios gracias presidente wixi y gracias a todo el personal en verdad voy a tratar de mantener mis comentarios breves creo que la oportunidad que tenemos ahorita mientras seguimos en esa otra fase en hacerlo más realidad dentro de la ciudad de santa rosa creo que yo sugeriría cuáles son los elementos de priorización no tal vez podamos seguir con la siguiente persona no se exactamente qué es lo que podría ayudar comisario cisco bueno yo estoy muy impresionada con el nivel de comunicación y aporte en verdad que se ha hecho para poder crear esta alternativa verdad como siempre el personal ha hecho un trabajo muy asombrante estoy muy satisfecha también con el plan alternativo preferido las áreas del cambio que se han promovido por la comunidad creo que algunos de nosotros los comentarios que hemos recibido en verdad tienen que ver más con la designación de terreno y cuando sea más específico la zonificación entonces no creo que yo agregaría nada no creo que esté algo permitiendo que el aire de okman se pueda ver sin tener que designarla como área de cambio o como el sur este greenway entonces yo estaría satisfecha con lo que se ve acá ahorita yo estoy muy contenta en poder ver que estamos ya jugando con el plan del centro de la ciudad no estaba muy satisfecha con eso y la preocupación más grande era la avenida esa y bueno cosa más específica que yo voy a estar buscando cuando tengamos el plan general en su prueba que va a venir que sea más específica el uso de terreno en particular cosas que han salido a través de los problemas de planificación verdad entonces veo adelante a poder ver todo eso muy buen trabajo a la comunidad y muy buen trabajo al personal también rápido señora presidente vamos a tomar una pausa por un momento parece que tenemos una persona más que estaba tratando de proveer comentario público pero estaba afuera por el la capacidad del límite en la audiencia entonces antes de continuar le vamos a permitir que de su comentario antes de dar comentarios al personal a su mano derecha hay como un control remoto para que lo pueda levantar y se oiga mejor por el micrófono estamos correcto aquí y de su comentario bueno muchas gracias entonces por permitir mi comentario lo que hace falta de ese plan es el número 50.000 y esa es la cantidad de residentes nuevos de la cantidad de 24.000 unidades batallera santa rosa cuando atendí la reunión en abril al centro steel con 30.000 unidades estaban proponiendo los consultivos dieron reconocimiento que aumentaría el populado por ahí de 70.000 o sea 6.000 menos sería como hay de 50 menos y que los recursos para esta cantidad de populados no está disponible simplemente y se determinó que tal vez no tengamos el dinero para aumentar la capacidad de las alcantarías ya conocemos el agua la situación con el agua de sequía ya cuando se construye una casa nueva y se conecte ya no se podría pagar al menos que nos pague en subir transito públicos parte de su programa también pero la cantidad de tráfico no es no es suficiente especialmente porque vivimos en un siglo 21 menos que estén colocando más autobuses en las calles no van a tener los autobuses necesarios para hacer lo que ustedes quieren especialmente alrededor de centro de la ciudad se están apoyando en smart y desafortunadamente ese es un sistema que está funcionando en humos verdad desafortunadamente hicieron un buen trabajo en construirla pero no tienen los fondos en poder terminarla y no veo los residentes en los dos condados aumentar la tarifa de impuesto conociendo lo que va a hacer que es lo que se va a hacer entonces la gente política en sacramento no están entregando los dinero que nosotros necesitamos aquí en el condado reciénmente el senado a oklan a oklan se les dio 150 billones de dólares para que construyen su cancha de béisbol para los atéticos y a nosotros no nos pueden dar 40 millones en 2011 le decidieron un cheque de la administración de obama por 600 750 mil millones de dólares y eso pagaría para llegar al fin de la línea quieren construir verticalmente y el centro urbano de centro de la ciudad es muy buena idea pero si ven a san francisco el hicieron y trajeron el sector de biología y muy buena idea pero aumentó el costo de vivir ahí y gracias por la oportunidad y se las agradece el presidente wixel otra vez me voy a regresar al comisario carter como estuvo teniendo problemas con su ámbito y sientas el libre a mandar su comentario otra vez al personal para que lo tengan para el récord entonces bien bueno ahora vamos a continuar con comisario darian bueno gracias también quiero comendar al personal como lo hizo el presidente cisco por sus esfuerzos de comunicación no sé si nunca se ha oído algo tan robusto en verdad es muy maravilloso en en ver en cuanto están involucrando la comunidad y la demográfica de las edades creo que es algo muy impresionante y es muy dificultoso involucrar la gente más joven verdad que van a ser los que van a estar tomando ventaja de esas nuevas leyes y nuevas construcciones me gusta la idea de esta nueva alternativa estamos pasando de pequeño pueblo a una ciudad pequeña como san francisco que tiene muchos barrios verdad de restaurantes que están una distancia corta para caminar de las vecindarios al alrededor creo que es un paso muy positivo y para membresía soy el comentario que hizo cerca del la comunidad de desarrollo y la realidad es que tenemos en las en las carreteras verdad yo acabo de ir algunos han adaptado su su modelo a ciertos pueblos de de colegios verdad donde no tienen estacionamientos grandes pero han modificado lo que venden para darle a la gente lo que necesitan y si hay una gran demanda para ciertas cosas pueden tener tal vez un modelo de tienda más pequeña y solamente ver de lo que se necesita me gusta la idea también de actualizar y también el asunto de conectividad yo camino bastante y bicicleteo bastante también en la área del centro de la ciudad y creo que bastante espacio para mejoría en esa área en particular y yo sugiero que hay que tener clasificación vía de bicicleta clasificada número cuatro mendocino y si posible que hay corredores y arteriales de multicarriles donde haya diferencia en automóvil que reducir la velocidad verdad a ser más cerca lo que pueden correr las bicicletas creo que eso le orgería a la gente que salga bicicleta hermana gracias yo también estoy a favor de esto y creo que es un trabajo excelente por el personal gracias por 10 y si y todos los que han participado en esto un par de cosas para mí solo al nivel macro mi opinión yo quiero que sea lo más factible con un poco de aspiración es bueno tener cosas aspiraciones porque nunca se sabe lo que va a pasar pero hay que arraigarnos en la realidad cuando tomamos las decisiones yo creo que regresando a mi punto sobre las anexaciones yo creo que este es el momento perfecto para ver esos específicamente las islas del condado que existen no para robar el destruendo de la bici alcalde pero eso se ha mencionado un par de veces yo creo que cualquier desarrollador que ha tenido una reunión reaplicación para decir quiero construir esto desarrollo pero tener un anexo en la ciudad yo creo que son combinaciones que podemos tener y hacerlo ya creo que en términos de áreas de cambio me gusta ver número uno para ver si se puede ver de regreso en la las carriles blu-dog coffee lane eso es en área donde donde hay una población residencial enorme donde si se pueden poner áreas donde pueden caminar sería muy ventajoso no sólo del punto de vista de recientes pero también del punto de disto de financiamiento cuando tengan la conversación del bill de smart station por favor agregan agregar o sea la parte de agregar una ciclo vía hacia el norte y lo siento que no lo mencioné antes pero siento que sería bonito incorporar en esto un área de cambio número 18 rosa si fuera posible poner un distrito overlay que limitaría los estándares de diseño que algo algo que los residentes pueden determinar y que les gustaría para también preservar las en significado historial y y cultural y o sea cambiar uno por otro para para que sea más fácil de construir para tener los estándares que reflejan la comunidad yo creo que sería algo que sería beneficioso que me gustaría ver cuando regresen creo que es todo para de mi parte gracias dice el calde vice presidente piresen gracias presidente wix de nuevo un trabajo tremendo de parte del personal y todos los demás incluyendo público este es un esto incorpora muchas de este perspectiva diferentes como asunto general santa rosa es una ciudad linda y es una ciudad plana linda con clima excelente que sería excelente para los personas que no en bicicleta los peatones especialmente estamos llegando al día con el número más alto de mortalidades infantiles que es halloween hay varios beneficios aparte de las emisiones de gastos para sacar a las personas de sus carros aparte de lo que hemos oído esta noche y como si no lo daban necesitamos una manera para que las personas ambulen la ciudad con seguridad solo quiero agregar mi voz a ese a eso necesitamos puntos para que para sacar a las personas de sus carros yo creo que en términos de lo aspiracional versus lo realístico yo pretendería lo aspiracional esta es una agenda de abundancia vamos a tener suficiente viviendas empleos vamos a sacar a las personas de sus carros y si empezamos a planificar alrededor de eso vamos a lograrlo entonces en ese sentido tal vez hay asuntos con smart que están fuera de nuestro control pero si planeamos una estación en Bellevue es más probable que suceda si no lo hacemos entonces es en mi voto ahí y finalmente solo algunos puntos en las con la asunto del agua en la población de california ha doblado desde 1990 y el uso de agua no no son las ciudades que están usando agua tenemos suficiente agua para desarrollo es la mayoría de las de las industrias yo le viso los miembros de las comunidades no dejemos que el asunto del agua interfiera con construir la vivienda que necesitamos finalmente dar con una mano a quitar con la otra que bueno tener toda la aportación pero en la sección de equidad aunque es bueno tener aportación de la comunidad lo que hemos visto en todo el estado es que la aportación de la comunidad puede hacer que el producto sea más despacio es bueno tener pero que no sea una revisión de proceso sobre el proyecto ese es una una palabra de cautela y pero en general trabajo fantástico creo cuando lleguemos hará que santa rosa sea una sea mucho mejor para todos los yo solo quisiera comenzar agradeciendo a mis compañeros comisionados por su asistencia y por sus comentarios considerados como siempre voy a hacer la voz número seis para decir gracias al personal por un trabajo excelente sobre esto hasta el momento y sé que el producto final va a ser excelente el alcance comunitario ha sido fenomenal y creo que fue la comisionada de que habló de involucrar a los jóvenes y creo que es bueno tener esa conexión estoy ansioso ansiosa de ver las políticas y la designación de uso de terrenos creo que las áreas de cambio están bien porque mucho de las otras cosas que estábamos mencionando evolucionarán cuanto con las designaciones de uso de terreno regresen ya no tengo más comentarios entonces le doy la palabra de regreso a usted alcalde rajas muchas gracias señora presidente y le doy la palabra consejan rajas para comenzar nuestros comentarios gracias señor alcalde yo lo voy a mantener cortito espero de nuevo quiero agradecerles por todo el trabajo que han hecho este es excelente un poco un poco preocupada pensando que tal vez mi distrito no participó o lo suficiente porque sí veo que hay algunas cosas que podemos abordar en mi distrito más que nada las aceras y las ciclovías que están que sean protegidos que estén protegidos y también quisiera decir que creo que el alcance comunitario fue excelente y que hicieron un trabajo excelente con eso pero si vemos algo sólo tenemos debemos abordarlo sea o no que tengamos la aportación de comunitario para hacerlo si vemos que algo no es seguro o está peligroso hay que abordarlo independientemente de donde esté tenemos que abordarlo sería mis comentarios gracias gracias consejanme danón gracias señor alcalde a decir lo que dijo comisionado cisco con zonificación pero quiero estar claro porque quiero asegurar que okman tenga la oportunidad de tener zonificación de uso mezclado en sus áreas del centro como dijo el señor han estado trabajando en eso si podemos agregar esto al plan le agradezco como también una segunda salida de okman como dijeron es un asunto de seguridad estuvieron ahí por dos horas y medio tratando de salir en el último incendio entonces cualquier cosa que podemos hacer que se haga releado a ser que se haga releado una salida de okman sería bueno yo sé que mencionó algo acerca de escala trans pero quisiera que estuviera en el plan en la expansión de o además tal vez un ciclovía en la carretera dosa tal vez sería uno eso más protegido que podría ampliarse para la oportunidad si necesitan usarlo los carros o los vehículos de seguridad que tienen que entrar a okman para protección yo creo que sería una ruta más fácil que el lugar de aplear la carretera doce yo quisiera agregar eso ahí entonces tuvimos un comentario acerca de el override vivienda y uso mezclado de los los parques comerciales y creo que es bueno agregarlo al plan general y la razón por lo cual lo digo es que cualquier cosa que podemos hacer para promover la oportunidad para vivienda adicional o sonificación de uso mezclado para no solo cumplir los metas de vivienda pero hacerlo más fácil de sobre superar los procesos burocráticos para los desarrolladores yo estoy a favor yo quisiera agarrar eso aquí también y eso cubre todo lo que yo tenía en mi lista gracias muchísimas gracias consejo del flaming gracias y una cosa que se me olvidó mencionar antes fue que he divertido ver este gran mapa en el chops sin cenar y ver a que a los jóvenes y los sus familias hablen de juego de vídeo y las ciudades y todo entonces el cáncer no no solo fue de de cajón sino que fue y se involucraron las personas creo que no hay mucho que decir que no se dijo antes ya creo que la comisión de Duggan y vicepresidente Pearson encapsularon la mayor parte de mis comentarios pero yo quiero hablar de por qué lo estamos haciendo yo quiero lo estamos haciendo para por nuestros niños que van a crecer en una comunidad que sea factible financieramente es neutral en carbono y podemos hacerlo y si podemos hacerlo es a sacar a las personas de sus carros en a sus bicicletas y tener calles donde puedan ambular tiendas pequeñas de comida etcétera vamos a cortar recortar los costos fijos en nuestra ciudad pero también lo que gastamos como comunidad en general tratando con retos sociales cuando no proporcionamos lo suficiente para nuestra población yo estoy completamente a favor de esto y es pero que no sé es tan que yo yo sé que no bajo nuestra administración fuerte los yo sé que lo vamos a hacer gracias consejero vamos a consejar suena gracias señor calde no voy a hacer redundante mis expectativas para todo este proceso fue que es que fuera justo y muy inclusivo y lo han estado modelando todo el personal y los consultores que hemos empleado y todas las preguntas de la comisión de planificación del consejo agradezco eso también tampoco no quiero que nos quedamos estancados y sigamos con el alcance es otro paso en el proceso y y si hablamos de la revisión de realidad aspiracional yo tiendo a moverme más a la parte de la realidad por eso agradezco donde estamos y decía donde vamos gracias consejan soya gracias señor calde y gracias a la comisión de planificación siempre traen un elemento de conocimiento que es tan importante a esta en este ente gracias por su opinión realmente no tengo mucho más no tengo poquito que agregar aparte de que agradezco los comentarios del airport center business center para que tengamos mayor flexible me imagino que eso se va a ver cuando tengamos las conversaciones de zonificación esperado la evolución de las áreas de cambio veo que es uno de esas de las oportunidades que si cambia que cambiará el mapa se va a ajustar dependiendo de las necesidades y realidades con la importación con la portación continua de la comunidad en general y los consejos los futuros este plan se hará realidad y hará que santa rosa sea un lugar más aún más activo para vivir espero ver el futuro gracias consejan y ya lo voy a terminar agradeciendo al personal también y todos los que han participado en este proceso creo que si estamos hablando de donde nos inclinamos aspiracional o realidad yo estoy del lado de aspiracional que trabaja muy bien con el consejo y las diferentes perspectivas representas si hoy escuché preguntas acerca del de las si las metas del cambio climático para el 20 30 realistas son realistas si y la muerte prematuro del del tren smart jueves y viernes de la semana pasada llegaron a su punto más alto de pasajeros después de cobert entonces cuando uno proporciona lo que se necesita las personas empiezan a usarlos ya sea ciclo vidas protegidas caminos o salidas de okman no tenemos una opción tenemos que hacerlo realidad entonces yo puedo mucho los cometeros acerca de okman también y consejan soya y yo estamos de acuerdo más flexibilidad para uso mezclado parece que es una manera excelente de mover esto hacia adelante entonces voy a voy a chequear con el personal ya obtuvieron la información que necesitaban si muchísimas gracias agradecemos todos sus comentarios y vamos a seguir avanzando esto vamos a preparar un alternativa prefiada revisada y la próxima fase vamos a tener conversaciones específicas sobre la política del plan general o las políticas del plan y van a haber una rión que tiene que ver con el informe de impacto ambiental estos van a salir el en el invierno entonces gracias a sus comentarios vamos a poder seguir adelante a los próximos pasos de acuerdo entonces consejo con eso vamos a tomar un descanso de unos 10 minutos yo sé que tenemos desde las 2 de la tarde de decir cuando regresemos si funciona público para con tantas personas aquí creo que nos pasamos directamente con el calendario de consentimiento para tener ese esa discusión y después los puntos de informes podemos hacer los informes más adelante una vez que el público ha tenido la oportunidad de revisar algunas cosas vamos a regresar en unos 10 minutos gracias vamos a regresar consejarles por favor regresen a la tarima señora secretaria puede pasar lista y establecer el coro con ceján forham presente con ceján soya presente con ceján presente con ceján mcdonald presente con ceján flaming presente dice alcalde álvarez presente alcalde rogers presente que consen las actas que todos los consejales están presentes señora administradora municipal vamos a la el calendario de consentimiento puntos 12 gracias punto 12.1 es una resolución compra de compra de vehículos blindados puntos 12.2 12.3 es aprobación de acuerdo para servicios de elección punto 12.4 una resolución aceptación y proporción de fondos de otro de su vención del programa de subvenciones discrecionarias punto 12.6 es una resolución punto 12.6 es una resolución servicio de ser modificado para los buses en días festivos punto 12.7 es una resolución renuncia de licitación y aprobación de emisión de dos vehículos para la policía en santa rosa california punto 12.8 es una resolución ratificación de una carta sad de un memorandum de entendimiento para una unidad para establecer un programa de bienestar para de la ciudad para los empleados de bomberos dos punto nueve adopción de ordenancia segunda lectura el consejo de la ciudad de santa rosa inventando título 10 y agregando cápido al código municipal de santa rosa respecto a las exhibiciones de manejos sin concepción o sea sites shows y ese es el final de los puntos de consentimiento muchas gracias consejo consejo dado el volumen de preguntas que recibí sobre el punto 12.1 voy a sacar eso del consentimiento y hacer que tengamos una conversación separada con el jefe antes de decir adelante puntos 12.2 hasta 12.9 el consejo tiene alguna algún punto que quisieran eliminar de consentimiento o alguna pregunta acerca de esos puntos consejo al suelja tengo una pregunta sobre 12.8 mi pregunta sería yo estoy mucho a favor de los programas de bienestar y uno de las metas es reducir el ausentismo y me pregunta si tenemos un sistema establecido para capturar ese resultado deseado porque o sea hay suficientes fondos para lograr esos resultados o espero que algo esté establecido para poder capturar esos datos para ver si necesitamos más para ese esfuerzo. Gracias consejo al suelja yo se lo doy al director de recursos humanos o el jefe de de por de bomberos si cualquiera de los dos está aquí promoviendo el jefe de bomberos ahorita. Efe Regan está aquí aunque está siendo promovido ahorita. Buenas a todos a todos los miembros del consejo municipal en la Ciudad Santa Rosa. Gracias por la pregunta con el suelja. Obviamente monitoreamos todas las estadísticas muy de cerca y en los datos relacionados con el ausentismo y cómo vamos y no solo monitoremos el personal lo monitoremos diario por el manejo de riesgo para ver por qué están faltando si es una lesión física o enferma lo que sea si tenemos los sistemas establecidos para monitorear sopra departamento del bomberos y como dije antes cualquier solución que podemos aplicar si afecta el resultado de una persona dentro del departamento de bomberos lo vamos a hacer esa inversión. Esto no es ninguna no hay ninguna diferencia creo que va a ser una buena inversión y vamos a monitorear los datos respecto al personal y el ausentismo y por qué están ausentes lo más cerca posible. Mucha gracias por esa información. Alguna pregunta adicional de los consejales se unió el vicealcalde. Gracias, señor alcalde. Esto es para punto 12.9 los shows para el jefe cregan. Sí, señor. Buenas tardes, señor. Cómo lo va? Bien, espero que usted también. Mi pregunta para ustedes y hablamos de esto de la vez pasada respecto a la justicia restaurativa siendo una de las opciones para la ejecución del orden. Después regresé a casa y pensé quién está mandando estos vehículos y no va a ser un niño de 12 años o 16 años. Y me pregunto qué tipo de cuáles son las opciones de justicia restaurativa existen para una persona de 25, 26 años sería mi primera pregunta para usted. Es una de las cosas que estamos explorando. Ahorita hablamos que tenemos el problema piloto por medio de Seneca. Eso es para los jóvenes. Todavía estamos trabajando por medio de un proceso con otro grupo que se llama Justicia Restaurativa. Es un programa que donde tenemos un enfoque más holístico para los jóvenes que no son violentes. Nunca no tenemos uno para Santa Rosa y no hemos tenido uno para el condado de Santa de Sonoma, pero sí he tenido conversaciones acerca de ver la posibilidad de eso para los adultos jóvenes de 18 25 para los delitos de bajo nivel. Pero para ser claro, solo han sido conversaciones y vamos a empezar con Carlos Rodríguez cuando ella empieza en Enero. Pero estamos interesados en eso. En este momento, cuáles son las opciones? Es que los oficiales pueden dar visa por escrito a las personas. Y tal vez lo damos dependiendo del del caso. Queremos algunas opciones así de tener una visa por escrita. Pero francamente, esa descripción del oficial en base a los hechos de cada uno de las circunstancias y el involucremento de los sospechosos. Sí, agradezco eso y específicamente hablando de un espectador más de un conductor o un patrionador o organizador. Espero que se está usando esa descripción por eso de parte de los oficiales. Le agradezco eso. La segunda pregunta es para el asociador legal municipal. Ya hemos escuchado mucho de la libertad de expresión o el comentario que se puede hacer en los medios sociales, en las redes sociales. Si le digo a mi amigo, va a haber un show en Sebastopol, por ejemplo, cómo se clasifica como una violación o un delito en esencia. Uno está promoviendo el show informando la otra que va a haber un show. Ha habido alguna conversación respecto a. Algún límite a la libertad de expresión. No estoy preocupada por las violaciones de libertad de expresión. Va a depender muchísimo en las circunstancias, en lo que se dijo. No va a ser una ley, si es directo. Y no sé si el jefe quiere decir algo también. Gracias. Sí, yo creo que cada uno es importante, especialmente para los espectadores. Y cuando estamos hablando de promover y organizar que los oficiales y el fiscal van a ver la totalidad de las circunstancias. Entonces solo ser un comentario diciendo o hay uno aquí que es una gran diferencia de promover y alentar y recolectar a personas. Esa es la intención de esa comunicación. La intención de esa publicación que sea por redes sociales o otro medias. Yo creo que nuestra oficina va a tener la discusión, pero también hay un un auditor independiente que antes de presentar esas decisiones. Y al final del día va a haber un juez que