 unserer Fernsehübertragung Werften in Friedrichshafen am Bodensee. Die Städte, an welcher vor mehr als einem halben Jahrhundert die ersten Riesenflugbote entstanden, wird doch heute wieder zum Ort eines wahrhaft welthistorischen Ereignisses. Denn, meine Damen und Herren, wenn in knapp einer Stunde von unserer Werft das erste bemannte Weltraumschiff zum Mond startet, dann ist damit das jüngste Kapitel eines gigantischen Kampfes technischer Wissenschaften zu einem viel verheißenden Abschluss gelangt. Ein Jahrtausende alter Traum der Menschheit ist damit verwirklicht. Die Fesseln der Erde sind gesprengt. Verzeihung, ist denn das nicht schon längst geschehen? Die Flugschiffe ihrer Werft fliegen doch schon seit Jahrzehnten mit einer geradezu fantastischen Verkehrssicherheit, Kreuzung, quer um unserem Planeten. Jawohl. Aber Fliegen heißt noch lange nicht, sich von der Erde loszulösen. Fliegen ist nichts anderes als ein Schwimmen in der Lufthülle unseres Heimatplaneten. Die Lufthülle der Erde ist aber ein sehr bescheidenes Ding. Bis zu 20 Kilometer Höhe ist sie gerade dicht genug, um unsere modernen Höhenflugzeuge zu tragen. Bis zu 800 Kilometer Höhe etwa reichen ihre letzten Spuren. Bis zum Mond aber sind es an die viermal hunderttausend Kilometer absolut luftleeren Raumes. Ein unüberbindliches Hindernis für alle unsere bisherigen Flugmittel. Um diesen Raum zu überbinden gibt es nur eines. Man muss ein Raumschiff so kräftig von der Erde wegschleudern, dass es bis zum Mond gefliegt. Das klingt zwar sehr seltsam, aber unsere Physiker haben sich damit höchst ernsthaft befasst und errechnet, dass, um auf diese Weise dem Mond zu erreichen, eine Abschleulergeschwindigkeit von etwa 11.200 Metern pro Sekunde notwendig ist. Können Menschen diese fürchterliche Geschwindigkeit überhaupt ertragen? Warum denn nicht? Wir alle fliegen auf unserer Erde mit einer Geschwindigkeit von nahezu 30 Kilometer in der Sekunde um die Sonne und fühlen uns doch ganz wohl dabei. Und wie wird diese fantastische Geschwindigkeit des Weltraumschiffs erzeugt? Durch einen Schuss. Wollen Sie vielleicht das Raumschiff aus einer Kanone schließen? Nein. Denn die urplötzige Wucht eines Kanonenschusses würde die mitliegende Menschen selbstverständlich zu breits ermalmen. Und das mit seiner vollen Geschwindigkeit, die Erdatmosphäre durchstoßende Geschoss, wäre einer solch fürchterlichen Lufttreibung ausgesetzt, dass es wie ein Meteor aufglühen und zerstäuben wird. Der Schuss ins Weltall muss ganz anders ausfallen. Er muss mit einer für Menschen erträglichen Beschleunigung beginnen und darf seine höchste Geschwindigkeit erst dann erreichen, wenn das Weltraumschiff schon außerhalb der Erdatmosphäre ist. Das neue Mittel, dass diesen verzögerten Abschuss aber ermöglicht, das ist die uralte Rakete. In eine Hülse, die Meisters Pappe besteht und am forderen Ende verschlossen ist, ist eine Pulverladung eingestampft. Das ist alles. Wird das Pulver nun am offenen Ende der Rakete entzündet, so treibt der Rückstoß der explosiv verpuffenden Pulvergase die ganze Rakete mit stetig steigender Geschwindigkeit vorwärts. Und da dieser Rückstoß im leeren Weltraum genauso gut funktioniert, wie in der Lufthülle der Erde, so ist die Rakete der Motor für ein Weltraumschiff. Bereits in den Jahren nach dem Weltkrieg wurden die Möglichkeiten des Raketenmotors als Antrieb für ein Weltraumschiff systematisch erforscht. Es waren vor allem zwei Deutsche, Max Ballier und Fritz von Opel, die diesen Motor zunächst im Raketenwagen erprobten. Getrieben vom fürchterlichen Rückstoß der Raketenexplosionen wurden