 Ömür dəliyirəm ki, belə bir səhətməzlər. Çünki, Azərbaycanda zətən çox yüksə imflətsə var. Rəsmi imflətsə 12 faizi keçib, ərzan imflətsəsiyse 20 faizi keçib. Bu çox böyük rəqəmlərdir. Və böyle imflətsə şəraətində dizyərin və yaxud da 92 markalı benzin bilmətin artması böyük sosial problemlərə səbəl olabilər. Dəyəri lezlər, kanun olsun effirindən sizlər salanıyorum. Effirdə mən Şəmiməyi sizinləyəm. Qonar-ı Müsəliyyəl Partiəsinin cizva kətib-i xistətcə Natik Cəfəli deyil. Natik bəyi xoş gördün siz. Paşəl. Natik bəyi biliniz kimi bu günlərdə ay 95-həmin markalı benzinin biməti 60 kapitan çımanata ay 98 markalı benzinin biməti isə 90 kapitan çımanat otuz qəpiyə qallarılım. İndik ki, bu sosial durumda əhalinin yəni ağrı şərakin də məlum olduğu kimi son günlə ölkədə intiharlarının əsasən qazilərin intiharlarının sayı atmaqtadır və bu çox ətəzlərə səbəb olun. Bu ətəz doğuran bir zamanda. Bu cə qeymət artımına gedilməsini nə dəcə doğu hesab edəsinizdir? Ümumiyyətlə, bu qeymət artımının bir iqsadi əsası var mı? Birinci ondan başlayaq ki, farma olaraq 95-98 markalı benzin dövlət tərəfindən tənzimləmir. Tarih şurasının siyasından çıxarlı bir nə çeyir öncə, bundan öncə. Problem də ondan ibarətdir ki, o vaxt siyahadan çıxarılar ki, belə bir fikir bildirilmişdir ismirlər tərəfindən ki, bazar qaydalarına buqur olaraq, rəqabətlər mühiddə bu bezin gimətləri formalaşacaq. 92 və dizil yanıcaq hələ də dövlət tərəfindən tənzimlənin. Amma bu iqi bezin növü farma olaraq, bir daha təkərilən, farma olaraq, tarih şurası tərəfindən təzinlənməyən qeymətləri aətdir. Sövbət ondan gedir ki, bir deçə şirkətlər yaran saydı, öncədə rəqabətlər mühid yaran saydı və öncədə mühtəlif bölgələrdən bezinin gətrilməsində imkan və şəraət yaratılsaydı, qeymət mühtəlifliyi və qəbətlə mühid görərdik. İndiysə, həmin iki marqalı beynzini ölkəyə ancaq soqarın törəmə şirkəti gətirir. Yəni, soqarın təs, soldurul törəmə şirkəti gətirir və qeyməti odik deyir. Yəni, farma olaraq dövlət öz yaqasını kənara çəkir ki, ki, bu qeymətlər bizdən aslı deyir, pazar tənzimləyir, dünyada gedən proseslərdən aslıdır. Amma faktiki olaraq dövlətin digər bir qurumu, fərqi yoxdur. Dövlət şirkətinin törəməsi və təsəsə olduğu bir şirkət qeyməti pazara dikt deyidir. Dünyada qeymətin qeymətinin baxması təbii ki, beynzinin qeymətinə də təsir göstərir. Bazar bacan, hökumətinin ən səf qərarlarından biril ondan ibarət oldu ki, bohtuz ildə muhasir neftəarıma zabodur, ki, inşa edib muhasir standartlara cevab verəm, yanaca quraqa bilmirik Azərbaycan neftəürkəsi olmasına baxməyərə. Və xarışdan aslı yox, əsləsən Rumuniya və Rusya'dan aldır, həmin beynzin növləri. Qeymət axtırca, xarışda neftin qeymətinin qeyməti axtması, beynzinin qeymətinə də təsir göstərir. Azərbaycana da itxal olunan məhsulların qeymətinə təsir göstərmiş olur. Amma hökumətin nərin də kifayet qədər ciddir ıçaklar var ki, bu qeyməti tənzimləyə bilər. Dəyir, bu biznes qərarıdır. O zaman, ökümətdən aslı olan məsələ, 18 faizlı qəlavə dəyər verik istir, məsələ. Yanacaqa 18 faizlı qəlavə dəyər verik istimlər verə bilər. Premium markalı marklı yanacaqa. Bu bilər də böyük bir məbləq deyir. Ölkə maşaqlarının aftamirlərinin cəmi 8 faizli bu beynzinlə istifadə edir. Yəni, burada həcm olaraq böyük bir məbləqdən söhbət qətmir ki, bürcə nə se itirsin. 