 Desde 1926 más de 250 combatientes de incendios forestales han perdido la vida. La diferencia entre la vida y la muerte muchas veces ha sido la suerte. La suerte no es suficiente, necesita el conocimiento para comprender la importancia de planificación, la habilidad de mantener la calma en una situación amenazante y la habilidad de reconocer las situaciones que gritan cuidado. Los incendios más fatales y casi fatales tienen denominadores comunes. La mayoría ha ocurrido en incendios relativamente pequeños o en áreas aisladas de sectores de incendios grandes. Algunas fatalidades han ocurrido durante llamaradas y en combustible ligero engañoso. Otras suceden cuando el fuego se ha propagado cuesta arriba en chimeneas, barrancos y pendientes escarapadas. En algunos casos los fallecimientos han ocurrido durante operaciones de liquidación. Estas muertes no son limitadas a áreas aisladas, combatientes han fallecido en incendios ocurridos en casi todo tipo de combustible y áreas geográficas. No son los incendios ampliamente difundidos por la opinión pública de los matorrales de California, sino también en los bosques de hojas del este y conifares del oeste de los estados unidos de América. En las palmacias del sureste, en Malesa y el pasto del Great Basin, que incluyen los estados de Nevada y Utah, todo incendio incluyendo quemas prescritas bajo las condiciones y circunstancias previstas tienen el potencial de tomar su vida. Anticipando, reconociendo y respondiendo a tiempo a estas condiciones hace la diferencia entre un escape ordenado y una fatalidad. Al terminar esta capacitación, usted será capaz de reconocer las situaciones que gritan cuidado y después, dadas una variedad de situaciones aplicará las normas de combate, de incendios apropiadas identificando positivamente las acciones alternativas para reducir la posibilidad de lesiones o de muerte. La responsabilidad final de su seguridad depende de usted. Vamos a repasar las situaciones que gritan cuidado. 1. El incendio no ha sido explorado o evaluado. 2. Estar de noche en terreno desconocido. 3. Las zonas de seguridad y rutas de escape no han sido identificadas. 4. No conoce los factores locales que influyen en el comportamiento del incendio. 5. No está informado sobre las estrategias tácticas y peligros. 6. No entiende claramente las instrucciones o tareas. 7. No hay comunicación con los miembros de la brigada o jefes. 8. Construyendo línea de control sin punto de anclaje seguro. 9. Construyendo línea de control cuesta abajo con juego abajo. 10. Intentar un ataque al frente del incendio. 11. Existe combustible no quemado entre usted y el incendio. 12. No puede ver el incendio principal y no tiene comunicación con personal que pueda verlo. 13. Encontrarse en la ladera donde material rodante puede incendiar focos secundarios cuesta abajo. 14. El tiempo se vuelve más caluroso y seco. 15. El viento aumenta en velocidad o cambia de dirección. 16. Frecuentes focos secundarios al otro lado de la línea de control. 17. La topografía y los combustibles dificultan el escape a la zona de seguridad. 18. Tomar una siesta cerca de la línea de control. Lo que verán seguidas son los eventos que conducieron a cuatro fatalidades en el incendio Bass River el 22 de julio de 1977. El incendio Bass River ocurrió en el río Bass en el bosque estatal Bass River en una reserva de la costa de una Bayersi. El área quemada por este incendio ocurrió en la misma zona donde cinco combatientes fallecieron en un incendio forestal en 1936. La costa de esta región es plana con los merios y el combustible que domina el área es el pino. El incendio se propaga rápido en este tipo de combustible y los incendios de copa son muy comunes así como también se presentan focos secundarios a gran distancia. El comportamiento del fuego que exhibe este tipo de incendio en este tipo de pinos es muy semejante al chaparral de California. Nueva Jersey había estado en condiciones de sequía los primeros seis meses de 1977. Había estado experimentando prolongadas olas de calor desde el 13 de julio. El pronóstico del tiempo atmosférico para esta tarde fue reportado por la torre de observación de incendios pronosticaba ser los despejados, temperaturas de 91 grados Fahrenheit vientos con 12 millas por hora del noroeste con rachas de 20 millas por hora, humedad relativa de 27 por ciento la humedad del combustible de una hora de 3 por ciento y el índice del peligro de incendios para ese día era extremo. A las 14.59 horas la torre de observación de incendios reportó un humo aproximadamente a 3 millas y media al norte cercano a los caminos de Allen y Oago. Se reconocía que esta