 बभी यो भहनो कष्थ इंट्टर्ख्तर पर शामर्थर के सबसे बड़ा श्तरोत होता है इंट्टर्ख्तर में भी कनेक्टिブिर्टी राष्त की नसे होती है, नाडया होती है जितनी बहतर ये नसे होती हैं उतना ही स्वास्त और सामर्ठवान कोई राश्त होता हैं आजजब भारत दुन्या की बडी आर्ठिक ताकत बनने के रास्ते पार की तरब तेजी साँगे बड़ रहा हैं तब बहतरीन कनेक्टिएटी देश की प्रात्मिक्ता हैं इसी सोज के साथ, बिते चे सालो से भारत में आदूनिक कनेक्टिएटी के हर पहलू पर फोकस के साथ काम की आजार हैं आर्टिक रप्तार के लिए जरूरी इन पाचो पहियों को ताकत दीजार हैं गती दीजार है, इस्टन देडिकेटेर फ्रेट कोरिडोर इसके एक बड़े सक्षन का लोकार पन भी इसी दिसा में बहुत बड़ा कदम है साथियो, इस्टन दीडिकेटेर फ्रेट कोरिडोर, इनको अगर सामान ने बोल चाल की बाशाम कहें, तो माल गाडियों के लिए बने विषेस ट्रेक हैं, विषेस बिबस्ताएं हैं, इनकी जरुक आखिर देश को क्यों पडी? हमारे खेट हो, उद्द्योग हो, या फिर भाजार, ये सब माल दूलाई पर निरभर होते हैं, कही कोई फसल उकती हैं, उसको देश के अलगल हिस्सो में पहुझाना पड़ता हैं, एकशएड किल एप बन्धर गाँंट प्चवना पड़ता है, उसी टर्व उद्द्योग किल एख कही से, कच्छमाल समवंदर की रास्टे से आपता हैं। उद्द्योग से बनाबाल, बाजार तक पहुझट राना होता है, माजार तक पहुट्राना होता है या फिर एकश्पोट के लिए उन्सुस को फिर बंदर गाहो तक पहुट्राना परता है इस काम में सबसे पडा माध्धिम हमें सासे ही रेलभे रही है जैसे जैसे आबादी बहुडी आरतिबवस्ता बहुडी तो माल दुलाई के इस नेट्वर पर दबाव भी बहुत बरता गया समस्स्या ये थी के हमारे हां यात्रियों की ट्रेने और मालगाडिया दोनो एकी पट्री पर चलती है मालगाडी की गती दीमी होती है आजे में, मालगाडियों को रास्ता देने कर ये यात्रि तेनो को भी रोका जाता है इसे पैसेंज़े त्रेन भी समय पर नहीं पोगत पाती है और मालगाडी भी लेथ हो टीमी होगी मालगाडी की गती जब दीमी होगी जगर जगर रोग, तोक होगी तो ज़ही रहे त्रास्पोर्टेशन की लागत जादा होगी इसका सीदा आसर हमारे खेती, कनी जुट्पाद और अध्यों की उदुट्पादों की किमत पर परता है मेंगे होने कारन वो देश और भिदेश के बाजारों में होने वाली सपरदामे टिक नहीं पाते है बही और बहनो इसी स्थित्यों को बदलने के लिए फ्रेत कोरिटर की योजना बनाई गय शुरु में 2 देटिकेट फ्रेत कोरिटर तयार करन की योजना है पूर भी देटिकेट फ्रेत कोरिटर पंजाब के अध्यों की चर लुद्याना को पस्चिम मंगाल के दान कुनि से जोड रहा है सेंक्रो किलोमप्र लंभे इस रूट में कोईला काने है तरमल पावर प्लांट है अध्योगिक शहर है इंके लिए प्टर मार्ग भी बनाई जा रहे है वही पस्चिम में देटिकेट फ्रेत कोरिटर महरास्ट में JNPT को उत्टर प्टेज के दाद्री से जोड ता है लगवक पंद्रा सो किलोमिटर के इस कोरिटर में गुजरात के मुद्रा कानला पीपावा दहेज और हजीरा के बढ़े बंदर गाहो के लिए प्टर मार्ग होंगे इं दोगनो फ्रेत कोरिटर के इद्गीद दिल्ली मुमभे इंट्रस्टिल कोरिटर और आमुर सर कोलकता इंट्रस्टिल कोरिटर भी विखसित कीए जाहें इसी तर उतर को दक्षिन से और पूरप को पस्चिम से जोडने वाले आपसे विषेस रेल कोरिटर से जुडिस जरूरी प्रक्री आए पूरी की जाहें भाई और बहनो माल गाडियों के लिए बनी इस प्रकार की विषेस सुभिदहो से एक तो भारत में यात्री त्रेज की लेट लतिपी समस्या कम होगी तुस्रा ये कि इस से माल गाडिय की सपीड भी तीं गुना से जाडा हो जाएगी और माल गाडिया पहले से दो गुना तक सामान की दुलाई कर पाएगी कोगी इन त्रेक पर दबल देकर यानी दिभबे के उपर दिभा आसी माल गाडिया चलाए जासकेगी माल गाडिया जब समय पर पहुचती और पहुच पहुचेगी तो हमारा लोगिस्टिक नेट्वर्क सस्ता होता जाएगा हमारा सामान कोहुचाने का जो खर्च है वो कम होने के कान सामान सस्ता होगा जिसका हमारे निर्यात को लाब होगा यही नहीं देश में उद्योग के लिए बहतर माहोल बनेगा देश में रोजगार के श्वरोजगार के अनेग ने अवसर भी तैआर होंगे