va a haber. Entonces hay diferentes niveles de revisión para asegurar que un comentario unicente en las redes sociales no va a ser un delito. Y le quiero dejar saber que su su que mi mamá va a estar muy contenta de escuchar eso va a ser muy contento. Su negocio está en la esquina. En la esquina de no sé dónde y ella qué bueno que ella no va a ser un delincuente, no ser considerado como un delincuente por tener su tienda ahí. Consejal Rogers solo tiene una pregunta acerca de 12.8 y quería decir que creo que la salud mental y la el benestar es importante para todos los empleados. Entonces mi pregunta es. Todas las unidades tuvieron la capacidad de negociar. Esto dentro de sus contratos, pero algunos decidieron no hacerlo. Consejal Rogers si todas las otras unidades pudieron tener esto en su contrato. Realmente fue negociado de su contrato. Esto fue la última unidad que teníamos que completar. Y en mi reviv nuestra directora de recursos humanos está en la línea. Si quiere agregar algo más. No. Administradora municipal no no no tengo nada que agregar. Gracias. Ok, tengo una pregunta más por el momento y es el punto 12.7. Catariz cortaron el listón en su Tesla electrónica. ¿Por qué no podemos electrifac? A usar vehículos eléctricos para la flota de la policía. Hay que explorarlo porque tenemos una ciudad más grande con 42 mías cuadradas que Catari. Entonces es una cosa es una cosa que consideran. Pero vamos a seguir explorando estos dos vehículos serán para camiones. Yo sé que Ford está trabajando en algunos camiones, pero todavía falta. Entonces tenemos una necesidad inmediata para alguna de las necesidades operativos para comprar dos pickups. Pero vamos a seguir viendo las oportunidades de tener vehículos eléctricos, no solo con la capacidad de las estaciones de carga, pero también los vehículos que pueden aumentar manejar 12 a 15 horas a la vez. Vamos a comentario público en puntos 12.2 hasta 12.9. Yo sé que con los correos electrónicos pregrabados podemos tener algo para 12.1, pero de ahí lo vamos a abrir de nuevo para comentario pública de 12.1 para comentarios en vivo. Si tienen comentarios para el calentario de consentimiento, no veo a nadie levantándose en la cámara. Si tenemos famos a los correos de voz re grabados. Hola, me llamo al agro Wilson y yo vivo en Santa Rosa. Estoy llamando en punto 12.1 y le pedí al Consejo Municipal de no aprobar la compra de los vehículos blindados. Yo creo que a muchos de nosotros compartimos la oposición que se den más equipo militar o aún guardar el equipo milar que tienen el equipo militar no debe de usarse en nuestra ciudad y lo están usando cuando consideran justo y la ciudad ya ha tenido que pagar mucho dinero en demandas por el uso de estos vehículos. Muchos de nosotros acordamos hace dos años cuando los le echaron pepper spray a los adolescentes y otros medias se usaron con el público. Y este es otro caso en el Departamento de Policía pidiendo más equipo que a lo mejor no están capacitados para usar. Yo estoy fuertemente en contra de esto también porque el método de pago es es forfecha, que es básicamente es una manera de tomar recursos de la comunidad y ponerse lo al a los cofres de la policía. Por favor, no lo aprueben. La policía no lo necesitan y están preocupados que lo necesitan. Tal vez deben aprender mejores tácticas de cómo tratar con el público. Muchísimas gracias. Esto es para 12.1, pero no hay manera de separarlos. Seguimos. Sí, escuchemos todos los correos de voz. Gracias por tomar mi llamada. Yo soy Ana Luofis o recente Santa Rosa. Estoy hablando para hablar sobre 12.1 y objecionar sobre la compra del vehículo blindado que se está llamando un vehículo de rescate, aunque tiene más lugares para armas. Dice la Constitución de Santa Rosa dice que no se debe usar este tipo de de vehículo donde a menos que haya. E. Re. Revoltóreos. Su oficina no va a investigar. La muerte de David Chávez cuando tenía únicamente una piedra en un arma. La en los encuentros legislativos de A.B. Cuatro cincuenta y uno demuestra que el equipo militar no mejora la Segurad Pública porque eso no es obvio porque las armas de guerra no son iguales que la Seguridad. Y esto. Dado la lógica detrás de esa ley tendría todo sentido extender esa esa prohibición a los armas de guerra también. También lo que me preocupa también son los fondos. E. De incumplimiento para uspar para esto. E. Los. Los no hay protección protección del sistema judicial para y no tienen derecho a juicio. El año pasado descubrimos del Departamento Seguridad de Ronar Park. Quedó culpable. Bajo de la prohibición de incumplimiento. E. Encontramos o averiguamos en este caso cuánto fue. El el la multa de esto. Pero sería malo usar los fondos para comprar equipo militar que de posteriormente se usaría en la población de civiles. Yo soy Carl. Yo soy recente Santa Rosa. Estoy comentando sobre punto doce punto uno en la compra del vehículo blindado de rescate. Yo quiero pedir que no compren este vehículo blindado. Los agencias del orden público en todo el país tienen la historia de pedir más equipo militar. Ellos solo consideran las es en las instituciones de peor caso. Y que es un. Persona que está tirando a. La el equipo militar dañó la comunidad. Miren los ayescos legislativos apoyando a B 41 que dice que el. El equipo militar no iguala a la Seguridad Pública si no infringen las derechos civiles y libertades y aumenta los casos de salud de enfermedades mentales y. Aunque esta compra se está diciendo que es lo están comprando por si alguien empieza a tirar balas. Qué pasa cuando el albuacil mató a Andy Lopez. Eso no ha pasado con la policía. Pero qué si pasa? Aunque la política de uso de la ciudad dice que el vehículo no debe de usarse para controlarlos. Muchedumbres a veces se usan. Este no es muy específica. Es un poco vago cuando se dice que se puede usar cuando sea hay amenaza de violencia y mejor darle no darle la opción a los policías de usar mal esto. Y me molesta que esto se está usando. Por medio de con los fondos de impunimiento que me parece que no son constitucionales y esencialmente propiedad que se le quita la comunidad sin debido proceso y esto se va a usar para dañar más las libertades civiles. Por favor, recuerden que el deseo para rendimiento de cuentos de la policía sigue en esta comunidad y les pido que nieguen esta compra. Gracias. Hola, me llamo Carlton y yo soy residente de Sebastián. Aunque tal vez no vi en Santa Rosa, tengo familia y amigos ahí y hago bastantes negocios y actividades sociales en Santa Rosa. Estoy hablando para expresar mi oposición fuerte al punto 12.1, la resolución para comprar un vehículo vinicado. No hay una necesidad ni base racional para el compra o el uso o posible mal uso de dicho equipo. Santa Rosa y Sonoma no son áreas de guerra. Son lugares donde hay residentes pacíficos. Durante muchos años de tratar de mejorar su imagen usando su la policía como su modelo no tiene sentido darle este tipo de. Equipo militar a la policía es decir que esto ayudará con la preservación de vida durante los encuentros violentos es un poco desingenuo y es considerando la naturaleza de guerra de este vehículo. El ac al comprar este vehículo, la policía tiende a justificar la compra que diciendo que con sesenta y un instancias de tido disparadores activos. Este vehículo le ayudará mucho para llevar a los residentes al salvo y eliminar la amenaza. Lo que la policía no deja y no incluye en este declaración es que cuántos de sus incentes fueron aumentados por el equipo militar con el daño terrible que fue que sufrió el público a manos de la policía y el condado pagó mucho. Dos puntos un millón de dólares por los daños. Mi pregunta es esta. Cuando vamos a aprender esa lección. Santa Rosa no debe gastar 300 mil dólares en un vehículo blindado. Gracias. Hola, me llamo Joseph Prozico, llamando en referencia a punto 12.12. Me triste en tristeza escuchar que la policía quiere comprar un vehículo blindado y segundo que nos tenemos tanto miedo en el condado sonoma que pensamos que está necesario. Si las oficiales de la policía y el público general no quieren vivir con miedo de nuestros vecinos posiblemente violentos, entonces puse el dinero propuesto para este vehículo para dar consejeros, programas de salud mental y centros comunitarios donde los jóvenes pueden pasar su tiempo con adultos que pueden relacionarse con ellos. Yo entiendo que los oficiales tienen miedo por su propia vida de la segunda, pero si no hay alternativas a este vehículo de porque debe de ver últimadamente cualquier dinero que se gasta en un vehículo blindado hace ninguna que no hace nada para reducir los delitos o prevenir los los delitos. Queremos vernos como comunidad o como que estamos en guerra en las caes. Por favor, consideren la posibilidad de que ustedes consejanles podrían ser los visionarios buscando una solución a largo plazo a los problemas del condado de por favor, mantengan en mente los policías con miedos razonables. Estos no pueden desaparecer porque pueden dar una orden judicial detrás de un vehículo blindado. Hoy en esta en estos días ya sabemos cómo impedir que los jóvenes se vayan a un camino equivocado. Y eso es el final de los comentarios públicos. Puede revisar una vez más a ver si hay comentarios adicionales en los puntos 12.2 hasta 12.9. Que lo vamos a regresar. Señor Bici alcalde. Gracias, señor alcalde. Yo hago la moción para que los puntos 12.2 a 12.9. Según y voy a esperar en la lectura del texto, yo hago la segunda. Tenemos una moción y una segunda pueden pasar lista. Consejal Schwerhelm. Sí. Consejal Soyer. Sí. Consejal Rogers. Sí. Consejal McDonald. Sí. Consejal Fleming. Sí. Vici alcalde. Alvarez. Sí. Alcalde Rogers. Sí. Esa moción se aprueba con siete votos afirmativos. De ahí tenemos 12.1 que sacamos de consentimiento. Señor Jefe quiere dar una revisión general del de este punto. Yo sé que recibió varias preguntas. Entonces si nos podemos si puede contestar algunos de estos antes de que los del de la discusión de los conciales y el Comité de República. Gracias alcalde Rogers y el consejo me soy John Krugman. Yo soy el jefe de policía en la ciudad de Santa Rosa y yo absolutamente entiendo alguno de los preocupaciones comunitarias respecto al uso de un vehículo blindado, pero tenemos que hacer lo más despacio de entender qué es este vehículo, cómo podemos usar para la protección y la seguridad de nuestra comunidad y la seguridad y la protección de los policías aquí en la ciudad de Santa Rosa que están sirviendo todos los días. Y alguno de las cosas como hemos aprendido que está en nuestra ciudad está creciendo ha sido un año ocupado para la ciudad de Santa Rosa y he estado revisando las estadísticas del año pasado y este año por los primeros nueve meses vimos el 291 tiroteos reportados en la ciudad de Santa Rosa y eso no son cientes separados. Entonces son 291 excedentes específicos donde nuestros despachadores recibieron información o llamadas de tiroteos y los oficiales respondieron esa llamada y encontramos pruebas de que si algún tipo de tiroteo sucedió en la ciudad de Santa Rosa y hemos visto en los primeros nueve meses de este año hemos visto un incremento de armas de fuego que se decomisan en la ciudad de Santa Rosa decomisamos 189 armas de fuego en los primeros meses. Es un incremento de 80 por ciento del año pasado. Hemos visto armas fantasma son 117 por ciento de incremento. O sea, sin duda hemos estamos viendo más armas de fuego que yo he visto en los 23 años que tengo aquí y de ahí estamos empezando a comparar qué podemos hacer cuando vemos situaciones de disparadores activos. Están diciendo qué estamos haciendo para asegurar que tengamos las herramientas para poder responder seguramente ya sea cualquiera que sea la situación. O en preparación para los desastres naturales que afrontan nuestra ciudad habitualmente, cuáles son algunas de las herramientas que necesitamos para poder realizar estas funciones y es lo que estamos viendo como mejor prácticas es tener este vehículo blindado de rescate. Es como un un vehículo de transportación blindado o aún que donde los paramedicos o los bomberos o policías pueden ir y si hay maestros, estudiantes, miembros de la comunidad poderlos poner en este vehículo y extra extrae los a un lugar donde están fuera de peligro y ser evaluado y tratado. Hemos visto muchas veces también donde hemos hecho cambios con los prácticas de SWAT de donde estamos desalcalando las cosas. Estamos desescalando las situaciones en lugar de hacer una entrada dinámica a esa residencia y quebrando la la puerta en frente. Estamos usando este vehículo blindado de rescate para parquearnos en frente de su casa y con donde nuestro personal en una posición de seguridad pueden usar el autoparlante para poder conectar con las personas en la residencia y identificarnos claramente como oficiales de la policía de Santa Rosa y que los residentes salgan de esa residencia. Y eso disminuye nuestra la probabilidad de uso de fuerza en esa situación. Y eso es muy importante para nosotros y estamos viendo también a veces donde hay sujetos que están barricados en esas residencias. Tal vez es alguien que tienen en su brazo con un arma de fuego. Tenemos podemos tener los negociadores de rehenes interactuar con seguridad con esos individuos que están en un punto de crisis. Muchas veces vemos narcóticos o alcohol. Y es importante poder tener esas conversaciones para la seguridad de nuestro personal y para la seguridad de las personas de las que están adentro de esa residencia. Es importante que los que tengamos. Es importante entender que también este no es este es lingo. Hetres es lo que estamos proponiendo. No está adicionado para la fuerza militar. Es está adicionado para civiles y es básicamente un chasis de Ford 150 con paredes blindadas donde podemos entrar estas situaciones donde no estén tirando a nuestro policías. Entonces solo quiero asentar las bases para eso. Y al mismo tiempo reconocer alguna de las preocupaciones de la comunidad. Es decir que esto es algo que yo siento que es crucialmente importante para poder responder a un tirador activo y acitos a diferentes situaciones y ser preparados para que nuestros policías hagan su trabajo con seguridad. Es algo que vamos a usar muy cautelosamente con nuestra comunidad. Antes de desplegar este este herramienta, vamos a tener capacitación activo para nuestra gente que con. Para poder usar esta herramienta en nuestra comunidad y vamos a usarlo con mucha cautela y vamos a trabajar para no perder la confianza de la com- de nuestra comunidad. Yo sé que perdimos un poco de confianza en los últimos doceños y eso me pesa en el corazón para asegurar que nuestras políticas, nuestras procedimientos, nuestra acompostación, que no perdamos la confianza de nuestra comunidad. Ese es un resumen general breve y quisiera escuchar alguna cualquier pregunta específica del consejado. Yo voy a empezar con los preguntas de los consejales. Consejales. Alguien? Consejador Rogers, adelante. Hola, jefe. Gracias por estar aquí. Podemos hablar un poquito de. De dónde vienen los fondos y para qué se pueden usar esos fondos. Esa es la primera pregunta. Absolutamente. Entonces, cuando empezamos a sopesar el prospecto de la necesidad de este vehículo y obviamente es caro con en flete, impuestos sale, salen a trescientos ochenta mil dólares. Ese es caro y empezamos a evaluar y uno de estos, estos fondos de incumplimiento o de de comiso de bienes y ha habido un cambio en la ley de cómo se decomisan los bienes por incumplimiento de pago. Gobernador Brown lo pasó en enero de dos mil diecisiete y restringe cómo los fondos se pueden tomar y habla del proceso judicial que forma parteza. Si es menos de cuarenta mil dólares, uno tiene el requisito de tener una condena relacionado a tráfico humano o o narcóticos o si es más de cuarenta cuarenta cuarenta mil es una orden de la Corte que va ante un juez articulando los hechos específicos de ese caso antes de poder tomar esos fondos y tiene tiene que tener ese nexus a tráfico de drogas o tráfico de humanos y poderlo articular ante un juez independiente para comisar esos fondos. Este dinosa ha recolectado durante los años con actividad relacionada a los narcóticos, pero sí están el chequeo de esos fondos. Hay muchas restricciones tanto de los federales como el Estado en esto, pero los fondos tienen que usarse para ejecución o educación de narcóticos para nuestros oficiales y esto se va a usar para servir algunas de los órdenes, órdenes judiciales de alto búsqueda y los narcóticos van a ser posiblemente una una conexión y esto me pesa mucho en mi corazón como jefe de policía para asegurar que no esperemos hasta después de un incidente catastrófico la calle de Santa Rosa, donde no tenemos la capacidad de entrar y extraer a los miembros comunitarios que quedan lastimados. Uno de nuestros policías fue lastimado en una situación trágica. Entonces queremos tener estas herramientas para responder adecuadamente. Entonces yo entiendo que tenemos acceso actualmente a un vehículo blindado. Mi pregunta es, ese es un entendido correcto y con qué frecuencia hemos usado ese vehículo blindado y en el pasado en los últimos cinco años y en qué situaciones tuvimos que usarlo. Cuando hicimos el AB 40 en junio de este año. Nos aprobaron usar este vehículo blindado, que es el único perca que tenemos en existencia en el condado Sonoma. Entonces tenemos acceso, pero este acceso es limitado. Entonces el acceso es que tenemos que hacer una llamada del departamento del vociel, no tenemos la llave de ese vehículo. Tenemos que considerar el supervisor, notificar a alguien del equipo SWAT, llevar uno de los depuris al lugar de los hechos y el acuerdo. Ellos mandan a los ayudantes del vociel para usar ese vehículo para ayudarnos con la operación. Entonces hay un un retraso significativo. También hay complejidades cuando hay una agencia externa con nuestro equipo táctica. Son algunas de las complicaciones. No tenemos un entendido claro de cuántos veces usamos ese vehículo en los últimos años. Y aquí en adelante con AB 41, si vamos a grabar, es uno de los requisitos que vamos a grabar cada vez que usemos una cada vez que usamos un vehículo blindado y lo reportamos en el informe anual al al Consejo Municipal. Se dice en el informe del personal y esto fue hasta julio cuando estábamos julio de agosto que hemos tenido 13 desplegas del equipo SWAT o de tácticas especiales aquí en Santa Rosa. Entonces el ARV es una herramienta que muchas veces en estos desplegas de SWAT es se accesa, se accede y está disponible si se convierte en una situación de tiroteos o si tenemos la necesidad de rescatar unos oficiales, pero si tenemos acceso, pero si está limitado y yo siento que no cumplen los requisitos del departamento. Entonces solamente oyendo los pasos que usted nos acaba de decir. Si usted pudiera estimar cuánto tiempo cree que nos tomaremos para tomar todos esos pasos tener el vehículo ya en escenas, si es que hay que esperar. Bueno, yo diría que un tiempo de una hora o que se hace se pido para el tiempo que se hace la llamada un supervisor del Departamento de Chérez, una persona que esté entrenado en manejar y que respuestas respondan a la escena. Lo mismo con un miembro comunitario, un miembro de policía, una hora de estar esperando después de haber sido balanceado. Es bastante tiempo de estar esperando y creo que tenemos que tener el personal entrenados en estos vehículos para gramáticamente reducir el tiempo. Y creo que hay grandes ventajas en tener que nosotros, miembros de Santa Rosa, podamos interactar con otros miembros del Departamento de Santa Rosa. Creo que sería un aspecto de bastante seguridad. Bueno, si se sostiene aquí conmigo tengo parte de preguntas más y mi otra pregunta es por qué vamos a necesitar entonces una actualización en este vehículo y qué sería una muy buena pregunta y honestamente es pobre palabras de Mico de poner eso. Los puertas de armas suena muy futurística y que potencialmente que vamos a poner armas largas aquí esta puerta de armas. Pero lo realidad es un término que se esté usando, que no es necesariamente apropado, no es diseñado, no es entrenado como nuestro personal para tomar batiros de dentro. En realidad, si ven al lado del vehículo, todos son armados, pero tienen como una ventanilla que se puede deslizar. Y lo que nosotros usuríamos de eso es para comunicarnos si alguien está fuera del vehículo como un ejemplo para ilustrarles. Tenemos el vehículo armado frente a una casa donde a una barrera o un sospechoso arrento, el operador de SWAT va a estar el otro lado del vehículo fuera de la amenaza y se va a poder comunicar con algunos de los operadores de SWAT adentro del vehículo. También podrían pasarse equipaje a través de esa ventanilla, pero no te diseñada en a señalar una arma y disparar. No es lo que nosotros entrenamos en hacer y otra cosa que tiene que hacer muy claro que este vehículo no tiene ningún tipo de armas adentro. Es un vehículo de transporte. Básicamente no está diseñado para eso. Literalmente es un vehículo armado. De vacuación para poder llegar a la escena a negociar con un sospechoso extraer miembros de la comunidad o un miembro de policía y llevar lo que reciba cuido médico. Bueno, últimamente entonces, jefe, no estoy seguro. Seguro que usted tiene estos números, pero quiero saber si tuviéramos este vehículo apunte la protesta de Norfolk se hubiese usado. Y se se hubiese usado cuanto de nuestros oficiales. Fueron lastimados, soñados, dañados durante esta protesta y cuántos civiles fueron dañados durante la protesta. No sería deployado para controlar el agrupamiento de personas o de protestas como es política del Estado. La única vez que se va a poder interpretar y usar en una protesta es una protesta violente, violenta donde armas de fuego se están activamente usando y también para explosivos. Sólo son los últimos dos razones que se están detonando explosiones o armas de fuego. En nuestra política habla específicamente acerca de esto que no se va a usar para controlar bastantes personas si hay algún tipo de protesta amable. Bueno, muchas gracias por contestar todas mis preguntas. Absolutamente. Bueno, gracias. Membrosía, Concejal, Bicelcal. Entonces, por la China, esos son dispositivos explosivos que requerirían que este vehículo sea presente y un poquito de contexto de la protesta que tuvimos aquí en Santa Rosa se hizo por la China. Si no creo que eso quedaría dentro de la política de estas cándolas romanas o otro tipo de polvorachina, verdad, se estén utilizando, no se usaría este vehículo armado, verdad, o renforzado. Este vehículo no es diseñado para salir a controlar amuntamiento del público, verdad, es para negociar con esos pechosos que se han barricado cuando estamos evacuando miembros de la comunidad o oficiales o en una escena de un tiroteo activo y un desastre natural, verdad, como inundaciones de lises de lodo, incendios, terremotos. Esos serían los tres usos principales para controlar agrupamiento, especialmente con polvorachina, no sería el uso. También se está mencionando que armas no se dispararían dentro del vehículo, pero eso también involucraría a gases lagromónicos o armas o otro tipo de diferentes herramientas que tenemos a nuestra disposición. Y quiero yo encontrar manera de justificar que estamos tomando cargas de otro otro vehículo de grado militar y que la ciudad no lo va a usar durante las protestas o cuando el público se está expresando, verdad, como son sus derechos, que solo se va a usar cuando hay una balacera. Entonces, cuando yo regresa a mi comunidad, yo les quiero decir, bueno, hemos recibido 291 llamadas de servicio a respecto de armas de 189 pistolas o armas. Muchas de esas armas que han sido armas fantasmas, pero este es un método más reactivo y no proactivo. Entonces, viendo lo que sucedió en las protestas, la vez pasada, donde tuvimos los oficiales entrenados quienes usaron la incorrecta emulición incorrecta. Y lo que oigo de ustedes es que este vehículo se va a usar en vehículos para transferir, extraer aquellos que se han estimado. Este vehículo no se va a usar para. Yo puedo decir enfáticamente que no se va a usar para disminuir los derechos del primer enmienda de la Constitución. Creo que es algo muy importante. Cuando yo me pongo a pesar la seguridad pública de nuestra comunidad, es que no hay que esperar hasta que tengamos una situación emergente como esa o a una escuela que no tengamos las herramientas necesarias para extraer los pacientes o personas que se están muriendo en ese lugar para llegarlos a un punto de traja. Creo que sería crítico en tener esto. Creo que sería la mejor más segura para que nuestro personal pueda hacer esto. Cuando hablamos acerca de esto, hemos tenido 10 homicidias en Santa Rosa. Solamente en los primeros 10 meses, seis de esos 10 homicidias homicidias tuvieron que ver con armas de fuego. Y eso es lo que los oficiales de Santa Rosa se