 En règle générale, la France a une longue culture de la coopération internationale. D'ailleurs, on a une division qui s'appelle la Division de la coopération internationale, qui justement veille à ce que la France travaille en collaboration, alors quel que soit le spectre, ça peut être dans un domaine d'expertise, dans un domaine de conseils, dans un domaine de formation, voilà, c'est très très large. Chaque direction a des compétences, la DCI va organiser la coopération avec ses compétences, donc avec différentes directions, et nous pour la police aux frontières, la coopération, elle porte essentiellement sur la lutte contre l'immigration irrégulière, ou la technique de contrôle des frontières, voilà. C'est une matière qui est vraiment technique, c'est une police qui est technique, la police aux frontières. Et donc de ce fait, on travaille énormément avec tous les fichiers, alors les fichiers nationaux, les fichiers européens comme Schengen, et les fichiers Interpol, puisqu'automatiquement, quand un garde-frontière contrôle un document, il y a une interrogation d'une base de données Interpol qui est faite systématiquement, qui s'appelle le SLTD, et qui permet effectivement de vérifier ce qu'il en est de ce document. Cet échange se fait complètement naturellement, et pour la France, on a d'ailleurs un bureau central qui est à Paris, et qui veille à cette étroite collaboration et à cette remontée d'informations qui se trouvent renforcées par l'engagement d'opérations particulières comme actuellement. Mais je trouve que c'est assez fluide. Donc des ports ont été éciblés, et pendant toute cette période de 15 jours, l'ensemble des pays avec leurs bases de données et leurs différents fichiers, ainsi que Interpol participe au criblage de l'ensemble des passagers qui utilisent le vecteur maritime pour se déplacer. Alors le but de cette opération, c'est en fait la lutte contre le terrorisme, et notamment les combattants terroristes qui seraient susceptibles de rentrer au pays en empruntant les voies navigables, profitant de l'échange de flux que nous avons à cette période de l'année, qui est généralement plus du sud vers le nord, et dans lequel pourrait se forfiler des individus malveillants. Et donc c'est une opération qui a toute son importance et qui permet d'avoir une photographie de ce qui se passe pendant 15 jours. Et à Marseille nous avons également impliqué la douane, puisque la douane fait également des criblages un peu plus larges puisqu'ils ont à leur compte en France les marchandises. Donc la douane fait un criblage un peu plus large et un échange de données entre Interpol, la douane et la police, ce qui permet de travailler au jour le jour sur une complète photographie de toute la navigation. Donc aujourd'hui et pendant ces 15 jours, nous allons cribler les listes nationales, des passagers qui font la course au continent. Nous allons cribler tout ce qui est un trashingen, donc ce sont généralement les bateaux de croisière. Et nous allons également cibler les bateaux extra-chrashingen, qui pour nous sont de façon principale la liaison avec le Maghreb. Donc le Maroc, 7 pour 7 et pour Marseille, c'est avec l'Algérie ainsi qu'avec la Tunisie. Aujourd'hui, quand on fera quelque chose, quand on a Interpol, comme on appelle, on sait où ça va, on sait à quoi ça sert, on sait pourquoi et on sait qu'elles sont les mécanismes qui sont mis en fonction à l'égard de nos petits gestes du quotidien. Et je trouve qu'avoir ce focus sur l'ensemble de la chaîne finalement opérationnelle, c'est très intéressant et ça permet de relayer auprès des collègues sur le terrain et donc que les collègues sur le terrain soient beaucoup plus gilants puisque plus appliqués ayant les tenons et les aboutissants du geste qu'il faut. La lutte anti-terroriste, qui est un sujet principal de notre action au quotidien, se trouver en forcée sur des périodes de l'année. Aujourd'hui, c'est Interpol, demain, ce sera au travers d'autres opérations où la criminalité transsonntalière fait l'objet d'une surveillance aiguë et tout au long de l'année, on a des flashs comme ça sur des périodes qui nous permettent dans tel domaine, alors un coup ça va être les voitures volées qui partent au Maghreb, un coup ça va être la lutte contre les terroristes. D'autrefois, on va vérifier qu'il n'est pas de sortie de mineurs intempestives notamment au moment des grands départs que des parents n'amènent pas les enfants de l'autre côté de la Méditerranée alors même qu'ils n'auraient pas le droit. On peut faire également des contrôles, ça ce sont les doigts de plus particulièrement qui vont faire des contrôles phytosanitaires, veiller à ce que les gens ne ramènent pas n'importe quoi des animaux, des plantes, de la nourriture. Voilà, ça vient s'ajouter à toutes ces opérations qui donnent le sentiment qu'il y a plus qu'un sentiment d'ailleurs, qui donnent le sentiment que la frontière est surveillée et que, malgré tout, on est là et on veille au grain. Neptune est complètement dans cette synergie et permet effectivement de mettre un coup de projecteur sur la lutte anti-terroriste.