Geschwindigkeiten von mehreren 100 Stundenkilometern erzielt. Ein Flugzeug wurde mit Raketenantrieb versehen und alle diese Versuche sollten die Verwendbarkeit der Rakete als Antriebsmittel beweisen. Aber die Hoffnung, dass die Weltraumrakete erfunden sei, waren voreilige Fantastareien. Die Kraft der Pulverraketen erwies sich als viel zu schwach, um die erforderliche Geschwindigkeit zu erreichen. Was mit Pulvernicht möglich war, das sollte mit den energiereicheren flüssigen Brennstoffen ermöglicht werden. Die Knallgasrakete wurde erprobt. Max Ballier, der fanatische Vorkämpfer der Weltraumfahrt, fand dabei im Jahre 1931 den Tod. Aber schon warfen sich neue Forscher auf das Problem der Weltraumfahrt. In Zähemringen und unermüdlichen Versuchen wurde nach dem Energiestoff geforscht, der das Unmögliche ermöglichen sollte. Heute, an dem denkwürdigen 13. Juni 1903, ist dieses Ziel erreicht. Der gigantische Kampf gegen die Grenzen der Technik soll durch die Tat gefölmt werden. Amudora Haar, der geniale Konstrukteur und der Bauer des Weltraumschiffes 1, der entdeckertes, rasantesten aller Energiestoffe des Neotaniks, geht in Begleitung der Männer, die mit ihm das Wagnis des Sprungs in das Nichtsteilen werden zur Raumschiffhalle. Das bedeutet, meine Damen und Herren, in wenigen Minuten wird sich Weltraumschiff 1 uns zeigen. Ist die Krone des Leichtmetallbaus. 130 Meter lang ist der Verloss. Der Durchmesser beträgt 35 Meter. Und doch wiegt das leere Schiff nur 200 Tonnen. Fast sein gesamter Innenraum wird von den Tanks, die mit 4000 Tonnen Neotaniks gefüllt sind, eingenommen. Die Energie, die in diesen ungeheuren Mengen Treibstoff steckt, würde genügen, eine Weltstadt in Schutt und Trümmer zu leben. Dieser Betriebsstoff wird vergaßt, komprimiert, den Raketenofen zugeführt und dort entzündet. Die mit unfassbarer Geschwindigkeit durch die düsen verpuffenden Gase werden dann das Schiff in den Weltraum schleudern. Da aber die Brennstoffzufuhr genau reguliert werden kann und in den Düsenstrom Steuerorgane eingebaut sind, kann das Schiff auch im leeren Weltraum gesteuert werden wie ein Flugzeug in der Erdenluft. In der Spitze des Schiffes ist der Führeraum, das Gehirn des Weltraumschiffes. Von dort aus dirigiert Commodore Hartz den riesigen Koloss. Daneben befinden sich die Maschinenräume und die Kammern, in denen Wissenschaftler während des Fluges zu Mont ihre Beobachtungen machen werden. Wie ein gewaltiges Überflugzeug sieht Weltraumschiff 1 aus. Die Tragflächen stummeln und die Stabilisationsflächen, die im Luft leeren Weltraum selbstverständlich sinnlos sind, die in dem Start und der Landung in der Atmosphäre der Erde. Und wie ein gewaltiges Flugzeug wird Weltraumschiff 1 auch starten. Getrieben vom Rückstoß der Raketen wird das Raumschiff auf seinem Startwagen über die Startbahn rollen. Über Damm- und Brückenkonstruktionen die Nahhügelkette ersteigen. Über den 180 Meter hohen Viaductsrasen, der eine Talsenkel überspannt, das Ende dieser zwei kilometerlangen Sprungchanze in den Himmel erreichen, sich wie ein riesen Flugzeug im 800 Kilometer Tempo vom Startwagen lösen und die Erdatmosphäre durchstoßen. Meine Damen und Herren, ich werde Ihnen nun Gelegenheit geben, sich durch Bildfunk direkt mit Herrn Kommodore Hart im Weltraumschiff in Verbindung zu setzen. Bitte. Hallo, Führeraum von Weltraumschiff 1. Bitte. Herr Kommodore, wollen Sie bitte den Vertretern der Weltpresse einige Aufklängen über den Start geben? Tja, der Start wird nach menschlichem Ermessen das Schwierigste am ganzen Flug zum Mond werden. Denn die Geschwindigkeit von fast 12.000 Meter in