 Ich habe ein bisschen Thema, fangen wir mal an. Also wer mich nicht kennt, mein Nickname ist RFGuy. Schon länger im Chaos unterwegs, habe auch vor Jahren mal auf dem Easterhek dieses Projekt vorgestellt. Womulin, mittlerweile haben wir uns auch ein Logo designed. Und heute geht es halt darum, einfach mal zu zeigen, was wir so reverse Engineerings technisch gemacht haben, wie diese ganzen, sag ich mal, Hersteller von Womilitiken und wie unser Idee aussieht, wie man das in eine moderne Welt hineinbringen. Und mittlerweile ist auch eine recht interessante Communitum rum entstanden, die eigentlich schon viel geschafft hat. Und darüber möchte ich heute ein bisschen was erzählen. Fangen wir halt an mal mit so dieses Standardthema, was wir haben, ist halt mal das Thema Heizung, weil das eigentlich jeden, der ein Fahrzeug hat, betrifft. Und erstmal, die meisten haben halt das System der Firma Truma, bzw. die Firma Alde, wurde irgendwann von Truma gekauft. Wer es nicht kennt, Alde ist im Prinzip so eine kleine Warnwasserheizung, funktioniert wie zu Hause. Und da gibt es halt, sag ich mal, nicht wirklich moderne Methoden, das zu steuern. Angefangen hat das alles, dass ich mal einen alten Wohnwagen gekauft habe. Mittlerweile habe ich ein Wohnmobil, auch das dritte immer wieder ein anderes gekommen, weil wenn ein Wohnmobil fertig ist, wird es sehr langweilig, wenn wir es immer wieder ein anderes haben. Genau. Truma nennt das Ganze Tinbus. Es ist im Prinzip ein Linbus-Local in der Scheren-Netwarkheit. Im Prinzip hat das die Automobilindustrie mal entwickelt, zum Beispiel für eine Autotür, wo zum Beispiel ein Kanbus viel zu komplex ist. Man hat in der Regel ein kleines Steuergerät und die kompensieren halt über ein einer der Bus mit diesem Steuergeräten. Das hat quasi die Karawandindustrie aufgegriffen, weil ich kann es mit dem beliebigen Turbuli fürs Autoführen, es sind Eintrachtsystemen, kein Busabschluss in der Regel. Im Gegensatz zu eigentlichen Automotiv-Standard hat sich die Firma Truma entschieden, das mit 9.600 Baut zu machen. Dort im Linnbus gibt es immer einen zentralen Master. Das kann auch nur einen geben. Und dieser fragt halt die unterschiedlichen Komponenten ab, die alle unter einen oder mehreren verschiedenen IDs antworten. Diese IDs sind vorher im System festgelegt. Das ist also von vornherein klar, welche Geräte unter welche ID dort zu finden sind. Das zentrale Beninte-Albertruma, das nennt sich CP-Plus, bzw. das haben Sie ein ganz neues Softicated, kommen später noch ein 1.X-Panel gemacht oder es gibt ein Panel der Firma Alde, die quasi als Linn-Master fungieren. Und dann gibt es halt die Heizung oder eine Klima-Lage, das sind sogenannte Linnslaves. Das heißt, die reden nur, wenn sie gefragt werden. Und auch die sogenannte i-Netbox, die Truma als Fernsteuerlösung auf dem Markt gebracht hatte, gibt quasi auch nur, wenn sie angefordert wird, Hallo, ich habe ein Update, was ich mir über SMS, also eine i-Netbox, spricht keinen Internet. Das heißt nur so, kriegt die quasi dann die Befehle vom Nutzer und kriegt dann quasi, setzt die Updates quasi rüber zum CP-Plus. Stimmungsweise, wenn sie im Grunde manuell was am Fahrzeug einstellt, dann wird quasi das zurückgegeben. Hier nochmal so im Prinzip die Topologie, die wir dafür haben. Da ist diese i-Netbox. In der Mitte haben wir das zentrale Bedienteil. Dann gibt es halt entweder diese Kombi-Therme, die halt quasi 95% der Mobile verbaut sind oder im Prinzip diese alte Wasserheizung. Und falls der Kunde dort eine Klima-Lage hat, dann kann er die mit an diesem Bus hängen. Und im Prinzip dann ruft man einmal sogenannte Reset-Preset-Funktion auf. Dann fragt quasi der Lin-Master alle bekannten IDs, die in diesem System gehen ab, ob sie vorhanden sind. Und wenn dann entsprechend das Device antwortet, dann wird quasi in der Leg, dass es zum Beispiel i-Netbox gibt, eine Klima-Lage oder eine Kombi-Therme und so wird quasi die Adressierung dort gemacht. Hier sieht man mal so ein Reverse-Engineering, wie ich das gemacht habe. Im Prinzip habe ich eine Steuerplatine, eine Heizung besorgt, habe mir dann quasi für die Temperatursensoren einen Lüfter dran gehängt oder die zwei Widerstände unten zeigen. Das ist dann der Lastwiderstand für den großen Lüfter. Und im Prinzip kann man da die Heizung zum Beispiel in den Elektro-Betrieb schalten. Da gibt es eine Variante der Elektro-Betrieb. Wenn man beim Starten 12V auf dem Pin legt, dann denkt die Heizung auch, sie hat ein Elektro-Heizbetrieb. Das Einzige, was jetzt noch fehlt, ist der sogenannte Flammdetektor. Den muss man emulieren, aber das habe ich auch wieder festgestellt. Das ist eigentlich nur eine Widerstande jode. Das ist dann die Isolationsdetektor. Wenn die Gaslamme brennt, fließt dann in die Isolationsstrom und das ist quasi die Zündsicherung, wenn die Heizung ausgeht, wenn dieser Strom fehlt, dann geht die Verheizung in Störungsmeldung. Im Prinzip kann man jetzt hier alle Betriebszustände einer Heizung nachstellen und dann entsprechend das Linn-Protokoll auf dem Amnibus analysieren. Es reicht so einen Salea-Clone-Logginganalyse für 15 Euro. Oder vom Mikrochip gibt es auch noch so ein Linnanalyse, mein 60 Euro, mit dem man quasi diese Linn-Frames analysieren kann. Der Mikrochip ist etwas konvinier, aber funktioniert beides. Und dann kommt man eigentlich relativ schnell, indem man die Betriebszonen in diesen Geräten bespielt, auch dran. Da sieht man einmal dieses CP-Plus-Panel, was man da hat. Und halt oben die Platine, diese Kleiner ist diese Inetbox und links daneben ist dieses neue InetX-Panel. Das hat mir auch mal der Trummervertrieb zur Verfügung gestellt. Komme ich später noch mehr zu. Im Prinzip ist das auch alles so. Es gibt verschiedene Protokoll-Versionen. Eine sogenannte Version 3.0, die wurde bis Mitte 2018 benutzt. Im Prinzip habe ich dort die Linn-Frames 0.1 bis 0.8. Damit wird quasi in jedem Frame kommandiert, welche Solltemperatur ob einem Warmwasser erzeugt werden will. Welchen Energiemix ich habe, wird quasi in jedem dieser Frames quasi kommandiert. Dann fordert der Linn-Master quasi auf. Jetzt schickt mir mal Linn-Frame 16. Dann schickt die Heizung quasi ihren Status. Zum Beispiel, wie sind die Temperaturen, die die Heizung misst? Da habe ich meine Betriebstemperaturen, meinen Status, schickt sie über dieses Frame zurück. Dann schickt quasi immer der Linn-Master, also Diagnostrik-Quest und der ID 3C. Dann kommt ein Antwortsframe zurück, auch hier wieder nach Aufforderung, wo dann quasi die Heizung die gewünschten Date noch mal liefert. Das sind detailliertere Daten, noch mal die einzelnen Temperatur-Sensoren, ob ein Fehler vorliegt. Dann wird es immer intervallmäßig. Es gibt quasi immer den fordern Kommandosatz, der quasi dies 0116, das wird quasi auch aus Kiberläufe wiederholt. Dann wird immer ein unterschiedlicher Diagnostrik-Request gestellt mit einer unterschiedlichen Antwort. Dort gibt es immer drei verschiedene und die Heizung schickt das quasi dann immer zurück. Und das wiederholt sich dann immer wieder. Dann wurde 2018 diese Hardware modernisiert. Es gab eine neue Steuerung mit anderen Steckverbindern. Und dann hat man das Kommandosystem ein bisschen umgestellt. Dann gibt es quasi nur noch ein Kommando. In einem acht Byte-String sind quasi alle Kommandos der Betriebszustände der Heizung drin. Sie liefert dann über die Frames 2021-22 den Status