18 faizi almasa satışdan bu beynzinlə övünə, indiki qeyməti yerlə, məsələn, 1 manad 70 qəbi biz görə bilərdik. Yən azından 10 qəbi artardı da, 40 qəbi yiyin. Ona görə də, qarşıdə dünyada başvəlam proseslərin təsiri var mı? Var, də deyik ki, var. Amma, ökümətdən aslı olan məsələlər də var ki, bunları ökümət vaxtında yerini yedirsəkdir. Bu qədər asılıq və bu qədər problemlər yaranmazdır. Yədiyiniz ki, 18 faizi maşın sahibləri, bu beynzinlə övünə nə sifad edir? Bu, beynzinlə övünün qeymətinin artması, digər sahələrə qeymət artımdan təsir edirəmir? Yə, heç bir təsiri yoxdur. Çünki nə, logistikadə nə, yükdaşmada, nə, səlmisün daşmada, premium markalı beynzinlə sifadə olunur. Əsa sifadə olunan dizil yanacağı və ya 92 markalı benzindir. Amma bu, psikologi gəlginliyə yaradır. Yə, ister istəməz, hans da bir sahədə qeymət artımı olar ki, bazarda gözləndilər artır, gözləndilər yaranır ki, digər sahələrdə də qeymət artımı olacaq. İxsadiyyat eliminlə bələ bir yalvarış var ki, gözləndlərin artması infilət səni sürətləndirən amilə çevrilir. Yəni, istənlən gözləndi, digər sahələrdə də, addım addımda olsa qeymət artımdan səbəq olur. Amma bir başa qariliyyat səsi, bir başa ala qəsi yoxdur. Çünki premium markalı beyzindən nə yükdaşmada, nə səri niçindaşmada, nə kəntə sərfatında istifadə olurum. Bilirsiniz ki, Azərbaycan Türkçədə start mertəyə mağaza oldu, ki, mağazalıdır, həmin Azərbaycan özüxan malı, orada emal şəkilində istifadə edib, beyzin istəksal edə bilməzmə, həmin premium benzinləri, oradan Azərbaycana yenidən idxal edələr. Əgər, sərbət bazardan gedir isə, bazar iki sərdiyyətli qayqalarından gedir isə, həmin zabodun başqa sahibləri gəvardır, belə diyətik, ən star kampanyasının orada sokar, təsçilərdən biridir və ən böyük payçılır. Diqər bazarlarda baxadır isə onu məcburen Azərbaycan'a gönlərib sattırmaq, mümkün deyib, ki, Türkçəni özün də çox baxadır. Məsələn, 20 lirəyə qalqıb beyzinin qeyməti, Avropa da 1-10 da 5-10 da 8 avroya sattırır, bəz ölkələrdə 2 avronu keçib, Amerika da 1 qalqın beyzinin 5 doları keçib. Yəni, imətlərdə qalqıb və məcburen star zabodunan ölkübətin təsir olabilməs ki, siz baxalı yerdə satıq bul qazanmaqdansa, gətirin Azərbaycan'da ucuz satıq deyə bilməsik. Əsi, o zaman sualonlu, biz öz ölkəmizdə o tipli niyə nəftəyə malı zavodlar ticmik? Əstasın problemdə odur da, ölkübətin ən böyük səhfi bəyətdə qeydələdim, ən böyük səhfi odur ki, 30-50 müstəqlilik dövründə bir muasir zavod ticip ərsəyə gətirə bilmək. Albuki, təc, Türkiye deyil, Rumun yada da sokarın nəftəarima zavodu var. Yəni, xarışda bu işi görük, ama Azərbaycan'da bu işi görməyik və bu da ciddi asıllıq yaratıb, çifayet qədər problemlər yaratıb, Azərbaycan'da qeyfiyyətli bəyzin stesalı yoxdur. 