era una área mala para la ocurrencia de incendios debido a las condiciones actuales del combustible y el historial de incendios. El humo también fue detectado por otras torres de observación de incendios. Cinco carros motobombas con diez combatientes fueron despachados inmediatamente. Estos combatientes llegaron al incendio a las 15.05 horas y lo reportaron de aproximadamente cinco acres a las 15.16 horas lo reportaron de 25 acres y creciendo. A las 15.37 horas el jefe de incendios de la división local arribó al incendio por helicóptero y lo estimó a más de 100 acres. Los primeros dos carros motobombas que llegaron comenzaron el ataque directo utilizando ataque móvil en los flancos del incendio, trabajando del punto de origen hacia la cabeza del incendio. El jefe de la emergencia se encontraba en el carro motobomba que trabajaba en el flanco izquierdo. Poco después llegaron dos carros motobombas más y un tractor y se unieron a la operación. Estas unidades concentraron sus esfuerzos en el flanco derecho del incendio. A las 15.36 horas el grupo voluntario número uno, Ingoswood, fue solicitado para responder al incendio. Ellos llegaron a las 15.45 horas en el carro motobomba número 7.31. Este era un camión de cinco y media toneladas proporcionado por el ejército. El jefe de la emergencia les dio las siguientes órdenes. Vayan hasta la línea y den vuelta a su derecha, hacia el sur y traten de detenerlo. Tal vez tendremos que trasladarnos hacia el otro lado. Allí en la línea hay un tractor. Encuéntrese con ellos y síganlos hacia abajo. Cuando lleguen con ellos avícenos. Toda la comunicación del jefe de la emergencia y el carro motobomba 7.31 fue por radio. El carro motobomba 7.31 no respondió a la última transmisión del jefe de la emergencia. El carro motobomba 7.31 venía con una brigada de cuatro personas y el oficial de ese grupo voluntario era el jefe del departamento de bomberos. El carro motobomba 7.31 estaba operando en su frecuencia normal del condado. El jefe de la emergencia estaba operando en la frecuencia estatal. Tenía que cambiar a la frecuencia del condado para comunicarse con el carro motobomba 7.31 o con cualquier otro grupo o unidad voluntaria del departamento de bomberos. El esfuerzo de ataque inicial fue suspendido a las 15.47 horas debido al muy activo comportamiento del fuego y el jefe de la emergencia ordenó a todos los recursos que se retiraran y se trasladaran al camino Co. El carro motobomba 7.31 nunca respondió a la orden de salir. En respuesta a la propagación rápida del incendio, el jefe de la emergencia ordenó recursos adicionales de los departamentos de bomberos voluntarios de las comunidades cercanas de Tuckerton, Dafford y condados de Burlington, Ocean y Atlantic. Los primeros tres carros motobombas que llegaron al camino Co. empezaron a hacer contrafuegos. Esta operación no fue efectiva. A las 16.12 horas el jefe de la emergencia ordenó a todas las unidades que procedieran al camino The Dans Bridge. Cuando los unidades empezaron a llegar al camino The Dans Bridge, el jefe de incendios de la división local observando el incendio desde el helicóptero los dirigió que iniciaran una operación de contrafuego a lo largo de ese camino moviéndose de norte hacia el sur. A las 16.30 horas las fuerzas terrestres reportaron numerosos focos secundarios que habían cruzado el camino The Dans Bridge y que ya no era posible retener el contrafuego. En este tiempo el helicóptero de observación estimó que el incendio tenía 500 acres. Entre las 16.30 horas y las 17.00 horas fue reportado un cambio significativo en los vientos y en su dirección. A las 16.30 horas el viento cambió del noreste hacia el suroeste. A las 16.40 horas se reportaron fuertes vientos. A las 16.50 horas los vientos eran del noroeste. El incendio cruzó el camino The Dans Bridge y se dirigió hacia el área de recreación del lago Itzagami el cual había sido evacuado anteriormente como precaución. Durante este tiempo el incendio exhibió rápida propagación lateral en los flancos debido a la actividad de remolino horizontal. Se transferió de un incendio conducido por el viento a un incendio dominado por la columna. El incendio se movió dos millas y media en dos horas. Esta propagación hacia adelante fue detenida aproximadamente a las 17.30 horas en el noreste del lago Itzagami. Esto fue realizado con un contrafuego. Esta operación forzó a los combatientes meterse dentro del lago por la intensidad del incendio. A las 16.52 horas se descochó una posible transmisión por radio del carro motobomba 7.31, pero fue interrumpida por la transmisión del centro de control del condado de Ocean. A las 16.55 