zurück. Dann kommt im Prinzip genau dasselbe Diagnostik-Request-Return. Und was es halt auch gibt, ist dann die ID 17 dort, dass zum Beispiel die Klimaanlage, wenn mal eine Klimaanlage im Bus steht, dann wird quasi da einfach nur über ein String und auch wieder Diagnostik-Request-Return das zurückgeliefert. Steuert wird das alles von dieser Inetbox. Vorteil ist, wenn man dieses Inetbox-Protokoll nimmt, man kann also quasi eine vorhandene Heizung. Ich setze mich einfach als Slave hinzu, mache quasi ein neues Inet. Ich kriege quasi bekannt gemacht, okay, ist es ein Inetbox da. Und Vorteil ist, wenn ich jetzt da eine eigene Lösung machen will, ich kann mich einfach als Slave damit dranhängen. Ich kann einfach das Speedlital drinlassen. Und das funktioniert auch bei der Klimaanlage, bei der Alte. Und lustigerweise, wie vorher schon gesagt, war das halt quasi per SMS. Am Anfang auch immer so, SMS hat halt überall funktioniert. Aber mittlerweile ist GSM halt in Schweiz zum Beispiel, gibt es das nicht mehr, wird auch in Deutschland nicht mehr so lange leben, dass ohne Endeffekt diese Boxes dieses Jahr abgekündigt, Trumpa hat jetzt die Hände angeschrieben, gibt es nicht mehr. Wie lange das noch lieferbar ist, keine Ahnung. Im Prinzip lustigerweise ist das immer noch das alte Protokoll. Da gibt es auch quasi ein ID.18, da wird dieser Status zurück quasi abgefragt. Und dann gibt es dort auch wieder, auch die Diagnostik-Request, ich sage zum Beispiel über 3-Zeit Diagnostik-Request, gibt mir mal die Fernsteu-Informationen hat es, um 7-mal das 3D-Frame durch, dort sind quasi alle Betriebszustände, die der Lin-Master einnehmen soll, integriert. Der Lin-Master schaltet, sagt kurz App-Steuerung und sagt dann, okay, jetzt nehme ich die neuen Werte, also die Heizung ist jetzt nicht mehr aus, sondern es betrieb, und ich möchte zum Beispiel warm Wasser mit 40 Grad haben. Das geht natürlich auch umgekehrt. Im Prinzip, wenn der Nutzer jetzt was an der Heizung selber am Bedient-Fennel verstellt, dann muss ja auch quasi die Fernsteuerung wissen, was die Heizung gerade macht. Das ist einfach der Lin-Master 7-mal ein 3D-Frame zurück. So, bitte, das ist jetzt der aktuelle Betriebszustand, und am Schluss gibt es noch eine Bestätigung. Das ist dieses 1.X-Penel, was Truma und der großen Tamp-Tamp letztes Jahr quasi auf den Markt gebracht hat. Kann alles ganz neu. Erst mal zur heutigen Zeit ein resistives Touch-Display, finde ich jetzt auch nicht mehr absolut zeitgemäß. Und was das größtelustige ist, man macht ein Bedien-Penel als Austausch und macht erst mal einen anderen Stromversorgungstecker dran. Und natürlich passt auch das Loch nicht, wo es reinpassen soll. Also auch jeder Wohnmobilhersteller, der jetzt quasi ein neues Bedien-Penel geliefert ist, kann erst mal dann eine CAD-Daten anpassen. Kann auch nur noch mit Heizung ab 2018 reden. Also das neue Protokoll, das TIN 4.1, kann wohl deshalb auch keine In-Ed-Boxen, muss ich noch testen, weil die halt auf dem alten Protokoll-Stack basiert. Und es gibt quasi von Truma keine Fernsteuerlösung mehr für diese Heizung, weil es soll irgendwann per Software-Update kommen. Wie es funktionieren sie, ist mir nicht bekannt, weil es spricht nur Bluetooth. Also man kann quasi direkt lokal mit Bluetooth, mit einer 1.8X-App, die ja irgendwie eine Microsoft Cloud hängt, damit reden. Aber wie die Remote-Anbindung funktionieren soll, wird es irgendeine Box geben, weiß ich nicht. Truma bildet auch so einen Gaslevel, so ein Ultraschall-Sensor, und auch per Bluetooth wird es seit zwei Jahren versprochen, dass es irgendwie funktionieren soll. Kommt nichts. Es hat auch ein CI-Port. CI, noch mal als Hinweis, also die nennens CI-Bus, es ist vom Karabandungs-Trieverband vor zehn Jahren groß angekündigt, die Fernsteuer- und Steuerlösung für Karawans. Das alte Bedien-Pennel war, gab es nur eine Sonderversion, was diesen Stecker hat, hier ist er bestückt. Aber es gibt nur sogenannte Pro-Version, die nur Fahrzeughersteller kaufen können. Daut ist er dann in der Software aktiviert. Das Einzige, was Vorteil ist, es zeigt das Glartex-Fehlermeldung an, vorgab es eine grüftbüschliche Fehlermeldung, wo der Kund dann wusste, was jetzt los ist, und musste dann in der Beschreibung suchen. Ich nenn es einfach mal Karawan-Inferno-CI. Das wurde vor circa zehn Jahren, hat der Karawan-Industrieverband, einen großen Tammtamm. Jetzt gibt es die große Steuerlösung, wo alle Wohnmobile drinnen arbeiten können. Und das wird das Beste. Das ist im Prinzip auch ein Lindenbus. Es gibt eigentlich immer noch relativ wenig Komponenten, wenn man sich halt überlegt, dass das vor zehn Jahren quasi an Anführungszeichen standardisiert wird. Diese Dokumentation davon bekommt man nicht. Man muss also mit in diesem Karawan-Industrieverband werden. Dann muss man einen DE unterschreiben. Ich habe jetzt mit mehreren Leuten geredet, die dort Komponenten für entwickelt haben. Die sagen, die Dokumentation war so schlecht, dass sie im Prinzip sich derselbe gemacht haben wie ich. Sie haben es halt geworfen, entschieden und geguckt, wie es funktioniert. Es gibt dort keine generischen Devices. Das heißt, eine Klimanlage oder eine Heizung ist nicht eine Heizung, sondern jeder Hersteller, der Komponenten dort für entwickelt, macht quasi was Eigenes. Das heißt, ich muss jeden Treiber dort, den ich dafür schreibe, quasi im Vorfeld wissen, was für ein Gerät habe ich überhaupt da. Ich muss also erst mal das Gerät fragen, was es ist. Und es ist so, ich muss diese Schnittstelle in meinen Komponenten integrieren. Wenn ich das irgendwie ein Dimmermodul mache, ein Elektroblock, ich muss diesen CI da rein entwickeln. Ich muss in diesem Verband mitgeht werden. Im Prinzip, jeder muss quasi diese neuen Informationen wieder in dieses Software reinmachen. Ziel vom Vomulin-Projekt ist, dass das ja eine komplett offene Open-Source-Firmware werden soll. Also, wenn ich da im Prinzip jetzt Mitglied im Caravan-Industrie-Verband werde, könnte ich ja gar nicht die Software offenlegen. Ich müsste irgendwelche Bannery-Plops machen. Und man muss halt auch sagen, der Linnbus wurde Anfang der 2000er in der Automobilindustrie quasi implementiert. Ist halt auch einfach nicht mehr Stand der Technik. Es ist auch hier im Prinzip das Bedien-Panel, das ist ein zentraler Linn-Master, der hier mit Automotive-Standard 19.200er Bauder machen. Der polt quasi alle bekannten Linn-IDs periodisch ab. Das ist aber auch wieder abhängig von der Firmware. Und was wir hier jetzt auch sehen, es gibt also einmal eine Trumaklimaanlage, die unter ID 17 antwortet. Und es gibt eine Dometiclimaanlage, die unter ID 17 antwortet. Hier mal als Beispiel zwar ein Kommando Frames, wie die aussehen. Und zurück kommt quasi, es ist eine komplett, selbst die Beit-Positionen sind unterschiedlich, wo der im Prinzip seine Kommandos rein gibt. Also ich muss quasi im Vorfeld einstellen, was für ein Gerät ich habe, was für ein Gerät anspreiten. Und natürlich, ich habe nur eine 2-byte ID, die ist natürlich relativ endlich. Mir wurde zugetragen, dass sie wohl mittlerweile Probleme haben, weil einfach der Adressbereich voll ist. Ja, also es ist einfach, man hätte auch einfach zwei dahinter setzen können. Es wäre also gegangen. Der Linn-Bus kommt hier auch an seine Grenzen, weil der hat einfach nur 2-byte IDs, ich schicke quasi als Master eine Aufforderung an einen Slave. Die ID 17, bitte antworten