 Ja, vielen Dank. Guten Morgen. Freut mich wieder in Wien sein zu können. Bitte mal gerne hier. Die Zukunft. Ich sage mal zuerst, wo ich anfange zu reden. Die Zukunft ist besser, als wir denken. Wenn Sie heute schauen, wie viele Leute Angst vor der Zukunft haben. Brexit, Trump, Facebook. Da können wir davon ausgehen, dass viele Leute denken, okay, was passiert mit Technologie, mit Mensch. Wäre ich in der Zukunft noch ein Job haben? Welche Skills müssen meine Kinder haben? Vielleicht leben wir an 20 Jahren einer Zukunft, wo Roboter unsere Arbeit tun. Die gute Nachricht natürlich für Sie. Die Bahn hat eine gute Zukunft. Denken Sie darüber nach, was passiert mit Autos zum Beispiel. Der Trend in den Großstädten ist, der neue Trend ist, dass man kein Auto hat. Wenn man ein Auto teilt, mit einer App auf Knopf drückt, dann kommt das Auto von selber angefahren. Früher oder später. Ich glaube, das ist im Nahverkehr, im Schienenverkehr anders. Da komme ich darauf zu sprechen, was das bedeutet. Ich möchte erst mal sagen, was meine Arbeit ist. Meine Arbeit ist grundsätzlich nicht, die Zukunft voraus zu sagen, also Prediction. Das konnten einige, wie Albin Toffler oder Arthur C. Clark, berühmte Futuristin, Jimi Hendrix, das Futurismus. Meine Arbeit ist, mir die Verknüpfung von Dingen zu sehen, zu beobachten. Und ich würde sagen, das ist eine gute Eigenschaft für uns alle jetzt. Ein bisschen was zusammenbringen zu können, voraus zu denken, zuzuhören. Man sagt in China, wenn Sie die Zukunft hören wollen, tragen Sie Ihre Kinder. Das ist so wahr, weil Kinder natürlich nicht Geld verdienen müssen, weil sie kein Konzern zu leiten haben. Und wir müssen diese Ecosysteme erstellen. Heute ist die Innovation und das, was alles um uns herum passiert, total vernetzt. Die Zukunft wird nicht alleine von uns gemacht oder von der ÖBB intern. Die wird überall gemacht, dann muss man zusammenkommen und sich hineintun. Noch mal zum Thema Zukunft. Ich glaube, dass die ganze Diskussion darüber, was uns erwartet in der Zukunft, so ein bisschen von den Medien Hollywood beeinflusst ist. Wenn Sie heute schauen, was die Zukunft bringt, dann sehen Sie Ex-Maschine und Terminator. Und was weiß ich, das endet immer schlecht für uns. Ich glaube, das ist eigentlich ganz anders. Ich bin begeistert von der Zukunft. Und nicht nur deswegen, weil technologisch gesehen so viele wirklich neue, interessante Sachen passieren. Wenn Sie jetzt schauen, was jetzt mit WhatsApp passiert ist, jetzt können wir tatsächlich weltweit gratis telefonieren. Die Telekom-Gesellschaften verlieren 100 Millionen Dollar pro Tag an SMS im Vergleich zu früher. Sie können sich vielleicht noch erinnern, wo eine SMS irgendwie was ist. 10 Cent war oder so was. Heute ist eigentlich alles gratis. Spotify, der Musik-Service, gibt es Spotify-User hier, ja? Natürlich, ja. Spotify, als Musiker finde ich das ein bisschen fragwürdig. Als User sage ich, okay, super, 20 Millionen Songs für 10 Euro. Was war früher eine CD? 20 Euro für 10 Songs. Guter Deal. Aber wenn wir das anschauen, dann können wir sagen, die Zukunft bringt Dinge wie zum Beispiel erneuerbare Energie. Was wir seit 50 Jahren besprechen, das hat nicht wirklich funktioniert hat. Wenn Sie vor 10 Jahren in Solar-Energie investiert haben, haben Sie Ihr Geld verloren. Heute können wir sagen, ungefähr in 20 Jahren können wir 100 Prozent des Energiebedarfs mit Solar- und erneuerbare Energie abdecken. Und das ist keine Hypothese. Das Ende des Öls. Krankheiten. Mit menschlicher Gen-Editing. Mit Gen-Manipulation. Was wir darüber ethisch denken, andere Diskussionen. Aber Technologie findet explosionsartig statt. Und wir müssen anfangen, ein bisschen weiter zu gucken. Nicht nur auf den gleichen Kanal zu schauen, der immer gut funktioniert hat, sondern vielleicht den Blick ein bisschen weiter zu fassen. So wie das in der Musik-Business beim Banking jetzt passiert, mit Blockchain, digitales Geld. Da hätte ich eine Frage an Sie, die Sie vielleicht heute damit auch dann beantworten können. Was ist die ÖBB in fünf bis sieben Jahren? Mobilität, Plattform. Auch andere Dinge. International führen. Das sind Fragen, wo wir sagen, okay, ein bisschen weiter gucken wäre nicht schlecht. Weil die Zukunft ist keine Verlängerung der Gegenwart. Das ist schade, weil die Gegenwart ist erfolgreich. Und wir haben so viel Arbeit schon da reingesteckt. Aber wir können eigentlich sicher sagen, dass durch die technologischen Entwicklung der Kontext sich verändert hat. Das heißt, wir sind an einem Punkt, wo eigentlich alles, was früher Science Fiction war. Spracherkennung, gratis Telefonieren, Cloud Computing, selbstfahrende Autos. Prüder später geht es. Wir sind also an diesem Take-off Punkt. Wenn sich alles um uns herum ändert, dann endet sich eben auch was wir tun. Kann man sich vorstellen, dass vor sieben bis acht Jahren die Diskussion bei den großen Automobilkonzernen ging darüber, wie sie das nächste tolle Auto verkaufen können, heute ist die Diskussion, wie sie Mobilität verkaufen können. Also früher oder später wird es ein Abo geben, wie Spotify für Autos. Ich würde das sofort kaufen. Würden Sie den Abo kaufen für ein Auto? Gibt es bereits in Pennsylvania, Philadelphia, Amerika, können Sie den Abo kaufen bei Cadillac und können ja Auto jederzeit austauschen? Also erst wie am Wochenende, vielleicht elektrischen Scooter während der Woche. Darauf müssen wir uns einstellen. Transformation ist nicht optional. Dazu müssen Sie nicht 25 sein. Also ich musste in meinem Leben bereits mehrere Transformationen auf mich nehmen. Das tut weh, wenn man auf einmal erkennt, was noch möglich ist. Welche anderen Dinge auf uns zukommen. Paar Beispiele. In Banking ist man jetzt soweit, dass man bereits die erste Software hat, die das tun, was früher die Banking-Berater gemacht haben, die automatisierte Anlageberatung. Smarter Technologie. Ich glaube, das ist gut funktioniert zu am unteren Ende. Ich denke jetzt nicht, dass ich vielleicht für 2 Millionen Euro meine Anlageberatung mit einem Bot machen würde. Aber Leute sind offen dafür. Österreicher sagt diese Statistik, trauen Roboter Autos, aber feuchten die Kosten. Interessant ist genau andersherum. Bei uns in der Schweiz ist es interessant, dass Roboter Autos die Kosten sind. Wir feuchten uns von den Autos. Von daher glaube ich, das ist interessant zu sehen, was da passiert. Österreich ist Marktführer bei elektrischen Autos. Also wir waren ein Zeit lang an Norwegen, aber jetzt denkt man, okay, das ist interessant. Leute sind bereit, das zu tun. Das Schlaue zu Hause, das Connected Home. Auch hier ein Großteil der Befragten und für 1.000 Leute waren es, glaube ich, sind positiv den Connected Home, also Smart Home, gegenüber. Also es ist durchaus aufgeschlossen für neue Dinge und Positives Schauen. Aber ist ganz klar, jetzt kommen wir in dieser Welle von Transformation. Ich war selber in dieser ersten Welle im Musikbusiness und ich kann mich noch erinnern, wissen Sie vielleicht auch noch 1999 Nerbster. Nerbster kennen wir. Die Software, wo wir auf einmal alles gratis bekommen haben. Wo Musik in der Wolke war. Und ich weiß noch, wir haben 2000 internen Pazisco, da war ich bei einigen Startups unterwegs. Da haben wir gesagt, es ist ganz klar, Musik zieht in die Wolke, in die Cloud. Und damals haben alle gesagt, nein, das wollen wir auf keinen Fall, dann wird sie nämlich zu billig. Was haben wir heute? 