horas el incendio se movió hacia el área del lago Itzagami el cual había sido evacuado anteriormente por el viento a un incendio dominado por el viento a un incendio dominado por el viento a un incendio dominado por el viento a un incendio dominado por el viento del condado de Ocean. A las 16.55 horas se hizo un intento para contactar al carro motobomba 7.31 no hubo ninguna respuesta. A las 16.59 horas se descochó otra posible transmisión del carro motobomba 7.31 todo lo que se escuchó fue heridos estáticos y el zumbido de un micrófono abierto. A las 17 horas se realizó un tercer intento de transmisión del carro motobomba 7.31 pero fue interrumpida por otras transmisiones se escuchó que alguien decía no sé cómo manejarla, nunca la he conducido antes A las 17.00 horas se escuchó otra vez el ruido estático y el zumbido de un micrófono abierto A las 17.02 horas sobre el ruido estático y el zumbido del micrófono se escuchó una voz débil que decía, esta es 7.30 el micrófono permaneció abierto y la transmisión terminó con una voz débil que parecía decir auxilio. Después de esa transmisión ya no se escucharon ruidos de estática ni de un micrófono abierto A las 18.00 horas el helicóptero de observación localizó al carro motobomba 7.31 carbonizado La motobomba 7.31 fue encontrada cerca del flanco derecho original del incendio donde inicialmente se les ordenó empezar a combatir el incendio pero no estaban en la línea de control o en un camino la huella que dejó el remolino de fuego cubrió la área donde fueron carbonizados esto indica que la motobomba fue atrapada por el remolino de fuego a lo largo del flanco donde trabajaban una inspección del carro motobomba mostró que la lanza radial aérea estaba colgando en el lado izquierdo de la cabina los accesorios de cerámica que conectan la lanza radial aérea al camión estaban rotos algunos accesorios de manguera fueron encontrados en el suelo del lado derecho del carro motobomba la válvula de la bomba de agua estaba completamente abierta es posible que algunos miembros de esta brigada sacaran manguera y la conectaran a la bomba de agua intentando crear una cortina de agua para protección los cuerpos del jefe y de un miembro de la brigada fueron encontrados a 600 pies del carro motobomba dentro del incendio en dirección al punto de origen los otros dos cuerpos fueron encontrados cerca del carro motobomba usted acaba de ver los eventos que ocurrieron en el incendio best river el instructor ahora facilitará una discusión de las guías de seguridad utilizadas para el personal involucrado en el incendio las decisiones de estrategias y tácticas que fueron tomadas y los factores humanos que contribuyeron a esta tragedia las 10 normas de combate original surgieron como resultado del incendio manguer de 1949 cuando un grupo de gente que combatían incendios que conocían de incendios juntaron y sugirieron al servicio forestal que se necesitaban algunas normas que la gente pueda seguir para que les ayude a estar seguros en la linea de fuego estas fueron llamadas las 10 normas de combate primero dijeron queremos comenzar con el comportamiento del fuego porque ese es el enemigo queremos saber qué va a hacer el incendio después pasaron a la seguridad en la linea queremos mantener nuestra gente segura de este análisis que hemos hecho del comportamiento del fuego y después planificar nuestras acciones de acuerdo con lo que va a pasar las últimas tres normas tratan del control organizacional entonces pusieron la décima norma en la versión que se ha convertido en la primer norma de incendios la gente recuerda que debe combatir el incendio agresivamente pero habiendo provisto primero la seguridad me gustaría cambiar eso un poquito después de haber revisado las tres partes de las normas comportamiento de incendio seguridad y las fases del manejo organizacional quiero proponer que se cambia la norma número 10 la primera de las normas originales se trataban del tiempo atmosférico del incendio decía manténgase informados sobre las condiciones del tiempo atmosférico y sus pronósticos ahora cuando pensamos en el tiempo atmosférico del incendio siempre decimos que necesitamos un meteorólogo para que nos dé una información pero el sentido de cómo la norma fue establecida pretendía que usted se debe mantener informado sobre las condiciones del tiempo atmosférico del incendio examina la palabra condiciones por un minuto un meteorólogo no le va a dar esas condiciones eso es algo que usted debe observar aquellas son las nubes cúmulos que se están desarrollando las cuales usted puede observar que indican algo sobre la estabilidad ese es el propósito de utilizar el