jetzt mal. Und quasi, wenn diese kommt, direkt danach wird quasi das Timing auf dem Bus daher gesetzt. Und dann kann der erst antworten. Und die Auflösung ist halt unnötig komplex, weil ich muss ja quasi im Vorfeld schon wissen, was da ist. Hier mal als Beispiel, so eine Tabelle, was durchs Reverse-Enginebrat herausgekommen ist, man sieht halt hier verschiedene Adressen, wie wir quasi herausgefunden haben, wie man die IDs gibt es überhaupt. Es gibt einmal immer diese ID und dann gibt es noch eine Grande Protected ID, die quasi daraus berechnet wird. Und im Prinzip hier ist es im Prinzip bekannt. Es gibt halt hier zum Beispiel CI, CP Plus, das ist zum Beispiel, wenn ich zum Beispiel ein Troma-Bedientel habe, dann gibt es halt dort verschiedene IDs. Der Kommandestruktur ist im Prinzip ähnlich wie der, was Troma selber macht. Also jeder Hersteller nimmt quasi seine Interpretation dieser entsprechenden Daten. Und dann im Prinzip habe ich da jetzt herausgefunden, es gibt halt einen Kühlschrank, der gibt es quasi in den Status raus. Dometic FreshJet ist zum Beispiel eine Dometic-Klimanlage, Aventa Comfort ist die Troma-Klimanlage. Dort muss ich aber immer noch zwingend dieses CP Plus-Bedientel verbauen, weil Troma lässt es zum Beispiel nicht zu, dass ich einfach sagen kann, ich kann die Geräte direkt steuern. Man muss sozusagen jedes Device, auch eine Heiß-Klimanlage, die ich nicht mache, sondern ich gebe da nur einen Betriebszustand vor. Eine Heizung kann ich maximal auf 30 Grad stellen. Die ganze Sicherheitstechnik ist auf der Steuerung der Heizung, sondern ich kommandiere nur. Und das macht es eigentlich unnötig kompliziert. Im Prinzip auf dem Mars gibt es halt relativ wenig Komponenten. Hier oben einmal dieses Teil mit der gelben und roten Wuchse. Das ist jetzt das alte Bedientel von der alte Heizung. Das hat einen aktiven CI-Bus. Ich kann quasi dort direkt quasi ein mit CI reden. Rechts daneben sieht man im Prinzip den Kühlschrank. Da ist auf diesen grauen Leitung, die man da sieht, da ist halt dieser Bus drauf. Links unten ist das spezielle Bedientel, dieses CP Plus-Bedientel, wo die zweite Buchse tatsächlich bestückt ist. Das Bediental habe ich auch durch Zufall in den kleinen Zeichen gefunden, weil es einfach faktisch für einen normalen Anwender, der sein Wohnmobil einfach steuern will, nicht verfügbar. Und da auch rechts, da hängt auch ein Stecker, der oben der Decke irgendwo drin ist, wo dann diese C-Busade rausfällt. Master-Komponenten, es gibt ein paar Hersteller machen. Der Mitte ist dieses Hühner-Bedientel. Da haben sie mit ganz großem Tamtam sich eine Steuerung für entwickeln lassen. Wenn man sein Fahrzeug um Mut bedienen will, kostet er 250 Euro im Jahr, dann Hobby-Wohnwagen hat ein bisschen was. Und ich habe durch Zufall, das ist rechts dieses Penel. Das ist ein Dometic-Penel. Das war eigentlich mal gedacht bei diesen Kraften von VW, die das Wohnmobil verkaufen. Und sieht man jetzt die entsprechende Ding. Und damit habe ich quasi verschiedene Wohnmobile, mein bekanntes Wohnmobilhändler, einfach in verschiedene Wohnmobil immer dran gehängt, guckt, redet das miteinander und dann quasi das Reverse-Engineering gemacht. Hier bin ich in einem Wohnmobil, sieht man halt hier ist das Penel, Klimaanlage und dann hier mit einem Breakout-Board quasi auf den Bus gegangen. Und dort alle Geräte dran gehängt und dann einfach schaut, was für Adis gibt es dort. War auch lustig, die VW-Software, die drauf war, konnte halt wirklich nur eine Trommerheizung und im Prinzip das war es. Und dann hat mir jemand die Knausfirma zugespielt, wenn ich die drauf gemacht habe, dann liefen halt mehrere Komponenten und das ist im Prinzip diese Liste, die wir vorher gesehen haben, was im Prinzip gesuche. Leider sind noch nicht alle, die es bekannt, weil es halt immer schwierig, man weiß nicht ohne Dokumentation, aber einfach Geräte dran stecken und schauen, was funktioniert. Im Prinzip die ganzen detaillierten Analysen quasi, das haben wir in unser GitLab gepackt. Da gibt es so ein Open-Dokument-Format. Dort kann man einfach nachschauen, im Prinzip, wir haben die Temperaturberechnung herausgefunden, wie man wo was codiert ist. Also wer sich dafür interessiert, einfach reinschauen. Da ist alles drin. Komm ich später zu, es gibt auch mittlerweile Implementierung dafür, wo schon Leute quasi das Ding in den Romances gebracht haben. Da haben wir auch schon angefangen, da fing das halt an so. Die ersten Leute, hier auch meinen ganzen massiven Dank an Daniel Fett, der hat quasi als allererstes eine Implementierung für den Raspberry Pi gemacht. Der hat auch sehr interessante Vorträge gehalten, wo es zum Prinzip, der hat auch sein Mobil relativ automatisiert und mit dem Raspberry Pi. Und im Prinzip, man kann auch im Stadiesem Interface, das ist halt nett, weil da ist im Prinzip eine galvanische Trennung drin. Drei Buchsen, wo man im Prinzip sofort auf die Drummerheizung geht, aber es reicht auch so ein kleines Breakout-Board mit so einem Intransiwer, dass es für 10 Euro gibt, um das quasi zu verbinden. Ganz neu kam es auch Leute, ja, wir hätten das gerne direkt mit dem ESP32, das ist unten die Platine, ich habe sie jetzt nicht mit, weil wir haben quasi bis gestern noch dran debackt. Ja, und dann habe ich auch festgestellt, RJ45 Buchsen mit Trafo drin gibt es mit verschiedenen Pinouts, natürlich die falsche Buchse drauf, ja, aber im Prinzip funktioniert schon. Das wird auch in Zukunft sozusagen der Innetbox ersatz werden, wo man halt auch eine Lösung hat, quasi man steckt sich quasi als Slave, quasi als Innetbox, oder man kann ja auch das Bediental komplett emulieren an die Heizung an oder der Klimaanlage, was man hat. Und wenn man das Gerät dann halt selber ins Internet hängt, dann kann man das bedienen. Gibt es auch ein Softwarecode, nennt sich Innetbox MQTT. Einfach ein ESP32 nehmen, Linntransiwer, wenn man selber machen will, ist alles schön dokumentiert, kann man quasi seine Heizung ganz einfach jetzt quasi in seine Automatisierungslösung einbinden. Oben quasi haben wir so ein schönes Gehäuse beim schnellen Alli gefunden, haben noch ein paar herausmachen und was ich halt dann noch zugemacht habe, ist ein LAN-Port. Dann kann man es halt anbinden über WLAN. Gibt auch Zukunft weiter. Da haben wir auch schon eine Lösung für, das ist so Gaslevel, wo wir einfach mit so Wegezeilen quasi die Gasflasche wiegen. Das wird grundsätzlich auf demselben, es ist einfach ein ESP32, den wir auch ins Netzwerk hängt, wird kommen. Genau, Womelin Gas Level, ist bei uns in GitLab drin. Da ist auch schon der Softwarecode da. Kann man sich einfach so ein ESP32 Board nehmen, melde sich halt erstmal als mit Mardhawk-WLAN an, kann sich da mit dem Netzwerk seiner Wahl verbinden und da werden wir dem jetzt auch eine Hardware machen, aber bei uns soll es immer so sein, die Software ist komplett offen, wer das einfach benutzen will, soll es benutzen, für uns Hobby-Nutzer einfach hängen. Das Powerboard kommt demnächst, auch hier war so eine Geschichte, kennt auch Bekannten, der mit im Projekt arbeitet, die machen es zur Kastenwege ausbauten, es gibt auf dem Markt keine vernünftige Elektroverteilung. Dann wollen wir natürlich auch das Single-Per-Ethernet nach vorne bringen, deshalb werden wir später von dem ESP32 auch mal so eine Variante rausbringen und halt die Coreboard-Entwicklung. Kommen wir zum Thema Single-Per-Ethernet, das