100 Millionen Leute abonnieren Spotify. Für 10 Euro oder 12 Dollar oder pro Monat. Eine Milliarde. Hätte man sich das vorgestellt, wenn wir diese Transformationswelle anschauen, erst Musik und Medien, dann Telekom und eCommerce und ganz oben auf dieser Welle sind Sie Transport im weitesten Sinne. Mobilität, Logistik. Das kommt jetzt alles die gleiche Welle, also Sie können schauen, was im Musikbusiness wird vielleicht auch in diesem Bereich passieren. Und da haben wir ganz klar, mit einer großen Sache zu kämpfen, die Firmen, die diese Veränderungen vornehmen, die Firmen, die uns zeigen, wo es lang geht, sind die Plattformen, die großen digitalen Plattformen. Sie sehen hier auf diesem Chart, das ist schon wieder veraltet, das geht ganz schnell hier, aber die Top 4 Firmen in diesem Bereich, nämlich Apple, Google, Amazon, Facebook haben mehr Market Cap als GDP, ein gross national product von Frankreich. Die 3 Top Firmen ungefähr 3 Trillion Dollar wert, natürlich Facebook ist seit gestern wesentlich weniger wert. Da komme ich gleich nochmal drauf zurück. Diese Plattformen machen sich darüber keine Illusionen, werden Transport, Logistik und Verkehr anbieten. Ob hier in Österreich, da wäre ich mir nicht so sicher, vielerlei Gründen, aber schauen Sie zu euch, was jetzt passiert mit Baidu und Alibaba, diese großen chinesischen Firmen. Man hört Gerüchte, dass Baidu den gesamten Verkehr von Jakarta in Indonesien übernehmen wird. Nahverkehr, Busse, Privatverkehr Shuttle, Self-Driving Cars. Das ist ganz klar, wo das herkommt und das wird auch für Sie eine große Herausforderung werden, glaube ich. Aber vielleicht wird es hier bei einem Konkurrenten weniger geben, wenn man dann auf Facebook deleted haben, komme ich gleich nochmal drauf zurück, warum das der Fall ist mittlerweile. Aber ganz klar, ich sage Business as usual is dead. So Business zu machen wie früher ist tot oder stirbt. Wir können von Glück sagen, dass es teilweise noch geht. Also in meinem Beruf zum Beispiel, wir haben früher so Research Reports gemacht, Zukunftsreports haben wir das genannt. Das haben wir verkauft für 4.000 Euro oder sonst, heute geht es für Google Trends und tippen diese Frage ein. Gratis! Wenn Sie IBM Watson nutzen, IBM ist künstliche Intelligenz, da können Sie jede Frage stellen also jetzt nicht über das Internet, aber wenn Sie dort vor Ort sind, ja, und kriegen eine gute Antwort. Also ich weiß, ich glaube Kevin Kelly hat gesagt, Maschinen sind für Antworten, Menschen sind für Fragen. Das ist ein großer Schiff für uns. Ich glaube darum müssen wir nachdenken, was das für uns bedeutet. Aber als Beispiel dass das Schiff betrifft, jetzt haben wir selbstfahrende Lastwagen mittlerweile. Auch das wird in Österreich und in Deutschland ein bisschen länger dauern, weil wir nicht so einen Bedarf haben wie die Amerikaner und nicht so große Straßen. Aber sicherlich Airbus dabei ist in der ersten Drohne zu bauen, die Menschen transportiert. Das können Sie bereits in Dubai ausprobieren. Ich würde es nicht empfehlen. Da fahr ich doch lieber mit dem Taxi. Aber wer weiß, vielleicht fühlt man sich da so wohl in der Pizza Box. Aber auf alle Fälle ist das der Trend. Natürlich kennen Sie Hyperloop und so weiter. Die ganzen neuen Transportmöglichkeiten. Wie die Bahn in der Zukunft aussehen wird, ist offen. Was genau da innen drin ist, wie genau sich das bewegt. Ich glaube, wir müssen ganz neu denken, was es bedeuten könnte. Und ich glaube, das ist ganz klar für mich, logisch in Europa, das wird das Nummer 1, Verkehrsmittel. Aus vielerlei Gründen. Und ich glaube, dass wir darüber nachdenken müssen, was in diese Digitalisierung passiert. Mobility as a Service. Was man als M, A, A, S auf Englisch bezeichnet. Mobility als Dienstleistung, als Erfahrungsleistung. Logistik, Transport, Verkehr, digitalisiert, flüssig. Und ich glaube, das ist sehr hoffnungsvoll für die Zukunft, wenn wir sagen können, was genau passiert dort weiter. Wenn sich auch was bei Shipping passiert, also Container Shipping zum Beispiel, ist ja der ein, der größte Verschmutzungsgrad der Welt kommt von diesen Schiffen. Last North Lease. Und wir bringen da Sachen wie Plastikmaterialien so, die wir garantieren, die wir benutzen. Die wir auf den 3D Drucker drücken können. Hier ist die Zukunft. Vollautomatisierte Schiffe mit Solarpanels, mit erneuerbarer Energie mit Betrieb. Oder eine Art fliegende Drohne. Also eine Drohne, die unser Container transportiert. Dreistichworte, smart, also intelligent, aber nicht menschlich intelligent. Automatisiert, mit E, fehlt ein E. Das passiert, wenn Sie auf dem Flugzeug noch mal ein paar letzte Edits machen. Und sustainable. Das sind die 3 großen Dinge. Ganz wichtig zu sehen, das ist nicht dehumanisierend. Wir werden beim Nahverkehr und bei Zügen nicht einfach den Lokführer rausnehmen, weil es ist eine Person oder zwei, aber es sind nicht 200, so wie auf dem Schiff. Ich glaube, da sehen wir eine ganz andere Zukunft im Gegend, wo wir sagen müssen, sicherlich ist die Zukunft exponentiell. Sie kennen Moore's Law, natürlich ein alter Hut eigentlich, die Power of Networks. Aber hier ist der springende Punkt. Wir sind an diesem Moore's Law nicht am Anfang. Wir sind an dem Punkt, wo es tatsächlich wirklich eine Unterschied macht. Wissen Sie noch Paperless Office, Cloud Computing, Musik in der Wolke, BitTorrent für Filme. Heute haben Sie Netflix und Hulu und was weiß ich alles. Es ist alles an diesem Takeoff-Punkt. Das ist gut, sowohl gut als auch schlecht, aber zum Großteil gut, denke ich, dass Sie von diesen Sachen natürlich auch furchterregend für uns. Also, ich war noch euch in Singapore bei einer Veranstaltung und dort haben wir dann den intelligenten Polizeiroboter gesehen. Das wäre jetzt für uns in Europa undenkbar, dass wir ein Polizeiroboter haben, der uns nach den Ausweis fragt. Ich glaube, der hatte einen Überlebensdauer von 14 Sekunden hier in Wien. Aber in Singapore tut man ernsthaft daran planen, dass man das tut. Aber auf einmal sind Dinge möglich, wo wir gesagt haben, eigentlich geht es nicht, dass der Computer unserer Sprache versteht, dass das Auto selber fährt. 4, 8, 16, 32. Wenn Sie davon ausgeben, wie lange brauchen wir für 256? 6 Jahre. Ungefähr. Das ist insgesamt 50-mal so weit wie heute. 