92, Azərbaycan stesalı dədi diesel, artıq beynatlaq standaqlara cevab verir. Avropada məsələn qadağandır, ümumiyyətlə qadağandır. Bu, oktan saviyyəsi yüksə yolduğuna görəm. Azərbaycan hələ də kövnə, tehnologiyalarla bəyzin stesaləli, diesel yana cevab stesaləli. Bu da bir önəmli məsələ budur ki, hökumət və rəsmilərin bir çoqları deyirlər ki, bu bəyzin 95 və 98 varlıların işlətliyi bəyzindir. Ona görə onun qeyməti nəxması həliyə təsir etmir. Burada bir ciddi yanlışlıq var. Bu, baxalı maşınların bəyzini deyik. Bu, muasir maşınların bəyzinidir. Baxalı olmayan muasir maşınlar var. 2015-dən bəri stesalı olulmuş vəzələri bacana gətirilmiş. Hətta, həmator həzmi 1-10-da 4, 1-10-da 2, 1-10-da 6 olan, bazar qeyməti 15-20 bir mağat olan maşınlar var ki, onlar ancaq və ancaq bu bəyzinlə istifadə etmələr. Ahalinin algılık qableti aşağı oluluy ki, insanlar məcburen daha ucuz olan 92-dən istifadə edirlər. Nəticə etibarilə 5 ay, 6 ay, 1 il ərzində onların mahtorsistimi, yanacaq sistemi, maşının digər hisslələri ciddi zələr görür və onlar daha böyük və sayətli onu təmin etmək məcburyətində qavurlar. Yəni, burada bir ciddi yanlışlıq var. Bu, baxalı maşınların bəyzini deyik, muasir maşınların bəyzinidir. Azərbaycan, muasir maşınları keçmə istiyse, ekologi, asiyam, vuran, daha çox təhürkəstik qaydalarına əməl edən maşınları keçmə istiyse, əksinə təşvik etməni idi ki, 95 markalı bəyzin daha ucuz olsun. Qarişdən daha çox muasir aftamabirlər gətirisi ki, Azərbaycanın ekologi vəziyyətində də müsbət təsir olsun. Dəyiriz ki, bu digər sahalərdə girmət artımına təsir etməyəcək. İnsanların beynində vədə bir düşüncə var ki, ilk olaraq Azərbaycan'da baxalışma başyanda, məsku, premium markalı bəyzinlərin qeyməti qalqır, sonuna başkan məhsulları və yaxud xidmətlərin qeyməti qalqır. Yəni, bu gözlənti var mı? Gəydələdim onun ki, gözləntilər var, gözləntilər artıq, və bunun ən biz çərdid odur, iksadiyyətə mənti təsir göstərən çərdid odur ki, gözləntilər qeymət artımını tətikləyən amindir. Dünyanın hər yerində, o cümlədən daha Azərbaycan'da. Mən ümid ediləm ki, o hükmətin düşüncəsi çatacaq ki, premiumundan sonra 92 və dieselin qeymətini qaldırmasın. Çünki bunlar bəlik, iksadiyyətə infilətse ən çox təsir göstərən amillərdir. Bu su, sən kəntəsərfaatına, diesel yanacağı kəntəsərfaatı məhsullarını istəyi saldın, mayə dəyərinin qıt faizini təşkil edir. Həgər diesel yanacağı artırsa, bürklək kəntəsərfaatı məhsullarının qeyməti artır. Nəcə ki, biz bunu gördük. Kəçən ilxatırılırsımızsa, diesel yanacağının qeyməti birdən bürə 34 faiz qaldır. Sonra da, hökumət yetkilirləri təcüblə eifirlərə çıxıbıq səyllədirlər ki, biz anlamıra kəntəsərfaatı məhsullarının qeyməti niyə qaldır? Ona görə qaldır ki, diesel yanacağı bağılaşdır. İndi də ümid ediləm ki, belə bir səhvətməzlər, çünkü Azərbaycan'da zaten çox yüksə infilətse var, rəsmi infilətse 12 faizi keçib, ərzan infilət səhsiyse 20 faizi keçib. Bu çox böyürə qəmlərdir. Və belə infilətse şəraitində dieselin və yaxud da, 92 markalı benzin bilmətin