haben wir auch erstmal durch Zufall gefunden, dass es das mittlerweile ergibt, das wird wohl im Automotive ist auch schon eingesetzt, nennt sich 100T1, es gibt auch eine 10-Mbit, ist wohl demnächst auch eine Gigabit-Version, 100-Mbit sag ich mal sind für ein Wohnmobil völlig ausreichend, kann 15 Meter Länge drüber fahren, ist einfach so ein verdrilltes Ardein-Pärchen, es gibt dafür einen definierten Stecker, aber im Prinzip man kann nehmen, was man will, das ist nicht speziell, Komponenten sind verfügbar mittlerweile, also man kann es auch die Chips kaufen, sind entsprechend beim Mauser verfügbar, was bisschen problematisch ist, die detaillierte Dokum ist halt unter men.de und dann kommt halt Endings-P, sagt so ja, wir hätten gerne eine Firmengründungsurkunde und gibt es halt beim Freiberufler nicht, das denken wir, das kriegen wir noch hin. Net ist auch hier, es gibt halt so einen fertigen Switch, mal gucken, ob das die Kamera irgendwie so groß wie eine Kreditkarte im Prinzip und hat halt im Prinzip RJ45 drauf, diese untere Bux ist ein weiteres Landport, das ist ein Kabel dabei und der hat halt alle Füß quasi schon drin, oben diese 6 Stecker, die man da sieht sind im Prinzip, dass es alles, da kommt nur so eine kleine Kommen-Motrossel hin und wird quasi, der Füß quasi in diesen Switch integriert und lässt sich halt super einfach vernetzen wenn man es in die Entwicklung reingeht gibt es hier auch noch so einen kleinen Adapter das macht einfach eine Umsetzung von normalem 100 mBit Ethernet auf Single Per Ethernet ist bisschen schwierig zu bekommen, mit 70 Euro auch zu teuer, aber die Produktionsunterlagen sind verfügbar, also wer da Lust hat wir werden das wahrscheinlich demnächst einfach beim Shield Seen nochmal bauen lassen und das wird wahrscheinlich vermute mal so 15 Euro machbar sein, was da die Herstellerkosten für das Ding sind. Da ist ein kleiner Controller drauf, der quasi bei MTC MDAO von den 2 Füß bespielt und quasi richtig einstellt NXP stellt diese Software kurze Verfügung. Hier eigentlich so das Konzept, was wir uns vorstellen, wir haben ja quasi ich hab das damals entwickelt, da gibt es auch ein paar Leute, die dieses Prototypenboard haben, das ist halt dieses Board, das war damals so eine Idee dass man im Prinzip alle Schnittstellen hier drauf hat, wir haben ja im Prinzip diese ganzen Low-End-Devices, halt diesen Linnbus Victron hat halt diesen VE-Bus was im Prinzip ein Jurat ist. RS4585 umzeichen Stromzähler auszulesen oder für manche kommunierten Cannbus drauf ist das werden wir auch noch gucken dass wir das wieder zum Laufen kriegen, da ist ein Platz für einen Raspberry Pi drauf und da werden wir dann den MQTT-Programm drauf laufen lassen, dass das auch funktioniert. Hier ist ein älterer STM drin, im Prinzip muss mir das alles ändern, weil die Lever-Situation so schwierig durch Corona gewesen ist, dass sie jetzt chip momentan, das ist so ein L4 faktisch nicht verfügbar ist. Wir haben hier im Prinzip diesen zentralen Core-Bedash geplant wird, wir haben dort im Prinzip diese ganzen Low-End-Protokolle der hat netterweise, hat der neuen Jurat und zwei Cann-Devices ausgewählt haben dort kommen quasi Ding und wir werden halt für jedes dieser Geräte was wir reverse-ingeniert haben, es wird ja nicht nur drum an alle sein, es gibt ja noch von Wodronik-Büttner, sie haben wieder ein seriellen Bus, es gibt irgendwelche Elektroplots die per Linnbus oder RS4585 gehen und Ziel ist das halt das alles zu reverse-ingenieren, dass man im Prinzip jegliche Komponenten, die es irgendwie quasi Leute haben oder auf dem Markt halt verfügbar sind, dass wir die einfach steuern können. Also hier ist ein ganz anderer Ansatz, im Prinzip der Software-Kern, gibt es einen Treiber für und man unterstützt halt alle Devices so wie sie sind. Also entweder gibt es Hersteller wie bei Wiktron die Informationen aus und man sagen können ja, können die so ansteuern oder wie ihr sagt, man muss das halt reverse-ingenieren und der Zulieferer oder der Lieferant der es irgendeinem Gerät herstellt, nicht erstmal wie eine Spezialbarerianter machen, sondern im Prinzip, ja okay, können wir unterstützen, wir stecken das einfach mit einem vordefinierten Kabel an, ein Schreiben ein Treiber dafür und da ist halt immer noch quasi also, Cannbus ist dann schon hochmodern im Karawarenbereich, da gibt es glaube ich diese von Alkos eine Hubschütznerlage, die glaub ich Cannbus auch im Bediental, in der Regel ist das irgendwas Serielles, Linnbus-mäßiges und das ist so, da das Ziel hier ist, Ohrschulverwerf, dann haben wir im Prinzip unseren Core, da wird es in Zukunft ein SDM32H7 drauflaufen, dann dieser SBE-Switch integrieren wir drauf und dort kann ich einfach bei der 2-Draht-Leitung meine Wombel-Komponenten vernetzen nehmen wir einfach 4-Draht-Leitung, der da noch plus-minus 12 Volt drauf kann dann quasi dort auch die Stromversorgung sicherstellen es gibt auch so eine Art Power Over Asenance, nämlich PODL Power Over Data Line ist aber relativ komplex das Elektro-Technik zu machen wenn meine Wombel ist, wo mal E12 Volt verlegt dann liegt man es einfach mit oben ist dann das Ziel dran auch wieder ein Displayboard zu machen kann man am Anfang auch einfach hingehen das fand ich auch ganz lustig das ist ein 7 Zoll Touch TFT mit einem ESP32 und WLAN gibt es bei AliExpress und hat gekostet mit Zoll 33 Euro also man kann auch selber wenn man was machen will, das einfach sagt ich will jetzt mir einfach so ein Touch Display in meine Wombeläuern, man kriegt das auch mit sowas ist ein bisschen langsam, es leckt ein bisschen aber ich finde für das Geld ist eigentlich super einfach dort wenn man selber was machen will zu machen genau, dieser Chor hängt anhand wir haben diesen Elektro-Block den wir power dann dieses Gas-Level, Water-Level wir werden auch ein Dimmer-Modul machen und wenn man halt mehr Komponenten hat sag ich, einfach wenn wir auch noch mal so ein kleines Board machen, was dann einfach nochmal noch mal ein ARR 45 und dann sage ich mal noch mal 6 oder 7 Single-Pair-Essernet-Geschichte machen, Dimmer-Modul ist auch geplant und es wird immer so sein dass wir quasi 2 Varianten machen Leute die halt nicht Single-Pair-Essernet machen können und Lust haben, dann werden wir auch einfach eine Variante mit einem ARR 45 machen die ganzen kleinen Komponenten und dann haben wir das mit einem SP32 ist problemlos verfügbar ein bisschen problematisch ist es wohl dass es in Zukunft wohl keinen mehr gibt der soll irgendwann abgekündigt werden der dann halt ein Essernet-Pü und einen WLAN hat aber muss man sehen was dann kommt der Chor selber nochmal momentan haben wir da ein STM SP32 H750 es gibt auch noch den DIM 45 das ist eigentlich derselbe Pin-Kompatibel das ist ein M4 dann diesen SP-E-Switch drauf dreimal wenn wir VE-Bus drauf machen VE-Bus ist eigentlich ganz normale serielle Juart der halt noch so ein Isolator-IC drin hat um Masse-Schleifen zu vermeiden dann dreimal ein Limbus für CI-Bus-Tin-Komponenten was auch immer dreimal erst 485 zweimal eine Kanschen-Stelle ist auch interessant zum Beispiel beim Ducato gibt es einen komfort-Kann da fällt zum Beispiel Positionsdaten raus vom GPS, ich kriege Geschwindigkeitsdaten und ähnliches kann ich da relativ abgreifen dadurch dass es komfort kann ist es der auch abgeschottet zum anderen geht auch bei einem Sprinter, aber da muss man halt wieder extrem aufpassen