 Patá, patá, patá, patá, patá. Yo soy el comunista de Venezuela para dar a conocer nuestra opinión sobre el desarrollo de la lucha de clases a nivel nacional e internacional. Hoy nos acompaña nuestra camarada Israel Díaz, secretario político del PSB en el Estado Nueva Esparta. Bienvenido, camarada, ¿cómo estás? Gracias por la invitación que me ha hecho este peligroso programa. Recibamos saludo del Comité Regional, valor esta borda de Nueva Esparta. Y aquí estamos para contestarte la pregunta que pueda hacer. Bueno, fíjate, camarada, tenemos un tiempo muy limitado por el formato de nuestro programa. Y bueno, lo que queremos saber, en primer lugar, en este momento el país atraviesa una aguda crisis económica que detiene además en la grabata de las políticas o de políticas públicas del gobierno nacional y que se expresa en una situación generalizada de deterioro de los servicios públicos. ¿Cuáles son las situaciones en el Estado Nueva Esparta? Bueno, las condiciones en el Estado Nueva Esparta sobre los servicios públicos es el deterioro que tiene los servicios públicos en Margarita. En Margarita, no sólo Margarita, sino el Estado Nueva Esparta como tal, porque recuerda que hay una isla, que se llama la isla de coche que retenece con fones en el Estado Nueva Esparta. En estas situaciones sobre la aguda, por decir algo, recordate que nosotros nos susten de agua de otro, de tierra firme, de tierra firme. Y inclusive la electricidad también de tierra firme. Nosotros ahorita en este momento el Estado Nueva Esparta está pasando por una crisis sobre el agua que ya lleva más de 60 días y cada uno, a pesar de que no ha montado 30 plantas de esa administración, y ninguna funciona en estos momentos. O sea, eso es una capacidad de este gobierno. Inclusive el problema de la empilla, el deterioro ya, la cantidad de alcaldes que han dicho que no haya falta, pero se ha visto en otras partes donde andan alunciando a toneladas y toneladas de falta, pero para Margarita no haya falta. Entonces en ese momento estamos, no hay una estructura jurística para los servicios públicos. El problema es el transporte público. En Margarita se han llevado una cantidad de autobuses del gobierno, y la mayoría lo han privatizado también, que lo han puesto a servicios de los consorcios de grandes empresas, porque es más rentable para ellos. El problema de KTB y su mesito, y Margarita, eso no ha caído en la línea de inclusión, no hay internet. El problema está para nosotros en inclusión comunicable. A veces faltamos cinco y seis días para que llegue el internet. Para decirte algo, hablamos sobre el transporte público. En Margarita además hay cuatro bombas de gasolina, nada más que presta la gasolina social. Las demás son puras precios internacionales. Entonces ahí va moviendo todo ese movimiento. Inclusive los de los aviones, los de los servicios de los quartos, eso se va viendo en que tres vuelos diarios. O sea, como la higa turística se va a ver en ese momento que se estaba observando, en esa cantidad y desde luego también no hay un cuarto. Fíjate, hablas indudablemente del turismo, porque en Margarita particularmente es una referencia nacional e internacional del turismo, y particularmente por sus playas. ¿Cómo impacta todo esto que estás describiendo, que es un asiento bastante alarmante en las playas de Margarita? Sí, ve. Cuando tú me hace esa pregunta es interesante para nosotros, porque hemos visto desde luego lo que han tenido las playas de Margarita, y si estamos hablando de un turismo, es posible que sean privatizados ahorita las playas en este sistema. Se han entregado las arcadías, diferentes arcadías, en diferentes consorcios. Les voy a decir algo, por lo menos en el caso del Yaqui. El Yaqui se lo entregaron a un consorcio argentino, y ahorita en estos momentos, inclusive, están tumbando las casas que están a la población, que están alrededor de esas playas, porque todas las arcadías serán vendidas o negociadas. Inclusive Playa del Agua. Playa del Agua, recuérdate que Playa del Agua era una cosa títica que todo el mundo hablaba de Playa del Agua. Ahorita llegó el gobierno nacional. Hace dos años tuvo toda esa cantidad de anexios, de gente que servía, un beñeto de la comida. Fue el gobierno nacional. Hablaban de un vuelo de varía, ese vuelo de varse, pero de inmediatamente. Y así está la Tacarive, así está la Guardia también, igualmente desde Tairuro, que han sido entregadas a las playas. Entonces estamos hablando de una recuperación económica, y Margarita como polo turístico, que se comunica con diferentes islas, como no hay una estructura general. Una buena planificación sobre ese turismo que estamos convirtiendo. En este momento, si