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トヨタ・プリウスS“ツーリングセレクション” 試乗インプレッション 走行編

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Published on Feb 17, 2016

スタート時、モーターからエンジン主導へ切り替わるつながりが自然でいい。

TNGAの採用により、乗り心地が改善された。
特に、リアサスペンションがダブルウィッシュボーン式になったことで、ボディの振動が抑えられ、乗り心地がより上質になった。

ハンドルを切りはじめた時の抵抗感を感じることがなく、自然な手応えがある。
低重心化やドライビングポジションの変化から、クルマの傾き具合の影響も受けにくく、ボディの無駄な動きを抑えられている。


(解説:モータージャーナリスト・萩原秀輝)


【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
http://gazoo.com/Pages/index.aspx
【GAZOO.com  クルマ動画一覧】
http://gazoo.com/car/tv/Pages/index.aspx

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