wenn man da missbaut, dann geht irgendwas im Fahrzeug nicht Anlog-Digital-Inputs ganz wichtiges Thema ist auf Power-Management nicht jeder hat Solar drauf hängt stauner rum, so ein Wohnmobil kann ja auch euch aus mal drei Monate am Straßenrand stehen auch hier war auf dem ersten Board auch schon so gemacht, Aktives Power-Management sozusagen, dass man auch wirklich Komponenten abschaltet und dadurch dass ich einen Vorteil habe dass ich eigentlich immer über mein Batteriezustand informiert bin kann ich dort auch quasi ok, ich habe jetzt keine Energiezuführung ich habe keine Solar oder ich Schnee drauf, sage ich ok, ich power runter und zum Beispiel, ich wecke mich nur alle fünf Minuten oder alle Stunde mal auf und schau mal ob ein Fahrzeug alles in Ordnung ist schalte ich die Peripherie wieder ab und leg mich wieder schlafen einmal R45 wo man sich einfach an Router dranstecken kann und was wir halt auch in der Software machen der ist jetzt schon portiert worden einen zentralen MQTT-Broker der hier auf einem Erdhaus läuft die ganzen Treibe für diese Device ist die quasi per Oldschool-Schnittstelle dranhängen die werden sich da auch als für MQTT Service machen und es soll auch so sein, dass man zum Beispiel eine Konfig auch einfach mit MQTT quasi einspielen kann wer damit machen will man muss jetzt nicht ein teures Board machen oder sonst was, wir haben das momentan auf diesem quasi kleinen SDM Demo Board hier das ist auch lustigerweise verfügbar mit dem 750 CPU ist noch so ein Touch drauf den kann man auch runter bauen weil teilweise in die Schnittstelle ein bisschen schwer erreichbar weil die teilweise belicht sind und das kostet 80€ bei Mauser oder sowas und ist sogar verfügbar und im Prinzip, wer Lust hat die Software von uns einzusetzen kauft sich einfach so ein Breakout Board und kann dann im Prinzip einfach benutzen Kot veröffentlichen machen wir dann, wenn das einen sinnvollen Status erreicht ist großes Ziel ist, dass wir das halt auch mal auf den Karabas noch zeigen wollen, ich hab da wohl die Möglichkeit mal jemand mit auf den Stand zu kommen und einfach mal den Leuten zu zeigen was man eigentlich machen kann funktioniert so der Broker wir haben die ganzen Victron-Komponenten sind das integriert, normale IEO-Komponenten das nächste was reinkommt ist die Steuerung von Trauma Alte Komponenten dass man auch mal zeigen kann im Prinzip, es gibt eine Lösung die halt auch im offenen Softwarekern hat momentan gibt es noch zwei Lösungen es gibt einen Karakontrol der da was baut der dann auch wieder im Prinzip eine relativ geschlossene Software-Schnittstelle auch diese Inetbox-Schnittstelle benutzt und es gibt AviCore, das sind Spanier die unterstützen aber nur CIBUS-Komponenten und ein bisschen Victron und ein bisschen Mastervolt aber auch da ist die Software relativ geschlossen und die haben auch so eine Box und im Prinzip hängt der einfach per Serie der Schnittstelle einen Android-Device dran also entweder einen Tablet und dieses Android-Device quasi macht dann die Verbindung zu deren Klaus und zur App-Steuerung das heißt, wenn dieses Android-Device der Radio ausfällt, kann man dort auch nicht steuern weil man kommt nicht mehr das Licht an nächstes hier, was das gerade wirklich hier ist das quasi die das was gerade aktuell aus dem Keycard rausgenommen hab da habe ich jetzt viel das ist dieser zentrale Electro-Block auch hier mal wirklich nachgedacht für wirklich, wenn man ein Fahrzeug selber ausbohnen will aber auch wenn es ein Fahrzeugausbauer hat gibt ja auch die Leute von TigerXP die so einen schönen Stromstern gemacht haben wo sie auch einfach aus der Not mal was gebaut haben auf dem Markt gibt es nicht das unten hat im Prinzip wir haben unten quasi so eine 60 Ampere-Rail das unten sind so Föhnungs-Kontaktstecker die können 72 Ampere sind vierpolig, da kann ich zum Beispiel meine Batterie anschließen meine Solarregler, mein Ladegerät und ich brauche ja bei einem Fahrzeug auch immer ein Booster mittlerweile bei Euro 5, 6 beziehungsweise über Trenn-Rail die Fahrzeug-Batterie und da kann ich quasi als Zentralen fassen unten diese Stecker, die nennt sich Rast 5 die haben auch den schönen Vorteil es passt normalerweise als 6,3 Flachstecker vom Kfz drauf, den man überall bekommt das heißt wenn ich da auch mal was nachrüsten will oder diesen Stecker nicht habe es gibt die mit Schraubklemmen das ich mir ein Kabel schrauben kann es gibt die als Schneidklemmen, es gibt die als Krimp aber im Notfall einfach so 2 Kfz-Stecker draufstecken funktioniert im Prinzip, wir haben 2 Bister wie der Relais einmal für die Unterstromabschaltung wenn zum Beispiel die Batterie zu einem Laden wird und dann nochmal so eine Hauptschalter 4 H-Brücken das heißt zum Beispiel um Wasserventil zu steuern um eine Drittstufe zu steuern eine elektrische Markise und alles ist auch direkt quasi per Anschluss mit einem Taster zu steuern das heißt ich muss nicht über die Software gehen ich kann auch an die Tür einfach einen Taster machen obendrauf wird noch eine zweite Platine kommen die quasi das beschriftet und abdeckt und dort wird auch nochmal mit Taster eine Notbedienung drauf sein das heißt wenn mir mal die Steuerung ausfällt versagt irgendwas ist mein Urlaub ist nicht zu Ende ich mache dir das Fach auf wo das Teil ist kann also quasi manuell meine Wasserpumpe einstellen mein Hauptschalter bedienen kann eine Markise hoch und runter fahren oder es sind auch hier so 4 das sind diese 4 Transistors 4 Highside-Schalter drin wo ich auch mal LED-Lampen steuern kann auch die werde ich dann einfach mit einem Lippschalter ein- und ausschalten können das heißt nicht konvinient aber im Prinzip funktioniert für die Markise oder Drittstufe kann ich auch Endschalter quasi dort in die Relay-Leitung einschleifen das halt auch im Prinzip so wie das jetzt auch ist wenn ich das bediene es schaltet automatisch ab hat auch nochmal 3V-Ebus mit Schnittstellen das hat auch so den Grund dass man im Prinzip den Solarregler auch hier anschließen kann und wenn zum Beispiel Solarüberschuss ist kann ich den Kühlschrank automatisch auf 12V schalten das in dem Sinne quasi auch überschützige Solarenergie die kommt auch gleich verwendet werden kann das ist zum Beispiel ein Feature was kein Elektroblock hat unten rechts ist nochmal so ein Stromessstand im Prinzip wo ich quasi das ist so quasi hier so die 60A-Regel-Ebene für ein Wohnmobil was jetzt kein Wechselrichter hat oder irgendwelche anderen Hochstromanwendungen ist das die zentrale Elektroversorgung falls ich dann noch ein Wechselrichter habe habe ich in der Regel dann viel Hermeslitzium-Batterie und da bietet es sich ja an dass man dann diesen Smart-Shunt oder einen anderen Mess-Shunt hat weil bei Litung kann ich halt die Kapazität nicht anhand der Spannung messen sondern ich muss quasi die Energiemenge die in der Batterie reinfließen rausfliegen messen diese integrierten BMS können das per Bluetooth-Seriell mehr oder minder leidlich meine Erfahrung ist dass man mit einem Smart-Shunt von Victron oder mit einem Blue-Batterie hat auch einer gebaut so ein Batteriekomputer oder ob der von Votronic oder was immer ist im Prinzip dort mir den Stand hole dadurch weiß ich auch immer was ich im Fahrzeug ein Energiemenge habe die Energie-Zustand des Fahrzeugs informiert und kann dann auch hier wieder entsprechend reagieren und wenn jetzt zum Beispiel die Energiemenge zu klein ist dann