artması, böyür sosial problemlərə səbəq olabilər. Nathik bəyi, ola bilər mi ki, bu premium markalı benzin növlərinin qeymətin artılmaqla sokağın ötən ilartan borcunu məyən qədər qarşlamak istəyirlə. Yəqi məlmatınız var, sokağın ötən ilar borcu, 4 milyardan çox artıq. Təkmələn son məlmata görə, azada məlmatı borcu ilin 1 milyardan çoxdur. Əslində, qazanan təbii ki, sokağın ötərəmə şirkətir. Yəni, giymət artıqça onlar qazandır. Amma premium markalı benzinin satış hərcimi o qədər çiçikir ki. Məsələn, Azərbaycanda yanacaqan satışının, pələtiyanda satışının ümumi hərcimi il ərzində 110-də 6, 110-də 8 milyardır manat olur, təqribən 1 milyardır olur. Yəni, o razı dəsək 100 milyonun təqribən, 100 milyon manatı premiumdur. 100 milyon manatın qiymətini artırmaqla sokares problemini əllədə bilməcə, əlavı 10 milyon, 13 milyon, 15 milyon gəlir göktürə bilər. Amma bu, sokares problemlərinin ənlə olunacaq anlamına gəlmir. Yəni, sokaresin zətən bərbad idar etməsi, geri şəffaf idar etməsi, qarub seyyumasına çevrilməsi, əsas problemidir, sokaresin şəffaflığı yoptur. Satın almalar şirdilir, Bu qiymət artımıyla əllə olunacaq problem deyil. Yəni, yəyi gəlmiş kəni sokaresi danıştığımız salda maraqlıdır ki, əvvələ deyirdilər ki, əvvünə qabdullayıb sokaresinin başında olduğu üçün, borçlar artır. Yəni, böyük-böyü qarubsyadan, mümlihtə al qaqın rəhbəl yetməsindən danışılırdır. Ondan sonra isə rəhbəli bilirsiniz ki, dəyişdir. Daha masiv, daha intelektural adamlar rəhbələyə keşdir. Ancaq dəyişən nəsə var mı? 30-la qısa zamanda aradan qalpa bilməz, əxə bu 25 ilə, 30 ilə yığlan borçlardır. Və təzər rəhbəli də bir neçay müfəliyyət göstərir. Və problem başqa şeydədir. Yeni rəhbəli sokarın inşaf strategiyasını hələ dəyiğilən edir. Hələ də çıxıb bir məhbatkan Fransı və yaxudda medya çıxaması vermir ki, bir sokarın necə görmək istəyir? Sokarın problemləri nədir? Bu problemlərin hərli yolları mədəni varətdir. Bak, bu ən böyük problem budur. Yoxsa bir neçay bundan önce rəhbəliyi dəyişib səb tüm problemi rəhbəli olacağı borçlar sıfırlanacağıq deyə bir anlayış yoxdur. Bu borçlar, bu bərbati darətmi 30 yildir var. Müsləbirliklərin üzü bər var necə diyələn. Mənim yeni rəhbəliyəm böyük adım. Bu yeni konsepsiyasının indiyanə qədər əhaliyyə vətəndaşlara açıflamamazdır. Bu niyə vacibdir? Çünki sokar həm sistem kurucu bir şirkətdir. Həm böyük dövlət şirkətdir. Yəni, hanmızın bu dövlət şirkətinin idarətməsin də payı məkətdir. Çünki zaman-zaman sokar dətatsalar alır, bilirsiniz ki, bərikləri silinir məryən dətatsalar alır və bücədən ala və və sayedlər alır. Sokarın ətiyacları üçün ayrılır daha doğrusu. Bu cə isə bizim vətəndaşların bərikləri ilə formu alışdırıq. Dəməliyi dövlət şirkətinin boynunun borcudur ki, orda olan problemlərlə bağlı iştim ayətə açıq şəkədə məlumat versin. Bu kəmir səsiri anlayışına qatılmamalı. Yəni, on kəmir səsiri ilə bu ölçülməməlidir və izah edilməməlidir. Mənim yeni rəhbərləyi iradın əsrində bundan ibarətdir. Yoxsa insaf namlə deməyə lazımdır ki, binlə çaya