50-mal. Wenn Sie 30-mal die Kurve raufgehen, eine Milliarde. Die Kinder werden einer Welt leben, die wir uns in den Künsten Träumen vorstellen können. Da werden Dinge möglich sein, wo wir sagen, wissen wir gar nicht genau, wie das einzuordnen ist. Also, das exponentiell kombinatorisch die Dinge verknüpfen sich. Wenn die ÖBB sich dramatisch verändern wird, dann ist es nicht nur wegen Digitalisierung, sondern wegen den ganzen anderen Sachen, die ich noch nenne. Das ist nur Roboterisierung, Automatisierung, Virtualisierung. Diverse andere Irrungen. Hier ist der Magic Cube der Veränderungen, wie alle zusammenspielen. Augmented Reality, Virtuality, Cloud Computing, Quantum Computing, Cognitive Computing. Also, wenn Sie dann vielleicht in meinem Alter sind, sagen Sie, oh mein Gott, wie kann ich da überhaupt noch mithalten? Krieg ich mal schon den Kopf schmerzen und sagen, wie schwierig wir denken. Das ist eine Frage unseres Mindset. Die Zukunft ist nicht mehr ein Zeitraum, sie ist ein Mindset. Da können Sie 15 sagen, oder 45 oder 65, die Zukunft können wir alle verstehen und alle voraussagen, denn lineares Denken wird immer schwieriger. Das Internet der Dinge. Ganz großes Thema natürlich für Bahn, Transport, Logistik. Also, ich denke, die Möglichkeit, Dinge zu verletzen und zu wissen, wo die sind und was sie tun, öfter gigantische neue Möglichkeiten. Wenn Sie schauen, was bereits da beim Smart Pots und Smart Cities, was bereits überall versucht wird, z.B. in Rotterdam oder Hamburg natürlich, gigantische Gelegenheiten. Aber können Sie sagen, wir können ungefähr durch das Internet der Dinge und die smarten Vernetzungen 60 Trillionen Dollar neue Revenants finden. Das ist nur auch ein kleiner Nachteil natürlich, durch die dramatische Vernetzung haben wir auch dramatische Security-Probleme. Und ethische Probleme, z.B. wer kontrolliert diese Daten? Ist schon schlimm genug auf sozialen Netzwerke, stellen Sie sich vor Ihre ganzen Bewegungsangaben, wo Sie hingefahren sind, Ihre Bankkonten, Ihre DNA, ist alles verknüpft. Himmel oder Hölle. Wer bestimmt über Himmel oder Hölle? Nicht die Kirche. Wer stimmt über Himmel oder Hölle? Momentan Silicon Valley. Wer sollte über Himmel und Hölle bestimmen? Der Staat. Wir zusammen. Das ist eine ganz wichtige Frage für uns, wo es darum geht, was wir in der Zukunft sein wollen und wo es hingeht. Schauen Sie diesen Index an, weiß ich, ob Sie gut sehen können von weiter hinten, aber wir werden nachher das PDF natürlich verteilen. Der Digitalisierungsgarten ist zu weit unten. Bei mir schaut, wo es Verkehr und Logistik zu weit unten. Viel zu weit unten. Die neuste Recherche von Harvard Business belegen, dass eine Firma, die digitalisiert ist und die digital offen angeht, bis zu 28% mehr Einnahmenströme hat. Das ist, wie gesagt, auch nicht alles einfach und sicherlich muss man eine andere Sichtweise rangehen. Aber wir sind halt oft so unterwegs, in der Vergangenheit ist immer noch sehr stark im Rückspiegel, was damals noch funktioniert hat. Und ich lebe in der Schweiz, wo das so eine Art Nationalsport ist. Als bin ich aus Deutschland, aber in der Schweiz sind wir zum Beispiel, wir vermeiden eigentlich jedes Risiko. Weil die Zukunft ist viel zu viel Risiko oder das können wir nicht überleben. Also dort müssen wir uns überlegen, wie gehen wir in dieser Zukunft, was bedeutet das und eine Zukunftskonzerte, meine Zukunftsprinzipien, die ich heute mit den Teilen werde, vielleicht dazu helfen. Nummer 3 ist ein wichtiges Thema. Seit 15 Jahren sage ich bereits, Daten sind das neue Öl. Jetzt füge ich hinzu, künstliche Intelligenz ist der neue Strom. Die neue Elektrizität. Anthronengy vom Beideo sagt das immer, wenn wir die zwei zusammennehmen, viel Daten, gute Daten, und Maschinen, die Daten verstehen, von Menschen genutzt, entstehen ganz neue Möglichkeiten. Wenn Sie schauen, wer früher die Macht hatte, Ölkonzerne, Banken, Militär vielleicht, wer hat heute die Macht in unserer Gesellschaft? Nicht mal die Banken, nicht mal die Ölfirmen, die digitalen Plattformen, Technologie. Daten sind das neue Öl. Was macht ÖBB mit Daten? Wie werden Sie Daten aus? Wie dürfen Sie die nutzen? Können Sie daraus Intelligenz schöpfen? Benützten Sie intelligente Systeme, um Dinge voraus zu sagen, vitamin. Das ist eine riesige Gelegenheit, die auch zum Großteil einfach offen umdrechnigt. Bei meisten Unternehmen werden 99% aller Daten nicht wirklich genutzt, weil sie unstrukturiert sind oder weil sie sich klar ausmachen sollen. Riesenthema, was wir angehen können in der nahen Zukunft. Was nämlich jetzt passiert bei Computing, ist, dass diese Maschinen nicht mehr dumm sind. Bisher waren Computer, müssen wir ehrlich sein, einfach relativ dumm. Sie haben das gemacht, was wir Ihnen gesagt haben. Aber jetzt kommen wir an einen großen Sprung, mit so einem Deep Learning und Machine Learning, kommen wir an den Punkt, wo Maschinen auf einmal riesige Datenströme Milliarden nehmen können und sie können daraus eine eigene Logik entwickeln. Sie können lernen. IBM Watson oder Google DeepMind haben Sie vielleicht gehört, letztes Jahr, wo Google DeepMind gegen den World Champion in Go geworden hat. Da sollten wir jetzt keinen Fehler machen, diese Maschinen sind auf alle Fälle, die denken nicht, wie wir denken. Weil Menschen denken nicht mit dem Gehirn, sondern mit dem Körper, mit allem zusammen. Diese Maschinen denken wie ein Computer, aber sie denken halt mit 800 Trillionen Kalkulationen pro Sekunde. Da sind sie uns dann schon ein bisschen voraus. Aber Sie können auch Sprache verstehen, Sie können lernen. Bald können Sie gesamten Daten des öffentlichen Verkehrs in Österreich dort einfüttern, live, jeden Tag und die Maschine würde Ihnen sagen, wie Sie nächste Woche 10% Kosten sparen. Und wir werden nicht mehr wissen, ob es richtig ist oder nicht. Weil wir es nicht mehr nachverfolgen können. Los Angeles hat vor letztes Jahr sämtliche Verkehrsampeln auf ein intelligentes System geschaltet. Dort hat sie herausgestellt, wenn die Maschine den Tagesverkehr regelt, Menschen da natürlich immer noch oben drüber, können sie bis zu 12% von den Ausstößen von CO2 sparen. Energie sparen. Das heißt, wir haben da ganz klar große Gelegenheiten, wir nennen das manchmal auch Spaß, den Smart Converter. Da stecken sie das alte Business rein und daraus kommt das neue Smart Everything. Also Smart City, Smart Home, Smart Banking, Fletsiga Smart Politics. Da müssen wir noch ein paar Mal extra konverten. Smart Transport Smart Transport Das ist eine so gigantische Gelegenheit, man kann eigentlich gar nicht aufhören, darüber nachzudenken, was man dort machen können. Natürlich gibt es auch Risiken von Privatsphäre, von Datenschutz und so weiter und so fort. Aber wenn wir da darüber nachdenken, Kevin Kelly sagt, erst elektrifizieren wir, dann digitalisieren wir in dem Prozess hinterher drin und dann kognifizieren wir. Was dann kognifizieren heißt, machen wir die Systeme intelligent. Wir können bei Facebook sehen, was passiert, wenn ein intelligentes System nicht richtig überwacht wird. Also selbstständig unterwegs ist. Das intelligente System sagt nämlich 100 Millionen In-App- aboutien-Geld, das nehme ich mit, das Ganze gar, was auf dem anderen Ende passiert. Also das System ist sehr intelligent, aber es ist halt nicht menschlich, wir brauchen schon auch menschliche Supervision Was mit Facebook in den letzten paar Tagen passiert ist, mit Cambridge Analytics ist nicht unbedingt ein legales Problem oder ein technisches Problem, ist ein irdisches Problem und das macht es umso schlimmer eigentlich. Von daher würde ich sagen, wenn Sie Facebook 18 haben, denken Sie darüber nach. Aber was würde jetzt passieren, wenn