están enfrentando. Y yo necesito preparar al personal para poder lidiar con todo esto. Entonces, yo voy a tomar la responsabilidad en mantener todos acontables. Si vamos a mal usar esto de manera mala, me voy a asegurar que tengamos el entrenamiento, los protocolos y los procedimientos para gustarlo con restricción de dentro de nuestra comunidad y continuar creando esa confianza dentro de la comunidad. Entonces, viendo el futuro, digamos, el pan general del 20 y 50, la el jefe que sigue después de usted, jefe en el futuro, qué garantía tenemos que ese jefe no va a usar el vehículo cosas que usted nos está prometiendo. Y es una buena pregunta y alguna de las cosas. La contabilidad viene con la legislación de AB 41. Esto va a ser parte de la AB 41 de esa ordenancia, pero vamos a estar haciendo por ley con AB 41 una reunión mínimo comunicaria donde vamos a platicar con la comunidad acerca del equipaje de mililitación que tenemos bajo legislación. Y también vamos a venir públicamente frente al Ayuntamiento y hacer los reportes cada vez que se use este vehículo de respuestas emergentes. Y yo voy a platicar si se ha usado apropiadamente y el público, Carlos, va a tener sus preguntas. Vamos a platicar acerca de cada asunto o cada equipaje militarizado que tengamos. Así nos vamos a poder mantener a nosotros acontables y ustedes nos pueden mantener a nosotros acontables y nos estamos usando el equipaje apropiadamente. Ustedes van a tener el poder de remover ese equipaje de nosotros. Bueno, gracias, jefe, por ser tan transparente y dedicarnos. Bueno, dedicarse a protegernos a veces de nosotros mismos. Así que se les agradece su estrategia, su metodología. En proteger y servir en verdad se la agradezc gracias. Bueno, gracias, jefe o capitán. Lo que se oye de los comentarios o preguntas del público, miembros del consejo, tal vez sería un buena un buen asunto para su Comité de Seguridad para repasar los parámetros. Cuáles son para asegurarnos que todos se sientan cómodos siguiendo en adelante para hacer estos chequeos en esto y monitorear a ver si pueden tener esa conversación con la Presidente también. Vamos a ver si tendemos algunos otros comentarios públicos de 12.1. Eric, quieren empezar? Bueno, muchas gracias. Yo soy Eric Freider y soy el presidente de aquí de Santa Rosa de la vecindad de Rincón. Primeramente, la seguridad y la seguridad para nosotros y los oficiales de las fuerzas acá, cuando colocamos las prioridades de todo, en verdad, está arriba de la lista, especialmente cuando practiquemos acerca de estos vehículos renforzados, especialmente en el caso de una persona mara con una arma de fuego. Pero número uno, que tanto me gustaría creer toda la información que se ha proveído por el Capitán, no la creo, pero es porque cuando vamos a repasar esta información que viene de enforcimiento de códigos o del departamento de policías, la mayoría del tiempo no está correcta. Simplemente no está correcta. Usualmente se exagera o no está en forma. Y desafortunadamente yo vi esa misma exageración cuando vivimos el vehículo que ya están en Santa Rosa. De Sonoma, donde aparentemente se toma una hora para movilizar y creo que estés afortunado. Hay bastante escepticismo que tengo y esto agrega a nuestra preocupación. No retrae a la preocupación, pero crea una situación donde nos empezamos a preguntar si este vehículo, en verdad, es más como para para aparenta. Cuando ya tenemos un vehículo dentro de los límites de la ciudad, donde hay operadores entrenados y el gasto que ha ocurrido con esto, no sé por qué necesitamos este otro vehículo. Simplemente no hay suficiente datos que vienen adelante en cómo es que el vehículo del departamento de sheriff ya ha usado en ocasiones dentro de la ciudad o si la ciudad de Santa Rosa, el departamento de policías. Tal vez me falla mi memoria, pero creo que ese vehículo en actualidad fue usado durante la demostración de George Floyd arriba por el colegio comunitario. Y sí se usó ese vehículo que tiene el condado de Sonoma y sí se usó para afectar los derechos de la primera enmienda. Y con tanto que me gustaría tener fe completa en la administración del jefe de policías, tengo algunas dudas que me sobran desafortunadamente, pero hay que mantener en mente que la protección de nuestras oficiales es algo que yo cargo muy dentro de mi corazón y creo que la seguridad de ellos debiese ser la prioridad alta. Bueno, muchas gracias a Eric. Existen algo en nosotros comentarios en la sala. Vamos a pasar a comentarios públicos dentro de Zoom, empezando con Will. Will, parece que tiene una versión de Zoom ya vieja. Van a incitar a coalizar, a darle permiso de hablar. Will también, si usted quería llamar por teléfono, lo puede hacer de esa manera también. Y puede dar su comentario por teléfono. Ahora seguimos mejor con Susan. Susan, usted también tiene una versión vieja de Zoom. Y como ha dicho el alcalde, usted puede llamar por teléfono o puede actualizar su versión de Zoom. Bueno, entonces continuamos con Margaret. Margaret, usted también tiene una versión vieja de Zoom. Por favor, llame. Puede marcar estrella nueve cuando marquen por teléfono para levantar la mano o puede actualizar su versión de Zoom. Bueno, vamos a tomar pausa por un par de minutos y darle lo final de llamar. Bueno, parece que Susan ya está lista. Bueno, no he hecho nada en mi zoom tan poco, así que muy bien. El mil novecientoscientos treinta soy Susan, de parte de Santa Rosa. Trambo muy arduosamente para remover las armas de las de policía. Así muy bien se predició que se iba a usar para matar a gente que no estuvieran armadas. En mi imagino se le preguntaron el jefe de policías durante las protestas de George Floyd, como se ha mencionado el departamento de Santa Rosa por accidente, usaron proyectiles que no estaban entendidos a usar a humanos que causó bastante daño. Entonces, ¿qué lo que pudiera suceder acá? Claro, no es un vehículo militar, pero así parece serlo. Y militarización de las fuerzas armadas no tiene las consecuencias de hacer la gente la enemía porque ha aumentado el clímen por la procaridad socioeconómica. Si se va a usar dinero, se debería usar para eliminar ese sufrimiento. El señor Presico que llamó hace un momento más temprano. Sus ideas fueron excelentes alrededor de lo que nosotros podemos hacer para los jóvenes para que su futuro sean mejores y que sean como lidiar con estas situaciones mejor. Así que, si tienen efectivo adicional han tirado ahí, usenlo para apoyar recursos a la gente. Es la mejor opción que tienen para reducir crimen. Gracias por haber creado el programa EnResponse. Ese nuevo programa es un paso en adelante. Bueno, muchas gracias a Susan. Y ahora tenemos los otros dos que se han unido, tal vez. Residente 5180, si es usted, puede levantar la mano si desea participar. Residente 5180 puede levantar la mano para que le den permiso de hablar y usted puede aportar su comentario. Aparte de eso, no vemos ninguna otra mano que sea que ha levantado. Bueno, le vamos a dar como un minuto más a ver si estas dos personas pueden entrar otra vez. Les quiero dar la oportunidad de que habre, si quiera. Y para el récord, cualquier otra persona que esté llamando a través de Zoom, me acaban de informar que Zoom acaba de hacer una actualización ayer. Entonces, tal vez, ambos van a tener que actualizar su versión de Zoom. Y ahí ya parece que ha entrado Will. Así que, continuamos con él. Hola, me voy ya. Muy bien, ya lo vimos. Bueno, hola. A mí me gustaría decir que yo estoy profundamente opuesto en la militarización de los departamentos de policías, especialmente dentro de Santa Rosa. Si esto fuera en verdad un vehículo de rescate, podríamos contactar mucho de los contratistas locales que están dispuestos a hacer esto y podemos diseñar un vehículo que sea hecho específicamente para un propósito de rescatar a gente. Cuando el jefe de policía estuvo hablando, él hablaba repetidamente de no quebrar fuerzas, pero esperando afuera con este vehículo. Y el propósito por completo del vehículo fuera, esencialmente, esperar. Y también uno de los comentarios que hizo es que quiere proteger los oficiales. Específicamente mencionó que los tiroteos de las escuelas eran parte de esto. Entonces estoy curioso. Vamos a tener otro uval de Santa Rosa mientras esperamos a un vehículo que lleve camino o esperamos que los oficiales respondan. Estamos en verdad interesados en proteger a la gente. En verdad podemos comprar el vehículo. Si ven los vehículos son por ahí de pulga de media y son gruesos. Así que si quieren un carro, un vehículo reforzado, no sé por qué podemos ir a los postales. Y me imagino ellos van a querer darnos uno. Van a estar dispuestos. Una edición, la cantidad de entrenamiento que se tomaría para tener estos oficiales listos. No parece medir con lo que el jefe de policía se está diciendo que un un teniente va a estar autorizado el uso de este vehículo. Y claro, entiendo que va a haber algún tipo de política. Y tampoco el ediente va a ser responsable de algún tipo de manera porque la inmunización o la inmunidez que reciben los oficiales naturalmente. Entonces yo estoy muy curioso cómo es que el jefe de policías quiere un vehículo que en verdad no necesita y que va a provocar la respuesta que él está tratando de evitar. Gracias. Quiere contestar alguna de las preguntas del comentario público o responder a alguna de las cosas que se han oído. Bueno, yo algo que puedo clarificar es que esto es. No es equipaje en exceso, como se ha dicho. No está diseñado para los militares. Está específicamente diseñado para nosotros. Creo que es una disincusión muy importante que tenemos que hacer, que no es parte de eso. Lo que vamos a continuar haciendo es creando confianza dentro de la comunidad y vamos a tener esas aguantabilidades y anualmente reportando. Y vamos a continuar hablando acerca de estos diferentes formas de su comité y otras cosas que podemos hacer, enganchar a nuestra comunidad y cómo estamos usando esta herramienta y cómo vamos a poder continuar usando y mejorando la política y los procedimientos y se alcaldes y quería hacer una noción. Yo voy a mover asunto 12.1 y esperar la lectura del lenguaje. Entonces, si pueden, me envesía a Reyes. Yo me envesía a Madonna, yo me envesía a Fleming. Membro Álvarez. Yo digo que sí con bastante reservación F. Yo lo voy a mantener a su palabra que este no se va a usar contra el público y su expresión en el derecho de poder expresarse a sí mismo. Ya no se hemos pasado por bastante de las cinco. Entonces, vamos a entrar al comentario público para su parte de la agenda. Si tienen un comentario dentro de la jurisdicción de Santa Rosa, pero no está en la agenda de hoy, pueden levantar. Alcanzarse al quitre. Tele, Eric, por favor. Le vamos a dar un segundo para que el Proyector prenda. Eric Fager otra vez. Sí, muchas gracias por permitirnos empaticar otra vez. Hay un par de cosas en la lista de hoy. Primeramente, hay una encuesta de la ciudad de Santa Rosa acerca. Ahí está otra vez. Una actualización de los permisos FTR durante los últimos meses. Sólo han habido. Nueve permisos que sean. Sigue siendo ciento trece bajo repaso. Básicamente, ustedes están pagando con estos permisos FTRs. Los están alistando para fracasar durante este este proceso. En verdad hay que darles pena que están pasando tanto para hacerlo. Más allá, lo que se ha notado también es que la gente está recibiendo citaciones por violación por materias fibruosas. Luego mandan notificaciones para esencialmente a la dirección incorrecta. Y claro, la mayoría de estos son quejas acumuladas. Contra viviendas no anfitrionadas. Esos FTRs que no están no tienen permiso o están funcionando con procesos de permiso se puede entender que si alguien esté esperando ocho, nueve, diez, doce meses para un permiso que ya han pagado con efectivo o con cheque, eso es un ejemplo. De cómo la gente se está abusando de sus impuestos por esta ordenancia. Últimamente también quiero mencionar si ustedes retroceden al ordenancia, yo sé que ya han habido dos de las quince páginas originales. Y yo he tenido la habilidad de procesar esa información y hemos estado en contacto con los que hacen estas encuestas bajo claramente la ciudad ni siquiera leyó las encuestas ni han entendido entendido las actualidades. Bueno, muchas gracias a Eric. Hay alguien más que le gustaría proveer público. Bueno, vamos a pasar a Zoom con Michael. Hola a todos. Está aquí Michael to town. Y yo estoy. No de acuerdo con el voto último que han tomado, pero quiero tomar atención al uso corriente del R.P.D. y cómo se conduce dentro de nuestra comunidad. Aproximadamente hace dos semanas, varios residentes de Central Parkway que viven en sus remorques se les han. Llevado por la grúa y han perdido todo los que los que le pertenecía. No creo que va a ser posible para que ellos obtengan sus posesiones nuevamente. Yo sé personalmente y yo he trabajado con gente para trabajar de sacar sus cosas de remolque remolque. Y yo sé que es una táctica a propósito que se usa para intentar deforzar a cierta gente fuera de áreas al riesgo de perder todas sus pertenencias. A mí me gustaría ver alguno de sus dineros que sí existe que pase a ayudar en registrar sus vehículos en vez de remorcarlos o llevar sus en grúa, porque eso es es una manera más humana de recursos. Y creo que teniendo un vehículo no registrado no es un crimen tan drástico que merece la cantidad de castigo que se está infectando a la gente. Y ese es mi comentario. Gracias. Algunos comentarios pegabados. No tenemos nada. Bueno, acá vamos a ver que una mano ha saltado. Entonces vamos a continuar con Raquel. Buenas noches. Me oyen si la oímos bien. Mi nombre es Raquel Sánchez y soy miembro. Y no creo que estaba en la agenda hoy día, pero sólo quería poner la luz que para hablar que si fuera posible en otras reuniones. Tiento que fue creado como invitarlos como comunidad. Somos un grupo de diversos de personas profesionalmente y personalmente que solo queremos ser aceptados en nuestra comunidad en nuestra condado de Sonoma. Hacemos varias cosas para nuestra comunidad y pienso que esto si esto pudiera eliminarse nos ayudará mucho porque estamos orientados a la familia y sólo queremos hacer cosas positivas y quisiera cambiar la luz sobre esto y esto se aprobe sacramente y San José. Entonces es algo que quisiera. Alumbrar más. Muchísimas gracias. Muchísimas gracias Raquel. Y si tenemos eso un poquito más tarde en la agenda. Lo pusimos más a final porque tenemos otros puntos, pero vamos a recordar esos comentarios cuando surja más adelante. Vi dos manos que desaparecieron. Así que me imagino que hablaban de lo mismo que regresemos y vamos a punto cuatro catorce punto uno. Punto catorce punto uno es un informe en Nueva Inmienda. Al capítulo 7 Gion 04 del Código Municipal de Santa Santa Rosa hablando de los perros viciosos. Vamos a empezar con esa discusión. Buenas tardes, señor Alcante y miembro del consejo, me pueden escuchar? Sí. Entonces, como saben, me llamo Aaron Abo. Soy el asistente fiscal asistente. Como algunos de los litigadores de la ciudad es el asunto antes. Ustedes es uno que conozco bien, habiendo he estado en más de una docena de estos casos en la en la corte. Y yo pretendo con esta enmienda a realzar la seguridad pública. Y con esa breve introducción vamos a proceder a la diapositiva dos. Entonces, en 2006, el Consejo Municipal adoptó ordenanza 3796. Se excedió en cuatro, estableciendo un programa para el control de posiblemente de animales posiblemente peligrosos y agresivos que incorporó el capítulo 9 de la edición 14 del Código de Alimentos y Agricultura. En 1989, la Islatura de California adoptó el Código de Alimentos y Agricultores, capítulo 1, después de declarar que los perros posiblemente peligrosos y agresivos se había convertido en una amenaza a la seguridad y bienestar de los ciudadanos del Estado, que el número y severidad de esos ataques fueron atribuidos a la falta de los dueños de registrar, confinar y controlar adecuadamente a sus perros agresivos y que el control fue necesario porque las leyes actuales amenazaban no eran suficiente para proteger a los ciudadanos y la seguridad y su seguridad. Los estatutos del Código de Alimentos y Agricultura definen lo que constituye un perro posiblemente peligroso o agresivo a bordo de la disposición de estos perros una vez que el animal ha sido designado adecuadamente como posiblemente peligrosos o agresivo, projustiona una posición modelo para que sigan las municipales municipalidades y finalmente permiten que una ciudad dote su propio programa para el control de perros posiblemente peligrosos y agresivos que pueden incorporar todo parte a ninguno de este capítulo. Nuestras palabras, la ciudad puede hacer a la sumedida esta ordenanza según sea necesario. Esos son los enmiendas que concuerdan con la ley estatal. Durante los años, la ciudad ha sido un incremento en número y severidad de ataques por perros en contra de individuos o sus o los animales domésticos debido a la falta de los dueños de confinar y controlar sus perros agresivos. Como dije al principio, yo conozco esto de primer mano porque he procesado muchos de esos casos por más de siete años ya y el número de casos que recibo del condado de Sonoma de servicios de animales han estado incrementando con cada año. Los enmiendas propuestas al Código Municipal de Santa Rosa definiría de nuevo a los animales posiblemente peligrosos o agresivos para darle al fiscal la discreción de buscar una designación de agresivo sobre un perro que cuando no está provocado mata uno o más animales domésticos. Quiero darle un poco de entesante. El perro puede escapar de su casa y ir a atacar y no importa cuántos mascotas de enveserio mata. Los consecuencias se limitan a una designación de de agresivo y se regresa su dueño durante los años los que han perdido una mascota a manos de un perro agresivo me han solicitado que fortalezcamos la ordenanza y que responsabilitemos más caros dueños y también quieren algún tipo de justicia por su pérdida. Estas enmiendas propuestas aumentarían la seguridad pública pública y responsabilizaría más a los dueños que no detienen a sus perros. Las revisiones propuestas incluyen redefinir posibles animales posiblemente peligrosos y agresivos dando al abogado de la ciudad la discreción de buscar una designación de agresivo sobre un animal, un perro que cuando no está provocado mata a un animal doméstico. Así puede decomisarse el perro pendiente el resultado de una audiencia y eliminado de su o sea, sacado de su hogar o eutanizado. También es propuesto aumenta e ensanchar y inventar la definición de área limitado para asegurar que el perro esté debidamente confinado para prevenir que se escape el animal. Ausente nuestro código, así como está escrito actualmente, es una definición de área limitado para un perro que se designa posiblemente peligroso. Tener esa definición va a ser más fácil que procesamos, procesamos a esos casos. Se recomienda por la oficina del abogado de la ciudad que el Consejo Municipal introduzca una ordenanza para inventar el capítulo 704 del Código Municipal para darle de escasión al abogado del municipal de buscar una designación de agresivo sobre un animal que cuando no está provocado mata a otro animal doméstico y para ensanchar la definición de área limitado. Eso es todo lo que tengo. Entonces con gusto puedo aceptar cualquier pregunta. Gracias a Aram. Yo quiero ver del Consejo si alguien tiene preguntas. Consejan, soy gracias, señor Alcante. Estoy curioso si las palabras matar o si eso de o mutilar si eso diluye el lenguaje. Y consejar no estoy seguro si entiendo su pregunta. Ahorita la manera en que está escrito el código si un perro se suelta y mata otro animal doméstico solo puede quedar como posiblemente peligroso. Entonces lo que estamos recomendando es que nos den la discreción si otro perro se suelta mata un animal doméstico más dependiendo de las circunstancias tenemos la capacidad de entrar a la tribunal y en la circunstancia correcta buscar una designación de agresivo que inmediatamente pueden sacar al perro pendiente el resultado de la audiencia que resulta en mayor seguridad pública. No estoy seguro si aborda su pregunta. Tal vez no lo dije claramente. Como yo he tenido perros antes y si uno de estos perros se se suelta o se escapa y mutila mi perro. Y el veterinario tuvo que cortarle uno de las piernas. No lo mató pero lo mutiló. Cómo. Podemos hacer que suba el mismo nivel de gravedad que un perro que se mató. O sea, en lo final, finales matarlo, pero que de mutilarlo. Si ciertamente lo podemos de la manera que lo he propuesto las enmiendas solo posiblemente subiría a agresivo si el perro usando su situación hipotética. Si a su perro lo mutiló, no lo mató, pero si tuvo una una lesión grave. El Consejo Municipal tiene la descripción. Si le quisieran dar la autoridad a mi oficina donde un perro está mutilado gravemente de subir así como una situación bajo nuestro nuestro código, si un ser humano es es mutilado sube a no podemos incluir la mutilación de un animal doméstico que suba a agresivo. Me imagino que habría un veterinario que se pudiera pudiera llamar para para esa diligencia para firmar enfáticamente que un animal particular fue mutilado al grado que puede. Llegar a nivel de. De gravedad para dar esta designación. Sí, consejal y probablemente quisiéramos incluir en nuestro código una definición genérica de lo que es una lesión severa. Aún animal doméstico, porque tenemos exactamente ese es el lenguaje donde se relaciona a un humano, lo que se llama severo y menos severo. No quiere si queremos incluir algún tipo de definición. Pero últimadamente un veterinario tendría que que hacer una determinación. Consejal Flamin. Gracias, señor Evo y gracias por su trabajo en nuestra comunidad. Y en la oficina del abogado municipal, muchísimo trabajo y alcance a contribuir esto. Yo creo que al punto del consejal, tal vez ha sería útil si puede hablar de la definición en contra de un ser humano. Qué tipo de lesión contra un ser humano se puede sostener contra un animal. Gracias, consejal, bajo nuestro código en lo que se relaciona a un ser humano y lo que distingue entre cuando proceso un dueño de un perro bajo una designación de posiblemente peligroso a diferencia de feroz a cualquier cosa mayor de tres puntadas o cualquier cicatriz significativo, algo que constituiría o algo que necesitaría múltiples visitas al médico sería una lesión grave a diferencia de unos respones que donde solo tienen que ir una vez al doctor. Es diferente de necesitar puntadas o lo que sea. Yo tendría que hacer algún tipo de análisis para determinar con el condado para lo que piensan que el oía considera si gracias solos daba así queriendo que usted explique que es no es algo leve, sino que es algo grave. Sí, alguna otra pregunta de los miembros del consejo. No, señor Able, como puede saber o no, no sé si hablamos de esto, mi mi esposa cuida los perros, especialmente los que han sido abusados y estaría durmiendo en su fase. No le pido que le explique al público que cuáles son las otras consecuencias para el dueño del perro que a lo mejor han maltratado mal tratado al perro que resulta en los asuntos de comportamiento. Si el único el único castigo es que pierden su pierden su perro. Sí, hablando en general y dependiendo de las de la gravedad bajo nuestro código municipán, yo puedo solicitar que el dueño del perro, si yo veo mal comportamiento del dueño del perro, puedo solicitar que el dueño del perro no se le permita tener ningún tipo de animal por tres años. Si hay alguna prueba de abuso de animales, yo tengo la capacidad de procesar eso como un delito menor en la tribunal criminal. Es más, tuve un caso ahorita durante la ola de calor, donde un perro estaba en el carro, donde la temperatura estaba a 140 grados y estoy procesándolo por abuso de animales. Sí, dependiendo de las circunstancias, yo puedo procesarlo con un delito menor, pero aparte de eso, sí, la consecuencia es que el oella o ellos pueden perder su a su perro, posiblemente el perro lo pueden matar. Y como digo, pueden prohibirles de tener un animal por otros, por un mínimo de tres años. Muchísimas gracias. Vamos a comentarios públicos sobre este punto. Si quisiera dar un comentario público, por favor, acercé al podio. Insista en Zoom. Háganle click a la mano levantada. Hola, me llamo Matthew Malek. Esto pasa cada rato en Santa Rosa. Estos son las palabras grabadas en mi mente. Cuando pienso de nuestro familiar deos, nuestro gato en su propio jardín a principios destino no. El gato de nuestro vecino Bell también fue asesinado. Esto pasa cada rato en Santa Rosa. Estos fueron los palabras que me dijeron por teléfono cuando regresamos después de ver que murió Dale en el veterinario. Esta es una situación de un oficial profesional de control de animales, un profesional representante de esta ciudad después de ser situación