sokar da illərlə yığılmış problemləri əllətməm mümkünlədədir. Başqa bir mövzuləyə toxunma əslərdim Nativ Bey. Yəgin ki, məlumatınız var. Ilumun 9-un da Rusya prezidenti Putin, Türkya prezidenti Rəzət Təhəbərdoram, enizamanda Iran prezidenti İbrahim Rəhisi, Iranın Pataklı Tehranında görüşəcəyələr. Bu görüş çox əhəmətli bir görüştü. Ukrayna Rusya muharibəsinin gittiyi bir dönəmdə. Bu görüşün bizim üçün əhəmətli olan işsəs oldu ki, Azərbaycanın maraqlar baxımından bu görüştə hansı məsələlər müzakə olunabilər. Azərbaycanın və Türkçəyə uzun illərdir ki, qarici siyasətdə maraqlı bir tandəmi kurumalaşdırılır. Həlikövcənin rəhbəriyi, qarişlər naziliyi, beynatıq məsələlərə bilgəm nasibət göstərmək və məsələkləçmələr əddinlər aqmaqtimi bir qət günüdürlər, uzun illərdir və bu doğru olan da budur. Çünki eləmə qanlar vəki Türkçəli, eləmə qanlar vəki Azərbaycanın görə biləcəyi işlər var. Məsələn, Türkçəilə, İzraelin arasında müqtəli problemlərin həllində və yaxudda digər məsələlərdə Azərbaycanın da xərkələrli olu olur. Orada müzakir olunan məsələlər, yəni yənaşı, beynatıq məsələlər de olacaq. Yəni, bələ Lat Qabal götürsə, Rusya yeni bir blog yaratmağı düşünür. Yəni, anlayır kətəmətə işləmir normal blog deyil. Posta və dörkələrlə cəlb etməklə heç nəyən ayrılma olma olmur. Havres etifarı normal blog deyil. Gömrə etifarı işləmir. Saksalarda göründü bu. Və yeni bir blog yaratmaq istəyil. Bu Brixin, yəni böyük bəşliyin gelişləndirilməsi, səhqizliyə hətta çevrilməsi və nəticə itibar ilə yeni bir beynanlərin həllindirilməsi. Və nəticə itibar ilə yeni bir beynanqat güc mərkəzinin yaranmasına çalışır. Bu yolla da yeni bir güc mərkəzinin yaranması yolu ilə də dünyada məyən itirilmiş mövqeylərinin bərbə etməyə çalışır. Amma anlamır ki, Rusya məlmalı odur ki, Çin, Hindistan, Dürkə, iki mölkələr onun ansa bir istəhləri çərçivəsində davranır. Öz maraqlar çərçivəsində davranır. Çinin öz maraqlar var, Hindistan öz maraqlar var. Eyni təşkilaqda, hətta bunlar bir iləştələr belə Hindistan ve Çinli arasında obələr ciddi problemlər var ki, o problemlər həll olunmadan bir təşkilaqda bilgə adımlamak mümkün deyik. Türkiyəsə, regional gücdür. Regionda ən böyük Allah yələrin ya ıştrakçısı, ya maderaatrı, ya təşkilaqçısıdır. Və kifayet qədə ciddi regional nüfuza malikdir. Və mən elə gərkə bizi maraqlandıran, canı maraqlandıran əsas məsələ, Allah gistik yollarına çılması, yeni imistitəlagələrinin, bilgə imistitəlagələrinin müzakirəsi və altılıq ölkələrinin, yəni bölgəninin altı ölkəsinin kamikamunikasiya, həm iqtisadi məsələlələ bağlı, integrasiyasının genişlənməsidir. Burası ən yazıq karidorda daqildir. Buna canı pişimal və şəqqəl, dəhnizlərdə daqildir, hansılar ki, bütün ölkələrin maraqındadır. Və bənə ilə gəlir ki, bu görüşdən sonra regionda infrastruktur proyeklərinin lahyələrinin həyatı keçililməsinin sürətə artabilər. Qangayik zəngəzür dəhlizi asla bilər mi? İran arasını açılacaq, yəni kifayət qədər artır işlər görülür. Bilirsiniz ki, mənstamdan keçəcəcəyiz zəngəzür dəhlizində