Loading...

meerijden met de machinist van Zl naar Nvdw

9,757 views

Loading...

Loading...

Loading...

Rating is available when the video has been rented.
This feature is not available right now. Please try again later.
Published on Aug 25, 2012

Route: http://goo.gl/maps/AKhkg
Zwolle vertrek 15.34uur
Nijverdal West aankomst 15.58uur

meekijken over de schouder van een treinmachinist op trein 17949
Op het traject van Zwolle naar Nijverdal West

look over the shoulder of a train engineer on train 17949
On the route from Zwolle to Nijverdal West

Blick über die Schulter eines Lokführer im Zug 17949
Auf dem Weg von Zwolle nach Nijverdal West

regarder par-dessus l'épaule d'un mécanicien de train à bord du train 17949
Sur la route de Zwolle à Nijverdal West (traduit par Google)

列車17949列車エンジニアの肩越しに見る
ZwolleからNijverdalWestへのルート(グーグルで翻訳)上

Comments • 51

Albert Bolink
meesterpaul2 , wie zegt dat het stinkt is geen echte spoorfanaat of ademt met open mond !
Marcel v. A.
Welk materieel wordt hier nu gereden? Ik heb de cabineritten op YT net ontdekt en ik kan er geen genoeg van krijgen...! Heb in het verleden wel eens met de machinist mee gemogen in de cabine...
Virgil Soule
Drivers are always so quiet. Do you ever sing to entertain the passengers?
meesterpaul2
We hebben geen tijd om te zingen, we moeten goed opletten wat er voor de trein gebeurd. En zingen is niet mijn grote talent.
Albert Bolink
Overijssel en vooral twente is mooi he ? En dan vooral zo'n landelijke tocht als deze mogen (mee)maken
Albert Bolink
Als men hier vandaag gaat staan heb je hetzelfde uitzicht . Prachtig is dat!
Albert Bolink
Deze dieseltreinen hebben tenminste geen last van de klim tegen de nijverdalse berg op. 
meesterpaul2
1) Bij het omschakelen van de ATB-EG naar ATB-NG krijgt de ATB gelijk ook alle info over het volgende sein mee, over hoeveel meter dat sein ligt en welke kleur deze geeft. 2) De ATB krijgt inderdaad nieuwe info binnen bij het sein, en wel opnieuw en gele sein over 1200 meter.
meesterpaul2
Inrijder: laatste sein, en meestal ook eerste bediende sein, voor het station. Uitrijder, laatste bediende sein van een station. Jij ziet de juiste combinatie maar ATB-NG kreeg bij vertrek uit Zwolle nog door dat het geel rood was, pas bij bereiken van het voorsein kreeg de ATB door wat jij had gezien. Wat de ATB-NG verwachte klopte op moment dat hij die gegevens kreeg maar elke keer moet de ATB-NG wachten op een baken in hte spoor op nieuwe gegevens terwijl wij die gegevens al kunnen zien.
meesterpaul2
Hoi Matthijs, rijden met afstandsmeter of doelsnelheidsmeter is even wennen omdat de remcurve niet overeen komt met wat kan en dat gaf in begin nog wel eens problemen, nu moeten we max 15km/u rijden in het laatste stuk van de curve(ongeveer 50meter voor het sein) en dat geeft nu nog problemen omdat 15 en 16km/u dicht bij elkaar liggen en als je niet goed op past heb je een snelremming te pakken.
meesterpaul2
Hoi Matthijs, als de ATB je iets wilt vertellen doet hij dat altijd met een ping om de aandacht te trekken. De eerste ping is de omschakeling van atb-eg naar atb-ng, de tweede ping bij 8.37 is om aan te geven dat de afstandsmeter actief wordt om de afstand aan te geven tot de plaats waar een nieuwe snelheid gewenst is, in dit geval is de inrijder van Heino nog rood, bij het voorsein krijgt de atb door dat niet de inrijder maar de uitrijder pas rood is. 
When autoplay is enabled, a suggested video will automatically play next.

Up next


to add this to Watch Later

Add to

Loading playlists...