terrible. Para mí, la ciudad de Santa Rosa me estaba diciendo que esto pasa a cada rato a costumbre. Se eso fue el tono que yo escuché por teléfono. Estoy aquí hoy día para agradecer, decirles a ustedes consejales que estos asesinatos no tienen que pasar todo el tiempo en Santa Rosa. Ustedes tienen el poder de traer cambio constructivo al código de animales votando sí para los enmiendas propuestas descritos en este punto 14.1 de la agenda de esta noche. Esta enmienda comenzará un proceso para abordar el asunto de seguridad pública que ha tenido Santa Rosa aparentemente por muchos años. No va a ser la cura ni la solución a estos ataques, pero ayudará a enfocar y abordar la seguridad de los animales de nuestra comunidad antes de que se hagan más daños a otras familias y sus familiares de estos preadores. Yo personalmente espero espero trabajar con Consejo del Flaming, Supervisor Gore de control de animales para mejorar la seguridad, licencias y procedimientos de respuesta. Yo creo que el control de animales necesita más financiamiento y esto debería de preocupar a la ciudad y al condado con el crecimiento esperado en nuestra población. Sólo podemos suponer que la población de mascotas va a crecer también. Y en el código de animales actuales y de licencias no están procedidos, no están equipados para proteger la población de mascotas. Por favor, empiecen esta noche votando sí para aprobar esta enmienda y para mantener las muertes como deos y Bell de suceder todo el tiempo en Santa Rosa. La ciudad merece mejor. Gracias. Gracias, señor. Gracias. Nosotros estamos aquí también para recomendar que lo apoyen cuando lo leí inicialmente. Pensé que eran unos cambios menores a las reglas que no tenían mucha sustancia y con la subveniencia del consejero soy me siento más seguro que esto tendrá esta ley tendrá fuerza, pero de la misma manera no es suficiente. La el asunto de ejecución o de cumplimiento es enorme. Aquí fue una oportunidad grande para entender el asunto y capasitar los residentes para hacer para ver lo que pueden hacer en un ataque de un perro rabioso o feroz y que quedó corto desafortunadamente, aunque, por supuesto, yo apoyo que lo aprueben hoy día. Yo sé que Bela lo hace también está de acuerdo también. Estoy un poco triste que no llegó a los puntos suficiente que todos seguimos en peligro, pero muchísimas gracias. Gracias. Algún otro comentario en la cámara? No veo ninguna mano en zoom. Teníamos algún correo de voz pregrabado. No hay correo de voz pregrabados que regresemos. Consejan Flamen y este es su punto. Gracias. Es mi honor traer una ordenanza del Consejo Municipal de la Ciudad de Santa Rosa emendiendo el código de de Santa Rosa para los animales para dar la descripción a la al abogado municipal de cuando un animal cuando no está provocado mata a otro. Animando México. Yo hago un segundo. Comentarios. Consejo, eso incluye mi adición. Con gusto puedo agregar eso cuando no está provocado mata y o. Mutila otro animando Mestico. Gracias. Y a la segunda se mantiene. Consejo, gracias a un alcaldes. Solo quiero reconocer al señor Abo su pasión en esta área. Es un representante mareveso de esta ciudad en la ciudad del abogado municipal y su pasión se agradece mucho, no solo por el consejo, sino que toda la comunidad. Consejo, el Flamen. Sí, señor Abo, raramente en esta situación uno de tantos. Comentarios positivos y la empatía y más allá no es todo el personal. Vamos allá todo el tiempo, pero acerta una impresión tan grande de tantos votantes. Dice mucho de su ecuación y su conocimiento técnico de la ley y el número de casos que procesó. Espero que tome a corazón el agradecimiento sincero que ha expresado la comunidad y se lo estoy pasando su cuerpo de conocimiento profesional, profesional, excede lo que se le pide al abogado municipal. Así que muchísimas gracias. Le agradezco solo estoy tratando de seguir el modelo de ustedes. Me encanta esta ciudad y me encanta hacer mi parte pequeña. Consejo Rogers. Sólo quería tomar la oportunidad de agradecerle al señor Able también. Y para mí voy a estar votando sí y quiero hacerlo en recordatorio como recordatorio de Dail. Yo pude hablar con sus dueños y me toco mi corazón y también me toco el corazón saber que usted no es el único. Entonces para cualquier otra persona que ha perdido su mascota o ha pasado cuarango así siento muchísimo. No siento mucho que nos ha tomado tanto tiempo, pero también estoy orgullosa de este consejo que estamos abortando el asunto ahorita y quiero expresar mis. Mi pésame por las personas que han pasado por esta tragedia parece. También quiero agradecerle al Consejo del Flamen por su liderazgo en el asunto y ahora no puedo decir lo suficiente de lo que he escuchado del público sobre su dedicación en este asunto también. Por eso vamos a hacer el voto. Consejal Schollheim. Sí, consejal Scholler. Sí, consejal Rogers. Sí, consejal McDonald's. Sí, consejal Fleming. Sí, conse, vice encar de Álvarez. Sí, encar de Rogers. Sí, esa emoción pasa con siete votos positivos. Gracias a todos. Qué bueno ver Able. Señora Administradora Municipal, vamos a vamos al punto 14.2. Extensión de los. Recorridos ilimitados y veo que nuestro. Planificador de transportación pública este aquí. Gracias. Me pueden escuchar. Gracias por la oportunidad de hablar con ustedes esta noche. Señor Alcalde, consejo. So yo soy Jury, conso planificador de trans transportación pública. Estoy aquí para presentar un plan de transportación para extender los recorridos ilimitados para el programa de jóvenes. Siguiente diapositiva. El programa fue adoptado por el consejo. Si se recuerdan, fue inis y inició en julio del 2021 como programa piloto de 18 meses. Los beneficios del programa los se han expresado por diferentes personas, incluyendo los jóvenes. Los beneficios incluyen más personas en los buses. Esto ha admitado por ciento, cincuenta por ciento en los últimos seis meses. Reducir los gastos de casa para las familias porque esto es gratis. Hemos tenido pruebas cualitativas de cómo ha mejorado la asistencia escolar de los estudiantes en sí. Sílidas ha incrementado su perfil dentro de la comunidad. Cambiando o o sin estando involucrado como los estudiantes llegan de la escuela y las actividades extracurriculares y la equidad se mejora proporcionando a los familias de bajos ingresos con acceso limitado a la transportación. Esto es en colaboración con las escuelas, distritos y advogados y defensores de jóvenes. Esto cuando inició el programa. Es como los estudiantes se dieron cuenta del programa. En la implementación del programa hemos trabajado con las escuelas para que tengan sus traje de identificación trabajando con asuntos de disciplina o de comportamiento. Cuando tenemos muchos jóvenes en un solo ubicación y trabajando muchos personas en los buses todo esto hemos tenido que coordinar con las escuelas y trabajando con las escuelas en la evaluación del programa, sacándolas en cuesta los encuestas a las familias y los estudiantes. Entonces el personal ha visto maneras de cómo funciona el programa para eliminar las barreras para que participen los estudiantes. No tiene que vivir en el condado sonoma. Solo necesita. Cualquier estudiente puede subirse. Entonces se pueden subirse a cualquier lugar a cual el cualquier momento que opera sirvas en los jóvenes de noveno a doce abogado. Necesitan en estudiar enseñar una identificación de la escuela es solo para que cuando los puede ser que los con los conductores no sepan o tengan dificultad para identificarlos como estudiantes de high school. Pero los jóvenes de grados ocho de bajo no necesitan enseñar identificación. Los los conductores dicen a qué grado vas o qué escuela vas, pero realmente los que están en octubre o menos solo se suben y el programa está financiado por. El distrito de era Ero quality management tienen una subvención que. Que nos han dicho que usamos para este programa. Esto fue antes de la pandemia fue como. Estaba estuvo debajo de dos mil doscientos mil. Y el primer año del programa empezando en julio dos mil veintiuno dos mil veintidós tuvimos dos dos casi doscientos cincuenta mil recorridos y pueden ver ahí que. Enseña más o menos cómo ha crecido eso. Esos el uso después de la pandemia. Si. Es un poco difícil escucharlo cuando se hace para atrás. Si como pueden ver en mayo del dos mil veintiuno tuvimos más de treinta mil personas usándolo en ese mes y hoy en agosto. Hoy tenemos pasajeros para septiembre dos mil veintidós y hemos excedido de esas número de pasajeros de mayo pasado. Estamos un poquito arriba de eso. Entonces esencialmente, como dije antes, la participación en el programa en los primeros tres meses del programa. La participación excedió en los niveles antes de la pandemia y en los últimos seis meses hemos. Un promedio de ciento cincuenta por ciento de nivel de participación antes de la pandemia. Entonces realmente se ha se ha lanzado y estamos muy orgullosos. Siguiente diapositiva. Entonces, como parte de nuestro compromiso, nuestro comitimiento a este programa y entender el valor del programa. Hemos tenido varias encuestas. Tenemos resultados de las encuestas con los hombres trabajado con las escuelas para asegurar que lo conté en las manos. Tuvimos mucha y los estudiantes seis escuelas. Compartieron las encuestas directamente con sus diferentes escuelas. Compartieron estos encuestas también. Bibliotecas también. Tuvimos con ellos a la disminuidad de los que se mandaron a los tijitos también en las reuniones en las zonas también. Esencialmente para que la gente tenga la oportunidad de llenar estas encuestas, llenar las encuestas. Entonces para repasar a los que han andado en el año veintioventos son casi doscientos cincuenta mil y las encuestas hemos tenido para el setecientos cuarenta y cinco cuarenta cinco. En cuarenta cincuenta y nueve de San Fernando, 147 cincuenta y nueve fueron en español y las encuestas también nos enseñaron que. Demostraron que antes del programa, aproximadamente 25 por ciento nunca se había subido un bus de la ciudad y ahora desde que empezaron el programa con 34 por ciento de los que respondieron. Lo usan cinco cinco más por semana y aproximadamente por ciento de los que usarían en los autobuses, si usarían más si se tuviera más frecuencia en el bus. También sabemos que en las encuestas de la encuesta de cincuenta por ciento de esos estudiantes usan el bus, lo usan para ir a la escuela y cincuenta por ciento son para actividades extra curricularias. O sea, actividades después de las escuelas, actividades deportivas y todo el fútbol. Amigos o actividades. Y se puede ver que este programa solamente no es solamente para llegar a la escuela o para llegar a la escuela, pero también está promediendo la libertad para que los jóvenes se muevan y enganchen. Anden dentro de nuestra comunidad algunos de los miembros de alguna de las estatísticas también que resultaron mejoría en las escuelas. Que a personas que eran en la asistencia de cincuenta y tres por ciento de este programa de la comunidad, dijeron que esto permitió que asistieran más y la meta del financiamiento es mejorar la calidad de aire de las familias que respondieron a la encuesta de las familias a fíjense que el programa está ayudado este programa les ayudó a reducir las viajes en caro. Todos estos datos son muy importantes para cómo este programa está impactando nuestra comunidad. Próxima lámina ahora de positiva. Es muy asombroso como está impactando a la comunidad. Y todos los comentarios que recibimos en la encuesta. Aquí hay algunos comentarios, pero habían muchos de sus familias que tenían. Cosas mariosas que dijeron del programa solo para un. Si el bus no fuera gratis, no sabría cómo llegar a la escuela o ver a mi familia. Otro estudiante dice que es excelente, me ayuda mucho cuando es para mi familia no me puede venir a traer. Otro dijo yo soy mamá adolescente y agradezco esto y agradezco este programa. Él me permite seguir en mi escuela y cremé también mutabasión para asistir y facilitar las cosas. Y el último que vamos a compartir es que un estudiante que mantenga gratis de los autobuses gratis yo lo necesito, los tiempos están difíciles y este bus me ayuda a llegar a la escuela. Algunos otros estudiantes que nos dieron notas escritas a mano siguiente diapositiva. Entonces, entonces los próximos pasos propuestos que están proponiendo esta noche a corto plazo. Estamos buscando la dirección del ayuntamiento para extender el programa del piloto de decidas por seis meses por seis meses. Se vencía en este momento se va a vencer en diciembre. Entonces sería enero hasta junio que son doscientos treinta y cinco mil dólares. Se renueva a eso sería del primero de enero a la subvención de aire limpio. Se ha financiado con los fondos de transporte por los últimos seis meses y cambiando a la transición algo más de largo plazo. Esa es el tipo de programa que nos gustaría ver. Qué tipo de herramientas podemos usar para mantenerlo. Hemos identificado una vía. Hemos identificado una camino para hacerlo con la potencia a expandir a otros operadores de transición recién el contado. Esa no me ha podido repasar en su sesión una propuesta para usar su propuesta para usar el fondo de resiliencia climática para extender este programa para un piloto de dos años. Un piloto de dos años para el año 24 mil 45. Eso es hoy día y ha seguido. Adelante y con el los profesores y los fundadores. Son los no son los cariós de y esa es una buena noticia. Esa es una buena noticia. Esa es una gran oportunidad de lo que hemos podido conseguir. También de esta noche que apoyen en nuestra votación también en parte de este cuerpo. Los fondos de resiliencia de residencia climática también. A una ciudad de llegar más allá de el asesado de los los impuestos de los fondos de impuestos del año fiscal del año 2016, pero en este momento estamos buscando que el consejo se apruebe por un periodo de seis meses también y dar apoyo al Fondo de Resiliencia de Matica para usarlo más a meses. Entonces, ¿cuál es el Fondo de Resiliencia? El Fondo de Resiliencia en 2021 por el Supresor de Dado de Sonoma es un programa que está vestido en 2021 por el Fondo de Sonoma después de la casa de costa y una propuesta en conjunto para un piloto de dos años para proporcionar transportación gratis para los jóvenes en serie. Esta propuesta va a ser un piloto de dos años y comenzará el 1 de julio de 2023 hasta el junio de 2025. Hay dos componentes nuevos, esencialmente para los adultos que ocupan con los jóvenes por las primeras semanas, tres semanas de cada mes para los estudiantes que tal vez es la primera vez que andan en autobús o los estudiantes que tal vez son padres que no están seguros como es, para que ellos lo puedan ver, esto permitiría que los estudiantes y los adultos anden por los primeros tres semanas en el semestre. Y los Fondos de Resiliencia en el Clima es como un puente para posibles fondos futuros de la medida D. Para seguir en programa la solicitud para el Fondo de Resiliencia Clima fue aproximadamente 907 mil y está proyectado a tener 1.3 como parte de la propuesta o este Fondo de Recuerdos durante dos años. La misma cantidad. Esto fue explicación para que haya en tres autobuses. Si vas propone usar los fondos de aire limpio como e igualar los fondos. Entonces eso es otro punto. Queremos asegurarnos que podamos continuar con este programa con la dirección del ayuntamiento. Entonces hemos encontrado otros métodos de fondos. Estas son las piezas que conocemos a este momento que puede continuar en adelante. Entonces es recomendado por el Departamento de Trabajos Públicos sin transportación a Consejo por Resolución Extendan. Estos Reites. Inlimitados a la juventud. De. Grados de K. Ardoce. Desde. Hasta el junio 30 de 2023 y apruebe la ciudad que pueda participar a través con el condado enteramente para esos Reites inlimitados para la juventud con un programa de dos años. Empezando el julio 30 Julio 1 de la año 23. Si nos apremian los fondos. Muchas gracias por los datos. Me ayuda bastante en ver los impactos que eso se está teniendo. Yo sé que cuando vemos STA que lo que estamos viendo. Verdad. Vamos a ver si hay algunas preguntas del miembro. Dime si a Rogers. Bueno, yo sí tenía una pregunta rapidito y muchas gracias a Yuri y a Rachel y a su equipo también por pensar fuera de la caja. Verdad. En recoger o encontrar los fondos que en verdad necesitamos para ayudar a nuestra comunidad. Así que gracias y mi pregunta es para ustedes es. Por cuánto tiempo se va. Se va a refundar. Nos van a dar refundos. Yo creo que voy a poder contestar la pregunta. Yo sé que Yuri no sea tan conocido con esos recursos de fondos como yo lo soy. Entonces sí, hemos tenido el comité de supervisores que hayan aprobado la locación. Para este programa. Entonces eso va a continuar en adelante. Y eso no fue el caso. Creo que nosotros. Y que nosotros hemos identificado tenemos como hay otro medio año. No medio año. Pero otros fondos que tenemos son dedicados al programa de electrificación que son fundados. Federalmente entonces están jalando de los lados. Creo que podemos tomar otro visaso en cómo es que queremos priorizar esos esos fondos. Creo que nuestro interés va a continuar siendo y ha sido cómo establecer continuidad con este programa. Y también queremos ver. Los programas de operación de bajos cargones. Como una manera de poder continuar ese programa. Es que nos hace falta los fondos. Otra vez esos fondos son para comprar autobusis eléctricos. Entonces en verdad tenemos que pensar de la priorización. Son las opciones que tenemos para poder continuar como ha mencionado Yuri. Parece que los fondos de CRF van a ser aprobados. Y vamos a poder nosotros seguir adelante. Con ese piloto. Es un programa que ha sido aprobado por dos años. Entonces parece que varias maneras que nosotros podemos seguir adelante con este programa. Yo sé que con su equipo van a encontrar una manera de seguir adelante. Y usted es muy buen programa. Bueno, no una pregunta es más como comentarios. Ardencia también es una manera de perder esos minutos de instrucciones. Son críticos en recomponer especialmente durante los últimos par de años que hemos tenido. En las nuevas calificaciones de exámenes que ha servido en los periodos. Es verdad que los niños tienen bastante que recuperar en sus enseñanzas. Y es crítico que la ciudad pueda apoyar a los padres y a los niños llegar a la escuela. Y eso es una gran componente de todo esto. Que cuando los niños tienen una manera de llegar a la escuela. Los padres pueden llegar al trabajo a tiempo. Y eso ayuda el sistema por completamente que me alegra que podamos continuar estos recursos de fondos. Me gustaría ver un término más largo o plazo de tiempo más largo. Y poder ver más resultados y cualquier tipo de estatísticas. Que podamos ver de su aumento de ADA. Que nos puedan proveer sería excelente para que tengamos el reconocimiento para poder nosotros buscar fondos. De legislación cuando estemos viendo. A transportación y autobuses. Y autobuses y viendo que el dinero entre vamos a tener oportunidad. Muchas escuelas ya han perdido su transportación. Verdad han tenido que recortar sus autobuses. Y a veces se hace dificultoso encontrar fondos para hacer este tipo de cosas. Y que me gusta esta idea. También me gusta. Que van a permitir que los adultos también pueda andar en el autobús. Por las primeras tres semanas cada semestre. Creo que es algo compasante. Y esa sensación de sentirnos más cómodos. Y enseñar a los padres también. Que tan fácil es andar en los autobuses. Porque hay un nivel de sentirnos cómodos. Y mientras crecemos en Santa Rosa. Creo que esto va a ser una manera de cómo podemos promover. Una mejor manera de que los niños usen transportación pública. En vez de tener que usar sus propios carros. Así que otra vez gracias por esta presentación. Y gracias por su creatividad. Y encontrar maneras que podemos aumentar. Y continuar con este proceso. Ahora vamos a continuar con comentarios públicos. Si alguien en el público quiere proveer comentarios públicos. Viendo que tenemos una mano a través de Zoom. Vamos a continuar con Cal. No sé si la mano de Ken estaba en alto. Pero vamos a continuar con Cal. Buenas tardes. Hola. Soy el Alcalde Rogers. Y vicercal de Álvarez. Y consejales. Estoy aquí. Para decirles mi capacidad. Como residentes de la área comunitaria. Del colegio. Suspecho que va a haber. Muy pocas ocasiones de posición. Y yo me siento compadado en hablar hoy. es clima y son más ciertamente están en línea con la comunidad que nosotros estamos en visionando en el futuro con esta actualización del plan general. Hay bastante valor en este tipo de programa y en verdad se les agradece lo que ha dicho membrecía mandona creo que darle a los padres que puedan unirse con los niños también es una muy buena oportunidad de traer más tráfico al dentro del ácido público y yo espero y que puedan apoyar en crear más esa columna es en esa columna que se ha creado con el smart train verdad entonces espero que tomen la oportunidad de esta noche para oírles a cada uno de ustedes consejales que por favor apoyen esta extensión de seis meses y que cuando llegue el tiempo por favor también den apoyo a la extensión de dos dos años también y con eso bueno les quiero decir muchas gracias por su tiempo y gracias por estar acá que tengan buenas noches bueno muchas gracias calum regresamos acá en membrecía xuérrez es su asunto bueno muchas gracias alcalde me gustaría mover la resolución del consejal de santa rosa extenda el programa u r 3 program en participación con el programa del condado y esperar la lectura del texto noción de schwenheim y segundo voto de membrecia rogers algunos comentarios por adicional bueno gracias alcalde y si me gustaría agregar que me en verdad agradezco que todo esto esté pasando al frente porque está estableciendo cambio en hábitos que en verdad nos va a llevar dentro al futuro al bastante de la juventud que nunca vieron esto como una opción creo que hemos removido estas barreras y se pagará en adelante en décadas que vienen en membrecia rogers yo quiero decir algo que no se mencionó es que las escuelas pueden utilizar este programa para llevar a los niños a paseos que de alguna otra manera no podrían no tendrían la habilidad de hacer por falta de fondos de transportación entonces esto llega más allá que la gente pueda llegar a las escuelas pero es una manera de enriquecer sus experiencias por en poder entrar dentro de nuestra comunidad y aprender qué es lo que tenemos disponibles dentro de ella bueno todas las cosas buenas ya se han dicho pero lo que yo quiero decir gracias a las operadores que han estado dispuestos a enviar con el aumento en en adolescentes yo sé me imagino es su la mejor parte de sus mañanas me imagino de lidiar con todos estos adolescentes y ustedes nos están mirando crear este futuro que estamos tratando de construir y tal vez no sepan cuánto les agradecemos a cada uno de ustedes pero sus servicios es muy bien notado gracias bueno dama secretaria por favor pasemos lista y amecia suerjan yo soy yo rogers yo mcdonald yo mcdonald yó dice el calde alberes yo y alcalde rogers yo esa noción pasa con siete yos bueno vamos a tomar un descanso de unos 10 minutos después vamos a regresar asunto 14.3 vamos a pasar lista presente con cejan rogers presente con cejan mcdonald presente con cejan flamen presente dice alcalde alberes alcalde rogers que constan las actas que todos los señales están presentes. Nuestro abogado municipal su galiger ya somos los tres vamos a proporcionarles información para hablar de los acuerdos del proyecto acuerdos laborales y lo que vamos a hacer la recomendación. La recomendación que tenemos y solo quería decirlo directamente es que queremos adoptar una política esa noche es la clave establecer una política queremos poder tener un administrador municipal con autoridad para ser ajustes el acuerdo borrador que tenemos y proporcionarle autoridad a la administrador municipal para hacer enmiendas y agilizar el cambio es el espíritu y la intención del constel abogado y esas son las partes principales esto va a ayudar a asegurar que estamos invirtiendo los dólares de mejoras capitales de manera sabía entonces cuando venimos en julio tuvimos concurrencia del del consejo de los objetivos de por qué y establecía estableceríamos este proyecto uno era para realzar las empleados con muchas destrezas dentro de esta comunidad y ayudando a crecer esa fuerza laboral con muchas destrezas con el beneficio de proporcionar una comunidad más diversa dando más oportunidad a un rango más amplio de individuos y compañías dentro de nuestra esfera de influencia y también era para reducir en la huella de carbono o sea queremos mantenerlo local local no queremos empezar a importar empleados o personas de fuera del área porque eso incrementa en la huella de carbono que metes y al final el propósito era es reinvertir los dólares de mejoras capitales