der Sekunde oder fast 43.000 Kilometer in der Stunde muss innerhalb von acht Minuten erreicht werden. Der dabei auftretende Beschleunigungsdruck grenzt aber schon an das Äußerste, was Menschen überhaupt zu ertragen vermögen. Das ist eigentlich alles. Hat einer der Herren noch eine Anfrage? Ich muss mich sehr kurz fassen, der Schiff startet in fünf Minuten. Ja, bitte, Herr Kommodore. Warum erfolgt an der Start nicht mit einer für den menschlichen Organismus erträglicheren Beschleunigung? Weil dann die Abschlusszeit über acht Minuten ausgedehnt. Und der Treibstoffverbrauch dadurch so gewaltig steigen würde, dass ein dreimal so großer Schiff nicht ausreichte, um das notwendige Neotarn X zu fassen. Aber was geschieht, wenn die gesamte Besatzung und auch Sie, Herr Kommodore, unter dem furchtbaren Andruck des Startes die Besinnung verlieren, dann würde das Schiff seine Geschwindigkeit so lange steigern, bis alle seine Brennstoffvorräte erschöpft sind. Und wie kämen Sie dann wieder zur Erde zurück? Nicht mehr. Warum werden dann aber die Raketen nicht durch Automaten bedient, die nach Erreichung der erforderlichen Geschwindigkeit die Brennstoffzufuhr drosseln? Weil gerade bei diesem ersten Start ins Weltall auch Zwischenfälle eintreten können, die kein Mensch voraussehen kann. Und dafür gibt es leider noch keine Automaten. Wird Weltraumschiff eins in ständiger Funk vorbenommen in der Erde bleiben? Nein. Während des Starts wird das überhaupt unmöglich sein. Und dass es die kürzesten Kurzwelle in der Erdatmosphäre nicht verlassen können, so werden wir auch auf dem Flug zum Mond ohne Verbindung mit der Werft bleiben. Erst nach Rückkehr in die Erdatmosphäre wird sich eine Funkverbindung herstellen lassen. Warum, Herr Kommodore, nehmen Sie überhaupt das große Wagnis dieser Fahrt auf sich? Es ist ja schließlich ganz gleichgültig, ob ich oder in kurzer Zeit ein anderer dieses Wagnis auf sich nimmt. Noch eine Anfrage? Verzeihung, Herr Kommodore, ich sehe, dass die Richtung der Startbahn und somit die Flugrichtung des Weltraumschiffes nach Osten weist. Der Mond, das Ziel des Weltraumschiffes, steht aber doch im Süden. Sehr richtig. Wenn aber das Weltraumschiff in seiner Flugbahn etwa 400.000 Kilometer zurückgelegt haben wird, so wird auch der Mond in Folge seiner Rotation um die Erde an diesem Punkt angelegt sein. Das ist also genauso, wie wenn ein Jäger einem laufenden Hasen vorzieht. Das kannst du auch so nennen. Meine Herren, ich muss mich jetzt abschalten. Das Schiff startet in dreieinhalb Minuten. Meine Damen und Herren, der Augenblick auf die ganze Welt wartet ist gekommen. Wir wissen nicht, wie der Nenner in einem Raumschiff zu nun geäfft ist. Wir können... Und ich bin nicht nur mehr geschleutert, sondern ein scheiniger Waldgeber. Achtung, Achtung, unser großes Wiegel-Teleskop ist auf die Flugbahn des Weltraumschiffes gerichtet. Vier Stunden und 43 Minuten sind es seit dem Start verfloppt. Diese ganze Zeit über war das Schiff für uns unsichtbar, denn noch liegt es in den Schatten, der unsere Erde in den Weltraum hinaus wird. Aber nun wird es diese Schattenzone verlassen und für das Raumschiff wird die Sonne aufgehen. Der Deleskop der Vereinigten Schatten von Amerika ist das Schiff als pinstige Flüchtling, das jetzt eben noch erkennbar ist. Seine Waren entspricht Haarschaftenberechtigten. Deine Geschwindigkeit ist jedoch wesentlich geringer geworden. Aber immer noch rastet mit einer Schnelligkeit von 3.000 m pro Sekunde, von der Erde, die hinter Ihnen zu einer kleinen Scheibe zusammengebräuchte, der das Waren wirklich bestreitet, vom Mond. Das Schiff ist bei der Flugbahn hineindreht. Vier Mälder schicht der Beobachtung für das nächste Deleskop der Vereinigten Schatten. Für das fünf Meter objektiv des Operatoriums auf dem Mount Palomar, des Weltraums schiff ein, eben noch nicht fahren. 