wir die ÖBB da reinstecken in den Smart Converter? Das ist das, was Sie jetzt gerade tun. Ganz wichtig zu sehen, Smart heißt nicht ohne Menschen. Wir wollen nicht Smart werden, damit wir die Hälfte der Leute entlassen können. Einige denken, dass es das geht. Ich denke eher nicht. Ich denke, dass wir Smart sind und die Menschen woanders zur Arbeit unterbringen. Dass es neue Gelegenheiten gibt, für uns in dieser Kette nach oben zu ziehen. Hier ist ein super Beispiel für Smart Computer. Das ist ein System, das heißt Do Not Pay. Dort können Sie dann, wenn Sie ein Parkenticket haben oder wenn Sie zu spät waren beim Flug, können Sie alles vollautomatisch Ihren Claim einreichen. Sie sehen das hier, das ist ganz interessant. Das ist ein System, das vollautomatisiert läuft. Ein Bot, eine Software. Dort geben Sie Ihre Flugnummer ein, Ihre Namen, was falsch gelaufen ist. Und dieser Bot tut für Sie das Geld holen von der Fluggesellschaft. Vollautomatisiert. Das ist jetzt nicht was, wofür man Menschen braucht eigentlich. Also es ist ein banaler Vorgang. Werden sich vor, Ihr Customer Service hätte so einen Bot. Da können Sie mit einem schlagen, wenn der Zug verspätet ist oder ausgefallen ist, 5000 Leute gleichzeitig mit umbuchen. Das ist auch über allem Einsatz, also ganz sicherlich, sorry. Als nächster Beispiel ist interessant. Sie kennen den Rubikube. Was passiert, wenn eine Maschine das lernen würde, wie man den Rubikube, wenn Sie haben Sie schon mal versucht, also ich habe eine halbe Stunde getraucht dafür. Und hier ist, wie schnell das die Maschine macht. Fertig. Also die Maschine probiert das ein paar Millionen mal und dann ist die Sache erledigt. AI ist wahrscheinlich die wichtigste Sache, was die Menschheit immer funktioniert. Ich denke, dass es etwas mehr profounder ist als Elektrizität oder Feuer. Es macht es möglich, für uns zu haben, eine hohe, breite Energie für die Zukunft. Z.B. mit der Öffentlichkeit. Es ist wirklich schwierig, die Menschen in einem kosteffektiven Weg. AI ist natürlich relativ einfach zu sagen, dass es alles nur positiv ist. Also das glaube ich wirklich nicht. Aber wir dürfen nicht, dass wir nicht mit dem Badewasser ausgehen. Die enormen Möglichkeiten, die wir haben durch Technologie, die müssen wir nutzen. Die negativen Dinge müssen wir bekämpfen und eindämmen. Darum geht es im Endeffekt bei diesen ganzen Systemen. Wenn wir schauen, was in Wachstum durch künstliche Intelligenz passiert. Sie sind hier im Bereich Logistik. Also Firmen, die künstliche Intelligenz benutzen, haben über 2% mehr Attragssteigerung. Und ich glaube, das ist der erste Anfang. Was es bedeutet, wo das hingeht. Nummer 4 sind die Megaschifts. Das können Sie in meinem Buch nachlesen. Mein Buch heißt übrigens Technology versus Humanity. Es gibt es auch auf Deutsch. Sie wissen, wo Sie klicken müssen, um das zu bestellen. Die Megaschifts sind Kapitel 3. Das ist ein ganz wichtiges Thema, weil ich glaube, das hat Einfluss auf die ganzen Dinge, die wir heute diskutieren. Die Megaschifts sind eben nicht nur Digitalisierung, sondern Datafizierung, Augmentierung. Ich gehe ein bisschen ins Beispiel, hier ist die deutsche Besetzung. Wenn Sie nachher das PDF kriegen, dann sollten Sie das ausdrucken. Weil das ist quasi der Fahrplan für die Zukunft. Das sind die ganzen Dinge, die jetzt gleichzeitig passieren. Wenn Sie Online-Informationen haben wollen, gehen Sie einfach zum Megaschifts-Start kommen. Da kann man das dann auch sehen. Damit kriegen wir dann ein verletztes Verkehrssystem, was wirklich futuristisch ist. Ich gebe Ihnen gerade ein paar Beispiele dazu. Thema Nummer 1, super Beispiel von Amazon. Virtualisierung, Cockpit-Sitzierung. Es ist in 5 Minuten. Alexa, erzählen wir etwas über Amazon Echo. Amazon Echo ist ein Gerät, das rund um Deine Stimme konzipiert ist. Und Informationen, Musik, Nachrichten, Wettervorhersagen und... Ein Gerät, mit dem Sie in der Schüche reden können. Okay, cool. Alexa, wie viele Tee-Löffel sind? 10 Milliliter. 2 Tee-Löffel. Alexa, das Spiel meines Samstagsplänes. Deine Samstagsplänes sind abgespielt. Alexa, lauter. Ausweis, bitte. Ich soll Ihnen einen Aufzug reparieren. Mit dem Aufzug ist alles in Ordnung. Stimmt. Aber Sie wollen ihn reparieren. Stimmt. Wer hat Sie gerufen? Der Neuer. Was für ein Neuer? Wurzen. Meine Analyse von Sensor- und Wartungsdaten deutet daraufhin, dass Aufzug 3 in 2 Tagen ausfällt. Noch Fragen? Sie brauchen trotzdem Ausweis. Das ist eine Firma, die heißt Webo aus Kalifornien. Dort können Sie im selbstfahrenden Auto tatsächlich nicht am Steuer sitzen. Ich habe es in euch selber ausprobiert, das ist nicht mein Film, aber dort können Sie wirklich hinten sitzen und das Auto fährt komplett von selber. Das ist ein super Beispiel für die Megaships von Datafizierung, von smarten Maschinen, Automatisierung, Desintermediationen. Würde ich in der Großstadt wirklich noch einen schönen BMW kaufen und selber fahren, wenn ich das tun kann? Wahrscheinlich nicht. Ist das das Ende des Spaßes vom Autofahren, wenn ich hoffe nicht. Aber wer weiß. Also ganz sicherlich eine ganz andere Art von Zukunft, wenn Sie als Automobilhersteller auf einmal solche Autos machen. Also der Megashaft ist gewaltig. Jetzt frage ich mich dann schon, wenn ich über wie ich anschaue, was sind denn Ihre Megashafts? Wo genau kommt es? Wo können Sie automatisieren? Wo können Sie digitalisieren? Wo können Sie neue Werte schaffen, deswegen? Thema Blockchain zum Beispiel, was Sie wahrscheinlich schon angeschaut haben, also die Möglichkeit Peer-to-Peer Encrypted Transactions. Man sieht es bereits bei Shipping und bei Logistik ganz klar, das ist ein Thema, wo es in den nächsten paar Jahren richtig abgeht. Damit kommen wir bis zu 90% der Kosten sparen von Datenverarbeitung und Logistik. Das hat jetzt mit Bitcoin so relativ wenig zu tun. Da geht es einfach um eine Datenbank, die schneller ist und dezentralisiert ist. Nummer fünf. Wir kommen jetzt in eine neue Welt, wo auf einmal Erfahrungen und Transformationen wichtiger sind als Services oder Produkte. Schauen Sie, wenn Sie sich heute umschauen, wo Sie gerne hingehen und wo Sie gerne ein Business machen, sind das meistens Firmen, die Erfahrungen vermitteln, die etwas Besonderes tun. Wenn Sie solche in Tesla ausprobieren, ich weiß, Tesla vielleicht nicht so populär ist insgesamt, aber mehr und mehr als momentan verkauft Tesla mehr Autos in der Top-Klasse, also S-Klasse und BMW 700er, als alle zusammen in der oberen Klasse. Wenn Sie im Tesla fahren, fahren Sie nicht im Auto, sondern Sie fahren in eine Erfahrung. Da ist alles anders. Transformiert, was ich tue. Das ist etwas Interessanter am Auto, das ist dreimal und jetzt kommt natürlich alle anderen Firmen ziehen, damit nach jetzt natürlich Erfahrungen vermitteln. Also wir gehen in dieser Zukunft, und das ist glaube ich ganz wichtig für Ihr Unternehmen, auf dieser Matrix gehen wir nach oben, also von Make Goods, Deliver Services zu Staging Experiences. Das ist das, was Sie Ihrem Kunden nachbringen müssen. Eine besondere Erfahrung. Ob das jetzt Logistik ist oder normaler Verkehr. Ihre Fahrgäste, Erfahrungen