con inversión y eso nos ayuda a crecer nuestra fuerza laboral y crece ayuda a crecer nuestra economía en julio por medio del transcurso de la estación de estudio se hicieron varias preguntas después de una presentación bastante larga con eso el consejo nos dio y retrolimitación individualmente que qué pensaban ustedes de diferentes asuntos que están listados aquí por lo general la mayoría del consejo nos informó que cuando se trataba en la gama de la política debe de incluir a todos los proyectos no debemos de ver los proyectos individualmente pero más colectivo también escuchamos de la mayor parte del consejo que debemos buscar establecer un un braz de tres tres millones de dólares escuchamos que era bien escuchar y incorporar algún tipo de extensión para definir un tipo de proyecto que puede ser a beneficio de la comunidad o la ciudad dependiendo de las condiciones de ese proyecto y vamos a entrar más detalle con más con algunas de estas cosas también definió la labor local y dijo que local local quiere decir individuos y compañías que ocurren o existen en sonoma napa medicino y lakes esos condados son los cinco condados que era una hora en el carro para y parecía una distancia razonable para considerar local local y es la fuerza laboral en la cual nos queremos enfocar también como parte de eso era una indicación del abogado que el enfoque el enfoque principal era en los empleados artesanales y podemos o sea vamos a hablar más de eso aquí en adelante si presentamos una idea sobre la porcentaje de contratación local generalmente hablando el abogado indicó el consejo indicó una producción para seguir adelante el personal había presentado 30 por ciento en general escuchamos que ese es un punto de partida aceptable pero a lo mejor queremos ajustar en lo que es sabe nos informamos más de cómo los acuerdos del proyecto están trabajando con el tiempo de hablamos del concepto de algunos cosas que podrían pasar si damos aún en negociación de con un acuerdo particular si algo no funciona tenemos la autoridad de hacer ajustes y eso es una de la acción de legaciones que estamos buscando al final relacionando si las negociaciones fracasan y no queremos parar un proyecto por que a falta de negociaciones que tenemos una en un acuerdo general que podríamos contemplar cómo se podría verse y y finalmente cuando cuando hablamos de una fecha un término el personal presentó tres años porque eso es la ventana que está moviendo para la perspectiva del proyecto el consejo comunicó preocupaciones y sugirió cinco años no es una fecha de cada educación pero a lo mejor tendríamos más datos esos son los comentarios que escuchamos en julio y entre julio y hoy hemos estado trabajando duro para comunicarnos con diferentes grupos sindicales con contratistas con subcontratistas con otras asocio asociaciones sindicales para tratar de tener la mejor política que encaja con lo que presentamos la retro la invitación que escuchamos del consejo municipal y la retro la invitación que escuchamos de cada uno de sus organizaciones entonces por favor siguiente diapositiva entonces la pregunta entonces es dónde aterrizamos y qué es lo que está presentando en el informe del personal en la política si tomamos toda la retroventación consideración y aterrizamos una serie de recomendaciones uno es que la gama de la plena sería para todos los proyectos no proyecto por proyecto incluye los proyectos o ni suntales y verticales y no especificaría ni aislaría ninguno de esos dos tipos de proyecto de la perspectiva de un braal escuchamos toda una gama lo que escuchamos del consejo municipal era un un bra de cinco millones estaban escuchando a un millón y hoy han cambiado a medio millón entonces tratamos de hacer lo mejor posible quedando en un punto medio y en punto medio para nosotros era un un braal de tres millones eso es lo que se les está presentando pero eso fue la intención del personal para tomar la mayor de los comentarios los comentarios que recibimos de nortrave council y de otras entidades que están involucrados en los acuerdos de los peleas y sentimos que este era un lugar justo para aterrizar con todos esos comentarios cuando empezamos a hablar de los tipos de proyecto si terminados en diferentes puntos decidimos que se van a enfocar en el trabajo artesan de es de acuerdo con los acuerdos de negociación colectivos esto no la intención era proporcionar un espacio para compañías sindicales y simuladores para proporcionar ese esas destrezas de alta de experiencia a nuestro proyecto también empezamos a ver una serie de otras acciones y esto puede dar miedo pero pero hay razón hay ciertos tipos de proyectos así como donde no hay densidad sindical en nuestra definición local la mayor parte de ellos vienen del valle central y parece no adecuado para que identificamos no sólo un componente de contratación de fuerza laboral local pero también que las compañías que vengan de la externo que sean sindicales hemos identificado una serie de tipos de proyectos que encajan en eso entonces eso va a ser uno de nuestros puntos de enfoque y van a ver un poquito más mientras profundizamos a la política en sí y van a ver en la política que detallamos algunos puntos específicos estos dos son siendo algunos de los puntos claves también vimos si las condiciones especiales podrían ser situaciones de emergencia queremos en una emergencia queremos que un contratista no me quiero preocupar si ese contratista tiene afiliación sindical excelente si lo tienen pero ahorita se trata de movilizar a nuestra comunidad para poner de regreso a la comunidad y manejar la emergencia desastre con la cual estamos tratando también hay oportunidades donde el financiamiento es prohibitivo para que pasemos por el proceso de identificar a un acuerdo de de labor para un proyecto y esos en esas oportunidades queremos la capacidad de poder obviar o exen o quitar ese proyecto de los sindicales a ellos les gusta que vayamos con un modelo más tradicional si tuvimos un proyecto que encaja con las necesidades o encaja con los criterios de un pl a el personal estaría haciendo la recomendación de ex exonerar ese proyecto o obviar el financiamiento el ferrofone en mesura este es un área que se dio cuenta del condado cuando estaban haciendo los proyectos del aeropuerto el fa tampoco reconoce los peleas como el método principal de entrega entonces queremos reconocer que en este momento hay entidades específicas de financiamiento y podrían haber en el futuro que limitan de poder usar ese método entonces queremos la aprobación del consagro de utilizar eso como exención si surge en esos puntos de financiamiento y por último hay ciertas categorías de trabajadores y tipo de trabajo que pensamos que no concuerdan con nuestra área en particular uno de esas áreas tiene que ver con camiones en nuestra comunidad en particular como hemos hablado un número predominante vehículos en la calle que proporcionan entrega de materiales crudos aún una hora no es no es sindical y por lo tanto dado los comentarios que hemos escuchado de la comunidad quinsanoma y como también los contados a la par estamos recomendando que eso que algunos de estos tipos específicos sean exonerados de la política en sí siente de positiva nos quedamos con la definición local de labor que tiene que ver con los cinco condados también nos quedamos con el acuerdo del concepto de contratación de empleados locales de 30 por ciento me parece que es un buen punto para entrar a esa pelea y determinar cuando usamos ese acuerdo cómo podemos beneficiar a los empleados locales nos gustaría incorporar un factor de escalación al umbral mientras nuestro mundo empieza a incrementar por medio de inflación quisiéramos hacer que el embral se mantenga igual y eso tiene que ver con algún índice quisiéramos visitarlo de nuevo pero quisiéramos obtener una aprobación para seguir adelante con ese embral y la última sugerencia tiene que ver con el término y fecha de visitarlo de nuevo en programa la intención es comenzar el programa en primero de enero 2024 y utilizar tres años ahora la pregunta es una de las áreas que hemos desviado de la recomendación del consejo o sea viendo el futuro hemos visto tres años al futuro sabemos que tenemos por lo menos aproximadamente 10 proyectos que quedan dentro de este embral y moviendo a desniones eso incrementa creemos que vamos a tener datos significativos dentro de ese periodo de tres años para proporcionarle al consejo con actual con información actualizada que podría darle al consejo la oportunidad de revisar las políticas que mejor encajaría la información que les damos no tengo una opinión fuerte sobre esto en particular entonces con gusto podemos tener más discusión sobre esto siguiente de positivo entonces mencioné antes que una de las áreas de preocupación es que llegamos a algún tipo de impasse en lo que estamos negociando un acuerdo específico y pueden haber varias razones seleccionales como pueden ver aquí y esa emergencia o circunstancias tenemos esa fuente de financiamiento que puede hacer problemas pero es una área donde pensamos que hay razón que el consejo le dé autoridad al administrador municipal para exonerar a un proyecto específica hay hay posibles ramificaciones si no proporcionamos esa exoneración que podría crear retrasos significativos en un proyecto y a lo mejor no creamos eso las retrasos tienden a incluir costos incrementados o si resulta como mencionantes si estamos viendo una fuente de financiamiento particular que no aprueba el uso de PLAS podríamos perder ese ese ese fuente de financiamiento entonces la recomendación de un nombre de tres millones de dólares con 30 por ciento de fuerza laboral empezando primero de enero 2024 creemos en base a las descripciones que ven en anexo a que es la el documento de políticas como borrador eso nos daría la mayor habilidad de utilizar empleados sindicales poder realzar nuestra fuerza laboral reinvertiendo una cantidad significativa de fondos para mejores capitales a esa fuerza laboral con el beneficio de que esa fuerza laboral local nos ayudará comprando localmente e reinvertiendo los dólares localmente es parte de esa economía circular estamos solicitando sustancialmente que hay exclusiones para camiones diferentes categorías como mencioné antes también queremos asegurar que en lugar de tener que comunicarnos con el consejo para cualquier enmienda o ajuste posible estamos recomendando que de ley autoridad al administrador municipal para hacer esas enmiendas y ajustes eso pensamos podría agilizar e poder ser flexible especialmente al principio para mejor utilizar los PLAS al beneficio de nuestra fuerza laboral con destrezas como también para asegurar que los proyectos están siendo entregados de oportunamente con el mejor producto posible al final eso es lo que queremos queremos entregar proyectos de alta calidad de nuestra comunidad y creemos que pueden haber áreas en los próximos dos años que el administrador es municipal donde el ministro administrador municipal quisiera hacer ajustes para agilizar alguno de esos actividades no hay nada ahorita esta es puramente una oportunidad en lugar de regresar al consejo municipal prematuramente antes de la fecha de revisita donde no tenemos suficiente datos para merecer ningún cambio a la política en sí siguiente de apacitiva entonces voy a revisar a las recomendaciones que hiciéramos que el consejo adopte una política y usando el acuerdo del Distrito Escola de Santa Rosa como punto de partida para poder empezar a negociar con la entidad quisiéramos la oportunidad de elegar la capacidad de negociar ese acuerdo y quisiéramos la oportunidad de que el administrador municipal tenga autoridad delegada para hacer enmiendas a las políticas y procedimientos de quien adelante antes de concluir quiero ver si la administradora la subministradora municipal quisiera agregar algo a la discusión y esa que está desactivada su micrófono gracias les pido disculpas buenas tardes muchas gracias yo creo que sí quería aclarar brevemente es que la intención aquí es que adoptaríamos la política del consejo para los peleas cambios vendrían de del consejo al consejo para verlos la autoridad para la administradora municipal es con los detalles con respecto a los detalles del pelea y también las políticas y procedimientos para poder en el futuro para poder incorporarlos al programa entonces sólo quería aclarar que la parte de políticas que es anexo a su informe del personal es es la sombría y eso sí nos requeriría regresar gracias Jessica puede decir que el sub direct administrador municipal ha trabajado muchísimo para asegurar que cumpla las necesidades de todos en esto y he tengo he tenido el gusto de trabajar con este proyecto tiene un programa muy bueno entonces ya estamos aquí para contestar preguntas muchísimas gracias voy a ver si hay alguna pregunta del consejo con San Marius si tengo una pregunta rápido es en día positiva 7.2 me puede dar otro ejemplo de un impacto negativo de un proyecto de entrega de un proyecto de impacto negativo si esto regresa al concepto si llegamos a un punto de estancamiento con las con los indicantes que con que estamos negociando y no podemos llegar a un acuerdo que es que resulta en un retraso en un proyecto que podría poner en peligro los fuentes de financiamiento o otras necesidades tangentes de la comunidad sería un ejemplo señora moda tiene otros comentarios adicionales gracias y creo que es una buena pregunta porque pienso que lo que no estamos tratando de hacer aquí es crear excepciones o oportunidades para que el personal manipule un proceso o que no puedan usar peleas tan ampliamente así como le damos permiso para el consejo que hagan yo creo que los impactos negativos o hay una situación donde hay un camp orden de cambio donde podemos involucraría una de estas categorías de trabajo como slurry seal o la cañería que este que mencionó o no tenemos una densidad sindical aquí localmente es algo donde podría resultar en nuestras dificultades de presupuesto de retraso donde queremos tener un poco de flexibilidad nivel personal del personal para tomar las decenas y mantener en carrera del proyecto esto es solo para proporcionar un poquito de flexibilidad en ese área por ejemplo lo siento usted dijo a nivel del personal a quien en el personal podría hacer esa determinación de la manera en que perdón esta es la manera en que yo redacté la política es que delega la autoridad en términos de algunas excepciones al director de de transportación o obras públicas eso es concuerda con la política de la del consejo municipal en órdenes de cambio en algunas instancias sin embargo eso fue mi redacción inicial en esta política otra manera de verlo si quiere o si necesitan piensan que es más es necesario más supervisión y definir entre proyectos grandes y proyectos pequeños que es entonces por el momento cuando ustedes ven anexo a esas decisiones los no la autoridad delega a director de transportación y obras públicas sería fuera del alcance normal que el administrador municipal revise esos proyectos y no venga al consejo municipal inicialmente revisar los proyectos las excepciones o las proyectos en sí los que nosotros pensamos que tendrían un impacto negativo en la entrega del proyecto yo creo que es una buena pregunta entonces voy a tomar un segundo para dijerilo porque la manera en que nuestra estructura está establecido para producir los proyectos hay la diferencia entre proyectos grandes que ustedes aprueban a nivel del consejo municipal y con proyectos menores que nosotros aprueban donde sería más raro que el administrador municipal que decida un canso individual acerca de estos asuntos específicos de los proyectos con respecto por ejemplo a un acuerdo de labor para este proyecto este es un aspecto del proyecto en lugar de un valor de dólares del proyecto no estoy segura si estoy contestando claramente se puede se puede hacer de cualquiera dos maneras y cualquiera de dos maneras concuerda con la autoridad que tienen por lo general los administradores municipales y en lo que está como está oyendo cualquiera sería razonable bajo esto nuestra preocupación sería si tuviéramos que venir al consejo municipal cada vez para tomar esa decisión pero sería una sugerencia si el administrador municipal tendría esa autoridad escucharía directa escucharían directamente del director de transportación y obras públicas y ellos tomaría la decisión y así como estaba hablando señor otro elemento que tenemos en el código de licitación tenemos en es la entidad que aprueba la con el contrato que es la entidad que aprueba la renuncia de la licitación competitiva básicamente hay que regresar a la entidad que aprueba el contrato para obtener la aprobación esa es otra manera de estructurar el uso de las excepciones también la manera en que está puesto es que impacto negativo en la entrega de proyecto podría significar cualquier cosa yo puedo decir cualquier cosa es un impacto negativo sobre la entrega del proyecto esa es la razón de mi pregunta y no quiero que alguien tenga la discusión única aparte del administrador municipal y el consejo municipal para decir que algo tiene un impacto negativo sobre la entrega del proyecto consejador gracias gracias Jason por la presentación en la diapositiva 17 no lo hemos visto en línea pero el proyecto ejemplos más de cinco millones de dólares en julio tenemos uno más actualizado con los de proyectos actualizados si no tengo uno actualizado en ese momento entonces la lista que usted tiene ahí y la señora Williams sería el último diapositivo en el conjunto de dispositivos mientras está creo que cuando tengamos enseñamos esa ese cuadro si tiene la categoría de tres millones cinco millones la lista proyecto solo identifica los proyectos que están están arriba de cinco millones hay un diapositivo antes de eso agregué estos por por la conversación pero no sentí que tenían que ser parte de la conversación esta diapositiva en particular demuestra todos los proyectos que identificamos en julio que eran proyectos más arriba de los cinco millones si vamos un diapositivo antes pueden ver que ese es un un diapositivo que vimos que enseñamos en julio también a mano derecha la parte en gris hay proyectos adicionales que se paríamos que existen entre ese rango de tres y cinco millones aunque son pocos dado un tipo de proyectos que vienen y el peso de inflación eso podría incrementar lo que vamos de aquí en adelante y entonces esto en este momento es la inflación calculado de el programa anterior que tuvimos en dos mil veinte y creamos un la inflación y proyectamos el tipo de proyectos que venían en base a los proyectos anteriores y así salimos con esto pero no lo puedo decir con ningún detalle cuáles son los proyectos adicionales que podrían agregarse a la lista que vio en la última diapositiva y puede compartir conmigo cómo funcionaría porque sé que tenemos un aproximado de la ciudad decimos va personalmente va a ser tres mil dólares muchas veces tenemos las aplicaciones algunos son arriba algunos son abajo para esos que están en el límite cómo trataríamos con esos casos basaríamos la decisión de seguir adelante en base del estimado del ingeniero si el si el estimado del ingeniero llega arriba del umbral determinado por la política es el producto que usaríamos para el proyecto a través del proyecto en algunos casos eso sería debajo del umbral nuestra intención todos los licitaciones entran arriba de tres millones qué pasa procederíamos con el PLA estaríamos negociando con el que tiene menor licitación entonces tendría que comenzar el proceso otra vez si si quería agregar porque entonces si el estimado del ingeniero es 2.5 y las licitaciones entran como muchos de ellos llegan mucho más arriba de tres millones de dólares esto sería debajo del umbral entonces no habría un PLA en ese proyecto en particular es como dice ahorita cómo está redactado en la circunstancia donde el aproximado del ingeniero es 3.6 menos y todos entran a 2.5 menos ese serie tendría un PLA porque todo está impulsado ha mencionado que la administración federal no reconoce los PLA nosotros aplicaremos para subvenciones y tendría eso un impacto a los competidores y están buscando estas propuestas si es algo que hemos colocado dentro porque no significa que hemos recibido algún tipo de fondos o que hemos aplicado a ese nivel para poder crear un problema pero es probable que podramos aplicar para asistencia de tránsito para mejorías de capitalismo si eso excede los tres millones de dólares quisiéramos ejercer desde este momento el no se reconoce yo no tengo conocimiento de subvenciones que hemos aplicado que sean tan dificultosas la mayoría de las otras subvenciones se demuestre que son apropadamente de una manera de entregar estos proyectos hay pocas áreas donde encontramos este problema y la que yo más reconozco de la administración de aviación y la administración de transportación porque la presentación dice que en algunas ciudades sobre el 10% no el 30% son y así que a que es intentar contestar esa respuesta de esta pregunta la manera que estamos reestructurando creemos usar un 30% como la meta para fabricar con los contratistas todos ellos han nos han ayudado bastante en decir que esta propuesta es correcto cuando pensamos de las provisiones de enforzar hay diferentes maneras que podemos llegar a eso también podríamos marcar que el 30% es como mejores esfuerzos en decir hemos tratado de comunicarnos con estas uniones o no nos pudieron proveer entonces creo que el elemento de referzo puede ser un aspecto del arreglo con el plnpa y creo que de mi perspectiva se ha reservado en alizar este reporte en este asunto para estar y en particular es no sé si vamos a tener la capacidad de hacer esos contratistas o ser consultivos pero creo que el otro elemento de esto va a ser un una un gané bastante bien basados en los datos que recibamos basados en dónde están localizados se podría hacer un monitoreo y consejales mientras hemos comunicado con otras personas en el área personas no pensaban que el 30% iba a ser un promedio dificultoso en alcanzar entonces nos sentimos cómodos en poner eso como sugerencia entonces es más que una expectativa de 70 por ciento siglas de decía fleming tengo un par de preguntas una que es alrededor y no sé tal vez ya se ha ocurierto a la recuesta de la junta de la escuela pero dicen que el FAA tiene un arreglo con contratistas de trabajo ha cambiado eso de la administración de paiden la orden ejecutiva que la administración de paiden ha implementado buena pregunta es una de esas cosas extrañas ambas administraciones de paiden y urbana en que se tienen que hacer estos arreglos como manera o la mi nombre es joselyn pérez que es el residente de santa rosa corriente en mente tengo una posición de líder como técnica de automobilístico yo les pido acceso para ayudar a gente es como mí y a las personas que vienen después de mí haber creí en haberme criado en una casa de muy bajos ingresos yo no quiero esa misma vida para mí mis hermanos y hermanas hacen tareas yo trabajando en muchas horas mis padres trabajando muchas horas también entonces en año 2020 yo empecé es este este programa y ya me gradué después de haberme agarrado y apliqué para la la unión de contratistas o reparadores de elevadores o ascensores y soy la número 43 en la lista de espera aparte de bastante los beneficios que tienen esos trabajos es importante que eduquemos a la juventud a las minorías y las gente ves desventajadas que ellos pueden ser miembros más valorosos buenas noches y gracias por su tiempo nombre es frank anio yos hoy presidente yo nací aquí en santa rosa y ha trabajado la mayoría de mi carrera estas maneras de aprendizaje es la manera muy impresionante de entrenar a los trabajadores a estar registrados con el estado se empieza con un contrato en cómo se van a ser entrenados durante este proceso y porque no paga en tu visión una carrera sostenible North Bay Chips busca introducir y introducir a la gente locales entrenamiento de su carrera preferida hemos graduado este año el 30 por ciento fueron mujeres y tenemos altos números en otros grupos desventajados del estado está avanzando en tratando de aumentar las oportunidades de empleo ustedes a este momento tienen una gran oportunidad de nacerlo también aquí en santa rosa la señorita perez quien acaba de hablar es una persona que se ha agradado de nortpechips y el 95 por ciento de los aplicantes con que han competido para esta clase es un programa muy competitivo y ha calificado muy altamente su acción en esta política puede ser la diferencia para hacer yosin que sea una prensa es algo rápidamente espero que ustedes puedan tomar esta oportunidad para generar la mayor cantidad de entrenamiento en santa rosa que se puedan eso significa considerar algunos de los asuntos que maca han mencionado y también chan en cierre le quiero decir gracias a yosin que también es estudiante de la escuela comunitaria de santa