78.000 Stunden und schon sein Flug auf den Weltraum. 354.000 km ist es jetzt von der Erde entfernt. Wie ein nach oben geschleuderer Stein unter dem Einfluss der Erdantien immer langsamer steigt, so ist auch die Geschwindigkeit des Schiffs immer langsamer geworden. Und wie ein nach oben geschleuderer Stein schließlich zum Spielstand kommt und zurück fällt, so würde der auf Weltraumschiff ein unweigerlich wieder zur Erde zurückfallen, wenn es nicht in diesen Augenblicken jene Zone erreicht hätte, in welchen Anziehungstrapp des Mondes bereits stärker ist als diejenige der Erde. Deshalb wird nun das Schiff mit wieder stetig wachsender Geschwindigkeit dem Mond entgegenstürzen. Für unser Teleskop wird jetzt das Schiff unsichtbar. Wir roben das Observatorium auf dem Mount Kilimanjaro. Observatorium auf dem Kilimanjaro auf dem deutschen kolonialen Flug Linie sind wir von Friedrich-Karten am Bodendreh auf den Gipfel des 6000 Meter hohen Kilimanjaro gezogen. Unter dem überwältigen Lagen Himmeldeutsch Ostafrika kann das gigantische Instrument des Observatoriums eine ungeheure Leistungsfähigkeit voll erweiten. Und möglich sind die Kinder, die getriebenen Augen, die fluchten Traumkipps restlos, doch nach 86.500 Durchgreifen stellt auch das Einfluss nur auf 5.000 Kilometer eines Wunderhäuser im Straßenhals von mehreren 100 Kilometer-Dosmetern. Er scheint, als ob Kommando verhasst einer Tolstinheit die Krone aufsetzen und den rasenden Sturz erst in letzter Sekunde in eine dreifelunde Flugbahn monten und überleiten müssen. Wird ihm das gelingen? Für die Monten, arbeiten Politiker automatisch mit vielen Präparaten um ein überwältigendes Wichtenschaften des Material einzuheimen. Ein Material, das ungekehrt ist von der wahranatur der gestirrten Gewalt nicht erweitern wird. Ist es auch das erste Mal, dass Menschen eines bremten Himmelskauchbaus, eine feste Wende Erde aus unmittelbarster Mähe schauen. In wenigen Minuten wird das Stil für uns hinter dem Mond verschwinden. Das bedeutet, der Weltraum wird eins von seinen Haftverabschiedung für das Erde hinter den Mondbergen untergehen. Und diese Männer werden das sehen, was von eines Mähters auch die Nähe bringen hat. Wenn die von der Erde elbisch abgewandte Rückseite des Monds, die Fernwasser auf dem Kilimanjaro, nach 4,43 Minuten Flugzeit, das Weltraum wird eins die Rückseite des Monds umfahren. Und nun wird der Erschütz Erde wieder hinter den Mondbergen aufstehen. Als den Motor aus dem Anziehungsbereich des Motors das wilde Mars reinkriegen. Das Weltraum wird 15 Stunden wieder zur Erde zurückkehren. 3 Kilometer Höhe über den Gehrsboden ist das Angenziale die höchsten und höchsten Schichten der Erdatmosphäre eingesucht. So ist eine ungeheurere halbe Bestimmigkeit für die Reihung dieser Erdenluft langsam, aber sicher abgebremt. Achtmal noch, dass es die Erdballung ziehen müssen, die seine Geschwindigkeit so weit gesunden ist, dass es Verlandung ansetzen kann. Meine Damen und Herren, die Punktverbindung mit Weltraumschiff 1 ist aufgeräumt. Meine Damen und Herren, möchte ich im Namen der Internationalen Liga für Raumschifa stellen ich den Antrag dem Raumschiff freudend fünf Wochen gegenzuschicken. Die Erde grüht hier ober des Weltalls und wird in einer Empfang bereiten, wie ihrer Würdigkeit. Die Empfangs erobert Teilheit des Genehmens, dass wir die Erde bieten können.