vermitteln, Kunden transformieren, verändern. Super Beispiel dafür, Airbnb. Hier sehen Sie die Schlagzeile, das Airbnb Sie kennen, der Airbnb. So viele Probleme es auch gibt mit Airbnb, aber die Schlagzeile sagt, das Homes are just the beginning. Diese Firma sagt, die sehr erfolgreich ist mit dazu Häuser und Appartements zu vermitteln, sagt, das ist erst der Anfang, seit drei Monaten gibt es bei Airbnb Experiences. Dort können Sie also, wenn Sie dann ein Haus gebucht haben in Mallorca oder sowas, können Sie auch mit der gleichen Person Fischen gehen oder zum Fußballspiel gehen oder zum Abendessen oder auf ein Date von mir aus. Alles läuft aber Airbnb. Und Airbnb sagt, dass Sie über diese Erfahrungen mehr Geld verdienen werden als mit dem buchende Häuser. Was wäre das bei ÖBB? Was ist der nächste Schritt für Experiences? Mit dem man auch noch Geld verdienen könnte. Mit dem man auch irresistibel wird. Also in dieser Transformation, glaube ich, entstehen wahnsinnig neue Möglichkeiten. Und wir sollten davon ausgehen, dass wir vielleicht ein bisschen weniger produktorientiert denken und das sogar serviceorientiert, sondern erfahrungsorientiert. Die besten Erfahrungen sind solche, von denen man nicht mehr weg kommt. Zum Beispiel, wenn wir überlegen, wie das heute ist im Medienkonsum, Spotify ist mein vornlangs Beispiel. Wir haben nicht Spotify abonniert, weil die Musik billig ist oder weil es legal ist, sondern weil die Erfahrung da so uns verändert hat. Was wir dort machen können, downloaden können, soziale Vergleiche und Songs einscannen können und soziale Medien einbinden, künstliche Intelligenz. So viele Probleme, wie Spotify auch hat vom Businessmodell her, das ist was wir tun. Smart, Flüssig, Offen, skalierbar, Echtzeit persönlich. Machen Sie was wie Spotify für Ihre Service. Ein kleines Stück von denen, Smart, Flüssig, vernetzt. Das ist, glaube ich, die Richtung, was hingeht. Noch mal ein wichtiger Punkt hier. Wenn wir, glaube ich, Mobilität als Service anschauen und als Erfarben, als Experience, da braucht es nicht nur Technologie. Weil eine Beziehung geht immer um persönliche Dinge. Es geht immer um das, was wir auch da zu tun, dass menschliche Komponenten sind, welches Vertrauen wir haben. Noch mal zum Beispiel Facebook in den letzten paar Tagen. Jetzt ist es eigentlich so, dass viele Leute sagen, jetzt habe ich ein Nase voll. Mein Vertrauen ist vernichtet. Wenn Sie Vertrauen verlieren, dann ist es Game over. Also ein ganz wichtiger Punkt in dieser Beziehung. Punkt Nummer 6. Unsere Gesellschaft wird sich in den letzten 20 Jahren mehr verändern als in den 300 Jahren vorher. Und das ist nicht übertrieben. Die 300 Jahre vorher, industrielle Revolution, das Internet, Telefon, Fernsehen, vorher, Buchpresse. Alles wahnsinnig wichtige Dachen, aber Sie haben nicht uns selber als Mensch verändert. Diese Technologie heute, wenn Sie ein Smartphone haben, wer hat heute kein Smartphone, dann haben Sie ein externes Gehirn, ein zweites Gehirn. Dort sind meine Telefonnummern, mein Geld, meine Musik, meine Bücher, mein Dating. Das baue ich nicht mehr, aber theoretisch kann auch das Dating hier drin sein. Alles ist hier drin. Und diese Maschine, die ich heute habe, die hat über eine Million Mal die Computingpower von dem Gerät, was die Amerikaner auf den Mond gebracht hat. Also wir gehen an diesem Punkt in dieser Transition ganz klar dahin, dass wir sagen, immer mehr Technologie, die uns als Menschen verändert und immer mehr Maschine die Routine lernt. Eins müssen wir ganz klar sehen, Routinearbeit wird Maschinenarbeit. Ob Sie jetzt im Fastfood den Hamburger umdrehen oder als Buchhalter die Zahlen zusammenzellen oder in der Fabrik irgendwas zusammenschweißen oder als Pilot früher später nur noch zuschauen, das ist natürlich eine streitige Frage, ob man dann mitfliegen würde in so einem Flugzeug. Ohne Pilot, ich wahrscheinlich nicht. Dafür fliege ich zu fehlen. Aber Routinearbeit wird Maschinenarbeit. Das heißt, wir kommen an den Punkt, wo diese Teil unseres Gehirns, der logische Teil, der Teil der diese Monkey-Work macht, teilweise von Maschinen gemacht werden kann. Ist das gut oder schlecht? Es ist schlecht, wenn Ihre Arbeit 100% Routine ist, weil dann ist nicht mehr fühlig. Aber für uns glaube ich, wo wir sagen, okay, unsere Routine ist 10, 20, 50%. Wenn wir die loswerden, könnten wir noch gut damit leben. Das Ende der Routine ist nicht das Ende von Arbeit. Es ist einfach das Ende von Routine. Und ich glaube, da müssen wir uns darauf einstellen, auch in den Schulen und in dem, was wir unseren Kindern beibringen. Ich würde meinen Kindern mittlerweile zu alt und mir zuzuhören, aber alles, was Routine ist, brauchen wir nicht mehr wirklich lernen. Ich sage oft dazu, alles, was digitalisiert und automatisiert werden kann, das wird. Und viele Leute leiden davon ab, dass wir dann useless werden. Das glaube ich nicht. Ich glaube, wir werden einfach besser. Wir werden schneller. Wir müssen neue Dinge tun. 70% der neuen Jobs in zehn Jahren sind heute noch gar nicht erfunden. Sicherlich werden viele Jobs darunter leiden. Darin ist kein Zweifel. Aber bedeutet das wirklich das Ende der Arbeit für uns? Ich glaube andersherum, alles, was nicht digitalisiert werden kann und automatisiert werden kann, wird immer wertvoller. Intuition, Empathie, Mitgefühl, Kreativität. Unsere menschlichen Dinge, unser Leben ist nämlich nicht bestimmt von Algorithmen. Unser Leben ist bestimmt von Androorhythmen, von menschlichen Dingen. Business und Branding und Marken, es geht immer um Beziehungen, um Werte, um Ethik. Das World Economic Forum sagt, wir brauchen neue Skills. Darüber reden Sie ja auch, glaube ich gerade. Neue Fähigkeiten, und was sind diese neuen Fähigkeiten? Sicherlich super, wenn wir viel von Technologie verstehen. Das ist immer gut. Aber das sind eigentlich alte Fähigkeiten, diese neuen Fähigkeiten. Das ist ein kritisches Denken, Kreativität, emotionale Intelligenz. Wenn Sie in der Zukunft erfolgreich sein wollen, dann müssten Sie Technologie parem mit diesen neuen Fähigkeiten, den neuen alten Fähigkeiten. Denn eins ist ganz klar für unsere Zukunft, und das ist eine positive Zukunft. Obwohl es uns vielleicht Kopf zerbrechen macht, wir gehen in eine Zukunft, wo die nur menschlichen Tätigkeiten, also die nur Menschen können, wo Großteil unserer Arbeit sind. Heute müssen wir den Computern noch nachhelfen und sagen, der Input gehört dahin, diese Zahlen gehören dahin, was weiß ich, weil der Computer das nicht wirklich kann. In weniger als fünf Jahren haben wir Quantum Computing. Ich weiß doch nicht, ob Sie wissen, was das ist. 3D-Chips, also Cubic, Cubite Computing. IBM und andere haben bereits die ersten Modelle, diese Maschine ist einem Millionmal so schnell wie mein Laptop. Dort können Sie in zwölf Sekunden Ihre DNA checken lassen. In zwölf Sekunden. Es dauert jetzt eine Woche. Also meinen Sie nicht, dass ein Computer, der dann diese Leistung hat und so viel Daten, dessen wir dann unsere Arbeit in den Hotel übernehmen kann. Das ist sicher. Also für uns ist es eine gute Nachricht, weil das ist das, was wir können. Sozial