rosa que quiere estar mejor preparada para sus clases y tomó su tiempo hoy día para venir acá entre buenas tardes estimado alcalde concejalas y personal eso ya uno director ejecutivo y residente de santa rosa ustedes tienen la oportunidad hoy día de diseñar y formar un acuerdo que puede aprovechar los las horas de mejora de capital para ayudar a cumplir las metas de la ciudad para con las personas profesional por favor consideren de apoyar un brail mucho menor de los tres millones así en con un un brail más bajo en las comunidades desatendidas tendrán mayor oportunidad de estar en programas de aprendices en sindicales estos crean un camino hacia la de acuerdo a la agencia una política pelea es la mejor una mejor práctica recientemente publicaron un informe que se llama avanzar las pasantías el plan de acción busca crecer y aumentar el acceso a los pasantías para mujeres y comunidades desatendidas uno de los pasos de acción es entre con un que apoya la diversidad de laboral en los proyectos públicamente financiados a lo mejor han leído un editorial en el pidi de hoy día el editor opina que que hay un nivel desnivelado para los contratistas han escuchado estos argumentos antes con la fuerza de pelea así como cfc desafortunadamente vemos este tipo de mala información de muchas formas en el discurso público de hoy día todos hemos aprendido que correr la voz con mala información no es contra la ley pero si uno lo hace en un tribunal hay consecuencias verdaderas esto es lo que la cortes prima dijo respecto a este argumento de discriminación en el caso histórico del aeropuerto de san francisco a bc expresa expresivamente reconoce que peleas por sus términos no excluyen ningún contrato ya sea sindical o no de licitar en el proyecto del aeropuerto además en pelea no obliga ningún compromiso de los contratistas no tiene ningún efecto en los contratistas compañías maestras no aplica a los supervisores personal administrativa en conclusión les pido que apoyen una política robusta de pelea para salud adelante con vamos a mary después criss buenas tardes consejales yo una cosa que se tiende a obviar es la discusión de cómo los peleas ayudan a los minorías y a las mujeres escuchamos mucho esta noche dos terceras partes de las personas que se unen a estos programas son mujeres la este pelea en conjunto proporciona oportunidades para mujeres minorías y veteranos en la mayor parte un cierto porcentaje son minorías nuestro el programa de no se ha colocado un enfoque para contratar a las mujeres y minorías especialmente mujeres de minorías con programas de aprendices que pueden ayudar a necesitar especialmente para las mujeres madres solteras y otros que están haciendo transición a otra carrera la colaboración entre las programas de aprendices y los colegios comunitarios quiere decir que tienen clases dobles y estos clases de aprendiz cuentan hacia los créditos universitarios salen sin deudas pero también con pensión y beneficios de salud para ellos y para sus familias entonces estoy abogando que bajen ese umbral de tres millones de dólares ese umbral va a quitar o eliminar a muchos estas personas mujeres veteranes y personas de color de conseguir cursos de aprendices concediren hacerlo y es lo correcto que hace mary vamos a crece y después john mccainter hola buenas tardes señor calde bici alcalde consejo y personal estoy aquí esta noche como padre de dos niños y quisiera hablar de las oportunidades que están en el pelea para aprendices personalmente conozco estas oportunidades para nuestros jóvenes locales que no eligen asistir a la universidad y eso marca una casilla para mí como padre porque no todos tienen esa capacidad adicionalmente trabajando localmente es otra preocupación yo quiero que mis niños vivan cerca que crean sus familias más cerca para ser el mejor abuelo que puedo hacer a sus familias no quiero que se tengan que salir de california para encontrar un trabajo o tener un salario digno o poder pagar la vida también tener cuidado salud para toda la familia es importante es parte de los programas de aprendices y eso es un un ponen fin una bonitas bonificación excelente muchas veces los dificultades de cuidados vienen de los empleados que no proporcionan esto para sus familias es los programas de aprendices cuidan de eso ahora la mala noticia tienen que bajar el umbral el umbral muy alto son demasiadas pocas pocos empleos el proyecto tiene que ser cinco años no tres años y tiene que comenzar lo antes posible gracias el consejo felicidades ya son y adelante feliz gracias gracias crees vamos a john y después jaren y me ha tomado ha tomado todo lo que está dentro de mí no responder buenas tardes buenas tardes con consejo gracias por el tiempo y la oportunidad de hablar ante ustedes me llamo john macken tiger yo tengo la suerte que tengo la suerte de servir los hombres y mujeres de loco como su gerente negocio y eso me hace muy especial soy electricista y qué quiere decir eso quiere decir que tengo la oportunidad de alimentar a mi familia de comprar una casa localmente tener cuidado salud en una pensión cómo lo concibi como tuve esa suerte hace mucho tiempo cuando estaba trabajando dos empleos tuve la oportunidad de entrar a un programa de aprendiz 1990 esa oportunidad me cayó del cielo porque tomé un examen me entrevisté y me dieron un trabajo trabajando para un contrato de ese lugar y todavía no me di cuenta de lo que tenía cuando lo tenía por supuesto que hoy sí un par de años después de de de comenzar el segundo hijo nuestro tuvo una enfermedad terminal y que nos dimos cuenta que cuida salud era crítico para nosotros he tenido la suerte de tener cuidado salud durante mi carrera que me hace especial que tengo cuidado salud que tengo un plan de pensión que tengo un salario que me permite vivir aquí cómodamente en en santa rosa y que me es especial nada no hay nada especial de mi tuve suerte lo único que queremos es para que todos tengan lo que nos tenemos otros es lo único que tenemos no que no queremos excluir a nadie lo único que tienen que hacer es aplicar tomar un examen y pasarlo y si hay oportunidad lo ponemos a trabajar y de ahí no hay nada que lo pare para llegar a entrar a 62 nuestro lema es llegar llegar a 22 lo metemos tenemos un plan estructurado establecido que lo lleva de cero a 62 que va va la sorprendente de las escuelas dijeron hace poquito que tuvo una reunión de junta directiva dijo que el 70% de los niños era dando este año el año pasado o sea el los 70% no ven un futuro aquí en el condado sonoma no hay oportunidad que ven entonces lo que ya está en juego no está funcionando algo drástico tiene que suceder algo drástico necesita cambiar no podemos seguir diciendo que el status quo está funcionando no los es cuando el suprintente de la escuela dice que 70% de los niños están mudando al nuevo en un futuro aquí es responsabilidad de nosotros todos nosotros y ustedes consejos municipales tienen que actuar tienen que hacer algo que nunca nadie ha hecho antes este es un momento gracias que ya vamos a jaren ahora gracias por la oportunidad de venir a hablar esta noche me llamo jared lumb yo soy inside jerman warman yo soy residente de santa rosa graduado de cenarosa high y de aprendiz la escuela de aprendiz lo que john dijo la vaya la mayoría de los niños que no ven un futuro en el condado de sonoma esa es una parte grande de mi experiencia muchas personas con quien yo me gradué no viven aquí a viven en cualquier otro lado viven sacramento viven en organ se fueron porque toma mucho para salir adelante yo soy otra persona que tuvo una gran suerte en que pude ganar una posición en un programa de aprendices debido a ese programa de aprendices pude ganar un salario digno tuve cuida salud me gradué de ese programa cuando tenía 25 26 años me gradué con más en mi pensión que la mayor parte de los personas en después de los 50 tienen en américa hoy día y honestamente eso me da miedo por el país yo me puede quedar pude mantener a mi esposa mi hija y cuando miro a mis compañeros de trabajo me siento orgulloso porque sé que ellos tienen lo misma no he escuchado esta noche todavía me imagino que en el futuro lo voy a escuchar oigo que la gente está hablando de peleas y que es una solución buscando un problema yo hablo con muchos electricistas hablo con muchas personas en los sitios en las obras hablo con los niños en los obras que no son no están entrenando no son aprendizados no son gentlemen no están siendo supervisados no tienen cuida salud le dije se lo olvidó darle vuelta al torneo hay que arreglar eso antes de que alguien lo vea yo soy contribuyente pago mis impuestos y no me siento bien con eso esto es bueno para nuestra comunidad creo que lo pueden ver cuando miran a su honro y ven porcentaje de personas de personas que llegaron esta noche la mayor parte de nosotros no tuvimos que manejar mucho para venir y eso es el punto se trate de trabajo local empleados locales pase mucho de mi carrera manejando en frente de proyectos grandes pensando por qué santa rosa no está haciendo esto porque no yo por qué no mis compañeros de clase y me han preguntado cuánto tiempo ha pasado en un trabajo de electricista algunos son de multi multi millones de dólares hay a veces son dos horas a veces son dos días y después se va a la casa de nuevo yo soy jared apoyo este pl a espero que ustedes también hay alguien más en la cámara que quisiera hablar que vamos a hacer vamos a empezar con quien quien que perdón quien y después yo no pueden escuchar ya si que excelente gracias por esta oportunidad hablar con ustedes yo soy ken miller business agent organizando para un sindicato tengo algunas cosas difíciles que tienen que escuchar hay mucha mala información en los cuadros que presentaron esta noche primero están hablando de una cronología que quiere comenzar en 2024 pero la lista de trabajos que presentaron fue 2023 a 2026 si empezamos en 2024 cuando cuántos de esos trabajos estén disponibles para los trabajos trabajadores sindicales y están hablando de más una fuerza laboral más equitativa más diversa más equitativa bajando los gases emisiones de gases trabajan para que cuando los trabajadores trabajen localmente si uno baja ese umbral a tres dólares tendría una fuerza laboral más equitativa ponendole a tres millones de dólares si uno ve en la relevancia histórica de los proyectos que han tenido los últimos 10 años eso excluye 90 95 por ciento de los proyectos entonces cómo van a ver bien un pelea y cómo funciona cuando excluyen todos sus proyectos uno habla de voy a ver mis apuntes uno habla de los impactos negativos del pelea veamos los impactos negativos sin un pelea el propósito único del pelea es protección para los trabajadores uno de los problemas más grandes de la construcción es robo de salarios cuando uno tiene un pelea uno dice un pelea no es equitativo porque los contratistas menos contratistas van a visitar porque los contratistas se roban a los trabajadores establezcan un pelea y protejan estos trabajadores de ninguna oportunidad que los trabajadores locales trabajen localmente lo siento que me emociono esto porque escucho las mentiras siempre y es tan desconcertante es demasiada mala información ahí si uno le da oportunidad y trabajaría maravillamente hay proyectos excelentes con personas excelentes de la comunidad estamos hablando de trabajos con salarios dignos con beneficios y beneficios no sólo para el trabajo no sino que para toda la familia cuántas personas reciben eso hoy en día no muchos pero si uno se mete a un sindicato uno lo puede hacer y muchos personas dicen es demasiado difícil entrar a la al sindicato le voy a decir mi mi programa de aprendiz está abierto cinco días a la semana cualquier persona puede aplicar yo les ayudo yo encuentro una contratista en el único requisito es que tiene que tener 18 años de edad esa es la ley estatal vengan les ayudamos a comenzar a tenga pago y beneficio para su familia es lo único que pedimos gracias por su tiempo que gozan su noche gracias quien vamos a yo después Nicole hola me escuchan ya si ok hola me llamo yo Lucas yo soy andarista de políticas con los socios y el builds en contractors el capítulo del norte de california estoy aquí he escuchado muchos cosas abstractas acerca de o peleas hacen esto hacen el otro pero sólo estoy aquí para presentar algunos hechos de los peleas que lo que cosa en la comunidad vemos en el país de norte a esta mooring college district tuvieron el nuevo centro en the invalid campus se contrató 20 por 30 23.3 millones hubieron varios cambios que subió y agregó varios millones y cambió la fecha de finalización por varios meses aquí localmente en el condado de sonoma hubo lindley center for stem education project en the center of the junior college hubieron algunos problemas arquitectónicos diseños estructurales y problemas ahí que causó un incremento en los costos arquitectónicos pero también nos dijeron que esto ayuda a los trabajos locales yo lo veo interesante porque a través del otro lado de la bahía en country color community college distrito el complejo de cosa en física fue contratado a tomsen builders localizado en lo bato que no es una un contratista de la bahía de lista entonces ellos perdieron su trabajo local además hubieron diferentes órdenes de cambio que incrementaron el precio a 31.2 millones cuando se aproximó en 22.5 eso quiere decir que costó 8.7 millones de dólares más que el estimado y también 38 por ciento en resumen los peleas cuestan a la comunidad le cuestan a los trabajos locales yo les aliento a rechazarlo gracias gracias yo vamos a neco y después va a rodar en las tardes señor a calda y miembros del consejo municipal y colgaren con personas builders y contractors he estado abogando por competencia justa para los trabajos por 16 años quiero agradecerles por ver esto justamente a este pl a pero si me molesta un poco de cómo este acuerdo acuerdo aplica a la fuerza laboral de artesanal es más de 80 por ciento no sindical entonces para determinar este lenguaje espero que se han comunicado con los contratistas locales y sus trabajos para preguntarles qué sienten al ser excluidos excluidos de trabajar en sus comunidades ellos tampoco no quieren ir a cruzar tener que cruzar el puente para ir a trabajar quieren alimentar a sus familias también y un un proyecto de obras públicas así como ustedes todos los contribuentes deben de tener la misma oportunidad de trabajar en estos proyectos yo sugiero que incrementen esas un bra de mayor parte de los contratistas hacen trabajos de 7 10 millones o deben de exonerarlos de para eso para poder seguir trabajando en la comunidad otra opción si no tiene tres licitaciones deben de hacer la licitación sin pelea tienen que asegurar que la comunidad local está trabajando en los proyectos no sé de dónde sacaron 30 por ciento pero con si hicieron un si harían una encuesta de ver quién está trabajando en los proyectos sería más cerca del 80 por ciento y tienen que ver cuántos trabajadores hay en las salones sindicales hay suficientes trabajadores para completar las traumas finalmente los aprendiz aprendices en nuestro estado y nuestro programa porque no pudieron entrar por medio de los sindicales entonces lo que tienen pienso que tenemos que hacer es ver cómo agregar más programas de aprendices de aprendices para que tengan mayor oportunidad no debemos limitar esto aún solo un programa hay otras personas también que están tratando de ganarse la vida y una carrera y un camino para ellos entonces les aliento a incrementar el umbral cambie el poli la política para licitar sin el pelea y usa a entrar a los compañías que usen su propia fuerza laboral local ok gracias nico vamos al ram después va a william en estardes me escuchan si ok me llamo robar si yo soy el director de capacitación y administrador del loco 5 5 1 programa de aprendiz a lo que está ubicado aquí en santa rosa también soy un graduado del programa nuestro programa ha estado capacitando y dando aprendices por más de 70 años todo aquí esta noche para hablar por los aprendices actuales y futuros el programa tiene actualmente una población diversa de 88 estudiantes tenemos el orgullo de poder decir que la población estudiantil es 50 por ciento milenes y 50 por ciento en dominaria quisiera señalar que muchos de los estudiantes se han graduado del dos distrito escolar de santa rosa y finalmente todos los aprendices están son estudiantes registrados srg para obtener créditos para su una carrera universitaria ese número de aprendices directamente a 88 familias de aprendices quisiéramos ofrecer los oportunidades al doble ese número y los plas nos pueden ayudar a movernos hacia esa meta perdón los aprendices y logrador de nuestro programa ganan un salario digno y pueden vivir en el área comprar casas aquí empezar familias aquí y enviar a sus niños a la escuela aquí y algún algún día a jubilarse cómodamente más proyectos locales cubiertos bajo los peleas con lenguaje y contratación local incrementan los oportunidades locales y a su vez incrementan las oportunidades de aprendices que podemos ofrecer en nuestra comunidad constantemente nos usamos para ofrecer las oportunidades todas las oportunidades posibles a los residentes locales los peleas nos ayudarán con eso los peleas es seguro en un nivel de nivelado para todas las personas ellos con estos pueden gracias por el tiempo de hablar esta noche buenas noches vamos a William y después wait hola adelante William me llamo William del local Springfields 43 estoy aquí para hablar del pelea yo estaba escuchando muchas cosas que estaba pasando con pelea y ha sido parte de este proyecto con los peleas por varios años ya escuchando cómo van a ponerlo en efecto y lo que estoy viendo de esto es que los umbreles el un braille están están alto y que no podemos meter a los peleas lo que estaba escuchando es que la mayor parte de los proyectos para que empiecen los peleas son muy altos y si podemos crear un un braille donde podemos tener lo suficientemente bajo y tener la oportunidad de aplicar el pelea como estaban diciendo antes para tener la oportunidad de usar aprendices y tener más trabajadores locales eso sería algo que debemos considerar porque yo personalmente trabajé aquí en santa rosa pero para una compañía no sindical y tuve que irme porque no era un salario digno no era una manera de vivir para mí constantemente sin beneficio sin prestaciones o viajando tan tan lejos que me estaba costando más viajar y vivir que tener un salario digno entonces sí espero que el consejo considera este pl a porque es una manera muy buena de proteger a ayudar a las personas y la comunidad yo soy local crecí nací y crecí en santa rosa me gradué de montgomery yo vengo de una familia de migrantes y ahora soy padre de cuatro muy bien porque porque lo que han hecho los peleas como dije por favor consideren el lenguaje de para poder usar estos aprendices programas de aprendices y hacer que el contado de sondoma sea mejor lugar yo he trabajado no hay peleas y les puedo decir que las personas que no que ganan son todos los que todos menos el trabajador sin en pelea nunca van a beneficiarse del trabajo solo van a trabajar y más que probablemente se van a lastimar porque hasta el momento hago mucho precaución y trabajo para evitar los incidentes y tomamos la seguridad muy en serio porque la prioridad principal es tener un lugar de trabajo seguro ser eficiente y darle al cliente lo que quieren bueno sólo espero que lo considera en este el pelea porque es una cosa excelente le está ayudando a mucha gente gracias vamos a huel y después max perdimos a huel vamos a max y vemos y más si huel regresa hola buenas tardes me escucha excelente me llamo max soy el director ejecutivo de north bay jobs con for justice somos una coalición de más de 30 organizaciones laborales en el condado sondoma y sólo para nosotros es importante creemos que que los peleas pueden ser muy útiles para nuestra comunidad especialmente cuando pueden cubrir todos los proyectos posibles y para nosotros como organización hacemos mucho trabajo con gran granjeros que están trabajando en la primera línea de incendios entonces quiere decir que tenemos muchas conexiones con trabajadores y migrantes indígenas migrantes y vemos una necesidad en nuestra comunidad de crear más trabajos buenos locales que pueden beneficiarse que pueden beneficiar a los trabajadores que especialmente los que han sido excluidos de trabajos en el pasado hemos visto otras personas en nuestra comunidad así como los las escuelas de santa rosa han hecho cosas muy buenas para asegurar que mientras hacen los proyectos los construyen con peleas entonces sólo queremos escuchar que se escuche fuerte la fuerte vibrante que tan importantes para los trabajadores que han sido excluidos en el pasado entonces esperamos que hagan este pelea lo más expansivo posible ni que cubren todos los proyectos posibles gracias y que tengan buenas noches vamos a intentar con weir otra vez y que el nombre ha salido aquí nuevamente que están ahí pero ya averigué cómo funciona esto lo siento un poco complicado para mí pero mi nombre es weir el local de aquí de la 483 y yo trabajé por una compañía que no es parte de nada no una unión y a través de todo todas las áreas de la de la bahía más que todo aquí en la área de santa rosa para hacer la historia en corto yo terminé trabajando con una unión ahora mi hijo también se ha reunido con una una unión tiene tengo un otro hijo de 17 años también que se va a unir a la unión también con los 18 años este próximo año entonces probablemente se pueden imaginar ustedes que lo que siento yo ver que esto hace y con un límite más bajo en verdad me gustaría ver que sea una cantidad más baja en dólares que nos gustaría trabajar con ellos y si son con compañías que no son parte de la unión que van a empezar a trabajar acá si tienen la oportunidad ellos pero el punto es de ahora que ya soy parte de la unión claro voy a estar aprobando y votando para las uniones con mi hijo y mi otro hijo que es todas en parte de estas hechos programas en casa en casa sería algo muy fantástico en vez de tener que manejar o viajar hasta mountain view gracias a way después continuamos con natalie una gracias alcalde y mimos el consejo mi nombre es narley higley yo nací me creé aquí en santa rosa y soy aquí parte de doble vez 551 se les agradece el tiempo que están tomando en oírnos esta noche voy a tratar de ser breve ese límite de tres millones de dólares es es muy alto para ayudar a nuestra cantina como una madre que trabaja para mí ese número más alto significa menos oportunidad para mi familia no podría yo me siento privilegiada y cuando mi hija te enferma a las tres de la mañana tengo seguranza no tengo que ni siquiera cuestionar si la van a poder atender a ella y cuando veo mi comunidad y veo las diferentes familias que están apenas sobreviviendo aquí viviendo cheque a cheque no entiendo porque no lo sé podemos ofrecer más oportunidades este pelear es una oportunidad de usar dineros públicos para levantar nuestra comunidad para proveer infraestructura y mejorías puede ser una oportunidad para que los estudiantes locales entren estas lecciones de aprendizaje y empiecen sus carreras para todas sus vidas y poder proveer y ser los proveedores para sus familias sin teudas tener esa estabilidad y y libertad y consideren esas familias las mujeres y y la juventud me expido que reduzcan la cantidad del límite para que ayuden a la más a la cantidad más alta posible no la más va seguimos con nico después con y t mi nombre es jose nico quiro s estoy aquí para platicar acerca de otro asunto pero quiero platicar de esto también estoy de unión local de 24 sus residentes de santa rosa nacido criado yo me crié en la área de rosland impactados por por bandías yo he estado en cárcel juvenil cuando me dejaron ir en 2009 yo decidí bueno empezar mi vida otra vez trabajando y trabajando y llegando a nada pude comprar una casa en el diciembre de 2020 tengo beneficios de médicos para mí y mis niños tengo pensión y yo creo bastante en esas uniones creo que este límite es muy alto hay que reducirlo yo me tengo que levantar a las cuatro de la mañana levantarme en redwood city no estoy contento de eso pero tengo que hacerlo soy forman yo hago los trabajos para mi familia creo que necesitamos ver estos números otra vez y bueno gracias ahora vamos a continuar con t y t luego con jonathan buenas noches consejo y gracias por la oportunidad de enablar este asunto mi nombre es chile representivo de la y ve local cinco cinco uno electricistas en santa rosa primeramente me gustaría clarificar algunos cuentos verdad que se están diciendo por ahí una primer cuento número uno proyectos pelea cuestan más es falso miren la fórmula más simple tiene dos componentes uno siendo material y el otro el labor entonces cuando hablamos de material es lo mismo para todos van a ir a abc a tener las partes cuando llega al labor el segundo