Loading...

Подлодка Джевецкого / First serial submarine

6,161 views

Loading...

Loading...

Rating is available when the video has been rented.
This feature is not available right now. Please try again later.
Published on Sep 30, 2011

Педальная лодка по проекту Степана Карловича Джевецкого.

Первую модель Джевецкий испытывал близ Одессы, вторую - в Гатчине, на Серебряном озере.
Экипаж третьей модели составлял четыре человека. Сообща они развивали мощность чуть больше одной лошадиной силы.
Скорость - 6 км в час, рабочая глубина - 12 метров.
На лодке применяли запас сжатого кислорода и систему регенерации воздуха.
Строили в 1879 году на Невском заводе.

Вооружение - две всплывающие двухпудовые динамитные мины с кабельтросом и электрозапалом.

Испытание аппарата и оружия прошло вполне успешно и эту диверсионную субмарину не только приняли на вооружение, но и пустили в серию - оборонять российские порты от судов противника в случае военной блокады.
Всего к 1881-му году изготовили 50 таких лодок - для Балтики и Чёрного моря.

Впоследствии (в 1884-м году) Джевецкий поставил на один такой аппарат аккумулятор и электродвигатель, смастерив, таким образом первую в мире подлодку на электрической тяге. При мощности двигателя 2 л.с. аккумуляторная батарея позволяла пройти десять часов на скорости около 8 км в час. В отчете об испытаниях подводной лодки нового типа отмечали, что она «достигает желаемой глубины плавно и сохраняет ее замечательно точно до 1/2 фута (около 15 сантиметров)».

Между прочим, подлинный корпус одной из подлодок Джевецкого хранится и сейчас в Военно-Морском музее Петербурга. А в Гатчине, недалеко от дворца, стоит полноразмерная копия этой первой в мире серийной боевой субмарины.

Категория: первые русские подводные лодки

Loading...

When autoplay is enabled, a suggested video will automatically play next.

Up next


to add this to Watch Later

Add to

Loading playlists...