schalte ich als erstes mal das Hauptschalter-Relais ab und wenn die Batterie zu weit entladen ist bei einer Lithium-Batterie macht das BMS oder so irgendwann zu aber zum Beispiel an der Bleibatterie eben nicht, dann kann ich halt sagen okay die Batteriespannung ist jetzt unter 11 oder 10,5 Volt gefallen wenn ich jetzt nicht abschalte dann habe ich einen Schaden an der Bleibatterie bleibatterien sind ziemlich allergisch was das betrifft dann schalte ich da ab über diesen Bedien-Knopf von dem Relais wenn ich jetzt aus irgendeinem Grund die Drittstufe ist noch draußen dann kann ich dort manuelle einschalten kann halt die Drittstufe noch einschalten und diese Funktionen glaube ich die Unterabschaltung wenn wir so alle 5 Minuten machen dann kannst du nochmal 5 Minuten was rausholen und dann solltest du aber schauen dass du entweder Strom ansteckst oder mein Fahrzeug losfährst, dass es funktioniert oben auch nochmal Anschlüsse für Tank-Sonden ob das jetzt diese lustigen 25% 4 Finger senden ist oder so eine die eine Spannung herausbringt wenn der Fahrzeug vorhanden ist und die es einfach nutzen wollen oder ein Hersteller sagt mir ist eine vernünftige Tanksrunde zu teuer tatsächlich war eine Aussage das war damals wenn ich für Marc-Naus mal war und mit denen geredet habe ja wir bauen diese 25% 4 Finger Sonden ein weil wenn wir da Prozentanzeige machen würden die Leute sich ja beschweren, dass das 3% daneben liegt lustiges Argument leider ist im Karrenbereich immer das maximale Geld sparen beim Fahrzeug es ist schade weil wir würden alle gerne ein bisschen mehr bezahlen das ist heute kosten mobil 65.000 Euro oder mehr ein einfaches und man hat dann muss sich dann über irgendwelche Sachen ärgern die vielleicht in der Herstellung 200 Euro gekostet hätten auch oben natürlich ein Single-Per-Esser-Net der sitzt oben in der Mitte, da habe ich einfach so einen 4-Poligen Stecker genommen der versorgt dann quasi auch gleich den CoA und von da aus geht es weiter dass quasi alle Komponenten die jetzt quasi nur in Sensor sind oder sowas Klantema-Modulversorgung nicht drüber mitversorgt werden vernetzen wollen wir das einfach über ein IPv6 für interne Kommunikation das heißt, wir stecken unsere Geräte einfach zusammen Cereconfination-Netwärgen quasi es gibt ein Multicast-DNS jedes Device quasi Multicast sitzt eine Link-Lokal-Adresse mit seinem Device-Namen im Prinzip dadurch findet auch quasi jedes Gerät was sich an das System zustickt findet halt den Broker, ah ok da ist der Broker dann weiß ich unter welcher IPv6-Adresse der erreichbar ist kann mich dort quasi anmelden und zum Beispiel ist es auch so wenn zum Beispiel ein Device noch nicht verbunden ist ich baue es zum Beispiel zwei Dimmer-Module ein die heißen jetzt was ich weiß Dimmer-Modul dann erkennt aber auch automatisch ok ich bin noch nicht zugeordnet und dann sagt der Broker es gibt schon eins sozusagen oder das Device sagt einfach eins setzt sich mal auf Versionen auf Nummer 2 oder Nummer 3 und kann quasi eine komplette automatische Konfiguration von Komponenten die ich im System habe und ich würde das auch sagen ich nehme dieses ESP32-Modul was die Heizung steuert ich hänge es auch da dran, stecke es dran ah ok da ist eine Heizung und das betrifft ja jetzt eigentlich unser Konfig nur diese Link-Lokal-Adressen sobald jemand dort einen Router im System ist gibt es dort auch ein DNS-Server oder ein Gateway und dann den ganz normalen i4-Fraut-4-Treffig geht dann halt über der zum Router hin der Core selber ist jetzt geplant eine Rest-Abi zu machen zum Abfragen der Metadaten Juli Konfiguration von Netzgeräte der Benedikt ist gerade die Flutter-App am schreiben die dann halt auch im Prinzip ob das jetzt ein Smartphone Tablet ist, ein Desktop ist, ein Browser oder wenn man jetzt zum Beispiel ein Display einbaut, irgendein Industrie Displays was mittlerweile auch ganz nett ist es gibt halt auch mittlerweile Android-Radius wo man normal Apps installieren kann die halt nicht verdunkelt sind und das soll halt das Ziel sein, das machen auch hier alles, die Software wird open-source sein kann jeder für nicht kommerziell frei verwenden Ziel ist ja auch hier einfach den Leuten den Spaß am Womit zurückzubringen und mittlerweile gibt es auch schon herwinnen und was auch ganz sinnvoll ist das wird es auch geben ist LTE-M LTE-M ist quasi relativ im Prinzip der Mobilfunkbetreiber macht mir quasi ein VPN ich habe eine SIM-Karte M2M-Maschinen-Kommunikation die sind loa priorisiert, das heißt ich habe es nicht so eine Echtzeitverbindung wie ich ein Smartphone bin, sondern im Prinzip wenn ich das mein Gerät fernsteuere ich muss halt meine Daten komprimieren die Datenrate ist da begrenzt also auch die Datenmenge aber ich kann ja zum Beispiel mein Status ich habe mal gesagt, ich kriege in 8x8 2-byte Matrix kriege ich den kompletten Status eines Wohnmobils rein und diese Daten, diese Änderungsdaten übertrage ich dann einfach sage ich mal auch Vernetzung machen wenn es zum Beispiel wenn man in der Internetkur Ort Deutschland unterwegs ist wo der Internet mal wieder so hervorragend funktioniert dann reichen wir auch relativ kleine Datenmengen GSM ist halt einfach tot in der Richtung, wie gesagt die Schweizer haben es schon nicht mehr 3G ist eigentlich auch schon fast überall weg und im Prinzip, man kann sogar SMS über LTE-M schicken, das funktioniert auch immer noch und Prinzip jetzt die Lösung die wir haben müssen generell bei diesen ganzen Sachen zu sagen ist aber wir eigentlich der Fokus all drauf setzen dass man auch auf den ganzen MQTT-Devices die man hat immer auf virtuelle Devices setzt zum Beispiel, mich interessiert doch auf der Bedienebene überhaupt nicht mehr, was für ein Heizungstyping ich bebaut habe mich interessiert, ich möchte mein Wohnmobil in eine bestimmte Temperatur setzen und ich möchte mein Wasser machen habe ich jetzt wie eine Heizung, die zum Beispiel in der Energiewahl unterstützt dann erscheint ein MQTT-Topic mit einer Form Heizung Energiewahl ein MQTT-Topic vorhanden weiß ich, dass ich einstellen kann läuft die Heizung mit Gas, läuft die Heizung mit Strom oder läuft sie im Mischbetrieb aber im Prinzip für eine Heizung muss ich einfach nur wissen ich möchte jetzt eine Temperatur einstellen oder ich habe die kann auch warm Wasser ich möchte eine bestimmte Warm-Wassertemperatur haben und so kann man sich diese ganze Komplexität eigentlich was für Geräte ich eigentlich im System habe auf zurückführen sag ich das macht der Treiber, das macht quasi dieses Gerät ist dran ich möchte jetzt ein bisschen Korr einstellen ok, da gibt es eine Heizung aber zum MQTT-Proker ist einfach nur da ist eine Heizung da und ich habe vielleicht noch ein Topic Energiewahl oder ich habe ein Topic Warm-Wasser-Wahl wenn die Heizung Warm-Wasser hat wenn ich ein VBASTO-Standheizung drin habe dann gibt es diese Topics nicht und ich weiß einfach nur, ich kann einfach nur warm machen ist auch ganz nett gerade so was VBASTO oder was trifft da ist das Protokoll auch Gott sei Dank auch das Treiber machen und auch diese Ergebnisse quasi der Community zu verfügen stellen wie z.B. auch unheimlich viel von der Community bekommen hier einmal nochmal dieses Inetbox Pie, das war von Daniel Fett der hat quasi von mir quasi gesagt, hier schau mal da so funktioniert, den habe ich letztes Jahr auf der UKW-Tage und Weinheim getroffen der hat mich auch angesprochen ich