componente vando bajo la plataforma de ganancias los gastos son lo mismo si es de unión o no entonces llegamos el cuento número dos esto es falso en la cualidad la semana pasada el 18 de octubre hubo un un proyecto apoyado por peleas que tenía algo mandatorio sobre todo 17 diferentes contratos fueron a esta presentación 17 no suena como participación limitada cuento número tres pelea con una gente alta en dólares es tan buena como una baja y es completamente falso más bajo el límite para el pelea más trabajadores locales pueden trabajar en ese trabajo ser significante menos participación en esos peleas de más alto es una fórmula que siempre ha existido por favor consideren estos actualidades cuando tomen esas decisiones de cerca de los peleas de santa rosa seguimos con Jonathan ahora yo no sé si ahí puede removerse de silencio yo no tan parece que ya se ha removido el silencio si quiere dar su comentario en adelante por bueno vamos a ver si tenemos algunos mensajes pregabados parece que no hay asuntos pregabados para este asunto bueno entonces con eso regresamos a calcunsean parece que vimos una mano por ahí vamos a pasar con peber antes de regresar acá me oyen si lo vimos bueno hola miembros como ustedes ya saben mi nombre es eber flores yo soy unos miembros del comité en en aprobar este arreglo hace un año ya mejorado y vemos continuar a poder trabajando con los distritos de las escuelas para asegurar que los estudiantes que estén interesados en perseguir este tipo de labores lo pueden hacer yo estoy arduosamente apoyando estos peleas para poder apoyar a las familias pueden pasar más tiempo apoyando a sus familias aquí más localmente en vez de tener que dejar fuera otros condados digamos a san francisco ahora teniendo este es el límite de tres millones de dólares limitaría la cantidad o el número de proyectos que tendríamos yo les curjo que reduzcan ese número para que dé beneficio a los residentes aquí locales a santa rosa gracias por oírnos y yo había levantado la mano anteriormente anteriormente pero por alguna razón me bajaron la mano pero muchas gracias y buenas noches bueno primeramente vamos a ver si gerente algunas preguntas o comentarios el que usted quiera responder a los comentarios públicos bueno gracias alcalde creo que no por lo menos estoy bien voy a esperar que el consejo de sus preguntas dice alcalde bueno gracias alcalde y yo sé que las escuelas tiene ese límite de 200 mil dólares porque esa gran diferencia de tres millones a 200 millones que nosotros estamos proponiendo bueno basada en información que hemos buscado que hemos conducido uno de los tipos de proyectos el tipo de proyectos y el tipo de unión que existe y haber platicado con un número de diferentes contratistas y subcontratistas dentro de la comunidad sentimos que ese límite de tres millones de dólares será consistente con lo que otros arreglos de labores han hecho me parece que dar tan nítidamente entre los las dos algunas que están arriba en los 10 millones algunas que están más bajo a las 200 mil que hicimos en un tal algo más entre medio y ahí salió esos tres millones no semos que la mayoría de los proyectos son más horizontales una cantidad de individuos de cuáles huyeron esta noche trabajan en proyectos más verticales son por medios más altos para empezar típicamente no tenemos estos proyectos de capitalía más más bajos y si existen de vez en cuando cuando nos ponemos ver a los proyectos prenumamente tradicionales más horizontales tenden a ser contratistas más locales que hacen los apuestas a estos y manteniendo el límite en ese promedio de tres millones sería razonable y durante los últimos cinco años cuántos proyectos ha hecho la ciudad de santa rosa o ha producido que estuvieran ese nivel o límite de tres millones de dólares no hubiese alcalde les puedo hubieron dos proyectos allá esta lámina demuestra 2015 2020 y pueden ver los proyectos la cantidad en la izquierda son los números de proyectos que existieron durante cada uno de esos cantidades en dólares y ahora la cantidad de proyectos más arriba de un millón de dólares fueron 50 proyectos de menos de un millón fueron 113 el valor o la perspectiva de los valores y por eso se ve de dos diferentes maneras el número en total en dólares y la cantidad invertida que es diferente entonces si vemos el valor en lo que es invertido para los proyectos más arriba de un millón de dólares o más arriba del promedio de tres millones es un aumento significante o es un porcentaje significante del total si avanzamos a la próxima la manera podemos ver las proyecciones basados en los tipos de proyectos viendo en el futuro usando el mismo tipo de proyectos que hemos tenido durante los últimos cinco años viendo en el futuro mientras la cantidad de números bajo la cantidad de un millón de dólares es más grande que los otros la inversión la cantidad de inversión es lo más impactante eso puede ser significante para mí mientras todavía probando un balance los datos demuestran que sin estos arreglos de proyectos vamos a estar por ahí de un 70 por ciento de las fuerzas laborales y nos sentimos confiados que si fuera de unión o no de unión creo que tenemos una comunidad muy saludable de unión y una no muy saludable entonces la idea aquí es poder escoger ese límite que va a invertir la cantidad más alta y todavía permitir una gran cantidad de nombre de proyectos que puedan continuar yo presenté estas atrás en en julio son suplementar solamente membresía mcdonald si pueden poner una noción en la mesa por favor para consideración vamos a mover la adopción de la resolución de la ciudad de santa rosa adopte la política del proyecto de la arreglos de labores y del ley de autoridad a la gerente de la ciudad para hacer los arreglos y adoptar polisas en alipción para poder implementar hechos arreglos y remover línea 20 24 y insertar 23 y hacer cambios a través página número dos asunto 4.1 punto 2 bajo límite de proyectos eliminar tres millones y insertar 500 mil dólares en la página número 4 asunto 4.3.1 bajo ad donde dice requisito agregar un periódico eliminar el resto de las palabras en su enteridad a través de b c y d y la definición de su ejemplo bajo 4.3.2 al menos que haga una razón específica porque tiene que ser incluida o algo que tenga que ser clarificado si es que tenemos que mantener esas palabras para eso 4.3.2 y necesitaría parte del departamento legal 4.4.2 hay que eliminar ese lenguaje que existe ahí y insertar esta política va a ser reevaluada después de enero 20 28 y en página 5 eliminar por enteridad 4.4.3 no estoy segura si vamos a necesitar agregar la ordenancia del proceso de rfp o que se va a agregar esa cantidad para que todas las propuestas que se reciban sean parte de ese pl a victoria flaming del segundo voto vamos a entrar a discusión entonces quién quiere empezar membre de cia rogers si quiero hablar acerca de la fecha de implementación porque estamos llegando tan cerca a 20 23 una nota que tengo acá que va a empezar enero 20 23 y continuaría nos es reuniéndonos con los interesados para revinar el programa la pero que no íbamos a empezar ningún tipo de trabajo hasta que este periodo de presupuesto julio de 20 23 no estoy opuesta en empezar en 20 23 pero quiero ser un poco más específica que el trabajo no empezaría hasta julio 23 entonces lo que no quiero hacer es incluir los peleas durante los próximos ocho meses creo que hay que continuar ese proceso y tendrían la oportunidad de proponer pero el trabajo no empezaría hasta julio no estoy segura de los cambios pero me gustaría eliminar de transportación y trabajos públicos y insertar la gerente de la ciudad y sólo la manejadora de la ciudad no creo que necesitamos tener una segunda persona creo que si sólo vamos a tener el director de transportación y trabajos públicos no no creo que hay una necesidad de tener la gerente de la ciudad y la abogada si es que empezar esas eran bueno lo que tenía que decir como un punto de clarificación 4.2.1 y hoy una enmienda migable porque ella reporta reporta directamente a nosotros entonces la director de transportación y trabajos públicos reportaría a la gerente entonces si la manejadora hace algo no sé cómo mantener los ayahuasas contables en verdad no tendríamos bueno no se podría hacer nada con ellos para estar claras quieren eliminar la directora de trabajador trabajo público y insertar la palabra gerente la ciudad si yo acepto la enmienda entonces o voy a sugerer después de más discusión que repasemos el segundo componente de esto que para mí parece ser permite que no tenga cumplir con el resto de la política bajo yo yo que hay que eliminar director de trabajos públicos y insertar la ciudad también conformando cambios a través de todo esto no hay que eliminar completamente hay que eliminar yo estaría de acuerdo con esta enmienda también tiene sentido algunos de los comentarios miembros no al momento no si podría hacer una pregunta clarificante por favor membresía rogers cuando habla de son límites está ocurriendo con la recomendación y la noción que se ha hecho por la membra membresía mcdonald si estoy de acuerdo con esa enmienda algunos comentarios adicionales vicealcalde membresía rogers para clarificación cuando habito de los seis meses está usted viendo que ningún proyecto va a ser aceptado durante ese tiempo o cómo salió sacó usted los seis meses no lo contrario yo estoy haciéndolo basado en el presupuesto el el ciclo del presupuesto número uno quiero continuar estas reuniones con los interesados internos y externos porque creo que eso va a ser muy importante creo que por eso debíce empezar en enero para que estas propuestas se puedan hacer y las conversaciones puedan empezar creemos refuertalecer estas relaciones para que sea un proceso más fácil para que nosotros podamos hacer lo que sea mejor para nuestra comunidad y de ahí yo salí con esos números creo que estamos llegando a fin de año y les quiero dar tiempo a todos para que podamos hacer esto y lo podamos hacer bien podemos preguntar pero creo que no estamos comprometiendo muy bien con la ciudad en poder implementar y empezar todo esto y nosotros al mismo tiempo de poder crear estas relaciones y espero que el personal pueda este bien con esto no sé o qué no es buena terminología creo pero ahí está bueno gracias por clasificar bueno si yo puedo pedir un poco más de claridad en 4.2 4.3.2 y muchas gracias si gracias si una si hay un problema con el agua con la cañera de agua no quiero tener un problema con la negociación de pelea y o hay un un hoyo que que resulta del brote de agua hay otras circunstancias más al desastre que pueden resultar en dificultades para nosotros si elimina todo ese lenguaje se puede hacer que esta presión ahorita si sucede una emergencia tiene una lista de contratistas que uno llama con quien ha trabajado que han sido aprobados para hacer este trabajo si tenemos contratista una lista de contratistas pre aprobados para los servicios de emergencia también tenemos la oportunidad de utilizar algunos contratistas espera lo hicimos con el incendio de chops poco tiempo después nos pasamos a un proceso estándar de solicitar contratistas una vez que teníamos estabilizado la situación hay una manera de hacer 4.3.2 compatible con lo del resto con el resto de la política sin atar las manos para poder seguir haciendo el trabajo hay manera de personas que podrían cumplir los requisitos bajo la definición en la primera lista de personas que amaríamos creo que estoy confundido de por qué hay problema con el lenguaje cuando habla de proteger la salud pública en una actividad de emergencia o sea de nuestro punto de vista del personal parecía la razón perfecta para poder utilizar todos los herramientas como recursos y no atarnos las manos si hay interés si el consejo nos dirige hacerlo tendremos que crear algún tipo de negociación pero podríamos tener dificultad y retrasos si las circunstancias son grandes yo estoy cómodo cómodo con el lenguaje propuesto siempre que no se abuse y esto es la preocupación más grande de las personas porque como mencionó es Jessica es está escrito intencionalmente para que sea un poquito más amplio siempre que no termine como problema y agradecidas y un punto adicional que quería mencionar también a veces los trabajos de emergencia más pequeños van a estar debajo del umbral de todas maneras así que espero que el conflicto no surja con frecuencia y me quisi yo quisiera entender que el que nuestro trabajo es entregar lo que nos dirige el el consejo y espero que el trabajo que hemos hecho hasta el momento con las situaciones de emergencia ha demostrado que queremos cumplir con esto si hemos sido los suficientes situaciones de estos entonces están cómodos con mantener el lenguaje ahí quisiera con esa aclaración del personal como es lenguaje ambiguo no me siento cómodo porque tal vez nos no se lo significa exigente a menos que sientan la necesidad de tener más definición como algo una geniería roto de agua a menos que necesitemos esa definición pero creo que si la intención es asegurar que esas son las circunstancias donde podrían promulgar esa emergencia y que no se usaría de ninguna forma ciertamente me puedo sentir más cómodo sin sentir la necesidad de eliminar ese lenguaje o insertar otros aunque a veces las definiciones necesitan aclaración para de parte del del consejo pero entonces alcalde rogers voy a no no voy a eliminar ese lenguaje yo sé todo tenía una pregunta rapido mi pregunta era que enseñaron que tenía una lista tener un pelea esto excluye la fuerza laboral local de sindical de estar en ese caso porque tenemos un pelea no podríamos agregar algunos de las compañías que sabemos que ellos usan los peleas que cumplirían lo que dice el pelea sin pasar por todo el proceso en caso de una emergencia esto es lógico lo que esté podemos expandir la lista que tenemos para incluir si en la municipal está diciendo si y si podemos hacer eso sí voy a decir que la mayor parte de nuestros contratistas grandes son sindicales en el condado son los que se usan más pero con mejor predominancia en circunstancias de emergencia entonces ya tienen un la fuerza laboral sindical es sólo para aclarar que ya los contratistas sindicales ya están listos ya están haciendo ese trabajo predominamente están representados y tienen miembros sindicales que ya están ahí haciendo el trabajo en lo que está diciendo como la segunda está cómodo con las enmiendas que se han propuesto queremos tomar un descanso de cinco minutos eliminar o arreglar la versión y leerlo de nuevo para que todos estén cómodos con como está ahorita ok vamos a tomar un descanso de cinco minutos no concuerda con otros requisitos punto el resto de esa oración también se elimina entonces los siento creo que nos saltamos uno en el parra fue justo arriba que es sin importar si tomaron cuenta lo anterior esta política no aplicará bajo las circunstancias siguientes donde la intención fue que la administrador municipal determina de resenalmente que el uso de pueden corregirme pero eso eso es lo que creo que fue el entendido tuvieron discusión acerca de la excepción de emergencia bajo 4.3.2 pero se determinó mantenerlo según redactado en 4.0 subsección 4.4.2 la fecha de evaluación la fecha se cambia de tres años a después de primero de enero 2028 entonces la política será creo que las palabras preferidas eran reevaluadas por el consejo municipal después del primero de enero 2028 entonces sección subsección 4.4.3 la fecha de vencimiento esa oración se elimina y ese es el final del cambio y creo que la aclaración que quisiéramos es que había discusión en términos de la fecha de ejecución de la política primero de enero 2023 pero en términos de cuando el acuerdo debe establecerse y cuando tiene que empezar el trabajo escuchamos tal vez que posiblemente sería junio 30 30 de junio primero de julio en 2023 pero es donde no teníamos no estábamos claros yo creo que lo que yo escuché y lo que me gusta a mí es en la fecha de de comienzo es que tiene que concordar con el nuevo ciclo de presupuesto y esencialmente queremos si es lo que escuché y eso es lo que me gusta es alinear la nueva política con la opción presupuestaria entonces la fecha de comienzo de la política sería primero de enero 2023 la implementación implementación comenzará el primero de julio 2023 quiero ver si los colegas están de acuerdo yo tengo algo se por eso porque estamos esperando porque si esto es lo mejor que si nos vamos a pasar a las peleas no entiendo porque tenemos que esperar hasta el primero de julio en un acuerdo de pelea cuál sería el propósito de esos seis meses aparte de que el proceso de licitación toma un poco pero si la política dice que empezamos enero 2023 entonces comencemos puede dar un poco de explicación y creo que la ayudante la sub el acuerdo no ha sido redactado finalmente esta es una redacción inicial o sea el formato que estamos usando en cual nos basamos pero hay negociaciones significativos y detalles de ese acuerdo que todavía faltan yo sé que eso tiene que ver tendrá que ver con muchas discusiones con las partes interesadas que queremos tiempo para completar eso y pasarlo y listo para cualquier proyecto que van después del primero de julio 2023 estoy completamente de acuerdo su y el otro elemento es asegurar que cualquier ajuste a los presupuestos de ingeniería esos proyectos se pueden hacer como parte de ese ciclo de presupuestario también entonces el ciclo presupuestario tiene lógica pero si podemos llegar a estas conclusiones antes no queremos decir a más tardar primero de julio para comenzar porque que si podemos terminar todo esto con anticipación no podríamos hacer antes de eso donde primero de julio podemos hacer trabajo sin el pelea en base en nuestro propio lenguaje no quiero detenernos de comenzar ese proceso si podemos comenzar lo antes puedo hacer una pregunta para aclarar la idea sería que pelea sería nexos anexados a las licitaciones que van bien después del primero de julio o sea la política toma efecto el primero de julio el primero de enero pero las peleas serían anexadas a los proyectos después del primero de julio esa es lo que pensamos esa era mi preocupación que porque tenemos que esperar hasta el año fiscal para poder empezar las solicitaciones no podemos hacerlo antes de tiempo quiero asegurar que podemos pasar a esto más rápido tal vez no podemos tal vez no estoy clara en cuánto tiempo les va a tomar para llegar esto si estoy bien desde el punto disto legal en términos de la negociación del acuerdo que no sea que sea más tardar el primero de julio si lo podemos terminar antes para llegar a su punto y voy a diferir al otro ayudante de administrador municipal como puede impactar cualquier otra consideración fiscal si establecer la fecha de implementación primero como previo de julio nos permite tener un ciclo limpio de en adelante sería más fácil implementarlo en ese sentido estamos claros no creo parece que la mayoría está cómodo con eso yo no estaría cómodo con eso en específico pero está bien uno no significa así y también en ese punto tenían para reconsiderar yo tenía la palabra revaluar y eso no se cambió en el documento si me fijé en eso y creo que había uno más que no estaba en este línea roja pero sí lo vamos a hacer sería otra intención en mi opinión entonces yo prefiero y quisiera usar el lenguaje re evaluar yo no tengo una nota de eso también como también el administrador municipal que había mencionado usted quiere decir la nota donde no hicimos el cambio de línea roja creo que estaba dentro de las excepciones creo que debe ser el administrador municipal ahí esas son los dos lugares que tengo en mis notas para poder incorporar encima de esta línea roja si eso es útil ok consejo hay alguna enmienda adicional a la política sólo viendo al administrador municipal donde debajo donde tachamos las palabras orgas públicas si pueden regresar en documento a lo mejor queremos agregar administrador municipal o designado para darle un poco de lugar si no puede hacer esto me pensé que el punto de la enmienda era asegurar que la autoridad descansaba con administradora municipal y ese era mi punto de la enmienda de acuerdo y en esas instancias donde la administradora municipal no está disponible tenemos una administradora municipal interina eso sería una mejor manera de ponerlo administradora municipal o administradora municipal interina ok está cómoda con la palabra o designado y acercar de flamen en el evento inimaginable que tengamos a alguien interino eso sería suficiente actuando o interino si entonces lo siento en este punto administradora municipal o administradora municipal actuando o interino o quieren designado estoy buscando aprobación de mis colegas como se explicó yo siento que si la administradora municipal es incapaz de tomar esa decisión por cualquier razón tenemos una administradora municipal que interino yo no quiero usar la palabra designado yo estaría cómoda con administradora municipal o administradora municipal interina estoy viendo que están de acuerdo entonces vamos a cambiar eso a través del documento y me fijé a la discusión sobre la implementación comenzando primero de julio 2023 vamos a cambiar 4.4.1 que es la fecha de comienzo y mejor va a ser la fecha de implementación y esta política aplicará a los proyectos de obras públicas solicitados el primero de enero de 2023 o después hay otros proyectos que prevemos que van a comenzar entre ahora y en esa fecha que ya están en nuestro presupuesto si probablemente hay proyectos que salen a licitación entre enero y julio que están arriba del medio millón de dólares solo para aclarar mi intención era no era eso complica las cosas verdad porque en mi cabeza porque no fue mi intención yo quería hacer la fecha de primero de julio para decir que las obras comienzan pero no que salgan a licitación que las estoy hablando en voz alta consejar yo comprendo totalmente si pienso que según recomendado por la oficina del abogada de la municipal tenemos tiempo para completar el documento y aprobar por todas las entidades y no creo que eso sucede entre ahorita y el primero de enero ok gracias yo diría que yo sé el nivel de esfuerzo para establecer esto estamos estableciendo la política y obviamente hay negociaciones adicionales que tienen que suceder yo creo que hay es una lástima que hay proyectos que nos vamos a perder pero creo que estendiendo esto de tres años cinco años le da al personal un tiempo razonable para establecer esto si yo entiendo yo tendría que estar de acuerdo con el consejado no claro pero si de hecho lo podemos hacer o está hecho antes del primero de julio cuando salimos a licitar proyectos podemos incluir o saber que lo estamos haciendo bajo la pelea porque es lo que si es lo que decide el consejo se siente cómoda con el lenguaje que dice a más tardar estoy perfectamente cómoda con el lenguaje de a más tardar vi una mirada de la del abogado municipal eso funciona funcionalmente si suponiendo que la administradora municipal ayudante de administradora municipal no tiene otras preocupaciones respecto al presupuesto en este momento no he contemplado un umbral de medio medio de dólares y lo que podría hacer para los proyectos que ya están encaminados y listos para licitar al principio del año no tengo un comentario particular en este momento aparte de entre más rápido podemos preparar lenguaje menos retrasos tenemos en algunos los proyectos entonces creo que la el consenso que estoy escuchando es que lenguaje de a más tardar el primero de julio si ok alguna enmienda adicional todos están claros ok algún comentario adicional de los consejales consejo al suelo gracias señor calde con el nuevo lenguaje específicamente en rara y de cuatro punto tres punto uno eliminando la subsección c ciertas categorías especialmente qué impactos podemos participar con eso creo que el lenguaje era densidad de la fuerza laboral y la industria de camiones es lo que en yo entiendo hablando con los con los negocios de camiones no que no hay densidad de empleados sindicales que cumplen las necesidades entiendo del punto de vista de la perspectiva sindical hay cuestiones para las compañías que no son sindicales y si es suficiente para esas compañías estación de espero según entiendo yo entiendo que el noventa por ciento de los camiones que están en la calle están con compañías no sindicales ok gracias algún comentario adicional consejo al suelo gracias señor calde eso sería uno de estos asuntos que tiene que resolverse en los próximos meses para llegar a un documento final en las negocios las negociaciones consejo al suelo bajo la esto no sería arreglado sino que todos serían productos que existen dentro de un acuerdo de sesión colectiva estarían sujetos al pelea entonces se moría correcto sí afortunadamente gracias sección 4.2.1 no nos cubriría en esa instancia ahorita dice el administrador municipal puede obviar o de cualquier otra manera modificar este requisito donde una no tiene