paralel olaraq 5 km-lik paralellikdə eyni qətdüzrə həm dəmri yolu, həm aftabri yolu çəkirik və bunun çəkilməsində başlanacaq. Mənstamdan keçəm isədə müxtəlif problemlər var. Tək Azərbaycan və mənstam orasında olan problemlərdə geri gəlmişkən bunu işləməyət bizə də bu haqda müzakirələr açmaqda yarar var. Orada mənstamda Rusya arasında da problem var. Çünki zəngəzür dəhlizindən tam nəzarəti Rusya üzərmə götürmək istəyir. Həm gömrük, həm sərhət, sərhət keçik, həm də təhlüqəsliyir. Bu o deməkdir ki, mənstam özə rasində Iranla da sərhəti nəzarəti itirəcək. Yəni, Iran-Elmənistan sərhətinin nəzarət də Rusya nələyir, tam eləyir. Zətən orada Rusya niştirakı var eləyir, tam eləyir nə keçəcək. Və elmənstamın söz sahibi olmaması elmənstam tərəqdə qıcıq yaradır. Və zəngəzür dəhlizinin elmənstam tərəfindən uzadılmasının səbəblərindən biri məsq Rusya elmənstam arasında fikir ayolulur. Mənstam orada söz sahibi olmaması elmənstam, gömrük məntəqələri vurmaxistir, transitə nəzarət etmək istəyir, yüksdaşmadan pul qazanmaxistirən azırna. Bütün bunları Rusya isə kenarlaşları və elmənstanı ki, bütün hər şeye mən cavabdə yəni. Çünki 10 noyabr sadışında məsələ yazılmışdı ki, yeni qamriqat səxətlərinin açılmasına zəngəzür kardonuna Rusya nələyir, sərhət qoşunları, bövlələrdə daha doğrusun, süslimət organları və gömrük organları nəzarət edəcək. Elmənstamın bu poşuna gəlmirə, gəl elmənstamlar Rusya arasında bu fikir ayrılığında mənyəm rəli də Şənaqə olmaq mümkün olsa zəngəzür kardonuna çılması də mənələdi gəlki problemi deyil. Çünki hər bir ölkəyə xeyridir. Orada elmənstanı da xeyri var, Azərbaycanın, Türkiyənin təbəbi olaraq xeyri var. Rusyaın özlünün çox ciddi marağı var, künki Gündistan'dan aslı vəziyətlədir indi elmənstamlı qanumikasiq hətləri ancaq Gündistan üzerindəndir. Azərbaycan üzerindən rahatlə bir yola vaftan bir yola edəcək. Hər bir tərəfə marağı var. Sada casas düğün növqələdindən biri, həmin bölgə elmənstanın da nəzarət etmək istəyir. Bu görüşün yanda keçirməsi bizim üçün mənfi təhəfi var mı? Nə qədər ki, bu tipdir birə genal görüşlərdə Türkiyə var, Azərbaycan üçün mənfi cəhətlərinə olmasını düşünmək. Götürkə elə Azərbaycan də deyir ki, müdəlci siyasətdə kifayət bələr silprom davranılır. Nadi bəyi, başqa bir məsəniyə də dikkət yetin məncislərdim. Elə bu bölzüya yaxın olaraq yəgin məlmətiniz var. Azərbaycanın Yemastanla, Toğuz istirahmətində, Sərədində, Toğuz ya bir kilomet eləyində Yemastan tərəfdə bir hər bir baza asılır barədə məlmətləyə alıb. Bəzi hər bir ekspektlər bunun hər bir baza deyil, daha keçik bir abiyyekt olduğunu qeyd edirlər. Bu, hər bir baza və yaxud hər bir abiyyektin dikilməsinin bizim üçün hansı tərkələr var. Biz bunun qarşısını önləmək üçün Azərbaycan tərkələ bir belə də ki, Öğuz ya və yaxud Yemastanla bir məlumat verməldim. Narazlanı bildirməldim daha da olsun. Mən bildiyim qədər ilə orada tüklən abiyyekt hər bir baza olmasa da hər bir abiyyektir və əsas məqsədi Azərbaycan arasindən keçən kommunikat səxətlərinə nəzarat və təizikdir. Həni, Rusya