gesehen müssen wir schon schauen, was passiert denn, wenn wir hauptsächlich da arbeiten. Heute ist es wichtig, welche Technik Sie haben, damit Sie kompetitiv sind. Weil da müssen wir ehrlich sein, die meisten IT-Systeme in Transportunternehmen sind nicht gerade von gestern. Also sind schon von gestern, aber nicht gerade von heute. Also man muss nicht oft anstrengen, damit es auch wirklich funktioniert, während die digitalen Firmen mit morgen anfangen, sozusagen von morgen kommen. Aber das gehört immer noch dazu, den Mensch wieder hinein zu tun. Das Ende der Routine, working like a robot, ist sowohl befragend als auch Herausforderung. Und ich glaube, dass wir im Transportwesen da jetzt nicht so wahnsinnig betroffen sind, also bei Lastwagenfragen vielleicht schon, aber im Zugverkehr nicht so sehr. Weil dort, wo die Automatisierung relativ weit voran ist, also wir gehen dann sicherlich an den Punkt, wo wir überlegen müssen, ist es nicht wichtiger für uns, den EQ zu haben, denn Emotional quotient als den EQ. Nein, idealerweise natürlich beides. Sie kennen das Detail von Einstein, der gesagt hat, Vorstellungskraft ist wichtiger als Wissen. Und das war jetzt für Einstein relativ einfach zu sagen, wenn man bedenkt, dass er Ingenie war, also doch ein bisschen Wissen vereint hat, in Rückblickungen sozusagen. Aber das ist ganz sicherlich, wo es hingeht, dass ist das, was unsere Kinder brauchen, unsere Zukunft braucht. Punkt sieben, wir müssen darüber nachdenken, was Technologie kann und was sie tun sollte. Wie weit wir damit gehen? Das nenne ich die Gitarre Ethik, und Ethik ist definiert, als der Unterschied zwischen dem Recht oder der Macht etwas zu tun, aber das zu tun, was wirklich richtig ist. Das ist eine ganz wichtige Unterscheidung, vorallem heute Tage, weil eigentlich alles geht im Endeffekt. Wenn ÖBB so ein Unternehmen wird, wo alles in der Wolke ist, alles vernetzt ist, alles verknüpft ist, und das müssen sie tun, damit sie konkurrenzfähig bleiben, damit sie effizient sind, dann brauchen sie auch das. Brauchen sie diese Punkte, die vielleicht nicht unbedingt Technologie sind, Transparenz, Verantwortlichkeit, Menschlichkeit. Das gehört alles zusammen in einem Zukunft, glaube ich, die das vernetzt und verknüpft. Wichtige Frage ist auch die. Was sollten wir nicht automatisieren? Nicht nur die Frage, was sollten wir automatisieren. Wir sollten alles automatisieren, was kein menschlichen Wert hat. Nimm ja Autofahren als Beispiel. Als mittel- ältlicher Deutscher sage ich natürlich, Autofahren hat großen menschlichen Wert, aber im Endeffekt, wir können auf Autofahren verzichten. Das macht uns nicht unmenschlich, wenn wir nicht mehr Autofahren. Aber menschliche Kontakte, Kommunikation, human to human, sollten wir das automatisieren? Darum müssen wir nachdenken. Weil effizient ist gut, aber Menschlichkeit ist besser. Diese Art von Denken, Maschinen denken, Kunden sind keine Algorithmen, Vertrauen ist kein Download, Glück ist keine App. Aber andersrum können wir auch sagen, wenn wir keine Apps haben und keine Downloads, und keine gute Technik ist auch nicht gut. Wir müssen diese Balance finden zwischen diesen zwei Polen. Wir müssen nämlich genau das tun und sagen, wo kann Technologie mit uns zusammen mehr Wetter zeigen und wo erzeugt sie Konflikte? Das könnte ein markenzeichnender ÖBW sein. Auch für Ihre Personalpolitik. Weniger Leute bedeutet nicht automatisch besserer Zukunft. Ganz wichtiges Thema, glaube ich, wenn es darum geht zu schauen, was mit Automatisierung kommt. Zum Abschluss möchte ich kurz, bevor wir dann ein paar Fragen nehmen, ich kriege oft bei meinen Gesprächen oder meinen Vorträgen, die ich halte und Leute sagen, okay, ich habe es kapiert, aber was jetzt, was machen wir jetzt damit? Was ist der nächste Schritt? Das sage ich Ihnen jetzt in fünf Minuten, und dann haben Sie Ihr Zukunftsprogramm. Erst mal David Bowie, mein Mentor im Musikbereich, hat gesagt Rest in Peace schon lange, die Zukunft gehört denen, die Sie kommen wollen. Sie müssen nicht alles verstehen, Sie müssen nicht alles tun, Sie müssen nicht alles wissen, Sie müssen nur zuhören. Dann verstehen Sie die Zukunft. Wenn Sie die Zukunft verstehen, sind Sie automatisch dabei. Das Problem ist bei vielen Menschen, die ich heute treffe, vor allen Dingen in Konzernen, die schon länger am Markt sind, es ist man eigentlich gar nicht mehr zuhört. Also gar nicht mehr richtig wahrnimmt, weil das läuft sowieso alles. Das ist eine Rote. Sie gehen in die Zukunft vor eine digitalisierte ÖBB als führende Plattform für Mobilität und Logistik, als Service und als Experience, als Erfahrung angeboten wird. Ob das Business to Business ist oder zu Konsumenten. Und diese Plattform ist digitale. Dort gehen wir hin und da müssen wir schauen, was das für uns bedeutet, ganz sicherlich, Flüssig, Smart, Vernetzt, Offen, Agil und Menschlich. Das ist ganz wichtig, auch anfassbar zu bleiben. Vor allem, glaube ich, für uns hier in Europa. Hier ist die Transformationsimperative. Sie wollen ja nicht nur sich ein bisschen verändern, Sie wollen transformieren. Sie wollen niemand anders werden. Die Tatsache ist, dass bei vielen Führenden und Unternehmen in den letzten zehn Jahren ein Trend aufgetaucht ist, wenn man ganz klar sehen kann, dass nämlich innerhalb von sieben Jahren bis zu 50 Prozent der Einnahmeströmen von woanders kommen. Also ganz von woanders kommen. Ganz neue Einnahmeströmen. Also digitalisieren, vernetzen, datennutzen, mobilisieren. Machen Sie ja auch schon, aber mobile ist ganz klar. Die Zukunft in fünf Jahren 80 Prozent des gesamten Internetverkehrs personalisieren. Das ist der Erfolg von Amazon. Das System kennt mich, schlägt mir neue Dinge vor. Datafizieren, vernetzen, verknüpfen, das Sinn von Daten ergeben, kognifizieren. Das ist extrem wichtig. Hat überhaupt nichts mit Ex-Maschinen zu tun oder irgendwie so was. Das ist einfach Intelligent Assistance. Das sind das Themen, die mitdenken. Das ist kein Rocket-Science. Das bringt nicht die Welt zum Untergang. Das sind Datenbank, die mit mir mitdenkt und humanisieren. Das ist extrem wichtig, wenn wir überlegen, sind wir auf Team Human oder auf Team Robot? Das ist eine Bewegung in Amerika, die wir diskutieren. Das ganze Thema, dass wir mit Technologie auch Mensch bleiben wollen. Die Effizienz. Effizienz ist super für ein Unternehmen, für den CFO. Für Leute, die auf Geld gucken, ist auch extrem wichtig. Also, uneffizient zu sein, ist keine gute Idee. Aber ist Ineffizienz der Sinn des Lebens? Ja, mit Effizienz. Ich glaube eher, dass wir gucken müssen, dass wir Technologie nicht nur nutzen, um Dinge besser zu tun, sondern um neue Dinge zu tun. Benutzen Sie Technologie nicht nur, um irgendein Prozess effizienter zu machen. Oder irgendwo zu sparen, sondern um neue Dinge zu tun. Neue Ideen, arbeiten Sie mit Startups, die das bereits tun. Dadurch können Sie dann wirklich transformieren. Ganz wichtiger Punkt hier. Die Zukunft ist nicht ein Ding, was uns passiert. Die Zukunft wird nicht aus Telekorenwelle gefernsteuert. Die Zukunft ist eine Sache, die wir schaffen mit unseren Klienten zusammen. Die wir aktiv gestalten. Die kommt nicht von oben runter und wird uns einfach übergestülpt. Ich komme zum letzten Punkt und dann nehmen wir ein paar Fragen. Ganz wichtig denke ich, Technologie umarmen, transformieren, aber nicht Technologie werden. Und ich glaube, der Wert eines Unternehmens, was Technologie geworden ist, der sinkt. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Ich hoffe, Sie haben noch einen schönen Tag und können noch ein bisschen darüber nachdenken. Ich hoffe, ich freue mich, wenn Sie vielleicht mal ein Buch mal anschauen, wenn Sie Zeit haben. Ansonsten danke fürs Zuhören. Vielen herzlichen Dank, sehr beeindruckend, wie Sie diese WUCA-World beschrieben haben. Ich habe so eine brennende Frage. Ich bin immer so eine, die versucht, Dinge angreifbar, spürbar zu machen. Was ist in Ihrem Alltag im letzten Jahr eine Innovation gewesen, die Ihr Leben maßgeblich verändert hat? Also, die größte Innovation war bei mir, diese Technologie nicht zu nutzen. Also, ich habe jetzt alle zwei Wochen einen Medienfreien Tag. Kein Internet, keine Geräte, kein Handy, kein Smartphone. Und dann kann ich mein Gehirn ein bisschen auslüften. So wie ich sage, offline ist da neuer Luxus. Sehr gut, danke schön. Danke. Ist das im Kalender eingetragen? Ist das im Kalenderfix eingetragen, oder? Ja, meine Frau versucht das, aber das muss nicht immer so einfach werden. Fein, gibt es Fragen aus dem Publikum? Wow, Moment, da hinten war zuerst die Dame. Bitte, Fragen. Ich teile ja komplett Ihre Ansicht, dass im Endeffekt unsere Zukunft dort liegen muss, dass wir sozusagen die führende Plattform im Bereich Mobilität zur Service sein müssen. Auf der anderen Seite, wenn ich jetzt die anderen Industrien anschaue, die alten Player und die neuen Plattformen, gibt es ja kaum Überlappungen. Vielleicht im Medienbereich, Axel Springer, vielleicht im Stahlbereich ein paar Sachen. Jetzt die Frage, was müssen wir anders machen als die anderen alten Player in den anderen Industrien, um auch wirklich zukünftig diese Plattform zu werden, die die Industrie verändert und nicht die zu sein, die das Problem haben, weil jemand andere die Plattform gebaut hat. Dürfen wir noch ganz kurz wissen, mit wem wir es zu tun haben, sorry, Gabel Hofbau Unterricht, Rilke Agoste. Danke. Also eine Plattform zu bauen, da gibt es nur dann Sinn, wenn man hofft, und darauf hat, unentbehrlich zu sein. Also ein Punkt zu sein, wo alle zusammenkommen müssen, wo es nur diese Wahl gibt. Und ich glaube, da ist momentan in diesem System eine Menge Raum, weil das Thema Transport, Logistik und so ist noch nicht so umkämpft wie zum Beispiel Banking oder Medien oder so was. Und ich glaube, dass wir an den Punkt kommen, wo wir sagen, diese Innovationen, die außerhalb stattfinden, von Start-ups, von Tech-Companies, die muss man mit integrieren. Also ich glaube, wir können nur exponentiell denken, wenn wir viel kollaborieren. Und ich glaube, das Plattformmodell ist durchaus möglich hier, eine Plattform zu schaffen. Aber ich glaube, da muss man sehr schnell dran gehen, ansonsten ist es ganz klar, dass die digitalen Firmen, zum Beispiel im Bereich Auto und Transport, auch relativ schnell nach vorne kommen. Also ganz klar ist, dass ihre Konkurrenz nicht die anderen sind, die vielleicht auch Eisenbahn machen oder Transport. Ihre Konkurrenz sind die digitalen Unternehmen, die aus der Seite kommen und sagen, wir haben ja seinen Abo für Nahverkehr oder was weiß ich, weiß ich nicht. Ich glaube, dass wir ganz klar sehen, sicherlich wird das in Europa länger dauern als in Amerika oder in England, aus widerlei Gründen. Diese Rampe ist vielleicht drei bis fünf Jahre. Die ist nicht zehn Jahre. Dankeschön. Bitte. Angela Eder, ÖBB-Infrastruktur. Mich würde Ihre Einschätzung zum ÖBB-Konzernhins richtig auch Anlagevermögen interessieren. Wir haben ja gesehen, die führenden Unternehmen, die ganz am Plattformen haben eigentlich den Vorteil, sie haben kein großes Anlagevermögen. Wir haben natürlich, vielleicht indem Sie in den Nachteil, wir haben riesiges Anlagevermögen. Wie sehen Sie dieses Spannungsfeld? Bisher war das Nachteil in der zukünftesten Vorteil, ein Anlagevermögen zu haben. Was wir jetzt sehen, ist halt, dass digitale Firmen, die keine wirklichen Assets haben, die nicht wirklich etwas besitzen, auch extrem volatil sind. Facebook ist ein super Beispiel. Facebook war die hervorreichste Aktie im digitalen Bereich in den letzten vier Jahren. Letzten zwei Tage ist, glaube ich, 28 Prozent doller gesunken. In einem Jahr könnte Facebook History sein, wenn Sie jetzt von Anlagevermögen reden. Also von daher würde ich sagen, es ist nicht ganz so schwarz oder weiß. Es kann ein wahnsinniger Klotz am Bein sein. Also wenn Sie heute Banken betreiben, dann sind Ihre Filialen den Klotz am Bein. Das ist vollkommen klar. Und da führt kein Weg dran vorbei. Bei der Bahn wäre ich mir erst nicht so sicher da drin. Also ich denke, dass die Vermögen und die Infrastruktur wahnsinnig in Wert bringt. Also das ist nicht ganz so schwarz oder weiß. Das ist ganz sicherlich eine große Herausforderung. Aber Digitalisierung bedeutet eben nicht nur Virtualisierung auch, sondern da geht es auch um tatsächliche Heißsätze. Dankeschön. Ich glaube, das Telefon wurde schon weiter, das Mikrofon wurde schon weiter gereicht. Telefon nicht. Hans Bluhe, ÖBB-PCC. Die ÖBB ist ein Unternehmen, das sehr alt ist. Und 180 Jahre, sagen wir, Linie aus sich weiterentwickelt haben. Sie sprechen von exponentiellen Wachstum, steigender Komplexität. Wie sollen wir Ihrer Meinung nach die 40.000 Eisenbanner und Eisenbannerinnen darauf vorbereiten, dass Sie einen Mindset haben? Das ist eine gute Frage. Ich kenne die Situation eigentlich ganz gut. Es gibt nur zwei Dinge, zwei Wege, wie sich Menschen wirklich verändern. Schmerz, Pein oder Liebe. Pein or Love. Das heißt, wenn wir uns begeistern können für was ganz Neues, und das sieht sehr interessant aus, dann machen wir das auch wenn wir 65 sind. Und seit 30 Jahren beamtet sind. Oder eins von weitem. Wenn wir den Schmerz empfinden und sagen, wenn es so weitergeht, dann ist das nicht so gut hier, dann werden wir auch was tun. Es gehört zusammen. Also zu viel Schmerz ist auch nicht gut. Zu viel Begeisterung vielleicht auch nicht. Aber ich glaube, wir können Leute motivieren, indem wir sagen, die Zukunft ist nicht eine Sache, die einfach jetzt ohne dich hier irgendwie abläuft, sondern die gestalten wir gemeinsam. Also Begeisterung wecken. Also ich glaube ganz klar, die Bahn ist in einer wesentlich besseren Position als alle Medienkonzerne, zum Beispiel Verlage. Wir brauchen die Bahn. Brauchen wir jemanden, der Papier druckt, vielleicht so als Luxus. Also, da ist eine ganz andere Ausgangssituation. Ich glaube, da kann man sich für begeistern und auch den Weg nach vorne finden. Ganz egal, wie lange man schon dabei ist oder so. Aber sicherlich ist es manchmal etwas überwältigend. Das geht mir auch so. Danke schön. Vielleicht noch eine Frage, wenn jemand? Oder Kommentar ist auch gut. Wieder Rede? Nein? Und dann ist es fein, aber auch da vorne eine. Danke, Franz Hammerschmidt. Auch von