will das mal steuern, du hast doch da mal was gemacht dann habe ich gedacht, ja guck mal hier, da ist das und der hat quasi jetzt auch Inetbox Pie ist im Hiefe auf dem Vorfeld zurückgehen eine Emulation dieser Inetbox es gibt noch so ein ESP280 86-Code der quasi direkt das Panel ersetzt, der dann quasi als Lin-Master direkt redet und wenn man sich jetzt quasi diese neue Struktur von drum an guckt mit diesem InetX, muss man das auch machen weil die im Prinzip dieses alte Inetbox Protokoll nicht mehr supporten das heißt, ich muss quasi dann wirklich das zentrale Bediental sozusagen austauschen und sagen, okay, ich rede halt mit der Heizung direkt dann sitze ich mich halt als den Master sag halt einfach, haben wir Heizung Kommandiere, krieg das zurück wer es interessiert in dem Dokument steht alles drin dann die Inetbox MQTT, das ist quasi das System was auf dem ESP230 funktioniert hat er auch schon dokumentiert einfach ein ESP230 Breakout Board nehmen, ein Linbus Breakout Board oder das Interface von uns einfach nehmen, zusammenstecken und im Prinzip ich kann mir das dann quasi der schickt mir dann ins Netzwerk quasi als MQTT Slave und es gibt jetzt schon tolle Lösungen mit HomeAssist oder mit anderen Lösungen, was Leute einfach gebaut haben und das ist das erste Mal dass man eine Heizung einfach steuern kann und macht einfach Spaß wir haben es jetzt in unserer Community ist eine kleine Telegram-Gruppe hat sich so ergeben, sind über 200 Mitglieder drin und mittlerweile auch so viele Fragen die im Wohnmobil drauf kommen werden da halt auch einfach beantwortet weil da ist nicht so, ja hier dürfte nur über das reden, sondern einfach es merke es auch selber, ich bin ein Hälfter meiner bekannten, eine kleine Wohnmobilfirma es gibt so wenig Informationen, es gibt keine Bedienungsanleitung, es sind irgendwelche speziellen Elektroblocks eingebaut, wo es wieder keine Dokumentationen gibt, man muss über 37 Forms querlesen um irgendwelche Informationen zu finden und das ist auch das Ziel, wo wir einfach sagen wollen wir lassen uns doch mal einen zentralen Laufanpunkt haben, wo einfach Leute die Hilfe brauchen auch die Händler, der ganze Service von einem Wohnmobil wird auf den Händler abgeladen der muss dann irgendwie mit seinen Technikern gucken, dass es irgendwie hinbekommen und selbst wenn man da beim Hersteller nachfragt ist die Dokumentationslage äußerst dürftig die kaufen das auch wieder irgendwie zu dann gibt es irgendein der das mal zusammen gedockt hat und im Endeffekt wissen sie eigentlich selber nicht, was sie machen und der Unterschied zwischen Automote, wo eine sehr hohe Integrationstichte ist, alles so gebaut wird, dass auch der Mitarbeiter am Wand das zusammenstecken kann im Wohnmobilbereich ist das überhaupt nicht so, das sind ein Wohnmobil wird von Schreinern zusammen gebaut so kann man es definieren, weder die Wasserversorgung noch die Elektroplanung ist in irgendeiner Form mit Automobil zu vergleichen, sondern das ist einfach immer nur Handarbeit, also Steckdosen so Schukussteckdosen werden heute immer noch mit Schroppklemmen angeschlossen, da muss jede Steckdose einzeln angeschlossen wird, warum es dann nicht keine gibt wo man hinten einfach einen Stecker in einem vorgewertigten Kabelbaum reinsteckt nicht fassbar gerne mitmachen bei uns, also einfach wir suchen immer Leute jetzt auch mit diesem ESP230 Board wo ich herausgestellt habe, man sollte sowas nicht nachts um 2 machen und dann die Daten zum fertiger schicken, das funktioniert nicht haben wir es fünf Leute, im Prinzip prinzipiell bis man es funktioniert muss man da noch die Hardware ein bisschen einfach Spaß, ich gebe gerne jemanden Prototyp zum Selbstkostenbrattern hier spielt damit rum, gib uns Feedback oder habt irgendwie eine schöne Idee ihr wollt ja nicht mal dafür mal gucken wollt ihr euch das mal angucken oder auch super interessant ist, habt ihr irgendein Setup mit irgendwelchen Komponenten, wo wir noch keinen Protokolldaten haben, mit der Weile hat mir jemand was von Nord-Elektroniker geschickt es gibt von Wotronic von diesem VBS2, gibt es jemand der was reverse ingeniert hat und es ist halt auch immer wichtig, ich versuche wie wir möglich an Hardware irgendwie zu haben, wo man es dann testen kann und macht halt einfach auch Spaß und im Prinzip, wenn der dann irgendeine Lösung hat, ja in dem ESP32, hier ist ein Softwarecode, tu's zernsteuern wie du magst, ist da auch toll wir haben Wiki drauf, das müssen wir jetzt auch mal momentan als zeitlich etwas schwierig aber wenn du irgendwas tolles gefunden hast, schreib's ins wiki rein und das soll auch so, sag ich mal zentrale Allmerfpunkt für alle die Lust haben bauen am Wohnmobil haben, dass man es da lassen kann ist immer hier auch der Gedanke, das ist mir egal ob jemand diese Informationen als Hersteller nutzt, als Händler nutzt oder einfach der Privatmann viele haben halt einfach das Problem, man findet keine Dokumentation und es ist ja so wenn man dann mal, es gibt spezielle Anleitung für spezielle Versionen CB als Elektropolker-Hersteller hat glaube ich gefühlte 20 Versionen derselben Elektroblocks, wo wieder irgendein Stecker anders ist, weil wieder irgendein Hersteller was war und es ist nirgends wo dokumentiert dass man einen Schaltplan vom Wohnmobil her beikommen, wenn man das Fahrzeug hat oder er nachfragt wenn man als Privatmensch nachkommt, oh ja da muss der hinter nachfragen, er fragt der hinter nach so, oh ja, dann haben wir nix wir wollen auch mal gucken, dass er jetzt irgendwie wer Lust hat Heimrediotreffen, sich immer ein paar Leute auf den CCC-Camp Lust zum Austausch hat oder auch einfach so mal kommen oder man trifft sich mal am Campingplatz haben wir auch vor, dass wir uns einfach mal die Community zusammensetzt, ach komm, was mach man, was habt ihr was macht? Das ist ein bisschen debacken oder wenn jemand sagt, ich hab das ein Wohnmobil, guck mal, dass das verbaut, bis nicht mal draufgucken, wie das funktioniert, ich hab es auch einen der hat so eine neue Hühnersteuerung, der hat mir gesagt, sobald du das fertig hast, mach mir irgendwas anderes, ich möchte das nicht mehr haben, weil es halt so schlecht ist ja, ich weiß nicht, wie wir nicht in der Zeit, die Regie tut, weil im Endeffekt bin ich soweit durch, wir haben mittlerweile eine eigene Github-Server mit dem Wiki und dem Blog, das ist einfach Womulin.de die Telegram-Gruppe, auch wenn ihr es nicht in Telegram reingehen wollt aus so einem Grund, einfach mir eine E-Mail schreiben oder gucken, ich bin auch ein streamer oder Signal zu erreichen einfach Bescheid sagen, immer wieder gerne am Austausch interessiert, wenn ihr Lust habt irgendwie Hardware zu testen oder auch selber mal Hardware zu entwickeln oder sagt, ich hab Lust an der Software mitzumachen, wir versuchen das halt auf die Software zu entwickeln und das muss auch nicht umsonst sein. Das ist nicht so, dass ihr irgendwie gesagt seid, ja, macht ihr was dafür und dann schickt irgendwie Leber in einen Sonne, es ist ein aus der Not geborenes Projekt und klar, es wird eine kommerzielle Version davon geben, aber hauptsächlich geht es mir auch darum, dass es einfach mal eine schöne Lösung gibt und Leute Spaß dran haben und einfach das Hobby Karra waren auch irgendwie mal auf die Hand. Keine Fragen. Wie gesagt, einfach nur, ah, ist jemand? Ja, Hallo Stitch. I don't read It's very interesting for three years ago I was in a