 सात्यों, बिहार की कनेक्टिटी में सब से बडी भादा बडी नदियों के चलते रही है. यही कारन है, कि जब पीम पैकेच की गुषना हो रही तो पूलों के निरमान पर विशेज दियान दिया गया रहा. पीम पैकेच के तहेत गंगाजी के उपर कूल सबत्रा पूल बनाई जारहें और अभी सुसिल जीने बड़े विस्तार जे उसका बड़ा खाका अपके सामने रखा और जिस मेंजे अदिक्तर पूले हो चुके इसी तरह गंडक और कोशिक नदियों पर भी पूलों के निरमान क चार लेंके तीन नई पूलों का सलान्या सुबा है इस में से दो पूल गंगाजी पर और एक पूल कोशी नदिपर बनने वाडा है इनके बनने पर गंगाजी और कोशी नदिपर फोर लेंके पूलों की शमता और बड़ जाएगी चात्यो बिहार की लाइप लाइन के रुप में हम सब जानते मश्मूर मात्मा गान्दी से तू उसके हाल भी हमने देके हैं, दूर्दशा भी देकी हैं, मुसीबद भी देकी हैं आज नई रंग रुप में, उसेवाई दे राहा है लेकिन बड़्टी आबादी और भविष्य की जरुरतों को देक्ते हुए अब मात्मा गान्दी से तू के समांतर चार लेन का नया पूल बनाये जारा हाँए नये पूल के साथ, आज लेन का पहुज पदभी होगा इसी तर गंगा नदी पर ही, भिक्रम शिला से तु के समांतर बनने बाले नये पूल और कोशी नदी पर बनने बाले पूल से, भिहार की कनेक्टिविटी और सुद्रेगी साथियो, कनेक्टिविटी एक आसा विषे है, जिसे तुक्रम में सोचने के बजाए, सम्पूलता में सोचना होता है, एक पूल यहा बन गया, एक सडक महा बन गयी, एक रेल रूट उदर बन नद बना दिया, एक रेल्वेश्टेशन इजर बना दिया, इस तरह की अप्रोट ने देश का बहुत मुख्शान किया है, पहले सडकों का, हाईवे का, रेल नेट्वर से, कोई बास्ता नहीं रहाता था, रेल का पोट से, और पोट का एरपोट से, कभी नाता नहीं रहाता था, इकी स्वे सदी का बहारत, इकी स्वे सदी का भिहार, अप इन सारी पुरानी कम्यों को पीचे चोडकर आगे बड़ रहा है, आज देश में, मल्ती मोडल कनेक्टिविटी पर भल दिया जार है, अप रेल्वेश्टन बन रहे है, को वो रेलएव को और इनुप को सबुरत करे। रेल रोट इस थरब अन रहे है, तो वो पॏड से अंटर्कनेख्डेड हो। यहनि सोची। जो आड है की याता याछ का एक सादान, दॉसरे सादान को सबुरत करे। इसे, लोजिस्टिक को लेकर भारत में जो समस्यान रही है, बो भी बहुत हद तक दूर हो जाएके.