alınır ki, Azərbaycan çox proaktif siyasət görür enerji sahasında. Məsələn, bu yapanlarda, bu günlərdə daha doğrusu, Avropabirli ilə yeni enerji müqavləsi imzalanacaq. Həni, 18-yi, 19-u. Və bu yeni enerji müqavləsi, Azərbaycanın enerji resuslarının Avropya çaktırılmasının təhlikəsliyini və həcmini artıracaq. Azərbaycan təhcizatçı yox, həm də tranzitörləkə çevrilərlər. Çünki Tükvənistan, İranba Azərbaycan arasında qaz almaşması da var, svab almaşması, bu yalada qaz resuslarına çox imkanları yaradır. Rusya bundan qıcı olur, təbii ki, çünki indiki dövr də Rusya'nın enerji resuslarının dünya bazarlarına çıxışı məktudlaşdırıcəsə, sən də Avropa bazarına çıxışı məktudlaşdırıcə, Azərbaycanın önəmi gittikçə artır. Və Azərbaycanın önəminin afması və qabunikaq səhətlərinin vastəsi ilə daha çox enerji təhcizatın Avropya çaktırılması potensialı Rusya'nın bıcır edir. Və bu bir təhdiddir. Rusya tərəfdən təhdidlər heçlər həmişə açıq sözlə ifadə edibdir. Əməllə də ifadə olun. Azərbaycanın bu əməli Azərbaycana o cümlədən Azərbaycanın xarici təhəftaşlarına, Britanya, Amerika birəçmişləkları, Avropa birliğinə, İzra ilə. Çünki Azərbaycanın enerji resusları bu ölkələrə gedir, həsasən. Onlara bir mesajdır, bir ismarajdır, bir təhdiddir ki, Azərbaycan gətticə daha çox bu rol oynasa, biz bütün kommunikaq səhətlərinin əzarətdə sağlayacaq əmin bazı vastəsi ilə. Çünki əmin bölgədən Azərbaycanın tovz rayon arasında ən keçən vaqitiblisi Ceyhan, vaqitiblisi Aris Arsorum, Boru kəmərlərlə, fə vaqitiblisi Qars dəmiri oluqətlərlə çox qısa bir mesafa var, çövbət, bir nəcə 10 km, 20 km dən gedir ki, bu çox azdır. Məsələn, həmin kəmərləri vurma 20 km-30 km-dən çox rahat həyatə keçirlə biləm. Azərbaycanın tərəfi buna adlı mahtmalıdır təbii ki, öz kareci tərəf taşlar ilə öz defakto və deyuri ittifak vurduğu ölkələrlə həmin bölgəyəyə yaxın hava hücumundan müdafiət sistemini təkimiləşdirələyə qurmalıdır və elə bir sistem qurulmalıdır ki, əriməstən ərasindən atılan güləb elə Azərbaycan ərasından təsir göstərməsi. Yəni, belə çox təsik, o hər bir bazı ağabey, bizim üçün bir təliqəl olaraq inşa olunur. Hər bəri, bizim kommunikasiq hətlərlə bir təliqədir, amma tək bizim yok. Və elə Avropa'nın təhçiz artıcında təlimkəldir. Və Avropa ölkələr buna qarşı bir adlı mahtazahlar mı sizce Azərbaycanla bilgək? Avropa ölkələrə də bundan artıq nə adlı mahtzınlar ki, Rusya qarşı yettinci paket qəbul olunur. Yəni, sansiyaların bir ardağını kəsilmir. Azərbaycana da dəstə ifadə olunur. Azərbaycana həm kitamında iki milyar Avroloq bir yardım pakete elə nə olunacaq yaxın zaman, artıq elə nə olunup detalları məlum olacaq. Həm yeni invisi salar olacaq yeni enerji, ıxətlərinin çəkilməsi və gücləndirilməsi, təhrikəsi dinlə artıq olması üçün yeni invisi salar olacaq. Həm də də deyim kimi həmin bölgədə Avropa Birliyi bəl dövləklərinin iştirakı və bir başa dəstəyi ilə yeni hava ücumundan müdafiq övvələri sistemi qarqqurulmalıdır. Mənələ gəli ki, bu da Rusya ciddi bir zəvabı var. Sorsan, onaq bir təşəkür.