 Alors, c'est un drône ici, l'embêtement d'un monde embêté. Salut, alors qui êtes-vous ? Bonjour, nous sommes Isinov, nous sommes des Design House, en France, et nous avons travaillé pour trois ans sur un drône totalement autonome. Nous avons construit tout le système, incluant l'article, les algoritmes de flight, la planification, l'automose, tout ça. Tout est autonome ? Oui, le remote n'a qu'un bouton. C'est comme une pause, vous avez juste entouré l'arrière, vous voulez prendre des photos ? Est-ce que c'est un flight ? Non, ce n'est pas ça, c'est un autre produit, c'est celui-là. Donc, vous avez ce bord là-bas, et qu'est-ce que c'est basé sur ? Bien sûr, c'est un STM Satisu. Qu'est-ce que c'est ? C'est celui-là. Et puis, qu'est-ce que vous avez ici ? Donc, nous avons un bunch de sensors, nous avons un accelerateur et un gyroscope, barometer, communication, power supply. Et vous avez un secret sauce dans le software ? Comment pouvez-vous faire un drône autonome ? C'est un rêve de tout le monde. Oui, c'est 9 ans, je travaille sur les algoritmes de flight. Je travaille pour les contrôles de flight, pour le marché de l'EC. Donc, c'est pourquoi nous voulons le Neuron, qui est un contrôler de flight, pour les hélicoptères RC, les airplanes et les copters restants. Qu'est-ce que c'est spécial pour ces contrôles que vous parlez ici ? C'est rapide. Qu'est-ce que c'est ? C'est très rapide. Rapide ? Oui. Donc, par exemple, ici, vous avez juste assez de l'hélicoptère de chelon, ou quoi ? Oui. Vous mettez votre contrôler sur ça, et qu'est-ce que c'est ? Pour l'hélicoptère, le contrôler est entre le pilote et les servomotors, et ça fait que l'hélicoptère réacte exactement comme le pilote veut. Donc, ce n'est pas pour l'autonomie ? Ce n'est pas pour cette. C'est juste pour les contrôles rapides ? Oui. Mais c'est la base pour l'autonomie. Vous devez être rapide pour rester dans l'air ? Oui. Vous devez être rapide. Même si ça semble plus rapide, la réaction doit être très rapide et accurate. Donc, dans ces contrôles, vous avez des caméras, ou quelque chose comme ça, ou... Oui, il y a une patente, ou ce n'est pas ça. Parce que le téléphone que vous utilisez pour faire le plan... Vous mettez votre téléphone là-bas ? Oui. Vous mettez votre téléphone à l'intérieur. Vous mettez votre téléphone ? Oui. C'est celui qu'on provoque avec le drone. C'est une S7 de Samsung. Donc, c'est un Snapdragon 835 ? Oui. Je ne sais pas exactement, mais c'est très, très fort. Et ça a un bon sensor d'imagination. C'est vraiment agréable. Vous avez des app sur les contrôles ? Oui. Mais l'application est juste vendre des commandes pour les contrôles rapides, qui sont à l'intérieur. Qu'est-ce que la caméra est ? Non. Les contrôles rapides sont très autonomous sur le côté contrôles. Donc, même si le téléphone est à l'intérieur, le drone peut encore voler. Ce n'est pas basé sur les ingrédients de la caméra ? Nous utilisons ça pour certaines features. J'ai l'impression que le landage sera exactement où l'application a pris place. En tout cas, c'est basé sur le GPS ? Oui, le GPS. C'est tout le GPS ? Oui. C'est ici ? Ce n'est pas seulement le GPS, c'est parce qu'il y a une grande partie du projet, c'est le sensor fusion entre le gyroscope, le acceleromètre, le magnétomètre, le baromètre, le GPS, tout ça. Vous n'avez pas un sensor IR ? Pas sur celui-là. C'est le GPS, l'altitude ? Oui. Et c'est super accurate. Il n'y a pas de problème avec ça ? Oui. C'est déjà incroyable à moins d'un mètre, ce qui est déjà meilleur que le GPS. Et nous travaillons sur une nouvelle version avec le GPS cinématique. Donc, vous mettez la destination, ça va juste là-bas, et vous reposez et vous revenez ? Oui. Sinon, vous connectez avec lTE ? Non. Parce que, en France, il n'y a pas d'experimentation pour vous faire ça. Oui, mais vous n'avez pas à suivre l'experimentation ? Oui. Vous avez juste d'expérimentation, vous pouvez faire whatever vous voulez. Nous avons un certain type d'expérimentation pour l'expérimentation. Mais, encore une fois, nous étendons à notre custom afin de suivre la route. La limite, comment est-elle ? En France, c'est 1 km. 1 km. C'est pas possible d'avoir plus de... C'est... L'office de l'office. L'office de l'office. Vous avez dit que vous avez des clients. Oui. Vous vous vendez beaucoup. Est-ce que vous avez leur prix ? C'est... C'est... C'est assez cher pour ce genre de product. D'aimé le compétiteur. D'aimé le NASA ou quelque chose. Qu'est-ce que l'aimé ? Je pense qu'il est plus expensif que le DJI. Parce qu'il y a plus d'un marché présumé qui est entre le grand public. Le marché mass, le consommateur. Oui, entre le marché mass. Qu'est-ce que c'est matériel ? C'est très, très lourd. Qu'est-ce que c'est fabriqué ? C'est expensé polypropylène. C'est pas polystyrene, en tout cas. C'est plus lourd, c'est très lourd. Polypropylène expensé. Alors... C'est pas plastique ? Non. Qu'est-ce que ça se passe ? Qu'est-ce que ça se passe ? C'est... C'est une pièce de 50 mètres. Et rien de bon. C'est bien. Et la combination de 3, quand on tourne ici, est-ce qu'on va plus loin ? Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, c'est une structure très innovante. Le facteur qu'on a vraiment apprécié les algorithmes de flight nous permet de faire une grande innovation dans la structure. C'est seulement 3 moteurs, et moins de moteurs signifie plus de l'efficacité. Et les 3 moteurs sont en train de bouger. C'est comme avec le gimbau. Et... Comment beaucoup d'expérience ? C'est très intéressant. Est-ce qu'on a pu se révéler ? C'est une pour quelques mois. Et nous travaillons sur ça pour plus de 3 ans.