 Aujourd'hui, on lance la phase 1, donc c'est seulement la première étape, mais ça prouve qu'on peut accomplir de grandes choses quand on travaille tous ensemble en partenariat. Au gouvernement fédéral, le transport collectif fait partie de notre vision pour un meilleur avenir. Premièrement parce qu'évidemment, le transport collectif efficace améliore la qualité de vie des gens. Pour une mère ou un père qui travaille au centre-ville de Montréal et qui habite ici à Brassard ou ailleurs sur la rive sud, ça veut dire moins de temps dans la congestion routière, plus de temps avec les enfants. Deuxièmement, le transport collectif nous aide aussi à garder notre air propre et à combattre les changements climatiques. Le REM est à 100 % électrique et quand il va être terminé, on va réduire nos émissions de gaz à effet de serre d'un équivalent de 30 000 voitures de moins sur nos routes à Montréal par jour. On le voit avec les feux de forestes années, les changements climatiques ont des conséquences de plus en plus dévastatrices. Alors quand on bâtit des projets comme le REM, on lègue à nos enfants un environnement plus sain et plus propre et des communautés où il fait bien vivre. Et troisièmement, le transport collectif rend nos communautés plus connectées. C'est important surtout dans un contexte où il faut redoubler nos efforts pour rendre le logement plus abordable. On va pouvoir créer plus de logement et plus de densité dans les zones autour des stations du REM et les gens vont pouvoir se déplacer plus facilement d'un endroit à l'autre. Notre gouvernement s'est focussé sur les résultats pour les Canadiens et les Québécois. C'est le plus grand projet de transport public en Québec dans les dernières 50 ans. Lorsque c'est terminé, le REM va ajouter 26 stations et 67 km de trac à la métro-network de Montréal, signifiant d'améliorer les services publics pour les résidents de la région de Montréal. En phase 2 et 3, le REM-network va également interpréter les communautés de l'Université du Nord et de la Chambre du Nord. Pour soutenir ce projet, nous investissons 1,28 billion dollars au Canada Infrastructure Bank avec une addition de 300 millions pour la construction de la REM-station de l'Université du Montréal Trudeau International Airport. D'ailleurs, pendant l'été 2019, on avait célébré l'ouverture du nouveau pont Samuel de Champlain. Le projet du REM qu'on inaugure aujourd'hui n'aurait pas été possible sans cette construction névralgique pour le Grand Montréal. Depuis 2015, notre gouvernement a fait des investissements historiques dans le transport collectif à travers le pays. Je pense aux nouveaux réseaux ici, mais aussi à Vancouver et ailleurs, en plus d'investir dans des autobus électriques fabriqués au Québec par les travailleurs chez Novabus. Et on va créer le premier fonds national permanent pour le transport collectif de 3 milliards de dollars par année à partir de 2026. Un peu plus tôt, je parlais de notre vision pour l'avenir. Notre vision pour l'avenir, c'est simple. Créer de bons emplois, prendre la vie plus abordable, faciliter la vie des gens et protéger l'environnement. Et bien, le REM nous aide à faire ça tout en même temps.