皆様こんにちは。NESUS ELECTRONICS株式会社デジタルプロダクトマーケティング特発部の川崎と申します。本日はGet Ready for Beacool Digital Transformationというタイトルで、LunasusのBeacool Digital Transformation開発環境についてご紹介します。ニューノーマル対応のための車へのデジタルトランスフォーメーション導入トレンドが加速する中、デジタルトランスフォーメーションの成功のポイントは何でしょうか。まずは私の自己紹介になります。川崎と申します。10年以上にばたり、車載製品特にコックピット製品の製品企画やソリューション開発を行ってまいりました。入社当初はCDLSAの担当していましたが、その後、世界初のiPod制御ソフトウェア内蔵のSOCシステムオンチップを製品企画し、グローバルで販売しました。その時からデジタル革命とソフトウェアのメンテナースの重要性を肌で感じてきました。弊社社財務系SOCのRカーシリーズにおいて、現在250社を超えるパートナーがおり、パートナー様とともに、コネクテとか自動運転、映出向けのエコシステムを強化しております。早速ですが、皆さん最近携帯電話を開かれたのはいつ頃でしょうか。そしてまた開会動機というのは変化していますでしょうか。まず左側の絵にご注目ください。1、2、3、4とハードウェアの進化によって画面が大きくなっている絵を描いています。大画面化は近年の一つのトレンドではありますが、一方で大きな画面は手が届かないとか操作しにくい、使いづらいといった話も昔ありました。これを解決したのはUIの進化です。ハードウェアの進化を支えたのはソフトウェアでした。一方右側の絵は2種類のスマホのタイプを示しています。一つは左側ですね、日代わりでたくさんのユニークで面白いサービスが動くスマホ。もう一つはプリインチ取りされたサービスのみが動くスマホです。これらですね、どちらを選ぶかは携帯電話自体にユーザーが何を求めるかによると思いますが、スマートフォンとしてはHMIの進化によって、そしてITの進化にて、様々なデジタル体験がスマホで実現可能となりました。画面の大きさやベゼルの細さ、またパワフルなGPUでゲームがさくさく動く、5Gへの対応といったハードウェアの再開に加えて、魅力的なサービスプラットフォーム、提供可能なアフリケーションサービスがどれだけあるかが製品の価値になっています。一方で、電子決済も一般化され、皆様の個人情報は携帯電話の中にたくさん入っているのではないでしょうか。パスコード、パスワードもですね、頻繁に変えることを推奨され、覚えきれずに携帯電話の中に保存している人も多いのではないでしょうか。こうしたプライバシーを扱う端末として、セキュリティ対策も非常に重要になっています。さて、車ではどうでしょうか。ここでは、主だった2パターンのですね、開会サイクルを記載しました。上2つですね。一番上の1つ目はですね、車を購入後使い続けるです。愛着も湧きますし、定期的にイメンってしながら長くつきやっていきたいですよね。でも、少しずつガタが来て、周りで走っている新しい車を見て、こんな機能があったらなぁと思うこともあるのではないでしょうか。上から2つ目ですね。2つ目はですね、近年よく耳にすることになったシェアカーやリースです。こちらは購入化、乗り換え化を期限を設定して決定できるものです。定期的に新しい車が手に入る反面、少し割り高になりますし、言っても3年経つと機能面では最新のものと比べて少し見を取り出します。また、一方で中古車の課題もあります。新しい車が売れ続ける裏で、中古車は増え続けていきます。これらの車の価値を変えることは難しいのでしょうか。今、コネクテットカーが車に新しい価値を与えようとしています。一番下ですね。サービス追加による価値改革があるのではないかと、ルネサスは考えています。新しい機能のアクティベーションやサブスクリプションサービス、エンターテイメントアプリなどサステーナブルなサービス提供を受けることによって、今や自動車はそのライフ全般にわたって、機能や性能を使いながら追加していく、改良していく時代に向かっていると考えます。もちろん、これは今後新車を購入する際の基準の一つにもなっていくでしょう。ここにはデジタルトランスフォーメーションが必要になるです。このような車のデジタルトランスフォーメーションには必要なものは何でしょうか?左側にありますように環境の変化と書いていますが、コロナ禍の影響で生活スタイルの変革も求められています。ニューノーマルと言われていますが、ニューノーマルに必要なサービスを今すべて見極めることは可能でしょうか?きっと難しいと思います。ニューノーマルでテレバークが定着していく中、仕事環境やユーザーの移動に対する価値想像にも変化が生まれていると考えます。つまりちょっと言い過ぎかもしれませんが、家のリノベーションのようなものが車のケースでも求められるということです。状況に合わせたシステム、サービスの追加と更新、そしてコードなプライバシー管理が求められています。ITクラウドの世界では既に実現されていることですが、車もデジタルトランスフォーメーションによって、硬いハードウェアから変化に柔軟なソフトウェアな存在でなくてはならない、そういった時代になってきました。車体の位置メンテナンスもオンライン診断や事前修理などが当たり前になってくるでしょう。右側のようにすべてディーラ店に持ち込まなくても解決する問題もあるはずです。そしてその場合、ECUを交換した際に必要に応じて速やかにソフトウェアも更新されると嬉しいですよね。こうしたコネクテッドなサービスの内容はデマンドに応じて毎日のように変化します。それに即座に対応できる柔軟な車を作っていく必要があるのです。ここからはデジタルトランスフォーメーションが生み出す3つの変革について、パートナー様の取り組み事例も含めてご紹介したいと思います。本日は3つ、車の価値に対する変革、生産性に対する変革、そして開発スタイルの変革についてご紹介いたします。まず車の価値の変革ですが、デジタルトランスフォーメーションがもたらすパラダイムシフトにて、ソフトウェアが車の価値を高める時代に突入しており、クラウドの世界ではすでにユーザーデータをサービスに変え、新たな事業に活用しています。