estuche meteorológico estátil ese equipo indica la temperatura pero especialmente la humedad relativa en un área estas son observables la responsabilidad de los meteorólogos es hacer pronósticos pero es usted quien se debe mantener informado de estos pronósticos no dice que el meteorólogo el despachador o cualquier otra persona tiene esa responsabilidad sino que usted la tiene en el tiempo atmosférico y la influencia que tiene siga con la norma número 2 manténgase siempre enterado del comportamiento del incendio haga observaciones personalmente a veces esto es un poco difícil de realizar y ahí es cuando algunas de las otras normas entran en juego como comunicación y vigilantes así que la tercera norma está relacionada con el comportamiento del incendio pero ahora vamos a hablar sobre las tácticas que dice base toda acción en el comportamiento actual y futuro del incendio eso es muy importante ahora puede ver como esas normas trabajan juntas cuando usted piensa en el tiempo atmosférico del incendio y como en la mañana la humedad relativa es alta y como en la tarde el sol baja así que si su incendio por la mañana está ardiendo sin llamas y humeando después por la tarde esperará algunos cambios la humedad baja la temperatura sube y regularmente llega el viento esas son las primeras tres normas que tratan con el comportamiento del fuego las siguientes tres normas tratan de la seguridad la primera y tal vez no las mencione en la secuencia exacta que las tenían pero eso no es importante no es importante como la agrupación cuando piensas en seguridad tal vez pienses en rutas de escape identifique rutas de escape y zona de seguridad y darlas a conocer pero tener rutas de escape no es suficiente solo es efectivo si la gente las conoce si usted es la persona que tiene que planificar rutas de escape es una cosa que se debe informar a todos si usted es una de las personas que va a utilizar estas rutas de escape y no lo ha planificado entonces debe preguntar donde está nuestra ruta de escape siempre es una tarea de dos y aquí es donde entra el control de la comunicación y organización cuando llegamos a esas tres normas la siguiente dice disponga de vigilantes cuando existe la posibilidad de peligro eso quiere decir cualquier tipo de peligro pero claro el peligro primario para los combatientes es el comportamiento del fuego y examinaremos esto así que disponga de un vigilante con esas preocupaciones esa persona puede estar tomando solo el tiempo atmosférico como una precaución la tercera dice manténgase alerta, calmado piense claramente y actúe con decisión eso tiene mucho que ver con la seguridad es difícil a veces permanecerse en alerta después de un turno de 24 horas mantener la calma pienso que viene el hecho de que usted ya analizó el comportamiento del fuego y eso le ayuda a mantener la calma pensar claramente también se refiere a lo que usted ya ha hecho lo que ha documentado y como grupo no importa si solo es un equipo de dos personas o paracaidistas tener un modo consistente de monitorear el comportamiento del fuego de modo que mantenerse en alerta y calmado pensar claramente y actuar decisivamente como muchas cosas debe hacerse metódicamente esto nos lleva a las siguientes tres normas que tratan con el control organizacional hablamos de mantener la comunicación mantener la comunicación con el jefe con otras fuerzas adjuntas es importante tener varias maneras de hacer esto la siguiente que vamos a discutir es mantenga el control de la brigada a toda hora otra vez se relaciona a las primeras tres normas del comportamiento de fuego puede mantener esto porque ya analizado la situación que está pasando ahora esto le da confianza a si mismo como a la gente que está supervisando puede decir puedo mantener el control porque hemos hecho esto metódicamente hemos observado esto y conocemos la situación la siguiente que sigue es dar instrucciones claras y asegurarse que han sido entendidas ahora yo sé lo que estás pensando sobre instrucciones tú das buenas instrucciones y yo doy instrucciones claras pero son entendidas aquí es donde la gente tiene que hacer preguntas ahora si yo le doy instrucciones a alguien y si no son claras tienen que preguntar y claro aquí es porque la comunicación es muy importante y ahora llegamos a la última de las 10 normas originales que dice combata el incendio agresivamente pero provea por la seguridad primero y aquí es el cambio que yo haría en esta norma combata el incendio agresivamente habiendo provisto primero la seguridad ha revisado el comportamiento del fuego y todas las cosas a su alrededor todo lo cual conduce a acciones seguras en un incendio