 Er ist nicht ein angenehmen Gast. Er kommt zwar selten, bleibt auch nicht lang, aber gleich macht er auch Jahrmillionen Schäden in der Landwirtschaft, an Gebäude und Autos. Wir sprechen von Hagel. Hagel ist nicht der Schlag in Form von Eisklumpen. Wie kleine Körner sprechen wir von Graubel bei grösseren Körnern von Hagel. Hagelkörner können Durchmesser von über 6 cm erreichen. Das entspricht irgendeinem der Grösse von einem Tennisball. In der Schweiz hagelt es vor allem im Sommer, im Juni und im Juli. Hagel entsteht in Gewitterwulchen. Innerhalb der Gewitterwulche gibt es starke Auf- und Abwind. Die Aufwind bringen Wasserträpfchen in die höcheren Regionen der Gewitterwulche, die sehr kalt sind und wo die Träpfchen dann gefrieren. Die gefrorenen Träpfchen kehren wieder runter und werden vom nächsten Aufwind erfasst. Das Spiel geht so lange weiter, bis die Eisklumpen zu gross und schwer wurden und bis an die Bodenabend kehren in Form von Hagel. So weit so gut, aber Hagel ist unberechenbar und man weiss recht wenig darüber. Das will die Mobiliar ändern. Sie forschen darum zusammen mit der Universität Bern und Metro Schweiz. Im Mobiliar-Leb für Naturrisiken untersucht man Probleme rund um Hochwasser, Stürme und eben Hagel. Wir untersuchen die Hagelverteilung in der Schweiz. Mit Radardaten von Metro Schweiz schauen wir an, wo sie in den letzten 10 Jahren wie oft kackelt hat. Die Informationen ergänzen wir mit Schadendaten von der Mobiliar, die uns sagen, welche von den Hagelereignissen auch zu Schäden geführt haben. Außerdem interessieren uns auch die einzelnen Hagelzellen. Wir wissen, wo sie entstehen, wie weit sie ziehen und wo sie sich wieder auflösen. Und welche Prozesse in der Atmosphäre dazu geführt haben. Längerfristig erhoffen wir uns von dieser Forschung eine Verbesserung der Hagelprognose. Hier im Garten der Metro Schweiz in Logano-Monte hat vor über 50 Jahren die Geschichte der Wetterradar-Forschung in die Schweiz angefangen. Und zwar hat man hier ein Wetterradar installiert und wollte mit der Backplantage in der Magadinoebene vor Hagel schützen. Der Erfolg für diese Backplantage war dann endermäßig, aber man hat sehr bald gesehen, dass die Radartechnologie eine ausgezeichnete Möglichkeit ist, um Regenzonen und Gewitterzellen flächendeckend über der ganzen Schweiz zu erfassen. Und so sind die fünf Jahre vor grosser Fortschritt in der Radarforschung und Radaranwendung im Alpenland Schweiz gekommen. Mit dem Radar kann man schauen, was nicht der Schlag hat und wie stark das hier ist. Eine Antenne, die sich dreht, sendet den Signal in die Atmosphäre raus. Und wenn das Signal auf Regentropfen, Schneeflocken oder Hagelkörner trifft, wird der Teil des Signales zum Radar zurücksendet. Je nachdem, wie stark das Retour-Signal auf dem Radar ankommt, weiss man dann, ob es noch mal leichter nicht zu regnen oder aber starker gewitterregen ist. Die Radardaten werden auf eine Karte mit verschiedenen Farben dargestellt. Die Farben entsprechen die verschiedenen Niederschlagintensitäten. Die uxten Stufen werden mit rot und violet Farben dargestellt und entsprechend starker gewitterregen. Die Radardaten sind sehr wichtig für die Hagelforschung. Es gibt aber ein grundsätzliches Problem. Die Radardaten sagen nicht, ob es Regentropfen, Schneeflocken oder Hagelkörner sind. Man kann aber ausrechnen, wie hoch die Chance ist, dass es in einem bestimmten Gebiet hagelt. Agel ist nur mit starker gewitterregen möglich. Zudem spielt der Nullgrenze eine wichtige Rolle. Einfach gesagt, je höher ist die Gewitterwolke über die Nullgrenze, desto höher ist der Agelwahrscheinlichkeit. Beide Karten zeigen, dass das Gleiche allein ist. Links die Niederschlagintensitäten, rechts der Agelwahrscheinlichkeit. Wenn man beide Karten vergleicht, sieht man, dass Agel tritt nur zusammen mit starker Gewitterregen auf. Als nächstes muss man prüfen, wo das es dir wirklich gehandelt hat und wie gross das Schäden sein. Und für das sind die Daten von beschädigten Autos sehr begegnet. Man verknüpft jetzt im Mobiliar-Lab die Schadendaten mit der sog. Hagelwahrscheinlichkeit von einem Gewitter. Überall dort, wo der schwarze Punkt auf der Karte hat, sei der Mobiliar nach einem Gewitter Schäden von Fahrzeug gemeldet worden. Die erste Resultat zeigen, dass man vor allem in den orangen und roten Gebieten mit Schäden nicht nur auf den Karten muss rechnen. Wenn es festgekagelt hat, ist es Effizienz-Schadermenagement von zentraler Bedeutung. Wenn wir unseren Kunden einen guten Service bitten, sind wir auf aktuelle Hageldaten angewiesen. Wenn der Kunde uns den Schaden meldet, wollen wir ihn sofort über die weiteren Vorgehen informieren. Das können wir nur, wenn wir wissen, wenn, wo und wie stark es gekagelt hat. Mit den Kunden, die Auszahlung von Schaden können wir anschauen, berechnen und dann schnell auszahlen. Das machen wir an einem sogenannten Hageldreifin. Ein gutes Schaden-Management nützt also nicht nur der Versicherung, sondern auch uns die Kunden. Darum ist die Zusammenarbeit mit der Forschung von uns so wichtig. Die Forschungs-Initiative der Uni Bern, der Mobiliar und der Mediaschwitz haben den Hagelforschung in der Schweiz neue Schub verleiht. Mit einer neuen Technologie können wir eine neue Technologie Hagel besser identifizieren. Das Endziel ist, Wetterlagen mit Hagelrisiko besser zu verstehen und besser vorher zu zeigen.