サブスクリプションサービス、ビジネスが新たな潮流となり、ユーザーがその都度課金を気にしない、いわゆるコミコミプランといったものが出てきました。この実現においてはデータの活用、管理、そしてシステム運用のためのインフラ整備、クラウド解析が気持になります。安定かつ、健労性の高いシステム運用や、フレキシブルなスキーリングが求められます。ここでAWS様からビデオメッセージをいただいており、ご紹介したいと思います。AWS様のデジタルトランスフォーメーションの取組について、Amazon Web Service Japan株式会社デジタルトランスフォーメーション本部、本部長広橋さやか様よりご説明いただきたいと思います。広橋様、よろしくお願いいたします。皆様、こんにちは。AWSの広橋と申します。私はAWSの中でデジタルトランスフォーメーション本部を担当しております。今日はお時間いただきまして、弊社の自動作業界における取組をご紹介させていただければと思います。弊社なんですけれども、Amazon本体でさまざまなデジタルトランスフォーメーションを行っております。皆様、よくご覧になったことがあるかと思いますけれども、Amazon Echoですとか、ビデオストリミングサービスのAmazon Primeですとか、あるいはKindleとか、こういったさまざまな新しいお客様の体験を踏み出していく。それが弊社のもっとであります。そして、このさまざまなトランスフォーメーションを支えているのがAmazon Web Serviceのプラットフォームになっております。Amazon Web Service AWSは2006年に創業しました。当初は非常にこれは危険なかけではないかというふうに、やいをされたというふうに、当時のビジネスウィークなどでも言われたそうなんですけれども、今ではおかげさまで成長を続けておりまして、自動作業界のお客様にもたくさん使っていただいております。こちら、ガートナー様の評価でも、10年連続でクラウドのリーダーとしてい続けていただいております。そして、自動作業界のお客様、さまざまなお客様にお使いいただいています。こちらは、ロゴの使用の許可をいただいた、ごく一部のお客様になりますけれども、世界中でいろいろな自動車会社様、それからサプライヤー様などにお使いいただいております。自動作業界のお客様になぜ選んでいただけるかというポイントについてちょっと考えてみたいと思うんですが、一つは、やはり自動作業界のお客様、今ケースとか回すとか、新しい取り組みがどんどん始まっていて、差別化するところにできるだけ資源を集中させていきたい。逆に言いますと、インフラとかの維持運用とかには人手をかけたくないというようなニーズがあるかと思います。さらには、イノベーションを次々と起こしていくために、新しいテクノロジーをどんどん使っていきたいと思うんですけれども、その時にも、あらかじめクラウドのプラットフォーム上で用意されたAIとかIoTとか、そういった最先端の技術を使うことができるというのも大きなポイントかと思います。さらには、不確実性への対処ということで、新しい取り組みですので、どれくらいそのサービスがご利用いただけるか、広がっていくかということは、なかなか最初から予測するのが難しい状況ですね。そんな中でも、クラウドのキャパシティを自由に後から広げることができる、スケールできるというメリットが大きいかと思います。そして、もう一つ、リスクの提言ですね。やはり様々なデバイスがつながっていきますので、その中でセキュリティというのが大重要事項になるかと思います。このセキュリティが担保されたプラットフォームであるということも重要なポイントかと思います。こういった自動車業界のお客様のチャレンジ、ニーズに弊社のクラウドがマッチしていることによって、多くのお客様に選ばれたのではないかと思っております。そしてですね、今ではOEM、グローバルの上位住者のお客様ですとか、ティアワンサプライヤー様のほとんどのお客様に、コネクティとかですとか自動運転のプラットフォームとしてお使いいただいています。さらにはですね、リサイチ会社によって、コネクティとかのクラウドプラットフォームとして、いろいろなところで一位など受賞をさせていただいております。そしてですね、2020年ことしにはですね、約1500万台の車が弊社のプラットフォームへつながっている予定です。ではここで少し事例をご紹介したいと思います。まず1つ目がですね、TRID様。こちらは豊田の自動運転開発を行っているお客様ですけれども、こちらで自動運転用の地図生成プラットフォームとして、WSを採用いただいております。また、豊田様ではグローバル展開されているコネクティとかのプラットフォームでも、弊社をお使いいただいてまして、マイクロサービスの活用によりですね、効率的に開発をしていただき、複数のリージョンに展開していただいています。さらにですね、スタートアップのティアフォー様、こちらでもですね、自動運転の中核となるIoT基盤に、WSをお使いいただいていますし、ソニー様ではですね、今年の接数で非常に大きな注目を集めました、Vision S、こちらのプラットフォームとしてWSを採用いただいています。さらにケース領域だけではなく、マースにおいても利用がされておりまして、例えばモネテクノロジー様、こちらまでもですね、モネのプラットフォームとしてWSを採用いただいていまして、現在はエコシステム構築を弊社とともに行っているところです。さらに、オダキュウ電鉄様、そしてバル研究所様が共同で作られたマースアプリのエモット、こちらの実証実験においてもWSを活用いただいています。このようにですね、さまざまなお客様に選んでいただいているWSなんですけれども、エルネサス様とも取り組みをさせていただいております。こちらはエルネサス様が開発されたRKスターターキットプロというのがありまして、このスターターキットとそれから同じクルネサス様が開発されたコネクティとかSDK、これを組み合わせて使っていただきますと、弊社のクラウドのプラットフォームに簡単につなげていただくことができます。