der üblichen Infrastruktur. Was mich beschäftigt. Ich habe vor 15 Jahren einen Zukunftsforscher, ein Kollege von Ihnen, einen Horx gehört. Der hat mir sehr einsaglich damals Fragen geführt. Das Bildtelefonie war schon zurzeit des Herrn Bell erfunden. Aber die Menschen wollten das nicht. Man hat das dann in den 1950er, 60er, 70er-Jahren immer wieder probiert in Amerika von amerikanischen Telefongesellschaften. Aber es ist nicht wirklich angenommen worden, weil man in der Fröhheit nicht in der Unterhose gefilmt werden will, wenn man mit seinem Chef telefoniert. Und das ist für mich bei der ganzen technologierten Technik, weil wir auch ein sehr technisches Unternehmen sind und das auch intern oft diskutieren. Es werden Dinge entwickelt und das stellt sich aber zu selten jemand. Die Frage, wer braucht das? Oder wer wird das nutzen? Ich bin zum Beispiel sehr skritisch, was dieses selbstfrorennten Autos betrifft. Bei das Autofahren ist dir nur deshalb so gut angekommen in den letzten 100 Jahren, weil ich hier Macht habe, etwas zu steuern. Und Menschen verändern sich auch, wenn sie ins Auto einsteigen. Der Familienvater wird da aggressive Heizer. Und ich weiß das. Und darum würde mich einfach nur interessieren, was mir ein bisschen gefeldert ist. Wollen die Menschen diese Veränderung oder werden sie sich überhaupt akzeptieren? Also, ich verstehe den Punkt, ich glaube, die Tatsache ist, dass wir in einen total fragmentierten Markt gehen. Es ist eben nicht mehr so wie früher, wo wir sagen, wir fahren alle gerne Auto, weil es Spaß macht. Sondern wir gehen in einen Markt, wo einer überhaupt nicht Autofährt, der andere fährt im Selbstfahrenauto, der dritte fliegt mit der Donau und der vierte fährt immer auf den Porsche. Aber es fragmentiert sich. Und in diesem Markt müssen wir uns auch überlegen, für welches Fragment bieten wir was an. Also, es wird in 70-Jährigen gehen, der vom Fernseher sitzt und Apple, Alteons oder Amazon, Alexa benutzt, um das Fernsehen zu betätigen. Das wird es ganz sicherlich geben, weil es dann so einfach ist, wie auf die Uhr gucken. Und dann wird es andere geben, die vielleicht noch niemals auf dem Internet waren. Also, diese Fragmentierung kommt ganz sicherlich. Aber eins ist sicher, in meiner Sichtweise, Technologie wird jetzt sowas von einfach zu beherrschen, dass viele Hördeln, die wir damals hatten, verschwinden. Also, die Hauptgruppe, die sich jetzt auf dem Internet engagiert, sind ja gerade dieses Filversurfers, nennt man die, ne? Also, Leute zwischen 50 und 75, weil es so einfach geworden ist. Also, da würde ich jetzt sagen, dass Leute die Technologie ablehnen, ich glaube nur, wenn sie zu nah zu die Daten nicht beachtet, oder missbräuchlich wird, oder mich überwacht, dann schon, ne? Das müssen wir lösen. Aber im Allgemeinen sehe ich jetzt nicht so einen großen Trend, so hin, dass Leute sagen, wir machen das nicht mit. Wenn es dann auch safe ist, ne? Also, unser Hauptproblem momentan ist, dass wir Guidelines brauchen, damit es safe ist, damit jemand verantwortlich ist, damit wir irgendwo hingehen können, wenn es nicht klappt und dass wir uns sicher fühlen können. Das ist, glaube ich, der Hauptgrund. Okay, eine letzte Frage, nehmen wir noch, er nimmt ein eigen Leben an. Noch ein kurzer Punkt dazu zu dem. Als Jeff Bezos den Kindler erfunden hat, den E-Reader, hat nicht ein einziger Mensch gewusst, was ein Kindl ist. Er hat auch keinen gefragt, ob sie einen wollen, weil es gab noch keinen Kindl. Jeff Bezos war einen Schritt voraus dem Konsumenten. Und jetzt verkauft er 18-mal so viele Bücher auf dem Kindl, wie ihm Druck. Also, wenn sie wirklich den Markt beherrschen und haben wollen, dann wissen sie auch manchmal einen Schritt über ihre Kunden vorausgehen, aber nicht zehn. Nur einer oder zwei. Ganz wichtig, Sie können die Kunden immer fragen, aber die Kunden werden niemals sagen, was es nicht gibt, was sie gerne hätten. Also, wenn Sie Kunden einer Bank heute fragen und 20-Jährige in Deutschland und sagen, was hättest du gern von der Bank, dann sagt er, was von der Bank, ich bin bei N26. Das ist keine Bank, das ist ein Mobile. Aber das ist wichtig. Myronika Zügel von der ÖBB Holding. Meine Frage ist, was muss dann eine Führungskraft heute leisten in dieser Transformation? Was sind dann die Eigenschaften und die Fähigkeiten, die er mitbringen muss, um zu diesen 80 Prozent zu kommen, die wir ja eigentlich dann haben wollen, nur noch mal in Geschlechtkeit? Ja, sie sind halt grundsätzlich anders als vor 20 Jahren. Also, das logische Verstehen und das Ausführung eines Planes, was wir ja hier gerne feiern, also quasi working like a robot. Jetzt geht es eher darum, eben genau das nicht zu tun, sondern was Neues zu erfinden, was noch zu überlegen, was noch gar nicht da ist, die anderen Mitarbeiter zu verstehen, nicht nur die Zahlen zu zählen. Es geht genau darum, was eigentlich vor 15 Jahren ungewollt war. Emotional Intelligence, Verstehen, Fragen stellen. Wie gesagt, Picasso und Kevin Kelly, Computer, Maschinen sind für Antworten, Menschen sind für Fragen. Und ich glaube, die Skills, die wir brauchen, die sind eher persönlich, eher menschlich, eher human. Alles andere können wir früh oder später outsourcen an Technologie. Das wird für Human Resources ein wahnsinnigen Schiff. Also, wenn Sie heute fragen wollen, was Human Resources wollen von neuen Angestellten, Thema Nummer eins immer Emotional Intelligenz. So, letzte Frage, bitte. Jetzt müssen wir gleich aufhören. Also, dass der Pause noch da, oder? Eine Sekunde präziser. Jetzt kommen wir ja, ich sage ein paar, kommen ja noch aus meiner Generation, die ein bisschen älter sind. Was müssen wir tun, um einfach gut zu führen? Nicht nur diese Menschlichkeit zu zeigen, verstehe ich aber eigentlich, das wäre so ein bisschen ein Tool, wo wir sagen, was müssen wir verändern an uns, um einfach die junge Generation besser reinzubringen. Die Hierarchie geht ja weg. Wir gehen in eine offene, einfache, flexible Organisationsform. Aber wie schaffen wir das? Das heißt konkret als Führungskraft, was tu ich da anders, außer menschlich zu sein? Ja, also zwei Dinge, die wir brauchen. Eines ist, wir müssen Leuten erlauben, unseren Mitarbeitern erlauben, dass sie experimentieren, dass sie Fehler machen. Wir müssen Risiko mehr eingehen können. Das sind manchmal schwierige Sachen, aber natürlich oft, wenn wir mit Angst in die Zukunft gehen, dann gehen wir nicht sehr weit. Und da müssen wir realisieren, dass wir da zu langsam sind. Und ich glaube, wenn wir mehr Externe hineinbringen, mehr Start-ups, auch andere Leute ins Team bringen, also mehr Diversity haben, dann steckt das auch irgendwie an. Ich habe bei Mercedes-Benz beobachtet, zum Beispiel, die genau diese Transformation gemacht haben. Von einer total traditionellen Firma, die Autos gemacht oder Vans und Trucks gemacht hat. Heute ist Mercedes-Benz digital unterwegs. Das haben sie nicht geschafft, indem sie gesagt haben, der Chef verordnet das, sondern sie haben diese Kultur wachsen lassen. Der ultimative Erfolgsfaktor ist Kultur. Die ist nicht Technologie. Danke schön. Vielen Dank für diese Inputs.