caravan salon in Düsseldorf and some guy from Truma says, oh, you are you and I get an exclusive to the factory and he also give me the X-Panel so. It's so interesting, even Truma has massive problems, you get companies or get to design something. Also auch die Caravan und Stree hat quasi unheimlich Probleme, ob Leute zu finden und der Einzige, der wirklich was gemacht hat, dass Hümer mit dem Hümer connect, aber die haben das zum Beispiel auch von RAFI entwickeln lassen, das Board und auch die Software ist viel der von der externen Firma gearbeitet. Ja, er hat mal irgendein CI-Panel für Hobby gemacht. Die Firmen selber haben nicht die Expertise zu machen und die Zulieferer hängen hier im CI-Bus drin und es geht halt nicht weiter. Der Nächste. Ist das überhaupt an? Ja, okay. Die Dokumentation ist ja unter NDA. Es gibt es einen Grund von den Firmen oder geben Sie einen Grund an, warum Sie das machen? Es ist mir nicht klar. Ich hatte mal auch mit jemandem geredet, dass Sie das machen, es gibt dann diese Kooperationsvereinbarung, wo man schreiben muss, da steht halt drin, dass du am Protokoll nichts zu ändern machst, was hier sinnvoll ist. Warum Sie die Dokumentation, hier geht es ja darum, dass wir Komponenten benutzen, die einfach auf dem Markt sind, einfach sagen können, okay, ich will das einfach bedienen. Warum das unter NDA, das muss man den Karaman und das Streeverband sagen. Ich erwähne auch immer nur CI und nicht CI-Bus, weil CI-Bus ist wie der Eingang eines Markenzeichen, ich verstehe ja, dass man sagt, du musst, wenn du damit machst, dass du sagst, okay, deine Dokumentation muss halt richtig sein, du darfst nur nach vorheriger Ankündigung was ändern oder sowas, dass die anderen das mitkriegen mit Vorlauf. Alles in Ordnung, habe ich keinen Stress mit, aber warum man das unter NDA macht und quasi heute noch was zu entwickeln, was nicht unter Opensus steht, ich finde es halt einfach nicht mehr zeitgemäß. Das muss man in Karaman und Streeverband sagen, aber leider ist das alles sehr schwierig mit denen. Ich kenne Leute, die da mitgehen geworden sind, die sagen, es ist halt auch so, ja, alte weiße Männer. Ja, ich bin mir auch alter, aber das kann ich nichts dafür. Vielen Dank für den sehr interessanten Vortrag. Kurze Frage zum Thema Nachrüsten. Ich habe einen, ich glaube, mittlerweile 30 Jahre alt, ein Wohnwagen. Macht es aus deiner Perspektive Sinn, sowas zu nehmen und da eure Automatisierungslösung quasi nachzurüsten oder ist es so viel Aufwand, dass das eher nicht zielführend ist? Ja, im Prinzip, wenn man so ein Wohnwagen hast. Ein Wohnwagen zum Beispiel ist schon schön. Also die Heizung ist schwierig, weil das ist ja meistens diese analoge S2000 oder sowas, das wird doch nur schwierig. Da was zu machen, wenn du die automatisch steuern willst, dann bist du ja in quasi ein anderes Gasventil mit Flammdetektor und so was einfach. Das würde ich nicht machen, weil das Sicherheitstechnisch schon schwierig ist, weil dann muss das wirklich richtig gut gemacht werden. Seitdem du bist die Heizung tauschen, baust du eine Kombi ein oder sowas, dann ginge das. Das ist so interessant, wie es der Staat ist, mein Fahrzeug, zumindest gerade mein Wohnwagen, Feuchtigkeit, habe ich irgendein Feuchtigkeitsproblem, so ein Fahrzeug, das ist einfach machbar. Und im Prinzip, da reicht auch wirklich so ein ESP23 und Raspberry Pi. Ein bisschen ganz einfach, Schaltmodule mit denen du viel machen kannst. Mir hat einer jetzt schon gesagt, es gibt einen Trick für die Drummer, hat mir heute immer gesagt, da gibt es einen Sicherheitstemperatur-Schalter und wenn du dem im Last wie der Stand heizt, denkt die Heizung, es ist zu warm ohne, dass du in diesen Gas-Sicherheitsgeschichte mit eingreifen musst, weil dann regelt die einfach nur die Flamme runter. Ganz simples Prinzip, aber du musst da wirklich beim Gas ein bisschen aufpassen. Aber wenn du sagst, eine etwas modernere Heizung einbaust, selbst wenn es ein älteres, die zum Beispiel ein NTC hat, dann emulieren quasi einfach diesen veränderbaren Widerstand, kannst du auch dort regelzechnisch eingreifen, also steuerungstechnisch und dann regelt die Heizung selber zurück, machbar. Ja, bitte. Ich habe ein Kommentar und eine Frage. Also erstmal, dass Tischler das zusammengebaut haben, die Wohnmobil ist bezweiflig, weil wenn ich so bei meinem gucke, irgendwie wäre ich froh, wenn es ein Tischler gemacht hatte, weil Scharniere und so, solche Sachen, das ist echt Spielkram-Stellenweise, ja. Das fliegt irgendwie, weiß ich nicht, nach 20 mal benutzen, übertrieben gesprochen. Der kurze Einwand dazu, wir haben eine 3,5 Tonnen Problematik und die Basisfahrzeuge werden immer schwerer. Das kann man manchmal machen, dass sie mit 200 Kilo Zuladung und zwei Personen drin noch irgendwie hinkommen. Das ist der Grund, warum das alles nur noch so windig ist. Also wenn du 3,5 Tonnen Wohnmobil hast, das liegt tatsächlich daran. Ja, ist schon klar, aber einige Sachen könnten besser sein. Ja, natürlich. Denn die andere Frage, ich bin noch gar nicht so weit wie du. Wo kriegt man solche Sachen wie Stromlaufpläne her? Also ich will jetzt mir eine Solarnlage rein tun, ich habe schon ein paar fette Lithium-Akkus, wo ich schaubere, wo ich was anschließlich für den Kühlschrank auf Dauerpluss haben und eine Stromschiene, woanders ist kaputt. Die Kabel verschwinden irgendwo drin und ich weiß nicht, wo die rauskommen. Ja, das ist ein Riesenproblem tatsächlich, dass es im Prinzip keine Dokumentationen gibt. Also zum Beispiel mein bekannter Benimalshersteller, die liefert mittlerweile so ein Dienervierblatt rein. Das ist Novum das erste Mal, dass die das im Fahrzeug mitteliefern. Das muss auch gut aufheben, weil wenn das weg ist ... Was für ein Blatt war das? Von Benima zum Beispiel. Aber das erste Hersteller, ich kenne dir, dass es dem Kunden beilegt. Also es ist unheimlich schwierig herauszufinden, auch die Hersteller geben ja den Privatkunden, dann heißt sie, gehen sie zu einem Hobbyhändler. Der Hobbyhändler hat noch was Besseres zu tun. Dann muss der wieder bei denen nachbohren, auch der Kundensupport für den Händler, dass ich das halt live kriege mit meinem Bekannten, extrem schwierig im Zweifelsfall durchklingeln und im Zweifelsfall einfach neu legen. Also wirklich ... In der Regel hast du irgendwo so ein Zentralhektoblock für irgendwelchen Lämmchen hin und so was. Der Elektroblock ist gut, ist ein Schaut-Elektroblock, der ist schon gut dokumentiert. Da gibt es ... Du weißt ja nicht, wer die Kabel reinläuft. Ja, das musst du einmal ausprobieren. Der Schaut-Elektroblock ist aber auch 1990 stehen geblieben. Also ihr könnt immer noch keine Lithium laden und die Technik ... Aber immerhin, es ist keine Software drin. Also kann nichts passieren. Danke, vielen Dank für den Vortrag. Weitere Fragen? Gut, wenn keine Fragen sind. Wie gesagt, ich bin noch hier auf der Veranstaltung bis Montag, nachmittag oder sonst einfach kontaktieren. Ich sollte eigentlich bekannt sein. E-Mail steht da, die Folien lad ich gleich noch hoch ins Frapp. Und einfach nachkontaktieren, wenn irgendwas ist. Immer gerne ... Machen wir es seitlassend, dass ich mal einen Tag später erst antworte oder so kann mal passieren. Aber sonst, wer Bock hat einfach, das Thema zu reden, irgendwie Ideen hat oder so. Einfach, meldet euch. Wir sehen uns später auf der nächsten Chaos-Vanstaltung und dann ... Copyright WDR 2021