no hay una buena planificación, como vamos a llamar el turista, inmediatamente para que vengan a Margarita, el costo del pasaje de los perros. Es un costo, una persona que vaya con su familia en un carnito, únicamente no le cuesta menos de 300 dólares para entrar a Margarita, y 300 por la vida, son 600 dólares sin meter. Dos servicios que pueda utilizar el oceano. Durante su estadía. Durante su estadía, la propia Margarita. ¿Y qué hay, por ejemplo, con el puerto libre? Bueno, el puerto libre, eso no existe. Eso de que el puerto libre, esa, salen y se acabó. Eso no existe ahorita el puerto libre, porque qué he pasado en Margarita, que han llegado unos consorcios extranjeros, y han montado unas redes de automercado. Entonces qué ha pasado con esos automercados, que han compagilado todas las importaciones de alimentación hacia eso, consorcio. Entonces, los pequeños empresarios que tenían su comercio de puerto libre, todo han sido dirigidos a los consorcios. ¿Por qué? Porque los consorcios cumplen con todas las intiones, panadería, venta de ropa, certería todo, entonces, venta de alimentación, y ellos mismos tienen importaciones. Entonces, eso ha valado que el puerto libre cada día se caiga más, inmediatamente. Estamos hablando de un turismo. Pero ese turismo que viene, quiénes van a esos grandes consorcios de automercado, por decir algo el capitalista, el que tiene dinero, la pequeña burguesía, porque eso es lo que quieren 200 o 300 dólares para comprar al pobre pueblo qué hace. Y lo compran ahorita un paquete de harina, mañana tal y alguno, algo. Buonero, que venden a alguien que va al pueblo y le compran cuando nos va saliendo en el terminal de pasajeros que pasa y compran algunas cosas. Pero eso no es la pargarita que nosotros teníamos. O sea, y nosotros, partimos como una emo en esta lucha contra esto que está sucediendo como se lo está diciendo yo en este programa. Y fíjate, esta descripción de proliferación de estos grandes centros, por ejemplo, de distribución de alimentos, contrasta en constitución, por ejemplo, de mercados locales, ¿cómo está funcionando eso? Mira, amor, el mercado local, ya ya me hiciste. Por lo menos el mercado de Conego, que era un mercado de un título, eso ya me hiciste, eso está sucedido. El mercado de Juan Diego, también eso se acabó. Eso se acabó. El mercado, el mercado de los pocos, que era el mercado de los pescaos, también eso se acabó. ¿Por qué? Porque eso lo han agarrado. No fue eso, eso también, inmediatamente. Tiene todo el control general de la economía mananteña. O sea, eso no existe, en realidad ahorita, que entiendas en negocio, en tecnología del pescado, que tú ibas al mercado y te vas a reparar. Yo, en todo el sancocho del pescado, eso ya no existe, en realidad eso no existe. Tú pasas por ahí, por la avenida, y eso es solitario. Eso es una lástima, de ir a Juan Diego, que era el centro piloto comercial que puede por la mar. Eso no existe. Eso no existe, eso está solitario, mamá. Es tan, es así, que lo único que tiene vida, ahorita en estos momentos, por la mar y en Juan Diego, son los terminales, hay pasajeros que salen a la ruta, a entregarlo, ¿por qué? Porque va a ir a salir el trabajito y pasa por ahí a ver y puede comprar alguna cosa. ¿Entiendes? Y ahora que mencionabas esos sancochos de pescado, de mercado, ¿qué hay con los pescadores? Bueno, los pescadores también viven en una situación también muy grave, que es el problema de la gasolina. Ahorita, ahorita los consorcios agarran, agarran la gasolina y se la llevan al pescador inmediatamente al bote, allá, al grillo de la playa, le llevan la gasolina, le llevan los asuelos, le llevan los nailos y le llevan todos los batimentos para salir a la faena. Cuando esos pescadores llegan, regresan, el pescado solo tiene que venir a ellos, a ellos, a las cabas que tienen ellos ahí y después que se lo venen a ellos y los mismos caberos son los que les ponen los precios al pescador, hasta eso los provocan. Entonces eso se ve, vienen en el mercado como después llegan la inflación del pescado hacia la población. Bueno, es una situación bastante compleja y sin duda nos ha dado muchísimos elementos para poder comprender qué pasa en estos momentos con el estado de una gran parte y particularmente con ese punto turístico que es Margarita. Muchísimas gracias Camaradas Israel por habernos acompañado el día de hoy. Saludamos una vez más a la audiencia de 10 minutos con el gallo rojo. Por favor, suscríbanse en nuestro canal de YouTube. Allí está la campanita, le dan clic y van a poder acceder a este y todos los contenidos que el Partido Comunista de Venezuela tiene para ustedes. 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