suficiente presencia local eso va sólo va a la a la fuerza laboral local al ingrado que si quiere mantener esa flexibilidad respecto a la política de pelea yo moría esa subsección ve a donde están las otras requisitos puede repetir eso sí para poder ver básicamente o sea mantener esta flexibilidad para la situación de camiones que vamos a permitir que la administradora municipal que tenga la la habilidad de obviar los requisitos de pelea más generalmente y estoy apuntando mi propio pantalla que veo que no es útil 4.2.1 v copiarlo y que pegarlo a 4.3 justo arriba de las del párrafo de circunstancias exigentes eso permitiría que el personal tuviera la flexibilidad limitada donde hay en la sentación de donde no hay suficiente densidad sindical de obviar los requisitos del pelea con respecto a este su profesión es algo que considerar para quitarle los ruedas de apoyo a la política y al grado que hemos recalibrado y el personal está dependiendo eso creo que hay un una retrolimitación conexando retrolimitación pero sería la otra manera de abordar las preguntas de los consejables si habría la flexibilidad de omitir el área de camiones etcétera y estaría cómoda con eso si también si empezamos a ver que hay algún problema o si no está funcionando por cualquier razón el consejo puede traer la política de regreso y enmendar esa parte específica si los consejables están de acuerdo con eso puedo aclarar si no le importa es no estoy abierto estamos abiertos a mover el lenguaje para abajo o dejarlo como está y estoy abierto a moverlo y probarlo que estoy viendo mis colegas y alguna opción entonces bajo 4.3 las exclusiones hay que restructurarlo un poco pero uno si es no está en concordancia con todo esto son determinaciones por el administrador municipal no tiene presencia suficiente y tres es hay una emergencia u otra necesidad urgente para proteger la ciudad de bienestar algunos comentarios para adicional no la más secretaria si puede pasar en la lista de voto la moción fue membresía mcdonald segundo voto por membra pleming si así ha sido miembros suelo no miembros soyer no miembros rogers si y la noción pasa con cinco votos de si membresía soyer y suelo votando que no muchas gracias a todos 15.1 la audiencia pública vamos a continuarla para la reunión primero de noviembre que es la siguiente semana que viene vamos a contar con las comunicaciones vamos a regresar el principio de la reunión y muchas gracias por su participación no tenemos ningún tipo de reportes del abogado a la gente de la ciudad yo no tengo nada que reportar gracias a reporte del alcalde y consejo tenemos algo que reportar esta noche vamos a mantenerlo algo corto quiero mandar un saludo a pereza medina a darle a saber que ella también se podrá sentar aquí arriba y tomar decisiones para nuestro gobierno local gracias gracias membresía que más si algún reporte esta noche bueno voy a regresar a mi reporte en un momento vamos a apuntar a alguien y me quiero asegurar que lo hagamos hoy día vamos a seguir asunto diez punto dos punto uno dos siete uno tres capítulo uno uno tres de tráfico este es asunto del vicealcalde y le gustaría proveernos una introducción que es exactamente lo que busca que se agregue a la gente del futuro en esencia estoy pidiendo a mis colegas es una ordenancia que yo creo se ha basado fuera del temor para un sector en particular de nuestra comunidad particularmente en la comunidad latina o la comunidad no y empiezo en decir que cuando vamos manejando como espectáculo los participantes no son espectadores los low riders no hacen donuts no las comemos vivimos por el dicho lento y bajo no rápido y furioso aquí el temor es lo que las asocia y tenemos la oportunidad de corregirlo hasta noche poder seguir adelante inclusión equidez esas cosas que se hablan tan esta ordenancia de santa rosa es basada en el temor en no saber ciertas partes de nuestra comunidad una que espero puedan reconocer como opresiva la misma comunidad que ha salido al delante de trabajar con el departamento de policía sin crear el vehículo medio una comunidad organizada esas son organizaciones que hacen muy buen trabajo en nuestra comunidad conectan juguetes cosas para las escuelas pero de donde mi tu fueron verificados y le queremos demostrar a nuestra juventud que hay una mejor manera no tienen que ser no sólo tenemos que mejorarnos a nosotros mismos si me permiten decirles más de qué son los low riders quienes son calciones de los 70 escriben lo que somos y lo que tenemos a la mesa somos una demostración de artes en ruedas el movimiento chicano es la gente expresión de quién somos y qué pensamos de nosotros mismos y si despacio va muy despacio lo que les pedimos esta noche es que voten para mover esta conversación adelante demostrar a la comunidad que sí están incluidos que sí nos importan pero también estamos tomando un riesgo y yo estoy tomando un riesgo por presentarle su frente de presentar eso es adelante si no movemos esto adelante creo que el mensaje está claro no lo importamos si nos tienen que tener miedo y espero que eso no sea el resultado gracias tenemos la noción el segundo boco vamos a pasar a comentario público en este asunto no es para probar pero es para agregarlo a la agenda para tener discusión en el futuro con eso pasamos aquí en la sala luego los mensajes en zoom y los mensajes pegabados mi nombre es Juan Roman soy instructor aquí en la escuela y comunitaria y voy a ser instructor en skyline también lo redding ha sido muy importante para nosotros era un escape que me ayudó a encontrar a mí mismo como hombre mi padre soy soy un padre soy instructor pero también soy miembro de ese concejal de los riders en santa rosa y hemos hecho muchos cambios durante los últimos años hubo un incidente que sucedió en 2013 cuando andi lópez fue tiroteado y ocurrió una división entre nosotros contra ellos las patrullas y el amor y la disparidad de los riders que la comunidad se empezó a mí que esta confianza que a través de la patrulla mayor luz se ha empezado a crear tenemos oficiales de policías en los eventos y es de paz no pensamos como ellos contra nosotros si como un niño si yo si nunca me hubieran introducido a la comunidad de los riders no sé dónde estuviera ahorita pero no somos esas personas que se proyectan en las películas yo soy hombre familiar no tengo tiempo para drama lo que a mí me gusta hacer con mis amigos con mi familia me gusta entrar en mi coche incenderlo y manejar alrededor por ahí y con esos prisos de gasolina estos días lo tengo que pasar dos veces pero todavía el amor y la pasión que tenemos dentro de la comunidad es muy fuerte estamos contra estos espectáculos de automovilísticos cualquier tipo de brutalidad sea comunidad contra comunidad o cualquier cosa no queremos provocar violencia no la pedimos pero si pedimos una red de seguridad verdad estamos con la policía no no lo somos pero si estamos contra cualquier tipo de violencia o destrucción a nuestra comunidad y yo diría que esas son el sazón verdad lo que es el horror de amor de comodidad de cultura y la lista es muy larga se me acaba el tiempo así que muchas gracias por los oídos gracias buenas noches consejo mi nombre es David Escobar y mi colega Steve es muy bastante humilde es una gran figura de nuestra comunidad de los riders en Santa Rosa especialmente también todos están cansados y les doy las gracias pero creo que es una gran oportunidad para nosotros estoy aquí de parte de bueno gracias a señor Álvarez también por traer eso adelante se la agradece bastante a mi hombro showdown también por participar y su colaboración en el canal de los redes creo que la ordenancia por sí fue colocada a un tiempo perfecto parece esa era y esa mentalidad pero por lo general es la comunidad de los riders hemos ido adelante haciendo colaboraciones verdad se escuchó de membra más que tan importante esas relaciones son en colaboración hemos tratado de crear confianza con el departamento de policías confianza con el departamento de involucramiento comunitario Mary Lou fue un gran ejemplo de lo que es posible en crear estos puentes dentro de la comunidad y el gobierno de la ciudad creo que sería tiempo de desbandar esta ordenancia y como una comunidad de los riders los riders en verdad es parte de la manera que nosotros sanamos de nuestra trama intergeneracional que hemos sufrido que por nuestros antecedentes indígenas o etcétera estamos usando lo right como manera de sanar no solamente nosotros pero la comunidad quiero también dar las gracias a capitán piden y jefe navarro el predio jefe de policías por sus esfuerzos en colaborar con el concejar de los riders y los esfuerzos de caridad de nuestra comunidad entonces en espíritu de querer continuar esta colaboración dentro de esos clásicos automóviles y consejo les burro que sacan esto de adelante y repelen no tengan la conversación para repelar esta ordenancia y para nosotros andar en estos carros lujosos de lo rater es una manera una herramienta para prevenir violencia dentro de nuestra comunidad así que les quiero dar las gracias a ustedes y a todos los otros concejales de lo rater que van a estar hablando hoy día y a través de california acerca de esta ordenancia ahora tenemos a flavio luego tenemos a lorraine a través de zoom gracias y el ayuntamiento y miembros de santa rosa mi nombre es es flavio huisan y soy el colaborador y el presidente del comité de los riders de california y les quiero platicar de esta ordenancia de santa rosa los ochentas y los noventas ordenancias fueron creadas para lidiar con problemas de patrías estamos sucediendo a través de todo california pero el problema con esto era y lanzaron una maya a través de la comunidad lo better es que no ha hecho nada aparte de ir en en sus carros y ser representados entonces cuando vemos estas ordenancias nos dice que no somos iguales nos dice que no podemos seguir adelante o no se ha pensado de esas esas rótulos en el sur verdad del país ya no existen porque eso lo que ha sucedido a través de todo california esas ordenancias se han creado para separarnos para dividirnos y les quiero demostrar como las ciudades a través de california están removiéndolas las men por lo que eran son ordenancias raciales que fueron creadas para dividirnos y tienen que entender que la hora con alguien la construye pueden bastante de sus tiempo bastantes horas unir familias inversión de dinero de tiempo y todo esto se hace para poder crear un tapeste en cuatro ruedas es arte tiene el orgullo de una vecindad esta comunidad de santa rosa continuó hivertiendo en su ciudad entendiendo que cuando estos vehículos vienen es un motor económico a donde sea que estos carros vayan donde sea que vayan estos carros y nazias en esas encarmentos santo se han removido estas ordenancias y les puedo decir en nuestra ciudad estamos estamos ayudando a muchos negocios porque estamos trabajando junto con nuestra ciudad la alianza de los virus en california representa de 14 diferentes ciudades y les pide que todos sigamos en adelante a remover estas ordenancias para poder sanar dentro de la ciudad y les pido que sigamos adelante con esa ordenancia le digo las gracias les pido las gracias y gracias seguimos con la reina y después con tereza hola y buenas noches diría mi nombre es la reina y no es y yo soy parte del concejal de los virus de california y yo estoy hablando a favor y me gustaría decir que no es un crimen y me gustaría ver que se arrepela esa ordenancia en santa rosa y unirnos en los esfuerzos que es un movimiento a través del estado como ha mencionado flavio empezando con sacramento eso es parte de nuestra cultura nuestro tiempo con familia en su tiempo de participamos en diferentes eventos comunitarios hacemos una gran contribución a recordar regalos obteniendo esfuerzos comunitarios entonces recienmente una herramienta que hemos usado es la resolución por luz frivas acer de 76 ponen gan a verse esto para ver las contribuciones de la comunidad de los virus y estos sitios históricamente da honor a la cultura y la legacía hace unos 76 sería un buen lugar donde empezar y varios videos de youtube educativos queremos tomar el tiempo para arrepela y necesitan remover ese estigma y la ignorancia que viene añadida con eso es un ejercicio de salud mental vamos a nuestros carros a remover el estrés que tenemos después de una gran semana es un muy buen pasatiempo para mi familia para salir a pasear en nuestros carros y me gustaría asegurar que subrayemos como se ha mencionado el aspecto de salud mental y cuánto qué gran factor tiene que ver entonces andar en nuestros carros para muchos de nosotros se pide que se respete y que esta ordenancia será revelada seguimos con teresa teresa si no oye puede remover su micrófono de silencio teresa parece que está usando una versión más vieja de zoom si puede llamar le podemos ir su comentario si nos llama o puede usted actualizar su aplicación de zoom bueno mientras usted va a ver cómo consenuar vamos a repasar aquí los mensajes de grabados mi nombre es Laura González y yo estoy llamando para dar apoyo asunto 10.2.1 creo que al que darle una voz a la organización de los writers también estoy llamando en protesta de asunto 10.2 no necesitamos un vehículo de reenforzado no es la solución y no es Kiev o donde sea es Santa Rosa ahí donde no se necesita el dinero y nombre es Jerry Thompson con molesto cruces canso de asunto 10.2.1 estoy de acuerdo que debemos remover es algo de una cultura que ha sido oprimida por muchos años también demuestra discriminación contra la comunidad y creo que podemos hacer de acuerdo que las cosas que pasaban hace muchos años cuando se colocaron las ordenancias ya no están sucediendo entonces creo que pueden ustedes levantar esta ordenancia 10.2.1 mi nombre es Olivia Fonseca representan la comisión de los writers de sacramento estoy tratando de comentar en 10.2.1 tráfico yo estoy dando comentario en apoyo en esos clubs y la revelación de la ordenancia para remover esta ordenancia esta ordenancia requiere que la ciudad continúe discriminando contra un grupo racial específico y esos son hispanos y afroamericanos es el derecho de los individuos que puedan andar en sus calles de santa rosa y poder disfrutar sus vehículos mientras están viajando no son esos espectáculos de automóviles no hacemos las donas o ponemos en peligro nuestra comunidad nosotros andamos bajo y desfacer buenas tardes mi nombre marisa rosa les estoy llamando a cerca de asunto 10.2.1 y estamos llamando para dar apoyo que se abra la discusión la ordenancia de santa rosa yo parte de la colección de los writers y estas ordenancias son discriminatorias ellos se enfocan en una cultura cultura en total y a los latinos para que se mi posición con esto es que el código vehicular y el código penal es una herramienta para que ellos pueden no creo que su ciudad necesita esta ordenancia para nada e obstruye una cultura en total en practicar lo que ellos aman hacer no solamente es algo cultural o una experiencia cultural también es algo terapéutico para la gente para poder entrar a sus coches sin tener ese miedo de que se van a molestar o les van a les van a dar un ticket verdad simplemente manejar su carro y gracias por el tiempo y espero que su ciudad también elija ser lo correcto para su comunidad gracias y buenas noches no parece que tenemos otra segunda lámina con más comentarios públicos así que vamos a continuar oyendo los comentarios mi nombre es de farski yo estoy llamando para comentar a un par de cosas quiero decir que estoy de acuerdo al 100 por ciento con asunto 10.2.1 acerca de los writers pero también tengo un desacuerdo absolutamente con 10.1 que se acerca del vehículo reforzado bueno eso es todo muchas gracias que tengan buen día mi nombre es Teresa Medina yo soy la presidente de su comentario público me gustaría abocar para remover asunto 13 para la ordenancia de andar en estos low riders yo soy miembro de esta comunidad de low riders y quiero poder manejar sin tener el temor de que me vayan a parar porque soy vorena y estoy manejando este vehículo mi nombre es Jorge Jarias y yo soy miembro de este club en María Cardio High School y quiero abocar que remuevan asunto 13 de esta ordenancia y la razón por que se me arremuevan. Ok hoy vamos a Teresa después Roberto. Nada de Teresa. Buenas tardes o siento. Buenas tardes. Me llamo Teresa San Mamedina. Actualmente soy estudiante de onci aburado y presidente en la escuela estoy aquí para hablar de la ordenanza de cruising para también observar este evento histórico con el espíritu de involucremento con entero y el amor a cruising. Esta ordenanza de contra cruising ha estado aquí desde 1988 era una manera de enfocar reciente a las personas de color esto no es nada dañino y es una manera de escapar de la dificultad de la vida aunque las rótulos eliminaron los oficiales todavía lo pueden ejecutar. Esto le diría a los agentes del público el derecho de ejecutar esta ley. Las ciudades en todos los dos años han comenzado a eliminar estas ordenancias. Entonces mi pregunta es ¿por qué no podemos ser una de las primeras ciudades de eliminar esta ordenanza? Esto no es ilegal pero ya se pasó la hora de mi dormida pero esto es importante y por eso lo quería hablar. Creo que ya se pasa la hora de sueño de todos. Ahí lo deseamos que esté aquí vamos a con Roberto Esparracar. Buenas tardes. Me llamo Roberto Hernández y yo soy el fundador y presente de San Francisco Lover Council. Se comenzó hace 41 años y yo realmente viví por varios años en Santa Rosa. Me preguntaron, me preguntó el Departamento de Salud de Santa Clara de crear un logwriter porque soy artista también y trabajo con 21 jóvenes y enseñarles a pintar y crear un logwriter, un carro modificado. 17 escuelas han encontrado Sonoma con instruirlos con la cultura latina y el arte latino. Fue una de las experiencias más bonitas que me contratara el gobierno para crear una obra de arte que es un mural en movimiento. A través de los años he visto el racismo de diferentes condados a través del estado de California porque viajo bastante con mi auto modificado y voy a los demostraciones del carro, pero veo que la patrulla de Caminos ha construido su propio carro modificado y tuve la oportunidad de ir a la presentación de ese logwriter. He ido a ver que el Departamento Bomberos en Oakland presentar a su logwriter y del Departamento de Policía también veo, los veo en comerciales o en películas en el programa de medio tiempo de superpueblos tenían logwriters. Hoy hemos sido parte de tener logwriters en desfile de Campeonato de los Warriors. Hemos estado en desfile de los gigantes de San Francisco. Lo writing hoy en día se aprecia, lo aprecia la sociedad general. Tenemos personas de todo el mundo hoy en día. Entonces hoy día es un nuevo día. Los latinos y nuestra cultura se aprecia en otro nivel totalmente. Se les aliento aquí que estamos en el año 2022 de no vivir en la en la era racista de dinosaurios, pero que se unan y que sean parte de una comunidad de latinos, latinos que somos hoy en día el autor principal del estado de California en Condado Sonoma y que apoyen nuestro cultura y arte que es logwriter. Gracias y pasemos las noches. Vamos a Raquel y después Presidentes, cero cinco. Hola, buenas noches. Todavía estoy aquí. Solo quería mencionar, decir algo para hacer eco de lo que mis hermanos han dicho ya y como dije anteriormente esta noche. No se trata de familia, se trata de comunidades, algo que David había mencionado un punto clave en no writing en el pasado aquí en Santa Rosa. Los tiempos eran diferentes y la menor que son ahorita creo que ha habido un gran cambio de lo que era antes. Somos miembros trabajadores de esta comunidad de nuestra comunidad y así como dijeron mis hermanos y hermanas y como dije antes, agradecería realmente si pudiéramos eliminar esta ordenanza, revocar esto porque es ser racista una comunidad que solo ha intentado hacer bien y quisiera seguir trabajando juntos para hacerlo algo positivo en vez de algo negativo. Muchísimas gracias, pasemos las noches. Gracias. Vamos a la reciente cinco uno ocho cero. Hola, me llamo Cristina, si me escuchan. Sí, lo siento. Me llamo Cristina Romero de San San Luis Louvre. Recomiendo estoy llamando para apoyar punto diez, punto uno. Ustedes, punto dos uno para eliminar la ordenanza de low writing en la ciudad de Santa Rosa. Es algo eco y estoy de acuerdo con todo lo que han dicho antes que buena persona son la fuerza positiva que tenemos en todo el estado y quisiéramos ser reconocidos como los contribuyentes que somos somos trabajadores de servicios civil. Somos educadores. Tenemos somos dueños de comercios y creo que si lo writing si es un pasatiempo de cualquier persona que se respete por el arte y por el esfuerzo y por el sacrificio que hacen las personas para construir estos carros y poder irnos a enseñar y participar en la comunidad es muy importante para nosotros. Somos recursos en la comunidad. Somos creamos comunidad, podemos tener ser un recurso políticamente, públicamente y a todo nuestra comunidad. Entonces queremos ser reconocidos para eso. Lo writing es una manera de demostrar la cultura y la belleza de la cultura por décadas y generaciones. Entonces queremos que las personas lo vean por la influencia positiva que tienen sobre todo nuestra comunidad. Aún las personas jóvenes en nuestra comunidad que tal vez necesitan poco de orientación o dirección se lo ofrecemos. Entonces solo queremos tener un aspecto positivo. Por favor, eliminen la ordenanza para la cruz contra cruz en la Santa Rosa. Queremos apoyar su ciudad y cada ciudad en California que está tratando solo mismo y ese es mi comentario. Ok, gracias. Ok, voy a regresarlo al consejo. Algún comentario adicional, consejo al suelo. Gracias, señor alcalde. Francamente estaba desilusionado con algunos comentarios siendo oficial cuando había cruz que estaban en centro de Santa Rosa y totalmente, totalmente tomó todos los recursos de la policía para manejar eso. Entonces estoy a favor de que regresa al consejo, pero se usó algún lenguaje pesado diciendo habiendo sido alguien que estaba patrullando no estaba a nivel de política, pero muchas veces no eran los writers de aquí que estaban causando problema eran personas del condado de marín y algunas personas tienen la impresión porque esto era una política racista por las razones que dieron, pero el centro de Santa Rosa estaba teniendo un gran impacto. Entonces yo digo tengamos esta conversación, pero que sea una conversación productiva, porque se estableció en ese entonces y todavía se necesita o no, o qué ajuste, cómo lo podemos ajustar con lo que mencionó David. Si estoy de acuerdo con todo el proceso que se ha hecho, pero sin hacerlo adversarial, creamos algo nuevo y regresémoslo a con al consejo al consejo con buena razón, porque no me había cuenta que fue que se estableció en 1988 porque hubo una razón, porque estaba fuera de control en ese entonces y no eran los los writers en ese entonces. Consejo al matón yo me gustaría decir que fui parte del problema porque cuando yo estaba en la preparatoria eran los niños de preparatoria que estaban conduciendo eran camiones grandes estaban tomando eran menores yo no me acuerdo haber visto los virus, porque yo puedo entender por qué se estableció esa ordenanza, porque yo fui uno de los ofensores y con con transparencia completa. Si no queremos abrir la discusión esta vez, pero si queremos platicarlo es hora de tener estas conversaciones por para que no tener estas políticas establecidas para hacer o tener la impresión que estamos enfocando al alguien. Sólo quiero agradecer la consejo justo después de su cumplir 50 años de decir que estaba en la preparatoria en 1988 yo me gradué en el 90. Vamos a hacer la votación. Consejo a Schwelham. Sí. Consejo soy. Sí. Consejo al rollo. Sí. Consejo al McDonald's. Sí. Consejo al Fleming. Sí. Vici alcalde Alvarez. Sí. Y gracias a Teresa Medina por traer esto. Esa es una ley del futuro y el calde rollo. Sí. Es esta emoción sea prueba con siete votos. Sí quiero nombrar a Luana Baito para como nueva presidente. Para. Tenemos dos minutas. Doce de julio y dos y seis de julio. Consejo al McDonald's. Yo sé que usted tenía un par de enmiendas a esas minutas. La minuta de 12 de julio en página cuatro. Lo siento mucho por no enviar esto antes de tiempo, pero en la página cuatro. Mary Herschel habló a favor de los acuerdos de. El labor para los proyectos. Algún otro cambio. Ok, vamos a demostrar que están adoptados sin objeción y pasando por la agenda. Como anunciantes seguimos o continuamos el. Punto 15.1 a la próxima semana y tenemos la. El informe de asistencia antes de la banterización. Vamos al último comentario público para los asuntos que no están en la agenda para ver si alguien tiene algún comentario adicional. Sin ver a nadie en la cámara. Teresa. Esa es una una mano. Que ya se ya. Ok, ya se por eso. Entonces, gracias consejo. Estamos levantamos sesión.