そしてその上でですね、車両のデータをシミュレーションしてアプリケーションを開発をしていただくことができます。さらにはですね、弊社はエルネサス様と一緒に、この開発者向けのワークショップというのを行っておりまして、このRKスターターキットプロを活用して、いろいろな開発者の方々にですね、簡単にコネクティとビークラプリケーションを開発していただきたいと思っております。そして弊社これからもですね、エルネサス様と一緒にお客様に新たな価値を提供していきたいというふうに考えております。本日はどうもありがとうございました。AWSヒロハイス様ありがとうございました。そしてですね、AWSによるメタAWSの取組とRK H3 AGLを活用したAWS IoT Green Glassのデモをこちらでご紹介したいと思います。Hello everyone, I'm excited today to demonstrate how you can use the Renaissance R-car in the AWS cloud to build your next generation automotive gateway solution.We're going to start with some simple steps here where I'll show the hardware we're using for a very basic prototype, then move on to the software integration side and then finally to how the R-car delivers data to the AWS cloud.First, I'm using the Renaissance R-car H3 starter kit with a USB Wi-Fi dongle and an MTK3339 GPS module.The USB Wi-Fi dongle simplifies the network setup where I don't need to pull ethernet.The GPS module demonstrates the basic capability of having a GPS sensor for the gateway.To get this all running, we need to perform three basic steps.First, we will need to integrate the software stack to the R-car image.The R-car naturally runs automotive-grade Linux, so what we will want to do is produce the usual AGL demo along with AWS IoT Green Glass.To do that, we'll build our image by using Meta AWS, which is a BitBake metadata layer for AWS off-cloud software.We will include that into the AGL build, so you will have very little to do to include IoT Green Grass out of the box.Once the build completes and is flashed to the device or running for microSD, we need to provision the device.When we do this in production, we'll probably want to use an automotive-grade TPM to store the device private key and certificate that we use to connect to the cloud.But right now we will just provision manually.I can create the credentials on the command line and also create and deploy the AWS IoT Green Grass group on the command line.Now what we can do is reboot the device and the device connects automatically to the AWS cloud.But we want to actually send some data.We have our GPS connected, but right now nothing is reading the data.So what we can do now is write the code for the GPS using AWS Lambda.We can then deploy the code from the cloud to the device so you can start reading the data.Once the Lambda function has been deployed, IoT Green Grass can start reading the GPS data and relaying that to the cloud.Of course, you might not want to send the GPS raw data to the cloud because the Lambda function could massage the data first and send only the most essential data to the cloud to reduce costs.Now looking at the cloud side, you can see the data coming in.From there, you can do a lot of different processing depending on your use case.For more information about integrating the R-Car, you can browse to the Meta AWS project and the Meta AWS demos walkthrough for the Renaissance R-Car.See the links below for more information.Thank you for taking the time to learn about how you can use the Renaissance R-Car and the AWS cloud to build your next generation automotive gateway solution.AWS様ありがとうございました。次は生産性に対する変革になります。生産性向上への変革として移動することがビジネスとなっている業種。例えば、省用者においては、フカード時間、いわゆるダウンタイムが重要になりますので、これらには特に予兆保全等々が重要になっております。クラウドコンピューティングとエッジコンピューティング。こちらでは車という意味の強調によるセンサーフュージョン。これにAI技術を組み合わせようなデータ解析というものが求められます。パワーがあるのはクラウドコンピューティングですが、インターネットにつながらないときとか、またリアルタイムの応答が必要なときはエッジコンピューティングが役立ちます。クラウドネイティブなアプリケーション・サービス実行環境の構築について、お客様向けの提案をITベンダー様と共に進めております。3つ目、最後ですけれども開発スタイルの変革です。ニーズシーズの変化に追従することがユーザーにとってメリットイコール企業への信頼につながることになります。自社目線では従来型の作り切りのソフトウェアからアジアイルやイテレーション等の新たな開発スタイルの導入も検討する必要がありますし、お客様はユーザー目線ではサステイナブルに高品質なデリバリーを提供してもらうために、CICD、コンティナスインテグレーション、コンティナスデリバリーといったようなものが必要になります。また、そのためには開発とオペレーションデボープスによる運用効率の向上というものにも対応していく必要があります。そうですね。社祭ソフトウェアにもデジタルトランスフォーメーションというものが必要なのかなというふうに考えています。社祭は生きが長いので、そういったクラウドネイティブな実行環境、アプリケーションサービスの実行環境を作るためには、最先端の技術とフレーキシブルにつながる必要があるというふうに考えます。オープンが当然全てではありませんが、オープンなインターフェースやフレームワークに対応するということが今後重要になると考えております。レナスはアップストリームファーストというものがありまして、その中でオープンコミュニティのメインストリームに対して多大な貢献を続けております。このページは、ITによる社祭ソフトウェア開発の変革といったところで記載しています。以下のような技術が、今後社祭にも求められるというふうに考えます。時間限られていますので、詳細の説明は活躍しますが、ドッカーフォンデーライア、ハイパーバイザーとの活躍が技術、またHTML5とかJavaScriptのようなWebLanguageの対応、そしてそれを動かすブラウザーの対応、また先ほど述べましたCI CDや宣言型のAPI、そういったものが今後必要になるというふうに考えます。そして、最後に少しだけルネスタスの開発プラットフォームについてご紹介したいと思います。もうダンナテクノロジーで社祭無限のDevOpsを支援するRK環境といったものを現在ご準備しております。ご提供したいと考えております。これらの技術を、そのままRKの上で動かすこと自体は簡単だという方もいらっしゃるかなと思いますが、そうかもしれません。実際にこのシステムに対して組み込む際には、これらの組み合わせに対する設計への考慮や、社祭要件に照らし合わせていくというところが気持であり、ここは難しいところです。また、E-Architectureの変革といったものが今語られていますが、それに対応する必要がありまして、実際にはECU館、また異なるOS館の連携、複数のサービス館の連携、そういったものに追従する柔軟な車を作るためには、まず柔軟な社祭インフラが必要になります。これらの技術要素がRKの上で動作する。このリファレンス環境を現在、GENESUSはEPAM社とRKコンソーシアムパートナー様と共に準備しております。実際にはGENESUSはこれらをリファレンス環境としてお客様に提供、パートナー様と一緒に技術的にご支援させていただくといったスキームになると考えております。また、お客様との実際の社祭プラットフォーム構築においては、AWS様との連携も引き続き強化のものとして進めてまいりたいと思います。こういったプラットフォームで作ったソフトウェアのコンポネットをどうやってお客様に届けるかですが、マーケットプレイスにてデリバリーできるよう調整してまいりますので、今しばらくお待ちいただければと思います。まとめになります。GENESUS ELECTRONICSはオープン、イノベート、トラストといったものをポリシーに、長年に誓った社祭ビジネス実績と脳波を生かして、社祭要件を満たすデバイス開発を進めてまいりました。一方で、ハードウェアとソフトウェアが切り離せなくなる世界を早期に想定し、ITベンダー様との協業にて様々な社祭向けのオープンプラットフォームの開発を続けております。車がインターネットを始めとする様々なネットワークを介して、様々なデバイスとつながる中で、GENESUSは柔軟な車を作ることを目標に、お客様のご要求事項やアイデアを具現化して、パートナー様とともに価値を最大化するための技術観点でのご支援を引き続き行ってまいりたいと思います。以上でご説明を終わりたいと思います。